чтобы стопорить правый балансир,нужно снимать крепления полуоси я так понимаю? Потому что по другому не подлезть в это отверстие чтобы застопорить правый балансир.
@@Andrey2003Dog да, выкручивать, он ставится только временно, после натяжения его выкручиваешь. По мануала туда вкручивается болт от пластиковой крышки закрывающей ГРМ с улицы, а он такой длинный что не позволяет с ним крышку обратно поставить - чтоб не забыли убрать. Посмотри у меня на канале ещё, я видео про ГРМ снимал
@@Andrey2003Dog и ещё, если натягивать ремень ГРМ по инструкции - этот болт его не даёт натянуть , тот же принцип натягивания по мануалу надо проводить пару раз от замены до замены ремня , при этом ненадо ничего разбирать а оставить тот болт под ключ на 14 вроде, который через крышку ГРМ закручивается, а если маленький болтик оставить - ты не сможешь так подтянуть ..
@@BillKorf ну впринципе да., Но отпуская болт на 14 что бы произвести самонатяжение роликами разве получится? Ведь ролик балансиров стопорится таким же болтикам и тем самым будет прижат к ролику ГРМа
нурлан джафаров не чего там снимать не надо , там есть тех. Отверстие .открутил болт засунул отвертку, крутьши маховик право по-моему и балансир стопариться....
Стук в вашем двигателе это из-за того что зазор клапанов не отрегулирован? у меня такой же, говорят регулировать нужно часто. но уберет ли это эти звуки.
на 100 км/ч порвался ремень, отдал знакомому , он 3 месяца с ней возится(машина мне не горит) , говорит надо поставить ремень попробовать мб клапана не загнуло , вот недавно звонил говорит ремень не может натянуть то ли короткий то ли еще что ( у меня нет возможности приехать) суть вопроса) какова вероятность что клапана не загнуло? ф20б 2 вальный сирт и если забирать машину то сколько примерно берет сервис за подобные работы? он сделает бесплатно но ждать пол года)
VGarage 31 если натянуть на холодную от души и потом прогреть двиг он окажется перетянутый как струна ибо при прогреве происходит расширение и он натягивается...на холодную он вроде и должен саободно ходить,не ?
Большое спасиба
чтобы стопорить правый балансир,нужно снимать крепления полуоси я так понимаю? Потому что по другому не подлезть в это отверстие чтобы застопорить правый балансир.
Спасибо
Можете сказать какой был размер ремня ГРМ? 113-240?
В4онце сборки бодт фиксирующий ролик ГРМа выкручивали? Или оставляли его там. Болт м10
Скажите, а на f20z3 всё так же?
У меня аккорд 1994 год, 2 обем гнет при обрыве клапана????
По собственному опыту - через 10 -15 т.км сальники начнут потеть. А клапана зря не отрегулировал - слышно, что брякают.
F18, зазоры на впуск на память 0,24-0,28. Выпуск 0,28-0,3
А я вообще убираю пружинки. Натягиваю вручную (не монтажкой конечно).
А какое натяжение на ремне должно быть?
просто снял сверху кожух, и такое ощущение, что ремень слабоват.. двиг контракт никто туда не лазил ни разу.
Он там и не должен сильно натянутым быть как струна, но не должен болтаться!!
Коротко и ясно, единственное - болтик которым фиксируется во время установки натяжение ремня грм, в конце выкрутил? Или там оставил.
подскажи пожалуйста, его надо вконце выкручивать или нет???
@@Andrey2003Dog да, выкручивать, он ставится только временно, после натяжения его выкручиваешь. По мануала туда вкручивается болт от пластиковой крышки закрывающей ГРМ с улицы, а он такой длинный что не позволяет с ним крышку обратно поставить - чтоб не забыли убрать. Посмотри у меня на канале ещё, я видео про ГРМ снимал
@@Andrey2003Dog и ещё, если натягивать ремень ГРМ по инструкции - этот болт его не даёт натянуть , тот же принцип натягивания по мануалу надо проводить пару раз от замены до замены ремня , при этом ненадо ничего разбирать а оставить тот болт под ключ на 14 вроде, который через крышку ГРМ закручивается, а если маленький болтик оставить - ты не сможешь так подтянуть ..
