felicitari Marian. Unul dintre cele mai bune video-uri pe infrastructura rutiera din ultimii ani! (grafica, detalii, explicatii - totul la superlativ) Multumim pentru efort!
Multumim ! O prezentare foarte frumoasa cu o grafica bine realizata ! Sa speram ca luna viitoare va fi cu noroc si se va desemna constructorul castigator ! Hai,Romania !!!
Mulțumim Marian pentru grafica și imagini, se vede ca ai cunoștințe tehnice. Cel mai mult ma îngrijorează stabilitatea acelor dealuri, și exemple avem suficiente, atât pe lotul UMB-lui cât și pe cel al chinezilor de pe centura Zalaului. Super filmare👍👷♂️🛣️
interesant cum padurea a fost defrisata prima pentru a face loc lucrarilor si este deja crescuta la loc in unele portiuni, sau cel putin copacii sunt jumatate in inaltime; asta ca sa intelegem cat de in urma este acest proiect ca si timp.
Interesanta prezentare. Nu apar cele 2 noduri aprobate: Crasna si Poarta Salajului (Romanasi). Initial, tunelul avea 1700 m. A crescut la 2800 m, adica a coborat intrarea/iesirea spre poalele Mesesului.
Frumoasa prezentare,numai sa se si realizeze ceva,altfel o sa trecem iar de la fapte la vorbe,asa cum spunea un viitor prezidentiabil.Sper sa nu-l fi luat gura pe dinainte,ca la ce ministri are in guvern sunt multe sanse sa fi rostit (fara sa vrea adevarul).
Foarte fain ce ai făcut tu aici. Apreciez tare mult munca ta. Pe tot parcursul lui mi-am băgat unghia-n gât de ciudă că nu progresează cu câștigătorul licitației...
Așteaptă până termină UMB ul loturile de la A7 Dx de la Craiova și alte lucrări ca să i o atribuie lui de acea tot amână anuțarea câștigătorului .Orcum a fost câștigată de Makyol Turcia și de aceea o tot amânâ hoții de la CNAIR
excelent video + explicatii (foarte faine). Multumim mult pentru efortul tau! Interesant ca in zona localitatii Ciumărna pare ca zone pe unde urmeaza sa treaca autostrada a fost defrisata. Oare a fost asa proactiv statul?
Marian, multumim pentru filmare, montaj si edit. Fapte nu vorbe, un slogan pe bannerele si buzele celor ce-si bat joc de noi. Trist, dezamagitor. Ar ajuta poate, sa rupa lotul, Romanasi - Zalau (Aghires) si Zalau (Aghires) - Nusfalau. Cu bucurie sper ca nepotul nepotului meu sa traverseze Mesesul prin tunel. PS : Nepot am.
@@pavelbuta8773 Cei 800 de km de autostrăzi și drumuri expres nu ți se par "fapte"? 😂 Apropo... Nu știu cine a zis dar mie mi se pare că nu s-a construit în ritmul ăsta niciodată în România!
Felicitări pentru materialul prezentat. Măcar stim pe unde o să treacă toate bucățile lipsă din autostrada asta mult promisă. Că nu vom mai apuca mulți dintre noi să și circulăm pe ea, e o altă discuție.
Nu a fost separat in 2 loturi (Zalau - Nusfalau si Nusfalau - Poarta) pentru ca materialul scos din tunel ar fi folosit ca si umplutura pe restrul tronsonului.
Nu sunt de acord cu tine! Aici trebuie un constructor puternic care să ducă tot, cap coadă! E foarte greu traseul și dealurile astea cam joaca feste, nici nu știi la ce să te aștepți. Din punctul meu de vedere ar fi trebuit să câștige PORR, și de ce? WeBuild dau niște salarii de rahat muncitorilor, în turci nu prea am încredere, UMB ar trebui să construiască pe Moldova, o să fie dex către Galați, o să fie dex către Albita, o să fie dex către piatra Neamț, o să fie A8 și A13. Din punctul meu de vedere CANAIR ar trebui să facă o ședință cu toți marii constructori și să le aloce unele zone unde au utilaje, unde sunt mai aproape de centrele lor logistice, unde într-un cuvânt să cheltuie mai puțin ca bani si timp! Acei bani sa se reflecte în buzunarul angajaților și timpul să fie mai scurt! Apoi să nu uităm de sudul țării de la Craiova către porțile de fier și să urci spre nord vest Timișoara și Oradea……eu unul așa aș face! Aș împărți țara ca o pizza dar cu constructori serioși nu cu ciurli-burli care stau pe 18 km la câmpie care au peste 1 an întârzieri!
