Hallo Leute! Vielen Dank für euer Feedback zum Video. Ich werde mir nach und nach hier mal die Mühe machen die verschiedenen Bremsen bzw. Bremsen, Belage und Scheiben Kombinationen aufzulisten. Die Bremsen, mit denen die meisten von euch Gute Erfahrungen gemacht haben, werden es hier in die Liste schaffen! Ich bis sehr gespannt! BRACHIALE BREMSLEISTUNG: - Trickstuff Direttissima mit Power-Belägen, Dächle-Disc und Stahlflexleitungen - SRAM Maven - Shimano Saint, Trickstuff Scheiben vorne/hinten & Trickstuff Power Beläge - HOPE 4V4 - XTR 4 Kolben mit Galfer Shark 203x2,00mm mit Trick Stuff Power Belägen MEISTGENANNTE BZW. BELIEBTESTE BREMSE: - Shimano XT 4 Kolben - Shimano SLX 4 Kolben - Shigura mit XT/Saint Bremshebel in Kombination mit MT5 oder MT7 Bremssattel - Hayes Dominion A - Formula Cura 4 mit Dächle HD Bremsscheiben MIT DIESEN BREMSEN WURDEN SCHLECHTE ERFAHRUNGEN GEMACHT: - SRAM CODE - SRAM DB8 - Shimano Deore 4 Kolben Bremssättel
Fahre seit August die Hayes Dominion A4 - beste Bremse, die ich je gefahren bin! Perfekte Dosierbarkeit, super Druckpunkt und durch den extrem leichten Leerweg deutlich weniger Arm-Pump. Hatte zuvor lange die MT7 und auch Erfahrung mit Code R, XT und Maven. Mittlerweile fahre ich die Dominion sowohl am Full-Power-E-Bike als auch am Bio-Freerider. DOT nehme ich für die vielen Vorzüge gerne in Kauf!
Ist eine gute Bremse die Ami-mäßig schlecht verarbeitet ist… Ich finde das Entlüften könnte etwas sauberer von statten gehen aber okay. Ja, optisch halt auch nicht soo schön aber bin sie 2 Jahre lang in den Alpen gefahren. Danach die Maxima. Naja, musste vorne von 223 erstmal auf 203 gehen um das wieder etwas dosiert zu bekommen… 😂
@@RideTheAlps Ja, da stimme ich dir zu, das Entlüften könnte definitiv sauberer gelöst sein. Meiner Meinung nach fehlt eine passende Dichtung. Wenn man die Entlüftungsschrauben mit der Zange leicht festzieht, funktioniert es aber. Was die Maxima betrifft, glaube ich dir das sofort - ich hatte bisher leider noch nicht das Vergnügen. Allerdings ist sie mehr als dreimal so teuer, weshalb ein direkter Vergleich insofern nicht ganz fair ist.
Bin neuerdings auf ner TRP DHR Evo unterwegs und sehr zufrieden. Ist etwas wie Shimano Plus für mich. Mehr Power im Vgl. zu ner normalen XT, ähnliches Gefühl aber nicht so digital und dadurch besser dosierbar, dafür aber trotzdem genauso wartungsfreundlich und easy zu handhaben wie die gängigen Shimano Modelle.
Als erstes, deine videos sind immer interessant und unterhaltsam ! Danke das du dir die mühe machst so viele videos hintereinander rauszuhauen ! 👍 ich als anfänger habe auf meinem spectral die DB8 und mit 120kg merke ich schon die bringt nicht viel. Da helfen solche infos ! 😎
Hey Lotter & Community, ich fahre seit 1,5 Jahren die einfachen Deore Scheibenbremsen auf mein frisch gekauftes Rad. Mittlerweile hatte ich jetzt einmal die Belege geändert und bald muss denke ich mal Öl wechseln. Seit dem an mein Alltagsrad für Stadt & Land - Wind und Wetter. Ich kann diese Bremsen für die reine Stadt und entspannt fahren sehr empfehlen
Ich fahre XT. Vorn 4 hinten 2 Kolben mit 203mm Scheiben auf einem Fully E-Bike. Systemgewicht ca. 115 kg. Hat mich noch nie im Stich gelassen, super dosierbar 👍
Ich fahre an meinem XC-Fully bei 85kg Systemsgewicht die gute alte Shimano XT Bremse. Vorne 180mm, hinten 160mm, eigentlich immer mit Resin-Belägen. Hat mich noch nie im Stich gelassen und würde ich jederzeit wieder kaufen 👍
Fahre Magura MT5 Vorne mit 203er Storm HC und hinten mit 180er Storm HC Scheibe. Dazu die Original Magura 8S Sport Beläge. Kürzlich neu entlüftet mit dem Original Royal Blood. Sehr zufrieden, die Bremse hat brutale Power und macht keine Probleme.
Würd mich auch freuen wenn meine Mt5 keine Probleme machen würde. 1 Saison 14x Bikepark 6x Probleme damit gehabt. Einfach schrecklich, die Bremse wäre der Traum, wenn sie zuverlässig funktionieren würde
Shimano Saint, 200er Trickstuff Scheiben vorne/hinten, trickstuff power Beläge vorne, shimano metallisch hinten. Fahr ich auf nem Enduro und bin top zufrieden 💯
Meine XT 2-Kolben Bremse an meinem XC-Hardtail hat mich nie im Stich gelassen und ich bin zufrieden, allerdings nur mit den Resin Belägen. Auch wenn es bestimmt stärkere Modelle gibt. Systemgewicht: ca 110kg.
Im Prinzip brauchst du nur eine Hydraulik bremse und dann kommt es nurnoch drauf an wie stark dein finger ist.Dann kannste auch mit der billigsten 2 kolben Tektro bremse DH strecken fahren
Ich habe letztens eine Magura MT 5 an mein Bike gebaut und bin damit sehr zufrieden.Besonder der Umstieg von der Shimano 402 auf die MT 5 war krass von der Bremsleitungen. Mein Bruder fährt eine MT 7 mit galfer Belägen und die ist nochmal einstück stärker.
Ich habe nun im Laufe der Jahre einige Bremssysteme gefahren, angefangen mit der "Gustav M" über verschiedene Shimano Bremsen bis zur heutigen MT7. Zu den Anforderungen: Ich wohne in Oberkärnten am Weissensee die durchschnittliche Runde beträgt ca. 5 mal in der Woche 25km mit ca. 800 Hm. Das "Systemgewicht" Bike Mondraker Crafty RR + große Kameraausrüstung im Rucksack + übergewichtiger Biker liegt bei fast 140kg. Da gibt es also etwas zu bremsen. Weniger gute Erfahrungen habe ich mit Shimano Bremsen gemacht, da kam es oft zum Fading und der letzte Inhalt der Trinkflasche wurde oft zur Kühlung der Bremse benutzt. Jetzt fahre ich seit 16.000km eine MT7 mit vorn 220mm und hinten 200mm mit Magura Performance Belägen. Funktioniert ohne Probleme, nur Schnee mag die Kombi nicht da entwickelt sie reichlich Lärm und das mag ich wiederum nicht. Lärm entwickelt die Bremse auch bei Verwendung von "Race" Belägen. An Wartung hat die Bremse immer nur zu Beginn der Saison neues "Royal Blood" erhalten. Ein erstes Problem ist jetzt aufgetreten, der Geber im linken Griff leckt ein wenig, die neuen Bremsgriffe liegen bereits im Keller. Fazit: Ich würde diese Bremse für meine Bedingungen jederzeit wieder kaufen, oder vielleicht heute die neue "Gustav Pro".
Auf meinem Trenga MTB 7 von 1998 mit V-Brake Deore LX Bremse von 2010 und Felge Contec X19 26'' mit BR-M770 Beläge. Fahr fertiges Gewicht 95kg und Drops bis 1m keine Probleme mit. Mein Sporttrekkingrad komplett mit Shimano Metrea Bremse, Trickstuff Beläge für Standhaftigkeit Scheiben Contec CDR-CLE funktioniert bei jeden Wetter jede Jahreszeit auch Schnee und Eis jetzt 7500km mit einer Scheibe und einem Belag. Jetzt gerade gewechselt und es ging genau so weiter nichts neu entlüften oder nachstellen. Einfach tolles System. Origanal Scheiben Shimano RT 30 und Originalbeläge wurden direkt vom Rad geschmissen. Trenga TDS 7 Umbau zu Rennrad Shimano 105er komplett aus 2003 mit Ultegra 6800 Beläge auf Mavic Opensport 2000 Felge
hab mir im Frühjahr die SRAM Maven Ultimate geholt und noch nie eine Bremse mit so viel Power und weniger Kraftaufwand gehabt, und dazu was rein optisch auch noch was ausmacht, Scheiben vorn und hinten eine Nummer kleiner. Kann ich absolut empfehlen, grad für E-Bikes und dazu noch im Downhill und Endurobereich einfach mega!!!!!
Hab erst im Mai mit MTB angefangen, fahre aktuell ein KTM Kapoho mit ner SRAM DB8. Für mich mit über 100kg Lebendgewicht nicht wirklich ne kraftvolle Bremse, vor allem mit den Werkseitigen Centerline Scheibe und Belägen. Hab an der DB8 nun eine H2S Scheibe in 200mm und Galfer Lila Beläge, schon deutlich besser. Nun aber, meine Freundin seit paar Wochen auch angefixt, haben wir für sie ein neues 25er Specialized Levo Comp mit der SRAM Maven Bronze gekauft. Das Ding hat vorne 220mm, uff, also die ankert als gäbe es kein Morgen. Da muss ich selbst mit meinen über 100kg aufpassen im Trail bloss net zu stark zu ziehen, die beißt irre gut zu. Auf der anderen Seite finde ich sie dennoch angenehm zu dosieren wenn man das Gefühl bissl raus hat. Nunja, jetzt überleg ich natürlich auch für mein Kapoho umzubauen auf Maven, müsste das aber machen lassen da ich ans Bremssystem mich noch nicht wirklich selbst rantraue.
Wie jetzt du traust dich da nicht ran? Da kannst du eigentlich gar nichts falsch machen. Ist dir bewusst das die Bremse komplett kommt? Du brauchst nichts machen, denn Hebel und Sattel sind mit der Hülle verbunden und bereits mit Öl gefüllt. Das einzige Werkzeug das du brauchst ist ein Multitool , Gabelbinder und nen Seitenschneider. Alte Bremse abmontieren, neue Bremse wieder raus.....fertig.
Shimano Saint mit Simano Resin Belägen mit 203 Ice tech Scheiben. Bin oft in den Alpen auf technischen steilen Enduro Trails unterwegs. Top Verlass, absolute Power, quietscht nicht, perfekt zum selbst servicen !
bin von der 4-kolben SLX mit Galfer Performance Belägen begeistert, eine sehr kraftvolle sorglosbremse. Montieren und vergessen. Bei MT5 bin ich zwiegespalten, am einen bike funktioniert sie seit Beginn hervorragend und zuverlässig. Beim anderen bike konnte auch der 3. Hebel keinen Druck aufbauen obwohl der Sattel in Ordnung war.
