Jak jeździć na autostradzie? #1 Jak nie zginąć na autostradzie? Poradnik instruktora techniki jazdy.
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2024
- Szkolenie kandydatów na kierowców niestety bardzo często zupełnie pomija tak ważny element, jak jazda po drogach o znacznie podwyższonej prędkości. I nie musi to wynikać z niechęci czy ignorancji instruktorów (choć czasem i tak bywa) ale ze zwykłej lokalizacji OSK w dużej odległości o d autostrady czy drogi ekspresowej.
Jak sobie radzić na autostradzie? Jak nie dać się zabić ?
Zapraszam na wspólny przejazd autostradą A4.
Szkoda, że osoby, które powinny ten filmik obejrzeć to go nie obejrzą.
Taka formuła pogadanki w czasie rzeczywistym w trakcie jazdy jest naprawdę rewelacyjna - wszelkie informacje są przyswajane dużo bardziej efektywnie, są łatwiejsze do zapamiętania i ogarnięcia. Świetny materiał, bardzo dla mnie przydatny i pomocny. Dodatkowy plus za długość filmu, pozwalającą na omówienie właściwie wszystkich aspektów jazdy autostradą. Dziękuję bardzo, pozdrawiam serdecznie, szerokości! 🙂
Oj.. jeszcze wbrew pozorom jest sporo nieomówionych spraw. To znajdzie się w drugiej części.
Ale dziękuję za miłe słowa i zapraszam do udostępniania.
@@PrawkoplusSuper, że będzie druga część, nie mogę się doczekać! 😊 Korzystając z okazji, dodam jeszcze tylko - oczywiście, polecam i podsyłam już od dawna, pomógł Pan przyswoić ogrom wiedzy wielu osobom, również mnie, publikując i przekazując mnóstwo wartościowych treści. Dziękuję za Pana pracę 👏
Bardzo dziękuję za Twoje dobre słowa! Jeżeli doceniasz moją pracę i chciałbyś mi pomóc w rozwoju tego kanału będzie mi ogromnie miło, jeśli postawisz mi wirtualną choćby małą kawę: buycoffee.to/prawojazdy
Rewelacyjny materiał dla młodych kierowców
Rewelacja, mam prawko od 10 lat, rowniez c+e(nie jezdze zawodowo). Sporo poruszam sie po miescie i miasteczkach, po autostradach mniej. Swoje umiejetnosci kierowania pojazdami uwazam nieskromnie na dosc wysokie :) (biorac pod uwage umiejetnosci manewrowania, przewidywania sytuacji na drodze i generalnie dynamiki), mimo to z przyjemnoscia obejrzalem ten material. Uwazam, ze zawsze mozna dowiedziec sie cos nowego, od innego doswiadczonego kierowcy, badz "podlapac" jakies przydatne zachowania - wiedzy nigdy dosc. Stad tez mysle, ze filmik nie tylko dla poczatkujacych ( popatrzmy jak zachowuja sie niektorzy kierowcy na tym filmiku -tragedia- a nie sadze zeby kazdy z nich byl "nowym" kierowca :-)
Zgrozo, niestety najbardziej pewni siebie sa Ci co najmniej potrafia :)
Co do przemyslen autora, ja rowniez raczej wybieram "landowki" niz austostrady czy drogi szybkiego ruchu. Na autostradach po okolo godzinie jazdy dopada mnie dziwne uczucie "zamulenia", mecze sie strasznie, poza tym z racji wyzszej predkosci nie odczuwam jakiegos specjalnego luzu :) Raczej jade troche jak na szpilkach, w koncu przy takiej predkosci trzeba uwazac podwojnie.
Krajoweczki to zmieniajacy sie krajobraz, czestsza zmiana predkosci, tutaj oczywiscie rowniez trzeba byc uwaznym, ale nie pedzisz tak przed siebie, specyfika jazdy jest inna :)
Szerokiej drogi wszystkim
Och, gdyby wszyscy kierowcy mieli takie podejście jak Pan... Gratuluję rozsądku i życzę powodzenia!!!
