Hello, le moteur a changé entre temps. un peu plus de puissance, couple et beaucoup moins de vibration grace à l'ajout d'un 2nd arbre d'équilibrage. Tu devrais voir la diff.
Ah merci pour ces informations ! Je connais assez peu ces modèles, j'ai hâte de voir ça. Ce modèle m'a déjà laissé une très bonne impression 😊 gros V à toi ✌️
Regarde bien les modèles car il y a eu des évolutions selon les années, moteur, hauteur de selle, compteur etc et plus fabriquées depuis je ne sais plus quelle année...ils ont juste gardé la version smc... Tu as aussi des versions R avec des suspensions encore meilleures et une déco un peu différente . J ai pas mal regardé car cette bécane en occase me fait de l'œil aussi comme seconde moto😉 Le rapport poids/couple est top et le caractère et le bruit d un mono ça reste particulier...on aime ou on aime pas. Bonne chance pour tes recherches ✌
@@cedriccanonici277pour le moment la version du lc4 que je vise en priorité est la gasgas sm700 ~2022, donc avec un lc4 moderne. Ça s'échange contre ~8500€ avec très peu de km 😊 et comme tu dis je pense que ce sera encore plus sympa ! Cet essai m'a déjà permis de me faire une première idée du mono ktm
@@Flev_, ah cool. Parcontre fait gaffe, la Gasgas est un pur supermot, c est bien plus haut que la Duke...trop pour moi😅 Si t es grand t auras pas de soucis.
La katoche qui cale au démarrage, j’ai l’impression il a un embrayage très sensible au démarrage le 690 . C’est pas la première fois que des gens essayent et ils calent au démarrage
Ouep ! J'ai la duke 4 de 2012 depuis plus d'un an maintenant, et oui elle cale souvent car l'embrayage est super sensible, après il est hydraulique donc un régale pour passer les vitesses. Après le seul problème elle aime pas trop les coups de gaz quand tu es à l'arrêt, elle a tendance à caler (toute duke confondue visiblement même sur la 790). Attention si tu fais beaucoup de ville, elle a tendance a chauffer très vite. Sinon c'est un régale, c'est un vélo le machin
Les 3 sont bien meilleurs.. plus de caractère, plus rare, et surtout elles sont quand même très fiable, les 4 j'en vois pas beaucoup mais j'en vois quand même bien +. La 3 est beaucoup plus joueuse au niveau de la partie cycle aussi, j'ai tester une 4 et je suis rester sur ma faim, la 3 c'est vraiment le dernier vrai "supermot roadsterisé" la 4 c'est juste un roadster "supermotisé"
Les 3 sont infiniment moins rares que les dernières qui ne se vendaient plus. Elle a plus de caractère oui mais relou avec ses soucis de culbuteurs, elle est moins agréable au quotidien, elle vibre plus...
@@PetSounds38 dans le nord j'ai vu au moins 5 modèles IV, pour zéro modèle 3, et quand on regarde le chiffre de vente des 4 on se rend compte que elles ont été bien plus vendue.. je bossais chez ktm pendant longtemps, je sais de quoi je parle. Et oui les soucis de culbuteurs était relou, mais jamais eu ça sur la mienne, je touche du bois
Oui vitpilen super top ! Perso je pense partir sur un Supermotard 😝 le style me plaît + mais les vit/svartpilen t'en a vraiment pour ton argent, ça reste différent
Hello, le moteur a changé entre temps. un peu plus de puissance, couple et beaucoup moins de vibration grace à l'ajout d'un 2nd arbre d'équilibrage. Tu devrais voir la diff.
Ah merci pour ces informations ! Je connais assez peu ces modèles, j'ai hâte de voir ça. Ce modèle m'a déjà laissé une très bonne impression 😊 gros V à toi ✌️
Regarde bien les modèles car il y a eu des évolutions selon les années, moteur, hauteur de selle, compteur etc et plus fabriquées depuis je ne sais plus quelle année...ils ont juste gardé la version smc...
Tu as aussi des versions R avec des suspensions encore meilleures et une déco un peu différente .
J ai pas mal regardé car cette bécane en occase me fait de l'œil aussi comme seconde moto😉
Le rapport poids/couple est top et le caractère et le bruit d un mono ça reste particulier...on aime ou on aime pas.
Bonne chance pour tes recherches ✌
@@cedriccanonici277pour le moment la version du lc4 que je vise en priorité est la gasgas sm700 ~2022, donc avec un lc4 moderne. Ça s'échange contre ~8500€ avec très peu de km 😊 et comme tu dis je pense que ce sera encore plus sympa ! Cet essai m'a déjà permis de me faire une première idée du mono ktm
@@Flev_, ah cool. Parcontre fait gaffe, la Gasgas est un pur supermot, c est bien plus haut que la Duke...trop pour moi😅 Si t es grand t auras pas de soucis.
@@cedriccanonici277 1m80, ça devrait le faire 😁 je roule en versys 😂
La katoche qui cale au démarrage, j’ai l’impression il a un embrayage très sensible au démarrage le 690 . C’est pas la première fois que des gens essayent et ils calent au démarrage
Ouep ! J'ai la duke 4 de 2012 depuis plus d'un an maintenant, et oui elle cale souvent car l'embrayage est super sensible, après il est hydraulique donc un régale pour passer les vitesses. Après le seul problème elle aime pas trop les coups de gaz quand tu es à l'arrêt, elle a tendance à caler (toute duke confondue visiblement même sur la 790). Attention si tu fais beaucoup de ville, elle a tendance a chauffer très vite. Sinon c'est un régale, c'est un vélo le machin
Faut partir sur une post 2016: plus fiable, plus belle, plus aboutie...
Yes je pense aussi sachant que j'ai le budget :) je vais fortement me renseigner sur les évolution de ce petit lc4
Les 3 sont bien meilleurs.. plus de caractère, plus rare, et surtout elles sont quand même très fiable, les 4 j'en vois pas beaucoup mais j'en vois quand même bien +. La 3 est beaucoup plus joueuse au niveau de la partie cycle aussi, j'ai tester une 4 et je suis rester sur ma faim, la 3 c'est vraiment le dernier vrai "supermot roadsterisé" la 4 c'est juste un roadster "supermotisé"
@@un3726 les "3" sont les quelles années s'il te plaît ?
Les 3 sont infiniment moins rares que les dernières qui ne se vendaient plus.
Elle a plus de caractère oui mais relou avec ses soucis de culbuteurs, elle est moins agréable au quotidien, elle vibre plus...
@@PetSounds38 dans le nord j'ai vu au moins 5 modèles IV, pour zéro modèle 3, et quand on regarde le chiffre de vente des 4 on se rend compte que elles ont été bien plus vendue.. je bossais chez ktm pendant longtemps, je sais de quoi je parle. Et oui les soucis de culbuteurs était relou, mais jamais eu ça sur la mienne, je touche du bois
J'ai une Vitpilen 701, c'est encore mieux, avec Shifter. Et ça coûte rien.
Oui vitpilen super top ! Perso je pense partir sur un Supermotard 😝 le style me plaît + mais les vit/svartpilen t'en a vraiment pour ton argent, ça reste différent