Cómo son los FRENOS de un COCHE de F1? 🔥 ¡De 300 km/h a 0 en 130 Metros! | DISCO de CARBONO vs Acero
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- Опубліковано 3 лют 2022
- Un Formula 1 pasa de 300 a 0 km/h en SOLO 4 segundos. Con FRENADAS de hasta 6 G, los FRENOS son lo MÁS BESTIAL que tiene un Coche de F1.
Así que entra en el vídeo para DESCUBRIR el Funcionamiento del Sistema de Frenado y Por Qué los DISCOS se ponen al ROJO VIVO (+ 1000 ºC).
También Explicaremos las DIFERENCIAS entre los FRENOS de Carbono de un F1 y los de Acero que usan los Coches de Calle ya que hay MUCHAS Diferencias, como el ABS (evita el bloqueo de las ruedas), el Repartidor de Frenada o el BRAKE BY WIRE (optimiza los frenos y el MOTOR).
Además, hablaremos de la IMPORTANCIA de la REFRIGERACIÓN de las TEMPERATURAS (porque se han producido MUCHOS ACCIDENTES por el Sobrecalentamiento de los FRENOS) y también del DINERO que cuestan y el PRECIO que tienen los FENOS de COMPETICIÓN porque toda la TECNOLOGÍA de un F1 se paga (y a precio de Oro).
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buen video, ahora a verlo
Me habria encantado que con la nueva reglamentación y las ruadas 18´s se pudieran apreciar los discos al rojo vivo en las frenadas, seria un aspecto estetico impresionante, una lasima que por los tapacubos no se podran apreciar :c
espero que un dia lo saquen pq seria espectacular
Sii totalmente de acuerdo!! Igual creo que es algo que al paso del tiempo van a encontrar la forma de dar la misma seguridad y eficiencia sin los tapacubos.
La verdad que si, aunque el tapacubos tiene su utilidad, cosa que conviene más que lo estético
Pero pueden hacer que el tapacubos sea transparente
No solo eso, los tapacubos son horribles xD
🤯 cada ves me encanta más la F1 ver tanta ingeniería y todo eso hace que me nasca más amor por los carros en todos los aspectos que gran contenido amigo ♥️
Me agarraste en el trono rey 😎
Necesitaba este video desde hace mucho
Hola!! me gustan mucho tus videos y hace poco vi el de cuanto dinero cuesta tener un GP de F1, me gustaría que hicieras uno de cuantas ganancias reciben las ciudades o países por acoger un GP de F1, creo que podría ser un video interesante. Un saludo desde Ávila!!
Otra causa de la fuerte frenada de un F1 es que lleva las ruedas descubiertas, y estas generan una gran resistencia. Por eso frenan mucho más que un LMP1.
A parte de eso, buen vídeo!
Cómo amo estos vídeos ♥️
Excelente video. Muy interesante y didáctica la explicación.
Impresora tanta información en pocos minutos 🤗
Pues de todo lo que has dicho hay una cosa que no es correcta. La principal diferencia entre un coche de calle y un F1 es la frenada, si, pero hay un motivo para ello, y NO SON LOS FRENOS. De hecho si le montas los frenos de un F1 a un coche de calle para que funcionen bien, su frenada no ganaría mucho y eso nos lleva al gran motivo por el cual un F1 es superior en frenada, que es la AERODINÁMICA. El grip viene del peso hacia el suelo ejercido por la forma del F1.
Un F1 pesa 700 kg en el Box, pero a 300 km/h pesa 3000 kgs. Sin ese peso, los neumáticos no harían la fuerza necesaria para parar el coche.
Te doy un LIKE porque el vídeo está currado, pero en ese punto: Suspenso 😆
Justo, por eso en Estados Unidos en la sección de ritmo del sector 2 wue tienes el viento a cola (pierdes aerodinámica) los frenos se vuelven menos efectivos y hay que frenar antes
@@davidvalencia129 Buen apunte David.
Un coche de calle no ganaría frenada a no ser que vaya a velocidades parecidas a las del f1 porque no lograria alcanzar la ventana de trabajo optima de los frenos, pero los frenos en sí son mejores porque el coecifiente de fricción es el doble que el de unos frenos de acero convencionales. Pero en lo del grip estoy de acuerdo, él mismo dijo que un f1 tiene más grip que un camión y el coche decelera cerca de 1G cuando levantas el pedal del acelerador, es la misma deceleracion que una frenada a fondo de un coche de calle.
