소개 멘트중 돌기의 마감처리가 잘 안되어 있다는것은 타이어를 만드는데에 있어서 공기를 빼야하는게 필수라 조그만한 구멍을 뚫고 타이어가 가류가되고 나면 깍아내는 과정이 있는데.. 그기서 깍고 남은것이 있는것이구요.. 아무리 잘해도 남아 있는건 어쩔수가 없습니다. 다만 GTX는 구멍이 아니라 스프링 벤트라는 좀 더 개선된 시스템으로 금형을 만들어서 공기는 빠지고 표면은 깨끗해 지는겁니다. 전부다 그렇게 만들면 되겠지만 일장 일단이 있습니다. 참고하세요
그리고, 제가 이 제품 설명을 어디선가 보니까, 일부러 저렇게 타이어를 만들었다고도 합니다. 수많은 작은 돌기를 통해서 타이어에 가해지는 열을 분산시키는 효과가 있어서, 타이어 내구성에 도움을 준다는 이야기가 있더라구요. 그 작은 돌기들이 얼마나 효과가 있을 지는 모르겠지만, 이론상으로는 가능(마치 냉각핀이 조밀조밀하게 열이 발산되는 표면적을 늘려서 효과를 높게 만들듯이요)은 할 듯 싶습니다.
차가 두대라 엔페라 슈프림이랑 한국 벤트스 에보3 사용하고 있습니다. 슈프림은 11만을 뛰었는데 2만은 더 뛰어도 될거 같음 미친 마일리지라 보면 되고 한국타이어 벤투스는 진짜 정숙성이 좋고 쫀독 쫀독 마일리지는 장거리용이 아닌 차라 짧을듯 차량은 엔슈는 카니발 한국타이어는 고스트
트랙스에 225 55 18사이즈로 기존 엔프리즈AH8을 꼽았고 한달전에 슈프림SUV으로 갈았을때 잔진동이 덜 느껴졌습니다. 느낌이 AH8은 도로공사시 임시포장길이 많이 느껴졌는데 슈프림은 포장길 위에 마치 보온덮개를 덮은 곳을 밟고 가는 느낌입니다. 빗길 배수능력은 AH8이나 슈프림이나 비슷하게 그다지 좋지않다고 느껴지는건 동일했어요. 그리고 구름저항이 적다는 느낌 받았어요. 어쨌든 나름 만족하며 사용하고 있습니다.
아버지 차 포드 토러스 (255/45/19) 순정 굿이어 타이어를 2015년 출고 당시부터 쭉 사용하시고 작년 연말에 이 타이어로 렌탈 교체 하였습니다. 사이즈가 한국에서는 흔치 않은 사이즈라 국산에서는 금호 마제스티9 한국 벤투스s2as 그리고 넥센 au7과 슈프림 밖에 선택지가 없었는데 어차피 은퇴하시고 차량을 일주일에 한두번 동네 마실용으로만 사용을 하셔서 제일 저렴한 모델로 했는데 트레드도 높고 어르신이 운전하시기엔 충분하더라구요… 제가 주로 타는 차면 마제나 벤투스로 갔겠지만요
저는 반대로 차바꿀때마다 넥센 AU5만 고집하다가 지금 타는 차 두대 전부 한국 S2 AS로 바꿨거든요? 다들 금호나 한국만 선호하고 넥센은 까길래 어떤가 해서 껴봤는데 AU5가 그립습니다. ㅜ AU5가 뭔가 쫀득~하게 잡고 가는 느낌이라면 S2 AS는 좀 덜한것 같아요. 뭐가 좋은 타이어인지는 저는 잘모르겠지만... 남들이 뭐라든 걍 넥센으로 타야겠어요 ㅜ 저만 느끼나... 다음엔 엔페라 슈프림으로 가렵니다.
넥센 AH8 순정쓰다 얼마 안되는 충격에 코드절상나서 그 후 마제스티만 쓰고있습니다만은... 그래도 슈프림 많이 궁금했는데.. ^^ (225/45/17은 일반vs프리미엄의 가격차가 얼마 안나네요..?? 황당 ^^;;) 다야몬드 사장님 덕에 여러정보 편히 볼 수 있어 너무 좋습니다~~ 다야몬드 팬입니당 ㅎ
바꾼지 세달 정도 되갑니다 첫 새타이어는 대부분 그렇듯 조용합니다 엇조용하네? 하먄서 타는데 제가 원래 연비때문에 공기압37이상 넣고 다니는데 통통 튀는 느낌이 있습니다 이해하기 쉽게 표현하자면 굴곡진 노몀지날때 뒤뚱뒤뚱거립니다..ㅠㅠ그래서 찾은 공기압 34 정도 되면 현상은 줄어드나 시내주행시 연비도 같이 감소ㅠㅠ
ru5는 장착후 처음에는 전체적인 느낌은 좋습니다... 그런데..트레드웨어와 상관없이 마모가 빠릅니다. 그리고 이상마모도 잘 생기는 타이어입니다. 추천해드리기는 좀 그렇습니다. 한번장착하신분이 다시 장착하는 경우는 거의 없습니다. 그리고 위 셋중 마일리지는 슈프림이 제일 좋고요... 승착감은 hp71이 제일 좋습니다. 2가지 모두 만족하는 제품은.....?
저는 니로 하이브리드 차를 10만정도 탔는데요. 맨처음 미쉐린, 그다음에 피렐리로 바꿔서 만족스럽게 탔는데 과연 슈프림을 해야할지 고민이 되서요. 넥센 렌탈로 해서 가격이 그나마 저렴해서 쓸려고 하는데 목돈이 들어도 피렐리를 하는게 나을지 참 고민스럽네요. 가격이 2배 차이가 나더라구요
제가 개인적으로 미쉘린 Latitude 와 컨티넨탈 Proconticontact 195 65 R15 준준형 승용차 타이어를 6~8년 까지 타면서 느꼈던 것은요. 일년 주행거리가 많이 않아서, 트레드는 다 3~7밀리미터로 마모한계선 1.3mm 보다 많이 남았지만요(최근에 안전상 다 교환 하였습니다). 6년이 넘어가면, 가장 큰 특징은 잔 크랙이 트레드와 사이드월과 트레드 맞닿는 부분이 열을 많이 받아서(도로와의 마찰력으로 인해 그러겠죠?) 그런지 상당히 많이 생기기 시작하구요. 컴파운드 고무가 세월에 경화가 되어서 그런지, 고속 주행시 타이어 트레드 소음이 꽤 올라옵니다. 그리고, 고무가 딱딱해져서 그립감이 떨어져서 빗길주행시 좀 더 밀리는 경향이 많아집니다. 작년에 브레이크 작업을 했으니, 자동차의 제동장치는 이상없는 데 말입니다. 즉, 세월에 장사없다는 옛말은 자동차 소모품에도 적용되네요.ㅎㅎ
로우 파일 45 타이어니 주행성이나 코너링에서는 좀 딱딱한 포퍼먼스타이어들이 제대로 도로를 잡아쥐고 가는 느낌일텐데요. 그렇다면, 딱딱한 승차감이나 소음 올라오는 게 당연합니다. 60 이하의 로우 파일 타이어들은 타이어 선택에 따라 조금 승차감이 떨어질 수도 있다고 압니다. 컴포트 계열의 타이어들은 보통 승차감이나 소음은 개선되고, 코너링이나 주행성은 조금 떨어지는 데요. 슈프림이 컴포트쪽인데 오히려 퍼포먼스 썸머 타이어같은 특성을 보여주네요.ㅎㅎ 말씀하신 대로 공기압하고도 승차감은 밀접한 관계가 있습니다. 규정 공기압보다 훨씬 많이 넣게 되면, 당연히 어떤 타이어라도 통통거리게 될 듯 싶습니다만. 제 경우엔 공기압 충전하는 휴대용을 사가지고 다니면서, 가끔 타이어 공기압도 확인하고 보통 규정 공기압보다 2~3PSI 더 넣긴 하는 데요. 주행을 하고 난 후 바로 측정하면 타이어안의 열로 인해 공기압이 팽창하여, 냉간시보다 훨씬 높게 측정이 되니, 그 점만 유의하여, 주차한 후 3시간이 지난 후나, 아침 출근 전같은 때 측정해서 보충을 하던지, 그 외의 경우엔 5 psi 이상 오차를 감안합니다.
