como calibrar válvulas a BOXER 150 cc bajaj 2022_no todos lo explican haci de fácil🤷♂️
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Estas son las medidas:
válvula de admisión 0.05 mmy para escape 0.08 mm, saludos.
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Muchas gracias por el aporte 🤗🙏 bendiciones
Hasta yo lo escuché esa válvula cómo suenan
Eres un crack
Muchas gracias brod, saludos 👋
Hola excelente video
No sacarás alguno de cómo cambiar cadena de distribución ó cadenilla ?
Hola amigo, gracias por tu comentario, quizás más adelante llega la oportunidad. Saludos
Pero lo demás muy buen video,
Viejo buen video crea que se puede mejorar el motor
Se entendería mejor si no tuviera tantos clips de otros vídeos con cambio de audios muy bruscos que al final desconcentran
Gracias brod lo tomare en cuenta
No le hagas caso a ese vegestorio, quedó bien verga el vídeo bro
Amigo me podrías decir cuánta luz recomienda bajaj para está moto..ya que en el manual noe lo dice...me suscribo!!
Hola amigo, si te refieres a la medida de las algas, es para válvula de admisión 0.05 mm,,,, y para escape 0.08 mm, saludos 👋
Saludos bro desde el salvador te comento mi moto ya tiene 7000 km
Recorrido. Nunca la lleve al mtto ala ajencia recomendado yo mismo le echo solo el cambio de aceite nomas... nada más lee tocado aue recomiendas que le aga
Hola amigo, pues lo recomendable es siempre checar el filtro de aire, cuando sientas que cuesta para encender, darle una limpieza al carburador, y lo más recomendable son las fricciones, los frenos es lo más importante que tenemos que andar siempre en buen estado, y pues calibrar las válvulas ayuda a un mejor funcionamiento al motor. Saludos bro 👋
una consulta es bueno regular las valvulas xq si se destapa yo creo q filtraria aceite
Hola amigo, no entiendo tu pregunta, la calibración de válvulas es parte del mantenimiento que se le da al motor, y para hacer un buen calibrado la moto debe de estar completamente fría, por ende el aceite se encuentra en la parte baja del motor, y una ves echo el trabajo recomiendo echar un poco de mega grey al rededor del empaque o cambiar el empaque de la tapadera de válvulas, saludos amigo 👋 espero te sirva mi info
Oye amigo
Hay una marcas para poner a tiempo, me puedes mostrar cómo van exactamente porfas
Hola brod, la marca es la letra T que se muestra en el piñón de árbol de levas, esta T tiene que quedar justa con una marca o línea que se encuentra atrás de ese mismo piñón, pero el motor tiene 2 faces donde se alinian dichas marcas, haci que tiene que verificar cada ves que las marcas estén aliniadas, si los balancines están libres osea que no rosan por completo las válvulas, esto lo puede verificar colocando una layna del calibrador o con solo vovelos con tus manos sentirás el juego que tienen, si esto no pasa o no tienen dicho juego significa que el motor no está en tiempo correcto para calibrar las válvulas vuelve a girar el árbol de levas asta volver a colocar las marcas bien alineadas y as el mismo proceso de verificación del punto muerto superior, (cuando el pistón está en su punto superior y las válvulas están libres)mira el video completo amigo, y si no le entiendes repítelo si lo ves muy largo aumenta la velocidad de reproducción para que haci lo mires en menor tiempo, saludos y éxitos.
Hubiese estado genial que enseñes el sonido que hace al regular válvulas.. antes y después.