Dacă sunt cei care lucrează și pe valea Oltului,am speranța că tunelurile se pot finaliza în 4-5 ani. Vor fi mari probleme cu lucrările de artă,sunt multe și grele!
parte din autostrada Transilvania inceputa in anul 2003, sanse de a finaliza acest tronson poate in 10 ani, deci 30 de ani pentru cateva sute de km de autostrada, maret popor acest popor roman!
Asa ma gandeam si eu dar UMB in momentul de fata este la maxim dupa numarul de km de autostrada in lucru si pregatire. Webuild s-a miscat binisor pe A1 T5 iar Makyol inca nu au avut cand sa confirme.
Foarte frumos facut! :heart: E de neinteles ce se intampla cu acest lot, au desemnat un castigator, au avut contestatie, s-a retras contestatia, si apoi am pierdut castigatorul?
Repet și eu ce s-a mai zis , felicitări pentru întreaga prezentare , filmare și grafică de departe cea mai bună și relevantă prezentare a unei autostrazi care deocamdată nu există.Sunt curios cine va face tunelul Mezeș și în cât timp (mă gândesc la tunelul din lotul 4 Sibiu - Pitești de 1,2 Km se va săpa cam 1 an doar galeria , fără să punem restul lucrărilor care mai dureaza 1 an , aici la 2,4 Km zicem 2 ani plus restul încă 1 an jumate sau 2 )sunem în 2024 daca cineva câștică și face proiect ul încă 1 an , plus restul lucrarilor ...2030 este un termen corect să fie gsta acest lot .Măcar să înceapă cât mai repede fară contestații .👏👍
Se conturează tot mai clar ideea că în 2030 este puțin probabil să se circule pe A3 cap coadă Turda- Oradea datorită acestor lucrări nici măcar atribuite dar-mi-te începute. Și nici măcar UMB n-ar putea finaliza acest lot mai repede de 2030 ținându-se cont de lungimea tunelului care nu poate fi realizat mai repede de 4 ani dacă toate ar merge strună. Subscriu celor iterate aici că atât filmarea cât și prezentarea merită toate felicitările și respectul pentru efortul depus !
Se poate finaliza sapatura si intr-un an la 2,4 km de tunel. Depinde ce fel de sol este, pe tigveni curtea de arges solul este argilos-lutos si se sapa incet ca sa nu creeze instabilitate. La meses poate avem noroc si este sol tare si se poate sapa in voie. Multa bafta viitorului constructor!
Multumim pentru reprezentarea grafica! Am mai spus-o si o mai spun, CNAIR exagereaza cu lotul asta dintr-o singura bucata! Trebuia impartit in doua, nusfalau-zalau si zalau-poarta SJ! Mai bine legai Oradea de Zalau pana una alta(atunci erau impulsionati sa finalizeze si chiribis biharia) decat sa faci lotul asta complicat si sa ramana in contructie cu zecile de ani! Dar ai nostrii din conducere sunt experti la lucruri nefinalizate si sunt exagerati de zgarciti! Dar zgarcenia asta scumpeste considerabil valoarea acestui drum si nu numai! Macar sa-i puna pe cei de la UMB castigatori pentru ca altfel, acest drum o sa ramana doar pe hartie!