슈프림 교체 후 1주일됬습니다. 영업직이라 년3만km정도타서 고속주행도많고 시내주행도 많이타는데.. 첫느낌 시내주행 조용하고 승차감부드럽습니다. 이전타이어 한국타이어 evo 였네요. 승차감 과 소음은 둔한 제가느끼기에도 느껴집니다. 다만 100km이상에서 차선병경시.. 한국타이어는 느낌이 빠릇빠릇이었는데 엔페라슈프림은 출렁출렁? 거리는느낌이네요. 개인적으로 이느낌은 좋지않습니다.
한국 타이어 evo는 주행안정성과 코너링에 더 특화된 포퍼먼스 계열이어서 그렇구요. 잔면, 슈프림은 올시즌 컴포트로 정숙성 승차감에 촛점을 맞춘 타이어라 포지션이 서로 다릅니다. 포지션이 다른 타이어를 동일선상에 비교하면 다른 느낌을 강하게 받는 것이구요. 마치 예를 들어 윈터 타이어를 올시즌과 동일한 조건에서 비교하면 확연한 차이를 느끼듯이요.
안녕하세요 ^^ 지금은 어느대리점이나 쉽게 구할수 있는 타이어인데... 원래는 AS T1은 타이어테크에만 공급이되는 타이어테크 전용 상품이였습니다. 저도 이 타이어는 거의 접해보지 못했습니다. 단지 마일리지가 좀 길다는 거..... 그리고 가격은 54만원이면 나름 무난한 가격입니다. 비싼가격은 아닙니다. 제가 알고 있는 정보는 이정도 입니다.
슈프림이 금호로봤을땐 TA51,TA91 뭐랑 비교 대상일까요? 니로 225 45 18 교체 할려고 하는데.. 순정 MXM4 는 비싸서 부담이고... mxm4랑 비빌수 있는 국산이라고 했을때 ㅋㅋ 비교가 쫌 안되긴 하지만.. 슈프림 VS TA51 VS TA91 VS S2 as 중 뭐가 나을지 고민입니다..
올뉴카니발 235/60R18 운행하고 있는데요! 출고때 KL33 장착되서 나오고 한번더 KL33 장착해서 끌었습니다. 그런데 비용을 조금이나마 줄여보자 하는 생각에 인터넷에 찾던 중 넥센 로디안 581 끼고 6만 정도 되어 로디안 GTX 장착했습니다. 당시 급하게 교체하느라 찾아보지 않고 당시 광고도 때려붓던 시절이고 저렴한것 같아 구매해서 끼웠는데요! 결과적으로는 로디안 GTX 끼고 나서 다시 넥센꺼는 쳐다보지도 않을것 같습니다. 이유는 고속도로 동일 구간에서 KL33을 끼워서 운행할때와 로디안 GTX를 끼우고 운행할때 로디안 GTX는 그루브 원더링 현상이 심해 차가 좌우로 이동하는 불안함과 무엇보다 보통 다른타이어는 2년 / 6만키로는 거뜬하게 탔는데 이걸 끼우고 1년 / 3만 키로 타고 타이어가 다 마모가 되었습니다. 다시는 넥센꺼는 쳐다보지도 않을겁니다.
저도 그 시기쯤에 타뱅갔었는데 내가 원하는 모델은 제쳐두고 고급형이라고 오페라라는 모델을 추천하더군요. 바로 검색했는데도 정보도 별로없고 .겨우겨우 타뱅전용으로 넥센에서 납품되는 보급형타이어 수준이라고 알게되서 바로 그 샵에서 나와버림. 가격도 싼게아니었음 16인치 기준 54만원 가량 달라고 했으니깐
슈프림같은 경우는 국내3사... 무게가 거의 똑같다고 봐야 겠고요... 프리미엄급타이어는 거의 비등비등합니다. 넥센 저가형 타이어의 경우... 동급.. 한국 금호보다...넥센이 보통 가벼운 경우가 있습니다. 당연히... 뭔가 적게 들어갔겠죠.... 그런데... 저는 연구소 직원이 아니라서....정확히는 ....^^;
트레드 웨어가 500이상이면 보통 컴포트 타이어가 350~600정도 수준에서 보면, 높은 편으로 봅니다. 그러니, 일반적인 자동차 하체에 이상이 없어서 편마모가 일어나지 않고, 급가속 급정거를 많이 안하는 주행조건에서는 마일리지가 높게 나올 가능성이 아주 크죠. 그리고, 일반적으로 회사마다 새 타이어를 만들때, 실험실에서 트레드 웨어를 측정하는 방법이 조금씩 차이가 있지만, 나름 미국 타이어기준인 이 트레드 웨어 측정을 상당히 엄격하게 실행해서 등급을 매기는 것으로 압니다. 물론 A 사의 트레드 웨어 500짜리와 B 사의 500짜리가 동일한 마일리지를 기록하지 않을 수도 있습니다. 또, 위의 정상적인 운행조건에 더해 뜨거운 여름철이나 비포장 도로등에서 자주 운행을 하였거나, 차에 사람이나 짐을 많이 싣고 다니는 조건도 타이어에는 가혹조건에 해당되어, 마모를 촉진시킬 수도 있겠지요. 같은 타이어를 두 번째 끼웠는 데, 지난 번보다 더 빨리 닳더라 했을 때는, 어떤 조건이 지난 번보다는 더 타이어에 무리를 주었을 가능성도 큽니다. 이런 저런 조건들이 90%이상 동일하다면, 타이어 자체의 결함도 있을 가능성도 배제할 순 없을 듯 싶기도 하구요. 하여튼, 세계 각국에 타이어를 그 곳 규격에 맞춰서 생산하는 글로벌 기업인 국내 삼사 혹은 유명 해외 타이어 회사들은 그냥 아무렇게나 타이어를 만들진 않습니다. 100% 완벽하진 않을 지라도 99%이상 결함없는 타이어를 만들려고 다들 노력하고 있겠죠.
