Esse é o 352 e tambem o AP (EA 827) foi os melhores vídeos explicativos de todo o mundo mto top fala do OM 904, 906, 924, 926, 457, 460, 501. Top demais
Belo vídeo. No Brasil teve os dois tipos de filtro, blindado e de refil, tanto o lubrificante qto para combustível. Tb saíram com acoplamento viscoso da hélice a partir do 1620 em 1996.
Não existe 366 eletrônico amigo, 366 maçarico: 136 cavalos, 366A: 186 cavalos, 366LA: 204, 210 e 211, acho que tem mais faixas no LA, aquele Mercedes AGL 1319 mesmo acho que é 190 cavalos, esse foi o primeiro caminhão a usar o 366 no Brasil em 85, só foi vendido menos de 100 deles no Brasil, de 86 a 89 ou 90 eles foram fabricados para exportação para os EUA.
Opa, Boa noite! Parabéns pelo vídeo, bem bacana! Só vale ressaltar que os 366a com a turbina na frente eram usados nos 1618, 1418, 2318 e os 366a com turbina lateral, usados em chassis de ônibus, como OF1318, entre outros. as versões intercooler (366la) vieram nos 1621, 1620, assim como chassis de ônibus. Outro fato é que os tuchos eram mecânicos. Abrc.
Parabéns pelo canal. Vc poderia apresentar sobre motores Detroit fabricados no Brasil 4-53 e 6-53. sou apaixonado por esses motores. Abraços mais uma vez parabéns.
Equipou máquinas agrícolas e de construção também : Komatsu D50 , Michigan 75 , SLC 6300 , 7500 ( não confundir com os tratores John Deere 6300 e 7500 ) .
Gosto muito dos seu videos , eu ate lembro do video que vc fez falando da familia do 355/ 5. Entao faz um video falando da Historia dos motore da Mercedea antes do 352 🙋
Boa noite , tenho um 1620 motor 366 tá saindo muita fumaça pelo suspiro do motor , mecânico disse que vai ter que abrir pra fazer , será que vou gastar quanto ?
Acho que não heim, primeiro que todo 1513 é toco, truck é adaptação, e todo 1513 é OM 352 maçarico, os que tem turbo é adaptado. E mesmo com turbo e intercooler um 352 não chega a 211 cavalos, eu já vi montarem o 352 com virabrequim, comando, bielas, pistões, turbo e intercooler do 366 e só chega a uns 200 cavalos.
Bom dia amigao parabens pelas explicaçoes!!! Sou mais um novo inscrito no seu canal parabens!!!👏👏 Amigo olha so eu to querendo comprar um caminha MB 2318 ano 93 motor 366 nao é Reduzido ele é turbinado e o propietario colocou um itercule é um caminhao bom???? Obrigado pela atençao
Amigo, parabens pelo video, poderia me ajudar me informando quantos km em media faz este motor em um onibus motorhome, com uma casa normal sem muito peso e com carroceria marcopolo nem tao longa .Obrigado grande abraco
SMJ em 91 ou 92. Eu me lembro porque estava no ginasio e ao pegar o ônibus pra ir pra escola me surpreendi com os Caio vitória com chassis OF 1621 e painel moderno, mas com volante e painel preto, diferente do OF 1618 que tinha o painel e o volante marrons. o ronco do motor era mais agudo
Olá meu amigo tudo bem? Eu tenho um L1113 e tenho vontade de por um motor OM-366LA, será que essa configuração seria possível sem ficar muito complicado de fazer reparo? Se for possível eu vou poder utilizar a transmissão original do 352?
Olá. nasci e me criei em cima de ônibus. dá sim pra trocar e fica bom. procura um motor com o compressor de ar que vai no comando que é melhor na questão de espaço. A Caixa de câmbio dá sim a sua, ideal se for uma g360. existem muitos desmanche de ônibus por aí pra você fazer um 1113 top. caixa zf 5 marchas do 1620 fica mais top ainda.
