Si tencionas la cadena seguido los cambios no te molestan, eso me paso con la mía, la tengo hace mes y medio (edición especial metal) y con tencionar la cadena listo (aproximadamente cada dos o tres semanas para que no moleste )
Parcero gracias que al ver sus videos le cogì amor a esa motico, me gustò y fue la primera que compre la NKD 125 MATTE 2018 y quisiera hacerle esos mismos cambios.... me gustan sus videos parce siga asì.
Amigo muy buenos videos, tengo una duda, siempre en las subidas las tomo en 2da velocidad y a mitad de la cuesta la moto pierde velocidad por mas que acelere no tiene fuerza y se me apaga, que debo hacer en ese caso? bajar a primera o subirla a tercera? o en que velocidad es mejor empezar las cuestas en primera o segunda? GRACIAAAS de ante mano
Si vas con impulso subes en 2da y si pierde fuerza obviamente bajas a primera que tiene más "poder" la tercera es para que la moto ruede más(ejerce menos fuerza y más desplazamiento)
No deberías echar wd40 lo que pasa es que cuando se juntan la grasa y el aceite se alteran y ninguno de los dos termina funcionando, lo mejor es desmontar y engrasar los ejes.
Si, eso a mí me pasó y me toco engrasar todo de nuevo, tanto la pera del velocímetro, los ejes de las ruedas, eje del basculante, la suspención delantera y el gato lateral y central
Yo me guíe por el manual, por que después pensándolo bien era mejor llevarla un poco después de lo que dice el manual para que no tenga km con aceite sucio
Por que le estoy quitando polvo que se acumula, si fuera tierra toca con arta agua, igual la pintura que trae es bastante mala, con un poco que la uses ya pierde el mate, a mi no me ha pasado por que casi no la uso 🤣
Tengo el mismo problema con el neutro, cuando está caliente (unos 30min de andarla) ya es imposible hacer cambios cuando está parada en un semáforo. La mía es una NKD 125 negra mate 2018.
Parce, eso es normal, es cuestión que todo se acomode. De por sí está moto tiende a ser los cambio duros. Pero incluso me pasa cuando está caliente y trabajando mucho. Yo vivo a 50 kilómetros de Medellín y voy tres veces a la semana.
@@xxxELDAVIPOOLxxxBYMDSP un aproximado de 3 a 3.5 millones, ya depende mucho del cuidado que le hayan dado a la moto. Si ves que está original en cuanto sus partes, que este cuidadas y sin mucho desgaste.
Si tencionas la cadena seguido los cambios no te molestan, eso me paso con la mía, la tengo hace mes y medio (edición especial metal) y con tencionar la cadena listo (aproximadamente cada dos o tres semanas para que no moleste )
Parcero gracias que al ver sus videos le cogì amor a esa motico, me gustò y fue la primera que compre la NKD 125 MATTE 2018 y quisiera hacerle esos mismos cambios.... me gustan sus videos parce siga asì.
Gracias!!!
Amigo una duda quiero comprar esos mismos espejos entoces quería saber si ellos vibran mucho, también tengo una NKD 125.
Uno de los primeros jaja... Saludos desde cali... Tengo una Apache 180
Haz una video comoleto de tu moto! Cuantas velocidades tiene y todo eso
Buenos videos me gustan mucho 🙏👌👀
Gracias!
El chillido que escuchas en la rueda no es del eje son tus balatas de freno, te tocaría quitarlas y limpiarlas y verás que desaparece el sonido
Puede ser, pero ya van un par de veces que me pasa eso, y lo he solucionado en el eje
Pero igual gracias, un día de estos voy a probar
Pana cuanto dinero ahí que llevar para la primera revisión?
Como 30.000
Qué cantidad de aceite se le hecha a la moto?
por ahora han sido solo cambios por mecanicos de akt, no sabria decirle
Hola amigo. Que palanca de cambio le pudistes y como te va con esa? Dame mas informacion al respecto por favor.
Solo corté la que trae
Genial sin esa calca jaja prepara más modificaciones en ese tiempo sin soat. 😁
La llevaste al servicio técnico de AKT, u otro particular ?
