特斯拉就愛"它" 台灣減速齒輪稱霸全球 砸百億嘉義擴廠布局智能生產 電動車時代的兆元商機│【智富食代】20210417│三立iNEWS
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- Опубліковано 15 кві 2021
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#三立iNEWS #台達電 #和大工業
看就知道慣老闆了 還再報 營收再高也沒對員工比較好 人才流失 是你做人有問題
缺工……缺錢吧⋯⋯有錢怎麽可能沒人！麥笑死人！貫老闆！
旁白校稿要注意，減速齒輪是在馬達旁邊，不是電池旁邊，因為是馬達轉齒輪不是電池喔
我有沒有聽錯，這位老闆說嘉義很難請人，慣老闆這話！？……是員工福利該給就要給，還是說嘉義薪資永遠不給高薪的機會，如何能帶動嘉義高薪資，台灣產能競爭力員工福利好，人才才就會留住不會外流，北漂！，創造國際經濟就能帶動引領台灣奇蹟出現，廠業雇主員工雙贏，高水平。。。
你說得很對 但就是所有的製造業會碰到的問題 製造業為了要搶生意 往往都是成本加一點點就賣出去 這種情況下 只好犧牲員工的利益 因為也只有這個老闆能控制的
美國為什麼製造業都往海外移去 就是他們也不願意付員工太多薪水 說句難聽的話 生產線的員工根本沒有什麼附加價值 這就是全球化的悲哀
@@chrisliu781 都是為了貪圖廉價的勞工，犧牲員工應有的員工福利，員工也是要養家湖糊口啊！何況是本國自己百姓的辛福幸苦一輩子能不能到退休！社會才能更加美滿進一大步。台灣加油！😊👍👍👍
@@user-pq9by5os4o 我了解 可是這就是資本主義 血淋淋的現實 一方面得到利益 就另外一方面 失去取利益
所以政府的角色變得很重要 只可惜政府裡面有政客 政客是站在老闆的那一邊
要便宜的土地就說嘉義是好地方!廠房蓋好就說嘉義沒人才!不會找北漂的回來培養嗎？衹要營利合理分配就能留住人才!就近.照顧年邁父母!嘉義被看不起我不怪別人!農業縣就農業縣,安份守己知足即可!衹請各位工商大老板們當你們賺飽了工業的紅利後!別留下滿地的污染和毒物!讓河川死亡!讓作物帶毒!讓農夫悲嘆!
低薪聘請員工；還怪員工難請，真無言。
Gogoro 現在不是購車價錢的問題，而是維修壟斷的問題，船大不爭海，台灣這麼多的摩托車店，多給別人生存的空間，風評會更好，還有光陽以後要推的白牌電動車也是，凡事不要只看利益～
當初為了吸引投資者 他們就提出這種手段 反正錢先拿到 其他人後面再說
汽油車加多少用多少 GOGORO買機車綁電池充電來源限制充電來源當大家白吃
完全充電.完全換電 充換並行 根本就不衝突! 限制充電來源不自由的交通工具就有問題,綁死不自由=創造下一個國慘獨大
想當新中油只是先大先贏
GOGORO買機車綁電池充電來源限制充電來源當大家白吃 交通工具只需馬路不需基地台
未來也很多替代環保能源方案都是一樣限制充電來源綁死,公規電池卻沒搭配公開專利任何使用,還是被gogoro綁死 ,政府推的不是一個開放技術+專利台灣內不限使用,大家都有機會賺的公規,而是限定gogoro.絕對會唯一賺到的公規 ..建立另一個中華電信?
規格(給gogoro獨家賺錢)統一?還真好聽
政府有投資趕快跟gogoro說你們gogoro的技術規格專利在台灣登記的公司可不可以完全無償使用,讓大家都可以來賣電換電?繼續裝死吧
像3號電池全球統規一規格一樣偉大,幫忙gogoro的心願如何??繼續裝死吧
政府是幫忙"開放給gogoro獨賺" 還是開放電池介面全台統一??繼續裝死吧
政府推的是永遠單一廠商來源的永遠永遠月租費而且,消費者到台電永遠只有GOGORO 自己充電還是有GOGORO 只有一組電池充電當然麻煩
能源利潤共享給GOGORO 家裡裝滿太陽能多的電還是要GOGORO賺 能源多樣化根本被限制 超級卡死
支持95 沒限定中油
支持用110V 國際通用沒有誰在賺 GOGORO可以比照辦理.最起碼在台灣(裝死阿!)
