Hauptuntersuchung durchgefallen, Warum rosten Schweller durch?
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- Опубліковано 7 лип 2020
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Klasse-nicht lange Diskutiert+an die Reparatur gegangen= SCHRAUBA 👈👍👍👍
Aber immer wieder sehr gut Informiert!!! Danke, weiter so!
LG, Olaf aus Hamburg :)
Sehr gut gemacht, tolles Video ❗️👍😜💪
Danke für diese Kurzintervention. Habe letzten Sommer in Polen auf Rehbock gejagt und auch einen netten Schrauba dort wegen Ölwechsel bei meinem W 203 kennen gelernt. Das sind sehr nette Menschen. Ich wünschte ich könnte mich in deren Muttersprache unterhalten. Dann könnte ich einen 356 dort restaurieren lassen ohne gleich mich übers Ohr hauen lassen zu müssen...
Um es mit den Worten der Autodocs zu sagen : zeitwertgerechte Reparatur. ... Daumen hoch, egal wie geschweisst. besser wäre es jedoch, das Blech vorher mit Löchern zu versehen, sollte aber so auch beim TÜV durchgehen.
Betr. Rostschutz und Versiegelung: Schau mal nach Brantho Korrux, weiss nicht ob es das in silber gibt aber ist auf jeden Fall eine superhaltbare Grundierung mit Rostschutz und kann auch unlackiert bleiben.
die Loch-Methode hab ich auch - läßt sich weit besser bearbeiten und verkitten!
Top, weiter so!! 👌👍🙏👏😉
Ganz schön traurig das ein Auto BJ 2006 durchgerostete Schweller hat... Darf eigentlich nicht sein...
Mike S die Karre ist 14 Jahre alt , wie lange soll es denn noch halten?
dafür wäre ein regelmäßig verabreichter Hohlraumschutz nötig - denke , daß im Zuge eines Service dieses erledigt werden sollte ?
aber dabei könnte ein 'Service-Techniker' dreckig werden - geht gar nicht !
Außerdem: der Kübel SOLL doch rostig werden, sonst fahren die Leute ja ewig damit - anstatt sich einen Neuen zu kaufen !
@@michaelsuer8378 Es fahren heute noch ungeschweisste Golf 2 auf den Straßen rum von 1988.. Das war noch Qualität.... Es ist definitiv möglich die Kisten gut zu versiegeln... Aber da setzt VAG den Rotstift an.
Früher waren alle immer am Meckern über Opel und Mercedes.. Von wegen Rostlauben und Co... VW ist da kein deut besser, eher schlimmer. Andere Hersteller haben das komischerweise im Griff mittlerweile.... Vw Spart da wo es der Kunde nicht sieht...
Danke für Dein Video, Schwellerreparatur reicht vollkommen für das Auto, sieht gut aus. Ist ja ein VW Nutzfahrzeug und kein Klassiker oder Sportler. 👨🏭
Super Video 😍
Is der Primer aus m Action?
Ja ganz genau
Wow, das Blech super gebogen. Ich tue mich immer schwer damit😀
Du hast ein gutes Gottvertrauen in Rostumwandler - ich hab den auch schon in der Familie benützt, an stellen wo man auch mit Sandstrahlen nicht vernünftig ran kam, oder der Aufwand zu hoch war, aber wirklich glauben tue ich nicht an das Zeugs - ich hätte da halt das Blech großzügiger ausgeschnitten, dass kein Rost mehr da ist und dann ordentlich gemacht - weil Du spühst auch den Primer einfach so auf, ohne Dir Gedanken über die "Übergabestellen" zu machen - also der hält ggf. noch auf Rost und Blech, aber sicher nicht auf dem benachbarten Unterbodenschutz und Lack - usw. - kann sein dass es geht - ich hätte es etwas anders gemacht, auch dass der Schichtaufbau dann halt wieder stimmt.
Das kann man natürlich machen wenn man Tüv braucht und dann das Auto schnell vom Hof muss, aber für die längere Eigennutzung reicht das natürlich nicht.......
Super !!!!!!! 👍👍👍 👍👍👍
Danke für die ausführliche Erklärung.