12년도에 캡티바 첨 받을때 넥센꺼 였는데 등급이 그냥 일반적인? 3년 3만 2천타고 수명끝~! 22년 더뉴 스파크 받으면서 넥센꺼 말고 라고 부탁 했는데 또 넥센꺼 네요 모델은 모르겠지만.... 26년 운전해보니 차라리 금호꺼가 넥센 보다 그립력 좋고 수명더길고 한국꺼는 수명 길지만 좀 퉁퉁 튀거나 물기젖은 오르막 슬립 요즘 컨티넨탈 두어번 껴보니( 아우디 순정에 드가는 등급, 넥센 상위 등급보다 저렴) 가격 적당 성능 만족 중입니다 물론 각 메이커 의 등급마다 다르겠지만 일반적인 소비자 입장에서 적고갑니다 갠적으로 교체시 내 돈주고 절대 넥센은 안낌~! 가격도 싼것도아님
![[프리미엄 4계절 타이어 비교] 한국 벤투스 & 금호 마제스티9 & 넥센 엔페라 AU7 / 오토뷰 4K (UHD)](http://i.ytimg.com/vi/eVmeAI2Vums/mqdefault.jpg)
넥센 연구소장님과 세미나를 가졌었죠.. 한국 금호에 연구소를 거쳐 지금은 넥센에 계신데 개발에 참여하신분이죠.. 사실 프리미엄급 타이어는 국산3사 크게 차이가 없습니다. 가성비에서 되려 엔페라가 좋다고 생각합니다. 테스트 결과도 그렇고
좋은 정보네요.. 감사합니다.^^
어제 오후에 엔슈 장착했습니다. 제가 니로를 타고 있는데 노면 소음이 심했거든요 그런데 엔슈로 교체한 후에 소음이 확 줄었습니다. 승차감도 정말 좋습니다. 오래탔으면 하는 바람입니다.
넥센 au7부터 슈프림까지 다 써봤지만 승차감 정숙성 좋다..
주변인들이 아직은 넥센을 선호하지 않는게 개인적으로 아쉬움..참 좋은데 말이지ㅠ
상위 라인은 가격도 괜찮고 성능도 좋은데 보급형라인이 워낙 구데기라서 그런듯
오래전부터 넥센은 지우개라는 선입견이 있어서 시장점유가 약한건 사실입니다. 하지만, 지금은 많은 발전이 있었고, 제품도 좋습니다.
@@가만히있어도욕이나와 남자의타이어 cp671 672 이런거는 안 닳는다고 소문이 났는데요
소개 멘트중 돌기의 마감처리가 잘 안되어 있다는것은 타이어를 만드는데에 있어서 공기를 빼야하는게 필수라 조그만한 구멍을 뚫고 타이어가 가류가되고 나면 깍아내는 과정이 있는데.. 그기서 깍고 남은것이 있는것이구요.. 아무리 잘해도 남아 있는건 어쩔수가 없습니다. 다만 GTX는 구멍이 아니라 스프링 벤트라는 좀 더 개선된 시스템으로 금형을 만들어서 공기는 빠지고 표면은 깨끗해 지는겁니다. 전부다 그렇게 만들면 되겠지만 일장 일단이 있습니다. 참고하세요
공정이 다른건 알고 있었지만... 스프링벤트라는 것은 잘 몰랐네요..
좋은 정보 감사합니다.^&^
이런 전문적인 지식을 가지신 분들 때문에 함부로 나댈수 없음. 좋은 정보 감사합니다.^^😊
그리고, 제가 이 제품 설명을 어디선가 보니까, 일부러 저렇게 타이어를 만들었다고도 합니다. 수많은 작은 돌기를 통해서 타이어에 가해지는 열을 분산시키는 효과가 있어서, 타이어 내구성에 도움을 준다는 이야기가 있더라구요. 그 작은 돌기들이 얼마나 효과가 있을 지는 모르겠지만, 이론상으로는 가능(마치 냉각핀이 조밀조밀하게 열이 발산되는 표면적을 늘려서 효과를 높게 만들듯이요)은 할 듯 싶습니다.
이 모델 소개가 없어서 참 궁금했는데 감사합니다.
3일전 슈프림 235 60 18로 교체하고 300키로 장거리 다녀왔습니다.
신세계네요 승차감 아주좋네요. 아주만족~~~~.
좋은 후기 감사합니다.
차종을 알수 있을까요?
@@5004 윈스톰입니다.^^
타이어 같은 규격이네요 답글 정보 감사합니다
차가 두대라 엔페라 슈프림이랑
한국 벤트스 에보3 사용하고 있습니다.
슈프림은 11만을 뛰었는데 2만은 더 뛰어도 될거 같음 미친 마일리지라 보면 되고
한국타이어 벤투스는 진짜 정숙성이 좋고 쫀독 쫀독 마일리지는 장거리용이 아닌 차라 짧을듯
차량은 엔슈는 카니발
한국타이어는 고스트
얼마전에 슈프림으로 바꿨습니다. 아직까지는 대만족입니다
후기 감사합니다.^^
비교영상 감사 합니다. 구매 하고자 하시는분들께 도움이 되는 영상 입니다. 넥슨이 마일리지 을 정말 신경쓴게 보이네요. 700 이면 피렐리 급이네요. HP71 준수한 마일리지 입니다👍
피렐리는 F1에서 지우개라고 조롱받던 타이어인데요
어제 4짝 모두 교환 승차감 좋습니다
농협 프로모션으로 1짝당 27000원
이정도면 최고 가성비 최고
어제 우리카드 모션으로 최고급형 엔페 18000 원 4짝 교체함
이마트 상품권 5만원 도 받음
월 렌탈료 2000 원 만 내면 됨
사출성형시 공기배출홈 때문에 생기는 돌기입니다
없는경우는 성형 후 컷팅한거에요
고급제품에 심미적 효과로 마감하는거 같은데
넥센은 값이 싸니까 괜찮습니다
감사합니다.^^
슈프림 장착하고 타봤는데 승차감 주행감 좋습니다.
후기 감사합니다.^^
저두요 대만족이요
저두요ㅋ
18인치 사용중인데 승차감 소음 정말만족스럽습니다.
G80 17년식입니다.
