Газ включается с 70 градусов. Это в настройках гбо должно стоять. У меня на диджитронике так стояло по умолчанию. И автопереход на бензин при более 3500 оборотов, чтобы выпускные клапана не прогорали. Я 255 тыс на газу проехал уже.
Переход на газ 40градусов и вы не должны почувствовать этого перехода, если это происходит значит вам настроили или наладили оборудование через одно место. На моей Весте первое время 35 градусов ставил и ничего не чувствовал, мотор продолжал работать ровно также, потом 40 градусов поставил. Так же я в настройках поставил "горячий запуск" то есть уже прогретый мотор заводится чисто на газу. У вас переход на 70ми градусах и это уже не экономия, ГБО не для этого ставится. Езжайте к рукожопым мастерам и пусть все исправляют. На скорости или на холостых при переключении на бензин и обратно мотор должен работать четко без запинки!!!
Вы не правильно поняли или я не так объяснил. На газ переходит при 40 г. А уже четко мотор работает при 70гр.т.е. 40гр переход на газ не чувствуется но ехать нельзя потому что машина дёргается, 60гр потихоньку можно ехать но дергатня все равно есть а когда 70 го тогда ужеможно смело ехать никакой дергатни. А эти переходы с бензина на газ и наоборот совсем не чувствуются.
@@ЮрийДрон-и6е Понял, странно как то. Я завожу , бывает срочно ехать и не доходя до газа выезжаю с гаража потихоньку постепенно. Дерготни нету, но если тапок в пол при 50 градусов мотор скорее всего тупить будет, я это никогда не проверял и не буду. Короче, надо её смотреть! Немного не в тему, моя летом заводилась на горячую и на холодную с 4 го раза. Год мучился что с ней, все перебрал и диагностику делал сам, все показания шик. В итоге залил в бензобак Лавр, отработал смену 200км 10 часов. Тачка стала как пушка, стала заводиться идеально. Причина, кто ездит много на газу, форсунки бензиновые закоксовываются и забиваются. Я теперь заливаю 20 литра 95го и пол бутылки Лавра, этого бензина на год хватит ))) я теперь в такси не работаю
Похоже контрафакт у нас этот бриск, коллега. Я на 2jz ставил их года два назад, на коробках печатька везде была чернильная, на последних нету. Так вот на тех я 40ткм отъездил и в отличи от обычных с 2мм электродом бриски на низких и средних оборотах тягу держали. А год назад купил бриски, без этих печаток, центральный электрод будто кусачками откушен, 10ткм и затроили.. поменял на бриск а-лайн и опять 43ткм без проблем, а сегодня не нашёл а-лайн и взял Сильвер, похоже контрафакт опять 😢 пошёл менять..
Хрених знает. Как сейчас узнать что контрафакт а что оригинал. Подделывают все что можно гады. Ну поставил ,пока езжу а там видно будет.проездил на них уже около 4000км.
Возможно,не спорю.я бриск снял,поставил родные сейчас из-за того что где-то в комментариях кто-то написал что именно эти свечи,бриск Сильвер, были случаи что центральный электрод выпадал в цилиндр и соответственно проблемы. Может бред,может я загоняюсь. И если бы не было ещё комплекта свечей,родных,Я бы не обратил на это внимания и продолжался дальше ездить.
А насчёт катушек,Я не помню говорил в видео или нет, отец на родных свечах на газу 5 лет проездил около 100000 или даже больше,гранта 8 Кл. Ни разу свечи не менял ни катушки.
Убери их немедленно, пока электрод не упал в цилиндр. Ставь обратно свои. Я как диагност по опыту вам говорю. Свечи с тонкими электродами это злое зло. Сколько людей попадали на этом.
И ещё. Сегодня ровно 18000км как поставил эти свечи. Ради интереса выкрутил все, на всех зазор такой же почти как и был, чуть-чуть подогнул электроды ,все чистые. Даже если и подделка ,свечи отлично работают.
А говоришь нет разницы. Есть значит, если ровно работать стало. У меня такие же свечи, не жалею что перешёл на них.
Ждём продолжения видео 👍 удачи
Газ включается с 70 градусов. Это в настройках гбо должно стоять. У меня на диджитронике так стояло по умолчанию. И автопереход на бензин при более 3500 оборотов, чтобы выпускные клапана не прогорали. Я 255 тыс на газу проехал уже.