Daca astazi s-ar apuca un constructor desemnat castigator pe acest tronson din A3, ar dura 6-7 ani constructia lui! Dar cum autoritatile noastre ca si pe Ploiesti- Brasov tot din A3 se kk pe ele bubuind de incompetenta si de impostura, mira-m-as ca macar pana in iunie 2025 sa fie desemnat un constructor ( cu tot cu timpul alocat contestatiilor), mai ales ca lotul are 40 de km si este foarte dificil! Sperante nu avem oricum de la autoritati!
- Orice țară (firmă, familie... ce vreți voi) are o anumită capacitate. Cele 24 de șantiere în lucru gâfâie din lipsă de forță de muncă și de materiale (este criză de grinzi de exemplu). - 90% din deficit se duce pe investiții iar UE, obtuz și îndârjit, ne cere să reducem deficitul (nu veniți cu propagandă ieftină și lozinci grețoase de partid, asta e realitatea). - Jumate din PNRR sunt ÎMPRUMUTURI. Ce să vezi? Exact pe proiectele rutiere! Pe de-o parte datoria a ajuns la 50% din PIB. Dacă luăm și banii din PNRR depășim 50%. Dacă nu îi luăm ratăm o șansă unică! - Mai lăsați să construim și în Moldova că slavă Domnului prin Transilvania s-a mai construit și se mai construiește. - Renunțați la complexul de victimă! Se va face și proiectul ăsta. Știi eu aș vrea mâine să se facă autostradă care unde am eu nevoie. Nu merg lucrurile așa.
Am ratat datorita partidului iubit 2007-2014, datorita aceluias partid dragut, absorbtia pe 2014-202 e slabuta. Noroc cu ranga ca a bagat infrastructura in PNRR, cu toate ca PNRR nu a fost conceput pentru infra, FR-DE-IT-SP probabil si AT nu mai au nevoie sa construiasca baza infra, o au deja de zeci de ani. Daca am votat ca prostii, nici macar nu avem voie sa ne revenim ?
Prezentarea este frumoasa.... dar cu PSD la guvernare.... nu se termina pana 2050........ fac la Buzău.. ca e Ciolacu....... și Timiș care are pe ministru transportilui........ nui votati
Cred ca pe forumul peundemerg era o discutie, citita in treacat, ca in loc de facut tunel, care dureaza, sa regandeasca un pic a3-ul incat sa se descarce pe centura Zalaului, care se face acum si apoi sa continue pe autostrada, si cat de cat ai avea ceva palpabil, decat iar un sir de licitatii anulate. Nu cred ca e o idee rea, chiar daca centura nu e in regim de autostrada.
Multumim de filmare! Are idee cineva, cum s-a facut receptia acestui lot de autostrada? Canalul de colectare a apelor pluviale, lipseste la secunda 0.37, la 0.47 pana la 0.52.
E ceva de vise rele lucrarea asta si lunga si foarte grea. Dacă nu presează Umb să ia lucrarea presimt ca o vor lua rahat makerii spre încercări ca zornăie frumos la caietul de sarcini si cam atât!
Nu inteleg de ce se indreapta spre anulare? MT nu are bani pentru aceasta sectiune si nu o considera importanta si tot amana desemnarea constructorului pana cand o sa gaseasca fondurile necesare
Monitoruldesalaj: „Pentru cei 41 de kilometri de pe Autostrada Transilvania, CNAIR a prevăzut o durată de proiectare și execuție de 78 de luni, adică șase ani și jumătate. Spre comparație, Lotul 2 de pe Autostrada A1 Sibiu - Pitești, cel mai greu contract semnat, are o durată de 68 de luni, 18 proiectare și 50 execuție. Contractul prevede inclusiv construcția a 65 de viaducte, poduri și pasaje (în lungime totală de aproximativ 13 km) și a Tunelului Meseș (în lungime de 2,89 km). Valoare estimată este de 7,48 miliarde lei fără TVA, iar finanțare va fi asigurată din Fonduri Europene Nerambursabile”, a transmis în 2023 șeful CNAIR, Cristian Pistol.
daca nesimtitii astia de la cnair in frunte cu nesimtitul sef grindeanu sar misca mai cu talent sa desemneze o data castigatorul , ca deja dureaza mai mult licitatia si desemnarea decat constructia
Super Marine! Bravo! Asta plus valoare!
felicitari Marian. Unul dintre cele mai bune video-uri pe infrastructura rutiera din ultimii ani! (grafica, detalii, explicatii - totul la superlativ) Multumim pentru efort!