Mir fehlt noch das Teil woher das Öl Leck herkommt
Tropft sehr häufig vom AGR Ventil oben.Die Schelle wird leicht undicht und dann fließt das Öl den Motor runter
und was ist mit dem ÖL?
Bei Rostschäden: Großzügig freilegen, und gründlich schweißen.
Ich habe schon ganze Seitenschweller heraus geschnitten, und als Formblech neu eingeschweißt.
Bevor ich den Seitenschweller schließe, spritze ich ihn innen aus, damit er nicht so bald durchrostet.
Aber nicht mit Hohlraumversiegelung, sondern mit Unterbodenschutzspray.
Das hält mE viele Jahre.
Dazu habe ich mir eine lange Stange gebaut.
An der Spitze einen Rundumsprühkopf mit Schlauch.
An das andere Ende des Schlauches einen passenden Sprühkopf von einer Spraydose montiert.
So kann ich die Sprühdosen mit Unterbodenschutz anschließen, und sprühen.
Aber am Ende die Anlage reinigen, in dem man Bremsenreiniger sprüht,
Damit sich Düse und Schlauch nicht verkleben, mit Unterbodenschutz.
An meinem Motor (Opel Astra G, Bj. 2002) ist es ganz oben = Ventildeckeldichtung undicht.
Keine große Sache, Neue bereits besorgt.
Ganz wichtig: Bei diesen vielen Varianten für dieses Auto die richtige Dichtung bestellen.
Neue Reifen bestelle ich im Internet, und lasse sie direkt zu meinem Reifendienst schicken, und dann dort montieren.
Dem stört das nicht, dass ich meine Reifen woanders kaufe.
Der sieht: Altes Auto - nix wert = Fahrer hat wenig Geld.
ja, so mache ich das auch. natürlich wenn es nur noch für 2 Jahre ist, dann geht es so.!!!
rost war sehr wenig fand ich, aber gut gemacht, ich denke TÜV wird da zufrieden sein
Typische Stelle mittlerweile beim Touran 1, Golf 5 u. Jetta. Da birgt sich viel Rost.
Der Spruch stimmt immer: Auto fängt mit “A“ an und hört mit “O“(h) auf.😀
😂
Oder: Es fängt mit "Au" an, hört mit "o" auf - und dazwischen steht "t" für "tanken".
Danke fürs Video
Sag bitte was kann sein, wenn bei Opel Insignia CDTI 4x4 Biturbo gas geben hörma solche WIE Geräusch-duch duch duch(kleine Schläge) manchmal, aber nur bei gas geben 1, 2 Gang. Danke
Aus der Schweissnaht war das Video echt super.Vieleicht beinnächsten mal spachteln. Schaut man ständig hin ,als Besitzer
Ich würde die ganzen Hohlräume neu mit Hohlraumkonservierung fluten
Spectrum gibbet im Action ... war mal gut ... Leider ist die zusammensetzung den Rust Remover Epoxy geändert worden
Hi Schrauba kann es sein, dass die Reifen falsch montiert(Laufrichtung) sind?
Hmm, reifen wurden im Reifenhandel montiert. Hab nicht drauf geachtet
Stimmt. Räder von rechts nach links tauschen. Fertig 😉
Das sind Uniroyal. Die haben keine laufrichtung sondern nur innen/außen. Sehen dementsprechend immer auf einer Seite falsch aus
Tipp: Eposy Brunox nehme ich zur "Rostumwandlung". Kommt aus der Schweiz. Zu dem Rest des Videos schreib ich nix.
Gruß aus Bochum
Martin
Lass lieber die Finger von Brunox... Verwendeten das auch paar Monate, gerade bei verrosteten Windschutzscheibenrahmen... Ende vom Lied.. Alle kamen mit gelösten Scheiben wieder... Brunox verbindete sich nicht richtig. Lieber das blech mit Fertan behandeln, anschließend reinigen und grundieren mit EP Grund
Gut gemacht!!!.aber du solltest mehr vom morschen Blech rausschneiden.Geht schon so, aber 2 Bleche übereinander ?,dazwischen fangt es halt wieder an zu gammeln, nätürlich nicht so schnell!!!
Top Video
Schönes Video, Daniel.