😎👌👌👌
solo un dato el acentamiento de valvulas es hasta los 12 mil no se tocan antes de ese tiempo luego si se pueden calibrar y poner la calibracion segun recomienda el fabricante 0.5mm y 0.10mm de ahi que tenga sonido de valvulas ya que a 0.10mm hace sonido de valvula cosa que no acostumbramos con otras motos que son a menos olgura existe una tabla informativa de todos los modelos bajaj y su respectiva calibracion segun el modelo
y como ultimo dato no se poque te vibre tanto a de tener flojos algun perno de motor o algun otro problema son bastante suaves
Hola amigo, pues la verdad yo actualmente trabajo para grupo UMA, y nosotros el ajuste lo realizamos casi en todos los mantenimientos generales, ya después de los 2500 km, no todas las veces toca ajustar, más que todo es verificación, pero con la verificación mantenemos que la motocicleta se encuentre en parámetros siempre, y si en algunos casos calibramos con 0.5 y 0.08 para que no suene tanto a válvulas, ya que la que tiende a sonar casi siempre es el balancin de escape pero an que se escuche un pequeño sonido, no se debe de ajustar mucho ya que al calentar el material se expande y luego pude estar perdiendo compresión por una válvula muy ajustada o podemos dañar la válvula y el pistón en un caso ya grabé! Saludos y éxitos
que medida de llave alen usaste para darle vuelta y ponerlo en pms
6mm
Igual la lleve a servicio y no le tocaron las punterías, ya con 2700 km la volví a llevar por qué suenan las punterias, 🤦🏽♂️
Me costó un poquito entender por qué ponía muchos videos y cortaba la explicación con los vídeos externos pero aún así no arrancó mi moto no prendió
Saludos amigo, dime qué problema presenta tu motocicleta, o se te deficulta calibrar las válvulas?
@@AbelVideoss pues apreté de más esos tornillos antes de ver tu vídeo y mi moto dejo de prender después los afloje y pues ya no arranca y ahorita la tengo desarmada crees poder ayudarme ?
@@alejandroarias351 pero por qué motivo decidiste calibrar, era por una falla o solo fue por mantenimiento, si fue por mantenimiento, checa el tiempo Haci como lo explico en el vídeo luego procede a calibrar una vez después de calibradas verifica que no se Allan ajustado por qué suele pasar, una vez lo verifiques antes de colocar la tapa culata, , dale vuelta al motor mediante el cran, pero con el estar en modo apagado, ya que no queremos encender la moto sino solo revisarr el funcionamiento de las válvulas. También puedes checar que tú motocicleta tenga compresión, esto lo haces, quitando la bujía y colocando el dedo pulgar en el agujero de moto que quede cellado y notarás que al dar vuelta al crank se succiona y luego te empuja ese aire que se comprime, sino sucede está acción significa que tú motor no tiene compresión, y ahí si tienes que proceder a desculatar el motor y revisar que las válvulas estén bien asentadas
@@AbelVideoss por qué echaba explosiones y se jaloneaba baja la velocidad yanteriormente lo asia apretaba esas tuercas y se arreglaba el problema pero lo volví hacer y esta ves apreté de más y pues valió todo
@@alejandroarias351 aaa bueno, si tú motor no encendio fue por qué, como dejaste apretada las válvulas, el motor estaba escapando compresión, vuelve a calibrar las, si no funciona fue que se te pandio alguna válvula, ahí tendrías que proceder a cambiarlas, aveses el problema cuando hay perdida de potencia o explosiones no son las válvulas es la carburacion o la chispa, en ese caso tendrías que limpiar el carburador y proceder a verificar la chispa de la moto, puedes cambiar bujía o verificar que el sistema de encendió esté en buen estado (bobina de alta , cableado o cdi)
Gracias por tratar de explicarlo pero hay muchos cortes, la cámara se mueve mucho y finalmente lo que querías explicar no queda claro. Te agradezco la intención pero podrías considerar mejorar el vídeo.
Gracias hermano, trataré de mejorar, la verdad mis videos los grabo con el móvil y no cuento con una mano ayuda para grabarme, vere como me las ingenio para dar mejor contenido, saludos 👋
Pero es un vídeo informativo pero la cantidad de estúpidos cortes que le pones son muy molestos.
Que aceite le echas?
