차량 설계에대해 무지한사람임 노부스는.. 알로이는 강성이 낮지만 무계가 가벼워서 주행서을 우선시하는 세단에 많이 쓰고 이런 다목적 큰차량에는 강성확보가 우선이기때문에(차량목적상 공사장도 험지도 가야함) 강철을 쓴겁니다. GV80도 Suv라는 특성상 다양한 환경 주행을 위해 강성이높은 스틸을 썼죠
가장 큰 차이점은 마감 부분에 대한 처리 방법으로 카니발은 하체 중앙에도 언더 커버가 제공되며, 엔진룸을 포함한 하체 등의 마감 소재를 좀 더 적용했습니다. 반면 스타리아의 경우 튼튼한 소재에 좀 더 용량의 프레임과 링크, 부싱이 적용이 되었기 때문에 강성을 포함한 튼튼함에서는 카니발 보다 뛰어남을 확인할 수 있습니다. 카니발의 경우 미니밴을 타깃으로 하고 있지만 스타리아는 카고(밴)과 미니밴을 동시에 타깃으로 하기 때문에 활용 범위를 고려한 설계가 반영된 것 같습니다.
이런 상용 승합들은 365일 비가와도 눈이 내려도 움직여야 하기에 방청과 언더코팅이 중요한데 부족한 것이 아쉽고, 나머지 단열판은 어디다 팔아먹었는지 횡하니 마음에 들지 않네, 굳이 달지 않아도 될 부품은 안 단다고 하셨는데 유럽산 수입차 들을 보면 꼼꼼하게 구석구석 단열판을 설치한 것으로 봐선 단열판은 중요한 부품이라고 생각합니다.
진짜 다른 리뷰어랑 전혀 다른 리뷰라 혼란스럽네요.
다른 유투버랑 전혀 다른 리뷰네요....ㅎㅎㅎㅎㅎ
기준에 따라서 평가는 달라질 수 있는데 2722만 원에 시작하는 차량이라서 해당 가격의 차량들과 비교하는 것이 제 채널의 기준입니다. 어떤 차량과 비교한 영상인가요?기준이 명확하지 않다면 평가 자체가 의도되지 않는 이상 무의미할 것 같습니다.
@@newscar 그전 모델 스타렉스에서 어떻게 더 좋아졌는지 비교해 주심 좋을듯요
리뷰 정말 제대로 허시네요..그냥 웃고 갑니다
ㅋㅋㅋㅋㅋ
낄낄
화물용으로는 최적화됨
단 승객용으로는 미친 것같음
리뷰가 현기차 관련자 인가 싶을 정도네요…
로아암 끝에 볼조인트 알루미늄 아닙니다
알루미늄색깔로 도색한거에요
에이~설마 자동차 전문가 라고 하시는데 스틸과 알루미늄 구분을 못하실까요? 그런거 구분 못하면 전문가 아니죠...동네 고물상 아저씨도 구분 가능한데;;;
@@아무리생강캐도난-r9p알루미늄이 언제부터 자석에 붙었나요?
두껍다니 텅텅 소리나는데ㅋㅋ 겁나 웃고갑니다ㅋㅋ
출고후 언더코팅하고 라운지모델에 장착되는 하체 풀커버 별도구입해서 달면 괜찮겠네요~
얇은 깡통철판 같은데.. 튼튼하다로 도배를 .... 견인력??? 검증해야 할듯요
저는 스타렉스타고 있습니다
현기차가 욕을 먹고 있지만
이가격에 그나마 나온건 인정해줘야한다고
생각합니다
6년 타면서 고장없이 잘타고
있습니다 우리같이 하루먹고사는
사람이 차 고장나면 하루 십만원
이상 못벌고 타격이 큽니다
21년 11월출고 라운지 7인승 lpi탑니다.
힘좋고 조용하고 실내 넓고
But 주차와 세차는 조금 힘듬😊
언제나 방청작업은 하다말다 하는 클라스~~~~~~~~~~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스타리아 하체리뷰 노사장꺼 보고왔는데 거기선 형편없다는데 여긴 튼튼하다고 하네 머지 다 스틸이고 알루미늄 하나도 없다는데 스틸이 좋다는건가
기준이 어떤 차량과 비교한 것인지 궁금합니다. 2000~3000만원대 가격의 차량과 비교시 튼튼하게 설계했습니다. 이 가격대의 차량에서 고급감을 높이는 소재 적용은 쉽지 않습니다.