Multumim ! O prezentare foarte frumoasa cu o grafica bine realizata ! Sa speram ca luna viitoare va fi cu noroc si se va desemna constructorul castigator ! Hai,Romania !!!
Tulvai da prost mai ești, bre!
Speranta moare ultima dar da al dracului din picioare.
Luna asta pe 15 octombrie s-a amânat.
Să fie umb și asociatul??? Sau iară cu turcii????? 😊
@@FlorinMic Eu prefer UMB-ul ! Plus ca au si utilajele in zona !
Mulțumim Marian pentru grafica și imagini, se vede ca ai cunoștințe tehnice. Cel mai mult ma îngrijorează stabilitatea acelor dealuri, și exemple avem suficiente, atât pe lotul UMB-lui cât și pe cel al chinezilor de pe centura Zalaului. Super filmare👍👷♂️🛣️
Super tare filmarea, grafica super, se inteleg detaliile. Efortul tau este de apreciat. Bravo. Multumiri! 👍
Cîcat!
2:38 C-am undeva acolo în stânga mai jos de dealul ăla e orașul meu Șimleu și partea de est a orașului unde stau eu :) . Spre Zalău .
Bravo! Prima filmare de genul asta pe care o vad pe tronson
Excelent! Mulțumim de documentare și efort! Cu adevărat deosebit clipul!
Proiectul o fi (deocamdata) esuat, dar prezentarea este o reusita de exceptie! Multumim!
Excelent, așa mai întelegem și noi ce urmărim !!
interesant cum padurea a fost defrisata prima pentru a face loc lucrarilor si este deja crescuta la loc in unele portiuni, sau cel putin copacii sunt jumatate in inaltime; asta ca sa intelegem cat de in urma este acest proiect ca si timp.
Un efort serios. Multumim! Sa speram ca se relanseaza cat de curand acest proiect esuat.
Respect pentru munca depusa 🇷🇴 🇷🇴 🇷🇴 🇷🇴 🇷🇴 Foarte frumos 🎉🎉🎉🎉
Cam multe terenuri de expropiat ! Si nu multe ,foarte multe ! E cu cantec si aici ! Super prezentarea de astazi tizule . Felicitari .
Mulțumesc pentru filmare și prezentare ❤
O prezentare de referinta.Va face scoala.Multumim mult pentru lectia data.Frumoasa este Romania noastra!
Superba prezentare!
Foarte fain ai făcut toate explicațiile ❤❤
Felicitari pt imagine și grafica explicativă !!
super mulțumiri , good job ! 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
ai avut ceva de munca. felicitari
Bună ziua prezentare de profesionist!
Foarte fain!
Mulțumim!🤟
Interesanta prezentare. Nu apar cele 2 noduri aprobate: Crasna si Poarta Salajului (Romanasi). Initial, tunelul avea 1700 m. A crescut la 2800 m, adica a coborat intrarea/iesirea spre poalele Mesesului.
Suuuper Marius!!!! 🎉😊
Excelenta prezentare, bravo si multumesc Marian!
Multumim pentru filmare, pe acest lot este nevoie de cel putin 1000 de oameni pentru a termina in termen. Sper sa câștige UMB❤
Participă UMB la licitație?
@@Paul-Jurca84 Cica UMB, Webuild si Makyol
Mulțumim frumos!😊
foarte tare ce ai facut!
faina prezentare...
Felicitări pentru filmare și simularea viitoarei autostrăzi!
Suuuuperb video, Marian! Felicitari pentru munca uriasa depusa pentru filmare, editare si includerea atator detalii.
Toate cele bune si zboruri line!
Felicitari pt. prezentare si munca depusa !