Amigo o ideal seria um L-1519 para ser convertido para o padrão L-1319 o mesmo de exportação este modelo usava a versão OM-366/LA Turbocooler com 190 CV mais para caber tudo dentro do cofre do motor a Mercedes-Benz usou o chassis e cabine do L-1519 cabine simples aí o casamento foi perfeito pois o motor original do L-1519 como é tem quase o dobro do tamanho e peso na mesma proporção esse veículo tinha o balanço dianteiro levemente mais longo o que permitia montar todo o conjunto incluindo o intercooler dentro o espaço disponível sem adaptações, já nos L-1113/1313/1513 o espaço do cofre é menor o balanço dianteiro e menor também; Esse motor caberia mas sem o intercooler a menos que não se importasse em fazer adaptações, mas no conjunto citado cabine e chassis do L-1519 a própria Mercedes-Benz fez na época o modelo para exportação para os EUA rebatizando o de L-1319 foram produzidas 50 unidades pré série e distribuídas a 25 empresas para validar o conceito e testes, depois mais 39 unidades adicionais foram produzidas estas com finalidade desconhecidas algumas unidades foram vendidas nas autorizadas da marca o motor era o mesmo do L-1621 mas com 20 CV a menos este modelo também serviu de mula de teste do trem de força dos bicudinhos "HPN" que na época estava em desenvolvimento, não quantos foram exportados para os EUA em CKD e montados lá e por quanto tempo talvez entre 1985/1986 a 1989/1990 com a abertura do mercado de importados algumas unidades foram compradas usadas por cidadãos brasileiros que viviam lá e mandadas de volta para cá, mais quando as autoridades descobriram essa prática iniciada naquele momento proibiram; Outra opção mantendo tua plataforma atual L-1113 seria trocar o propulsor para o OM-352A dos L-1117/1317/1517/2217introduzidos em 1986 no lugar dos então em produção L-1116/1316/1516/2216 lembrando que até esse ano tinha o 2016 que não teve um substituto só em 1990 foi lançado novamente produzindo cerca de 114 unidades no último da série AGL no mercado; A partir de 1987 os L-1117/1317/1516/2217 foram renomeados como L-1118/1318/1518 já o L-2217 até onde se sabe não recebeu nomeação o que eles tem de diferente dos anteriores sistemas aprimorados bomba de óleo diferente, sistema de arrefecimento selado e maior capacidade derivado do da LS-1932, jet cooler derivado do da LS-1932, trocador de calor de 6 placas derivado do LS-1932 além da bomba injetora com válvula LDA para introduzir essas melhorias o bloco do OM-352 dos L-1113/1313/1513 e L-1116/1316/1516 teve que ser reprojetado o modelo tinha um comando de válvula diferente mancais com materiais mais resitentes o pistão com 3 anéis o canaletas ao invés de cinco esse pistão eram praticamente idêntico ao dos L-1218/1418/1618 as bielas eram parecidas com essas dos L-1218/1418/1618 se existisse diferenças eram na ordem de mm tem um vídeo do canal do Rador Tavares que ele explica as diferenças do OM-352 e o OM-352A.
Eu gostaria de saber se qual a média de consumo um 1214 ?? Ele sendo baú toco com baú de 7 MT comprimento alguém pode me ajudar qual o consumo um caminhão desse faz ????
Motor horrível, fraco demais pra caminhão, sem falar que às vezes, quebra do nada, meu amigo montou um motor retificado do ZERO, peças 100% novas, e em 3 dias o motor trancou, ele não suporta nem mais ouvir falar o nome Mercedes.
Manda seu amigo selecionar melhor os mecânicos que ele arruma pra mecher nos caminhões dele, esse motor se bem cuidado bate 1M de km, fraco ele é mesmo pra truck nos dias de hoje, mas é um ótimo motor.
