Format 2221 2019. МТБ"шник впервые пробует Шоссер
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2024
- Видео о первом опыте Шоссейного байка.
✅Format 2221 2019
💥Втулки на промах Novatech 971
💥Колеса на осях
💥Карбо вилка
💥Трансмиссия Shimano Sora
Байк кстати в продаже ( на документах), если что пишите в мой VK.
Наша группа в VK ridingo...
Запчасти для велосипедов в наличии zipsale...
Instagram автора / senotrusovkonstantin
Instagram нашего сообщества www.instagram....
Мы в Strava / strava
Не знаю всё детство проносился как пуля на Урале 😊 конечно как и все разбивался на нём но всё равно любил его, спустя 25 лет решил опробовать современные технологии мтб и о ужас это оказывается настолько гудящее не едущее тяжеленное дерьмо.. внешне конфета 26 толстые колёса но не Фет рама алюминий навеска начального уровня но не самое дно, без крыльев ну внешне прям красавец👍 и вроде всё бы ничего, но на деле гул от колёс и постоянно крути иначе он тупо НЕедет!! вне зависимости от переключения скоростей..а Урал в ярко оранжевом цвете купленный ещё дедом в 1987г до сих пор живой на даче возит до магазина пару раз крутнул ноги на раму поставил и километр катишься очень удобный и надёжный велосипед в отличии от всего этого амортизирующего 21-го скоростного на гидравлике и промах современного дерьма.. Хотел ещё попробовать шоссер с рулём баршкой но боюсь разочароваться.. надеюсь этот тип вела зайдёт т.к. большие и тонкие колеса дают меньше сопротивления и большего наката + лёгкая рама и нет этой дурацкой аммортизирующей вилки добавляющей значительно веса.. будем пробовать! Кстати кто не знает Урал идёт на 28 колесах, кожаное как у ковбоев дикого запада седло с пружинами и удобная не к верху жопой посадка просто ВЕЩ!
С бараном хорошо!!!
Помню момент ,как первый раз я сел в магазине на шоссер,и у меня были ужасные впечатления)))Это сейчас я понимаю - там был руль в низ и не выставлен под меня, посадка очень решает!!! только спустя какое-то количество лет- я вкусил весь кайф шоссеника!!
У меня было прилично велосипедов,- от LTD гибрида до Tarmac шоссейника,с ужасом только вспоминаю горники))))
Сейчас три велосипеда дома,один гибрид с полноразмерными щитами - на котором я просто кайфую кататься по лужам когда все дома сидят)) Второй Мерида циклокросс с бараном рулём- единственный велик, который продержался у меня 6 лет!! Это оказался самый удачный и универсальный велосипед !
Не давно купил шоссейный карбоновый - Willier Triestina GTR Ultegra,думал буду Мериду продавать)))А теперь смотрю на своего верного коня , и понимаю что будет у меня скорее всего три велосипеда 😁
На карбоновом поставил вынос 100 мм вместо 120мм- и перевернул его чтоб угол был выше,там и так рама не агрессивная шоссейная, теперь совсем комфортно сидеть и кататься.
На все модели ставил от 28 до 30 мм покрышки слики...но сейчас остановился на 28 мм.
На днях убедился - что хорошие дорогие покрышки катят шустрее,но много в дорогих моделях и шлака!
мтб создан для бездорожья, по асфальту он и не должен ехать.
Твой Урал чисто по асфальту ездить предназначен,знаю я этот Урал,не один у меня сложился по этим дорогам
@@sam-t4w да ладно.. всё детство прошло на нём в деревне где асфальт отсутствовал от слова совсем и деревня располагалась на горе и летали с этой горы по щебенке так что рубашка как плащ развивалась от ветра и ни разу он не сложился и не разу не подвёл меня, единственное что трудно давалось это по песку на нём ехать но в 90-е когда было время Камы Салюта и Урала все +- по песку ехали одинаково, а точнее не ехали но и современное дерьмо точно также встрянет в глубоком сухом песке, а в остальном прекрасный велосипед сделанный в СССР в плане характеристик и качества, так что либо не было у тебя Урала либо утиль был конченый..