Super treabă! Mulțumiri pentru efort!🎉
Felicitari pentru acest proiect! :)
În sfârșit încă un video despre tot traseul .
Super tare filmare si explicatii! Pana incep construcția se regenereaza padurea taiata anterior 15:45 😂
Da, asa pare. O să fie ca la Marca
Frumoasa prezentare,numai sa se si realizeze ceva,altfel o sa trecem iar de la fapte la vorbe,asa cum spunea un viitor prezidentiabil.Sper sa nu-l fi luat gura pe dinainte,ca la ce ministri are in guvern sunt multe sanse sa fi rostit (fara sa vrea adevarul).
Multumiri! 👍
Foarte fain ce ai făcut tu aici. Apreciez tare mult munca ta.
Pe tot parcursul lui mi-am băgat unghia-n gât de ciudă că nu progresează cu câștigătorul licitației...
Nu e in interesul nimanui din conducerea de la Bucuresti sa fie gata A3 catre Bors II, ba chiar dimpotriva, e in dezavantajul lor.
Mulțumesc
Hai cu atribuirea câștigătorului odata😢 Mă refer la incompetenții de la CNAIR.😢
Așteaptă până termină UMB ul loturile de la A7 Dx de la Craiova și alte lucrări ca să i o atribuie lui de acea tot amână anuțarea câștigătorului .Orcum a fost câștigată de Makyol Turcia și de aceea o tot amânâ hoții de la CNAIR
super grafica
Foarte frumoasa prezentarea 😊Multumim
Of, Mariane... Dacă și tu ți-ai pierdut speranța...☹
P.S. Oricum, frumoasă prezentarea! Mulțumim!
Am devenit tare pesimist in ceea ce privește A3 in zona asta, nu imi doresc să vă molipsesc 😊
Super prezentare ! Hai să sperăm că se SEMNEAZĂ CONTRACTUL pe 15 octombrie 2024 .
sa speram ca in 2025
excelent video + explicatii (foarte faine). Multumim mult pentru efortul tau! Interesant ca in zona localitatii Ciumărna pare ca zone pe unde urmeaza sa treaca autostrada a fost defrisata. Oare a fost asa proactiv statul?
Suntem harnici de aia sa defriășat
Marian, multumim pentru filmare, montaj si edit. Fapte nu vorbe, un slogan pe bannerele si buzele celor ce-si bat joc de noi. Trist, dezamagitor.
Ar ajuta poate, sa rupa lotul, Romanasi - Zalau (Aghires) si Zalau (Aghires) - Nusfalau.
Cu bucurie sper ca nepotul nepotului meu sa traverseze Mesesul prin tunel.
PS : Nepot am.
Nu a fost separat in 2 loturi pentru ca materialul scos din tunel ar fi folosit ca umplutura pe restrul tronsonului.
O-sa trecem de la fapte la vorbe !.Nu asa ne-a promis un viitor prezidentiabil?
@@pavelbuta8773
Cei 800 de km de autostrăzi și drumuri expres nu ți se par "fapte"?
😂 Apropo... Nu știu cine a zis dar mie mi se pare că nu s-a construit în ritmul ăsta niciodată în România!
Foarte interesant ! Mulțumim !
Felicitări pentru materialul prezentat. Măcar stim pe unde o să treacă toate bucățile lipsă din autostrada asta mult promisă. Că nu vom mai apuca mulți dintre noi să și circulăm pe ea, e o altă discuție.
👍👍
👍🇹🇩💪
❤❤❤❤❤
foarte misto explicat si desenat. Macar trebuia impartit in 2 sau in 3 lotul asta, macar stiai ca ai ceva construit.
Taci prostalăule!
Nu a fost separat in 2 loturi (Zalau - Nusfalau si Nusfalau - Poarta) pentru ca materialul scos din tunel ar fi folosit ca si umplutura pe restrul tronsonului.
Nu sunt de acord cu tine!
Aici trebuie un constructor puternic care să ducă tot, cap coadă!
E foarte greu traseul și dealurile astea cam joaca feste, nici nu știi la ce să te aștepți.
