Відео

Opa. No caso do seu carro que não tem cebolão o gerenciamento das temperaturas é feito pelo módulo de injeção, tem que ver o modelo do seu módulo pra descobrir a pinagem responsável pela primeira velocidade.

Opa, tenho esses dois vídeos ua-cam.com/video/iDtDOCCHnYg/v-deo.htmlsi=Ozc7rWjIGkC_s-8e ua-cam.com/video/iRpJ14gkKZI/v-deo.htmlsi=7f2WGPy0quc2tFqE

Opa, tenho dois 1AVP, um gol G2 e uma Parati G3, nenhum dos dois tem

Bom dia. Assistindo esse vídeo de forma detalhada você consegue fazer a ligação do ar, das velocidades da ventoinha você vai precisar instalar só a primeira porque seu carro já tem a segunda. As demais ligações eu explico fio a fio.

É o ideal, esse vídeo já é mais antigo mas acho que mencionei alguma coisa nesse sentido no vídeo.

@Mec.ele-passoapasso Ah sim , obrigado por compartilhar seu conhecimento, meu bati limpa contato volta funcionar mais logo para de esguichar , vou comprar a chave 24 pra tirar o volante e fazer a limpeza, obrigado.

Isso acontece porque o limpa contato não consegue fazer a limpeza adequada porque a chave está montada e não tem pra onde a sujeira sair. Infelizmente é só desmontando pra ter um resultado mais duradouro.

@Mec.ele-passoapasso sim sim , me falta a chave 24mm vou comprar ela e vou fazer a limpeza adequada aí te falo o resultado blz , obrigado

Boa tarde, sou de Minas

@@sabrinacido boa tarde, nesse vídeo abaixo eu explico a disposição dos relés dentro do carro ua-cam.com/video/Rry_NUjfY50/v-deo.htmlsi=mz-6HtE9vooLZ5cF

Não tenho um carro nessa configuração pra passar a informação.

Pode ser várias coisas, chave de farol com mau contato, pode ser os conectores da lâmpada de farol, cabo rompido, o lampejo da chave de seta com mau contato, lâmpada parcialmente queimada, mau contato na caixa de fusível.

Opa, tranquilo. Tem que trocar o chicote que vai pra motor, o chicote intermediário é o mesmo. Só lembrando que eu tenho um vídeo completo do 1AVP que dá pra te ajudar na questão do chicote intermediário

@Mec.ele-passoapasso eu trocando o que vai pro motor teria que trocar o módulo tbm neh ?

Trocar o módulo e o chicote respectivo. Chicote 1AVB e módulo 1AVB.

Opa, boa noite. Vi seus outros comentários, um serviço desse dá pra dar algumas dicas dentro do possível, porque como é uma mudança de motor, não dá pra passar muita coisa a distância.

Opa. Carro fora do sincronismo e ponto é prejudicial tanto pra potência quanto pro consumo. É por isso que resolvi gravar vídeos de minhas manutenções, se a pessoa tem capacidade e falta o conhecimento, que busque o conhecimento então. Quando você mesmo faz suas manutenções, a tranquilidade de saber que foi bem feito é indescritível. Infelizmente é difícil você garantir que um profissional vai fazer o serviço no seu veículo com zelo, com atenção aos detalhes, por isso passo meu conhecimento a diante explicando nos detalhes. A minha satisfação é quando me dão retorno nos comentários dizendo que o conteúdo resolveu. Abraço.

Boa noite, não conheço a central que equipa o motor AT 8v, você sabe qual é a central do seu carro? Posso tentar buscar a informação pra você.

@Mec.ele-passoapasso amanhã vou verificar e te passo o modelo certo.

​@@Mec.ele-passoapasso Boa tarde amigo , a central é uma iaw 1avs

Boa tarde. Vou tentar buscar pra você.