Auf dem Biobike Cube Stereo 160 fahre ich Shimano XT 4 Kolben (M8120). Auf dem E-Fully Focus Jam2 fahre ich Shigura (Shimano XT Hebel mit Magura MT5 Sättel). Die Shimano XT toppt aber alles! Hätte ich dort auch montieren sollen. Bei der Magura bin ich nur am Einstellen/Kolben mobilisieren etc, damit sie schleiffrei läuft. Nervig. Die XT läuft einfach, ohne Schrauben. Und ist von der Bremskraft auf gleichem Level, meiner Meinung nach. Und ich habe auf allen Bremsen die Trickstuff Power Bremsbeläge drauf, die machen die Bremsen erst richtig nett! ;-) die greifen richtig gut. Scheiben fahre ich jeweils die, die zur Bremse gehören. Ich fahre nur Trails und Waldwege (Stadtwald und Fichtelgebirge) und rate von überdimensionierten Bremsscheiben mit guter Kühlung ab, da hier der optimale Temperaturbereich in dem Einsatzgebiet nicht erreicht wird. Daher war meine Magura MT5 mit den MDR-P Scheiben ein Fehlkauf. Die Shimano XT mit den Standardscheiben z.b. RT76 (ohne Freeza Dreifachaufbau) sind ideal für alles ohne Bikepark. Mit Bikepark dann vllt. die RT86. Warum hab ich die MT5 gekauft: Klar die Bremskraft wurde gut angepriesen (ist sie auch) aber die Optik fand ich schon immer geil. Aber Leute, die Optik macht die Einstellerei nicht wett.Tut es euch nicht an, wenn ihr nicht im Bikepark fahrt. Wenn man bei einer NEUEN MT5 erstmal alle Kolben mobilisieren darf, damit es schleiffrei läuft, dann hab ich schon den Spaß fast verloren. Da gib ich dem Lotter recht, die XT läuft halt einfach und ist trotzdem mega gut.
Die normale Sram Code R finde ich Top, natürlich wäre eine RSC/Ultimate besser aber meiner Meinung nach ist die Code R auch ausreichend. Schont auch den Geldbeutel. Vorne und hinten 200er Scheibe und noch keine Probleme gehabt. Fahre die Bremse jetzt 4 Jahre und habe sie "erst" 2 mal entlüftet, eigentlich eher um den Druckpunkt auf mich einzustellen. PS: bin im 2. Lehrjahr Azubi in nem Radladen :D. Wenn man die Code so hinbekommt wie man es will dann ist sie mega. Die Code aber nicht zu verwechseln mit der Guide. Von Magura halte ich nicht so viel, mit denen haben wir eigentlich meistens nur Probleme, dass sie quietschen oder nicht so leise werden wie die anderen. Shimano denk ich sind so die "set it and forget it" Bremsen, entlüften, einstellen und sie bremsen.
Bin im März dieses jahres erst wieder in den MTB Bereich zurück gekommen (Nach rund 25Jahren Pause). Los ging es mit den Standartmäßig verbauten Clarks-irgendswas, aber die wurden mir schnell zu wenig. Jetzt hab ich vorne ne Shigura (Shimano-XT/Magura MT5; 203mm Galfer) und hinten ne Magura (MT5; 160mm Galfer) verbaut, vorne und hinten aktuell die Magura 9P Beläge. Die hintere wird aufgrund des um Welten besseren Hebels auch noch zur Shigura gemacht, aber das hat denke ich noch bis zum Frühjahr Zeit.
Ein sram code r set v+h bekommt man für 100€ quasi neu/bzw aus dem neurad ausgebaut bei Kleinanzeigen. Für diesen Preis find ich die top. Einmal im Jahr neu befüllt, damit hatte ich nie Probleme. Aber klar, die bekannten und berechtigten Kritikpunkte... wenns budget knapp ist eine gute wahl.
Habe auch viele Bremsen getestet, mit den unterschiedlichsten Kombinationen aus Scheiben und Belägen. Am Schluß bin ich bei der XTR 4 Kolben an SRAM H2S Scheiben mit Shimano Belägen....Für mich die beste Bremse
Habe auch viel recherchiert, weil ich nicht ganz zufrieden war. Am Ende ist die Shimano 6120 Deore geworden, 130 kg Systemgewicht, 220 mm vorne und 180 mm hinten, mit Metallbelägen.
Ich fahre jetzt seit einem halben Jahr und 3000km Trailgeballer/Bikepark die Hayes Dominion A4 und muss sagen, das sie das tut was sie soll. Dosiert arbeiten und mit wenig Kraftaufwand zupacken, wenn ich sie brauche. Galfer Beläge habe ich die Pro und Ebike ausprobiert. Zu hoher Verschleiß. Bin dann wieder auf die originalen Hayes zurück. Bei meiner alten XT war die Galfer Scheibe mit ICE Tech Belägen eine gute Bremse. (9000km) Das schlimmste was ich je hatte und keinem Abfahrtsorientierten Fahrer empfehlen kann, ist die Code R. Der größte Schrott. Alle 200-300km musste Sie entlüftet und Kolben gangbar gemacht werden. Teilweise bewegte sich nur einer von 4 Kolben. Nie wieder Code R (8800km nur geärgert). Mein Tipp, wenn eine Bremse Ärger macht, sofort runter damit und keine Zeit und Nerven vergeuden. Die Zeit auf dem Bike ist zu wertvoll dafür. Ride on 🤙🏽
Ich fahre ne XT 4 Kolben, nicht das neuste Modell, eins davor mit Shimano IceTec 180er Scheiben mit den Standard Bremsbelägen. Für meine Zwecke mehr als ausreichend denn meistens ist es tatsächlich so, das ich damit durch die Stadt gurke. Besonders gefallen daran tut mir, das die, wie du ja auch sagst wenig Faxen macht und alles auch für mich leicht einstellbar und zu warten ist. Von meiner Seite, absolut empfehlenswert und das auch wenn es mal was wilder wird.
Ich fahre auf meinem Giant Reign E die Code R, vorne 220 mm und hinten 200 mm HS2 Scheiben, auf meinem Salsa Cassidy Sram Code Stealth Ultimate mit den gleichen Scheiben wie am Reign E. Auf beiden jeweils die gesinterten Sram Beläge. Das eine Code R empfindlicher sein soll als die Ultimate kann ich nicht betätigen und auch von der Bremspower sind sie identisch. Das Gewicht und die Anpassbarkeit an die eigenen Bedürfnisse bezüglich Druckpunkt und Hebelweite sind bei der Ultimate besser. Wenn man regelmäßig (mindestens einmal im Jahr) die Bremsflüssigkeit tauscht und zweimal im Jahr die Bremssättel ordentlich reinigt sind beider Bremsen komplett problemfrei und erfreuen mit super Dosierbarkeit und Bremspower. An meinem Rose Root Miller E Plus 3 fahre ich die Shimano SLX 4-Kolben mit 203er Scheiben vorne und hinten und die Standard Resin Beläge. Die Bremspower hält nicht ganz mit den Sram Bremsen mit, aber der Bremshebel ist von der Ergonomie absolut top. Vom Wartungsaufwand sind Shimano Bremsen aus meiner Erfahrung die Besten. Anbauen, einstellen und fahren, wenn nötig Beläge tauschen. Magura Bremsen nerven mich leider mit einem viel zu knappen Luftspiel zwischen Belag und Scheibe, so das es sehr oft zu Geräuschen kommt. Auch wenn die Bremswirkung meist gut ist. Bei Formula Cura 4 gehen gerne mal die Bremskolben fest. Mit etwas mehr Wartung kann man das gut in den Griff bekommen. Aber oft wird halt das ganze Jahr durchgefahren ohne sich um die Bremse zu kümmern. Das kann man aber einem Kunden grundsätzlich auch nicht übel nehmen. In meiner Werkstatt stelle ich leider immer wieder fest, dass viele das Fahrrad vom Händler übergeben bekommen und an den Bremsen nichts mehr einstellen. Meistens steht der Hebel viel zu weit vom Lenker weg, so das der Hebel nur knapp mit dem obersten Fingergelenk betätigt werden kann. Das erzeugt natürlich starke Spannung in der Unterammuskulatur und Armpump ist vorprogrammiert. Den Hebel näher an den Lenker stellen wirkt meistens Wunder und der Kunde kann die Bremse besser dosieren und das Gefühl von mehr Bremskraft. Oft sind die Bremshebel zu tief eingestellt, so das sich nicht mehr mit dem Handballen am Lenker abgestützt werden kann. Die Gefahr nach vorne vom Lenker abzurutschen ist dadurch recht hoch und bringt bei vielen Unsicherheit. Das einfach ein bisschen höher einstellen hilft auch meist in steilem Gelände sicherer zu fahren und auch härter bremsen zu können, weil es Haltekräfte stark reduziert. Also oft ist auch die Bremse wirklich ausreichend, nur die Einstellung absoluter Horror.
Hab 3 Räder, Fully XT 2k Bremse, Carbon Hardtail SLX 2k Bremse, Ebike Magura Mt5 aber hier bin ich nicht zufrieden hab hier jetzt andere Bremsscheiben Vorne und andere Beläge, jetzt ist es besser und Ruhe eingekehrt. Mit Shimano noch nie Probleme gehabt, Super Bremse
Schimano tektro Gemini 2 kolben auf ein kalkhoff Endeavour 5 B move.6000 km in 9 Monaten. Klötze vorn und hinten 1mal getauscht. Brocken Abfahrt war eine echte Herausforderung.😂Aber gut gehalten. 😊
Also zu den Sram Maven: Wiege 100kg und lebe in den Alpen. Meine längste Abfahrt mit den Mavens war 55min. Kein quietschen, immer sehr viel Power, kein fading. Top Bremse. Super zufrieden.
Ich habe Shimsno SM-RT70/86 + ZOOM HB-100 xtech semihydraulische Bremssättel + LOQ.7 Bremsbeläge im Einsatz an meinem 20 Zoll Faltpedelec, mit dem ich täglich insgesamt 40 km Arbeitsweg fahre. Diese Kombi passt wunderbar zu meinem Einsatzbereich und ist auch bei Regen leise. Preiswert ist die Kombi noch dazu.
Ich fahre seit ein halbes Jahr die trickstuff maxima bremse. Die power ist überwältigend und trotzdem gut dosierbar, bin sehr zufrieden trotz des sehr hohen Preises.
Willst du das noch toppen, versuch mal die schwarzen Galfer Beläge mit den Punsh-Disc Scheiben 2,3mm von BreakStuff. In der Kombi fahre ich meine Maxima. Danach ist das Thema Bremse dann völlig durch. 😂
Hallo und Danke für die Aufklärung. Also ich hab die XT mit MT86 Scheiben und die Beläge mit den "Kühlrippen" Organisch. Ich kann mich nicht beschweren, bremsen super. Lg aus der Schweiz
Ich fahre am meine zwei Enduro Bikes Shimano slx Bremsen mit Trikstuff Scheiben 203 mal 2.05 und die Trikstuff 260 Power Belege und habe keine Probleme bin top zufrieden auch mit der Wartung.
