TESTEI NO DINAMÔMETRO O CABEÇOTE STREET PRO COM CACÁ DAUD🔥
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- Опубліковано 24 тра 2024
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Caca Daud e monstro dms.... Top Murilão
Parabéns Murilo , Cacá e a Stumpf Cabeçote . Vídeo didático muito legal , apesar das informações muito precisa , acho que precisa de mais sensores para um teste de estilo . Apesar das limitações de bicos e bombas acho que o maior limitador de potência é a contrapressão do escape . É só uma opinião . Valeu 🚗💭
Parabéns Caca! O cara é o melhor do Brasil.
Esses videos explicativos do murilão me prende de um jeito inexplicavel veyy
Resumindo, fique com seu cabeçote original e comando 49g e guarde seus 6k no banco
Kkk, tô querendo colocar injeção eletrônica e comando 276, será que vai dar bom.😂
Exato kkkk
No meu ponto de vista não mudou muito mas tá bom pra andar 😅
Ninguém vai andar de pé no fundo do acelerador né pra fica com essa potência 😮de alta rotação
Ou faça o cabecote e use uma turbina menor
Animal o teste e bem explicado tanto na parte de preparação quanto na parte de usabilidade. Tirei lições valiosas para meu projeto. Parabéns ao Murilo por expor o seu maravilhoso projeto e ao Cacá pelas explicações técnicas.
Esse vídeo ficou top! Caca e mostro quando o assunto é acerto! Critério e tudo!
Duas lendas pqp .... Muito bom
Esse é o tipo de video que gosto de ver, só acredito vendo e com o Cacá testando hahahah teste bom é assim !
Cara q conteúdo animal !!! Muito top mesmo , obrigado vcs dois por compartilhar seus conhecimentos !!! Sucesso !!
Camiseta do Murilo top d +++ linda, podia eu ganhar uma porque procurei não achei esse modelo para vender😊
Muito bom, você ainda consegue fazer uns conteúdos diferentes e muito bons , boa sorte com tudo
Foi literalmente uma aula 😅
Q video top hein. Traz mais videos assim Murilão!
que colab monstra.. caca, stumff e murilo. acertou de mais brother.
Sempre uma aula 👏👏👏👏
Vídeo top , resumindo sobrou motor e preparador, faltou bico e turbina kkkkkk
Basicamente é isso mesmo
Top o vídeo.. Caca é massa demais!
Muito top, parabéns!!!
Rapaz coloca comando variável no cabeçote ap, fazer um milagre desse ave Maria , ia ficar top
Resumindo, economize o dinheiro e aperte mais a westgate kkkkkk pq se mudar bico, bomba e turbina, no outro cabeçote pressao alta vai render mais tambem...
Top demais muito informativo 👏👏
Melhor canal do UA-cam
A intro perfeita não exis....👀
Vrummmmmmm tchu tchu tchu... Tchau brigado 😂
Topp Saveiro
Abraço Murilo!
Caramba,não mudou nada 😂 o Murilo era feliz e não sabia
Como não kkk vê tudo aí
@@nathanbertoncelo99 mudou perdeu de baixa um monte e ganhou nada de alta , daí ele diz com menos pressão,mas ele passou com mais pressão tbm mas não mostrou pq não mudou praticamente nada, quanto vc acha que foi esse investimento pra perder muito de baixa quando a previsão do Caca era justamente ganhar em baixa , e em alta o ganho foi irrelevante, ficou econômico sem acelerar mas se acelerar ficou gastão , só vale fazer isso se precisar trocar o cabeçote e esse for o mesmo preço 🤷🏻♂️
@@nathanbertoncelo99 e outra coisa,essa diferença que teve, 90% foi apenas a troca do comando de válvulas 🤷🏻♂️
@@Gu1lhermepereira o maior problema é que perdeu taxa de compressao, eu sou uma pessoa adepta a motor turbo com um pouco de taxa, motor fica mais aceso e a turbina enche mais rapido, mesmo tendo que usar menos pressão em alguns casos
@@andrelucaspassarelli4373 provavelmente
Tbm achei que era pra vim um pouco mais em baixa, mais e como o stunf falou cabeçote 0 a área era bem grande deve ter baixado a taxa e por isso a pouca eficiência
Queria saber quanto de taxa tinha e ficou o carro depois do cabeçote.
Ganhou um celta de potência kkkk😊
Caca e Murilo falou a verdade carro de 300 cv e ótimo pra rua
Seria legal mostrar mapa de ponto pra comparar os dois
👏👏👏
Ótimo comparativo e video excelente, mas deixa claro que o cabeçote de alta performance as vezes tem mais sentido em um carro de competição do que um carro do dia a dia...
Se gastar o dinheiro desse cabeçote em uma turbina melhor, roletada, etc... vai ter um resultado melhor.
Conteúdo muito bacana e bem explicado. Uma duvida Murilo. Agora, com quantos ms ficaram os bicos? Caca, é mago. 👏👏👏👏🏁
😍😍
Acredito que a taxa de compressão menor do cabeçote novo comprometeu a baixa aí, se por taxa resolve isso e vem mais um gole na alta... Talvez até menos pressão...
Sem dúvida cabeçote manda muito, mas não tem como matar o cabeçote só pra fazer taxa... O dia que quebrar põem pistão mais auto
Top
Eu acho que o setup atual não conseguiu através do resultado final deixar evidente a diferença que o investimento num cabeçote desses pode fazer. Talvez refazer um teste desses com um setup mais extremo seria o ideal. Mas ao que dá pra ver, pra quem quer 340 de roda o cabeçote original vai muitíssimo bem.