Motul 20w50
Para ponerlo en punto muerto en que letra lo pones a mi me aparece una H y una F en el estator
Hola amigo la boxer trae las marcas en el árbol de levas, en este caso el tiempo correcto, es cuando la letra T concuerda con una pequeña línea que se encuentra atrás del piñón del árbol de levas, ahí se logra ver en el vídeo. Una vez puesta a tiempo verificas que los balancines están libres y que el pistón se encuentra en su punto muerto superior, esto lo haces quitando la bujía y introducción algo que no dañe la cámara de combustión yo abeces utilizo un lápiz y por su parte del borrador lo introduzco asta sentir el pistón, si su pociones es en su punto muerto superior asta podrás verlo por el orificio donde va la bujía. Esperó te sirva saludos 👋
Porque se consume aceite casi lamita del litro no humea la moto
Hola amigo, chequea la bujía la bujía te indica si esta consumiendo aceite, puede ser un sello de válvula que está dejando pasar aceite a la cámara de combustión o los anillos en pequeñas porciones o revisa si tu motor tiene fugas por los empaques o retenedores, a eses nos pasa que tiene fugas por el retenedor del piñón de la caja de cambios y como normalmente aceitamos la cadena o engrasamos y no notamos que tiene fugas
A mi en estos momentos me está pasando igual con mi bajaj boxer CT 100 modelo 2022 102cc en una ocasión se me freno cuando andaba a full gas abierto a 80km se me pego una frenada de motor como si se me ubiera quedado sin gasolina o si ubiera echo un golpe de gas cerrando todo el gas de repente,lo que ise fue tratar de no dejarla apagar reducir la velocidad a 50km mantenerle la velocidad constante la recomendada en cada marcha de bajada asta detenerla y verificar todo parecía estar bien aún que ni se le veía el aceite por el ojo de la mirilla del aceite acercarme a la primera gasolinera apagarla esperan un poco a qué se enfriará y echarle aceite se trago una pinta entera de aceite y quedó en el mínimo recomendado osea medio litro de aceite se trago la revise por todo lado a ver por dónde avía perdido el aceite no encontré marcas o indicios por ningún lado en su momento y desde entonces quedó con un ruido particular como de cascabel le eche otro poquito más de aceite para que quedara por ensima del mínimo seguí de inmediato en bajas revoluciones y baja velocidad asta la casa la deje enfriar y la lleve al cambio de aceite por completo y filtros todo salió bien y desde ese momento comencé a chequear cada ves antes de utilizarla en frío el nivel de aceite y al terminar de utilizarla en el día el nivel de aceite asta que me di cuenta de los niveles de aceite que IVA perdiendo antes de su cambio correspondiente y si como dice el compañero llegó asta perder medio litro de aceite lo que hace que llega al límite mínimo de aceite cuando llega a ese límite le echo más aceite asta llegar llegar al día del cambio de aceite por kilometraje correspondiente o más bien por seguridad para evitar depósitos de lodo le ago el cambio de aceite de una vez asta que por fin ví por dónde se le estaba escapando el aceite y lo estaba botando por el escape y le metí el dedo y ya salía húmedo y negro como de grasa antes salía negro seco como de ollin pero como dice el compañero no húmea no sale humo de ningún color y pregunté y me dijeron mientras no húmea y salga como grasa no está quemando aceite osea que no está escapando el aceite por los anillos más bien puede estar perdiendo el aceite por el empaque de válvulas lo que hace que no alcanza a quemarlo y como el mofle y la moto está nueva la cantidad de aceite en el mofle que se va depositando aún no es lo suficiente como para se alcanse a quemar en el mofle y empieze a humear por lo cual no se alcanza a sentir la perdida de aceite por el escape ,bueno seguí así con esa perdida le Ise ajustar las válvulas las ajustaron al mínimo y ajustaron la tensión de la cadenilla y bajo el ruido y el consumo de aceite lo que entendí que al ajustar las válvulas reduce el consumo del