Akt
Que tal el encendido con la patada? Si enciende fácil así?
En mi casi no
@@Sepaca pues la mía no la he estrenado, pero pues todos los días al menos la enciendo. Y he intentado prenderla de patada y no he podido.
Antes de meterle la patada, gire el acelerador menos de medio cuarto, que solo pase un poco de gasolina, y con el acelerador asi dele la patada
Amigo muy buenos videos, tengo una duda, siempre en las subidas las tomo en 2da velocidad y a mitad de la cuesta la moto pierde velocidad por mas que acelere no tiene fuerza y se me apaga, que debo hacer en ese caso? bajar a primera o subirla a tercera? o en que velocidad es mejor empezar las cuestas en primera o segunda? GRACIAAAS de ante mano
Si va en un cambio alto y se queda sin fuerza toca bajar de cambio, de 2 a 1
Si vas con impulso subes en 2da y si pierde fuerza obviamente bajas a primera que tiene más "poder" la tercera es para que la moto ruede más(ejerce menos fuerza y más desplazamiento)
No deberías echar wd40 lo que pasa es que cuando se juntan la grasa y el aceite se alteran y ninguno de los dos termina funcionando, lo mejor es desmontar y engrasar los ejes.
El ruido es externo, se secan partes externas y empieza a sonar
Si, eso a mí me pasó y me toco engrasar todo de nuevo, tanto la pera del velocímetro, los ejes de las ruedas, eje del basculante, la suspención delantera y el gato lateral y central
Qué tenía el carburador parcero saludos
Algo interno muy apretado, no entendi bien que era
Panita que precio tiene el wd40
El tarrito como 12.000
@@Sepaca sirve para limpiar guayas?
Vi en un video que lo usaban con una jeringa, pero no lo he probado
cual va a ser el proximo cambio
La tapa de gasolina
En qué punto de atención de akt fue a la revisión?
Creo que es en la 161
¿En cuánto quedó el SOAT para esa moto?
No lo se bien, me parece que 520
A mí me costó este año 452.800 ya para el otro año informan en cuánto queda
A cuantos kilómetros le hizo la primera revisión
600
@@Sepaca es que te go esa duda me dijeron que a los 930 cuando la compre
Yo me guíe por el manual, por que después pensándolo bien era mejor llevarla un poco después de lo que dice el manual para que no tenga km con aceite sucio
@@Sepaca vale gracias amigo muy buenos vídeos
Men una pregunta por que lavas la moto con tan poca agua?
Me da la impresión cómo que el trapo se llena de arena y piedras y más fácil se te ralla
Por que le estoy quitando polvo que se acumula, si fuera tierra toca con arta agua, igual la pintura que trae es bastante mala, con un poco que la uses ya pierde el mate, a mi no me ha pasado por que casi no la uso 🤣
@@Sepaca jajaja con razón, mi pintura sigue buena ya tiene 5000 kms👍 y con ganas de ver tu moto sin calcas a ver qué tal
¿A dónde la llevó para que le revisaran los cambios? La mía está por llegar a 3.000km pero los cambios están demasiado duros :(
En la revisión, les comente, en mismo akt
Tengo el mismo problema con el neutro, cuando está caliente (unos 30min de andarla) ya es imposible hacer cambios cuando está parada en un semáforo. La mía es una NKD 125 negra mate 2018.
@@UnEscribano Debes cambiarle es aceite y lubricar la cadena.. También puede ser que se le haya desajustado la palanquita de los cambios... Saludos
@@Sepaca ¿A qué centro de AKT la lleva usted?
Parce, eso es normal, es cuestión que todo se acomode. De por sí está moto tiende a ser los cambio duros. Pero incluso me pasa cuando está caliente y trabajando mucho. Yo vivo a 50 kilómetros de Medellín y voy tres veces a la semana.
que vale una gs 125 de segunda??
Depende del modelo y si es a cartas abiertas
Frank Medina cuanto vale una modelo 2015?
@@xxxELDAVIPOOLxxxBYMDSP un aproximado de 3 a 3.5 millones, ya depende mucho del cuidado que le hayan dado a la moto. Si ves que está original en cuanto sus partes, que este cuidadas y sin mucho desgaste.