Din punctul meu de vedere ar fi trebuit să câștige PORR, și de ce?
WeBuild dau niște salarii de rahat muncitorilor, în turci nu prea am încredere, UMB ar trebui să construiască pe Moldova, o să fie dex către Galați, o să fie dex către Albita, o să fie dex către piatra Neamț, o să fie A8 și A13.
Din punctul meu de vedere CANAIR ar trebui să facă o ședință cu toți marii constructori și să le aloce unele zone unde au utilaje, unde sunt mai aproape de centrele lor logistice, unde într-un cuvânt să cheltuie mai puțin ca bani si timp! Acei bani sa se reflecte în buzunarul angajaților și timpul să fie mai scurt!
Apoi să nu uităm de sudul țării de la Craiova către porțile de fier și să urci spre nord vest Timișoara și Oradea……eu unul așa aș face!
Aș împărți țara ca o pizza dar cu constructori serioși nu cu ciurli-burli care stau pe 18 km la câmpie care au peste 1 an întârzieri!
@@dumitrucotet3756 are sens, daca e material argilos.
Sper sa între Strabag pe felie..
Mulțumim , totuși 8 ani cat ar dura tot contractul mi se pare foarte mult , mai ales acum când și-au bătut joc cu atâtea amânări
Dute bă în spumii ,prostocule!
O lucrare simpla fara cele 2 tunele. In 2 an s-ar putea finaliza trononul Zalau-Nusfalau.
Nu mai sunt bani ....se vor amana tot mai multe licitații 😂
Imens lotul, si cu tunelul Meseș nicio șansă reală de a fi terminat in mai putin de 10 ani.
Dacă sunt cei care lucrează și pe valea Oltului,am speranța că tunelurile se pot finaliza în 4-5 ani.
Vor fi mari probleme cu lucrările de artă,sunt multe și grele!
parte din autostrada Transilvania inceputa in anul 2003, sanse de a finaliza acest tronson poate in 10 ani, deci 30 de ani pentru cateva sute de km de autostrada, maret popor acest popor roman!
Îi așteaptă pe cei de la UMB. Ce nu înțelegeți?! De aceea se tot amână.
Asa ma gandeam si eu dar UMB in momentul de fata este la maxim dupa numarul de km de autostrada in lucru si pregatire. Webuild s-a miscat binisor pe A1 T5 iar Makyol inca nu au avut cand sa confirme.
Fals!
@@virgilpuscasu9398 și care e răspunsul tău?
@@LucianA-ej4vh vom trăi și vom vedea!
Foarte frumos facut! :heart:
E de neinteles ce se intampla cu acest lot, au desemnat un castigator, au avut contestatie, s-a retras contestatia, si apoi am pierdut castigatorul?
Licitația aia s-a anulat. Asta e a 2 a licitație, oferte depuse de un an de zile și fără să fie desemnat vreun câștigător
Ne vedem in 30 de ani!
Se tot amana pentru ca nu iese castigator cine trebuie. De toti banii aia le doresc sa isi ia medicamente cei care au interese ascunse.
Repet și eu ce s-a mai zis , felicitări pentru întreaga prezentare , filmare și grafică de departe cea mai bună și relevantă prezentare a unei autostrazi care deocamdată nu există.Sunt curios cine va face tunelul Mezeș și în cât timp (mă gândesc la tunelul din lotul 4 Sibiu - Pitești de 1,2 Km se va săpa cam 1 an doar galeria , fără să punem restul lucrărilor care mai dureaza 1 an , aici la 2,4 Km zicem 2 ani plus restul încă 1 an jumate sau 2 )sunem în 2024 daca cineva câștică și face proiect ul încă 1 an , plus restul lucrarilor ...2030 este un termen corect să fie gsta acest lot .Măcar să înceapă cât mai repede fară contestații .👏👍
Se conturează tot mai clar ideea că în 2030 este puțin probabil să se circule pe A3 cap coadă Turda- Oradea datorită acestor lucrări nici măcar atribuite dar-mi-te începute. Și nici măcar UMB n-ar putea finaliza acest lot mai repede de 2030 ținându-se cont de lungimea tunelului care nu poate fi realizat mai repede de 4 ani dacă toate ar merge strună.