Ich habe mir vorne eine 220mm Scheibe montiert und von 203mm geupgradet dazu sinterbeläge, das hat schon richtig viel gebracht, wurde stärker, besser dosierbar und eben weniger verschleiss und natürlich weniger Hitze bei mehr Bremsleistung als z.b mit 203 oder 180mm. Bei vielen Gabeln braucht man vorne nur einen anderen Bremssattelträger, meine Gabel supporter 220mm, von daher habe ich das auch gemacht und bereue nichts davon. Habe Gedore 4 7400.er 4 kolben, und stx bremshebel. Günstigstes upgrade war es für mich auf 220mm zu gehen, bremscheibe ist trotzdem leicht. 1800km Gelände, super tragbild, kein quitschen, beläge genau gleich abgelaufen. 25 kg e endouro...( 29 Zoll ) hinten beim 27,5 Rad belasse ich es bei 203mm, keinerlei Probleme und noch gute Beläge nach 1800km. Werde aber auch hier shimano sinter beläge nehmen mit gedore bremsscheibe. Kumpel hat einen tourer von 32kg Gedore 1 kolben und nur 180mm, der brauchte mit dem Stadtrad viel öfters neue beläge und auch scheiben als ich mit dem e endouro. Für mich sind am E Mtb 220mm jedenfalls nur vorteilhaff, Nachteile fallen mir da keine ein, und zu schwer ist die gedore centerlock 220mm auch nicht. Kann ich nur Empfehlen, die kupfer farbenden shimano beläge finde ich auch top, sie sind rauer und lauter, aber stärker und weniger verschleiss als resin Shimano. Bin echt Mega zufrieden mit der Bremse Weil das Hinterrad kleiner ist als das Vorderrad passt es auch ganz gut von der Kraftverteilung 29= 220mm 27,5 203mm Keine Ahnung, warum 180 oder gar 140mm fahren? Beim Rennrad verstehe ich es noch. Ist jedenfalls nicht von der Hand zu weisen, das egal bei welcher Bremszange oder auch belägen, diese weniger belastet werden umso größer die scheibe ist. 180 oder 220mm das sind ja schon 30% Leistungsunterschied bei gleichem Kolbendruck, haben glaube ich viele nicht aufm Schirm und bei 220mm sieht selbst die preiswerte gedore evht böse aus. Habe den Bremscheibenkern selbst schwarz metallic lackiert, sieht direkt nach mehr aus als es ist. Für die Bremsscheibe zahlte ich 25€, die Beläge 11 Euro, der 220mm Adapter shimano SM-MA-F220P/PM 6,99, gute Leistung, robust und preiswert. Man sieht visuell auch an den bremsscheiben mit nur 180mm, das diese thermisch mehr mitmachen müssen, riefenbildung, glas beläge u.s.w
Ich fahre die Db 8 von Sram hatte jetzt 2 Jahre lang keine Problem sie bietet viel brems power 💪 und man muss sie nicht viel warten oder sonst was machen für den Preis finde ich top 👍
3 Jahre mit Shimano slx 2 Kolben, Standard resin Beläge und Galfer Wave. Sommer wie Winter-Waldautobahn, Trails, Straße. Nass ordentlich gequitscht. Seit kurzem sm-rt86 drauf und n leichtes summen wenn nass. Definitiv mehr Bremskraft mit den Shimano Scheiben
Also ich fahre die einfache Deore Bremse und habe diese mit 2mm dicken Galfer Wave Scheiben und lila Galfer Belägen aufgerüstet und bin mit der Kombi mega zufrieden! Dazu kommen jetzt noch die geilen Bremshebel von OAK!
Huhu, ich fahre auf meinem NOX Enduro 7.1 Fully Ebike mit 115kg Fahrergewicht und teilweise mit Kids Ride Shotgun und meiner 12kg Tochter drauf durchaus steile Straßen oder Waldwege. Oder alleine Vollgas auch mal im Bikepark. Magura MT7 vorne 220mm, hinten 203mm MDR-P Bremsscheiben und Trickstuff Power Belägen am besten. Allerdings mit ziemlich hohem Verschleiß in den Belägen. Wollte jetzt mal die Trickstuff Bremsscheiben ausprobieren in gleicher Dimension. Direkt bei der ersten Fahrt schon mit Geräuschen genervt worden. MfG Seb. Geiler Kanal
Ich fahre die Formula Cura (2Kolben) mit den originalen Belägen und Bremsscheiben in 180mm Durchmesser. Bei ca. 90kg auf dem Trailbike (120/120) und bin zufrieden damit. Werde mal die Galfer Beläge ausprobieren, einfach aus Neugier
An meinem haibike hardseven ebike, das ich überwiegend für den Arbeitsweg nutze, war eine Tektro Bremse verbaut. War von Anfang an unzufrieden damit und meine Werkstatt hat mir jetzt die Shimano mt402 verbaut. Vorne 4 Kolben, hinten 2. Klar, das ist keine high end Bremse aber bin absolut zufrieden für mein Eibsatzgebiet obwohl der Rückweg ca 3 km nur bergab geht
Bike: KAVENZ VHP 16 Bremse: INTEND TRINITY Gesammt Gewicht: 118 kg Bremsleistung: probiert es aus, bin schon xt 4 kolben gefahren, code r und Magura MT 7, da liegen Welten dazwischen. 🎉
Fahre Hope T4V4 mit Galfer Shark Scheiben 203/203 am Enduro und AVID Trail 9 Geber mit Code Sätteln und Galfer Wave Scheiben (203/180) am Trailbike. Die Hope ist genial aber auch die AVID/SRAM Kombi funktioniert gut und unproblematisch. Ich mache alle Arbeiten selber und da sind gerade die Hope mit ihrer super Ersatzteilversorgung genial.
Hayes Dominion A4 mit Galfer Shark Scheiben und original Sinter-Belägen, beide auf meinem Downhill und Enduro. Ich wiege 85kg und fahre viel In Chur, Morzine und Champery, also gut steil. Die Bremse hat eine Bomben Leistung und ist doch noch gut modulierbar. Wie eine Code RSC, nur in gut - ohne zu überhitzen 😁. Eine Bremse, die definitiv mit einem Finger sicher zu bedienen ist. Wartung ist hier nichts für Anfänger - aber dafür muss man sie nur dann warten, wenn die Beläge oder Scheiben runter sind.
Meine Kombination ist: xtr 4 kolben mit Galfer Shark 2mm, 203 mm Scheiben mit Trick Stuff Power Belägen. Hat richtig viel Bums die Kombination. Ich bin 100 kg und fahre mit dem Ebike viel Downhill. Bin äusserst zufrieden so💪💪💪
Ich bin Früher an meinem DH die Avid/SRAM Code gefahren war immer zuverlässig aber bei Nässe schnell quietschend auch bei Orga Belägen. Am E-Bike habe ich derzeit noch die Shimano Deore 4K mit XT Scheiben und Normalen Orga Belägen, Stellenweise wünsche ich mir mehr Bremspower für Fahrer und Bike mit ca. 100kg Komplett
Aktuell Magura MT Trail Vorne 4 Kolben hinten 2. Muss sagen sie haben ein sehr gutes Preis Leistungsverhältnis. Dazu sind die Griffe ne Ecke besser als bei der MT5. Habe Galfer E Bike Beläge und Scheiben genommen. Nur zu empfehlen.
An meinem Trail Hardtail fahr ich die Formula Cura 2 Kolben mit Trickstuff 180er Scheiben. Funktioniert top. An dem park bike, des ich gerade aufbaue sind TRP Slate t4 g spec droben. Bin gespannt, wie die geht.
Meine Erfahrungen: Shimano XT/SLX Hatte ich ne Zeit, die fand ich soweit gut, der Hebel war nicht so mein Fall da zu "dünn" aber all in ganz okay für meinen Einsatz.. Was ich durchaus als negativ betrachte sind die Keramik Kolben die einfach wirklich oft und gerne brechen können. Da reicht ein falsches Bremsverhalten und ansammeln von VIEL Staub zwischen den Kolben aus, dass der sich nicht mehr zurückdrücken lässt (Auch von Werkstätten so bestätig worden) und Ersatzteile gibt es nur aus China, nicht offizielles von Shimano, dann zahlt man gut und gerne wieder 100 Eur. für einen neuen Bremsblock... Ich hatte das Problem nicht, aber kenne welche die im Bikeurlaub deswegen 2 neue Bremsen kaufen mussten. Bremskraft all in super, Belege halten auch lange. Trickstuffbelege sind super krass auf den Bremsen! Sram Code R: Waren gar nicht mein Fall, viel zu spät bis die für mich gegriffen hatten. Habe aber auch kleine Hände und nicht die Griffkraft wie manch andere. Fühlen sich wertig an, aber meins wars nicht, wurden schnell wieder ausgetauscht. Trickstuff Belege haben es etwas besser gemacht, aber bei weitem nicht so wie ich mir das gewünscht hätte. Zudem der Gebrauchtverkauf war auch krass, habe gemerkt dass kein Mensch die Bremse haben will und musste die für unter 100 Eur. weiterverkaufen, obwohl die neu ja doch ne stange Geld kosten. Overbleeden ist glaube ich hier gut, zumindest hatte ich mal welche in der Hand die overbleeded waren und dann haben diese sich für mich besser angefühlt. Belege tauschen ist dann aber quasi ohne Entlüftung kaum möglich. Magura MT5: Bei den Bremsen bin ich "hängen" geblieben. Ich habe den Root Oak Lever raufgekloppt und seitdem lieb ich die Teile. Sind zwar "Wartungsbedürftiger" finde ich, weil die im Bestfall bei jedem mal Belegewechseln entlüftet werden wollen damit sie wieder richtig knackig sind, aber das System wie entlüftet wird gefällt mir sehr gut. Der Hebel wie gesagt unfassbar gut, mit den Stock Magura Pro Hebeln konnte ich mich aber auch anfreunden, wenn ich jetzt keine Rootlever hätte :). Bremspower super! Habe jetzt die Trickstuffbelege drauf und die Trickstuff Dächle HD Scheibe. Für mich die beste Kombi! Nachteil: Bremsgeber ist aus "Plastik". Deswegen habe ich für den Fall der Fälle immer im Urlaub einen oder auch zwei Reservegeber dabei, wenn man blöd fällt ist die Wahrscheinlichkeit höher dass da was kaputt geht als bei den anderen Kollegen. Finde ich aber nicht so schlimm, wie andere das immer darstellen. Im Vergleich zur MT7 auch nochmal ein gutes Stück günstiger, vorallem wenn man keine Komplettsets kauft sondern einfach Bremse vorne und Bremse hinten einzeln, dann kommt man auf 80 Eur. und dazu dann noch Scheiben dann hat man ein super system für unter 150 Eur. das mit den Oak Root Hebeln echt nochmal aufgewertet werden!
Avid Elixir CR mit Galfer Pro Belägen und Galfer Wave Scheiben in 203. Kann Galfer da wirklich empfehlen. Kein quietschen , kein pfeifen, selbst bei Regen. Und die Bremsleistung ist top.
Cross country, Systemgewicht 98kg (Ich - Fahrrad-Rucksack) fahre 50km/h-60 km/h durch den Wald Bergab, XTR 9120Bremse mit 180mm Shimano-Scheiben RT- mt 800 Vorn und Hinten mit N04c Metall Beläge und bin sehr zufieden mit der Bremsleistung.
Ich fahre an meinen 3 Bikes 3 unterschiedliche Bremsen. Am Ekano fahre ich eine Magura MT 7 mit Galfer standard Belägen und shimano Scheiben. Bis jetzt mein persönlicher Favorit.gute power und sehr gute dosibarkeit. Auch liebe ich einfach die Geber von magura gerade der HC1 Hebel schmeckt. Am Heckler Sl fahre ich die DB 8 von Sram. Zu erst dachte ich omg ist das ein Müllhaufen. Dann habe ich aber die Beläge durch Galfer Standard ersetz. Bin jetzt eigentlich ganz zuFrieden mit der Bremse. Ist wirklich solide .Die Scheiben werden von den Centerline noch auf die Galfer Wave für nächstes Jahr gewechselt. Denn die Beläge bringen die Centerline ans Limit und man hat dann ein kurzes rattern. Am yt Capra fahre ich eine Sram Code R …. Zu dieser Bremse ist schon alles gesagt worden auch vom Loddar sie funktioniert einfach nicht wirklich. Ich bin hinten beim 2ten Sattel weil der erste undicht ist, nach dem ich ihn komplett auseinander genommen habe um die Kolben zu mobilisieren. Nach Rücksprache mit dem local Dealer kommt das recht häufig vor. Dann reicht die Bremspower einfach nicht aus egal welche Belag. Der Druckpunkt wandert mehr wie die gewerblichen Damen auf der Reeperbahn. Da das Capra vom Heckler Sl ersetz wird gebe ich den Kampf auf.