Переход на газ 40градусов и вы не должны почувствовать этого перехода, если это происходит значит вам настроили или наладили оборудование через одно место. На моей Весте первое время 35 градусов ставил и ничего не чувствовал, мотор продолжал работать ровно также, потом 40 градусов поставил. Так же я в настройках поставил "горячий запуск" то есть уже прогретый мотор заводится чисто на газу.
У вас переход на 70ми градусах и это уже не экономия, ГБО не для этого ставится. Езжайте к рукожопым мастерам и пусть все исправляют. На скорости или на холостых при переключении на бензин и обратно мотор должен работать четко без запинки!!!
Вы не правильно поняли или я не так объяснил. На газ переходит при 40 г. А уже четко мотор работает при 70гр.т.е. 40гр переход на газ не чувствуется но ехать нельзя потому что машина дёргается, 60гр потихоньку можно ехать но дергатня все равно есть а когда 70 го тогда ужеможно смело ехать никакой дергатни. А эти переходы с бензина на газ и наоборот совсем не чувствуются.
@@ЮрийДрон-и6е Понял, странно как то. Я завожу , бывает срочно ехать и не доходя до газа выезжаю с гаража потихоньку постепенно. Дерготни нету, но если тапок в пол при 50 градусов мотор скорее всего тупить будет, я это никогда не проверял и не буду. Короче, надо её смотреть!
Немного не в тему, моя летом заводилась на горячую и на холодную с 4 го раза. Год мучился что с ней, все перебрал и диагностику делал сам, все показания шик. В итоге залил в бензобак Лавр, отработал смену 200км 10 часов. Тачка стала как пушка, стала заводиться идеально. Причина, кто ездит много на газу, форсунки бензиновые закоксовываются и забиваются. Я теперь заливаю 20 литра 95го и пол бутылки Лавра, этого бензина на год хватит ))) я теперь в такси не работаю
Спасибо за видео👍👍👍
Похоже контрафакт у нас этот бриск, коллега. Я на 2jz ставил их года два назад, на коробках печатька везде была чернильная, на последних нету. Так вот на тех я 40ткм отъездил и в отличи от обычных с 2мм электродом бриски на низких и средних оборотах тягу держали. А год назад купил бриски, без этих печаток, центральный электрод будто кусачками откушен, 10ткм и затроили.. поменял на бриск а-лайн и опять 43ткм без проблем, а сегодня не нашёл а-лайн и взял Сильвер, похоже контрафакт опять 😢 пошёл менять..
Хрених знает. Как сейчас узнать что контрафакт а что оригинал. Подделывают все что можно гады. Ну поставил ,пока езжу а там видно будет.проездил на них уже около 4000км.
Я себе купил 3 комплекта родных и успокоился. Запас есть. Брал по 500р.
ГДЕ БРАЛ НЕ МОГУ НАЙТИ
Мне автоэлектрик посоветовал поставить такие вместо обычных, сказал что у них искра мощнее катушки будут жить долго.
Пока 11000км проехал проблем нет.
Возможно,не спорю.я бриск снял,поставил родные сейчас из-за того что где-то в комментариях кто-то написал что именно эти свечи,бриск Сильвер, были случаи что центральный электрод выпадал в цилиндр и соответственно проблемы. Может бред,может я загоняюсь. И если бы не было ещё комплекта свечей,родных,Я бы не обратил на это внимания и продолжался дальше ездить.
А насчёт катушек,Я не помню говорил в видео или нет, отец на родных свечах на газу 5 лет проездил около 100000 или даже больше,гранта 8 Кл. Ни разу свечи не менял ни катушки.
Люди. На русский автопром, ставьте свечи только Дврм. Покупайте у официалов, благо их навалом.
Убери их немедленно, пока электрод не упал в цилиндр.
Ставь обратно свои. Я как диагност по опыту вам говорю.
Свечи с тонкими электродами это злое зло. Сколько людей попадали на этом.
В первый раз такое слышу. Но всё равно спасибо за совет, поставлю обратно родные.
Классные мастера советуют 😂😂😂
А - чё ты хотел?
Ты живёшь в Рашке, в стране подделок😊😊😊
Может быть ты живёшь в рашке а я живу в любимой России. А насчёт подделок так это в любой стране выпускают подделки всего чего можно.
И ещё. Сегодня ровно 18000км как поставил эти свечи. Ради интереса выкрутил все, на всех зазор такой же почти как и был, чуть-чуть подогнул электроды ,все чистые. Даже если и подделка ,свечи отлично работают.