Bardzo dziękuję za Twoje dobre słowa! Jeżeli doceniasz moją pracę i chciałbyś mi pomóc w rozwoju tego kanału będzie mi ogromnie miło, jeśli postawisz mi wirtualną choćby małą kawę: buycoffee.to/prawojazdy
Super lekcja! Bardzo mi sie podoba Pana zdroworozsądkowe podejscie do jazdy, trzeba brac przykład, brawo! 👏🩵
Super odcinek. ❤
Pojazdy ciężarowe mają ograniczoną prędkość maksymalnie do 90km/h na więcej nie pozwalają przepisy. A dozwolona prędkość pojazdów powyżej 3,5 tony na autostradzie to 80 km/h
Między przepisami a realiami na polskich drogach bywa dużą rozbieżność... Pojeździsz, to sam zobaczysz.
Jak zrobiłem prawko to już tydzień po miałem pierwszą jazdę autostradą A2 do Warszawy :) Był lekki stresik bo, ale nie było źle :)
Ja mam akurat odwrotnie , bardziej mecze się jak są zmiany prędkości , wymaga to więcej uwagi, na drodze szybkiego ruchu jestem bardziej odprężona, absolutnie się nie nudze
Nie wdając się w szerszą polemikę zapraszam do tego materiału: www.prawodrogowe.pl/informacje/ekspert-wyjasnia/marek-dworzecki-hipnoza-drogowa-niedoceniony-cichy-zabojca
Według mojej informacji samochodu ciężarowe mają ograniczenie do 80 km/h a bardzo często ograniczniki prędkości do 90 a nie 100 jak pan mówił. Dodatkowo jazda na kratownicę poza wyprzedzaniem też uważam, że jest niezgodna z przepisami - w Polsce mamy ruch prawostronny dlatego lewym pasem wyprzedzamy a po zakończeniu manewru wracamy na pas prawy. Jeśli mamy taką samą prędkość aby jechać „na kratownicę” to nie powinno być nas na pasie lewym.
Wg Twojej informacji jest tak jak napisałeś, ale rozmawiamy o faktach. Gdybyśmy rozmawiali o przepisach jedynie, to rozmawialibyśmy o fikcji. Prawda jest taka, jaką widać - także na filmie. Po co udawać? Co to za porada, jeśli nie dotyczy faktów a pobożnych życzeń? Co do jazdy na kratownicę.. to nie mój pomysł. To Skandynawia dawno wymyśliła i stosuje, choć ma również zasadę ruchu prawostronnego.
@@Prawkoplus Faktem jest to że większość samochodów ciężarowych ma ograniczniki na ok 90km/h.
I podtrzymuję jazda na kratownicę nie sprawdza się jeśli ktoś jedzie lewym pasem taka sama prędkością jak prawy nie powinien się tam znajdować - spowalnia ruch, utrudnia wyprzedzanie.
@@Prawkoplus Przede wszystkim ruch drogowy jest tak złożony, że cieżko tu odpowiedzieć jednoznacznie co byłoby bezpieczniejsze i lepsze, a przepisy muszą być jednoznaczne. Czasami przepisy mogą powodować zmniejszenie bezpieczeństwa, ale tylko w określonych warunkach (nieraz podawanych jako argument za zniesieniem/zmianą danego przepisu) - globalnie przepisy i tak zawsze zwiększają bezpieczeństwo, maksymalizują szanse na bezpieczne dotarcie do celu.
Kratownica zazwyczaj podnosi bezpieczeństwo bo każdy samochód ma 'pas awaryjny'. W praktyce nie zdarza sie taka idealna jazda w kratownice, bo prawie zawsze lewy pas jedzie szybciej niż prawy (w Polsce jest śmieszny paradoks, że jak jest więcej pasów niż 2 to zazwyczaj drugi od prawej jest najwolniejszy - to takie moje obserwacje). A znowu nawet przy idealnie tej samej prędkości na obu pasach jak jesteś na lewym i chciałbyś jechać szybciej to można powiedzieć, że 'trwa wyprzedzanie'. Więc dla sytuacji rozważanej przez marekbrzozowski oba pasy musiałby jechać z praktycznie identyczną prędkością i do tego maksymalną dopuszczalną. Tylko wtedy nie da się za bardzo zjechać na prawy nie wymuszając (zostaje dać kierunkowskaz i czekać, aż ktoś wpuści, co jest bez sensu, bo spowolnisz prawy pas i nikt inny już ne ma problemu kratownicy ;)). Sytuacja jest bardzo wyimaginowana - w praktyce nie da się dla kratownicy podpiąć łamania przepisu o jeździe 'z prawej'. Trzeba być już wielkim purystą przepisowym. Ale gdy ruch jest spory to warto zastosować 'pseudkratownice' i ja widze to tak: prawy jedzie 90, a lewy 95 - wtedy po prostu minimalizujemy czas jechania równolegle z ciężarówką - czyli robimy delikatnie większy odstęp niż 'bezpieczny' i w momencie dogonienia ciezarówki dodajemy lekko gazu aby skrócić czas jej wyprzedzania - chodzi mi o sytuacje gdy to wyprzedzanie trwałoby kilkanaście sekund.