Systemgewicht 120kg, Fullpower Enduro, Einsatzgebiet Trailpark. Gute Erfahrungen: XT Vier-Kolben mit 220er Brakestuff Scheiben 2,3mm und Shimano Resin Belägen. Galfer Beläge sind mir ständig verglast und Trickstuff zu schnell verschlissen. Außerdem waren sie vom Hitzemanagement nicht gut. Btemse wurde sehr heiß. Nachteilig an der Shimano ist der wandernde Bremspunkt, der ursächlich an Lufteinschlüssen im System liegt. Manchmal muss man bis zu viermal nach entlüften bis es passt. Gerne gehen auch mal die Membrane im Bremshebel kaputt, was zum gleichen Problem führt. Ähnliche Erfahrungen habe ich mit einer Kombination von SLX Hebeln mit 420er Sätteln gemacht. Lediglich der Druckpunkt ist wegen anderer Bremsleitungen etwas weicher. Schlechte Erfahrungen habe ich mit der Magura MT5 gemacht. Schlechte Ergonomie, auch nach Wechsel auf Einfingerhebel (teuer! Dafür hätte ich nen Satz SLX Geber bekommen). Außerdem sehr wartubgsintensiv. Eigentlich ständiges reaktivieren der Kolben, Quitschen, Schleifen usw. Bremsleistung - na ja, nicht berauschend. Besser dann nach Umbau auf Shigura. Bessere Ergonomie und Bremsleistung auch besser, aber ne Shimano bremst besser. Probleme mit den Sätteln sind geblieben. Als gelernter Kfz Mechaniker hat mich das Mineralöl als Medium bisher noch an keiner Fahrradbremse Bremse uberzeugen können.
am E-Bike XTR 4 Kolben mit XTR Bremsscheiben und am Enduro XT 4 Kolben mit RT86 Scheiben. Beide Bremsen mit organischen Shimano Belägen. Bin mit beiden System super zufrieden
XT 4 Kolben - mit Galfer 2.0mm Scheiben (Vorne 203mm hinten 180mm) und Galfer Belägen - bin kein Leicht gewicht, und die Kombi hat mich auf meinem Stumpy nie im Stichgelassen. Vorher waren Tektro drauf - das Upgrade war ein Unterschied wie Tag und Nacht !
Ich fahre das gleiche Setup, allerdings mit den Originalbelägen von Hayes und bin höchst zufrieden! Bei höherem Tempo fängt die hintere Bremsscheibe manchmal an zu singen. Hast du das auch?
Fahr ne HAYES Dominion A4 auf meinem YT Tues. Mega geile Bremse mit Mega Druckpunkt der immer gleich ist und nicht wandert. Kann ich nur empfehlen. Was sagt hier zu der Bremse. Gruß Frank
103kg Körper Gewicht Fullpower emtb mit 25kg soviel zu mir😅 Meine erste Bremse sram guide re 220mm vorne 200 hinten. Einsatzort: Touren, und bikeparks in de und Österreich. Bremse absolut überfordert 😅😅 Bin auf Galfer Wave 2.0 und passende Beläge umgestiegen, Bremspower war danach etwas besser aber dennoch nach 2 Abfahrten spührbares fading🙈🙈 wollte dann eigentlich ne Saint ran schrauben wie am DH ( sehr zufrieden ) aber hab mich dann für ne TRP DH Evo R entschieden und bis heute kein bisschen bereut 😍👌🏼 Power, dosirbarkeit und vorallem standhaft in den Bergen absolut zuverlässig und hat mich bis jetzt noch nie im stich gelassen 🙏🏼🙏🏼 ach ja und es passen shimano Saint Beläge rein was die Verfügbarkeit wieder gut macht bei ersatzbelägen👌🏼 (bis jetzt aber noch alles original TRP)
Formula Cura 4 mit Galfer Pro Belägen und Galfer Scheiben. Für mich die beste Bremse was Preis/Leistung angeht. Habe die Bremse vor 2 Jahren mal für unter 200€ gekauft, weil ich sie testen wollte, sehr viel gutes gelesen habe und weil ich mit meiner damaligen Bremse unzufrieden war. Nach kurzer Zeit war ich so angetan von der Bremse, dass ich alle Bikes auf die Cura 4 in der oben genannten Kombination mit Galfer umgebaut habe. Kann mir keine bessere Bremskombination vorstellen für insgesamt unter 300€ ❤
Ich fahre an zwei verschiedenen Räder die shimano xtr 9120 und bin Mega zufrieden (mit organischen Belägen wenn man die maximale Performance möchte kauft man sich noch die Magura mdrp Scheibe und die trickstuff power Belägen das ist die aggressivste Bremse 😊
Meine Shigura Bremsenkombi am Ebike: Shimano Zee Hebel . Magura MT5 eStop Sättel. Leitung sind von TRP mit größerem Innendurchmesser und selbstgedrehter Anschlusschschraube. Beläge Quaxar Ebike Beläge. Scheiben sind von ZTTO 2.4mm dick von AliExpress 😅. Diese Kombi funktioniert richtig Brachial. Meine Freund mit einer Code RSC sagt immer meine Bremse ist ihm zu steil😂.
Bisher immer Shimano XT 4 Kolben mit 203er Galfer Wave Scheiben in 2mm und Shimano Sinter Belägen. Auf meinem neuen Bike ist ne Sram Guide drauf, bis jetzt find ich sie nicht mal schlecht! Hab sie aber auch noch nicht ordentlich ran nehmen können😅
Aktuell fahre ich Trp DHR evo und bin sehr zufrieden. Mit Code RSC war ich auch sehr zufrieden. Sram Guide bremsen und Code R konnte ich keine zufriedenstellende Leistung erbringen.
Mein Systemgewicht beträgt 100 kg (26 kg E-Enduro plus 74 kg Fahrer). Fahre vorn eine 220 mm Scheibe, hinten 203 mm, Scheiben schwimmend (Magura). Bremse umgerüstet auf Formula Cura 4 mit Curalover Hebeln von EMRG. Bin sehr zufrieden mit der Standfestigkeit auf langen steilen Abfahrten und auch mit der Dosierbarkeit. Beläge gesintert, von Formula.
Ich fahre SLX Hebel, Jagwire Bremsleitungen, MT7 Bremssättel, rote Galfer Beläge und 200mm Hope Float Scheiben. Einzig die Nieten der Hope Scheiben machen etwas Probleme, weil die so dick sind und schnell mal am Sattel oder Adapter schleifen. Mit ein bisschen Feingefühl bekommt man das aber schleiffrei 👍🏻
Power und bis hat das System alle mal. Die Bremspunktverstellung am Hebel hilft da auch mit Feineinstellungen. Lange Abfahrten in Nauders und drum herum waren auch problemlos!
Ich fahre auf meinem Rise die XTR mit 203/180mm Hope floating und den shimano N03A Belägen und bin absolut zufrieden. Das Rad ist kein Eisdielen-Poser-Bike.
An meinem Enduro habe ich eine Magura MT5. Bremsleistung ist gut, aber fängt recht schnell an zu rubbeln. An meinem Ebike hab ich eine Sram db8, die überraschend gut funktioniert. Für die Hometrails komplett ausreichend und macht überhaupt keine Geräusche. An meinem ersten bike hatte ich übrigens eine sram Guide. Absolutes no Go
Bin Anfänger und hab das YT Capra mit der Sram DB8 Bremse. Die fliegt raus und wird durch ne Shimano XT 4 Kolben ersetzt sobald die Beläge runter sind.
Ich fahre am Enduro eine 4 Kolben XTR, bin mehr als zufrieden, das Ding ist top. Am XC Hardtail eine 2-Kolben XT und auch die hat mehr als ausreichend genug Power. Bin auch schon eine Guide R gefahren, das war der allergrößte Mist überhaupt. Ich wiege 85kg und bin 1,81m groß, dementsprechend finde ich diese Konfiguration durchaus passend für mich. Beläge sind immer die Sintermetallbeläge und am Enduro 203mm vorne und hinten als XTR Scheibe und am XC vorne 180mm und hinten 160mm, da reichen mir allerdings die Deore Scheiben.
Ich fahr auf meinem Trail Hardtail die Shimano BL-MT501 Hebel mit den BR-MT520 4 Kolben Bremssattel vorne und hinten. Dazu Galfer Wave 2mm Scheiben und Galfer Bremsbeläge. 203 mm Durchmesser vorne und 180 mm hinten.
Also ich hatte auf meinem Scott Genius ebike eine XT von Shimano und jetzt auf meine Scott Patron ebike eine SLX von Shimano. Ich muss sagen die XT war bei weitem besser als die SLX.
Mich würde bei den Folgevideos interessieren, ob es auch möglich ist Entlüftungsventile nachzurüsten (nicht unbedingt vom Hersteller), wie es bei Shimano oder Hope der Fall ist. Würde z.B. eine Formula Cura 4 enorm aufwerten 👍
Hallo Leute! Vielen Dank für euer Feedback zum Video.
Ich werde mir nach und nach hier mal die Mühe machen die verschiedenen Bremsen bzw. Bremsen, Belage und Scheiben Kombinationen aufzulisten.
Die Bremsen, mit denen die meisten von euch Gute Erfahrungen gemacht haben, werden es hier in die Liste schaffen! Ich bis sehr gespannt!
BRACHIALE BREMSLEISTUNG:
- Trickstuff Direttissima mit Power-Belägen, Dächle-Disc und Stahlflexleitungen
- SRAM Maven
- Shimano Saint, Trickstuff Scheiben vorne/hinten & Trickstuff Power Beläge
- HOPE 4V4
- XTR 4 Kolben mit Galfer Shark 203x2,00mm mit Trick Stuff Power Belägen
MEISTGENANNTE BZW. BELIEBTESTE BREMSE:
- Shimano XT 4 Kolben
- Shimano SLX 4 Kolben
- Shigura mit XT/Saint Bremshebel in Kombination mit MT5 oder MT7 Bremssattel
- Hayes Dominion A
- Formula Cura 4 mit Dächle HD Bremsscheiben
MIT DIESEN BREMSEN WURDEN SCHLECHTE ERFAHRUNGEN GEMACHT:
- SRAM CODE
- SRAM DB8
- Shimano Deore 4 Kolben Bremssättel
Was ist mit den dB 8 den so schlecht?😊
Mal wieder ein geiler Beitrag mit, für mich, viel neuem und interessantem.
Trickstuff Direttissima mit Power-Belägen, Dächle-Disc und Stahlflexleitungen...👍🏻👍🏻👍🏻
Druckpunkt, Dosiebarkeit und Power sind absolut Wahnsinn!
@@thommyg.9871 wenn Geld keine Rolle spielt safe😅💸
Fahre seit August die Hayes Dominion A4 - beste Bremse, die ich je gefahren bin! Perfekte Dosierbarkeit, super Druckpunkt und durch den extrem leichten Leerweg deutlich weniger Arm-Pump. Hatte zuvor lange die MT7 und auch Erfahrung mit Code R, XT und Maven. Mittlerweile fahre ich die Dominion sowohl am Full-Power-E-Bike als auch am Bio-Freerider. DOT nehme ich für die vielen Vorzüge gerne in Kauf!
@@johanneskobel1480 ist ne wirklich sehr interessante Bremse🫡 wie lange fährst die schon?
Kann ich auch empfehlen.
Ist eine gute Bremse die Ami-mäßig schlecht verarbeitet ist… Ich finde das Entlüften könnte etwas sauberer von statten gehen aber okay. Ja, optisch halt auch nicht soo schön aber bin sie 2 Jahre lang in den Alpen gefahren. Danach die Maxima. Naja, musste vorne von 223 erstmal auf 203 gehen um das wieder etwas dosiert zu bekommen… 😂
@@_rainbowbiker_ Wie gesagt - seit August diesen Jahres.