후기 감사합니다.^^
트랙스에 225 55 18사이즈로 기존 엔프리즈AH8을 꼽았고 한달전에 슈프림SUV으로 갈았을때 잔진동이 덜 느껴졌습니다. 느낌이 AH8은 도로공사시 임시포장길이 많이 느껴졌는데 슈프림은 포장길 위에 마치 보온덮개를 덮은 곳을 밟고 가는 느낌입니다.
빗길 배수능력은 AH8이나 슈프림이나 비슷하게 그다지 좋지않다고 느껴지는건 동일했어요.
그리고 구름저항이 적다는 느낌 받았어요. 어쨌든 나름 만족하며 사용하고 있습니다.
좋은 후기 감사합니다.^^
순수하게 타이어만 비교를 하는 영상 잘 봤습니다!
좋은 컨텐츠 많이 올려 주세요!! 번창하십시오!!!
아버지 차 포드 토러스 (255/45/19) 순정 굿이어 타이어를 2015년 출고 당시부터 쭉 사용하시고 작년 연말에 이 타이어로 렌탈 교체 하였습니다. 사이즈가 한국에서는 흔치 않은 사이즈라 국산에서는 금호 마제스티9 한국 벤투스s2as 그리고 넥센 au7과 슈프림 밖에 선택지가 없었는데 어차피 은퇴하시고 차량을 일주일에 한두번 동네 마실용으로만 사용을 하셔서 제일 저렴한 모델로 했는데 트레드도 높고 어르신이 운전하시기엔 충분하더라구요… 제가 주로 타는 차면 마제나 벤투스로 갔겠지만요
사람마다 다르겠지만...
대체적으로 슈프림도 만족도도 괜찬았습니다.^^
@@5004 아직 교환하고 오천도 안 탄 거의 신품 상태라 두고봐야 알겠지만 아직까진 오래 된 굿이어 이글 rs-a보단 낫더라구요
포드 토러스가 뭐임, 세단임??
저는 반대로 차바꿀때마다 넥센 AU5만 고집하다가 지금 타는 차 두대 전부 한국 S2 AS로 바꿨거든요? 다들 금호나 한국만 선호하고 넥센은 까길래 어떤가 해서 껴봤는데 AU5가 그립습니다. ㅜ AU5가 뭔가 쫀득~하게 잡고 가는 느낌이라면 S2 AS는 좀 덜한것 같아요. 뭐가 좋은 타이어인지는 저는 잘모르겠지만... 남들이 뭐라든 걍 넥센으로 타야겠어요 ㅜ 저만 느끼나... 다음엔 엔페라 슈프림으로 가렵니다.
후기 감사합니다.^^
Au5나 the new au7 만족했지만
슈프림은 넥센 답지않게 많이 단단한 느낌입니다.
정숙성도 좋고 타이어 성능적으로 굉장히 좋아졌는데
승차감만 따지면 ... 아쉽네요
사장님 지금 제차 타이어 6만탔습니다 7만타고 요거로 장착하러 갈게요 😁
ㅎㅎㅎ 일단은 감사 그런데... 슈프림은 매장에 없어요..ㅜ.ㅜ
하시게 되면 미리 연락주세요..^^;
이 타이어 고속 가면 진동 많이 생겨서 보니 하중지수 26kg나오고 편심저서 돌도라고요 QC가 똥인듯 싼데는 이유가 있습니다. 측면에도 실 두줄 들어간게 다라서 무거운차에 달면 뒤뚱뒤뚱합니다 이 타이어는 아반떼급 이하 저속으로 타시는분이 사시면 좋은 타이어 입니다
하중지수가 모임??
하중지수 L107=975kg 이던데요? 비교되는 HPX가 L105=925임.😮 속도기호는 둘다 V= 240km/h
넥센 AH8 순정쓰다 얼마 안되는 충격에 코드절상나서 그 후 마제스티만 쓰고있습니다만은... 그래도 슈프림 많이 궁금했는데.. ^^ (225/45/17은 일반vs프리미엄의 가격차가 얼마 안나네요..?? 황당 ^^;;) 다야몬드 사장님 덕에 여러정보 편히 볼 수 있어 너무 좋습니다~~ 다야몬드 팬입니당 ㅎ
245 40 18 넥센 ah8도 파스나서 쌩돈날렸어요
넥센이 사이드가 물러요
@@왔는가-b6t ah8 하고 au5랑 머가더 괜찬나여?연비나 마모도
슈프림은 사이드가 딱딱합니다..ㅜ
트레드 표면 돌기는 신경 쓸 필요 없어여. 다 닳아 버리니간요.
바꾼지 세달 정도 되갑니다 첫 새타이어는 대부분 그렇듯 조용합니다 엇조용하네? 하먄서 타는데 제가 원래 연비때문에 공기압37이상 넣고 다니는데 통통 튀는 느낌이 있습니다 이해하기 쉽게 표현하자면 굴곡진 노몀지날때 뒤뚱뒤뚱거립니다..ㅠㅠ그래서 찾은 공기압 34 정도 되면 현상은 줄어드나 시내주행시 연비도 같이 감소ㅠㅠ
후기 감사합니다 !
승용차 타이어랑, SUV 타이어 섞어서 비교하시는데 이래도 상관없나요? 승용차 타이어면 승용차 타이어끼리 비교해야 되는거 아닌가요?
영상에 소개 해 드린 엔페라슈프림은 SUV용 타이어 입니다.
물론 영상의 모든타이어는 SUV용타이어 입니다. ^^
정말 잘보고 갑니다~ ru5는 트레이웨어가 몇인지 알수있을까요?? 올뉴쏘렌토 차량인데 hp71, s2 ax s , 엔페라 슈프림 셋중 승차감과 마일리지만 보면 어떤게 제일 좋을까요?? 선비운전하는 스타일입니다 ~
ru5는 장착후 처음에는 전체적인 느낌은 좋습니다...
그런데..트레드웨어와 상관없이 마모가 빠릅니다.
그리고 이상마모도 잘 생기는 타이어입니다. 추천해드리기는 좀 그렇습니다.
한번장착하신분이 다시 장착하는 경우는 거의 없습니다.
그리고 위 셋중 마일리지는 슈프림이 제일 좋고요...
승착감은 hp71이 제일 좋습니다.
2가지 모두 만족하는 제품은.....?
지금 슈플림 예전꺼 ru5입니다 슈프림 700 알5 500입니다
타이어의 기본 스펙이 내용에 포함되면 좋겠네요. 공기압 하중지수 속도지수 저항지수 트레이드웨어 등.
245 45 18 4짝 슈프림 사장님가게에서 교환시 예상 비용 알수있을까요? 4짝 모두 교환시 얼라인먼트는 무료로 해주시는지요?
사장님 차량별 얼라인먼트 조정위치 영상은 이제 업로드가 중단됬나요?
아우디 a6 c7타입 영상도 올라오면 좋을거 같습니다.ㅠ
신경쓰겠습니다...^^; 항상 감사합니다.