@@pauswing Gracias, eso lo dijo Nico Rosberg cuando estaba analizando el circuito y con tu comentario lo recorde... Si quieres buscalo, hoy dia tiene un canal de UA-cam donde hace vlogs, análisis de circuitos, entevistas etc se lo curra mazo el tio
ua-cam.com/video/CamWIp5i9_E/v-deo.html te dejo el video donde analiza COTA por si te interesa.
PD: Es en inglés
Magnífico video
Tus videos son excelentes mi amigo! Me gusta aprender más del mejor deporte del mundo, y lo explicas tan fácil y claro 👍🏽 , pero porque se suelen prender fuego los frenos en el pit stop por ejemplo? Saludos!
videazo!! brutal la temperatura!!
Los videos del canal "Racing Atmosphere" son muy informativos y fáciles de entender. Es un canal que habla sobre la F1 desde distintos aspectos: físicos, mecánicos, matemáticos y químicos. La información que brinda cada video es bastante completa y clara, lo que te saca de todo tipo de dudas sobre la F1. Por favor, haga un video en el que explique lo que puede ocurrir si la presión de los neumáticos es baja y alta desde el punto de vista deportivo, de las carreras. Estaría muy agradecido con ello. Gracias.
Me encantan tus vídeos, desde que conozco tu canal no me he perdido los vídeos y he visto como poco a poco tu contenido sube la calidad. El unico detalle que he peleado y que sigue sin gustarme es que pones los vídeos de referencia y se escuchan a maximo volumen y se distorsiona con tu voz. Deberías bajar el volumen a los vídeo que pongas para que tu voz no se pierda.
Excelente video 🏎️🔥
Es el primer video de frenos que no me ha aburrido 🤝🤝🤝
No conocia tu canal hasta este video. Muy buena explicación!!!
Excelente video.
Me hace preguntarme que pasaría en este deporte, si se tuvieran menos restricciones en cuanto a diseño de los vehículos f1....
Seguro que a estas alturas, ya todos tendrían turbinas y volarían 😂
Nose que haces aquí pero chido 👍
Hola tío Saimsboy
Nos tendrás algún resumen pronto?
Tremenda edición de vídeo...mejor explicado imposible
Excelente video y explicación.
Buen video, saludos
Muy buen video, podrías hacer uno explicando las zonas de detecion de drs porque he visto que en el trazado de mexico hay una zona de detecion que es amarilla en vez de verde y no se que significa
VIDEAZO, enhorabuena
Que buena investigación loco, te pasaste!! Te felicito!!
Exelente información Extraordinario al Igual todo coche cada parte de un F1 es un Arte su Construcción Armado y Tecnología es Extraordinario me Reencanta 👍👉💪👉❤️
Estaría bien si en algún vídeo nos explicarás en qué consisten y en qué se basan los crash test de la f1 ya que has hablado de que son los coches más seguros y fiables, pero nunca has profundizado en cuan fiable quiere la fía que sean o por que tienen que pasar dichos coches para superar estos crash test.
Gracias por seguir entretenido. Un saludo
Excelente informe.
Excelente video :D
Estaría genial que expliques la Indycar, reglajes y demás ya que esta por comenzar la temporada
Puedes hacer un video explicando lo de las suspensiones? Por ejemplo las que usarán redbull y mclaren este año las pull road
Cada vez mejorado . La locución y la edición . No todos entienden que la F1 no solo se trata de coches . También es tecnología
Contador "la cual cosa" 3 😜
en la media
Gran vídeo y excelente trabajo 👌
En el video del halo decías que en la indy500 tenían una pantalla para cubrir la cabeza del piloto y decías que harías un vídeo, estaría bien que lo hicieras
Muy buen video
En un coche de calle, lo habitual es que la pinza sea de 1 pistón, no de 2 😉
@Miquel Àngel Mairata Morey no hables sin saber anda... El 95% de los coches que ves por la calle son pinzas de un solo pistón, con pinza flotante. 😉
@Miquel Àngel Mairata Morey bienvenido a internet
Saludos desde Colombia
Genial, buen video, te corrijo de una forma muy humilde, no es energía calorífica, es energía térmica y no son grados centígrados sino grados Celsius, gracias por ese vídeo y que la sigas rompiendo, saludes 👍
Gracias por estos tipos de videos son geniales, sigue así 👍🏻
Buen video. Pero el calor en los frenos no es un fin, es un efecto colateral, la función del freno no es transformar energía cinética en energía térmica. El calor, el ruido, etc si son formas en que la energía se transformó, pero no es la finalidad. La finalidad simplemente es disminuir la velocidad de giro de la rueda mediante fricción. Es como decir que la finalidad del motor es generar calor, el calor es un efecto colateral del proceso de generar potencia, y de hecho es un desperdicio de energía. Saludos.