Można by jeszcze dodać temat wjeżdżania i zjeżdżania z autostrady, bo tu też bywają nieźli "artyści"...
Tak, między innymi to będzie w cz.II :)
Autostrada bywa niebezpieczna, ale jest za to bezpieczna dla samochodu a konkretnie jego zawieszenia. Bo nie słyszałem o dziurawej autostradzie.
A jak sie zachowac jak nam peknie opona? I co jak chce sie wlaczyc do ruchu a pas mi sie konczy a lewy jest zajety?
Stanąć i czekać aż będzie wolny 😉
11:05 Przepraszam, ale głupoty Pan opowiadasz. Jaki pas wjazdowy, jakie pierwszeństwo? Ten pas jest dla włączających się do ruchu, więc to oni muszą ustąpić pierwszeństwa, zmieniającym pas z lewego na prawy. Jaki fikcyjny znak? Jaki środkowy pas? Jaki prawy pas dla włączających się do ruchu? Tu należy rozróżniać linie przerywane. O tych 100km/h dla ciężarówek, to już nawet szkoda gadać. Pan tworzysz na nowo przepisy, czy o co chodzi? Kiedyś już mówiłeś Pan chyba o włączaniu lewego kierunkowskazu, przy wjeździe na skrzyżowanie o ruchu okrężnym. Daj Pan spokój, nie mieszaj Pan ludziom w głowach.
Co ja zrobię, że Pan przepisów nie rozumie? Już w pierwszym zdaniu rsogo się Pan myli A dalej jest tylko gorzej. Zalecam więcej literatury faktu A mniej dziennikarskich wypocin.
Poza tym nie słucha Pan z uwagą. Swoją drogą chętnie popatrzę jak znajduje Pan ciężarówki jazdące zgodnie z przepisami 80km/h.
Czy pan mi może powiedzieć jak osoba ma wiedzieć czy jest na drodze ekspresowej czy autostradzie? Czasem są znaki a czasem właśnie nie. I człowiek nie wie czy ma jechać te 140 czy 100/120?
Jeśli są znaki, to znaczy, że jest a jeśli nie ma to jest droga poza obszarem zabudowanym (czasem jedno a czasem dwu jezdniowa). I już
Jest taka niepisana zasada, że jak nie jesteś pewien z jaką prędkością możesz jechać, to lepiej jechać wolniej. Na autostradach i ekspresówkach nie ma dolnej granicy, więc nawet jadąc te 90 równo z ciężarówkami nikt Cię za to nie ukarze. Poza tym nie wiem czy są w Polsce jeszcze gdzieś miejsca, w których da się wjechać na drogę szybkiego ruchu nie widząc odpowiedniego znaku. Natomiast autostradę od ekspresówki można rozróżnić chociażby po szerokości pasa ruchu, promieniach skrętów czy też stromości podjazdów (choć oczywiście zdarzają się wyjątki).
Na tej autostradzie jest wiele rozerwanych opon
A skąd się bierze taka nauka uprzejmości bo UE to nakazuje przestrzegać tyle przepisów, że nawet uprzejmość nie jest potrzebna?
Będzie film z tras egzaminacyjnych z Ostrowca Świętokrzyskiego?
TAK! Akurat od środy zaczynamy rejestrację :) więc do pobrania będzie na www.Prawko.plus myślę, że ok.4 maja.
będzie WORD Bytom?
Oczywiście. Mam nadzieję, że do końca czerwca nawet.
Świetny odcinek👍