차량 설계에대해 무지한사람임 노부스는..
알로이는 강성이 낮지만 무계가 가벼워서 주행서을 우선시하는 세단에 많이 쓰고
이런 다목적 큰차량에는 강성확보가 우선이기때문에(차량목적상 공사장도 험지도 가야함) 강철을 쓴겁니다.
GV80도 Suv라는 특성상 다양한 환경 주행을 위해 강성이높은 스틸을 썼죠
노사장꺼 보고 믿는거부터 노답새끼네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
노사장은 엄청 까든디 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이사람은 왜케 좋다하지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2천짜리 짐차에 스틸썼다고 뭐라하는게 비정상이지ㅋㅋㅋ
현대가 짐차를 가족용이라 광고하니 까지
실링은 쏘다 말았고 방청도 하다 말았네요 진짜 고질적이다 고질적이야
카니발9인승 몰고 다니는데 말로만 9인승 2열부터 피칭. 롤링이 장난 아닙니다. 그런 플랫폼을 공유한 스타리아는 중심이 더 높아서
더 하겠죠? 그러므로 그냥 여기 리뷰처럼 승객용이 아닌
짐을 실고 다니는 용도로는 최적화가 되어 있는 것
같습니다
돈은 더 내기 싫고 품질은 더 좋아야 하고 ㅋㅋ 도둑새끼냐? 양심이 없어 ㅋㅋㅋㅋㅋ
자기 회사차 리뷰를하면 까겠나?
누가봐도 홍보구만...ㅉ
손에 들고있는 지시봉 자석이 붙는데도 알리미늄이래....3:04
무슨 이런 리뷰가....
리뷰 똑바로하세요.
승차감 않좋아서 짐짝된 느낌이라는데 리뷰보면 엄청 승차감 좋고 소음도 잘잡은걸로 알겠네요! ㅎㅎㅎ
아자씨 차 타보고 얘기해
어디서 쓰잘때기 없는 리뷰 보고 선비질 하지마시고
난 스타리아 차주인데 차 겁나 좋음
운전하는 니만 좋것죠.
젤 뒷좌석타보고 얘기해라.
어떤차라도 운전석은 뒤에 비해서 승차감은 좋다. 스타리아가 패밀리카나 다인승차량인데 넌 혼자타고 다닐려고 그큰 승합차를 사냐.
@@스칸디나비아-csu 올쏘~~~ ㅎㅎㅎ
저게 원래 하체 커버가 라나도 없나요? 차가 이래도 되나..
6개월이면 뻘거케 녹 겁나 오겠는데 튼튼하다네!
현대 하청인가?
맞아요 현대 직원이나 하청들 작업 엄청 합니다 어떤곳은 글도 못쓰게 해놧더라구요...사기수준 입니다 거기다 군중심리 이용~돈앞에 사람 목숨까지 팔아먹는 세상 스프링 쇼바 못쓴답니다 내려앉아서...
프론트볼조인트 스틸인거같은데요
다른곳은 하체 보자말자..
한숨을 쉬던데...
기쥰이 어떤 차량과 비교한 영상인가요? 2000~3000만원대의 차량의 하체로 비교해서 알려드렸습니다.
제차가 스타리아 입니다.
매형.친구.지인이 정비사입니다.
3군데가서 다 하체 봤습니다.
하체를 본 정비사들만 18명입니다.
어느차랑 비교 했는지 차량 공개 해보세요!
ㅋㅋ 용접도 안했는데, 튼튼하게 잘해놨다? 너무 잘못만든 차를 가지고 너무 하시네
아니 씨발아 이정도면 튼튼하게 잘 만든게 맞아 ㅋ 차 가격은 생각 안 하냐? 뚜벅이새꺄
머플러 말고 다른 부분들 용접부가 도장이 까져 있는건 아마도? 용접하구 뜨거운상태에서 스트레이칠해서 그런건가 건축도 용접한뒤애 똥두 안털고 용접똥위에 방청 스프레이 뿌려 놓는 경우 있는데 잘될 용접은 방청작업이 잘먹도록 하는용접이 잘된 용접이라고 생각하는데 용접사들은 잘 붙으면 잘한거라고 생각하는듯
언더커버가 없다.
하체부식 금방 오겠군.
