Bonjour, et merci pour ce comparatif très instructif ! Super motivé pour me doter d'un roadlite 4, malheureusement Canyon ne le commercialisé plus. Le roadlite 5 est a 849€ en ce moment et le roadlite 6 a 999€. Du coup tu préconiserais quoi? Un roadlite? Ou un autre vélo de ton classement ?
Bravo pour cette chaîne sympa 👍 Pourrais je avoir ton avis sur un vélo vendu par Decathlon en Allemagne : le Riverside 740 TR, plutôt bien équipé en Shimano Deore mais avec une fourche Suntour bof. Actuellement proposé à 800€ (et un en occasion neuf à 700€) donc dans la fourchette de ton comparatif, qu'en penses tu pour un usage essentiellement urbain et balades du weekend dans la forêt noire ?
Bonjour, auriez vous une idée sur le VTC Kalkhoff Endeavour 18 ? Je vous remercie pour votre attention et votre réponse. Étant complétement néophyte vos conseils me seront très utiles. En vous remerciant par avance.
le specialized sirrus ou les cannondale type quick ou bad boy ne sont pas de bonnes options? Merci. Sinon c'est plus des vélos fitness voire des vélos qui frolent avec le gravel plutôt que des vélo de ville ou VTC.
Merci pour ton commentaire ! Pas évident de répondre car il y a des vélos très différents dans cette vidéo, selon les usages le top 3 ne sera pas forcément le même... J'aime bien le Elops 900 LD et les Canyon qui sont à recommander par leur excellent rapport qualité/prix. Ce serait pour quel usage ?
Que pense tu du dual sport 3 gen 5 chez trek, pour faire du velo rando, avec des côtes, du tout chemin, sentier, etc, je recherche un vélo polyvalent pour faire beaucoup de kilomètres avec.
Sélection très pertinente c'est à peu près les vélos que je regarde depuis un moment, mais j'attends de voir ce que nous proposera la marque Welt en vélo fitness/ville.
J'ai finalement opté pour un Bergamont sweep 6 équipé à 824€ en promo en ce moment chez myvélo, excellent rapport qualité prix avec de l'hydraulique Shimano un boîtier hollowtech 2 et un transmission route tiagra 2×10 pour un poids de 12kg, le gars m'a expliqué que Scott (la maison mère) liquide ses stocks car elle a trop commandé post "pandémie".
En effet on m'a proposé le scott sub cross 10 men a 835e au lieu de 1199e en magasin hier, ce qui me fait douter c'est le triple plateau et la fourche télescopique, car je voulais ni l'un ni l'autre.
@@QuelVelo finalement j'ai pris quand même un triple, a 630 au lieu de 899, le sub cross 20 de chez Scott, dans un magasin, j'ai pas trouver mieux en 2 mois, je ne voulais pas d'internet, voilà voilà, je suis quand même hyper satisfait.
Bonjour, merci pour cette vidéo ! Permets-moi d'apporter quelques précisions concernant tes propos : Le Roadlite 4 n'est pas équipé d'un groupe Deore mais d'un Shimano cues . Il semblerait qu'à terme il remplacera le deore 11v. Il semble déjà très appréciée pour sa durabilité. Un autre point important à souligner est que le BMC est équipé d'un plateau de 40 dents contre 46 pour le Canyon, ce dernier étant donc théoriquement plus orienté vers la vitesse... Encore faut-il avoir la condition physique nécessaire. Ayant la chance de rouler avec un BMC Alpenchallenge équipé d'une transmission Alfine 11 vitesses, au-delà de la marque, il existe très peu de cadres fitness vraiment agressifs adaptés à une conduite nerveuse. Le Roadlite et l'Alpenchallenge font justement figure d'exceptions à mes yeux. Et c'est un régal à rouler quand on aime sprinter dans les boulevards :) Enfin je te rejoins totalement pour les freins. Si je comprends le débat pour les patins sur vélo de route, pour un vélo orienté vitesse en ville c'est un vrai gain de sécurité. Notamment parce qu'on a pas le choix de rouler sous la pluie. Où d'anticiper le trafic. Si vous roulez trop vite pour les pistes cyclables, c'est un gros bonus. ( J'ai déjà roulé en ultegra patin)
Hello, oui en effet je me suis trompé pour le Roadlite 4 ! A priori la gamme est assez proche et comme tu dis, normalement le Cues remplace le Deore à terme ? On verra ! Merci pour ta précision sur le nombre de dents, je t'avoue que je rentre pas trop dans les détails sinon la vidéo serait super longue, mais tu as raison ;) J'imagine bien que le BMC est super agréable à conduire, chanceux ;)
Je like même si ce segment ne m'intéresse pas trop. Des freins à disque ou pire hydrauliques, je n'en vois pas la nécessité pour aller au taf. Bref, je ne fais pas pas de vélo pour le fitness mais juste parce que j'en ai besoin pour aller d'un point a à un point b. Bref bis, je ne commente que parce que j'aime bien votre chaîne.