@@RideTheAlps Ja, da stimme ich dir zu, das Entlüften könnte definitiv sauberer gelöst sein. Meiner Meinung nach fehlt eine passende Dichtung. Wenn man die Entlüftungsschrauben mit der Zange leicht festzieht, funktioniert es aber.
Was die Maxima betrifft, glaube ich dir das sofort - ich hatte bisher leider noch nicht das Vergnügen. Allerdings ist sie mehr als dreimal so teuer, weshalb ein direkter Vergleich insofern nicht ganz fair ist.
Formula Cura 4 mit Dächle HD Bremsscheiben und MTX golden Label Bremsbeläge, funktioniert für mich absolut genial und das bei 120kg fahrfertig.
Bin neuerdings auf ner TRP DHR Evo unterwegs und sehr zufrieden. Ist etwas wie Shimano Plus für mich. Mehr Power im Vgl. zu ner normalen XT, ähnliches Gefühl aber nicht so digital und dadurch besser dosierbar, dafür aber trotzdem genauso wartungsfreundlich und easy zu handhaben wie die gängigen Shimano Modelle.
4-Kolben Shimano XT mit 203mm IceTech Scheiben und Resin Beläge seit 3 Jahren wunderbar. Ich fahre hauptsächlich Waldautobahn und Fahrradwege
Code rsc. Super dosierung und mega power und stabil. Ein traum. Wartung ist auch mega einfach ❤
Als erstes, deine videos sind immer interessant und unterhaltsam ! Danke das du dir die mühe machst so viele videos hintereinander rauszuhauen ! 👍 ich als anfänger habe auf meinem spectral die DB8 und mit 120kg merke ich schon die bringt nicht viel. Da helfen solche infos ! 😎
Ich kenne noch Bremsen, da kam ein Gummiklotz über ein Gestänge von oben auf den Reifen. 😁 Hat auch gebremst. 😄😄😄😄
😂👍🏼
Stempelbremse :D
@@uniformcharly8270 der gute alte Kackeschieber🫡😅
Ja war ein Downhill Kracher ( waffenrad ) 😂
Oh ja das waren noch Zeiten🤓😁
Hey Lotter & Community, ich fahre seit 1,5 Jahren die einfachen Deore Scheibenbremsen auf mein frisch gekauftes Rad. Mittlerweile hatte ich jetzt einmal die Belege geändert und bald muss denke ich mal Öl wechseln. Seit dem an mein Alltagsrad für Stadt & Land - Wind und Wetter.
Ich kann diese Bremsen für die reine Stadt und entspannt fahren sehr empfehlen
Du bist fachlich echt der 🔨 Hammer. 👍🏻
Ich fahre XT. Vorn 4 hinten 2 Kolben mit 203mm Scheiben auf einem Fully E-Bike. Systemgewicht ca. 115 kg. Hat mich noch nie im Stich gelassen, super dosierbar 👍
wiegt ja fast soviel wie mein Motorrad mit über 100 PS
Mein kot stinkt extrem ranzig seit ich bei mc donalds war
@@substratexx3784
Systemgewicht... Da ist der Fahrer mit dabei.
😂😂@@PascalFlunder
@@PascalFlunder
Ein Mc D Fan der ein kleiner Witzbold ist, das hat der Welt gefehlt🥱
Ich fahre an meinem XC-Fully bei 85kg Systemsgewicht die gute alte Shimano XT Bremse. Vorne 180mm, hinten 160mm, eigentlich immer mit Resin-Belägen.
Hat mich noch nie im Stich gelassen und würde ich jederzeit wieder kaufen 👍
Fahre Magura MT5
Vorne mit 203er Storm HC und hinten mit 180er Storm HC Scheibe. Dazu die Original Magura 8S Sport Beläge.
Kürzlich neu entlüftet mit dem Original Royal Blood.
Sehr zufrieden, die Bremse hat brutale Power und macht keine Probleme.
Würd mich auch freuen wenn meine Mt5 keine Probleme machen würde. 1 Saison 14x Bikepark 6x Probleme damit gehabt.
Einfach schrecklich, die Bremse wäre der Traum, wenn sie zuverlässig funktionieren würde
Shimano Saint, 200er Trickstuff Scheiben vorne/hinten, trickstuff power Beläge vorne, shimano metallisch hinten. Fahr ich auf nem Enduro und bin top zufrieden 💯
Meine XT 2-Kolben Bremse an meinem XC-Hardtail hat mich nie im Stich gelassen und ich bin zufrieden, allerdings nur mit den Resin Belägen. Auch wenn es bestimmt stärkere Modelle gibt. Systemgewicht: ca 110kg.
Im Prinzip brauchst du nur eine Hydraulik bremse und dann kommt es nurnoch drauf an wie stark dein finger ist.Dann kannste auch mit der billigsten 2 kolben Tektro bremse DH strecken fahren
Ich habe letztens eine Magura MT 5 an mein Bike gebaut und bin damit sehr zufrieden.Besonder der Umstieg von der Shimano 402 auf die MT 5 war krass von der Bremsleitungen. Mein Bruder fährt eine MT 7 mit galfer Belägen und die ist nochmal einstück stärker.
Gibt von Magura noch 1 Finger Bremshebel zum Nachrüsten. Damit perfekt für den Preis
Ich habe nun im Laufe der Jahre einige Bremssysteme gefahren, angefangen mit der "Gustav M" über verschiedene Shimano Bremsen bis zur heutigen MT7. Zu den Anforderungen: Ich wohne in Oberkärnten am Weissensee die durchschnittliche Runde beträgt ca. 5 mal in der Woche 25km mit ca. 800 Hm. Das "Systemgewicht" Bike Mondraker Crafty RR + große Kameraausrüstung im Rucksack + übergewichtiger Biker liegt bei fast 140kg. Da gibt es also etwas zu bremsen. Weniger gute Erfahrungen habe ich mit Shimano Bremsen gemacht, da kam es oft zum Fading und der letzte Inhalt der Trinkflasche wurde oft zur Kühlung der Bremse benutzt. Jetzt fahre ich seit 16.000km eine MT7 mit vorn 220mm und hinten 200mm mit Magura Performance Belägen. Funktioniert ohne Probleme, nur Schnee mag die Kombi nicht da entwickelt sie reichlich Lärm und das mag ich wiederum nicht. Lärm entwickelt die Bremse auch bei Verwendung von "Race" Belägen. An Wartung hat die Bremse immer nur zu Beginn der Saison neues "Royal Blood" erhalten. Ein erstes Problem ist jetzt aufgetreten, der Geber im linken Griff leckt ein wenig, die neuen Bremsgriffe liegen bereits im Keller. Fazit: Ich würde diese Bremse für meine Bedingungen jederzeit wieder kaufen, oder vielleicht heute die neue "Gustav Pro".
Auf meinem Trenga MTB 7 von 1998 mit V-Brake Deore LX Bremse von 2010 und Felge Contec X19 26'' mit BR-M770 Beläge. Fahr fertiges Gewicht 95kg und Drops bis 1m keine Probleme mit.
Mein Sporttrekkingrad komplett mit Shimano Metrea Bremse, Trickstuff Beläge für Standhaftigkeit Scheiben Contec CDR-CLE funktioniert bei jeden Wetter jede Jahreszeit auch Schnee und Eis jetzt 7500km mit einer Scheibe und einem Belag. Jetzt gerade gewechselt und es ging genau so weiter nichts neu entlüften oder nachstellen. Einfach tolles System. Origanal Scheiben Shimano RT 30 und Originalbeläge wurden direkt vom Rad geschmissen.
Trenga TDS 7 Umbau zu Rennrad Shimano 105er komplett aus 2003 mit Ultegra 6800 Beläge auf Mavic Opensport 2000 Felge
bin von der maven extrem begeistert worden, am ebike teste ich jetzt die lewis lv4, bisher überzeugt mich diese fast noch mehr.
hab mir im Frühjahr die SRAM Maven Ultimate geholt und noch nie eine Bremse mit so viel Power und weniger Kraftaufwand gehabt, und dazu was rein optisch auch noch was ausmacht, Scheiben vorn und hinten eine Nummer kleiner. Kann ich absolut empfehlen, grad für E-Bikes und dazu noch im Downhill und Endurobereich einfach mega!!!!!
Hab erst im Mai mit MTB angefangen, fahre aktuell ein KTM Kapoho mit ner SRAM DB8. Für mich mit über 100kg Lebendgewicht nicht wirklich ne kraftvolle Bremse, vor allem mit den Werkseitigen Centerline Scheibe und Belägen. Hab an der DB8 nun eine H2S Scheibe in 200mm und Galfer Lila Beläge, schon deutlich besser.
Nun aber, meine Freundin seit paar Wochen auch angefixt, haben wir für sie ein neues 25er Specialized Levo Comp mit der SRAM Maven Bronze gekauft. Das Ding hat vorne 220mm, uff, also die ankert als gäbe es kein Morgen. Da muss ich selbst mit meinen über 100kg aufpassen im Trail bloss net zu stark zu ziehen, die beißt irre gut zu. Auf der anderen Seite finde ich sie dennoch angenehm zu dosieren wenn man das Gefühl bissl raus hat.
Nunja, jetzt überleg ich natürlich auch für mein Kapoho umzubauen auf Maven, müsste das aber machen lassen da ich ans Bremssystem mich noch nicht wirklich selbst rantraue.
Wie jetzt du traust dich da nicht ran? Da kannst du eigentlich gar nichts falsch machen. Ist dir bewusst das die Bremse komplett kommt? Du brauchst nichts machen, denn Hebel und Sattel sind mit der Hülle verbunden und bereits mit Öl gefüllt. Das einzige Werkzeug das du brauchst ist ein Multitool , Gabelbinder und nen Seitenschneider. Alte Bremse abmontieren, neue Bremse wieder raus.....fertig.
Shimano Saint mit Simano Resin Belägen mit 203 Ice tech Scheiben. Bin oft in den Alpen auf technischen steilen Enduro Trails unterwegs. Top Verlass, absolute Power, quietscht nicht, perfekt zum selbst servicen !
bin von der 4-kolben SLX mit Galfer Performance Belägen begeistert, eine sehr kraftvolle sorglosbremse. Montieren und vergessen.
Bei MT5 bin ich zwiegespalten, am einen bike funktioniert sie seit Beginn hervorragend und zuverlässig. Beim anderen bike konnte auch der 3. Hebel keinen Druck aufbauen obwohl der Sattel in Ordnung war.
Auf dem Biobike Cube Stereo 160 fahre ich Shimano XT 4 Kolben (M8120). Auf dem E-Fully Focus Jam2 fahre ich Shigura (Shimano XT Hebel mit Magura MT5 Sättel).
Die Shimano XT toppt aber alles! Hätte ich dort auch montieren sollen. Bei der Magura bin ich nur am Einstellen/Kolben mobilisieren etc, damit sie schleiffrei läuft. Nervig. Die XT läuft einfach, ohne Schrauben. Und ist von der Bremskraft auf gleichem Level, meiner Meinung nach. Und ich habe auf allen Bremsen die Trickstuff Power Bremsbeläge drauf, die machen die Bremsen erst richtig nett! ;-) die greifen richtig gut. Scheiben fahre ich jeweils die, die zur Bremse gehören. Ich fahre nur Trails und Waldwege (Stadtwald und Fichtelgebirge) und rate von überdimensionierten Bremsscheiben mit guter Kühlung ab, da hier der optimale Temperaturbereich in dem Einsatzgebiet nicht erreicht wird. Daher war meine Magura MT5 mit den MDR-P Scheiben ein Fehlkauf. Die Shimano XT mit den Standardscheiben z.b. RT76 (ohne Freeza Dreifachaufbau) sind ideal für alles ohne Bikepark. Mit Bikepark dann vllt. die RT86.