Subscriu celor iterate aici că atât filmarea cât și prezentarea merită toate felicitările și respectul pentru efortul depus !
Se poate finaliza sapatura si intr-un an la 2,4 km de tunel. Depinde ce fel de sol este, pe tigveni curtea de arges solul este argilos-lutos si se sapa incet ca sa nu creeze instabilitate. La meses poate avem noroc si este sol tare si se poate sapa in voie. Multa bafta viitorului constructor!
Tot amână pentru că banii nu mai sunt....sau poate nu castigă cine trebuie....
Multumim pentru reprezentarea grafica! Am mai spus-o si o mai spun, CNAIR exagereaza cu lotul asta dintr-o singura bucata! Trebuia impartit in doua, nusfalau-zalau si zalau-poarta SJ! Mai bine legai Oradea de Zalau pana una alta(atunci erau impulsionati sa finalizeze si chiribis biharia) decat sa faci lotul asta complicat si sa ramana in contructie cu zecile de ani! Dar ai nostrii din conducere sunt experti la lucruri nefinalizate si sunt exagerati de zgarciti! Dar zgarcenia asta scumpeste considerabil valoarea acestui drum si nu numai! Macar sa-i puna pe cei de la UMB castigatori pentru ca altfel, acest drum o sa ramana doar pe hartie!
Doar firma Aktor poate să facă autostrada acesta.....
14:08 Spatile alea cu verde de pe deal sau de langa autostrada reprezinta peretele autostrazi sau dealului ?? .
Reprezintă debleul, spațiul de servicii fiind sub cota terenului in partea aia
@@marrinul Interesant
Atât sa putut zisă tovarășul Grindeanu.
Daca astazi s-ar apuca un constructor desemnat castigator pe acest tronson din A3, ar dura 6-7 ani constructia lui! Dar cum autoritatile noastre ca si pe Ploiesti- Brasov tot din A3 se kk pe ele bubuind de incompetenta si de impostura, mira-m-as ca macar pana in iunie 2025 sa fie desemnat un constructor ( cu tot cu timpul alocat contestatiilor), mai ales ca lotul are 40 de km si este foarte dificil! Sperante nu avem oricum de la autoritati!
Când o vor lua dealurile astea la vale... nicin nu vreau să ma gândesc 😢
- Orice țară (firmă, familie... ce vreți voi) are o anumită capacitate. Cele 24 de șantiere în lucru gâfâie din lipsă de forță de muncă și de materiale (este criză de grinzi de exemplu).
- 90% din deficit se duce pe investiții iar UE, obtuz și îndârjit, ne cere să reducem deficitul (nu veniți cu propagandă ieftină și lozinci grețoase de partid, asta e realitatea).
- Jumate din PNRR sunt ÎMPRUMUTURI. Ce să vezi? Exact pe proiectele rutiere! Pe de-o parte datoria a ajuns la 50% din PIB. Dacă luăm și banii din PNRR depășim 50%. Dacă nu îi luăm ratăm o șansă unică!
- Mai lăsați să construim și în Moldova că slavă Domnului prin Transilvania s-a mai construit și se mai construiește.
- Renunțați la complexul de victimă! Se va face și proiectul ăsta. Știi eu aș vrea mâine să se facă autostradă care unde am eu nevoie. Nu merg lucrurile așa.
Am ratat datorita partidului iubit 2007-2014, datorita aceluias partid dragut, absorbtia pe 2014-202 e slabuta.
Noroc cu ranga ca a bagat infrastructura in PNRR, cu toate ca PNRR nu a fost conceput pentru infra, FR-DE-IT-SP probabil si AT nu mai au nevoie sa construiasca baza infra, o au deja de zeci de ani.
Daca am votat ca prostii, nici macar nu avem voie sa ne revenim ?