@@Mec.ele-passoapasso pelas minhas longas pesquisar descobri que existem 3 pinos na central referentes ao ac , 05 33 35 33 pt/vd solicitação 35 mr/vd saída pro compressor 05 pt/am não consegui identificar qual a função Não tenho certeza se isso está totalmente correto mas em tudo que pesquisei encontrei isso

Bom dia amigo. Aí podem ser várias situações, pode ser o botão do comando do ar que não está mandando o sinal, pode ser problema no módulo de injeção que não está reconhecendo este sinal, pode ser o relé ou pode ser simplesmente um cabo rompido. Se atraca a polia ligando direto, menos mal, o negócio é buscar o problema.

Tbm vou pintar o painel do meu gol kkkkkkk bora bora

Boa noite. Enquanto o ar estiver ligado a ventoinha tem que ficar ligada no primeiro estágio, armando o segundo estágio quando a água chega na temperatura, porém quando a água abaixa a temperatura, volta ao primeiro estágio.

ua-cam.com/video/Zylt4zw1dCE/v-deo.htmlsi=a3Z6XRkpm-JPlIgn

Se não conseguir acessar o link, abaixo no próprio short tem o link do vídeo, ou então entra no canal, e procura por painel do gol piscando no primeiro funcionamento.

Obrigado pelo comentário, poder ajudar e receber o feedback é o que me motiva a gerar conteúdo o mais detalhado possível pra vocês.

@@Mec.ele-passoapasso E ajuda, viu!? Estou tentando resolver o problema do ar condicionado do meu carro. É um gol G3 também. O botão AC liga, o giro do motor sobe, o segundo estágio da ventoinha ativa, e o ar não gela. Estou procurando os relés que vão do comando até o compressor para testar. Creio que o problema seja lá.

@@gabral1533 dá uma olhada nesse vídeo que eu mostro onde os relés podem estar no seu carro, digo "podem" porque dependendo dos opcionais, pode ser que os relés não estejam no mesmo lugar. ua-cam.com/video/Rry_NUjfY50/v-deo.htmlsi=7vE8tGxS_ud8aWkr

@@Mec.ele-passoapasso Estou justamente assistindo a ele. Mas no meu caso os relés não estão nessas posições. O que fica perto da central é só o da bomba de combustível. Até tem o conector azul, na segunda posição, em cima do relé da bomba, mas ele está sem relé.

@@gabral1533 o problema é esse, a Volks não fez padronizado. Dificulta demais.

Boa noite. A distância é impossível te passar uma situação como essa. O que dá pra você fazer é a seguinte situação, assistir os vídeos que eu tenho em relação a chicote e verificar quais opcionais que sua Parati não tem que você pode remover. É mais difícil ainda passar que fios podem ser removidos porque tem chicote que apresenta fiação de cor diferente, aí eu te falo por exemplo e você remove um fio que não pode.

@@Mec.ele-passoapasso obrigado pela atenção vou assistir sim seus vídeos

Depende, se for o de trás do cabeçote você vai pesquisar por "tampa flange traseiro cabeçote gol AP" se for o tampão da saída da bomba você vai pesquisar "tampão borracha bomba d'água gol AP" Pesquisando no Google mesmo já aparece a peça.

Boa tarde. As caixas são iguais pra ambos, só muda o painel.

Boa tarde, são a mesma caixa, o que pode ser diferente é que no gol G2, alguns modelos ainda tem o termostato e no gol g3 já é sistema sem termostato. Então você tem que verificar os chicotes que vai pegar. Mas as caixas são iguais.

Opa, dá uma olhada nesse short que talvez possa te ajudar ua-cam.com/users/shortsM70zZDd4szg?si=7GM6IDuzKsLHA6IA

@@Mec.ele-passoapasso obg👍

@@Mec.ele-passoapasso eu olhei lá,porém a luz da placa do meu carro acende normal porém essa luz indicadora do farol no painel está fraca,vc acha q pode ser o q?

Estranho, a luz tá acendendo fraca, mas ela tá invertida igual no vídeo?

@@Mec.ele-passoapasso sim,ela acende no primeiro estágio para farolete,se ligar os faróis ela apaga como essa aí do vídeo