Warum hab ich die MT5 gekauft: Klar die Bremskraft wurde gut angepriesen (ist sie auch) aber die Optik fand ich schon immer geil. Aber Leute, die Optik macht die Einstellerei nicht wett.Tut es euch nicht an, wenn ihr nicht im Bikepark fahrt. Wenn man bei einer NEUEN MT5 erstmal alle Kolben mobilisieren darf, damit es schleiffrei läuft, dann hab ich schon den Spaß fast verloren. Da gib ich dem Lotter recht, die XT läuft halt einfach und ist trotzdem mega gut.
Die normale Sram Code R finde ich Top, natürlich wäre eine RSC/Ultimate besser aber meiner Meinung nach ist die Code R auch ausreichend. Schont auch den Geldbeutel. Vorne und hinten 200er Scheibe und noch keine Probleme gehabt. Fahre die Bremse jetzt 4 Jahre und habe sie "erst" 2 mal entlüftet, eigentlich eher um den Druckpunkt auf mich einzustellen. PS: bin im 2. Lehrjahr Azubi in nem Radladen :D. Wenn man die Code so hinbekommt wie man es will dann ist sie mega. Die Code aber nicht zu verwechseln mit der Guide. Von Magura halte ich nicht so viel, mit denen haben wir eigentlich meistens nur Probleme, dass sie quietschen oder nicht so leise werden wie die anderen. Shimano denk ich sind so die "set it and forget it" Bremsen, entlüften, einstellen und sie bremsen.
Bin im März dieses jahres erst wieder in den MTB Bereich zurück gekommen (Nach rund 25Jahren Pause).
Los ging es mit den Standartmäßig verbauten Clarks-irgendswas, aber die wurden mir schnell zu wenig.
Jetzt hab ich vorne ne Shigura (Shimano-XT/Magura MT5; 203mm Galfer) und hinten ne Magura (MT5; 160mm Galfer) verbaut, vorne und hinten aktuell die Magura 9P Beläge.
Die hintere wird aufgrund des um Welten besseren Hebels auch noch zur Shigura gemacht, aber das hat denke ich noch bis zum Frühjahr Zeit.
Ein sram code r set v+h bekommt man für 100€ quasi neu/bzw aus dem neurad ausgebaut bei Kleinanzeigen. Für diesen Preis find ich die top. Einmal im Jahr neu befüllt, damit hatte ich nie Probleme. Aber klar, die bekannten und berechtigten Kritikpunkte... wenns budget knapp ist eine gute wahl.
Habe auch viele Bremsen getestet, mit den unterschiedlichsten Kombinationen aus Scheiben und Belägen. Am Schluß bin ich bei der XTR 4 Kolben an SRAM H2S Scheiben mit Shimano Belägen....Für mich die beste Bremse
Ich fahre shimano deore m6100 4 kolben mit galfer wave scheiben und shimano resi belege bin sehr zufrieden ❤
Habe auch viel recherchiert, weil ich nicht ganz zufrieden war. Am Ende ist die Shimano 6120 Deore geworden, 130 kg Systemgewicht, 220 mm vorne und 180 mm hinten, mit Metallbelägen.
Ich Fahre im moment die Normale Magura MT5 und bin mehr als zufrieden mit der Bremse. 🤩
Ich fahre jetzt seit einem halben Jahr und 3000km Trailgeballer/Bikepark die Hayes Dominion A4 und muss sagen, das sie das tut was sie soll. Dosiert arbeiten und mit wenig Kraftaufwand zupacken, wenn ich sie brauche.
Galfer Beläge habe ich die Pro und Ebike ausprobiert. Zu hoher Verschleiß. Bin dann wieder auf die originalen Hayes zurück.
Bei meiner alten XT war die Galfer Scheibe mit ICE Tech Belägen eine gute Bremse. (9000km)
Das schlimmste was ich je hatte und keinem Abfahrtsorientierten Fahrer empfehlen kann, ist die Code R. Der größte Schrott. Alle 200-300km musste Sie entlüftet und Kolben gangbar gemacht werden. Teilweise bewegte sich nur einer von 4 Kolben.
Nie wieder Code R (8800km nur geärgert).
Mein Tipp, wenn eine Bremse Ärger macht, sofort runter damit und keine Zeit und Nerven vergeuden. Die Zeit auf dem Bike ist zu wertvoll dafür.
Ride on 🤙🏽
Ich fahre ne XT 4 Kolben, nicht das neuste Modell, eins davor mit Shimano IceTec 180er Scheiben mit den Standard Bremsbelägen. Für meine Zwecke mehr als ausreichend denn meistens ist es tatsächlich so, das ich damit durch die Stadt gurke. Besonders gefallen daran tut mir, das die, wie du ja auch sagst wenig Faxen macht und alles auch für mich leicht einstellbar und zu warten ist. Von meiner Seite, absolut empfehlenswert und das auch wenn es mal was wilder wird.
Ich fahre auf meinem Giant Reign E die Code R, vorne 220 mm und hinten 200 mm HS2 Scheiben, auf meinem Salsa Cassidy Sram Code Stealth Ultimate mit den gleichen Scheiben wie am Reign E. Auf beiden jeweils die gesinterten Sram Beläge. Das eine Code R empfindlicher sein soll als die Ultimate kann ich nicht betätigen und auch von der Bremspower sind sie identisch. Das Gewicht und die Anpassbarkeit an die eigenen Bedürfnisse bezüglich Druckpunkt und Hebelweite sind bei der Ultimate besser. Wenn man regelmäßig (mindestens einmal im Jahr) die Bremsflüssigkeit tauscht und zweimal im Jahr die Bremssättel ordentlich reinigt sind beider Bremsen komplett problemfrei und erfreuen mit super Dosierbarkeit und Bremspower. An meinem Rose Root Miller E Plus 3 fahre ich die Shimano SLX 4-Kolben mit 203er Scheiben vorne und hinten und die Standard Resin Beläge. Die Bremspower hält nicht ganz mit den Sram Bremsen mit, aber der Bremshebel ist von der Ergonomie absolut top. Vom Wartungsaufwand sind Shimano Bremsen aus meiner Erfahrung die Besten. Anbauen, einstellen und fahren, wenn nötig Beläge tauschen.
Magura Bremsen nerven mich leider mit einem viel zu knappen Luftspiel zwischen Belag und Scheibe, so das es sehr oft zu Geräuschen kommt. Auch wenn die Bremswirkung meist gut ist.
Bei Formula Cura 4 gehen gerne mal die Bremskolben fest. Mit etwas mehr Wartung kann man das gut in den Griff bekommen. Aber oft wird halt das ganze Jahr durchgefahren ohne sich um die Bremse zu kümmern. Das kann man aber einem Kunden grundsätzlich auch nicht übel nehmen.
In meiner Werkstatt stelle ich leider immer wieder fest, dass viele das Fahrrad vom Händler übergeben bekommen und an den Bremsen nichts mehr einstellen. Meistens steht der Hebel viel zu weit vom Lenker weg, so das der Hebel nur knapp mit dem obersten Fingergelenk betätigt werden kann. Das erzeugt natürlich starke Spannung in der Unterammuskulatur und Armpump ist vorprogrammiert. Den Hebel näher an den Lenker stellen wirkt meistens Wunder und der Kunde kann die Bremse besser dosieren und das Gefühl von mehr Bremskraft.
Oft sind die Bremshebel zu tief eingestellt, so das sich nicht mehr mit dem Handballen am Lenker abgestützt werden kann. Die Gefahr nach vorne vom Lenker abzurutschen ist dadurch recht hoch und bringt bei vielen Unsicherheit. Das einfach ein bisschen höher einstellen hilft auch meist in steilem Gelände sicherer zu fahren und auch härter bremsen zu können, weil es Haltekräfte stark reduziert.
Also oft ist auch die Bremse wirklich ausreichend, nur die Einstellung absoluter Horror.
Hab 3 Räder, Fully XT 2k Bremse, Carbon Hardtail SLX 2k Bremse, Ebike Magura Mt5 aber hier bin ich nicht zufrieden hab hier jetzt andere Bremsscheiben Vorne und andere Beläge, jetzt ist es besser und Ruhe eingekehrt. Mit Shimano noch nie Probleme gehabt, Super Bremse
Schimano tektro Gemini 2 kolben auf ein kalkhoff Endeavour 5 B move.6000 km in 9 Monaten. Klötze vorn und hinten 1mal getauscht. Brocken Abfahrt war eine echte Herausforderung.😂Aber gut gehalten. 😊
Hab mir grad ne Lewis installiert. Die LHP-S4 (200mm hinten, 220mm vorne).
Die Dinger sind top!
Gustav M Raceline 10th Anniversary ❤🔥
Beste Bremse die ich je gefahren bin. Hab die noch mit den Schwarzen kurzen Luise Hebeln aufgemotzt
Meine Deore 2 Kolben funktioniert super. Die Magura Marta auch.
Commencal Meta tr sx:
Shimano XT mit Galfer(2mm) 203er Scheiben.
Vorn Pro-Beläge und hinten E-Bike-Beläge.
Absolut genial 🤜🤛
Also zu den Sram Maven: Wiege 100kg und lebe in den Alpen. Meine längste Abfahrt mit den Mavens war 55min. Kein quietschen, immer sehr viel Power, kein fading. Top Bremse. Super zufrieden.
Ich habe Shimsno SM-RT70/86 + ZOOM HB-100 xtech semihydraulische Bremssättel + LOQ.7 Bremsbeläge im Einsatz an meinem 20 Zoll Faltpedelec, mit dem ich täglich insgesamt 40 km Arbeitsweg fahre. Diese Kombi passt wunderbar zu meinem Einsatzbereich und ist auch bei Regen leise. Preiswert ist die Kombi noch dazu.
Ich fahre seit ein halbes Jahr die trickstuff maxima bremse. Die power ist überwältigend und trotzdem gut dosierbar, bin sehr zufrieden trotz des sehr hohen Preises.
Willst du das noch toppen, versuch mal die schwarzen Galfer Beläge mit den Punsh-Disc Scheiben 2,3mm von BreakStuff.
In der Kombi fahre ich meine Maxima.
Danach ist das Thema Bremse dann völlig durch. 😂
Hallo und Danke für die Aufklärung. Also ich hab die XT mit MT86 Scheiben und die Beläge mit den "Kühlrippen" Organisch. Ich kann mich nicht beschweren, bremsen super. Lg aus der Schweiz
Ich fahre am meine zwei Enduro Bikes Shimano slx Bremsen mit Trikstuff Scheiben 203 mal 2.05 und die Trikstuff 260 Power Belege und habe keine Probleme bin top zufrieden auch mit der Wartung.
Würde ich genauso unterschreiben.
Ich habe mir vorne eine 220mm Scheibe montiert und von 203mm geupgradet dazu sinterbeläge, das hat schon richtig viel gebracht, wurde stärker, besser dosierbar und eben weniger verschleiss und natürlich weniger Hitze bei mehr Bremsleistung als z.b mit 203 oder 180mm.
Bei vielen Gabeln braucht man vorne nur einen anderen Bremssattelträger, meine Gabel supporter 220mm, von daher habe ich das auch gemacht und bereue nichts davon.
Habe Gedore 4 7400.er 4 kolben, und stx bremshebel. Günstigstes upgrade war es für mich auf 220mm zu gehen, bremscheibe ist trotzdem leicht. 1800km Gelände, super tragbild, kein quitschen, beläge genau gleich abgelaufen. 25 kg e endouro...( 29 Zoll ) hinten beim 27,5 Rad belasse ich es bei 203mm, keinerlei Probleme und noch gute Beläge nach 1800km. Werde aber auch hier shimano sinter beläge nehmen mit gedore bremsscheibe.