@@sam-t4w для асфальта был создан скоростной ХВЗ с более тонкими накатистыми колёсами, спортивной посадкой и переключением скоростей. Урал позиционировался как универсальный велосипед как для асфальта так и пересечённой местности, как уже писал выше в данное время велосипед находится у родителей на саду где также соответственно нет асфальта и отъезжая от сада в сторону магазина пару раз крутнул педали ноги на раму и километр катишься именно катишься не мчишься! А спокойным накатом, но и энергии на передвижение не тратишь а ездишь и отдыхаешь, чего не скажешь о современном дерьме где нужно постоянно подгонять его и крутить, крутить иначе тупо встанешь
С каких это пор для велосипеда стала скорость самым важным параметром? Тем более в ущерб остальным.
Люблю и мтб, и шоссер, катаю попеременно, разные велики)
И что прикольно - покатаешься до усталости на одном - пересядешь на другой - отдыхаешь.
Конечно, на шоссере в лес и горные тропы - нет.
Мтб по асфальту все же могет, особенно на полусликах и на рогах, на 48 -11 звездах.
Не могет, накат ни о чем.
@@userakauser у тебя просто нет физухи
Автор, попробуйте Гревел!!!! Сам пересел с мтб, доволен как слон)
я обладатель формат 5221 с 2021-ого года)
Супер
Я всю жизнь катался на мтб. Недавно попробовал на чужом шоссере и впечатления получились такие:
1. Узкий руль баран с непривычки вызывает неуверенность в управлении. Нет привычного большого рычага + тормоза не постоянно под пальцами, если держаться нижним хватом, надо успевать перехватывать, если надо остановиться.
2. Узкие колёса тоже вызывают своим видом сомнения - начинаешь опасаться ливнёвок и прочих щелей на дороге.
3. Вилка без амортизации тоже немного пугает. Начал думать что будет, если я на хорошем спуске наберу скорость и вдруг попаду в небольшую выбоину, которую на мтб даже не заметил бы. Неожиданный удар в руки?... Неприятно.
4. Вывод - к такому байку надо долго привыкать, особенно таким как я. Которые 20 лет на мтб. Похоже он прощает гораздо меньше ошибок на дороге. Ну а про посадку вообще молчу, потому что понимаю - на шоссере она априори неудобная ради скорости.
Все четыре пункта мимо. Особенно про посадку.
@@userakauserсогласен,единственный момент это скорость, если на мтб можно ехать одной рукой смс писать а другой пиво держать,то на шоссере когда хотя бы около 40км по городу держишь ,то даже мозг по другому начинает работать, а с горочки без ускорения к 60 и почему то не как на мопеде ощущается)
Никакого низкого хвата не надо, особенно если в городе) Мне с бараном вообще не удобно было на всех великах за низ держаться - это только для спортсменов где медали зарабатывают ,ну или для аэро спуска со спусков где километрами горки))
Покрышки 28-32 мм,и не будет страшно ездить по щелям))я одно время Tarmac продал,потому что там только 25 мм можно было ставить,там действительно была не уверенность от катания даже по плитке тротуарной!
Тут что то доказывать или писать бесполезно - так как разные рамы шоссейные есть,разная посадка там - всё Оочень индивидуально!
Доброе утро, классный канал и видео.Желаю Вам и друзьям дальнейших успехов.И хочу спросить, я смотрел Ваше видео про формат 5342 и теперь смотря про 2221 хочу спросить,почему выпал выбор на шоссер-ведь в городе с дорогами России и культурой вождения авто, ездить почти негде?И не беря в рассчет выше сказанное хотел бы отзыв про планетарные переклюки,например формат 5341.Спасибо
Приветствую. Тут все достаточно сложно так как:
1) шоссейник я себе в данный момент в личное пользование не покупал.
2) купил себе гравийник
3) отвечал уже выше на другой комментарий, хочу в шоссейных гонках в местных погонять. + мне понравились другие ощущения от Шоссейника. У нас в красноярске есть где катнуть на таком велике, поэтому я был бы не против появления у себя в вело парке такова инвентаря.