음.. 실리콘 절감하느라 그런건가요 접합부위에 실리콘 안된부분이 많네요
방음 및 언더코팅? 일부분만 되어 있는데
겨울에 염화칼슘 뿌려져 있는곳은 피해야되겠군요 ㅡ.ㅡ
스타리아 같은 차량은 원가를 낮춰야 하는 것이 중요하기 때문에 고급감에서는 조금 떨어지는 것 같습니다. 다만 하체를 보면서 필요한 부분은 조치를 한 것으로 보이는데, 추가적인 언더코팅 등이 필요한지는 자동차 전문가이신 고민수 반장님께 문의해 보시면 좋을 것 같습니다.
비웃음만 나오는 리뷰네. 회사차로 3대 굴리는데, 싫어하는 사람을 태우고 다니면 되는차.
글쎼요. 카니발 보다는 낫다고는 하지만 저 구조로는 탑승인원과 무거운 짐을 싫고 노지를 주행한다거나 트레일러를 견인한 다는 것은 무리가 있어 보입니다. 골조강판이 2mm도 안되고 뒤틀리면서 스터드 친게 떨어질 것 같아요.
탱크가 문닫으니 유리 박살나는군. ㅋㅋ
유리에 마운트 부분에 문제일 수도 있겠지만 도어를 닫게 되면 측면부 하단에 내부 공기가 빠져나가는 부분이 홀이 작아서 발생되는 문제일 수도 있을 것 같습니다.
카니발 그대로 갔다썼다는 다른 리뷰어가 모르는건지 이사람들이 쪽쪽하는건지
고급스러움보다는 튼튼하게 만들었다..그말은 화물차라는 건가??ㅋㅋㅋㅋ
차 출고후 언더코팅 안해도 될까요 그것도 다뤄주시면 감사하겠습니다
언더코팅은 이용목적과 지역에 따라서 차이가 있기때문에 고민수 반장님과 통화해 보시면 명쾌한 답변을 받을 것 같습니다.
당연히 해야죠~~ 제조사에서.. 미리 해서 나오면 얼나마 좋아요?? 새차 다시 뜯어서 코팅하면 그게 새차인가요? 중고지...ㅡ.ㅡ;
서스펜션이 너무 짧은게 흠이네요 물건좀 싣고타야 승차감이 나아질거같네요
스타리아5밴 짐차 옵션, 세금포함 3600 동네길 덧씌운 도로, 맨홀 차 탕탕 튀고 돌아버리겟네요.
lpi언덕길 연비 4키로 정도...
뻥 너무 치시는듯...
방금 보고온 모(n b s~/ㅇㄹㅈ~) 다른 곳 리뷰와는 거의 정 반대로 좋은 얘기 투성이로군요.. 과연 누구말이 맞을까요..
그리고 현대직원이시면서 현대리뷰하시는 건지요..
붅석을 하기 위해서는 기준이 있어야 합니다. 비슷한 가격대나 이전세대 차량과 비교해서 알려드렸습니다. 돈은 가짓말을 하지 않기 때문에 몇 배 비싼 차량과 비교한다면 어떤 장점이 있을까요? 감사합니다.
쫌 진실되게 하자
누가봐도 부실한 하체고만
모노코크바디를 탱크와같이 튼튼하다라...
에라이
어떤점이 카니발보다 좋은지
구체적 으로 비교 해주세요
하체 마감 부분이. 허접한것 같은데~
가장 큰 차이점은 마감 부분에 대한 처리 방법으로 카니발은 하체 중앙에도 언더 커버가 제공되며, 엔진룸을 포함한 하체 등의 마감 소재를 좀 더 적용했습니다. 반면 스타리아의 경우 튼튼한 소재에 좀 더 용량의 프레임과 링크, 부싱이 적용이 되었기 때문에 강성을 포함한 튼튼함에서는 카니발 보다 뛰어남을 확인할 수 있습니다. 카니발의 경우 미니밴을 타깃으로 하고 있지만 스타리아는 카고(밴)과 미니밴을 동시에 타깃으로 하기 때문에 활용 범위를 고려한 설계가 반영된 것 같습니다.
노보스 하체 후리기와 완전히 반대네~
노보스 분석이 맞던데~
뭘 드셨나?
유리창이 커요 여름에는 열받고 겨울에는 추겠지?
로보캅 헬멧도아니고전방 라이트가 너무.ㅜㅜ.
창문이 너무커서 전복시 아주 위험함.