Parabéns pela honestidade em postar o vídeo. Mas é fato, que o vídeo nos mostra que o melhor custo beneficio é cabeçote original e comando Original 049G. Se fosse o cabeçote do 2.0 Flex e Comando 027.7, o cabeçote Customizado tinha tomado um coro maior ainda. Se fizer o básico no 2.0 flex , tipo ângulo de valvulas, blueprint, era coro feio na certa ! Lembrando que o cabeçote que estava no carro já tinha horas e horas de cacete, comparado com um cabeçote zero, onde a vedação e regulagem estava zerada. Não adianta vir com história triste, "se" trocar a turbina, 'se" trocar bomba, "se" trocar bico..... isso não foi o proposito do vídeo ! Não adianta vir com fanatismo por cabeçoteiro X ou Y. Fora que no meu ponto de vista os pontos onde o customizado foi melhor, ainda vai dificultar o uso na rua com pneus radiais devido o Grip.
Eu investiria a grana em outra coisa, menos no cabeçote (claro que com objetivo de potencia apontado no vídeo).
* Ah e pelo visto na passada com comando original, ainda tinha um B.O no carro como é falado no vídeo!
Acredito q dando mais pressão na turbina vc ganharia estes 50 cv. O q querem dizer q foi muito investimento para 50 cv.
Esse resumo que vc diz pode ser verdade, mas deixa pra trás muitos detalhes que foi explicado no vídeo.
Muito top o conteúdo, mas faltou falar o segredinho do filtro de óleo, ajuda-nois
Cabeçote + comandos.
Seria interessante uma comparação assim utilizando o mesmo comando nos setups
Acredito que a diferença que deu foi pelo comando. Se for só cabeçote a diferença deve ser muito pouca.
mano a ultima puxada com 1kg de 329whp foi a melhor de todas. 9cv a menos com mto menos temperatura, contra pressão, parece que gira mais solto.
Por isso que o @milikina faz milagre com cabeçote originais com 049g
Murilo monta GTX3076R pra você ver como muda essa senario baixa e alta ganha.
Pior que tenho uma parada aqui
Murilo bora monta ela pra causa discórdia no race 100 200.
Iai Murilo
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼fiquei curioso pra saber o consumo dessa saveiro (tenho uma saveiro g2 2.0 álcool comando 027.7 quero por um kit turbo básico 230cv máximo, mas uso o carro diariamente o consumo é importante pra mim )
o consumo andando normalmente não muda do carro original em alguns casos até melhora, só vai alterar se pisar fundo pois ai o motor esta dando maior potencia, tenho um ap 1.6 turbo com 1kg, e no alcool faz 5~6 (motor todo original gasolina)
Man, em estrada viajando em velocidade de rodovia chega a ser mais econômica que original, acelerou bebe firme
@@MuriloMG87 👍🏼👏🏼
👊👍🏆🏆🏆AFD ...
Queria saber qual é esse macete do filtro de óleo
Qual a turbina, tamanho de eixo? E o cambio?😊
Na minha opinião, se não por pelo menos uma duas Bombas Full da Dinâmica e uns Bicos de Libras maiores bons, esquece porque pra mim não mudou nada do que veio e ficou só acho ( pra quem citou até uns 500CV) 🏁
Uma pergunta de leigo..... O que era aquela fumacinha no motor quando fazia a puxada ????
Respiro do motor
Sem criar polêmica,mas só uma regulagem de válvulas melhor,ou até mesmo só a troca do comando ja faria a turbina girar bem mais e lhe traria essa melhora!! Neste caso a relação custo benefício não foi nada boa .
Grava um vídeo fazendo esse teste aí pra ilustrar isso que vc falou ✌️
@@MuriloMG87 na internet só tem mágico... os caras viajam muito. É cada preparador de teclado um melhor que o outro...
Qual seria o valor de um cabeçote desses?
Mas faltou informação de percentagem dos bicos Deka 80.
88%
Esse cabeçote novo trabalha bem com 2.5. a 3 kilos de pressão
Queria ver essa Saveiro com 400/450 whp
É muito man, pra carro de rua 340Cv tá ótimo
Oiii Murilo quero ser treinado por você para as corridas de moto será que você pode me responder
🤔 foi medido a nova taxa de compressão?
É 1.0 MURILO?
Quanto vai morrer no cabeçote Stumpf? Na faixa de 300/350 um trabalho leve já basta pro AP visando o custo/beneficio, passou disso tem que alterar câmbio, partes de tração reforçada, pneus .......$$$$$$. Acreditem já cai nesta
🚀🫡😎🔥💪👏🏻👏👏🏻👏👏🏻👏👏🏻👏
O comando é feito pela stumpf?
Sim
e quanto é um cabeçote desse?
Tem que chamar a @stumpf
Cacá deve ter nojo desse teu motor kkkkk a JOG dele tem mais cv kkkkkkk
Rapaz, se vc assistir o vídeo vai o contrário. Ele achou ótimo os valores de potência do motor 👍
Seria muito interessante fazer a comparação do cabeçote da Stumpf trocando o comando fornecido por eles com o 049G!!
"Minha opinião" não mudou nada, pouco vai kkkkk não vale o investimento,vendo que um cabeçote desse na stumpf não deve ser menos de 10 k!!!!!
INVESTIMENTO ALTO PRA POUCO RESULTADO.