Ubaldo no tienes ni idea de lo que estás diciendo. Por supuesto que los frenos funcionan mediante fricción, y la fricción lo que hace es transformar la energía cinética en energía térmica. Se ha descrito perfectamente en el vídeo. Hay un montón de vídeos de buenos creadores de contenido en la plataforma en los que se explican muy bien estas cosas, te recomiendo echarles un ojo. Un saludo ! 😄
No. El objetivo de un motor es convertir ENERGIA QUÍMICA EN ENERGÍA CINÉTICA, o energía eléctrica en cinética, el calor que genera es debido a que la conversión No es perfecta y algo de energía alcanza a transformarse en calor. Con los frenos el objetivo es convertir ENERGIA CINETICA EN ENERGIA TERMICA, para DISMINUIR LA ENERGIA CINÉTICA, el objeto principal sí es calentarlos.
Los unicos frenos que si convierten la energia cinetica en una energia util son los frenos regenerativos, los cuales convierten el motor electrico en un dinamo para recargar o mantener la carga de la bateria cuando frenas, o incluso simplemente sueltas el acelerador. Estudie un tiempo mec automotriz y admito que me senti raro con ese concepto de los frenos. ¿Para que usamos ese calor? ¿A caso se desmontan las ruedas despues de frenar para calentar una tortilla con los discos?
Jajaja si mi maestro de Termodinámica de ingeniería leyera esto estaría cagado de risa JAJA.
Eres increible ojala llegues al millón
Buen video crack, puedes hacer uno explicando cómo funcionan los frenos de los IndyCars
Pues yo digo que son casi los mismo frenos que los de *fórmula 1* porque se parecen y también se parecen a los *Fórmula E*
Que es la energía calorífica?? Funciona a calorías??
Amo a esas bestias 😍
Podrías hacer un vídeo de cómo funcionan las tomas de aire como funcionan,porque hay distintas tomas de aire y que pasaría si no hubiesen tomas?
Que pasaría? Que el auto se prende fuego a los 100 metros...
@@lar2028 El motor se apagaria antes de incendiarse, ya que las tomas de aire tambien sirven para chupar el aire para la admision
DE DONDE SACAS TODA ESTA INFORMACIÓN ?? Hay alguna página web que recomiendes? Libros? Etcétera
Y porque no aumenta el diámetro del disco en éste 2022?
Para monaco no se podria usar otro disco..? Dada la concion de frenado que hay..
que onda pa todo un capo
Al final habla del diámetro de la rueda, que hay otro vidéo. Los F1 siempre usó ruedas de 13" para frenar menos, suena a una locura, podían tener discos chicos que tienen menor toque y por lo tanto frenan menos. Ahora veré el vidéo de las ruedas, para saber como cambió.
6:30 ahi te has colado. Un disco de freno no pesa 15kg
Puedes hacer un video del nuevo formula e gen 2 evo?
Adoro a este muchacho pero me vuelve loco cada vez que dice "la cual cosa" 😅
Es energía calorífica o térmica
Cuando empieza la temporada?
que buen video me dude esto los frenos se bloquean cuando se sobrecalientan verdad?
Si
interesante como disipa el calor tan rapido
No cabe duda que la fórmula 1 es la máxima expresión de masculinidad que existe. Los sistemas más sofisticados, los materiales e ingeniería de más alto nivel y todo con el único fin de demostrar quién la tiene más grande.
Creo que hay un pequeño error en los términos de como funcionan los frenos, a modo de concepto son iguales a los de calle solo cambia los materiales
alguien sabe como se llama el coso que hace que el disco del auto se ponga morado en el minuto 0:49 ??
Lo que permite las brutales frenadas es la presencia de la carga aerodinámica generada por los alerones, que aumentan la fuerza normal de los neumáticos contra el pavimento sin aumentar la energía cinética del mismo cosa que pasaría si se consiguiera por un aumento de la masa con lo que el efecto se cancelaría. Esa fuerza normal por el coeficiente de fricción posibilita una gran capacidad de frenada que se aprovecha con los discos más grandes. Por lo que tener discos enormes y de gran capacidad es el último eslabón de la cadena.
todos esos componentes mecanicos como los frenos y otras cosas son solo de la f1 ?