USB的發展是眾多廠商......歷史和政府幫GOGORO差 太多(吃相難看)
支持統一sim卡規格不支持只給中華賺
支持統一4G規格不代表通通給中華賺
支持統一電池規格不支持限定電網給GOGORO賺
明明汽油燃燒比媒乾淨本身 機車0排碳!對 任何使用我都是0排碳 從地球環境到交通工具都跟我無關對不對 我用汽油也是0排碳 ,愛玩切割遊戲 ,裝死無藥醫,撿便宜沾名 沒有任何能源技術環保技術,用個賣電的名義來撿現成 把大家當笨蛋
請問台電是最環保的單位嗎? GOGORO只會搭順風車沾名 臭屁文青+噁新+自命清高+自以為造車技術很厲害
請幫忙台電成為最先進的發電技術單位,不用太貪心.只超越德國西門子的各項技術就好...到時GOGORO在台灣如何打環保牌我都支持 限定綁電池充電來源限制充電 賺二手環保電的公司 聽清楚了沒 這間賣能源的公司
只給你一組電池充電當然要等-可以交換-只能跟他交換,汽車在家充電都有市場,一天沒騎完回家充電就是最好的方案-GOGORO高層層大概都住無電梯公寓
睿能是能源公司.有何技術?說得好聽-自己有何先進電池技術嗎? 先進的電廠有辦法嗎?比電車更難的油電混合車趕快做阿,汽車汙染也不少阿? 有先進的基礎材料開發嗎? 睿能是號稱能源公司,有何先進技術看不到少在那貼金,只會拼命用好料 ,不耐久的皮帶就是最好的例子,一摔就碎的車架,搭配又尖又硬的輪胎 ,機車基礎根本爛透只會天馬行空設計 ,GOGORO設計的LED頭燈燈型根本照射不良,一樣的東西在GOGORO手中就是爛!一樣的東西在GOGORO手中就是爛!外觀上根本普普.只是增加一堆高檔增加成本的烤漆,更多的成本都建立在監視+壟斷能源的網路系統....能源公司..何謂能源公司?我聽不懂 ?開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚..員工試車死亡也沒聽你說清楚 ...我很確定他就是這樣的公司 搶先建立壟斷台灣市場
賣能源的技術GOGORO世界第一, 這是我承認的 ,其他發電廠電池綠電...一堆比GOGORO強的公司都不敢號稱.....沒錯!他是間~賣~能源的公司 店從台電-GOGORO-民眾 ,是GOGORO賺 但是! 台電-民眾,還是GOGORO賺 (一個作買賣車的公司說他是間~~車廠~~ 我會覺得是在臉上貼金)?
(買車+買能源)獨家強迫打包 .一切只想到壟斷.絕對不買.GOGORO臭屁能源公司-發明個燃料電池使用獨家燃料也不用一堆監視...到時沒人說你GOGORO壟斷我還很佩服你! 做不到就不要吃相難看
開曼群島沒聽過開記者會解釋清楚.營業稅如何抽到GO粉誰能回答?抽個發票稅叫政府去喝稀飯還要挺你GOGORO?腦袋有問題 !
做個天才玻璃車架技術股100趴也沒用
打台灣牌請總部登記在台灣 打環保牌請能源公司做出核融合 打技術牌請出面負責玻璃車架 打不得牌已請看看台積電
沒有關稅保護早該倒的光陽 ,也好不到哪, 大家都想賺買車綁能源財這種模式 ,比起以前的公規電池能源自由化 可以四處充電池 或車充 達到自己跟自己交換 統一電池介面 .....綁死不自由才是商機
最近的一種美化說法 ~~~~以合作代替競爭?
