На спорте s машина катится с горки назад,с зимы «c»или w на горке не откатывается назад потому-то на спорте трогается с первой передачи а с w или с со второй
обзор так себе...владею таким же авто 3 года, проехал 70 000 км. позволю выразить свое мнение))) многофункциональный подрулевой переключатель....на мое субъективное мнение - гораздо удобнее 2-4 торчащих рычажков. Двигатель не 1,8 а 2,0. с задним рядом полностью согласен, сидеть вдвоем достаточно комфортно, кроме района головы (даже с моим ростом 175 см.) Заднее сиденье складывается в ровный пол, с некоторым удобством можно и спать))). обзор ч/з заднее стекло-прекрасный, задний спойлер сделан прозрачным, так что несмотря на высокую линию кормы все видно прекрасно)). Жаль что не упомянули о слабой передней подвеске...
+Таня Кононенко добрый. если ставить оригинал (чего я не делаю) - то ОЧЕНЬ дорого. лемфедер - терпимо. рычаги нижние около 4,5 тыс, верхние 2,5 тыс., аморты - около 6 тыс, стабы - стоят копейки....но и ходят столько же....стойка - хороший дубликат около 10 - 12тыс. за 5 тыс ставить не советую-проверено на себе. если пробег менее 10-15 тыс. в год будет, то при норм езде тысяч в 35-40 в год думаю уложитесь по передку. насчет "зада" - скажу одно-надежен, еще ни разу не лазил. по мотору М 111 атмосферник - 4 катушки и 4 свечи, масло 6,5 литра - все расходники кроме топливного фильтра стоят копейки. единственная претензия к лакокрасочному покрытию и к сервоприводам заслонок климат контроля(сама деталь оригинал стоит максимум 2 тыс., а вот замена от 10 тыс и выше), но после 2003 это вроде как устранено. а в целом весьма надежное и относительно простое в обслуживании авто. за 3 года кроме подвески и расходников поменял только бензонасос - но он уже на момент покупки был полумертв - цена вопроса примерно 4-5 тыс, точно не помню.
+Walter Schellenberg спасибо! присмотрела 2006год, 1,8 компрессор с пробегом около 90ткм.живьем еще не видела, но хозяин говорит что что-то побрякивает в передней подвеске)) Удивительно почему так, на цэшке седан подвеска ходит очень долго и надёжна
+Таня Кононенко еще С седан НАМНОГО мягче на ходу чем купе. купе даже на стоковых купешных 16 дисках жестко идет, совсем не по мерседесовски. на седане стоковые идут 15, но даже они не спасают, так как р-ры на 16 идут 205/55/16 а на 15 - 195/60/15. - это по заводским допускам. единственный выход который я нашел - поставить мягкую зимнюю резину - теперь едет мягче)))). Хотя по идее спорткупе и должно быть жестким.
Хороший обзор спасибо друг
Хороший обзор
Качество видео улучшить и будет вообще хорошо
Нет слов... что больше нет слов? 🤣 - слов больше нет...
Но зато машина хорошая, красивая Мерседес!
на коробке передач кнопка S означает-СТАНДАРТ(STANDRT),W-(WINTER)ЗИМА....
С180 w203 выпускался с 2000 по 2006
гонки здесь, в Германии же, построенный в 2001 году, но C200 компрессор. 15 лет, но супер автомобиль, когда он не будет ржаветь, как быстро
На спорте s машина катится с горки назад,с зимы «c»или w на горке не откатывается назад потому-то на спорте трогается с первой передачи а с w или с со второй
Сколько масло моторного в него заливается ?просто купил ,5.5 залили на сто, лампочка у меня горит масло информирует ,
kakie to javnye nedostatki est u etoj moificacii? pri pokupke na shto stoit obratit vnimanie? spasibo
Обзорщик с тебя ещё тот😂
ммда... талант обзорщика на 2-
Сколько расход бензина?
12:00
please what is your height? thanks
обзор так себе...владею таким же авто 3 года, проехал 70 000 км. позволю выразить свое мнение)))
многофункциональный подрулевой переключатель....на мое субъективное мнение - гораздо удобнее 2-4 торчащих рычажков. Двигатель не 1,8 а 2,0. с задним рядом полностью согласен, сидеть вдвоем достаточно комфортно, кроме района головы (даже с моим ростом 175 см.) Заднее сиденье складывается в ровный пол, с некоторым удобством можно и спать))). обзор ч/з заднее стекло-прекрасный, задний спойлер сделан прозрачным, так что несмотря на высокую линию кормы все видно прекрасно)). Жаль что не упомянули о слабой передней подвеске...
добрый день! а что с передней подвеской? дорого обслуживать, сколько ходит? хочу такую машинку взять:)
+Таня Кононенко добрый. если ставить оригинал (чего я не делаю) - то ОЧЕНЬ дорого. лемфедер - терпимо. рычаги нижние около 4,5 тыс, верхние 2,5 тыс., аморты - около 6 тыс, стабы - стоят копейки....но и ходят столько же....стойка - хороший дубликат около 10 - 12тыс. за 5 тыс ставить не советую-проверено на себе. если пробег менее 10-15 тыс. в год будет, то при норм езде тысяч в 35-40 в год думаю уложитесь по передку. насчет "зада" - скажу одно-надежен, еще ни разу не лазил. по мотору М 111 атмосферник - 4 катушки и 4 свечи, масло 6,5 литра - все расходники кроме топливного фильтра стоят копейки. единственная претензия к лакокрасочному покрытию и к сервоприводам заслонок климат контроля(сама деталь оригинал стоит максимум 2 тыс., а вот замена от 10 тыс и выше), но после 2003 это вроде как устранено. а в целом весьма надежное и относительно простое в обслуживании авто. за 3 года кроме подвески и расходников поменял только бензонасос - но он уже на момент покупки был полумертв - цена вопроса примерно 4-5 тыс, точно не помню.
+Walter Schellenberg спасибо! присмотрела 2006год, 1,8 компрессор с пробегом около 90ткм.живьем еще не видела, но хозяин говорит что что-то побрякивает в передней подвеске)) Удивительно почему так, на цэшке седан подвеска ходит очень долго и надёжна
+Таня Кононенко еще С седан НАМНОГО мягче на ходу чем купе. купе даже на стоковых купешных 16 дисках жестко идет, совсем не по мерседесовски. на седане стоковые идут 15, но даже они не спасают, так как р-ры на 16 идут 205/55/16 а на 15 - 195/60/15. - это по заводским допускам. единственный выход который я нашел - поставить мягкую зимнюю резину - теперь едет мягче)))). Хотя по идее спорткупе и должно быть жестким.
Девушкам советуете такой брать авто?)
Ужас брат!!!!!