Bueno,y uno de los motivos también supongo que es la relación del peso en la frenada
de donde sacaste que un disco de freno de un auto normal pesa 15kg?? es una locura. pesa como maximo 4 o 5kg
Esos tiempos y espacios no sólo se deben a los frenos... pues otros elementos como el PESO del vehículo, los neumáticos y la aerodinámica también influyen !!
¿Porque no tiene servofreno?
Falta un vídeo acerca del uso del dashboard
Saludos
0:43 👌🤣
Impresionado "el objetivo del sistema de frenos es transformar la energía cinésica en energía calorífica" , me quedé sin palabras, y varias otras imprecisiones a lo largo de video
Bastante de acuerdo. De llevarse las manos a la cabeza.
Viendo este video hasta sentía el olor a quemado cuando frenaban Jaja
Muy buen video me gusto la informacion entragada pero un disco de vehiculo normal no pesa 15 kg. Ni que fuera disco de camion
Pesan 1.5kg los de F1 y 3 los de autos normales, supongo que hablará del total
Energía calorifica
buen video pero por favor di energía calórica, se que está bien dicho pero no lo puedo escuchar
Energía calorífica existe? No seria calórica?
Calorífica: calor (unidad de temperatura)
Calórica: caloría (unidad de energía)
Ok, entonces si decimos energía es calórica, o no?
Y a todo esto hay que sumarle unos neumáticos y un asfalto que soporten tal fricción
🙂wauuuu.
un detalle, en condiciones de lluvia los F1 usan frenos de acero como los coches de calle
Importa más la distancia en la que se detiene que el tiempo
La Ptm mire más de 15 anuncios avisador 😂😂😂😂
Creo que en el 1:15 quisiste decir neumáticos en vez de hidráulico
Antiguamente el ABS estaba en los F1.
Tengo entendido que un f1 sólo con desacelerar frena con la retención del motor como los coches deportivos de calle frenando a tope
Cierto, es tanto por lo que comentas de la retención del motor como también por la resistencia aerodinámica que frena el coche bastante
como son los frenos te lo resumo los frenos son cosas de carbono que se usan para frenar gracias
Alto resumen bro😎🍷
Yo no entiendo porque se bloquean los neumáticos ni como lo hace, cual es el sentido de bloquearlos y como puedo evitarlo? Seria espectacular un video sobre esto
Es cuando la fricción entre el freno y el neumatico es mayor a la fricción que hay entre el neumático y el suelo, hace que el neumatico ya no gire y se deslice, haciendo que se pierda el control del vehiculo, si tienes un auto moderno seguro tiene abs y no tienes que preocuparte.
@@iesuss no tengo auto, y sabes que? Con ese comentario tan corto me has resuelto todas mis dudas, muchísimas gracias, fue de mucha ayuda, ahora me surge otra pregunta, que es el ABS y como funciona? O para que o que sirve?
@@alazar9612 Controla la presión del freno para que no se bloquee el neumático, es un ordenador. Más o menos
@@davidarencibia7628 gracias
@@alazar9612 el ABS es un sistema Anti bloqueo de frenos, consiste en qué el frenado de tu coche se haga parcialmente casi como si se pisara el freno muchas y repetidas veces así evitas que las llantas se amarren y derrapes
Deberiamos ser pilotos
Me hubiese gustado que hables más despacio. Lo pones 0.75 y se escucha normal así que imagínate lo acelerado que estás.
9:01 ese circuito es el 1nfierno jaja, lo digo porque ya lo probé en Real Racing 3 no me quiero imaginar la tortura que han de pasar esos pilotos profesionales con horas y horas de prácticas, sin ninguna asistencia de volante, frenos o control de tracción y con 6G de frenada bestial 💥🔥🏎
La cual cosa... 🤦 Aparte de eso esta interesante el video
Mi maestra de ingeniería de materiales nos puso tu video!
Creo que se confundieron de unidades cuando hablan del peso de discos y calipers de autos de calle
Resubido?
Y en un deportivo como el bugatti?
En ninguna parte mencionaste las diferencias de peso🤷
De 300kms a 0 en tan solo 134 metros?? Eso es es impresionante
Mi Matiz frena de 150kms a 0 en 80 metros...
Si fuera de 200km a 0 creo que le costaría unos 160 o 170 metros a tu coche
"la cual cosa" x3
*Hola, soy tu like numero 5.000* 😄😃😀😇
La cual cosa
LOS DISCOS DE AUTO DE CALLE ESTAN HECHOS DE ACERO?????? QUE NO ESTAN HECHOS DE HIERRO??