Kumpel hat einen tourer von 32kg Gedore 1 kolben und nur 180mm, der brauchte mit dem Stadtrad viel öfters neue beläge und auch scheiben als ich mit dem e endouro.
Für mich sind am E Mtb 220mm jedenfalls nur vorteilhaff, Nachteile fallen mir da keine ein, und zu schwer ist die gedore centerlock 220mm auch nicht.
Kann ich nur Empfehlen, die kupfer farbenden shimano beläge finde ich auch top, sie sind rauer und lauter, aber stärker und weniger verschleiss als resin Shimano.
Bin echt Mega zufrieden mit der Bremse
Weil das Hinterrad kleiner ist als das Vorderrad passt es auch ganz gut von der Kraftverteilung 29= 220mm 27,5 203mm
Keine Ahnung, warum 180 oder gar 140mm fahren?
Beim Rennrad verstehe ich es noch.
Ist jedenfalls nicht von der Hand zu weisen, das egal bei welcher Bremszange oder auch belägen, diese weniger belastet werden umso größer die scheibe ist.
180 oder 220mm das sind ja schon 30% Leistungsunterschied bei gleichem Kolbendruck, haben glaube ich viele nicht aufm Schirm und bei 220mm sieht selbst die preiswerte gedore evht böse aus.
Habe den Bremscheibenkern selbst schwarz metallic lackiert, sieht direkt nach mehr aus als es ist. Für die Bremsscheibe zahlte ich 25€, die Beläge 11 Euro, der 220mm Adapter shimano SM-MA-F220P/PM 6,99, gute Leistung, robust und preiswert.
Man sieht visuell auch an den bremsscheiben mit nur 180mm, das diese thermisch mehr mitmachen müssen, riefenbildung, glas beläge u.s.w
Ich fahre die Db 8 von Sram hatte jetzt 2 Jahre lang keine Problem sie bietet viel brems power 💪 und man muss sie nicht viel warten oder sonst was machen für den Preis finde ich top 👍
Hayes Dominion V4 mit DOT5.1, Galfer Shark 223/203 und Galfer EMTB Beläge,...Traum
Habe an meinem Enduro eine Hayes Dominion A4 dran.
Leider DOT4, aber extrem starke Leistung. Richtig gutes Ding!
3 Jahre mit Shimano slx 2 Kolben, Standard resin Beläge und Galfer Wave. Sommer wie Winter-Waldautobahn, Trails, Straße. Nass ordentlich gequitscht. Seit kurzem sm-rt86 drauf und n leichtes summen wenn nass. Definitiv mehr Bremskraft mit den Shimano Scheiben
Schigura mit Hope Scheiben 👌
XT Hebel MT 4 Sattel hinten MT 7 Sattel vorne 203 vorne 180 hinten
Fahr darzächlich mit Babyöl von DM 😂
Hope Tech3 E4/Tech4 E4-V4/Hope Tech3 X2/Hope TrialZone/Hope RS4 Gravelbike^^
Also ich fahre die einfache Deore Bremse und habe diese mit 2mm dicken Galfer Wave Scheiben und lila Galfer Belägen aufgerüstet und bin mit der Kombi mega zufrieden! Dazu kommen jetzt noch die geilen Bremshebel von OAK!
Huhu, ich fahre auf meinem NOX Enduro 7.1 Fully Ebike mit 115kg Fahrergewicht und teilweise mit Kids Ride Shotgun und meiner 12kg Tochter drauf durchaus steile Straßen oder Waldwege. Oder alleine Vollgas auch mal im Bikepark. Magura MT7 vorne 220mm, hinten 203mm MDR-P Bremsscheiben und Trickstuff Power Belägen am besten. Allerdings mit ziemlich hohem Verschleiß in den Belägen. Wollte jetzt mal die Trickstuff Bremsscheiben ausprobieren in gleicher Dimension. Direkt bei der ersten Fahrt schon mit Geräuschen genervt worden.
MfG Seb. Geiler Kanal
Ich fahre die Formula Cura (2Kolben) mit den originalen Belägen und Bremsscheiben in 180mm Durchmesser. Bei ca. 90kg auf dem Trailbike (120/120) und bin zufrieden damit. Werde mal die Galfer Beläge ausprobieren, einfach aus Neugier
Freu mich schon auf die neue Shimano (Saint) die im April kommt 😊
An meinem haibike hardseven ebike, das ich überwiegend für den Arbeitsweg nutze, war eine Tektro Bremse verbaut. War von Anfang an unzufrieden damit und meine Werkstatt hat mir jetzt die Shimano mt402 verbaut. Vorne 4 Kolben, hinten 2. Klar, das ist keine high end Bremse aber bin absolut zufrieden für mein Eibsatzgebiet obwohl der Rückweg ca 3 km nur bergab geht
Bike: KAVENZ VHP 16
Bremse: INTEND TRINITY
Gesammt Gewicht: 118 kg
Bremsleistung: probiert es aus, bin schon xt 4 kolben gefahren, code r und Magura MT 7, da liegen Welten dazwischen. 🎉
Ich hab ne Trickstuff Diretissima, ist für mich das Beste, hatte vorher ne Hope Tech3E4 war aber entäuschend.
Was genau war das Problem an der Tech E4?
Fahre Hope T4V4 mit Galfer Shark Scheiben 203/203 am Enduro und AVID Trail 9 Geber mit Code Sätteln und Galfer Wave Scheiben (203/180) am Trailbike. Die Hope ist genial aber auch die AVID/SRAM Kombi funktioniert gut und unproblematisch. Ich mache alle Arbeiten selber und da sind gerade die Hope mit ihrer super Ersatzteilversorgung genial.
Hayes Dominion A4 mit Galfer Shark Scheiben und original Sinter-Belägen, beide auf meinem Downhill und Enduro. Ich wiege 85kg und fahre viel In Chur, Morzine und Champery, also gut steil. Die Bremse hat eine Bomben Leistung und ist doch noch gut modulierbar. Wie eine Code RSC, nur in gut - ohne zu überhitzen 😁. Eine Bremse, die definitiv mit einem Finger sicher zu bedienen ist. Wartung ist hier nichts für Anfänger - aber dafür muss man sie nur dann warten, wenn die Beläge oder Scheiben runter sind.
Meine Kombination ist: xtr 4 kolben mit Galfer Shark 2mm, 203 mm Scheiben mit Trick Stuff Power Belägen. Hat richtig viel Bums die Kombination. Ich bin 100 kg und fahre mit dem Ebike viel Downhill. Bin äusserst zufrieden so💪💪💪
Ich bin Früher an meinem DH die Avid/SRAM Code gefahren war immer zuverlässig aber bei Nässe schnell quietschend auch bei Orga Belägen. Am E-Bike habe ich derzeit noch die Shimano Deore 4K mit XT Scheiben und Normalen Orga Belägen, Stellenweise wünsche ich mir mehr Bremspower für Fahrer und Bike mit ca. 100kg Komplett
Aktuell Magura MT Trail Vorne 4 Kolben hinten 2. Muss sagen sie haben ein sehr gutes Preis Leistungsverhältnis. Dazu sind die Griffe ne Ecke besser als bei der MT5. Habe Galfer E Bike Beläge und Scheiben genommen. Nur zu empfehlen.
An meinem Trail Hardtail fahr ich die Formula Cura 2 Kolben mit Trickstuff 180er Scheiben. Funktioniert top. An dem park bike, des ich gerade aufbaue sind TRP Slate t4 g spec droben. Bin gespannt, wie die geht.
Ich fahre am e fully xt 4 Kolben vorne und hinten. Dazu trickstuff Beläge rot und galfer Wave Scheibe in 203 vorne und hinten😊
Meine Erfahrungen:
Shimano XT/SLX
Hatte ich ne Zeit, die fand ich soweit gut, der Hebel war nicht so mein Fall da zu "dünn" aber all in ganz okay für meinen Einsatz.. Was ich durchaus als negativ betrachte sind die Keramik Kolben die einfach wirklich oft und gerne brechen können. Da reicht ein falsches Bremsverhalten und ansammeln von VIEL Staub zwischen den Kolben aus, dass der sich nicht mehr zurückdrücken lässt (Auch von Werkstätten so bestätig worden) und Ersatzteile gibt es nur aus China, nicht offizielles von Shimano, dann zahlt man gut und gerne wieder 100 Eur. für einen neuen Bremsblock... Ich hatte das Problem nicht, aber kenne welche die im Bikeurlaub deswegen 2 neue Bremsen kaufen mussten.
Bremskraft all in super, Belege halten auch lange.
Trickstuffbelege sind super krass auf den Bremsen!
Sram Code R:
Waren gar nicht mein Fall, viel zu spät bis die für mich gegriffen hatten. Habe aber auch kleine Hände und nicht die Griffkraft wie manch andere. Fühlen sich wertig an, aber meins wars nicht, wurden schnell wieder ausgetauscht. Trickstuff Belege haben es etwas besser gemacht, aber bei weitem nicht so wie ich mir das gewünscht hätte. Zudem der Gebrauchtverkauf war auch krass, habe gemerkt dass kein Mensch die Bremse haben will und musste die für unter 100 Eur. weiterverkaufen, obwohl die neu ja doch ne stange Geld kosten.
Overbleeden ist glaube ich hier gut, zumindest hatte ich mal welche in der Hand die overbleeded waren und dann haben diese sich für mich besser angefühlt. Belege tauschen ist dann aber quasi ohne Entlüftung kaum möglich.
Magura MT5:
Bei den Bremsen bin ich "hängen" geblieben. Ich habe den Root Oak Lever raufgekloppt und seitdem lieb ich die Teile. Sind zwar "Wartungsbedürftiger" finde ich, weil die im Bestfall bei jedem mal Belegewechseln entlüftet werden wollen damit sie wieder richtig knackig sind, aber das System wie entlüftet wird gefällt mir sehr gut. Der Hebel wie gesagt unfassbar gut, mit den Stock Magura Pro Hebeln konnte ich mich aber auch anfreunden, wenn ich jetzt keine Rootlever hätte :).
Bremspower super! Habe jetzt die Trickstuffbelege drauf und die Trickstuff Dächle HD Scheibe. Für mich die beste Kombi!
Nachteil: Bremsgeber ist aus "Plastik". Deswegen habe ich für den Fall der Fälle immer im Urlaub einen oder auch zwei Reservegeber dabei, wenn man blöd fällt ist die Wahrscheinlichkeit höher dass da was kaputt geht als bei den anderen Kollegen. Finde ich aber nicht so schlimm, wie andere das immer darstellen. Im Vergleich zur MT7 auch nochmal ein gutes Stück günstiger, vorallem wenn man keine Komplettsets kauft sondern einfach Bremse vorne und Bremse hinten einzeln, dann kommt man auf 80 Eur. und dazu dann noch Scheiben dann hat man ein super system für unter 150 Eur. das mit den Oak Root Hebeln echt nochmal aufgewertet werden!
meine MT7 funktioniert super. ich habe geschaut, dass alle Räder gleiche Bremse haben.
Ich fahr Shigura (xt bremshebel + mt5 bremsblöcke) mit galfer scheibe + beläge im downhill bereich super zu frieden
Ich besorg mir XT 4 Kolben mit MDR-P (203mm) Scheiben. Massive Bremskraft und naja, die Optik der Komponenten einfach Premium. :)
Avid Elixir CR mit Galfer Pro Belägen und Galfer Wave Scheiben in 203. Kann Galfer da wirklich empfehlen. Kein quietschen , kein pfeifen, selbst bei Regen. Und die Bremsleistung ist top.