Ja das ist so ein leid mit den ecken und kanten. 🤣
Wie war das, du hast eine Zeitwertgerechte Reparatur gemacht. 👍
Klaro hätte man das noch "besser" machen können, aber du hast ja gesagt. Das dein Vater es in Polen lassen möchte. Ich weis nur, das die Tschechen stellenweise auch gute Blechklempner sind.
Unser Astra ist knappe 24 jahre, da darf ich nächstes Jahr dran, den Himmel neu beziehen und am Tankeinfüllstutzen etwas. 😁😁
Schöne Restwoche gewünscht
Hast die Bleche mal richtig gut geformt ,muss man dir lassen . (Weiter hin schönen Urlaub . Da wo Ihr gerade seid .)
Ja und netter Zug vom Cargraf ;-)) Halt alte Freundschaft .
Das hauptproblem ist dass autos immer noch aus Stahl gebaut werden und nicht aus Alu oder Edelstahl an den gefährdesten Teilen... vollverzinkung ging auch zur not... werd ich nie verstehen. Klar ists nicht gewollt daas autos ewig halten aber ich zahl gern mehr wenn ich weis die kiste hält länger als ich. SOWAS wäre nachhaltig. Einfach alle 20 jahren neuen motor rein und jeder würd mit einem auto sein leben lang auskommen. Rost ist immer ein KO kriterium. Den bekommt man nie los und kommt immer wieder
Daumen hoch Genosse. 😘🤙👌👍
Danke! 😘🤘
Wo wohnst du denn? Bei meiner Freundin ihr Clio rostet leider der Beifahrer schweller auch und tüv steht in paar Monaten an. Ich hab leider keine Garage und auch nicht das ganze Werkzeug um es selbst zu machen 😅
Hallo Schrauba gute Arbeit, das gleiche Problem hatte ich bei meinem Skoda S 100, und die Reparatur war die Gleiche, nur etwas umfang reicher, das ist aber schon 30 Jahre her, ich habe jeden Tag unter dem Auto gelegen und mußte etwas wieder in Ordnung bringen, ich werde mir nie wieder einen Skoda kaufen, auch wenn die Karosse aus Kupferblech ist und nicht gammelt. Wenn ich mal Rostprobleme bei meinem Volvo habe, weiß ich dass ich mich an dich wenden kann. ☺♥
Einen Skoda vor 30 Jahren kannst nicht mit Autos von heute vergleichen. Obwohl mich interessieren würde was du heute für ein Fahrzeug fährst. Denn Rosten tun sie alle, meist schon nach 5 - 6 Jahren
Musste an meinem 96er 6N auch einiges schweißen. Waren auch paar kleine Stellen an den Schwellern durch. Jetzt hat er wieder frisch TÜV, aber in zwei Jahren muss ich wahrscheinlich noch mal ran. Am liebsten würde ich die Schweller komplett ersetzen, dass es nochmal so 10-15 Jahre halten würde.
Hört sich interessant an, mein Vater ist bereits in Polen und hat sich das alles versiegeln lassen. Vorne hat er den Rost auch beheben lassen.
mein 97er 6n war die Gemeinheit pur ! Schweller hatten beide ein paar kleine Löcher, sichtbare.
Nicht sehen konnte ich, was unter der 3mm original-Gummischicht quasi 'nicht-mehr-da-ist-was-da-sein-sollte' !
so hart wie die ist, erkennst du das mit dem Finger nie ! Erst mit einem Spitz - beim durchstechen. am End hab ich 1/2 m² Blech verschweißt ...
und mich grün geärgert - hätte ich das vorher geahnt - wär er am Schrott geflogen . . .
Mein KIa ist zwei Jahre älter und rostfrei. Der sieht alle zwei Jahre mal eine Waschstraße. Wieso sieht der Touran so aus? Steht der auf einer Wiese?
Typisch für VW
Ende gut alles gut :)
Traurig das ein vw von 06 so durchgegammelt ist😳😑 so sah der schweller an meinem 30jahre alten passat 35i aus. Mein alltags 3bg von 04 hat keinen rost an den schwellern und das trotz 450tkm ohne übertriebene pflege
Ja tu viel Schlamm in den Rathausschalen. Kann auch dran liegen daß der Wagen häufig an der Ostsee ist.