能源建構跟管理交給你GOGORO，賣車讓我們也參一腳，以合作代替競爭
(能源建構跟管理交給GOGORO我獨賺，賣車讓也必須參一腳在GOGORO的系統中-能源+消費者資訊我全包,用不一樣的動力用我的電池我就會知道你的電機輸出,以合作在我的監視系統下其他加進來的廠商互相競爭我GOGORR漁翁得利?用你車上最重的電池配上好的車架讓別人逆向研究? 想的太美了吧)
@@TheKr3kr3 我也是看不管買電動0. 我不騎車電池還要付月費跟狗肉租的吸血模式! 爛! 還環保個屁! 政府統一電池規格電池放在加油站就解決了. 這個爛政府看不出在做甚麼有意義的事
@@dexterc7050 那個電池很貴 羊毛出在羊身上 電池壽命又不長 2-3年蓄電量變差 要再花2-3萬買新電池 你也花不下去 所以用這招 月租費電池
順帶提一下台灣的汽機車工業....這陣子有台 印度 Honda Hiness 350 (350cc 單缸氣冷 ABS CBS 前後雙碟 藍牙) 在印度賣5萬上下的樣子....有廠商引進台灣售價約15萬上下...賣翻天 ... 看看台灣125速可達 那個七期環保法規 "精美"售價.... 難怪滿街烏賊車冒著黑煙在跑... 新車賣這種價錢 願意換的人多嗎～?
有錢人才能做環保（笑
10萬的125cc還有人吹捧性能很好，結果輪馬力才9.多ps，真的很性能
X大員工流動率高⋯⋯我們公司（一般傳產）最近招人，就收到一大堆X大員工履歷⋯⋯老闆不知道原因為何？🤔🤔🤔🤔
那個皮帶...
关于这个产量请去对比在加拿大的Linamar做这种齿轮的产量，真的比不过
代工製造而已，只有被客戶一次又一次壓低成本壓榨的份，客戶腦袋就是你做到100分但只能給你30分的利潤，不然就要轉單用更便宜的70分，因為客戶利潤要一直成長100分
除非能像台積電搞到，只有他才做得出來的情況，客戶才無法砍價
加油
(
特斯拉本來生產基地要設在台灣～後來被趕跑了 就改去大陸.... 這齒輪中國也會做 也做得沒比台灣差 中國不行的是軸承跟精密工具機 可惜台灣也只能算中上而已....傳產給那個最低薪資 中年逼退 毫無工安意識 也沒任何產業升級的遠見...只想賺高勞力成本的代工錢 三立的記者有機會可以去探討一下台灣的傳產機械業等等 為何被韓中打得滿地找牙.... 韓國的汽車工業又是怎樣短短的十多年內躍升到世界大廠的等級....阿忘了..補充一下 現在如果去做這種新聞專題～~大概會因為"不愛台灣"這個理由被K的滿地找牙...
😄 你真的懂嗎？ 隨便聽各風就以為 大陸能做 先去了解 中國大陸的CNC機器那裡做的吧
復刻的品質不行 能用的就只能仰賴台灣出口給他 其他不多說了。 因為你根本不懂..
@@user-qd1xv5zh5s 呵 阿人家最後就是在大陸設廠阿 ，你有看到台灣嗎?