아우디 차량들은 얼라이먼트 조정 난이도가 상당합니다 ㅎㅎㅎ
@@윤형돈-j4t 그렇죠 차량 제원선택부터해서
조정노하우까지 편심볼트 위치도 경력자 아니면 찾기힘들고 그에맞는 공구까지 구비하기가 사실상 어렵죠
@@윤형돈-j4t그럼 안좋은차임.
@@mugohwansimin그래서 안 좋은 차임.
금호ta51 이랑 엔페라슈프림 고민중인데 ㅜ 조언좀해주세요. 소나타택시에요 ㅜ
보통 택시는 택시전용타이어가 있는데... 그래도 조금이라도 좋은 승차감과... 정숙성... 제동능력을 따졌을때는
일반타이어가 좋긴합니다.
슈프림도 그렇고... 솔루스TA51도 그렇고... 택시에도 괜찬은 제품입니다.
마제스티9이나... 벤투스S2 AS는 택시하고 궁합이 별로 입니다...쓰지 마시고요...
슈프림 솔루스ta51 둘중에 하나 고르시면 됩니다.
그래도 개인적으로는 솔루스TA51을 추천해드리고요...
승차감 정숙성은 비슷한데...솔루스TA51이 연비가 좀더 좋고요... 새타이어일때 노면 약간 덜 타고요... 마일리지는 비슷하고...
눈긴에도 솔루스ta51이 좀더 좋은듯합니다.
아....그리고... 둘다 택시용보다는 마일리지가 짧습니다.
뭘 장착하든...중간에 전륜 후륜 위치이동 꼭하시고 타시면 만족하리라 봅니다.
또...택시용보다는 가격이 많이 비싸서.... 참고하세요...
저는 니로 하이브리드 차를 10만정도 탔는데요. 맨처음 미쉐린, 그다음에 피렐리로 바꿔서 만족스럽게 탔는데 과연 슈프림을 해야할지 고민이 되서요. 넥센 렌탈로 해서 가격이 그나마 저렴해서 쓸려고 하는데 목돈이 들어도 피렐리를 하는게 나을지 참 고민스럽네요. 가격이 2배 차이가 나더라구요
안녕하세요...^^
미쉐린 피렐리가 슈프림보다는 주행안정감에서 좋을 것 같긴합니다.
그런데... 가격 차이가 2배 이면... 슈프림도 장착해볼만 하다고 생각이 되네요...
저는 조언만 해드리는거고요... 결정은 본인이.. 하셔야합니다. ^^
저도 니로타는데요^^ 어제 엔슈로 교체한 후 정말 대만족입니다. 노면 소음 확 줄었구요 승차감및 주행안정감이 짱입니다. 추천합니다.
엔페라 ru5 쏘렌토 끼구 있는데요 저는 뭐 만족합니다 고속도로 주행이 많은 편인데 노면소음이 140이상 달리면 올라오고 솔직히 100 110 다니니까 소음이 올라온다? 시끄럽다 생각이 안들어요
다음 타이어는 금호 생각하고 있긴한데 얼마나 다를지 궁금하긴 합니다😊
감사합니다. ^^
사장닝 오늘 엔페라 슈프림 장착했는데 집에와서 보니 대각 방향으로다가 모양이 다르네요. 타이어 앞면과 후면 바껴서 장착이 된것 같은데 상관 있을까요?
좌우 모양이 다른 것 처럼 보일수도 있습니다.
타이어에 OUTSIDE 이렇게 아웃사이드가 바깥으로 보이면 정상입니다.
사장님! 겨울에는 어떨까요..?
겨울에 눈길에선 슈프림이 AU7 보다 제동력 더 좋다고 되어있음
질문 하나만 드려도 될까요?
타이어 간지 5년 4개월 마일리지는 3만km 트레드는 여유있고 갈라짐 등은 없는 상태인데 타이어는 4년이 되면 바꿔야된다는 말이 있더라구요. 굳이 그래야할까요? 타이어 변색은 조금 있는거같아요
크랙이 없고.... 타이어 트래드 상태가 좋으면... 6년까지 타셔도 됩니다...^^
그 이상은...권장하고 싶진 않습니다.
경화현상이라고 서서히 딱딱해지는데..
견인. 제동력에서 성능이 떨어지기는 해요..
뭐 조심스럽게 운전하시는 타입이라면 큰 문제 없을듯..
타이어 경화가 심해지면
여름에 고온에서 고속주행시
타이어가 터질수있다네요
돌처럼 딱딱해지면 자꿔야한다고
그리고 차도 햇빛안드는데
습기없는데 주차하는게
타이어수명에 영향을 준다네요
제가 개인적으로 미쉘린 Latitude 와 컨티넨탈 Proconticontact 195 65 R15 준준형 승용차 타이어를 6~8년 까지 타면서 느꼈던 것은요. 일년 주행거리가 많이 않아서, 트레드는 다 3~7밀리미터로 마모한계선 1.3mm 보다 많이 남았지만요(최근에 안전상 다 교환 하였습니다).
6년이 넘어가면, 가장 큰 특징은 잔 크랙이 트레드와 사이드월과 트레드 맞닿는 부분이 열을 많이 받아서(도로와의 마찰력으로 인해 그러겠죠?) 그런지 상당히 많이 생기기 시작하구요.
컴파운드 고무가 세월에 경화가 되어서 그런지, 고속 주행시 타이어 트레드 소음이 꽤 올라옵니다. 그리고, 고무가 딱딱해져서 그립감이 떨어져서 빗길주행시 좀 더 밀리는 경향이 많아집니다. 작년에 브레이크 작업을 했으니, 자동차의 제동장치는 이상없는 데 말입니다.
즉, 세월에 장사없다는 옛말은 자동차 소모품에도 적용되네요.ㅎㅎ
넥센만 씁니다.. 제네시스DH 인데
트레드웨어, 성능, 빗물 등 코너링 뭐 전체적으로 다 좋아요
근데 승차감이 거지같네요.. 그전에는 t51이나 저급형 썼는데 말랑말랑 승차감 좋았는데
사이드월이 딱딱한건지 너무 통통튀네요.
키로수 7만km대에 245 45 18 사이즈에 제네시스인데 이정도면
타이어 문제 맞는 것 같고요 (타이어 갈고나서 바로 느낌, 동승자도 통통 거린다고함)
공기압 33하니까 그나마 낫네요..
하여튼 뭐 그거 빼고는 좋은 타이어 같습니다.
넥센이 옛날 넥센이 아닌듯 하네요 ㅎㅎ
단단하게 나온 것 같고 트레드웨어도 580... 다음에도 쓸 의향은 있습니다.