Na minha opinião era melhor montar o 352 mesmo misto com algumas peças do 366, ia ficar a mesma coisa e não teria burocracia da troca de numeração do motor.
A 2011 usa Cummins 3.9, já a atual usa Cummins 2.8. Na minha opinião o 2.8 é motor de Ranger e não de caminhão, acho que a Ford vai queimar o nome da série F com os novos modelos.
intao pra ser cinsero tem duvida en tres tipos de motor todos da f4000 tipo f4000 ano 2005 motor cummins 3.9 turbo e intercooler 140 cv ja o da f4000 2011 mesmo motor turbo e intercooler 120cv onde esta esses 20cv de diferença do modelo mais antigo eo da f4000 nova oque ele tem a mais para resultar 150cv sendo que a cilindrada é menor?
Os motores atuais com Common Rail conseguem potências maiores com cilindradas menores, se comparados com os antigos com Bomba injetora. Já os 20cv a menos do Cummins 3.9 pode ser por adequação a normas ambientais exigidas pelo governo.
Poderia explicar pra gente em um vídeo diferença dos motores da f4000 229 mwm foi até 96 o x10 que foi até 98 e os cummins de 142 cv que foi até 2004 se não me engano
Olá, você também exporta para a alemanha? Estou procurando um OM366 LA com Transmissão de um L 1218 Esta versão ua-cam.com/video/DUx3ffVhpJo/v-deo.html&lc=UgwMiB8gENNHhtpnOP94AaABAg.9RdUH2v6lPJ9Rdd-9sh4Qh
Esse é o 352 e tambem o AP (EA 827) foi os melhores vídeos explicativos de todo o mundo mto top fala do OM 904, 906, 924, 926, 457, 460, 501. Top demais
Belo vídeo. No Brasil teve os dois tipos de filtro, blindado e de refil, tanto o lubrificante qto para combustível. Tb saíram com acoplamento viscoso da hélice a partir do 1620 em 1996.
a Mercedes Benz e muita máquina até hoje tem motor 82 /88/98 rodando Mercedes Benz
Parabéns Bela apresentação esclarecendo e tirando muita dúvida legal gostei
Fala do GM Família 2. (Monza,Vectra,Astra,Omega e etc...)
Compramos uma pa carregadeira michigan 55 ano 2000 e veio equipada com este motor....aspirado...otimo motor...estamos gostando
"Correias não quebram!! Correias podem arrebentar..!! porque ela é flexível ; vê se QSL !! TKS ..; Deus acima de todos, Brasil acima de tudo"..🙏😀🇧🇷 .
OM 366: 136CV; OM366A: 180CV;OM 366LA: 200CV; OM 366LA eletrônico: 210CV
366 la eletrónico ??? Nunca ouvir falar desse 366 eletrónico....
Mb 366 la eletrônico..em Marte tlvz tenha
Não existe 366 eletrônico amigo, 366 maçarico: 136 cavalos, 366A: 186 cavalos, 366LA: 204, 210 e 211, acho que tem mais faixas no LA, aquele Mercedes AGL 1319 mesmo acho que é 190 cavalos, esse foi o primeiro caminhão a usar o 366 no Brasil em 85, só foi vendido menos de 100 deles no Brasil, de 86 a 89 ou 90 eles foram fabricados para exportação para os EUA.
Em relação a potência, a versão mais forte do 366 saiu no 1723, o qual vinha com 231 cv.
Em aplicação marítimas, tem versões com 350 a 400 cv.
Não foi o 906 LA.
Tou me sentindo órfão desse canal rsrs. Gosto muito do seu trabalho amigo, quando der faz mais vídeos. Vc é muito bom no que faz!
Opa até que enfim saiu, tava aguardando tanto o vídeo desse motor, sou apaixonado por 1620!
Opa, Boa noite!