Merci beaucoup pour votre commentaire ! Oui c'est vrai que dès qu'on dépasse un certain prix, on a forcément des freins à disque et souvent hydrauliques. Pour moi ça reste un avantage car ils freinent bien même sous la pluie. Et quand je dois aller d'un point A à B pour le travail ou autre parfois il pleut. En plus en ville c'est l'endroit où l'on a le plus besoin de freiner en urgence donc de bons freins me semblent pertinents même si on ne roule pas vite, qu'est-ce que vous en pensez ?
@@QuelVelo Je comprends votre vision, cela dit des freins à patins s'ils sont correctement installés et entretenus me semblent largement suffisant pour du cycle en ville. C'est vrai que quand il pleut l'adhérence des patins lâche un peu mais ce n'est pas rédhibitoire. Bref, je n'ai rien contre mais je n'en ai pas l'utilité. Faire attention quand même pour leurs utilisateurs, ce n'est pas parce qu'ils freinent mieux qu'il ne faut pas les installer correctement et les entretenir régulièrement surtout les hydrauliques. Sur ceux bon vélo à toutes et à tous.
@@marsouindesbois S'ils sont bien installés le caoutchouc des patins ne devraient pas user la jante en acier ou aluminium. Mais bon, c'est vrai que si on freine souvent, ce qui est le cas en ville, les patins s'usent rapidement et s'ils sont mal installés ils ne s'usent pas uniformément, du coup le corps plus dur du support de patins peut frotter et abîmer la jante. Cela dit, le problème est le même pour les freins à disques, s'ils sont mal installés ou entretenus ils peuvent abîmer le vélo et ne pas tenir leur promesse d'un meilleur freinage.
De mon côté après être passé aux freins à disques hydrauliques, je ne reviendrai jamais aux freins à patins. Il n'y a pas plus d'entretien, à mon humble avis ce serait plutôt le contraire, c'est efficace, sûr et progressif, donc très sécurisant. Le vélo de ma femme est a patin, j'ai l'impression de passer beaucoup plus de temps a les régler ou les entretenir alors qu'elle fait 5 fois moins de km.
Ouais c'est pas l'idée qu'on s'en fait de base, je suis d'accord ! Mais en fait pas mal de monde s'en sert pour se déplacer simplement et pas forcément faire des courses ou autre. Pas mal d'adeptes du minimalisme et design épuré, etc.
Bonjour, et merci pour ce comparatif très instructif !
Super motivé pour me doter d'un roadlite 4, malheureusement Canyon ne le commercialisé plus.
Le roadlite 5 est a 849€ en ce moment et le roadlite 6 a 999€.
Du coup tu préconiserais quoi? Un roadlite? Ou un autre vélo de ton classement ?