후기 감사합니다.^^
로우 파일 45 타이어니 주행성이나 코너링에서는 좀 딱딱한 포퍼먼스타이어들이 제대로 도로를 잡아쥐고 가는 느낌일텐데요. 그렇다면, 딱딱한 승차감이나 소음 올라오는 게 당연합니다. 60 이하의 로우 파일 타이어들은 타이어 선택에 따라 조금 승차감이 떨어질 수도 있다고 압니다.
컴포트 계열의 타이어들은 보통 승차감이나 소음은 개선되고, 코너링이나 주행성은 조금 떨어지는 데요. 슈프림이 컴포트쪽인데 오히려 퍼포먼스 썸머 타이어같은 특성을 보여주네요.ㅎㅎ
말씀하신 대로 공기압하고도 승차감은 밀접한 관계가 있습니다. 규정 공기압보다 훨씬 많이 넣게 되면, 당연히 어떤 타이어라도 통통거리게 될 듯 싶습니다만.
제 경우엔 공기압 충전하는 휴대용을 사가지고 다니면서, 가끔 타이어 공기압도 확인하고 보통 규정 공기압보다 2~3PSI 더 넣긴 하는 데요.
주행을 하고 난 후 바로 측정하면 타이어안의 열로 인해 공기압이 팽창하여, 냉간시보다 훨씬 높게 측정이 되니, 그 점만 유의하여, 주차한 후 3시간이 지난 후나, 아침 출근 전같은 때 측정해서 보충을 하던지, 그 외의 경우엔 5 psi 이상 오차를 감안합니다.
전기차인데 이거 끼워보려고요. 연비는 좀 감소하겠지만 미쉐린 전기타이어 너무 미끄러워서
슈프림도 좋고요... 크루젠HP71도 괜찬습니다.
그런데... 처음나온 출고용타이어보다는 연비적인 측면은 떨어집니다.
그랜저 IG 하이브리드에도 장착 가능합니까?
넥센 타이어 대리점에 가서 교환할려고 합니다.
문제 없다고 생각합니다.
자세한 건 대리점 상담후 진행하면 될듯합니다.
티볼리에 ta51, 슈프림 타이어 중 어떤게 좋을까요?
근거리. 출퇴근 위주의 운행이라면
슈프림 하세요..^^
@@5004 넵.감사합니다^^!
마제스티9 이랑 비교할때 괜찮나요??
슈프림과 비교했을때... 모든 인지도와.. 성능면에서는 마제스티9이 좋습니다.
그런데... 슈프림은 가격이 나름 저렴합니다. ^^
인사이드 아웃사이드는 바껴서 끼면 안되는거죠?
인사이드 아웃사이드 올바르게 장착해야하고요... 이게 뒤집어서 장착하다고.. 안전에 크게 문제가 있는건 아니지만...
이론상으론 노면 소음이 더 올라옵니다.
소음을 줄이고자 하는 목적이 가장 큽니다.
슈프림 교체 후 1주일됬습니다. 영업직이라 년3만km정도타서 고속주행도많고 시내주행도 많이타는데.. 첫느낌 시내주행 조용하고 승차감부드럽습니다. 이전타이어 한국타이어 evo 였네요. 승차감 과 소음은 둔한 제가느끼기에도 느껴집니다.
다만 100km이상에서 차선병경시.. 한국타이어는 느낌이 빠릇빠릇이었는데 엔페라슈프림은 출렁출렁? 거리는느낌이네요. 개인적으로 이느낌은 좋지않습니다.
좋은 후기 감사합니다 .^^
한국 타이어 evo는 주행안정성과 코너링에 더 특화된 포퍼먼스 계열이어서 그렇구요. 잔면, 슈프림은 올시즌 컴포트로 정숙성 승차감에 촛점을 맞춘 타이어라 포지션이 서로 다릅니다.
포지션이 다른 타이어를 동일선상에 비교하면 다른 느낌을 강하게 받는 것이구요. 마치 예를 들어 윈터 타이어를 올시즌과 동일한 조건에서 비교하면 확연한 차이를 느끼듯이요.
저는 차라리 돌기 있는게 더 좋은데 ㅎ
오토바이같은 경우는 저 돌기가 새타이어의 상징인데...
로디안gtx와 엔페라 슈프림 가장 큰 차이가 뭔가요? 고속도로 위주 주행 신형쏘렌토입니다.
엔페라슈프림이 성능평가상 모든 성능면에서 좋게 나옵니다.
마일리지, 고속주행안정감, 승차감, 정숙성등등...
그런데... 아직 검증단계입니다.
슈프림 장착하고, 좋다고하시는분들도 있지만...
슈프림 장착하고, 롤링과 요잉이 심하다고하시는 분들도 있어서... 신중한 선택하시기 바랍니다.
@@5004 감사합니다
Ru5 타다가 슈프림 3만 타고 있습니다 넥센타이어들의 특유의 핸들링 부족은 조금 아쉽습니다만 전체 적인 성능 무난하고 가격 착하고 마일리지는 압도적입니다
사장님 차가 아반떼스포츠인데 어떤타이어가 괜찮을까요? 넥센꺼 장착해보려고하는데
엔페라 프리머스 AS T1 이타이어는 어떤가요? 이타이어는 정보가 너무없네요 사이즈는 225 40 18 입니다 가격대는 54만원정도면 무난한가요?
안녕하세요 ^^
지금은 어느대리점이나 쉽게 구할수 있는 타이어인데...
원래는 AS T1은 타이어테크에만 공급이되는 타이어테크 전용 상품이였습니다.
저도 이 타이어는 거의 접해보지 못했습니다.
단지 마일리지가 좀 길다는 거.....
그리고 가격은 54만원이면 나름 무난한 가격입니다. 비싼가격은 아닙니다.
제가 알고 있는 정보는 이정도 입니다.
@@5004 연킬로수가 많은편이 아니어서 마일리지는 크게 고려하는편은 아닌데요 전반적인 성능은 어떤지 좀궁금하네요 빠른답변 감사합니다 사장님
전기차 타이어를 사이즈만 맞으면 일반차에 끼어도 상관 없지요???
쏘렌토인데 2355519인데 ev6 흡음재 달린 금호 눈여겨 보고 있어서요
타이어의 특성이 있을뿐이지
전기차 타이어를 일반차에 장착해도 상관없습니다. ^^
구매방법 전화번호 올려주세요
현재 19인치 쏘나타 순정 피렐리 피제로 꼽고있는데 이 제품 괜찮나요? 넥센하면 선입견이 있었는데 리뷰나 댓글들 보니까 준수한 수준인거 같아서 남겨봅니다.. 참고로 주행성향은 그렇게 막 밟지 않고 노인운전수준으로 운전합니다. 그래서 그런가 좀 더 컴포트 했으면 좋겠어요
슈프림이 금호로봤을땐 TA51,TA91 뭐랑 비교 대상일까요?
니로 225 45 18 교체 할려고 하는데..