Parabéns pelo vídeo, bem bacana! Só vale ressaltar que os 366a com a turbina na frente eram usados nos 1618, 1418, 2318 e os 366a com turbina lateral, usados em chassis de ônibus, como OF1318, entre outros. as versões intercooler (366la) vieram nos 1621, 1620, assim como chassis de ônibus.
Outro fato é que os tuchos eram mecânicos.
Abrc.
amigo seria possivel oamigo me tirar uma duvida eu queria saber por que o 366 tem a letra A i as letras LA
marcio iris 366A e só turbinado e 366la e turbinado e interculado
Caraca mano, vc manja dimais em... parabéns
Parabéns pelo canal. Vc poderia apresentar sobre motores Detroit fabricados no Brasil 4-53 e 6-53. sou apaixonado por esses motores. Abraços mais uma vez parabéns.
Amigo vc sabe me dizer qual o motor original q vem no caminhão l 1414 o meu está com o om 366
Equipou máquinas agrícolas e de construção também : Komatsu D50 , Michigan 75 , SLC 6300 , 7500 ( não confundir com os tratores John Deere 6300 e 7500 ) .
parou o canal? volte a fazer vídeos, são mt bons e mt explicativos, ficamos no aguardo
Parabéns! Acho seus vídeos muito bons. Já assisti a todos, e fico sempre na espectativa de novos vídeos!
Fale sobre os motores mercedes OM 355/5 e /6 da 1519 , 1929 1932 , 33 , 34.
Muito bom seus vídeos cara. Estou aprendendo muito. Gostaria de sugerir vídeos sobre o OM 457 LA e o D11C. Valeu, obrigado.
Gosto muito dos seu videos , eu ate lembro do video que vc fez falando da familia do 355/ 5.
Entao faz um video falando da Historia dos motore da Mercedea antes do 352 🙋
Compressor por correia é o melhor
Enche mais rápido e não corre o risco de quebrar o eixo de comando caso a válvula não descarregue.
Correticimo edilsom esta obs vaçao sobre o compressor ante eles quebrava muito comando de vaular quando a valvola de descarga nao dava dascarga
Cara continua o canal! Ele é muito bom! Fala um pouco sobre os Cummins 2.8 isf. Não encontrei quase nada sobre ele.
Muito bom cara ,bela explicação 👍
Curto muito motores mercedes...
Muito bom o comentário sobre o 366
Boa noite amigo. Já vi todos seus videos, e adoro seu trabalho. Ansioso para novas postagens!
Bela aula parabéns
O 1518 saiu com o OM 352A cabine AGL.
Corrijam ai!!
Video ficou bem bacana,parabéns!
352LA .
Não existiu um 352LA
Boa noite , tenho um 1620 motor 366 tá saindo muita fumaça pelo suspiro do motor , mecânico disse que vai ter que abrir pra fazer , será que vou gastar quanto ?
Se tiver baixando óleo se precisar fazer ele vc vai gastar até 11 mil dependendo da região no meu eu gastei pra fazer uns 10.500
Vidio muito informativo parabéns, como saber o ano do motor 366 de fabricação...
there is valuable information here. can you please do this interview again in english or can someone please put english titles
opa ganhou mais um inscrito e Like, poderia falar sobre o motor OM 355/6 lhe agradeço muito.
comprei um 1513 truck ano 1975 211 cv, os vendedores disseram que era edição especial, não achei video de historia dos 1513 para entender
Acho que não heim, primeiro que todo 1513 é toco, truck é adaptação, e todo 1513 é OM 352 maçarico, os que tem turbo é adaptado. E mesmo com turbo e intercooler um 352 não chega a 211 cavalos, eu já vi montarem o 352 com virabrequim, comando, bielas, pistões, turbo e intercooler do 366 e só chega a uns 200 cavalos.
Excelente!! Muito bom.
Qual o valor que gasta para fazer um motor 366 tá num caminhão 1214
Olá amigo, se poder fazer um vídeo do motor ford 6.6 L 180cv famoso motor ford fase 2. Camisa molhada.