Prezentarea este frumoasa.... dar cu PSD la guvernare.... nu se termina pana 2050........ fac la Buzău.. ca e Ciolacu....... și Timiș care are pe ministru transportilui........ nui votati
mai bine cu UMB ca ei lucreaza foarte bine 24 /din 24 de luni pana sambata
Cred ca pe forumul peundemerg era o discutie, citita in treacat, ca in loc de facut tunel, care dureaza, sa regandeasca un pic a3-ul incat sa se descarce pe centura Zalaului, care se face acum si apoi sa continue pe autostrada, si cat de cat ai avea ceva palpabil, decat iar un sir de licitatii anulate. Nu cred ca e o idee rea, chiar daca centura nu e in regim de autostrada.
Hai cu campania electorală
nici peste 30 de ani nu o sa fie gata! ziua de santier tre platita , egal ca se lucra sau nu !
Autostrada trece exact pe porțiunea cu alunecarea de teren de pe centura Zalăului, asta nu sună prea bine.
Sa Cistige Licienta-STRABAG-Are Lucrarii Mari In Toata Europa...Inclusiv De Cale Ferata In U.K.❤❤❤
Multumim de filmare!
Are idee cineva, cum s-a facut receptia acestui lot de autostrada? Canalul de colectare a apelor pluviale, lipseste la secunda 0.37, la 0.47 pana la 0.52.
E veche filmarea, era în construcție inca
Nu exista bani pentru asa ceva. Lotul e destul de dificil , ar costa mult si trebuie bani pentru salarii si pensii speciale.
Va arata frumos cand va fi gata, in 2048.
E ceva de vise rele lucrarea asta si lunga si foarte grea. Dacă nu presează Umb să ia lucrarea presimt ca o vor lua rahat makerii spre încercări ca zornăie frumos la caietul de sarcini si cam atât!
Makyol cel mai probabil
Nu inteleg de ce se indreapta spre anulare? MT nu are bani pentru aceasta sectiune si nu o considera importanta si tot amana desemnarea constructorului pana cand o sa gaseasca fondurile necesare
BauBaul aici e tunelul?
Asteapta CNAIR ca PORR sa termine celelalte tuneluri si apoi sa le dea lotul asta ?
pai nu a iesit cine da spaga mai mare ,cadouri,etc.,deci nu a iesit asa ca se asteapta pina iese,,,asa ie in coruptie..
dar le trebuie 3 ani sa faca acesta autostrada
Monitoruldesalaj: „Pentru cei 41 de kilometri de pe Autostrada Transilvania, CNAIR a prevăzut o durată de proiectare și execuție de 78 de luni, adică șase ani și jumătate. Spre comparație, Lotul 2 de pe Autostrada A1 Sibiu - Pitești, cel mai greu contract semnat, are o durată de 68 de luni, 18 proiectare și 50 execuție. Contractul prevede inclusiv construcția a 65 de viaducte, poduri și pasaje (în lungime totală de aproximativ 13 km) și a Tunelului Meseș (în lungime de 2,89 km). Valoare estimată este de 7,48 miliarde lei fără TVA, iar finanțare va fi asigurată din Fonduri Europene Nerambursabile”, a transmis în 2023 șeful CNAIR, Cristian Pistol.
parca vad ca prima jumatate pana in nodul zalau o sa fie gata iar partea a 2 cu tunelul si restul pana in lotul celalalt o sa fie gata la sf asteapta
Atita timp cit NATO nu va ordona miticilor sa termine autostrada niciodata nu se va face.
Computer generated.
Greu foarte greu!!! Dacă câștiga ACTORasii vor trece ani buni până la finalizare!!!
Au ramas in cursa doar Umb, Webuild si Makyol. Acestea sunt cele 3 firme care se vor bate pentru contract.
Ce lungime are acest lot?
41km
daca nesimtitii astia de la cnair in frunte cu nesimtitul sef grindeanu sar misca mai cu talent sa desemneze o data castigatorul , ca deja dureaza mai mult licitatia si desemnarea decat constructia