如果和大是特斯拉的獨立供應商為何營收都沒有成長？
我只看到老闆皮帶LV的
老闆還要告訴工人，今年沒賺錢。😅
@@user-te6ix4no3f 哈哈~老闆今年沒賺錢，但明年過年開新雙b
台湾有很强大的精加工业和半导体工业，物价人工不高，劳动力供给业充分，不过近年的外部政治环境、环保和能源结构压力对行业是利空的。
為什麼現在電動氣車的電池
不能與GOGOLO的電池共用
能的話只要到故定地點換
電池能解決沖電車位不足問題
呃…兩個體積與電壓都不同的東西要怎麼共用？
gogoro那個可憐的電量，連機車都只能騎40公里，換成汽車大概換光整個充電站還不夠
电动汽车解决续航问题的两种方案，一是充电，二是更换电池。更换电池虽然快，但是更换电池的电站投资太大。而且随着科技进步，充电速度会不断提升，所以……
標準的一般民眾想法。從廠商賣方想法你就知道利益多大，他又是帶頭做的，自然利益最高，後面進入的當然不想在他腳下分一小杯羹受制他人，寧願來個群雄割據。
@Peter H. 你要先搞定氫脆效應，如何能便宜又安全的儲存
當然愛囉~
台灣出產的工具大家都愛
便宜品質好，又不會汙染到自己的國家
和大的老闆
是慣老闆嗎？
和大慣老闆他會車床嗎？
上海人現在向台灣展示了沒有民主自由的後果！
香港人已經向臺灣證明了失去民主自由的下場！
烏克蘭正在向台灣示範了捍衛民主自由的真諦！
台灣人絕對要向全球展現守護民主自由的決心！
從頭到尾沒開公司家裡的門口左邊的上面的扛棒不是我的
台灣沒有燃油會有更多燃煤，或許也不是好事
不但造褔台灣人民、讚👍萬歲萬萬歲⋯⋯
電動機車走在最前面？
妳有看過外勞的電動車嗎？
台灣加油！
電動就不需要加油了阿
可是，和大營收、eps、股價，都沒跟特斯拉擴產，我懷疑和大不是唯一供應鏈
特斯拉在上海的廠用的是大陸當地供應商的零件~
@@slavikslavjful 我也注意到了，上海場生產，和大營收沒增加，難怪股價遠遠落後大盤....和大除非拿到其它電動車場訂單，不易大漲！但那些知名品牌車廠，有自己的供應鏈，齒輪也不是甚麼獨門秘技，記者吹牛膨風，語不驚人死不休！
想太多了 這個新聞是置入性行銷 去吸引台灣散戶的注意 有研究員的大型金融機構 自然有他們的想法
@@chrisliu781 這就是你的想法？好像不知所云！
@@user-wl3mm6be8j 我知道你為什麼會攻擊我 因為你在懊惱那麼簡單的事情自己想不到
自動化設備系統供應商是？
不只電動機車.電動房車.電動公車.
電動卡車.電動貨輪.電動貨機....
哇我不敢想像啊🤣🤣
只能說台灣最有錢的公司是台電股份有限公司
沒人敢說他的公司比台電有錢
什麼都要電，沒電什麼都動不了。
金牛也是看天吃飯的從之前就開始研究
台灣加油
7:06 手機好好看哦
台灣之光！萬歲、萬萬歲⋯⋯
只通過 33% 排除地雷股檢查項目.顯示公司財務體質風險高.如果偏好體質穩健的公司.可先暫時觀望。
可以放空了.
金牛是很愛愛玩 也很愛賺錢
🌍
股票價不給力~
買進他的股票x1,套勞中
套牢中➕1
金牛是很會吃很會賺錢很會打破紀錄
哈哈，幾年前的事？
工人沒錢賺 如何買車
對呀, 豈只是買車?
工人沒錢賺 如何買個家
有錢人/老闆 有錢投資房產 當個包租公
輕鬆利滾利
勞工省吃儉用 難過日子
公平正義
@@user-qk9yd1rb5g 共產共妻都是好選項，打土豪分地產很公平正義
齒輪王我只認鈞興-KY
只想賺錢...嗎！！！還是只想生存。
人家是有理想~遠見，或許知道自己的生存哲學！！！
要感谢台湾工厂，当年很多大陆供应商看不起tesla一丁点订单
華為，蘋果，鴻海也要加入電動車產業了
還有小米雷軍也加入，投入1000億。
這間公司好嗎？再一陣子要去這間工作有人能分享嗎
國中理化就有教過 能量轉換一定會有損失 先燃煤發電再把電轉換成動能 能量難道不會有損失嗎 何來節約能源
发电厂集中发电的能量转换比起内燃机效率会高很多。再加上排放物也会得到妥善处理所以更加环保。
@@user-mj6ps2jj5p 對 你說得真好😊
22% 還好啦。如果到100%才叫離不開