Ótimos videos os seus,depois se puder faça um comparativo entre diesel injeção direta e indireta vantagens e desvantagens
Injeção direta só tem vantagens.
@@falandodemotores o 366 pode rodar só com filtro de combustível racor e sem os refil que vai acoplado no motor?
@@falandodemotores eu tenho um 1418 e retirei os refil deixei só racor, caminhão ta subindo bem melhor. A algum risco em deixar só o racor?
Boa tarde, faz sobre o vortec V6. Obrigado.
Bom dia amigao parabens pelas explicaçoes!!! Sou mais um novo inscrito no seu canal parabens!!!👏👏 Amigo olha so eu to querendo comprar um caminha MB 2318 ano 93 motor 366 nao é Reduzido ele é turbinado e o propietario colocou um itercule é um caminhao bom???? Obrigado pela atençao
Não esquece de mim porque amanhã tenho que montar esse motor
Amigo, parabens pelo video, poderia me ajudar me informando quantos km em media faz este motor em um onibus motorhome, com uma casa normal sem muito peso e com carroceria marcopolo nem tao longa .Obrigado grande abraco
A PARTIR DE QUAL ANO, COMEÇARAM A FABRICAR OS MOTORES 366 C INTERCOOLER NO BRASIL ?
SMJ em 91 ou 92. Eu me lembro porque estava no ginasio e ao pegar o ônibus pra ir pra escola me surpreendi com os Caio vitória com chassis OF 1621 e painel moderno, mas com volante e painel preto, diferente do OF 1618 que tinha o painel e o volante marrons. o ronco do motor era mais agudo
Esse motor da para adaptar no caminhão 1214C 4cilindros
tenho um 1618 93 e tem o turbo na frente e não do lado como vc disse
Todos tem a mesma cilindrada? 366x366Ax366LA
ESSE motor da da para adaptar no caminhão 1214C 4cilindros
Top o vídeo.
Vou montar uma moto com esse motor.
Lembro-me do O-371U!
Olá meu amigo tudo bem?
Eu tenho um L1113 e tenho vontade de por um motor OM-366LA, será que essa configuração seria possível sem ficar muito complicado de fazer reparo? Se for possível eu vou poder utilizar a transmissão original do 352?
Olá. nasci e me criei em cima de ônibus. dá sim pra trocar e fica bom. procura um motor com o compressor de ar que vai no comando que é melhor na questão de espaço. A Caixa de câmbio dá sim a sua, ideal se for uma g360. existem muitos desmanche de ônibus por aí pra você fazer um 1113 top. caixa zf 5 marchas do 1620 fica mais top ainda.
Amigo o ideal seria um L-1519 para ser convertido para o padrão L-1319 o mesmo de exportação este modelo usava a versão OM-366/LA Turbocooler com 190 CV mais para caber tudo dentro do cofre do motor a Mercedes-Benz usou o chassis e cabine do L-1519 cabine simples aí o casamento foi perfeito pois o motor original do L-1519 como é tem quase o dobro do tamanho e peso na mesma proporção esse veículo tinha o balanço dianteiro levemente mais longo o que permitia montar todo o conjunto incluindo o intercooler dentro o espaço disponível sem adaptações, já nos L-1113/1313/1513 o espaço do cofre é menor o balanço dianteiro e menor também; Esse motor caberia mas sem o intercooler a menos que não se importasse em fazer adaptações, mas no conjunto citado cabine e chassis do L-1519 a própria Mercedes-Benz fez na época o modelo para exportação para os EUA rebatizando o de L-1319 foram produzidas 50 unidades pré série e distribuídas a 25 empresas para validar o conceito e testes, depois mais 39 unidades adicionais foram produzidas estas com finalidade desconhecidas algumas unidades foram vendidas nas autorizadas da marca o motor era o mesmo