Der 3bg hat eine vollverzinkte Karosserie, das merkt man. Unser Variant 2.0, EZ 12.2000, hat nur an den Dachkannten und an den Achsen Rost (gehabt) und steht immer draußen.
Aber die Radkästen mache ich trotzdem regelmäßig sauber.
Hallo schraube, Nach dem Rostumwandler hast du direkt drüber lackieren, ohne die Stelle vorher zu reinigen?
hab das alles ein paar monate später ersetzt durch neue Bleche
Wo kann man in Polen sowss machen? Bei mir steht das auch an
Audi A3 8P 2004. Bei mir Schweller links und rechts durchgeroßtet. EM. Ich finde nicht mal eine Werkstatt welche diese Scheller reinschweißt. Lieben Gruß.
Hast Du gut gemacht Daniel. Wir wollen ja weiterhin Videos auch aus Polen sehen :).
Hallo mein lieber, dieses Jahr leider kein Polen :(
Aufgrund der aktuellen Lage leider kein Urlaubsblogs :(
Ggf. Auf meinem Zweitkanal.
und was war nun mit dem ölverlust?
Das Blech kann man auch ordentlich ausschneiden und das Reparaturblech vernünftig mit einer Absetzzange der Oberflächenhöhe anpassen; was da zu sehen ist ist Pfusch mit,, Heftpflaster"..... und Pfusch holt einen immer wieder ein!
Man kann das Auto auch zu dir bringen dann wird es super. Kostet dann aber auch 100€ pro Seite. 4 Seiten 400geld. Wie lange soll das Auto dann noch fahren?
Wo kam denn jetzt der ölverlust her?
Das weiß ich leider nicht. Papa ist mittlerweile mit dem Auto in Polen hat also um die 1500km gemacht, war in einer Werkstatt zum vorderen schweller schweißen und Ölverlust prüfen. Motor war trocken.
@@Schrauba Meistens Tandempumpe oder Ventildeckeldichtung undicht sind meine Erfahrungen.
Errinert mich an meinen alten Golf 3 :D
User Galaxy muss morgen auch zum TÜV, mal sehen, was das wird. Bj 2005 und die Schweller sind ebenfalls rostig, aber noch nicht so stark. Aber das wird der Prüfer morgen entscheiden.
Wenn er durchgegammelt ist, dann wars das mit ihm. Einfach keine Nerven mehr auf das Auto. 4x ADAC in den letzten zwei Jahren.
Unser alter Golf V hatte das hinten links auch. Wurde repariert und dann verkauft.
Ich denke Mal das die Bremsleitungen mit bemängelt werden. Bekanntes Problem bei den Modellen:(
@@Schrauba Wir hatten letztes Jahr schon eine durchgerostete Bremsleitung auf der Fahrt in den Wochenendurlaub. Naja stattdessen ging es 2h auf dem ADAC LKW zurück und in die Werkstatt. 600€ hat die neue Leitung von vorne bis hinten gekostet. Die anderen sahen noch soweit gut aus, dass der Mechaniker meinte, dass die noch einmal über den TÜV gehen.
Sollte er durchfallen, geht er vermutlich in den Export.
@@Schrauba Kam ohne Mängel durch und wir konnten ihn noch für gutes Geld verkaufen.
Mein 5er Golf BJ 2006 ist gestern auch nicht durchgekommen. Auch beide Schweller durchgerostet und das bei nur 148.000km.
MrBlingBlingNr1 irgendwann muss man sich mal was Neues kaufen , das Auto hat doch seinen Dienst getan
Ja das selbe habe ich auch mal gemacht mit dem Rostumwandler ich habe mein Ganzes Auto besprüht und schauher ich musste den nur noch zusammenkehren und da war der wagen weg
ja ja, wieder mal was Billiges gekauft , gelle ?
Wenn ich meinen 'gscheid Deia' - Rostfresser los schicke, hinterläßt er alles "Besenrein" - darauf leg ich Wert !
Ich habe einmal im Jahr die Schale beim Touran und T5 geöffnet und den Dreck Weg gemacht.....
warum nimmst du nicht eine gezopfte + flex für den Steinschlagschutz entfernen ? verstopft doch die Schleifscheibe ...