순정 MXM4 는 비싸서 부담이고...
mxm4랑 비빌수 있는 국산이라고 했을때 ㅋㅋ 비교가 쫌 안되긴 하지만..
슈프림 VS TA51 VS TA91 VS S2 as
중 뭐가 나을지 고민입니다..
오직 승차감 정숙성이라면 그부분의 최고의 타이어는.. TA91
승차감 정숙성에 주행안정감을 원한다면 S2 AS
적당한 승차감 정숙성에 긴 마일리지 원한다면 슈프림
적당한 승차감 정숙성에 연비, 마일리지, 눈길성능등등은 TA51
개인마다 차이가 있겠지만 이정도 보시면 되고요.. 추천으로는 솔루스TA51 추천해 드립니다.
저의 생각이니까... 참고만 하세요..^^
@@5004 고맙습니다 덕분에 슈프림으로 결정했습니다.
전타이어 금호크루젠 쓰고 지금 넥센 엔페라 슈프림 쓴지 두달인데 진짜 느끼는게 금호 크루젠 3년차에 바껏는데 엔페라 두달 쓴게 승차감 더안좋고 노면 개많이타고 앞으로 내인생에 넥센은 없다 진짜 후회되는선택함 타이어는 최소 금호꺼 써야됨
au5랑 엔프리즈ah8 머가더좋나어
AU5가 상위등급 제품입니다. 그런데.. 거의 인터넷 전용으로 바뀌면서..
고무질은 괜찬을지...그럽니다.
그래도 둘중에 가격이 똑같다면... AU5 선택할것 같습니다. ^^;
@@5004 어떤부분에서 조은거애여?
@@김섭-c3m 만약 AU5가 바뀌지 않았다면...
승차감, 정숙성, 주행안정감, 등등 AH8보다 더 좋은 성능입니다.
@@5004 가격은 au5가 더저렴하네요 인터넷몰에서요??
@@김섭-c3m 그렇군요..ㅎㅎ
엔페라 ru5 2년정도 사용중인데 한쪽만 편마모가 와서.. 슈프림으로 갈지.. hp71로 갈지 고민중이네요...
승차감 정숙성 부드러운 느낌등 주행안정감을 추구하신다면 크루젠HP71
준수한 승차감 정숙성 오래쓰는 마일리지 원하신다면 엔페라슈프림
둘다 RU5 보다는 좋습니다.
본인의 차가 똥차라 판단되면 어떤타이어를 꼽아도 승차감 똑같아요 타이어에 괜히 부심 부리지마세요 다 광고예요
@@웅-v7z 웅아~똥차면 어떤타이어를 꼽던 승차감이 확 좋아지진않아 똑같아~이건 팩트야 니가 똥차끌고 다녀서 기분나빠도 어쩔수없어~ 이건 사실이니깐 ㅋ
@@개한량-l8j 니차가똥차것지
기껏타이어 설명하는데
뚱딴지같은소리냐:??
너무슨차타냐고
Hp71 과 슈프림 어떤선택이 좋울까요
승차감 정숙성을 선호한다면...HP71
오래쓰는걸 선호한다면...슈프림...
SUV 타이어 가격은 슈프림이 미세하게..더 저렴합니다.
@@5004언제나 좋은 정보감사합니다.
번창하세요
슈크림 얼마에 껴 주실건가요?
당신은 꽁짜 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
넥센타이어는 저속에서 잔진동 흡수가 안돼고 고속에서는 지면에서 붕 뜬다는 느낌이 있어 엄청 불안함 아직 기술적 한계하고 봅니다
그랜드스타렉스 4짝 가격이 어느정도에요?
아마 40만원대.. 초중반 정도 할겁니다.^^
@@5004 네 감사합니다
사이즈때문에 같은슈프림이라도 전륜은 승용 후륜은SUV용을 써야할것같은데 BMW IX3입니다 후륜구동인데 이런 조합도 문제는 없을까여?
안녕하세요
245 45 20
275 40 20
인가요?
만약 그렇다면 개인적인생각으로는
하중지수가 똑같기때문에
전혀 문제가 안됩니다.
그리고 위사이즈가 아니더라도
하중지수만 괜찬다면
문제 없습니다.
그래도 타이어 장착할 대리점에
문의는 해보시는게 좋습니다.^^
주행성 스포츠 모드 중심의 차를 그에 맞게 몰고 다니신다면, 스포츠 주행 성향의 썸머 타이어로 달아야 그에 합당한 선택이 됩니다. 이 타이어는 컴포트 성향이니 승차감 위주의 성향이니, 얌전하게 타시는 경향이면 맞겠지만, 그렇지 않으면 좀 실망하실 수도 있습니다.
넥센 엔페라슈프림 장착시 바깥쪽 안쪽 정해진 타이어 인가요?
엔페라슈프림은 님 말처럼 인사이드 아웃사이드 정해져 있습니다. ^^
올뉴카니발 235/60R18 운행하고 있는데요! 출고때 KL33 장착되서 나오고 한번더 KL33 장착해서 끌었습니다. 그런데 비용을 조금이나마 줄여보자 하는 생각에 인터넷에 찾던 중 넥센 로디안 581 끼고 6만 정도 되어 로디안 GTX 장착했습니다. 당시 급하게 교체하느라 찾아보지 않고 당시 광고도 때려붓던 시절이고 저렴한것 같아 구매해서 끼웠는데요! 결과적으로는 로디안 GTX 끼고 나서 다시 넥센꺼는 쳐다보지도 않을것 같습니다. 이유는 고속도로 동일 구간에서 KL33을 끼워서 운행할때와 로디안 GTX를 끼우고 운행할때 로디안 GTX는 그루브 원더링 현상이 심해 차가 좌우로 이동하는 불안함과 무엇보다 보통 다른타이어는 2년 / 6만키로는 거뜬하게 탔는데 이걸 끼우고 1년 / 3만 키로 타고 타이어가 다 마모가 되었습니다. 다시는 넥센꺼는 쳐다보지도 않을겁니다.
후기 감사합니다. 참고하겠습니다.
불성실한것 조금지나면 좋아짐....
넥센 엔페라 슈프림은 끼워보지 않았지만 넥슨 오페라를 타이어뱅크에서 추천하길래 60장주고 했었는데 2019년 가을쯤 이였을겁니다...3만 조금 넘게 주행했는데 철심이 보이네요...;; 엔페라 슈프림은 최고급이라니 한번 가볼만 할가요....아니면 마제스티 9이 좋을가요..
넥센오페라는 원래 엔블루에코라는 연비 타이어의 이름만 바꿔서 나온 타이어 입니다.
물론 타뱅으로 납품하면서 고무재질은 바뀌었는지는 잘 모릅니다.
원래 마모는 좀 빠른편이였습니다.
그런데...3만에 철심이 나올정도는 아닌데..... 얼라인먼트도 한번쯤은 점검을 하시는걸 권해드리고요...