그러게여. 안전벨트 안메고 있다가 사고나면 밖갓으로 다 튀어나가게 용이하고, 차체가 옆으로 누우면서 끌리는 동안에 유리창 프레임 다 쓸리면서 짜그라들고 창가쪽 사람들도 같이 아스팔트에 머리랑 어깨다 으스러버릴거 같네요. 어휴...생각만해도
이차가뭐가좋다고리뷰합니까 뒤에않으면 멀미가 심하게나서 오래타고갈수가없구만 하체가 뭐 좋다고 잘좀하세요 아저씨들
스타리아 라운지의 경우 하부 커버가 있나요??
창문면적이 넓어서 전측후면 차체강성이 어찌될지.. 그래서 하체라도 더 강화시킨건 아닌가 생각도 드네요.
차체의 충돌 강성을 높일려고 한건 같지가 않고, 주로 엔진이랑 써스쪽에 손을 댄걸루 보아서 탄탄한 주행감 비틀림을 보완정도 한걸루 보임. 전후좌우 충돌 안정성을 높일려면 바디 자체에 초고장력 강판을 얼마나 적용 시켰는지가 포인트죠.
승차감 경차수준일꺼같은디..
요즘 경차는 승차감 아주 좋습니다.
카고 하체도 부탁드립니다
물론 시승 승차감도요
참나~
좋네요
카니발 확장 판
언더코팅 어쩌고저쩌고 말들 많지만 일찌감치 코팅따위 개나줘버린 택시나 포터도 10년 넘게 아무 문제없이 잘돌아다님. 이런거보면 언더코팅은 걍 심적 안정을 위한 일종의 심리치료라고 보는게 맞음
다 뚫려서 열관리 잘되겠네
14년만의 풀체인지라니.. 제조사의 수준을 알 수 있네요. 독점의 폐해인듯.. 다른 차종에 비해 가격 인상률도 제일 높던데 모델체인지는 안해주고..
상용차와 승용차의 풀체인지 주기는 완전 다릅니다. 르노 마스터도 1세대가 14~17년의 주기를 갖습니다. 유럽 대부분의 상용차도 비슷합니다.
1년만타면 녹이여기저기 5년되면확실하게 녹이나서구멍이숭숭
상용차 참 튼튼하게 잘만들죠. IS도 인정한
굿
그럼 뭐히노 문 닫을때 유리창이 와장창..
노사장은 엉망이라고 하던데
사실이 아니네
망서렸는데
사야겠네요
이런 상용 승합들은 365일 비가와도 눈이 내려도 움직여야 하기에 방청과 언더코팅이 중요한데 부족한 것이 아쉽고, 나머지 단열판은 어디다 팔아먹었는지 횡하니 마음에 들지 않네, 굳이 달지 않아도 될 부품은 안 단다고 하셨는데 유럽산 수입차 들을 보면 꼼꼼하게 구석구석 단열판을 설치한 것으로 봐선 단열판은 중요한 부품이라고 생각합니다.
카니발이 갑입니다
현대 자동차 정신차려라
스타리아lpg 구입해서 5천키로 정도 운행 했습니다 차 정말좋습니다 승차감 개방감
직진 안전성도 꽤 좋습니다
3 4열 동승자들도 그런얘기 하시던가요?
힘딸려서 견인력은 그닥일것 같은데...
또한 하체 코팅 수준이 쓰레기네요.
천지 노보스 빠는애들와서 진상짓하네
ㅋㅋ 어이가 없넹 탱크?ㅋㅋ
그러게 휑하구만
@@김태훈-u2z 그냥 뻐끔하네요.
노보스 여기 도대체 누가 거짓말 하는거지
롱휠베이스모델 출시소문 없나요?
현재 전장이 5255mm 이고, 휠베이스가 3275mm인데 더 커지기는 힘들 것으로 예상합니다.
호주 안전도 테스트 ANCAP 스타리아 안전도 별5개.
3밴도 3400인데
역시 연못구름 ㅡ좋아
이런 리뷰를 해야 하지요
구입후 하체에 해야 할 애프터 는 뭘까?
언더코팅 ??
그리고 다른 애프터 보강 할점은 뭐가 있을지 알려주세요 ㅡ
언더코팅은 해변 등이 아니라면 녹 방지 이유보다는 정숙성 등에 도움이 되는데 믿을 수 있는 업체에서 하시는 것이 좋습니다. 애프터 블로우도 하시면 좋습니다.
@@newscar 댕큐우 ! !!
탱크가 물탱크인가 웃기지도 않는다 탱크장난감 말하는건가 허언증인가. 개허접한데.