do L-1621 mas com 20 CV a menos este modelo também serviu de mula de teste do trem de força dos bicudinhos "HPN" que na época estava em desenvolvimento, não quantos foram exportados para os EUA em CKD e montados lá e por quanto tempo talvez entre 1985/1986 a 1989/1990 com a abertura do mercado de importados algumas unidades foram compradas usadas por cidadãos brasileiros que viviam lá e mandadas de volta para cá, mais quando as autoridades descobriram essa prática iniciada naquele momento proibiram; Outra opção mantendo tua plataforma atual L-1113 seria trocar o propulsor para o OM-352A dos L-1117/1317/1517/2217introduzidos em 1986 no lugar dos então em produção L-1116/1316/1516/2216 lembrando que até esse ano tinha o 2016 que não teve um substituto só em 1990 foi lançado novamente produzindo cerca de 114 unidades no último da série AGL no mercado; A partir de 1987 os L-1117/1317/1516/2217 foram renomeados como L-1118/1318/1518 já o L-2217 até onde se sabe não recebeu nomeação o que eles tem de diferente dos anteriores sistemas aprimorados bomba de óleo diferente, sistema de arrefecimento selado e maior capacidade derivado do da LS-1932, jet cooler derivado do da LS-1932, trocador de calor de 6 placas derivado do LS-1932 além da bomba injetora com válvula LDA para introduzir essas melhorias o bloco do OM-352 dos L-1113/1313/1513 e L-1116/1316/1516 teve que ser reprojetado o modelo tinha um comando de válvula diferente mancais com materiais mais resitentes o pistão com 3 anéis o canaletas ao invés de cinco esse pistão eram praticamente idêntico ao dos L-1218/1418/1618 as bielas eram parecidas com essas dos L-1218/1418/1618 se existisse diferenças eram na ordem de mm tem um vídeo do canal do Rador Tavares que ele explica as diferenças do OM-352 e o OM-352A.
belo video , uma duvida aos 22;35 akela bola na parte da frente do motor o que ki é ?
tenho um mb1620 2003 ele nao tem akele orificio
Excelente vídeo. Eu tenho um 1318 87 e estava em dúvida desses motores.
caro amigo nao posso lhe exigir nada mais gostaria mt de ver um hemi cat e detroid seria mt interessante
Eu gostaria de saber se qual a média de consumo um 1214 ?? Ele sendo baú toco com baú de 7 MT comprimento alguém pode me ajudar qual o consumo um caminhão desse faz ????
E um otimo motor trabalhei anos com um 1214 bau 7mts ano 93 muinto bom ele fazia a media 4 a 5 por litro
@@gelsongomes7698 amigo eu comprei um 1214 trucado sab me falar se ele vem maçarico ou se já saiu turbo o meu e turbo mas não sei se e de fabrica
@@cristianalves1676 sai maçarico
essas correias eram baratinhas era so trocar a cada 60000km
Boa tarde, tenho uma falha de entrada para a bomba de escorvamento, o ar entra no filtro da bomba, o que poderia ser?
May I know the price of Mecedes benz OM 366 engine?
Motor horrível, fraco demais pra caminhão, sem falar que às vezes, quebra do nada, meu amigo montou um motor retificado do ZERO, peças 100% novas, e em 3 dias o motor trancou, ele não suporta nem mais ouvir falar o nome Mercedes.
Manda seu amigo selecionar melhor os mecânicos que ele arruma pra mecher nos caminhões dele, esse motor se bem cuidado bate 1M de km, fraco ele é mesmo pra truck nos dias de hoje, mas é um ótimo motor.
o 1518 saiu com lda na bomba
Bom diaaaa a todos
Alguém sabe se tem turbina 50-84 ou é só 50-91 pro motor 366?
você já falou do 355/6? Valeu, abraço.
por que o 366 tem as letras A, LA
A é turbo.
