A "ragyogó" 2000-es években meg még rosszabb volt a helyzet, mikor a Gyurcsány kormányon volt. Akkor meg semmit sem csinálták. Ráadásul nagyon sok vasútvonalak be lettek zárva akkoriban.
@@user-vs5yl6uz1rJa igen, csak a folyton Gyurcsányozó parasztoknak említendő időszakban nem ömlöttek az EU ró milliádok ebbe az országba és volt egy 2008 as gazdasági világválság is. Ennek a mocskos tolvaj csuti orbánnak és bandájának viszont folyamatosan érkeztek ezek az Euro milliárdok, csak éppen 90%át ellopták és mocskos orosz haverjaiknak továbbították. No, de a sok sötét szittya madyír birka paraszt semmit nem ért ebből. Ahogy a DEMOKRÁCIA értékrendjét és lényegét sem. Ezért nem is volt esélye soha igazán az EU hoz tartozni ennek a hitvány népnek.
Királyság! Mármint a videó. :P Tényleg jó, na! :D Informatív, tárgyilagos..., és hát, nyilván az életkori sajátosságaid következtében, elsőáldozó-kislányosan bizakodó is. ;) Oké, legyen igazad: gyúljanak ki végre fejünkben a fények, hátha meglátnánk már, mi volna a lényeg; 'agyarisztán helyett köztársaság kéne, boldoguljon benne minden bátya, néne, nem hagyván, hogy lábát alóla kirántsák, ne az állam: legyen élni itt királyság! ;)
Egyetlen egy javítást ajánlanák neked. A MÁV-Start 1-es jelzésű vasútvonala Rajka állomásig, vagyis a magyar-szlovák államhatárig közlekednek. A másik dolog pedig az, hogy Ausztria önkényesen, mindenféle jelzés nélkül csorbította a nemzetközi vonatok továbbítását. A 120-as vasútvonal, amely Budapest-Nagykáta-Újszász-Szolnok-Békéscsaba-Lökösháza vasútvonal Nagykáta-Tápiószele szakasz, ahol 50 km/h sebességkorlátozás van, pedig keleti irány egyik legfontosabb vasútvonal.
Még érdemes lett volna arra kitérni, hogy egyébként a tatabányai vasútállomás milyen állapotban van, miközben jelenleg az az ország nyugati kapuja, ahol mindenki átszáll.
A Hortobágy EC, és a Dacia-Corvin nemzetközi gyors vonatok esetében nem kell 3 átszállással számolni, ez téves infó! Szolnoktól Tatabányára és Tatabányáról Szolnokra közvetlen, megállás nélküli pótlóbuszok közlekednek a Szolnoktól Budapesten túlra utazó utasoknak.
Stratégiai hiba az, hogy nem villamositották a 4-es vonalat. Már csak azért is szükség lenne erre, hogy a nyugat-kelet irányú teherforgalom a budapesti Északi Dunahídon közlekedjen és ne terhelje a kőrvasut déli részét.
@@1967628108 akkor változtatni kell a szabályokon. Stratford és Willesden Junction között 2-3-5-6 percenként járnak vonatok, minden vonat bokorugró, sok megállóval, és tehervonatok is járnak közöttük
Többszörösét költötték az elmúlt 13 évben vasút helyett a autópályákra.
meg stadionokra, meg miegyebekre… sajnos.
A "ragyogó" 2000-es években meg még rosszabb volt a helyzet, mikor a Gyurcsány kormányon volt. Akkor meg semmit sem csinálták. Ráadásul nagyon sok vasútvonalak be lettek zárva akkoriban.
@@user-vs5yl6uz1r 140-en ment Gyurcsány alatt a vonat Bécsbe.