Про планетарки:
личного опыта в планетарках не имею к сожалению вообще не какова, а мой коллега, с кем ранее вели канал к сожалению умер из-за проблем с сердцем этим летом. Поэтому на данный момент отзыва про планетарки дать не сможем. Извините.
Я, на, Байкал... Промы поставил, 32 - 22, шины, 28 кенда, максис, баран, итд..
Сам катит даже в горку, у нас мосты бесят через жд, 27 ехал, на каме 47 км... 16 - 44
он весит 9.1 кг без педалей,с педалями 9.5 кг.Для твоего роста надо раму 580.
Здравствуй,540 на рост 176 пойдёт?
@@PS-4FORMAT да.
@@vikcher20 спасибо
2 раза катнул уже 30очка - это 48я звезда (мтб раз катнул - 35 у меня)
На Мтб надо как конь крутить чтоб ехать быстро,если эту силу вложить в шоссер- вообще улетишь!)
тут лишь вес велопеда против маркетинга и апхила
@@nfqv маркетинга в великах стало тьма!)
Я сам себя часто считаю жертвой маркетинга 😁
А может это мне так просто везёт...
Сразу вспоминаю как покупал и б..ть продолжаю покупать самые дорогие слики,а они у меня почему-то через сезон трескаются все😁.
Континенталь 4 seasons, Швальбе PRO ONE, Швальбе Durano DD.... сейчас на новом установлены Vittoria Zaffiro pro ,но мне они кажутся дубоватые я их переставил на циклокросс,а на шоссер купил Pirelli Pzero road - буду наблюдать)) версии разные были,от моего веса в 95 кг - до того что возможно я всегда качал максимально атмосферы указанные на покрышках!
В итоге у меня сложилось впечатление - что возможно это просто банально старые запасы покрышек попадались...хз,буду наблюдать за новыми))
Среднего уровня покрышки, правда гравийные и городского плана полу слики и и тд ,я на них такого не припомню)
Ноги упираются в колеса - вот это прикол, не знал. Хотя если захожу в поворот, всегда ногив том положении что бы руль на шоссейном крутился.
это у него ростовка не правильная,он сам об этом сказал. у меня рост 190 см рама 57см хроммолибден шпесалайзед ,вообще ничего и близко не задевает ни при каких условиях
Это называется "оверлап".Из-за короткой базы шоссейных велосипедов.В реальном использовании не доставляет никакого дискомфорта,потому что 99% времени вы поворачиваете рулём минимально,работая наклоном корпуса.Лишь на очень малых скоростях маневрирование может быть с рулёжкой и чирканьем покрышки по туфле.
Шоссер как спортИнвентарь , а зачем? Если ты проедешь на нем 100км по асфальту, это не даст тебе столько же физического прогресса как 40км по лесу на тяжелой резине. "Накат" это дело десятое, главное сколько ватт ты тратишь
В нашем регионе много соревнований по шоссейным гонкам проходит, хочу для поддержания себя в форме в них попробовать погонять, может позже в триатлоне себя попробую.
Что касается прогресса: не согласен в корне. Ибо те кто тренируются дома на станке, привозят мне слишком много приемущества на гонках. При этом у них нету наката по лесам и техничным трассам. Просто они способны дать большую чем у меня мощность на ногах.
@@MrLimeacid а в чем разница? Кросс кантри в виде спортивной дисциплины я впервые пощупал в 2019 году, понял что надо для того чтобы результат меня начал устраивать, за 2 года пришел к этому. В триатлоне думаю так же, надо пробовать, если затянет, то почему бы и нет. Я конечно понимаю что кому то отлично лежится на диване дома, и их все устраивает, но меня нет, мне все равно кто что думает на этот счет, делюсь только своими мыслями в рамках своего пути.
@@siberiamtb в триатлоне надо уметь плавать кролем быстро, умеешь кролем 1-2 км ? )
@@Ahilles2004 пока нет, вообще плохо плаваю)
@@siberiamtb я свыше 1 км давно могу плыть лет 10 уже, но кролем только в прошлом году научился, еще медленно плаваю, пара лет уйдет на то чтобы правильную технику поставить ) . А кроль на спине лет 5 плавал медленно, и лишь этим летом научился плавать им быстро ).