escape de aceite por los sellos de válvulas y el ruido de cascabel pero aún sigue perdiendo aceite por el sello de válvulas al parecer lo que he notado y también al tener un ruido de cascabel por falta de ajuste de válvulas influye en el desgaste de las puntas porque está ves me dió por abrir y mirar y ya está de nuevo para ajuste de válvulas y a demás ví que el la punta dela válvula de escape presenta un desgaste en la punta del ajuste de media luna lo que me hace suponer que se deba cambiar no lo sé pero averiguaré y me falta hacer mirar los empaques de válvulas si están bien en su sitio ajustadas o si presentan algún desgaste pero si como dice el compañero presento el mismo síntoma de perdida de aceite de casi medio litro de aceite antes de llegar al tiempo de cambió de aceite requerido esto ya es mucho y es un consumo anormal según el manual del fabricante 🤗🙏bueno bendiciones espero no aburrirlos y fomentar la lectura con mi aporte 🤗🙏 bendiciones
Mira yo estoy en las mismas y me dicen de chequear o hacer mirar los los empaques de válvulas
Nes
asi*
Todos solo suben videos a medias te falta mucho por enseñar de cómo calibrar
Saludos, entiendo pero no tengo quien me apoye grabando, y mostrar todo el proceso tarda un poco mas y se vuelve muy largo el video y casi nadie lo ve pero lo tomare en cuenta y tratare de subir un video mejor elaborado. Muchas Gracias
Me parece q estás equivocado de medida en pulgadas y milímetros ,por favor corrigelo
Escape un milímetro , admisión 0.5 milímetros. Y tú estás poniendo en pulgadas.por favor explicar.
Hola amigo, disculpa si no me doy a entender o los confundo, por eso trato de mostrás bien la imagen ya que algunos lo entendemos de una forma u otra, las medida son en milímetro, si no me explico tomen como referencia la medida que aparece en la hoja o layna del calibrador, saludos 👋
Bueno ya me informe bien. Admisión 0.05. mm Y escape 0.08 mm. Gracias .
@@manuelvarillasespejo2869 haci es amigo en la descripción tengo la información
No supe cómo la pusiste a tiempo
Saludos con una llave Allen 6mm giras el árbol de levas asta que la letra T quede al centro tal cual se mira en el vídeo
Al tocar la moto pierdes la garantia hermano
Hola brod, según lo que te dicen si, pero igual la garantía es mas marketing,, si a ti se te daña alguna pieza del motor a pocos días de ver comprado la moto te puede valer la garantía pero son cosas que rara vez suseden solo si forzas la maquina a uso anormal, ya que rara vez traen desperfectos por que antes de entregar una moto en los talleres les hacen siertas pruebas, pero en muchos casos la garantía solo cubre mano de obra aveces la pieza la tienes que conprar tu o viceversa , o en algunos casos te dicen que se daño por que la forzaste a algo etc te inventan historias, pero claro está, si tu compras la moto a cuotas lo recomendable es hacer las cosas como ellos te dicen haci pues te puedes librar de algunos gastos y bueno la recomendación para que cualquier moto de cualquier marca o cualquier tipo de vehículo motorizado te dure, hasle el mantenimiento correspondiente a la fecha eso te evita miles de posibles daños graves, saludos brod 👋espero sea de utilidad mi información.
Siempre suena feo
Muchas referencias a chistes..nada serio
Horrible el video mal explicado, no decís de como girar el motor para abrir valvulas.
Si lo dice pero no se ve como lo ISO por lo que le queda difícil grabar y al mismo tiempo hacerlo ,pero pues algunos si entendimos que utiliza la pata de encendido de la moto y al ser un poco complicado conseguir la precisión exacta utiliza una llave exagonal o como le llaman de Allen como muestra en la imagen está llave de la talla correspondiente al tornillo que se ve en el centro del piñón de la cadenilla se gira en sentido de las agujas del reloj asta conseguir la posición exacta de la marca que se encuentra en el piñón que coincida con la marca que se ve por los orificios del piñón del árbol de levas 🤗🙏 bendiciones
Poco serio tu video ...