@@user-vs5yl6uz1rJa igen, csak a folyton Gyurcsányozó parasztoknak említendő időszakban nem ömlöttek az EU ró milliádok ebbe az országba és volt egy 2008 as gazdasági világválság is. Ennek a mocskos tolvaj csuti orbánnak és bandájának viszont folyamatosan érkeztek ezek az Euro milliárdok, csak éppen 90%át ellopták és mocskos orosz haverjaiknak továbbították. No, de a sok sötét szittya madyír birka paraszt semmit nem ért ebből. Ahogy a DEMOKRÁCIA értékrendjét és lényegét sem. Ezért nem is volt esélye soha igazán az EU hoz tartozni ennek a hitvány népnek.
Így van. Stadion ami üresen áll. Pl Debrecen.
Királyság! Mármint a videó. :P Tényleg jó, na! :D Informatív, tárgyilagos..., és hát, nyilván az életkori sajátosságaid következtében, elsőáldozó-kislányosan bizakodó is. ;) Oké, legyen igazad:
gyúljanak ki végre fejünkben a fények,
hátha meglátnánk már, mi volna a lényeg;
'agyarisztán helyett köztársaság kéne,
boldoguljon benne minden bátya, néne,
nem hagyván, hogy lábát alóla kirántsák,
ne az állam: legyen élni itt királyság! ;)
A kedves utasokat tájékoztatni kell hogy utazásuk alkalmával a biztos célbaérés miatt feltétlenül vigyenek magukkal túracipőt !!!
Mikor volt ez kirakat vonal? Kb. a 90es évek elején, aztán ezt a szintet nem is sikerült megugrani az elmúlt 30 évben.
Évek óta a 70-es a kirakatvonal...
Egyetlen egy javítást ajánlanák neked.
A MÁV-Start 1-es jelzésű vasútvonala Rajka állomásig, vagyis a magyar-szlovák államhatárig közlekednek.
A másik dolog pedig az, hogy Ausztria önkényesen, mindenféle jelzés nélkül csorbította a nemzetközi vonatok továbbítását.
A 120-as vasútvonal, amely Budapest-Nagykáta-Újszász-Szolnok-Békéscsaba-Lökösháza vasútvonal Nagykáta-Tápiószele szakasz, ahol 50 km/h sebességkorlátozás van, pedig keleti irány egyik legfontosabb vasútvonal.
Még érdemes lett volna arra kitérni, hogy egyébként a tatabányai vasútállomás milyen állapotban van, miközben jelenleg az az ország nyugati kapuja, ahol mindenki átszáll.
A régiójet is csak Győrig közlekedik illetve innen fordul vissza Pozsonyba! Így elég sok színű lett az egyes vonatok érkező illetve induló vágányok
A Hortobágy EC, és a Dacia-Corvin nemzetközi gyors vonatok esetében nem kell 3 átszállással számolni, ez téves infó! Szolnoktól Tatabányára és Tatabányáról Szolnokra közvetlen, megállás nélküli pótlóbuszok közlekednek a Szolnoktól Budapesten túlra utazó utasoknak.
Nem bánnám ha nem kéne soha helyjegy olyan utálatos rendszer bezsufol teli vagonba s a másik meg alig ül pár ember....
Na mert ha nem lenne helyjegy akkor meg még jobban zsúfolt lenne a kocsi...
Stratégiai hiba az, hogy nem villamositották a 4-es vonalat. Már csak azért is szükség lenne erre, hogy a nyugat-kelet irányú teherforgalom a budapesti Északi Dunahídon közlekedjen és ne terhelje a kőrvasut déli részét.
Az esztergomi vonalon marhán nem lehet tehervonatozni....
@@1967628108 akkor változtatni kell a szabályokon. Stratford és Willesden Junction között 2-3-5-6 percenként járnak vonatok, minden vonat bokorugró, sok megállóval, és tehervonatok is járnak közöttük
Repülőgéppel kell utazni és nem a MÁV val.💗🤍💚
Nem értek hozzá, ezért gondolom, hogy, ha Győr és Hegyes között lenne ez az Audi szeretetből besegítene😁😁
Miért segítene be? Én se értek sok mindenhez, mégse kommentálom mit hogyan. :)