많은분들이 하드랜딩이 눈이나 비오는날 접지력을 향상시키기 위해 하는거라고하시는데요 그건 '펌 랜딩' 입니다. 펌 랜딩하고 하드 랜딩은 엄연히 다른거에요 일단 펌랜딩을하는이유는 역추진을했을경우 엔진출력의 90% 정도이기에 연료소비를 줄이기위해서 활주로에서 착륙하는 그 시간을 최대한줄일려고 하는겁니다 이때 이 펌 랜딩을 하는 이유가 활주로가 미끄러운때 하는거구요 이 펌랜딩은 테크니컬랜딩이고 하드랜딩은 저가 항공사에서 많이보이는것같이 조종사 미숙으로 인해서 착지할때 더 충격이 크게 착지하는것을 하드랜딩이라고 하죠 이건 테크니컬랜딩이 아니겠죠 조종사 미숙이니....저런 조종사들은 날씨가 맑을때도 하드랜딩을 해댑니다 그러면 하나에 몇백만원하는 타이어를 수시로 갈게되겠죠;; 랜딩기어 자체에도 무리가 오기도 하구요...그니까 결론은 하드랜딩은 펌랜딩과 엄연히 다르며 하드랜딩은 그냥 조종사 미숙때문이 생기는겁니다
![[Eng Sub] Circle Land on Runway 18 at RKPK (Gimhae Airport) in passenger window seat.](/img/n.gif)
하드랜딩이라고 다 비정상적인 방법은 아니거든요? 일부러 하드랜딩 하는 경우도 있어요. 펌랜딩 이라고 일부러 지면과의 마찰력을 높여 제동 력을 높이려고 하드하게 랜딩하는 경우도 있습니다. 외국항공사의 경우 소프트랜딩보단 안전을 위해 하드랜딩을 권장하는 경우도 있습니다.
기건비오거나 바람심할땡ㅇㅇㅇㅇ
고런경오
맞습니다. 예전 속초공항이 활주로가 짧아 측풍, 난기류일대 일부러 하드랜딩을했죠
지금은 양양공항이 생겨 원래 목적인 군용기전용 공항으로 복원됨
@BRYAN OH 에이..
라이언 에엌ㅋㅋ
근대하드렌딩잘못하면좆돼
저도 김해공항에 비올때 갔었는데 대한항겅인데도 하드랜딩 한게 그래서 그런가봐요 ㅎㅎ
많은분들이 하드랜딩이 눈이나 비오는날 접지력을 향상시키기 위해 하는거라고하시는데요 그건 '펌 랜딩' 입니다.
펌 랜딩하고 하드 랜딩은 엄연히 다른거에요
일단 펌랜딩을하는이유는 역추진을했을경우
엔진출력의 90% 정도이기에 연료소비를 줄이기위해서 활주로에서 착륙하는 그 시간을 최대한줄일려고 하는겁니다 이때 이 펌 랜딩을 하는 이유가 활주로가 미끄러운때 하는거구요 이 펌랜딩은 테크니컬랜딩이고
하드랜딩은 저가 항공사에서 많이보이는것같이 조종사 미숙으로 인해서 착지할때 더 충격이 크게 착지하는것을 하드랜딩이라고 하죠 이건 테크니컬랜딩이 아니겠죠 조종사 미숙이니....저런 조종사들은
날씨가 맑을때도 하드랜딩을 해댑니다
그러면 하나에 몇백만원하는 타이어를 수시로 갈게되겠죠;; 랜딩기어 자체에도 무리가 오기도 하구요...그니까 결론은 하드랜딩은 펌랜딩과 엄연히 다르며 하드랜딩은 그냥 조종사 미숙때문이 생기는겁니다
이건 해드랜딩이라기보다는 펌랜딩입니다
펌랜딩은 정상적이고 일부러 안전을 위한 것이지만,
하드랜딩은 2.1G이상의 가속도가 발생하는 착륙으로 동체가 파손될 수 있으며, 적어도 점검을 받아야 합니다
하드랜딩 겁나 짜릿함
ㅇㅈㅋㅋ
잘못하면 허리 나감
펌랜딩 한다고 못하는 파일럿 아님
영상만봐선 잘모르것음
하드랜딩과 소프트랜딩은 험하게 착륙하냐 부드럽게 착륙하냐 그차이인가요?가장크게본다면
와 뭘로 찍으신거에요? 제 눈보다 성능이 좋은데요?
아니ㅋㅋㅋㄱㅋ
첫번째로 나온 기종의 이름이 뭐죠?
@항공기 백과사전 {Aircraft Encyclopedia} 아 md-11이군요 ㅎㅎ 알려주셔서 감사해요
맥도널 더글라스 DC-11 페덱스
난기류,돌풍은 측풍랜딩이고 하드랜딩은 활주로가 미끄러울때 하는거 아닌가요??비나 눈이 올 때
활주로가 미끄러울때 바퀴에 마찰력을 가해서 활주로로 착륙합니다.
말씀하신 상황에서 고의로 하게 되는 걸 펌렌딩이라 하구요 고의가 아니라 조종사의 조작실수로 비행기 성능에 영향이 갈수 있을정도로 세게 착륙하는것을 하드랜딩이라고 합니다.
뭔가 거칠어 보여서 멋있네 이륙도 좋지만 착륙영상보면 쾌감 오짐
비행기 크기 차이봐 ㄷ
라이언은 저정도면 소프트임
하드랜딩자체가 비정상적인 방법 맞는데;;
정상적인방법이라면 비행기에 무리가 없어야함
?
하드랜딩하면 무조건 정비행
응? 하드랜딩이 비정상적이라고??ㅋㅋ
펌이지 하드겠냐?