Wyciek oleju z przewodu turbiny - wymiana oringa - Renault Espace IV 2,0T
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- Rzeźba w moim wykonaniu przy usuwaniu wycieku oleju ze śrubunku turbiny w Espasito 2.0T
Kup mi kawkę: buycoffee.to/t...
FB: / takimyk.yt
Grupa na FB: / 197538356564931
Dzieki za filmik !!!
Patrzyłeś od spodu, pod osłoną silnika nad rurą wydechową? Dziś tam zajrzałem i na złączu odpływowym dolnym też jest mokro i kapie, tak samo jak u góry...
@@dollarade teraz silnik już wyjęty ale sprawdzę jak to wygląda przy okazji
👏👏👏🔥💥🔥💥✌
Napiszesz jaki efekt dało danie dwóch oringów? Sucho?
A może już wymieniłeś cały przewód smarowania? Mnie to chyba czeka ale nie wiem jak do tego się zabrać.
Do tej pory sucho. U mnie już ta rurka nadawała się do wymiany a że słaby dostęp to jakoś się do tego nie palę. Ktoś już tam kombinował wcześniej. Inna sprawa, że te oringi są bardziej odporne na olej i temp.
Jak ktoś myśli, że dym to przez to - to nie (edit: jednak to). Dziś to wykręcałem, czyściłem, dokręcałem, monitorowałem. I to nie to (edit: jednak to). Dym dalej leci jak leciał pomimo ustania sączenia z tego miejsca... (edit: trzeba rozjeździć żeby stary olej wyparował) Kolejna na celowniku rura filtra powietrza z wężykiem odmy.
W moim przypadku było to jednak to nie jedyne miejsce gdzie może olej uciekać.
@@Takimyk ok. Miałem to samo z wyrobionym uchwytem na tym elemencie. Kupiłem z 4 różne klucze w budowlanym, najlepiej zdał egzamin taki typu żabka ale nie francuski wysuwany - tylko taka łapka. Espejs zło
@@dollarade wydaje mi się że bardziej wychodzą zaniedbania ale to jest nieuniknione w prawie wszystkich autach zwłaszcza u właścicieli którzy tylko jeżdżą
@@Takimyk wyszlifowałem miedzianą podkładkę papierem ściernym na płasko i dałem jedną uszczelkę oring ze sklepu budowlanego (byłem w 2 motoryzacyjnych i nie mieli wysokotemperaturowych oringów) zamiast tej zielonej. Nie cieknie stąd ale jak daje kamerę na tył silnika to widać, że rura wydechowa nadal mokra, leciał u Ciebie dym jeszcze jakiś czas po tych wymianach? Normalnie nie wiem, u mnie wszystko wygląda szczelnie a dym nadal leci gdzieś spod turbosprężarki. Może trzeba będzie do mechanika na podnośnik :(.
@@dollarade możesz spróbować od spodu sprawdzić czy coś widać ale możliwe, że musi wyschnąć to co jeszcze zalega na rurze. Musisz co jakiś czas kontrolować bo te zwykłe oringi szybko twardnieją i nie spełniają swojego zadania.
Bardzo słabo to wygląda, przemęczyłem się do końca filmiku. Pozytyw jest jeden, że oring zakładasz na rurkę!
1.Pomiar oringu wykonuje się na szerszych szczękach suwmiarki
2. Średnice potrzebnego oringa ściągasz z rurki(tam gdzie go nałożyłeś) + gniazda złączki, + dodanie 0.5-0.6mm.na naprężenie uszczelniające!
3. Ten klucz francuski to bandyterke 😅
4. dziwne teorie doprawiasz, ale każdemu przecież wolno. 😉
Nic się nie opiera... dałeś zapewne oring na oko! Dodatkowo O od klimy mają zbyt niska wytrzymałość temperaturową, dobrze dopasuj O z Viton albo sylikonowy... A najlepiej kup dedykowany zestaw! No i czystość i brak rysy promieniowej na przylgni w gnieździe.
Pozdrawiam.
Dzięki za podpowiedzi. Poprzedni oring był zakupiony według wymiaru z oryginalnego jednak jak napisałeś mogło być z innego materiału. Nypel jak i rurka poleci do wymiany bo już sfatygowane są.
A co to jest rysa na przylgni?
@@mic8300 chodziło o to raczej co mi się wydawało, że na nyplu jest wyklepane gniazdo. Nie ma dobrego styku co skutkuje słabym uszczelnieniem. Jak kupię nowe elementy to można będzie porównać.
A nie lepiej sześciokątnym kluczem kręcić do hamulców
W sumie można choć w moim przypadku ta nakrętka już jest dosyć sfatygowana.
Oj aby dobrać się do tej rurki, to będzie trzeba wyrzucić półoś prawą i katalizator. Kupa roboty bo dostęp ujowy.
Dzięki za info. Będzie trzeba się pomęczyć bo nakrętka była już sfatygowana a ja tylko poprawiłem dodatkowo.
Ciekawe czym było rozkręcane wcześniej? Kombinerkami?
Hej, tan przychodzi tylko gumowy oring czy miedziany też przychodzi w ten stożek?
Tylko gumowy. Odezwij się na fb to podeślę rysunek co i gdzie idzie.
Gdzie się objawia olej wyciekający spod tego oringu? Dużo go uciekało? Pytam, bo mam mokry prawy wahacz, gdzieś posikuje z okolicy sprężarki.
Jedynie u góry nad turbiną. W Espace jeszcze nie spotkałem się żeby tam lało. W tamtym miejscu to może być z uszczelniacza na wale (za kołem pasowym rozrządu). Jeżeli wyżej to może być z walków. Może być też z pokrywy zaworów.
@@Takimyk Jak uszczelniacz labo wałki, to nieciekawie, rozrząd był niedawno zmieniany, trzeba by wszystko robić jeszcze raz. Bryka ma 130kkm, pięcioletni postój najwyraźniej jej zaszkodził.
Dziękuję za odpowiedź!
@@tomaszdabrowski8591 trzeba wyczyścić i zobaczyć czy z góry czy z dołu. Rozrząd wystarczy rozpiąć. Jeżeli rozrząd świeży to można go założyć na nowo. Trzeba zlokalizować gdzie się poci i czy dużo ubywa
ja zobaczyłem dym a wczesniej smrod
W Scenicu olej może kapać na kolektor. I pali się ten olej co skutkuje białym dymkiem.