【ランクル70 再再販 試乗】もう買えないかもとのウワサですが…【藤トモCHECK】
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- Опубліковано 17 лют 2024
- またもや再販で日本市場に復活したランクル70。なかなか試乗できる機会がなかったのですが、なんと「さなげアドベンチャーフィールド」に遊びに行ったら新しいランクル70がありました！
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#藤トモ
#ランクル70 - Авто та транспорт
作れば売れるんだから、作ろうよ！って思う。
ディーゼルがダメとか言う前に今現在買えないとか買える層にもしっかり売ってくれ。
こんな良い車がもう買えないなんて。。
新車からの再販79オーナーです。再販の『クルマでいこう!』さなげ&チーフエンジニア小鑓さん登場回永久保存しています！！
当時はモータージャーナリストの動画少なかったから、五朗さんとおふたり大絶賛してるの嬉しかったなあ😊終わりの視聴者ハガキの70に関する質問への五朗さんの答えがまた良いんだよなぁ
藤トモさんがオドオド運転してるとこ好き
もう買えないかもしれませんね
ランクルの試乗はやっぱりオフロードがイイですね👌
めっちゃ楽しそう!😊
昔の車思い出す!
さなげ来てたんですねー
近所なんで藤トモさんに会いたかったー😆
やはりもう買えないのですか？
カタログモデルとは聞いてますが、、、
再販76は25周年記念の限定販売で再再販は通常生産のはず、関連エンジン製造の不正やら半導体供給不足が解消すれば手に入れられる時期はやがて来ると思います。乗り出し価格600万にしてこの装備？
って人はまず買わないだろう。ラルクルが好きでそれなりの覚悟を持ってる人には刺さる特別な乗り物ですね(笑)車好きジャーナリストの谷田部明子さんが76アニバーサリー乗ってますしね！（最近中古でランクル40も手に入れてます）何があっても生きて帰れる車！
藤トモさんのシリアスな顔を初めてみました😊
今のクロカンだと70くらいのサイズだと安全基準がなかなか厳しくなってるのが現実だからなあ、代わりをハイラックスやプラドが補完する格好になるんだろうなあ
再販７０乗っていた時よくさなげに走りにいきました。楽しいコースですね。
右ウインカー点灯お茶目ですねw
二駆四駆の切り替え操作を詳しく紹介してほしいです
ジムニーと全く同じなのかとか
元々、官公庁や土建屋の業務用貨物車で24V制御車を乗用車に仕立て直ししたところにレトロとかに見えて人気ですが道具としての車と考えているのはどれだけいるのかな😅
I❤ Japanese jeep and cars
もう買えないかもしれない 秋は旅人
5:35
ワープしてる…
一年後の納車が待ちきれない。
買わせてくれよ！！！！！
トヨタ！！！！
再再販の方が圧倒的だな
シートヒーターは付いてないですよ
良いですね♪以前のように4200の直6ディーゼルのMTを出してくれないですかね😊
競技に使わないならATの方がエンストの心配がないから下り坂とか楽です。
藤トモさんが後部に座った時「けっこう広い」とか嘘言うのかと思ったら広さ狭さには触れずに好感が持てました。
絶対買うぞ^_^
必ずまた販売再開する！
私はブラックかな^_^
トランクルームで寝るの良いんだよー^_^キャンプで！
ディーゼルだから良い！
前回はガソリンで合わなかったイメージが。
試乗したけど良かったよ。らしい感覚だよ。
バスに乗ってる感じ。
一生乗りたい。
ジムニーとペアで。
3ナンバーは良いね^_^
このフジトモさんの
⚠️注意喚起点は
例の
高速道路ETCの電気の不安から
来る問題
必ず
現金〔現物〕10万円位は
持ちましょう😊⏳️😄📚📖
免許取り立てからトヨタユーザーでしたが、コロナになってからのトヨタの販売の仕方がなんとも言えない
円安で海外の方が儲かるの分かるけど、日本のトヨタユーザーにも少しでも目を向けてほしい
トライトンで３０度の泥坂を上り下りしてたような。
藤島さん。
オフロードでは親指をハンドルの中に入れませんよ！
キックバック怖いから。
お金があれば趣味として絶対に欲しい1台。けど普段使いには…（笑）
普段使いできますよ〜
ガソリンMTかディーゼルAT？
何でディーゼルMT出さないんだあ！
KINTO、リースなら可能性ありますよ。
センターデフの無いパートタイム式四駆だと日常使いでは四駆に出来る時が無いんだよなぁ。
そもそも日常で四駆にする必要もないですからね…。
普通に雪道とかあるでしょ
@@beachside023日常使いで四駆にできるときがない、と言うことは…きっとほとんど雪が降らない地域に住んでいるのだと推測しています。