Naja, ich mache das nicht täglich und nutze die Mittel die mir zur Verfügung stehen.
@@Schrauba aha, na das is eh nix was man jede woche tun möchte...
immer eine echt UNDANKBARE Arbeit- vorher sieht man ned viel und während man macht wird's immer mehr! Hab 20 Jahre auf Alfa's geschraubt, aber : BESSER ist es heute auch nicht wirklich geworden, wenn man dazu nimmt, daß ja die meisten schon verzinkt ab Werk daherkommen ! Davon konnte man in den 80 ern nur träumen... ich meine, genau deshalb schauten die Leute früher eher auf Hohlraumschutz usw. - heute verläßt sich alles darauf weil's ja eh verzinkt ist, macht die ersten 10 Jahr nix - aber das rächt sich unweigerlich ! (wie man in deinem Beispiel sieht )
hab 3 Polo's (für mich) gemacht:
86c Bj.94 : nix Arges, rostmäßig.
6n sdi / 97: 1/2m² eingeschweißt (Boden + Schweller)
6n2 TDI /02: nicht so arg, aber doch einiges Schweller von innen ! verfault - inzwischen eher was typisches..
grad mach ich Focus tddi /04 der hat's gleiche in deTüren - von Innen nach aussen!
@@-nuexx1 ou waja, du machst deutlich mehr als ich... Türen von innen nach ausen, auch ein häufiges bild bei vielen Fahrzeugen.
Ich habe mir das Video noch mal angeschaut, Der Schweller ist ja nach hinten noch auf !!????So gibt das neue Blech aber gar kein Sinn(keine Verstärkung))du must nach unten noch zumachen, sonst läuft das Wasser in den Schweller rein
drum hat er ja das Wachs-Lack-schiess-mich-tot- Zeugs da rein geschüttet ! bis es RAUS lief ! also kann da auch kein Wasser REIN - weil das Andere noch drin is ....
@@-nuexx1 trotzdem muss der Schweller normalerweise zu
Golf 5 Plattform entwickelt sich in den letzten 5 Jahren zum Rostopfer. Innen im Schweller liegt das Problem, da liegt ein Schaumstoffteil...
Ja g nau.
Mein Auto ist dieses Jahr 19 geworden und alles ist noch original, außer die Abgasanlage. Mir wird Angst und Bange, wenn ich an die nöchste HU denke..
Sag mal hast du eine Rückruf von Audi bekommen? Über dein TT8N
Naja ich fahre den erst seit 2 Jahren. Einen Rückruf hatte ich nicht.
@@Schrauba mein TT ist jetzt 20 Jahre alt und jetzt soll der Airbag fehlerhaft sein und getauscht werden!
Er übertreibt es mit der Werbung, da kriegt man nen abtürner weiter zu schauen
habe eine 2005er touran muss dieses jahr och beide seiten schweller hinten schweißen^^
geiles video. sogar frau hat was verstanden...:)
Top, Danke :)
Ganz ehrlich, für mich ist das der größte Pfusch.
Min17:02 Das ganze machen wir natürlich in dieser Folge.......( geil es kommt noch mehr).........Nicht....( Schade ) :(
das mit dem Primer - ist doch nicht dein Ernst ? Zinkspray drauf, ist somit Haftgrund + rostet nicht, auch wenn's so offen bleibt !
und den hat man sowieso, wenn man auf älteren Auto's schraubt + schweißt .....
lg !
Würde alles kürzlich versiegelt und Lackiert. Vorne wurde es auch instandgesetzt und hat zusammen 130€ gekostet.
Ähm jetzt muss ich aber meckern mein lieber.
Also einseitig abgefahrene Reifen bzw rostigen Schweller erkennt man doch vor dem TÜV. Und nicht ein fach damit hinfahren
Ich sehe das Auto nur dann wenn es nötig ist. In diesem Fall war es nötig als es die HU nicht bestanden hat.