노보스인더스트리 에선 스타리아 하체보고 어이업서하던대 ㅋ
옆면 문짝이 약하고 옆철판 조금,,,, 대부분이 유리 ... 측면 충돌 어쩌려고???
사기 치네 ㅋㅋ
뒷쪽이 두껍고 쇠덩이만 넣으니 진동 못잡아 맥동 댐퍼도 들어가고 쇼바 길이도 짧아 충격이 그대로 들어 올듯
2천만원대 가격이면 이해하는데
4천만원 이상 주고 사는 사람은 호구될듯 싶네요 그냥 상용차 수준
잘 봤습니다~ 밴모델도 나왔던데 비교후기 부탁드려요
기회가 된다면 준비해 보겠습니다^^
현차는 부식이 ㅋ
소닉은요?
오늘 도 유익한 정보 감사합니다 ^^
스타리아가 3000만원대 아닌가?
4000
😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
아이언맨은 식상해 이제부터는 로보캅.
후륜 까만색 강철부위 용접자리 벌써 녹이 보이네요.
하체는 잘 만들엏ㅈ다고들
합니다
유리창 이 깨지는
결합이 있네요
칭찬 일색이네 노사장의견은 전혀 아니드만
제목에 2000만원 대 차량을 기준으로 비교해서 괜찮다는 의견을 알려드렸습니다. 동가격대에 어떤 차량과 비교한 시승기인지 알려주시면 추가 의견을 알려드리겠습니다.
노보스인더스트리 하체리뷰 보니 부실하다는 의견이드라구요. 근데 동가격대에는 그럴거같기도 해요.
그 가격대에는 그정도 하체 강성밖에는 안될거같다는 생각이 들긴하네요.
@@youi1401 언제나 가격은 정직한 것 같습니다^^ 기준 없이 하체를 평가하게 된다면 몇 배 비싼 차량이 좋은 평가를 받는 것은 당연한 이치인 것 같습니다.
하체 리뷰 잘봤어요.그런대 외? 길에선 스타리아가 안보일까요?
아직 차량이 일부만 출고되다 보기 힘든 것 같습니다.
반도체 때문에 인기있는 왠만한차 다 6개월이여요
커버좀 쒸어줘야지 ᆢ야 ㆍ넘 했다 ᆢ화물차도 아니고 ᆢ
호스같은게 저렇게 덜렁대면 도로에 뭐가 떨어져 있을때 좀 불안하긴 한데...
브레이크 선 끊어지면 난리날테고... 튼튼해 졌다만 마감이 좀 아쉽군...
말씀대로 국산차의 경우 마감처리 부분이 조금만 더 개선되면 좋겠습니다.
줘도안타. 오래살고 싶어.
안전과는 거리가 먼 디자인 차체...
누가 디자인 했는지...참...대가리가 아메바 수준이여
동물원 사파리 차량이라면 모르겠는데
창문을 저렇게 크게 하면...머 어쩌자는거니?
디자이너가 기본도 안되있다
부식 졸라 잘되겠네
두분케미가 좋으시네요 하체 리뷰 다른분들보다 편하고 설명 편하고 두말이필요없어요
일반인 관점에서 궁금한 점을 알려드리고자 노력하고 있는데 도움이 되셨다니 감사합니다! 즐거운 불금 되세요^^;
ㅋㅋㅋㅋ 님이나 사소
방청처리한건가??? 애들이 그림낙서한수준이네
너무 빠라준다
철판을 허접때기쓰니까 조잡하게 보강이 많지ㅋㅋ
수레기차 가지고 좋다고빠네 참네ㅋㅋ
그래도 방청작업은 해야..ㅋ
리어서브프레임이 10년지나면 전체를 털어야한다는것이 함정입니다. 볼트하나하나
도금두께를 얼마나 엉망으로 해놨는지 주변 부품을 assy로 교환해야하니~~길이가 5미터가 넘는 자동차인데 프론트 서브프레임은 아반떼만하고 정말 허접한데 탱크라니?
어이가 없네요
몬소리하는지ㅡㅡ
구조정인면ㅡ획실이 얘기해주시고ㅡ평점ㅡ
주요ㅡㅡ트러일러 끌수있나요
???
트레일러야 뭐 엑센트 1.6 디젤도 끄는데 저거는 끌고도 남죠 전륜이니까...
유투브에서 분석 뭐 연구기관도 아니고
하하하~~~ 좀있으면 조금씩 빼겠죠....언제나 그랬잖아요~~~~