Bravo pour cette chaîne sympa 👍 Pourrais je avoir ton avis sur un vélo vendu par Decathlon en Allemagne : le Riverside 740 TR, plutôt bien équipé en Shimano Deore mais avec une fourche Suntour bof. Actuellement proposé à 800€ (et un en occasion neuf à 700€) donc dans la fourchette de ton comparatif, qu'en penses tu pour un usage essentiellement urbain et balades du weekend dans la forêt noire ?
Bonjour, auriez vous une idée sur le VTC Kalkhoff Endeavour 18 ? Je vous remercie pour votre attention et votre réponse. Étant complétement néophyte vos conseils me seront très utiles. En vous remerciant par avance.
le specialized sirrus ou les cannondale type quick ou bad boy ne sont pas de bonnes options? Merci. Sinon c'est plus des vélos fitness voire des vélos qui frolent avec le gravel plutôt que des vélo de ville ou VTC.
Merci pour cette vidéo. Ton verdict sur le top 3 c'est quoi?
Merci pour ton commentaire !
Pas évident de répondre car il y a des vélos très différents dans cette vidéo, selon les usages le top 3 ne sera pas forcément le même... J'aime bien le Elops 900 LD et les Canyon qui sont à recommander par leur excellent rapport qualité/prix. Ce serait pour quel usage ?
Que pense tu du dual sport 3 gen 5 chez trek, pour faire du velo rando, avec des côtes, du tout chemin, sentier, etc, je recherche un vélo polyvalent pour faire beaucoup de kilomètres avec.
Sélection très pertinente c'est à peu près les vélos que je regarde depuis un moment, mais j'attends de voir ce que nous proposera la marque Welt en vélo fitness/ville.
Merci beaucoup ! Oui, Welt a l'air top 🔥
Ten pense quoi du Lapierre shaper 2.0 ou 3.0 par rapport à ce top ?
J'ai finalement opté pour un Bergamont sweep 6 équipé à 824€ en promo en ce moment chez myvélo, excellent rapport qualité prix avec de l'hydraulique Shimano un boîtier hollowtech 2 et un transmission route tiagra 2×10 pour un poids de 12kg, le gars m'a expliqué que Scott (la maison mère) liquide ses stocks car elle a trop commandé post "pandémie".
En effet on m'a proposé le scott sub cross 10 men a 835e au lieu de 1199e en magasin hier, ce qui me fait douter c'est le triple plateau et la fourche télescopique, car je voulais ni l'un ni l'autre.
Ha oui pas mal et en effet plein de marques ont trop de stocks !
Oui pas fan du triple plateau dans la majorité des cas... J'ai fait une vidéo à ce sujet ! 😉
@@QuelVelo finalement j'ai pris quand même un triple, a 630 au lieu de 899, le sub cross 20 de chez Scott, dans un magasin, j'ai pas trouver mieux en 2 mois, je ne voulais pas d'internet, voilà voilà, je suis quand même hyper satisfait.
Merci !
Bonjour, merci pour cette vidéo ! Permets-moi d'apporter quelques précisions concernant tes propos :
Le Roadlite 4 n'est pas équipé d'un groupe Deore mais d'un Shimano cues . Il semblerait qu'à terme il remplacera le deore 11v. Il semble déjà très appréciée pour sa durabilité.
Un autre point important à souligner est que le BMC est équipé d'un plateau de 40 dents contre 46 pour le Canyon, ce dernier étant donc théoriquement plus orienté vers la vitesse... Encore faut-il avoir la condition physique nécessaire.
Ayant la chance de rouler avec un BMC Alpenchallenge équipé d'une transmission Alfine 11 vitesses, au-delà de la marque, il existe très peu de cadres fitness vraiment agressifs adaptés à une conduite nerveuse. Le Roadlite et l'Alpenchallenge font justement figure d'exceptions à mes yeux.
Et c'est un régal à rouler quand on aime sprinter dans les boulevards :)
Enfin je te rejoins totalement pour les freins. Si je comprends le débat pour les patins sur vélo de route, pour un vélo orienté vitesse en ville c'est un vrai gain de sécurité. Notamment parce qu'on a pas le choix de rouler sous la pluie. Où d'anticiper le trafic.