Cross country, Systemgewicht 98kg (Ich - Fahrrad-Rucksack) fahre 50km/h-60 km/h durch den Wald Bergab, XTR 9120Bremse mit 180mm Shimano-Scheiben RT- mt 800 Vorn und Hinten mit N04c Metall Beläge und bin sehr zufieden mit der Bremsleistung.
Ich fahre an meinen 3 Bikes 3 unterschiedliche Bremsen.
Am Ekano fahre ich eine Magura MT 7 mit Galfer standard Belägen und shimano Scheiben. Bis jetzt mein persönlicher Favorit.gute power und sehr gute dosibarkeit. Auch liebe ich einfach die Geber von magura gerade der HC1 Hebel schmeckt.
Am Heckler Sl fahre ich die DB 8 von Sram. Zu erst dachte ich omg ist das ein Müllhaufen. Dann habe ich aber die Beläge durch Galfer Standard ersetz. Bin jetzt eigentlich ganz zuFrieden mit der Bremse. Ist wirklich solide .Die Scheiben werden von den Centerline noch auf die Galfer Wave für nächstes Jahr gewechselt. Denn die Beläge bringen die Centerline ans Limit und man hat dann ein kurzes rattern.
Am yt Capra fahre ich eine Sram Code R …. Zu dieser Bremse ist schon alles gesagt worden auch vom Loddar sie funktioniert einfach nicht wirklich. Ich bin hinten beim 2ten Sattel weil der erste undicht ist, nach dem ich ihn komplett auseinander genommen habe um die Kolben zu mobilisieren. Nach Rücksprache mit dem local Dealer kommt das recht häufig vor. Dann reicht die Bremspower einfach nicht aus egal welche Belag. Der Druckpunkt wandert mehr wie die gewerblichen Damen auf der Reeperbahn. Da das Capra vom Heckler Sl ersetz wird gebe ich den Kampf auf.
Systemgewicht 120kg, Fullpower Enduro, Einsatzgebiet Trailpark.
Gute Erfahrungen: XT Vier-Kolben mit 220er Brakestuff Scheiben 2,3mm und Shimano Resin Belägen. Galfer Beläge sind mir ständig verglast und Trickstuff zu schnell verschlissen. Außerdem waren sie vom Hitzemanagement nicht gut. Btemse wurde sehr heiß.
Nachteilig an der Shimano ist der wandernde Bremspunkt, der ursächlich an Lufteinschlüssen im System liegt. Manchmal muss man bis zu viermal nach entlüften bis es passt. Gerne gehen auch mal die Membrane im Bremshebel kaputt, was zum gleichen Problem führt. Ähnliche Erfahrungen habe ich mit einer Kombination von SLX Hebeln mit 420er Sätteln gemacht. Lediglich der Druckpunkt ist wegen anderer Bremsleitungen etwas weicher.
Schlechte Erfahrungen habe ich mit der Magura MT5 gemacht. Schlechte Ergonomie, auch nach Wechsel auf Einfingerhebel (teuer! Dafür hätte ich nen Satz SLX Geber bekommen). Außerdem sehr wartubgsintensiv. Eigentlich ständiges reaktivieren der Kolben, Quitschen, Schleifen usw. Bremsleistung - na ja, nicht berauschend.
Besser dann nach Umbau auf Shigura. Bessere Ergonomie und Bremsleistung auch besser, aber ne Shimano bremst besser. Probleme mit den Sätteln sind geblieben.
Als gelernter Kfz Mechaniker hat mich das Mineralöl als Medium bisher noch an keiner Fahrradbremse Bremse uberzeugen können.
am E-Bike XTR 4 Kolben mit XTR Bremsscheiben und am Enduro XT 4 Kolben mit RT86 Scheiben. Beide Bremsen mit organischen Shimano Belägen. Bin mit beiden System super zufrieden
XT 4 Kolben - mit Galfer 2.0mm Scheiben (Vorne 203mm hinten 180mm) und Galfer Belägen - bin kein Leicht gewicht, und die Kombi hat mich auf meinem Stumpy nie im Stichgelassen. Vorher waren Tektro drauf - das Upgrade war ein Unterschied wie Tag und Nacht !
Hayes Dominion A4 mit Galfer pro Belägen und Galfer Shark Disk (223/203) am Canyon Strive ON CFR LTD. Ultra Kombi ❤️.
Ich fahre das gleiche Setup, allerdings mit den Originalbelägen von Hayes und bin höchst zufrieden! Bei höherem Tempo fängt die hintere Bremsscheibe manchmal an zu singen. Hast du das auch?
Fahr ne HAYES Dominion A4 auf meinem YT Tues. Mega geile Bremse mit Mega Druckpunkt der immer gleich ist und nicht wandert. Kann ich nur empfehlen.
Was sagt hier zu der Bremse.
Gruß Frank
103kg Körper Gewicht Fullpower emtb mit 25kg soviel zu mir😅
Meine erste Bremse sram guide re 220mm vorne 200 hinten.
Einsatzort: Touren, und bikeparks in de und Österreich.
Bremse absolut überfordert 😅😅
Bin auf Galfer Wave 2.0 und passende Beläge umgestiegen, Bremspower war danach etwas besser aber dennoch nach 2 Abfahrten spührbares fading🙈🙈 wollte dann eigentlich ne Saint ran schrauben wie am DH ( sehr zufrieden ) aber hab mich dann für ne TRP DH Evo R entschieden und bis heute kein bisschen bereut 😍👌🏼 Power, dosirbarkeit und vorallem standhaft in den Bergen absolut zuverlässig und hat mich bis jetzt noch nie im stich gelassen 🙏🏼🙏🏼 ach ja und es passen shimano Saint Beläge rein was die Verfügbarkeit wieder gut macht bei ersatzbelägen👌🏼 (bis jetzt aber noch alles original TRP)
Ich bleib bei XTR M9120 mit 203mm Scheiben 🎉
Gerne Sinterbeläge
Formula Cura 4 mit Galfer Pro Belägen und Galfer Scheiben. Für mich die beste Bremse was Preis/Leistung angeht. Habe die Bremse vor 2 Jahren mal für unter 200€ gekauft, weil ich sie testen wollte, sehr viel gutes gelesen habe und weil ich mit meiner damaligen Bremse unzufrieden war. Nach kurzer Zeit war ich so angetan von der Bremse, dass ich alle Bikes auf die Cura 4 in der oben genannten Kombination mit Galfer umgebaut habe. Kann mir keine bessere Bremskombination vorstellen für insgesamt unter 300€ ❤
Bin zuvor Magura MT7, Shigura, Shimano XT und Trickstuff Maxima gefahren...wobei letztere einfach komplett übertrieben ist.
Ich fahre an zwei verschiedenen Räder die shimano xtr 9120 und bin Mega zufrieden (mit organischen Belägen wenn man die maximale Performance möchte kauft man sich noch die Magura mdrp Scheibe und die trickstuff power Belägen das ist die aggressivste Bremse 😊
Meine Shigura Bremsenkombi am Ebike:
Shimano Zee Hebel .
Magura MT5 eStop Sättel.
Leitung sind von TRP mit größerem Innendurchmesser und selbstgedrehter Anschlusschschraube.
Beläge Quaxar Ebike Beläge.
Scheiben sind von ZTTO 2.4mm dick von AliExpress 😅.
Diese Kombi funktioniert richtig Brachial. Meine Freund mit einer Code RSC sagt immer meine Bremse ist ihm zu steil😂.
Bisher immer Shimano XT 4 Kolben mit 203er Galfer Wave Scheiben in 2mm und Shimano Sinter Belägen.
Auf meinem neuen Bike ist ne Sram Guide drauf, bis jetzt find ich sie nicht mal schlecht! Hab sie aber auch noch nicht ordentlich ran nehmen können😅
Also ich fahr Code Ult, mit Galfer Pro Belge und HS2 scheiben, die Bremse ist wirklich top, aber ich mache auch alles selber.
Aktuell fahre ich Trp DHR evo und bin sehr zufrieden. Mit Code RSC war ich auch sehr zufrieden. Sram Guide bremsen und Code R konnte ich keine zufriedenstellende Leistung erbringen.
Mein Systemgewicht beträgt 100 kg (26 kg E-Enduro plus 74 kg Fahrer). Fahre vorn eine 220 mm Scheibe, hinten 203 mm, Scheiben schwimmend (Magura). Bremse umgerüstet auf Formula Cura 4 mit Curalover Hebeln von EMRG. Bin sehr zufrieden mit der Standfestigkeit auf langen steilen Abfahrten und auch mit der Dosierbarkeit. Beläge gesintert, von Formula.
Ich fahre SLX Hebel, Jagwire Bremsleitungen, MT7 Bremssättel, rote Galfer Beläge und 200mm Hope Float Scheiben.
Einzig die Nieten der Hope Scheiben machen etwas Probleme, weil die so dick sind und schnell mal am Sattel oder Adapter schleifen. Mit ein bisschen Feingefühl bekommt man das aber schleiffrei 👍🏻
Power und bis hat das System alle mal. Die Bremspunktverstellung am Hebel hilft da auch mit Feineinstellungen. Lange Abfahrten in Nauders und drum herum waren auch problemlos!
Habe ne alte xt Bremse mit ice tec Scheiben. Hinten eine m756 und vorn eine m556 mit galfer Beläge die macht ihren Job
Ich fahre auf meinem Rise die XTR mit 203/180mm Hope floating und den shimano N03A Belägen und bin absolut zufrieden. Das Rad ist kein Eisdielen-Poser-Bike.
An meinem Enduro habe ich eine Magura MT5. Bremsleistung ist gut, aber fängt recht schnell an zu rubbeln. An meinem Ebike hab ich eine Sram db8, die überraschend gut funktioniert. Für die Hometrails komplett ausreichend und macht überhaupt keine Geräusche.
An meinem ersten bike hatte ich übrigens eine sram Guide. Absolutes no Go
Bin Anfänger und hab das YT Capra mit der Sram DB8 Bremse. Die fliegt raus und wird durch ne Shimano XT 4 Kolben ersetzt sobald die Beläge runter sind.
Ich fahre am Enduro eine 4 Kolben XTR, bin mehr als zufrieden, das Ding ist top. Am XC Hardtail eine 2-Kolben XT und auch die hat mehr als ausreichend genug Power. Bin auch schon eine Guide R gefahren, das war der allergrößte Mist überhaupt. Ich wiege 85kg und bin 1,81m groß, dementsprechend finde ich diese Konfiguration durchaus passend für mich. Beläge sind immer die Sintermetallbeläge und am Enduro 203mm vorne und hinten als XTR Scheibe und am XC vorne 180mm und hinten 160mm, da reichen mir allerdings die Deore Scheiben.
Ich fahr auf meinem Trail Hardtail die Shimano BL-MT501 Hebel mit den BR-MT520 4 Kolben Bremssattel vorne und hinten. Dazu Galfer Wave 2mm Scheiben und Galfer Bremsbeläge.
203 mm Durchmesser vorne und 180 mm hinten.
Also ich hatte auf meinem Scott Genius ebike eine XT von Shimano und jetzt auf meine Scott Patron ebike eine SLX von Shimano. Ich muss sagen die XT war bei weitem besser als die SLX.
Mich würde bei den Folgevideos interessieren, ob es auch möglich ist Entlüftungsventile nachzurüsten (nicht unbedingt vom Hersteller), wie es bei Shimano oder Hope der Fall ist. Würde z.B. eine Formula Cura 4 enorm aufwerten 👍
Shimano Saint Bremse, Hope Scheiben 203 v/h, Trickstoff Power Beläge auf 23 Kg E-Bike bei 85kg 👍🏻