Show jel, eu pensei em comer metade do pino para fazer, apertando sempre vai no sentido contrario do desgaste da corrente que vai adiantando o comando, agente apertando um pouco deslocado atrasa. Mas é bom fazer o aperto lá embaixo no cruzamento para garantir o enquadramento do comando com o motor.....amanhã vou fazer no meu e tirar aquela M de comando da sm racing e voltar o da alto giro....arrumei uns pinos para fazer aqui, pelo que vi o seu atrasou 1/4 de pino, grande abraco!!!! Quando atrasa emagrece, quando adianta engorda, talvez seja isso que vc ta acontecendo aí.....e precisa engordar de novo depois de slguma forma....um bico de twister resolve se a sua moto for flex......
@@KaLeB_eu achei melhor gastar a coroa do comando por ser mais fácil de encontrar o pino já não sei..a minha tá dando falta pois melhorei ainda mais o fluxo do cabeçote. E antes a mistura já não tava tão boa aí só piorou...mas não pretendo pô bico porque já vou investir direto no remape.. espero que vc consiga fazer aí ... acho que deu pra entender bem o vídeo
@@ramonminato3219 baum, sm racing e wgk são uma porcaria, passa longe, não aceita nem de graça, experiência própria, esse da alto giro é muito melhor.......abçs
Show
Cara to usando o comando do jet tava não tive um bom resultado depois que enquadrei ficou top deu mais tork
Enquadramento já é ajuste fino
A minha tem comando e cabeçote preparado agora fiz enquadramento
@@fazer-2244 muitos desacredita dessa moto mais o motor tem muito potêncial mesmo sendo 2 válvulas
Show jel, eu pensei em comer metade do pino para fazer, apertando sempre vai no sentido contrario do desgaste da corrente que vai adiantando o comando, agente apertando um pouco deslocado atrasa. Mas é bom fazer o aperto lá embaixo no cruzamento para garantir o enquadramento do comando com o motor.....amanhã vou fazer no meu e tirar aquela M de comando da sm racing e voltar o da alto giro....arrumei uns pinos para fazer aqui, pelo que vi o seu atrasou 1/4 de pino, grande abraco!!!!
Quando atrasa emagrece, quando adianta engorda, talvez seja isso que vc ta acontecendo aí.....e precisa engordar de novo depois de slguma forma....um bico de twister resolve se a sua moto for flex......
@@KaLeB_eu achei melhor gastar a coroa do comando por ser mais fácil de encontrar o pino já não sei..a minha tá dando falta pois melhorei ainda mais o fluxo do cabeçote. E antes a mistura já não tava tão boa aí só piorou...mas não pretendo pô bico porque já vou investir direto no remape.. espero que vc consiga fazer aí ... acho que deu pra entender bem o vídeo
@@jelgoncalves8915deu para entender sim jel ,brigadao. Aqui eu fiz remap e mexi no bico, aumentei um pouco a vazão. Abcs.
@@KaLeB_ fala meu querido, achou o da alto giro melhor que o SM Racing?
@@ramonminato3219 baum, sm racing e wgk são uma porcaria, passa longe, não aceita nem de graça, experiência própria, esse da alto giro é muito melhor.......abçs
@@KaLeB_qual melhor pra motor original so com comando, bico da twister 250 ou da cb 300