還獨家供應商，不就是個代工仔😂
Taiwan can help！
和大股票不動啊！氣
唯一、領先這種話不可亂講，記者不能被廠商牽著鼻子扯，否則百姓找妳們求償。
如果都沒辦法分辨的股民
那虧錢只是遲早的事情
求償個屁
特斯拉有75%供應商是台灣企業
@@yunhungtw 找到特斯拉出事故的源头了
@@user-rn4hu1cg1w 中國廣汽電動車自燃率這麼高不就更明顯是中國技術不如人？特斯拉事故多半是駕駛依賴自動駕駛造成的，這樣也能扯，邏輯堪慮
這種外貿單 誰敢壓低價錢就誰做啦 這是千古不變的定律 別說獨鍾 等價錢砍到見骨的時候 也沒人要做
为什么要说出来 😌
是大陸殺價還是你A錢夠多？否則客戶怎會跳票跑大陸😂
台湾加油！
大家加油
臺灣2022年電動汽車稅金A起來
重點是買電動車的還是很少，如果有稅金就更難賣了，所以不太可能課稅
電動車。中國產業鏈。😁😁
现在电动车中国确实全产业链。比亚迪的电动巴士已经卖到全球了，最近比亚迪的轿车也在出口，还有最近新闻的佐川急便正在导入五菱造的电动车作为配送车。有问题吗？
台灣還有全世界只有台灣電鍍生產特斯拉的導線架
@王哲維 有（實績）在說吧。
@王哲維 有在生產在來比較吧，連跟毛都沒有要比什麼。不懂。
怪不得特斯拉天天出事情，
特斯拉独家供应商？占特斯拉的22%？！
代工也，這麼高興
最好是 : 例如一輛車《從車架到一顆螺絲 全部都自己製造? 》
像苹果机一样，特斯拉把
其最复杂波箱与黑盒子放
在台湾加工。把组装车间
放在大陆。你知道为什么！
關鍵性器材由台灣製造，大陸會頭偷技術機密組裝空間大技術層次低由中國來做。
@@chenzutsay8277
技术本都就是偷来再创造又被偷。
李洋名字人是被偷_还是偷外的？
物價不斷增加 薪資卻不提升 只會造成社會經濟越低糜
只是供应链一环而已,有很多供应商的,并不是这一家,这只是一个选择,燃油车的变速箱齿轮比这个难多了,电动车的核心部件是电池电控
😄你知道特斯拉75%零件是台灣做的？而且最重要的是晶片 😄
阿 對了 電池是日本松下做的 材料是台灣生產 你講的好像是你們做的一樣 😄
@@hs610326 哈哈很可笑啊，那为什么特斯拉不在台湾建厂啊，知道什么是产业链吗！还大言不惭的锁台湾生产啊，台湾有什么著名的汽车企业吗，我知道的是特斯拉的驱动器件也是英飞凌吧！
@@hs610326 难道松下是台湾吗！难道宁德时代的电池没装到特斯拉吗！现在又有福特了你知道电池是谁的吗
@@lacus739 呵呵 因為他們需要便宜勞動力啊 找越南也行 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
看到這種新聞 就知道利多出盡了...
電車很順啊但係開起來無聊吧？
可有马达更大电动摩托车。因为我这里大多数是山区。这些小的电动摩托车在城市是可以的。如走山区路则是不成的。如果能生产马力达本田男装摩托车175Cc马力电动摩托车我也会加盟做一间来销售的。不知何时中华民族台湾可以推出呢。我这里是巴拿马共和国的唐人。多谢。希望能得到有回应或回答。
說個笑話 納智捷扶得起
以後肌牛井和 整理和 送貨出去了 AI的系統就連結 景碩AI系統跟宋和AI系統統領結 台灣人要去領貨東有身分證號碼 送夫君風去人家手中啊 東有身分證號碼看誰 的資料
選擇嘉義設廠是土地便宜不講! 升級自動化生產也不講偏要順便酸一下嘉義沒人才......老闆的LV皮帶這麼醒目 可連想到公司沒有虧待員工應該都荷包滿滿笑呵呵
只是台湾城小资市侩民骑用
绵羊车，只适合东南亚城区。
靜待媒體大報利空時。
Taiwan should buy Tesla and make Tesla become a Taiwanese company.
當其他傳統車廠都在做電動車時，TESLA就完了
那你可能還不夠了解Tasla技術護城河是什麼
特斯拉的对手不是传统车厂 而是新兴品牌
@@jhengfulong 賣 service，怎麼會不知道
@@jhengfulong 她它的自燃發熱保温功能, 在加拿大很適用.
