Honda CB900F - Bol D'or -- Motorzerlegung -- Teil 2

Gehäuse splitten und "ausweiden" :-)
www.ZAMsChannel.de

[@caferacerbikedesign224]

Du bist für mich wie ein UA-cam Lexikon. Habe gerade noch für mein jetziges Projekt am Boldor Motor einige Details nachgesehen. Vielen Dank für deine präzisen Schilderungen.

[@NIXGlaub]

Früher war es das normalste von der Welt einen Motor zu zerlegen und neu Lagern, Hohnen etc. Heute kennen die meisten Monteure solch Innereien nur aus Fachbücher... DANKE Zams

[@ZAMsChannel]

Du hast recht und es ist ein bisschen schade. Aber bei den modernen Motoren, wo man die meisten Schrauben nur einmal verwenden darf, was ja durchaus einen sinnvollen technischen Hintergund hat...
Kombiniert mit den aufgerufenen E-Teil-Preisen, wo man für einem Satz Schrauben und Dichtungen schon mal deutlich 3-stellige Beträge los wird, und den (notwendigen) Stundenlöhnen, wird eine noch so kleine Reparatur innen im Motor fast zu einer unerschwinglichen Sache, welche schon mal den den Fahrzeugwert übersteigt.
Das ist natürlich von den Herstellern so gewollt, denn sie wollen neue Fahrzeuge verkaufen und nicht, dass die alten am Leben erhalten werden. "Shareholder's value"...
Wir sind zu einer Wegwerfgesellschaft mutiert, was ja auch an den Abfallbergen gut zu sehen ist.

[@1Mistermusik]

Ich möchte einmal ein ganz großes Lob aussprechen und DANKE das es Dich gibt.

[@serhatozturk5958]

Türkiye'den selamlar. Bende'de 1977 CB 900 BOL D'OR var. Teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için.🙋

[@ilovecookies6439]

Gutes Video wie immer :) Kleiner Tipp: Alu dehnt sich bei Erwärmung mehr als doppelt so stark aus wie Eisen bzw Stahl. Wenn Schrauben schwer gehen, also erstmal warm machen und nich unbedingt direkt mit Verlängerung dran gehen. Die Stehbolzen zB sind nur handfest drinne, aber halt eingeklebt. Löst man die so wie du, kann mit etwas Pech der Block reißen. Spielt hier natürlich keine Rolle, aber generell sei mal gesagt - bei Schrauben in Aluminium: immer erst warm machen, bevor man zur Verlängerung greift ;-)

[@frankfreiberg7799]

Ich würde an die Schrauben mit techn. Kältespray drangehen. Dann ziehen die sich zusammen und Du bekommst die raus. Gerne auch das Gehäuse erwärmen. Wäre doch schade das Gehäuse zu entsorgen!

[@ilovecookies6439]

@@frankfreiberg7799 die Schrauben stehen ja in Kontakt zum Gehäuse, dadurch kühlt das auch ab, Wird nicht so gut funktionieren. Einfach alles warm machen, dann weiten sich die Bohrungen im Gehäuse viel viel stärker als die Schrauben, weil Alu vs Stahl, dann geht das schon. Bei 200℃ verbrennt auch etwaiges Loctite.
PS: Allerdings haben die Gewinde ja schon gefressen. Gut möglich, dass es vorbei ist und man die Bolzen nicht mehr raus bekommt

[@uweklesper2137]

Super das man über die alte Technik weiter lernen kann viele Grüße mach weiter so zum Werkzeug Kann ich nur sagen man braucht es irgendwann weil die Frauen immer sagen was willst du mit dem ganzen Zeug brauchst eh nicht hier sieht man das Gegenteil! 😃😃😃

[@martinb.3233]

Sehr gut gemacht... schnelle Sache.
Mach weiter so.

[@caferacerbikedesign224]

Ich hatte auch schon mal so einen Abrieb Klumpen im Cb900 Motor gefunden. Ich denke es wird der Abrieb von den Kettenspannern und Gleitschienen sein. Ich hatte einen Motor mit gerissener Steuerkette aufgemacht. Ich schicke mal ein Bild wie die Kette den Motor verlassen hat.

[@ZAMsChannel]

Oh ja, auf das Bild bin ich gespannt.

[@franciscososa2523]

Cómo graduó el crochet

[@nilsblattau9228]

Sieht aus als wären die Brocken getrocknetes fett. Vielleicht bei der kopfdemontage durch den Kettenschacht eingetragen worden?

[@linuvest]

👍👍👍

[@RANDOM24h]

Was sind das für stehbolzen? Wofür ist das grobe "gewinde"

[@ZAMsChannel]

Das "grobe Gewinde" ist kein Gewinde, sondern soll dem Stehbolzen eine gewisse federnde Eigentschaft verleihen.

[@Nanogenium]

13:37
Das sieht irgendwie so aus, als hätte sich die Lagerschale im Pleuelauge gedreht.
1:10
Das Ding hat einen spanner für die Primärkette???
Der fehlt bei meinem einfach mal. :D
Hättest du mir vielleicht mal die ersten paar Ziffern der Motornummern (also SC01... oder SC09...)?
Das würde mich interessieren, weshalb der bei meinem Motor nicht drin war. Wäre sehr nett, dann könnte ich da mal nachforschen.
Danke!
Grüße

[@ZAMsChannel]

abload.de/image.php?img=img_20181016_165907l5eqw.jpg

[@durad9008]

👍👍👍🙂🙂🙂🙂

[@acer1408]

Das ding wo das öl verteilt ist dazu da die primär Kette zu ölen

[@ZAMsChannel]

Völlig richtig, das war auch mein Gedanke beim editieren des Films. Aber manchmal hat man bei der Arbeit einfach nicht die richtige Idee.

[@alfredoP-A]

How many milles has that motor?

[@ZAMsChannel]

I wasn't told...

[@raphaelhallo4139]

mach doch das alu mal richtig heiß dann gehen die bolzen bestimmt raus