46.500 Euro...Mein Gott, für den Preis bekommt man ein einwandfreies, handgefertigtes Messingmodell aus den 1910er Jahren in fahrbarem Zustand. So ein normales ´24 er Bandmodell kostet in dem gezeigten Zustand heute in Deutschland so um die 10.000 Euro, kaum mehr. Ich habe zwei Exemplare sogar darunter bekommen - eine Limousine wie hier für 7.800 und einen offenen Runaway für 9.950 Euro.... Vor 30 Jahren wäre ein Preis wie der genannte vielleicht realistisch gewesen, in DM. Aber heute in Euro? Keine Chance. Ich wünsche ihm trotzdem, dass er einen guten Käufer findet.
Zumal du dir ja aus Neuteilen, solange du nur einen Motorblock findest, dir ein neues T-Modell zusammenbauen kannst. Zumindest in den USA bekommt man noch problemlos Ersatzteile.
@@karstent.66 Ganz genau so ist es, ein nackter Motorblock ohne Kolben und Zubehör reicht völlig! In den USA bekommt man alle Teile auch als Neuware - jedoch nicht nur da. In Großbritannien gibt es zwei Betriebe, die sämtliche Blechteile aller Modelle wahlweise aus Edelstahl oder hochwertigem Stahlblech maßgenau nachfertigen. Außerdem mindestens drei Firmen, welche Rahmen und Zubehörteile (Sitze, Scheiben, Messingteile etc.) fertigen. Ein kompletter neuer Kühler kostet auch kein Vermögen, ab 200 Euro ist man schon dabei - ein wirklich guter liegt bei 4-500 Euro. In Deutschland gibt es über 10 Betriebe, die diese Motoren professionell aufarbeiten - ebenso für Getriebe. Ein Herr aus Sachsen baut sogar die Ruckstell-Nachrüstachsen nach. Hat man einen Motorblock aus gewünschtem Baujahr, dann kann man (je nachdem, ob Messing oder spätes Modell) Mit Neuteilen für insgesamt wohl knapp unter 10.000 Euro ein werksneues Auto aufbauen. Da hatte ich mit meinen Buick- und Chevrolet-Modellen aus Berliner Produktion schon größere Schwierigkeiten, was Teile angeht...Da musste ich fast Alles selbst herstellen, vom Werkzeug bis zu Getriebeteilen...
Ein tolles, legendäres Fahrzeug. Aber die Bedienung dieses Fahrzeugs ist dermaßen anders daß man sich wirklich überlegen sollte ob man sich nicht eher für das Model A Linkslenker entscheiden sollte.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
46.500 Euro...Mein Gott, für den Preis bekommt man ein einwandfreies, handgefertigtes Messingmodell aus den 1910er Jahren in fahrbarem Zustand. So ein normales ´24 er Bandmodell kostet in dem gezeigten Zustand heute in Deutschland so um die 10.000 Euro, kaum mehr. Ich habe zwei Exemplare sogar darunter bekommen - eine Limousine wie hier für 7.800 und einen offenen Runaway für 9.950 Euro.... Vor 30 Jahren wäre ein Preis wie der genannte vielleicht realistisch gewesen, in DM. Aber heute in Euro? Keine Chance. Ich wünsche ihm trotzdem, dass er einen guten Käufer findet.
Zumal du dir ja aus Neuteilen, solange du nur einen Motorblock findest, dir ein neues T-Modell zusammenbauen kannst. Zumindest in den USA bekommt man noch problemlos Ersatzteile.
@@karstent.66 Ganz genau so ist es, ein nackter Motorblock ohne Kolben und Zubehör reicht völlig! In den USA bekommt man alle Teile auch als Neuware - jedoch nicht nur da. In Großbritannien gibt es zwei Betriebe, die sämtliche Blechteile aller Modelle wahlweise aus Edelstahl oder hochwertigem Stahlblech maßgenau nachfertigen. Außerdem mindestens drei Firmen, welche Rahmen und Zubehörteile (Sitze, Scheiben, Messingteile etc.) fertigen. Ein kompletter neuer Kühler kostet auch kein Vermögen, ab 200 Euro ist man schon dabei - ein wirklich guter liegt bei 4-500 Euro. In Deutschland gibt es über 10 Betriebe, die diese Motoren professionell aufarbeiten - ebenso für Getriebe. Ein Herr aus Sachsen baut sogar die Ruckstell-Nachrüstachsen nach. Hat man einen Motorblock aus gewünschtem Baujahr, dann kann man (je nachdem, ob Messing oder spätes Modell) Mit Neuteilen für insgesamt wohl knapp unter 10.000 Euro ein werksneues Auto aufbauen.
Da hatte ich mit meinen Buick- und Chevrolet-Modellen aus Berliner Produktion schon größere Schwierigkeiten, was Teile angeht...Da musste ich fast Alles selbst herstellen, vom Werkzeug bis zu Getriebeteilen...
Ein tolles, legendäres Fahrzeug. Aber die Bedienung dieses Fahrzeugs ist dermaßen anders daß man sich wirklich überlegen sollte ob man sich nicht eher für das Model A Linkslenker entscheiden sollte.