엔페라 슈프림은 긴 마일리지로 나온 타이어라...오페라보다는 오래 탈겁니다.
마제스티9은 마일리지가 길지는 않습니다. 마일리지만 따지자면 엔페라슈프림이 좋습니다.
마일리지와 연비위주의 타이어를 생각하신다면 솔루스TA51도 좋습니다.
그리고..
엔페라 슈프림은 나름 후기가 좋습니다.
단지 노면을 많이 탄다는 후기가 많습니다...참고하세요...
@@5004 오 답변 너무 감사합니다...선택에 많은 도움이 되었습니다...얼라이먼트도 봐야 되겠네요..^^;
@@5004 노면을 많이 탄다는 것은 접지력이 좋은 것 아닐까요?
타이어 성능을 떠나서 타이어은행에는 안가시는거 추천드립니다.
거기는 그냥 가지마세요. 이유는 사건에 대해 기사 찾아보시면 나옵니다.
저도 그 시기쯤에 타뱅갔었는데 내가 원하는 모델은 제쳐두고 고급형이라고 오페라라는 모델을 추천하더군요. 바로 검색했는데도 정보도 별로없고 .겨우겨우 타뱅전용으로 넥센에서 납품되는 보급형타이어 수준이라고 알게되서 바로 그 샵에서 나와버림. 가격도 싼게아니었음 16인치 기준 54만원 가량 달라고 했으니깐
넥센은 같은사이즈 국내 3사중 무게가 가장 적게나감~철이나 고무가 적게들어갔을까요?
슈프림같은 경우는 국내3사... 무게가 거의 똑같다고 봐야 겠고요... 프리미엄급타이어는 거의 비등비등합니다.
넥센 저가형 타이어의 경우... 동급.. 한국 금호보다...넥센이 보통 가벼운 경우가 있습니다.
당연히... 뭔가 적게 들어갔겠죠.... 그런데... 저는 연구소 직원이 아니라서....정확히는 ....^^;
돌기가 왜이리 많아여 ㅋㅋㅋ
일주일 타면 돌기 없어짐...
마일리지가 좋게 나온다 그럼 실험을 한 건가 아니면 이미 3-4년을 타본건가 ㅎㅎㅎ 개인적인 의견을 물어본건가 회사 자료를 알려준건가 암튼
안녕하세요.. 트레드웨어보고 그렇게 판단했고요.. 출시된지 2년이 지난 지금 시점에서 보니까.
나름 마일리지는 길게 느껴집니다.
트레드 웨어가 500이상이면 보통 컴포트 타이어가 350~600정도 수준에서 보면, 높은 편으로 봅니다. 그러니, 일반적인 자동차 하체에 이상이 없어서 편마모가 일어나지 않고, 급가속 급정거를 많이 안하는 주행조건에서는 마일리지가 높게 나올 가능성이 아주 크죠.
그리고, 일반적으로 회사마다 새 타이어를 만들때, 실험실에서 트레드 웨어를 측정하는 방법이 조금씩 차이가 있지만, 나름 미국 타이어기준인 이 트레드 웨어 측정을 상당히 엄격하게 실행해서 등급을 매기는 것으로 압니다.
물론 A 사의 트레드 웨어 500짜리와 B 사의 500짜리가 동일한 마일리지를 기록하지 않을 수도 있습니다.
또, 위의 정상적인 운행조건에 더해 뜨거운 여름철이나 비포장 도로등에서 자주 운행을 하였거나, 차에 사람이나 짐을 많이 싣고 다니는 조건도 타이어에는 가혹조건에 해당되어, 마모를 촉진시킬 수도 있겠지요. 같은 타이어를 두 번째 끼웠는 데, 지난 번보다 더 빨리 닳더라 했을 때는, 어떤 조건이 지난 번보다는 더 타이어에 무리를 주었을 가능성도 큽니다.
이런 저런 조건들이 90%이상 동일하다면, 타이어 자체의 결함도 있을 가능성도 배제할 순 없을 듯 싶기도 하구요.
하여튼, 세계 각국에 타이어를 그 곳 규격에 맞춰서 생산하는 글로벌 기업인 국내 삼사 혹은 유명 해외 타이어 회사들은 그냥 아무렇게나 타이어를 만들진 않습니다.
100% 완벽하진 않을 지라도 99%이상 결함없는 타이어를 만들려고 다들 노력하고 있겠죠.
사장님 넥센은 넥센이쥬 ㅎㅎ
ㅎㅎㅎ
잿밥처럼 들리겠으나.. 고급형타이어라고 차가 공중부양해서 날라다니지도않고 성능차이는 미미하게 좋습니다. 차라리 초저가타이어를 두번교체하는게 훨씬더 나은선택입니다. 아무리 고급타이어라도 마모될수록 성능떨어집니다. 편마모도 생기고..암튼 전 초저가타이어를 자주 교체합니다.
12년도에 캡티바 첨 받을때 넥센꺼 였는데 등급이 그냥 일반적인? 3년 3만 2천타고 수명끝~!
22년 더뉴 스파크 받으면서 넥센꺼 말고 라고 부탁 했는데 또 넥센꺼 네요 모델은 모르겠지만....
26년 운전해보니 차라리 금호꺼가 넥센 보다 그립력 좋고 수명더길고 한국꺼는 수명 길지만 좀 퉁퉁 튀거나 물기젖은 오르막 슬립
요즘 컨티넨탈 두어번 껴보니( 아우디 순정에 드가는 등급, 넥센 상위 등급보다 저렴) 가격 적당 성능 만족 중입니다
물론 각 메이커 의 등급마다 다르겠지만
일반적인 소비자 입장에서 적고갑니다
갠적으로 교체시 내 돈주고 절대 넥센은 안낌~! 가격도 싼것도아님
감사합니다.!
노면소음 개심하던데 ㄷㄷ 개후회중
넥센은 타이어 장착지점에서 다들 추천 안하던데.. 싼대 다 이유가 있다고
프리미엄급은
다비슷합니다
옛날애기네요~~
금호도 요즘 다 중국에서 넘어옴 별차이없음
돌기가 좋아보이진 않아요^^;;
성능엔 지장 없겠죠??ㅎㅎ
전혀요
넥센은 이미지가 너무 쌈마이느낌이남
나이가 몇이길래
물건 성능보다 브랜드부터 따지는ㅋㅋ
@@charityhan 님보단 적을듯
너타이어는몬데???
K5에 미쉐린끼냐???
@@웅-v7zK5 순정 타이어는 피렐리 피제로가 기본적으로 낑겨서 나와요.. 물론 OE지만..
진짜 ㅋㅋㅋ 본인들 차 생각은 안하고 타이어 가지고ㅋㅋㅋ 타이어에 돈 아끼는 사람들이 차 고치는 돈은 안아낄까??
255 50 20 5천키로 쓰레기 타이어다 휘청거리고 떠가는 느낌