Скорее всего нет. Масса прицепа 750кг. Везти на нём вы сможете автомобиль массой не более 650кг., иначе нарушение ПДД. И по ощущениям не очень приятно, когда на хвосте большая масса. У меня машина 2400кг. и двигатель V8 242л.с. С этого можно начинать. Ну, и до бесконечности)) Чем больше, тем безопаснее.
@@user-nc6iy3gy5f Я так понимаю - масса лафета с грузом ( машиной) не должна превышать массу моего дастера? А я думал , имея отметку BE , хоть за легковую цепляй и поехал.
@@user-nc6iy3gy5fтаскаю прицеп Шевроле Нивой справляется так-что Дастер на механике справится ещё лучше а по поводу массы перевозимого груза максимально допустимая масса указана в ТТХ прицепа а буксировать по ПДД можно хоть Матизом или Окой
@@parasailing6480 Пробег не считал) За два с половиной года эксплуатации поменял тормозные тросы. Снимал одну ступицу ( подклинивал тормозной механизм ), колодки ещё нормальные. Больше ломаться не чему.
Кабели от клемм аккумулятора по раме протянуты в багажник. На концах кабелей разъёмы, как на сварочных (папа-мама). На кабелях лебёдки, такие же. Нагрузку держат хорошо и соединять быстро.
@@user-nc6iy3gy5f Спасибо за ответ . Как можно с вами связаться и поговорить по подробней( есть несколько вопросов).Я могу сам позвонить ( если вы не против).
@@user-nc6iy3gy5f Я тоже раньше так думал,но нет-у вас стоят неправильно. Иногда их надо выдернуть из-под колёса,допустим,на уклоне,чтобы скатывать машину с платформы,и вот здесь понимаешь,что упоры стоят неправильно. Я сам через год работы это понял,так что не обижайтесь,я просто поделился опытом.
@@user-ts7gl2vs7b Михаил, я не обижаюсь)) Выдёргивать , тем более на уклоне, ни чего не надо ( есть печальный опыт)) Натягиваешь лебёдкой и свободно снимаешь упор.
Сисун отдыхает
Хороший лафет. Тоже на свой электричку на 8000lbs пристроил с быстрым съёмом.
Да, с электрической на много быстрее грузить. Я год ручной заводской грузил. Потом устал:-)
Шутка🤝
Подскажите в каком городе прицеп покупали?
г. Жодино. Белорусь
Как думаете- Рено дастер 2 л на механике справится с таким лафетом? Благодарю заранее за ответ.
Скорее всего нет. Масса прицепа 750кг. Везти на нём вы сможете автомобиль массой не более 650кг., иначе нарушение ПДД. И по ощущениям не очень приятно, когда на хвосте большая масса. У меня машина 2400кг. и двигатель V8 242л.с. С этого можно начинать. Ну, и до бесконечности)) Чем больше, тем безопаснее.
@@user-nc6iy3gy5f Я так понимаю - масса лафета с грузом ( машиной) не должна превышать массу моего дастера? А я думал , имея отметку BE , хоть за легковую цепляй и поехал.
Нет. По массе авто. У внедорожника превышение массы буксируемого прицепа может быть в полтора раза.
@@user-nc6iy3gy5fтаскаю прицеп Шевроле Нивой справляется так-что Дастер на механике справится ещё лучше а по поводу массы перевозимого груза максимально допустимая масса указана в ТТХ прицепа а буксировать по ПДД можно хоть Матизом или Окой
Прицеп за сколько купили и где
Здравствуйте! На данном лафете подвеска резино-жгут? как она вообще в эксплуатации на эвакуаторе?
Здравствуйте. Подвеска торсионная. Прицеп устойчивый. Ям на дороге не замечает.
@@user-nc6iy3gy5f спасибо за ответ!) А сколько уже в эксплуатацит, какой пробег, какойто ремонт был?
@@parasailing6480 Пробег не считал) За два с половиной года эксплуатации поменял тормозные тросы. Снимал одну ступицу ( подклинивал тормозной механизм ), колодки ещё нормальные. Больше ломаться не чему.
@@user-nc6iy3gy5f это производитель прицепа Knott же верно? Где покупали если не секрет?)
@@parasailing6480 RYDWAN польский. Комплектующие Knott . Покупал новый в Белоруссии.
Хорошая штука токо мне цыплят незашто. 🤣🤣🤣🤣Оглобли если зделоть
день добрый,а подключили как лебедку?схема подключения?
Кабели от клемм аккумулятора по раме протянуты в багажник. На концах кабелей разъёмы, как на сварочных (папа-мама). На кабелях лебёдки, такие же. Нагрузку держат хорошо и соединять быстро.
@@user-nc6iy3gy5f тоесть провода прокинули к аккумулятору машины на прямую и всё?
@@user-lo5ih6jd5w Да
@@user-nc6iy3gy5f понял,спасибо!
Скажите пожалуйста лебёдка на сколько тонн?
На 5,5т.
@@user-nc6iy3gy5f Спасибо за ответ . Как можно с вами связаться и поговорить по подробней( есть несколько вопросов).Я могу сам позвонить ( если вы не против).
@@user-cl3qs8iq8k не против
@@user-cl3qs8iq8k мой в конце ролика
А крепления для лебёдки сам придумал или где чертежи какие может есть как быстро и легко поставить крепления?!
Кронштейны делал сам из 100го швеллера. Крепятся к переднему борту и вертикальный упор в дышло. Отработал на нём 5 лет. Кострукция не подвела.
@@user-nc6iy3gy5f а у тебя фоток не осталось конструкции этой? Ты на болты прикручивал или приваривал?
@@derzkiiiii36rus Фото поищу. Всё на болтах.
@@user-nc6iy3gy5f прицеп продал? Что то другое взял на замену?
Сколько сил лучше брать лебедку?
Для эвакуатора не меньше 12000lbs. Тяжёлые машины затащит. Лучше иметь запас по мощности, ресурс продлите.
@@user-nc6iy3gy5f спасибо.
Хватит и 5т для такова прицепа. 7т даже через чур. Это что вам грузовик ?
Упоры противооткатные в обратную сторону стоят...
Упоры работают в обе стороны. Просто, не всегда удобно ставить их в "нужную"...
@@user-nc6iy3gy5f Я тоже раньше так думал,но нет-у вас стоят неправильно. Иногда их надо выдернуть из-под колёса,допустим,на уклоне,чтобы скатывать машину с платформы,и вот здесь понимаешь,что упоры стоят неправильно. Я сам через год работы это понял,так что не обижайтесь,я просто поделился опытом.
@@user-ts7gl2vs7b Михаил, я не обижаюсь)) Выдёргивать , тем более на уклоне, ни чего не надо ( есть печальный опыт)) Натягиваешь лебёдкой и свободно снимаешь упор.