Si vous roulez trop vite pour les pistes cyclables, c'est un gros bonus.
( J'ai déjà roulé en ultegra patin)
Hello, oui en effet je me suis trompé pour le Roadlite 4 ! A priori la gamme est assez proche et comme tu dis, normalement le Cues remplace le Deore à terme ? On verra !
Merci pour ta précision sur le nombre de dents, je t'avoue que je rentre pas trop dans les détails sinon la vidéo serait super longue, mais tu as raison ;)
J'imagine bien que le BMC est super agréable à conduire, chanceux ;)
Il serait bien de préciser si c’est des frein à disque mécanique ou hydraulique 😉
Oui c'est vrai, après je résume car sinon la vidéo serait très longue ! 😇
Le roadlite 5 est a 849e maintenant.
Je like même si ce segment ne m'intéresse pas trop. Des freins à disque ou pire hydrauliques, je n'en vois pas la nécessité pour aller au taf. Bref, je ne fais pas pas de vélo pour le fitness mais juste parce que j'en ai besoin pour aller d'un point a à un point b. Bref bis, je ne commente que parce que j'aime bien votre chaîne.
J'ai un velotaf à frein patin. Avec le temps ça bouffe la jante. C'est une des choses que je changerai sur mon velotaf.
Merci beaucoup pour votre commentaire ! Oui c'est vrai que dès qu'on dépasse un certain prix, on a forcément des freins à disque et souvent hydrauliques. Pour moi ça reste un avantage car ils freinent bien même sous la pluie. Et quand je dois aller d'un point A à B pour le travail ou autre parfois il pleut. En plus en ville c'est l'endroit où l'on a le plus besoin de freiner en urgence donc de bons freins me semblent pertinents même si on ne roule pas vite, qu'est-ce que vous en pensez ?
@@QuelVelo Je comprends votre vision, cela dit des freins à patins s'ils sont correctement installés et entretenus me semblent largement suffisant pour du cycle en ville. C'est vrai que quand il pleut l'adhérence des patins lâche un peu mais ce n'est pas rédhibitoire. Bref, je n'ai rien contre mais je n'en ai pas l'utilité. Faire attention quand même pour leurs utilisateurs, ce n'est pas parce qu'ils freinent mieux qu'il ne faut pas les installer correctement et les entretenir régulièrement surtout les hydrauliques. Sur ceux bon vélo à toutes et à tous.
@@marsouindesbois S'ils sont bien installés le caoutchouc des patins ne devraient pas user la jante en acier ou aluminium. Mais bon, c'est vrai que si on freine souvent, ce qui est le cas en ville, les patins s'usent rapidement et s'ils sont mal installés ils ne s'usent pas uniformément, du coup le corps plus dur du support de patins peut frotter et abîmer la jante. Cela dit, le problème est le même pour les freins à disques, s'ils sont mal installés ou entretenus ils peuvent abîmer le vélo et ne pas tenir leur promesse d'un meilleur freinage.
De mon côté après être passé aux freins à disques hydrauliques, je ne reviendrai jamais aux freins à patins. Il n'y a pas plus d'entretien, à mon humble avis ce serait plutôt le contraire, c'est efficace, sûr et progressif, donc très sécurisant.
Le vélo de ma femme est a patin, j'ai l'impression de passer beaucoup plus de temps a les régler ou les entretenir alors qu'elle fait 5 fois moins de km.
Des "vélos de ville" sans porte bagage ni garde boue, bof non ?
Ouais c'est pas l'idée qu'on s'en fait de base, je suis d'accord !
Mais en fait pas mal de monde s'en sert pour se déplacer simplement et pas forcément faire des courses ou autre. Pas mal d'adeptes du minimalisme et design épuré, etc.
Vous donnez le poid d un vélo, sans préciser la taille qui correspond au poid 😅
Souvent je n'ai pas ce détail, souvent les constructeurs ne donnent qu'un poids, voire rien du tout.