Joskus se tilaisuus koittaa ihan kuin varkain, en munkaan pitänyt vielä alkaa. Sitten vain palaset loksahteli paikalleen ja hups, mulla oli bussi. Kyllä se sullekin vielä toteutuu!
Nuihin johtoihin on kiva päästä käsiksi, kun tulee sähkövikaa. Yhdessä videossa näkyvat ilmaputken jatkot, jos on "purettavaa" mallia niin itse vaihtaisin ei putettaviin, nuo repeavat jossain vaiheessa vuotamaan.
Jatkot on irrotettavia, mutta jäävät ruumaan näkyviin niin että vuotavat voi vaihtaa. Uusi liitin ei paljoa maksa, ja samanlaisilla on auton alkuperäisetkin liitännät toteutettu. Johdoista en saa kaikkia näkyviin, joten saattaa olla että joutuu tekemään uusia vetoja vikojen ilmetessä.
Teitkö/teetitkö alustalle mitään ihmeempää huoltoa? (Ltk-kone-alustan kilkkeet) Eihän tuon kilsat omassa käytössä ole tietysti mitään ammattikäyttöön verrattuna, mutta kiinnostaa mikä lähestymiskulma sulla on.
Kun tehdään, niin tehdään kunnolla. Ensisijaisena tavoitteena on auto, johon uskaltaa luottaa ja jota ei tarvitse korjailla paukkulangalla joka välissä. Voihan tällainenkin toki hajota milloin vaan, mutta uudempaan on kovempi luotto.
Nyt kun alkaa lopullinen hintalappu näkyä niin onko tarkennuksia arvioon? Miksi juuri tämä korimalli ja 12,9metriä? Paljonko ruuman korkeus rakentelun jälkeen?
Virallinen arvio on, että hyvin lähelle 100000 euroa päästiin kaikkineen. Tämä malli valikoitui H. Ukkosen myymänä, korimalli on tarpeeksi korkea ja muoto kohtalaisen laatikkomainen rakentelua ajatellen. Ruumaan jäi ehkä 74 cm korkeutta jos en ihan väärin muista.
Ajoneuvovero (perusvero) ja käyttövoimavero tuosta menee, suuruuksiltaan 1,732€ ja 1,620€ per päivä. Yhteensä siis 3,352€ ja vuodessa 1225,48€. Toisin sanoen kannattaa maksaa 6€ seisontaan laittamisesta, jos auto seisoo vähintään 2 vuorokautta paikoillaan. Ja tässä laskelmassa ei ole huomioitu vielä vakuutusmaksuja.
![[6] Building an RV out of a bus, part 6: water tanks, batteries and a sitrep (English subtitles)](http://i.ytimg.com/vi/jLrCRIYbuCQ/mqdefault.jpg)
![[6] Building an RV out of a bus, part 6: water tanks, batteries and a sitrep (English subtitles)](/img/tr.png)
![[11] Building and RV out of a bus, part 11: is it finally ready? (English subtitles)](http://i.ytimg.com/vi/6pWAg5zesbM/mqdefault.jpg)
Mielenkiintoista seurata projektia! Itsellä sama haave kytenyt mielessä jo monta vuotta, toivottavasti vielä joku päivä pääsee toteuttamaan saman.
Joskus se tilaisuus koittaa ihan kuin varkain, en munkaan pitänyt vielä alkaa. Sitten vain palaset loksahteli paikalleen ja hups, mulla oli bussi. Kyllä se sullekin vielä toteutuu!
@@HeikkiLaine seuraavaks sit PA
Olet hyvin huomannut että `hyvin suunniteltu on puoliksi tehty`,pitää aina paikkansa
Nuihin johtoihin on kiva päästä käsiksi, kun tulee sähkövikaa. Yhdessä videossa näkyvat ilmaputken jatkot, jos on "purettavaa" mallia niin itse vaihtaisin ei putettaviin, nuo repeavat jossain vaiheessa vuotamaan.
Jatkot on irrotettavia, mutta jäävät ruumaan näkyviin niin että vuotavat voi vaihtaa. Uusi liitin ei paljoa maksa, ja samanlaisilla on auton alkuperäisetkin liitännät toteutettu. Johdoista en saa kaikkia näkyviin, joten saattaa olla että joutuu tekemään uusia vetoja vikojen ilmetessä.
H.Ukkonen mainittu, Teuvan Torille!!
Oho! Tuohan on hienoa että bussi on muutettu asunto-autoksi!
Teitkö/teetitkö alustalle mitään ihmeempää huoltoa? (Ltk-kone-alustan kilkkeet) Eihän tuon kilsat omassa käytössä ole tietysti mitään ammattikäyttöön verrattuna, mutta kiinnostaa mikä lähestymiskulma sulla on.
Huhu, aika hyvin on saatu menemään pelkkään aihioon
Kun tehdään, niin tehdään kunnolla. Ensisijaisena tavoitteena on auto, johon uskaltaa luottaa ja jota ei tarvitse korjailla paukkulangalla joka välissä. Voihan tällainenkin toki hajota milloin vaan, mutta uudempaan on kovempi luotto.
@@HeikkiLaine näihin uusiin ei oo enää mitään luottamista, onhan niillä hyvä ajaa ja vikojen korjaamisestakin selviää yleensä rahalla
Tämä on sitä köyhien kitinää :D
Nyt kun alkaa lopullinen hintalappu näkyä niin onko tarkennuksia arvioon?
Miksi juuri tämä korimalli ja 12,9metriä?
Paljonko ruuman korkeus rakentelun jälkeen?
Virallinen arvio on, että hyvin lähelle 100000 euroa päästiin kaikkineen. Tämä malli valikoitui H. Ukkosen myymänä, korimalli on tarpeeksi korkea ja muoto kohtalaisen laatikkomainen rakentelua ajatellen. Ruumaan jäi ehkä 74 cm korkeutta jos en ihan väärin muista.
Minkä mukaan menee nuo käyttömaksut? Eli paljonko käyttövoimavero (dieseli vero) ja tuo olikos se ajoneuvovero vai mikä se toinen oli?
Ajoneuvovero (perusvero) ja käyttövoimavero tuosta menee, suuruuksiltaan 1,732€ ja 1,620€ per päivä. Yhteensä siis 3,352€ ja vuodessa 1225,48€.
Toisin sanoen kannattaa maksaa 6€ seisontaan laittamisesta, jos auto seisoo vähintään 2 vuorokautta paikoillaan. Ja tässä laskelmassa ei ole huomioitu vielä vakuutusmaksuja.
Laitatko sähköistä lattialämmitystä? Suosittelen.