フルタイム4wdは日本で恩恵受ける事が多いですよねー。70がパートタイムとは知りませんでした…。
藤ともさん、あまりの狭さと過酷さで、涙目😢
若干
将浩兄さん
見えたでしょ😊⏳️😄📚📖
これのGDエンジンは大丈夫なんだろうか
乗って確かめてみては？笑
@@-----YS----- あっ、豊田自動織機の不正の話です
70の定義が知りたいです。
ただのランクルではないんですかね？
ランドクルーザー70シリーズで、これは4ドア、セミロング、ハードトップなので型式が76なります。
現代基準に適合するんですね古い設計ですが。欲しいですが再販の都度値段も凄いですね。安全性ほか問題がなければ良い手法に思うのですが現代的解釈の再販。バブル前後には二輪にCBX400F、スズキ刀、カワサキGPZ900ってありましたが。開発費って抑えられませんか？
令和以降のレトロ国産二輪って凄く面白いと思います。特に初代カブ再現デジタル最新版とか。マニアックですがブランド価値の持続的な意味合いあると思います。モンキー、ダックス上手ですよね。カワサキZ900RSバカ売れですね。海外クルマメーカーもビートル、BMWミニ復活あたりからしてますが。
また消滅の危機でしょうねモダンお洒落。。。
タブレット運転席伝統的。。。
能動的な運転って中嶋悟さん動画で仰ってましたが、
ですよねトヨタトップお二人も本当はですね。
国内外メーカーさま伝統？って最近の普通～高級まで？？ってかなり思います。
ブランド価値って大事ですね本当は。
配信ライバー方々と一緒で国内外、アナログの頃と顧客層の好みがかなり激変しました。
グランツーリスモ影響凄いように思いますホンダ辺りからデジタル系運転席キラキラ。
ラクで終日マンションのようなデジタルクルマ社会ですね。
長文失礼しました。
本当に価値がある車とはこういう車
テールライトを、わざわざ見えにくい下にして、ぶつけやすいバンパーに持ってきたのには何か理由があるのかな。サードパーティで元の位置に戻したい。
法規制ですよ。リアゲートを開けた時にライトの点灯が隠れるのがダメだからバンパーについてるらしいですよ。せめてダミーでもつけてくれてる方が良かった気がしますけどね😅
ダミーライトはトヨタ車体が販売するみたいですね
@@user.36921mm なるほど。テールゲートが左右開きだからですね。そういえば、現行型のジムニーもそうですね。
でも、ぶつけやすいバンパーにあって、破損したら点灯しないのに、なんか法律おかしいですね。
ディーゼルって買えるのかな
トランスミッションの工場の電気は消えてるよ
1GDエンジンより、1HZエンジンの方がアイドリング付近の低速トルクが分厚くオフロードは乗りやすいです！
ステアリングがダルなのはラック＆ピニオンではなく、ポールナット式ですからね。
ポールナット式の方がオフロードは運転しやすいのとトラブルが少ないです。
ボールナットな(笑)
お疲れ様です。全く関係ない話ですが、僕は、1993年式、ランドクルーザー、78プラド、ロング、AT車、3000ディーゼルターボを、新車から、30年以上、乗っています。
ディーゼル規制は大丈夫だったのですか？
@@user-wu6cq3zj8y お返事ありがとうございます。1993年当時に、2400ディーゼルターボは、ディーゼル規制がされていませんでしたが、3000ディーゼルターボは、ディーゼル規制がされましたね。今現在は、5ナンバー、3ナンバーは、古いディーゼル車は、全国は、走れるみたいですね。
買えない車を見せびらかすトヨタ嫌い。なにが40周年、なにがカタログ販売やねん(-_-;)
by買えなかった男
妬みコメント期待してたのにつまんない😢
もう買えないかもとのウワサですが…
→な訳無い。ホントに初回で販売打ち切りなら初回販売もしないし、わざわざ広告宣伝費使って国内販売の発表もしない。
業界の与太話聞きかじったくらいで適当こくな。
トライトンの方が上↑納期も約3ヶ月
上とか下とかないでしょ
納期2ヶ月でしたよ笑
よかったですね
比べる物違う
どうせ買えない車！
再再販の70が発売されると言う噂の段階で、購入を決め既取引先の販売店に意向を伝えたが！ 販売台数が少な過ぎると言う、トヨタの販売姿勢で買う事が出来なかった車です。 結局はトヨタの利益の為と、海外向の顧客の為に作られた車であっただけの車でした。 今回の事とトヨタグループの不正を合わせて、今後のトヨタには期待するのをやめた。 今所有する車輌で、トヨタとは取引を最後にする。 トヨタには失望した！さらばモリゾウ！さらばトヨタ！
ザ・過大評価車
時代にハマったのです。こんな車が500万するのは異常。時代が変わればこんな車に大金出してたのが考えられない時代が来るでしょう。ただ、わしは欲しい