@@Schrauba ahh ok. Dann sei dir verziehen . Konnte mir auch ehrlich nicht vorstellen das du so nachlässig wärst
@@MrStoko30 ich habe es mir vor vielen jahren angewöhnt vorher zu schauen. Manchmal schaue ich bei eigenem Auto nach aber auch nur wenn es sein muss und die Zeit es erlaubt 😉
Wann kommt das TT Video ?😐
Ja sorry :(
Kurz vor dem Urlaub hat's leider nicht geklappt. Habe keine geeignete Stelle zur Aufnahme gefunden.
Mein touran hat dpf aber egal von rost an schweller... seht auch nicht besser aus nur das problem ist ich bin nicht so begab mit messen schneiden und schweißen... suche nach jemand der das machen kann
Schrauben gut, Technik gut, Radios Einbau gut, aber Schweißen?!! Heften nicht gut! ;))
stimmt, bin kein Profi schweißer...
@@Schrauba ;))
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Ich schweiße da immer dickere Bleche rein. Dann habe ich paar Jahre länger Ruhe.
na ja, aber so Ecken wie hier, mach ich doch lieber mit einem 0,8 er Blech - 1,2 er so anpassen wird mühsam !
lieber bisl Zinkspray opfern und das 0,8er hält genauso lang !
Wieso fahrt Ihr immer noch diesen Touran ??? Ich habe meinen Diesel-Touran-2.0L 2019 verkauft und gut ist ! Meine Frau arbeitet bei BMW in München und wir haben uns einen jungen gebrauchten Diesel-X1 mit 6D-Temp-Einstufung gekauft - das sind WELTEN zu dem VW Schrott 👍 vorher hatte ich den 1.8T Sharan, der war auch geil, aber mein X1 mit Vollausstattung toppt alles und da ist nix mit Rost.
so ab Kofferraum kein Unterschied feststellbar der Sehnsucht aufkommen läßt?!
Abwarten ! Bmw hat da auch ein feines Programm - ohne Limit ! is ja nur eine Frage der Zeit bzw, Laufleistung ! wie man öfter mal hört geht's ja a b 60.000 km munter drauf los :
Xtrazarter Steuerkettensalat als 'amuse gueule ' incl. 7 tägiger all-inclusive-Aufenthalt mit gesalzener Rechnung als Abschluß !
aber nur als Trost: Mercedes kommt da ja auch nicht besser weg !
Eben, wir sitzen doch alle in einem Boot......
Der Wagen ist Bj. 2006. HU nicht bestanden wg. Durchrostung und Motorundichtigkeiten und ... Nun ja, es ist halt ein VW.
Mein Ford Fiesta ist Bj. 2007. HU im letzten Herbst OHNE JEGLICHE MÄNGEL im ersten Anlauf bestanden. Einzig der Auspuff hatte leichte Durchrostungen, die ich etwas Auspuffkit und dem Bleck einer Konservendose geflickt habe. Hat der HU Prüfer nicht entdeckt, da die Durchrostung auf der Oberseite des Endtopfs war ;-)
Aber alles verkehrssicherheits relevande war OHNE Mängel.
@15:46
Mal das ganze mit billigen Blech irgendwie zusammenpfuschen, damits evtl. noch 2 Jahre hält. Leute dann ist der Wagen 16 Jahre alt. Ist DAS ein Grund, daß man Auto wg Durchrostungen verschrotten muß? Für ein Auto niemals, für eine VW schon.
Ich finds gut mein auto ist 4 Jahre Jünger und es ist ein Opel astra j . Da Rostet garnix ich würde den Hobel wegschmeißen. Aber wie immer gutes Video
Warum wegschmeißen? Die Mängel sind gering und dann gibt's wieder 2 Jahre TÜV. Klar wenn da noch was größeres kommt kann man immer noch überlegen ob du da noch was investierst.
Schweller durchgerostet, was ist das? Einfach ein Aluauto fahren fertig🤣
..... warum nennt man dies TRAGENDES TEIL, wenn man nur so ein Blech umschweißen muss!!???
Oha das rostet ja von innen nach außen aber wer macht schon die Radhausschale ab 🙈
ich mache die Schale alle paar Jahre raus, sprühe dann wieder Fett in die Schweller, und schmiere den kompletten Radkasten mit Dick Fett aus, das wirkt wunder!!!!Mache ich schon 30 Jahre so, mit besten Erfolg.
ab Golf 4 Plattform, Passat 3bg, Audi A4 alle das Gleiche. Dreck wird über die flatternden RH.Schalen eingetragen bleibt liegen und scheuert dann wenn es richtg gut kommt durch die RH.Schale wie Schmirgel. Wenn man Glück hat ist es nur feiner Batz der wie eine Moorpackung anliegt.