@@BillKorf ну впринципе да., Но отпуская болт на 14 что бы произвести самонатяжение роликами разве получится? Ведь ролик балансиров стопорится таким же болтикам и тем самым будет прижат к ролику ГРМа
@@BillKorf если честно видео по грм у тебя не нашел
Скажите а кроме ремня грм что ещё меняют сразу?
Вот посмотри, что меняется, я всё подробно об этом рассказал и показал.
ua-cam.com/video/mdrPW8rJQL4/v-deo.html
болт после натяжение нужно снимать (при установке первого ремня после натяжения пружинкой)?
нурлан джафаров нет
так после того как приотпустил этот болт чтобы пружина натянула ролик,нужно назад затянут этот болт или он так приспущенный и остается?
нурлан джафаров конечно надо затянуть болт.
то ест пружина сколько надо затянула потом зажимаем болт? просто я когда начал менять грм там ее вообще не было))
нурлан джафаров не чего там снимать не надо , там есть тех. Отверстие .открутил болт засунул отвертку, крутьши маховик право по-моему и балансир стопариться....
Почему не заменил сальники и не отрегулировал клапана сразу?
Можно было сразу сальники поменять, но я не стал. А клапана можно отрегулировать в другой раз.
Стук в вашем двигателе это из-за того что зазор клапанов не отрегулирован? у меня такой же, говорят регулировать нужно часто. но уберет ли это эти звуки.
еще зависит многое от масла. в хонду нужно лить 5w30. На весь срок службы. я залил как то 10w40, клапана застучали сразу.Не знаю почему так
Приветствую
на 100 км/ч порвался ремень, отдал знакомому , он 3 месяца с ней возится(машина мне не горит) , говорит надо поставить ремень попробовать мб клапана не загнуло , вот недавно звонил говорит ремень не может натянуть то ли короткий то ли еще что ( у меня нет возможности приехать)
суть вопроса) какова вероятность что клапана не загнуло? ф20б 2 вальный сирт
и если забирать машину то сколько примерно берет сервис за подобные работы? он сделает бесплатно но ждать пол года)
Вадим Белов по поводу загнуло не загнуло хз. В сервисе мне за работу говорили 5к
Вадим Белов проще самому разобрать. Там тоже самое только вверху 2 шестерни и на обоих есть метки. И по моему натяжной ролик чуть другой.
Может и загнуло не скажу . хотя какие обороты были в тот момент. На форумах пишут что гнет. Надо по факту смотреть.
Короче 50:50
А что он там натянуть не может я не знаю
приветству токая проблема поменял грм на сто и после замены начело подмигивать масло что может быть
а уровень масла в моторе не упал?
у знакомого на sire загорелась лампочка давления масла. на щупе уровень держит. думала датчик давления масла мопосит . в итоге поршень развалился.
по ходу масло насос забился у него.
надо сначала датчик посмотреть . может проводок отвалился.
и давление масла проверить.
Jesli delat kak po manualu, to natagivat nado ne v TDC!, a povernut kolenval na 3 zubka i tolko potom zatanut.
Автор , а какой это мотор ?
F18b2
VGarage 31 а не в курсе, на f20b тот же алгоритм?
Ты лучше скажи,ты ремень проверял когда слабый был на холодную ? если на холодную то он не должен быть натянут
НУ НА ХОЛОДНУЮ ДА
VGarage 31 если натянуть на холодную от души и потом прогреть двиг он окажется перетянутый как струна ибо при прогреве происходит расширение и он натягивается...на холодную он вроде и должен саободно ходить,не ?
тоесть натянул грм, затем прогрел двиг и уже на горячую контрольная проверка натяжки
Дело в том что ремень натягивает пружина на ролике. ну и да он не сильно натянут
Я с контрольной проверкой натяжки вообще не заморачивался.
Сколько общи метка 4 да
Жаскайрат Нурулы не понял
VGarage 31 сколько меток всего нужно сопоставить?
4
Зачем клаппаную крышку открывать
крышко ГРМ не снимешь
Это баян 5?
Olya Brazh 6
VGarage 31 замена 5 и 6 ГРМ сильно отличается? Мне хотя бы просто посмотреть состояние
Olya Brazh насчёт 5 аккорд не знаю , но скорее всего там примерно все одинаковое .
Я устал уже тарнео