La é turbo intercooler.
Boa noite ele consome quantos litros por hora?
O motor 366 210cv tem como dá uma mexida nele pra aumentar mais a potência?
Acredito que não, a menos que vc consiga alterar os parâmetros do controle eletrônico ou metendo um turbo maior
@@joaomartins7234 Ann, 366 com controle eletrônico?🤔🤔
Boa tarde! Esse mesmo motor, que equipa um onibus OF1318 ano 1995, sabe me dizer se ele possui válvula EGR?
A EGR é mais recente, em 1995 acho que não existia.
EGR é mais recente. Esses motores eram Euro Zero
por que parou com o canal brother ? tinha tudo pra dar certo
como se estala o compressor
Quanto pesa em media esse motor completo ?
Só não pode falar de esquentar perto dele.
amigo tenho um MB1516 reduzido quero colocar um motor 366 será que cabe? tenho que fazer muita modificação?
ano 1976 frente do farol redondo
Cabe sem o interculer
Na minha opinião era melhor montar o 352 mesmo misto com algumas peças do 366, ia ficar a mesma coisa e não teria burocracia da troca de numeração do motor.
fala do motor da f-4000 2011 e compara com o do modelo novo.
A 2011 usa Cummins 3.9, já a atual usa Cummins 2.8. Na minha opinião o 2.8 é motor de Ranger e não de caminhão, acho que a Ford vai queimar o nome da série F com os novos modelos.
intao pra ser cinsero tem duvida en tres tipos de motor todos da f4000
tipo f4000 ano 2005 motor cummins 3.9 turbo e intercooler 140 cv ja o da f4000 2011 mesmo motor turbo e intercooler 120cv onde esta esses 20cv de diferença do modelo mais antigo
eo da f4000 nova oque ele tem a mais para resultar 150cv sendo que a cilindrada é menor?
Os motores atuais com Common Rail conseguem potências maiores com cilindradas menores, se comparados com os antigos com Bomba injetora. Já os 20cv a menos do Cummins 3.9 pode ser por adequação a normas ambientais exigidas pelo governo.
entendi.obrigado migao
Poderia explicar pra gente em um vídeo diferença dos motores da f4000 229 mwm foi até 96 o x10 que foi até 98 e os cummins de 142 cv que foi até 2004 se não me engano
O canal parou???
Oye cuanto cuesta un 366 en dolares
Tenho uma MB 1414 com motor om 367
Alguém sabe se saiu de fábrica 1618 interculado?
Não
Oi amigo, fala do motor Om 364
Mesmo 366 com 2 cilindros a menos!
Depois fala do 364
E o mesmo motor , mas com 2 cilindros a menos
alguen expilca como o motor del fiat 128 , 147 , 130
Aquele modelo com turbo na frente era de ônibus vc disse q era da Mercedes buchechuda acho q não saiu com 366.
Um exemplo é o MB 1319 que usa o OM 366.
Falando de motores MB 1319 É um elefante branco
Мне надо токой дивигатель сена сколька
Boa tarde,posso adapta-ló na 608
Deve! kkkk
Do 1618 q dizer
Ом 366
Será que ele da serto no voks 18 310
Ja e fraco com o motor original , com esse motor nao puxa carreta dois eixos . Melhor adaptar o Scania dsc9
Tirar um Cummins ISC de 310 cavalos pra colocar um 366 que chega no máximo a 211 cavalos, não entendi isso.
Tem motor 366 de 180 cv
Sim. o 366A (turbo sem intercooler)
Algún traductor 🤣
Traducir en Español
Olá,
você também exporta para a alemanha?
Estou procurando um OM366 LA com
Transmissão de um L 1218
Esta versão
ua-cam.com/video/DUx3ffVhpJo/v-deo.html&lc=UgwMiB8gENNHhtpnOP94AaABAg.9RdUH2v6lPJ9Rdd-9sh4Qh
??