Regelmäßig aufmachen, checken und mit Bitumen, Fett, Wachs oder irgendwelche Trennmittel konservieren.
Ich hab am Octavia einen zus. Spalt per Distanzstück geschaffen. Das spült den Dreck seit dem recht zuverlässig raus.
Checke jedesmal wenn ich die Reifen wechsle!
Auto fängt mit G an, G für Garage oder G für Geld
in rust we trust😝
Es wäre vielleicht gar nicht so schlecht gewesen Papas 15 Jahre altes Auto auf die Bühne zu nehmen um das zu verhindern was dann kam !!-viel Spass weiterhin
Also an alle Volkswagen Basher. Mein Touran ist auch von 06 und rostet da nicht. Obwohl ich aus jeder Radhausschale vorne einen Schuhkarton Erde rausgeholt habe auch dort nicht. Er rostet an der bekannten Stelle am Heckklappengriff und unterkannte beifahrertür. Kosmetik . Verschont die Gemeinde mit Sprüchen wie mein Passat von 1946 hat das nicht...
Der Karton hat 230000 km drauf und läuft 1 a. PD ohne PDF .Verbrauch 6,4 bis Max 7,4 Liter. Kein nennenswerter Ölverbrauch. Das Beste: Er fährt sich klasse. Hatte in meiner Hobby Werkstatt etliche jüngere Opel und Ford. Da würde ich nicht tauschen. Und Platz hat er. Fazit ?Touran kicks ass. Und ihr Schweißperten: Schrauba hat ne 1a zeitwert gerechte Reparatur hingelegt. Überlappende Bleche gibt's auch in der Serie. Hallo Ford. Nur nicht so konserviert wie hier. Das wird in den nächsten Jahren halten. Und später kann man immer noch mal flexen.
Sollte ich mit meinem Touran oder Leon 1M Probleme haben Schrauba dürfte sofort daran arbeiten👍Gerade die Besserwisser aus der KFZ Branche hier wissen theoretisch wie es besser geht. Praktisch werden sie es kaum besser machen. Zeitdruck und Kostendruck lassen Grüßen.
Da kommt bei mir gleich die Erinnerung an meinen Alfa 147 da war der Schweller auf 40 cm beide Seiten.....
Blech wie eine Cola Dose.
🤣🤣
Dzień Dobry und schöne Grüße
Ou waja, sehr dünn.
Pozdro z Hagen
2006 Baujahr ?? So jung und schon so verdorben ??
12:07 also von meinem Schweißer in der Firma weiß ich damit man immer erst das verzinkte wegschleifen muss sonst kann er nicht schweißen und du machst zink-spray drauf. Egal wie alt das Auto ist oder wie runtergerockt aber so ein Schandfleck dorthin braten. Nein Nein Nein. Ich hoffe nur die in Polen machen das besser.
Tandempumpe undicht
Ja denke ich auch.
Erster
👌👍
Wie kann man in so eine alte Karre noch ständig Geld und Arbeitszeit investieren ?das rechnet sich nicht
SO kann man das aber nicht sagen! hängt doch auch vom allgemeinem Zustand auch ab, was wäre denn eine Alternative ?
was Neues kaufen ? ist 100% ein Minusgeschäft, kannst drehen wie du willst !
was "nicht mehr Neues, aber noch nicht Altes " kaufen ? hat früher seine Berechtigung gehabt, als die Autos noch 'normal' waren .
bei dem 'mobilem Elektronikschrott' in den Fahrzeugen die jetzt 5 - 10 Jahre am Buckel haben, geht diese Rechnung gar nicht auf !
Selbermachen ? ja , am Besten auch gleich Termin beim Nervendoc buchen !
Meinem Empfinden nach, hat's mit DEM schrauben, wie ich es kenn (und gelernt hab) nicht mehr viel zu tun !
mir kommt's mehr vor wie eine Rätselrallye der Fehlercodes........