不會的，特斯拉要進化成一體成型鋁合金車身了
機車 要嘴什?
貨櫃車的拖車頭有辦法電動嗎?.....飛機也可以電動嗎?.....電動火箭飛月球?...柴油發電機電動化?
一步步来
是的現在貨櫃車砂石車 重型卡車 都有電動車車頭了 你可以有機會到大陸去看一下 至於電動飛機 也都有了 至於登 陆月球的電動火箭 還有待發展
電的扭力決對比燃油大 只是電池續久力還是一大考驗.
@@user-ko5be2yo9h 只有电动公交车，重卡还是没有出电动车型
@@user-zw4nz4uw1d 你住在什麼地方？你可以到深圳去看一看比亚迪的砂石車 都在工地使用好久時間呢！
美的集团的kuka看来不错。
業配片 齒輪又不是甚麼高端技術
特斯拉煞車失靈
嗯 就別在大陸組裝就不停 中國 組裝品質真差勁
畫虎爛
語不驚人 死不休 ~ 老子就是喜歡 吃汽油的 還要打檔的 ，駕馭感十足 😎
台灣電動機車領先全球我笑了 真的沒來到中國過?
和大工業（1536）
嘴臭油車仔到時候記得都不要換電動車哦，這很不環保你們騎鐵馬就好
那特斯拉为何不在台湾建超级工厂？？？
工資貴
@@terry2421 哦懂了，美国🇺🇸和德国🇩🇪比台湾工资低。
@@stephenlee7888 ，這樣說就對了，中國是土地免費嗎？還是就地供應鏈，跟進入中國市場方便，特斯拉很重視中國市場，台灣太小了，也沒地給超級工廠，也缺組裝廠員工吧！
到處都都在報電動車
還有其他新產業嗎
集所有高端高科技於一身才能吸引消費者
@@ferguschen3376 电动汽车的技术门槛很低，互联网公司吹泡泡最合适了。但是完全的自动驾驶，现在从技术上还是遥遥无期。
和大剛從中國東北撤資！
陸學森不是錢學森
台灣做的減速齒輪！？難怪特斯拉會煞車失靈撞死人🤣🤣🤣
減速齒輪不是用來煞車的，是鬆油門時把動能轉換成電能的，簡單的說是拿來充電的。
來看自打臉的
怪不得特斯拉总刹车失灵
是阿 大陸組裝品質真差
中國來的主持人，智能不是台灣所講的智慧。
看标题 就知道给自嗨，三笠的拿手好戏。供应链而已
你只要没被罚款就是没垄断扯什么犊子呢
原来这样难怪特斯拉刹车失灵事件多的离谱
是啊 因為在大陸組裝 難怪品質越來越差勁
特斯拉几年内倒闭的!!因为特斯拉电池技术没有成现在试用期,如果大量出现recall的话就倒闭!!!还有每年汽车制造大大亏损!!!
看來你比馬斯克聰明
@jack fang 特斯拉的成本不占优势，一旦电动车跌成白菜价，最后大概率会被收购
特斯拉刹车失灵的原因原来在这
Shuuuuuuuu
妳對電動車的結構真沒概念，減速齒輪跟煞車系統分不清楚嗎？這麼簡單的東西
@@PaoloDD62498 大陸地區的都無腦 所以他們不知道XD
就大陸組裝品質太差勁了 還有 減速齒輪 跟煞車系統不一樣喔 腦袋很好用為什麼不用它
大概是全球報價最低的那種稱霸？
希望能来大陆建厂扩招，享受政策福利。
俗稱甕中捉鼊，提籠引鳥穩死。
@@user-et3wq3br7o 悲哀，优惠红利，人口红利，人工工资比台湾便宜
这玩意大陆能造的厂家烂大街。。。。。。
进来看看台湾是不是又赢了。🤣
不然人均33000美元如何達成?
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台灣真本事, 得到Tesla睛睞, 全球獨家製造技術要求極高的減速齒輪. 那些低端的全車組裝及電池生産就留給中圝的廉價勞吧.😁
电池生产低端？笑掉大牙
特斯拉刹车失灵
真的 大陸組裝品質太差勁了