Excelente vídeo, explicação bem detalhada, me ajudou muito!!! Obrigado por trazer esse conhecimento que é muito difícil de encontrar. Vou fazer a revisão dos relés do AC no meu.
Top, vai me ajudar demais, estou tendo muito problema de ter que ficar trocando lampada de farol, vou tentar fazer a revisão do meu painel de fusíveis, seguindo o seu vídeo, tá bem explicado. Parabéns.
Parabens pelo vídeo Tenho uma dúvida !!! Minha saveiro G3 foi instalado ar condicionado. Mas não tem a 1 velocidade do eletroventilador, relê, resistência etc.. mas porém ao acionar o ar condicionado, já liga o eletroventilador na 2 velocidade. A dúvida é tem problema ficar dessa forma ???
Chicote da ventoinha também, aparenta estar com alguma gambiarra, mas como disse é completamente diferente. Ao fundo se tem 4 relés adicionais, na linha 1.0 16V Turbo de fábrica, sendo 2 deles térmicos da velocidade 2.
Minha Parati G3 Turbo a localização dos relés do AC é completamente diferente... E ao ligar o ar falha e os relés estralam. Falaram que tá com jumper ou ligação direta do AC. Mas é completamente diferente, não tive coragem de abrir e infelizmente não se acha profissionais da área de boa procedência.
Excelente vídeo, explicação bem detalhada, me ajudou muito!!! Obrigado por trazer esse conhecimento que é muito difícil de encontrar. Vou fazer a revisão dos relés do AC no meu.
Top, vai me ajudar demais, estou tendo muito problema de ter que ficar trocando lampada de farol, vou tentar fazer a revisão do meu painel de fusíveis, seguindo o seu vídeo, tá bem explicado. Parabéns.
Assisti o vídeo todo e revisei um chicote desses que tenho aqui. Aguardarei a parte relativo aos pinos 20 e 41. Deixei o like ✌🏼
Parabens pelo vídeo
Tenho uma dúvida !!!
Minha saveiro G3 foi instalado ar condicionado.
Mas não tem a 1 velocidade do eletroventilador, relê, resistência etc.. mas porém ao acionar o ar condicionado, já liga o eletroventilador na 2 velocidade. A dúvida é tem problema ficar dessa forma ???
Chicote da ventoinha também, aparenta estar com alguma gambiarra, mas como disse é completamente diferente. Ao fundo se tem 4 relés adicionais, na linha 1.0 16V Turbo de fábrica, sendo 2 deles térmicos da velocidade 2.
Amigo o vermelho com amarelo nos 5:41 qual a função dele?
Minha Parati G3 Turbo a localização dos relés do AC é completamente diferente... E ao ligar o ar falha e os relés estralam. Falaram que tá com jumper ou ligação direta do AC. Mas é completamente diferente, não tive coragem de abrir e infelizmente não se acha profissionais da área de boa procedência.
Você esqueceu de falar onde fica o relé de comando da ventoinha de arrefecimento do radiador do santana 2.0 4p ano 2000
Não tenho um carro nessa configuração pra passar a informação.
Essa aí não é pra qualquer um não só pra quem tem as manhas