Рама 500я, маловат, а рост у тебя какой?
да, мал, рост 183 см, но в целом было интересно попробовать на шоссере
Взял себе 2213, тож рама 500, рост 177. Такая же проблема, при сильном повороте руля ноги трут об покрышку. При этом размер рамы комфортный очень, не тянусь никуда. При этом если взять больше - проблема не исчезнет.
@@GAz____1 Потому что подразумевается что используете контактные педали
@@GAz____1привет,велосипед не сменил? Не разочаровал шоссер в общем?
@@PS-4FORMAT
Сменил я его довольно быстро, так как рама была действительно очень мала. Я не разочаровался так как это не первый шоссер, и я его покупал целенаправленно)
Для новичка данного аппарата хватит за глаза. Навеска тиагровская хоть и не "новая" но работает как часы. Втулки новатековские на промах, что ещё нужно?)
А почему на шоссере два раза крутнул и уже едешь 30кмч? А на МТБ не так.
Из-за ширины колес сопротивление во время качения ниже чем на широких МТБ колесах. Ну и в целом шоссейный велосипед жёстче, поэтому больше энергии уходит в колесо.
@@siberiamtb То есть если поставить шоссейные колёса на МТБ, то будет ехать также?
так же врятли, но лучше точно.
@@user-fht3ndbr56jy лучше по хорошему асфальту,а так рама мтб не даст,но знаю от тех кто ставил на мтб с. 2.20 на.1.60 немного лучше
потому что передаточное соотношение в системе звезд шоссейника и в системе звезд МТБ абсолютно разное: у МТБ на "тройке" максимум могут засунуть 44 зуба, а то и того меньше, и это максимум! при том, что у самой начальной системы шоссера (компакт) уже 50 зубов. у стандартной классической "сковородки" (самая большая звезда системы) это 53 зуба. при том , что кассеты , в общем-то , по кол-ву зубьев сопоставимы (11-32 - в зависимости от рельефа и потребностей), но передаточные коэффициенты совершенно разные: у шоссера вплоть до 4,8, а у мтб - 3,5-4.
Скажите пожалуйста, какие зазоры для установки максимально широкой покрышки?
тут надо задать вопрос производителю. Данный велик был продан, померять не получится ((
кто ж на шоссейный ставит максимально широкую резину??? тут немног по-другому все ). тут только узота )
@@vnmyagkov, ставят те, кто хочет аналог циклокросса или гравийника.
А для дальних туристических поездок в такой шоссейной позе и устать можно, не?
на обычном мтб проще устать, за счет руля "баран" райдер может менять положение тела, с таким рулем проще отдохнуть чем со старндартным МТБ рулем
@@siberiamtb но из за тонких колес на такой велик на багажник либо раму столько же не повесишь как на мтб не потеряв в управляемости
@@romanmentor9238 прошу прощения, в первый раз когда читал ваше первое сообщение, упустил слово "туристических" Скажу так, это вообще не про туризм) Туризмом можно на гравийнике заниматься, я себе успел Format 5221 купить в конце прошлого сезона, в данный момент катаюсь на нем, собираю мысли в кучу, чтобы записать про него видео, гравийник совмещает в себе приемущества шоссейной рамы + руля барана с колесами около мтб"шными.
@@siberiamtbна мтб рога недалеко от выноса позволяют на дальняках менять хваты. На спусках почти лежак) легко разгон до 65 кмч. С ветром - быстрее.
@@romanmentor9238для туризма надо брать туринг с хромолевой рамой,посмотрите например байки марин. от шоссейного отличие только в наличии крепежей под багажники,для байкпакинга они кстати не нужны. про загруженность рамы,у меня вес 120 кг, для путешествий есть отдельно туринг, шоссер подо мной чувствует себя отлично стабильно,несешь я как по рельсам
п.с: видео интересное, но заглушки на руль где-то потеряли. не очень эстетично смотрится.
Ногами по раме бьешь из за размеры рамы наверное
именно так.