Como montar Cabeçote e Virabrequim da Strada na CG Vareta
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- Опубліковано 15 жов 2024
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Um dos conteúdos mais pedidos e aguardados do Canal finalmente será mostrado em todos os detalhes.
Aprenda como adaptar a parte cima OHC e o Virabrequim da CRF230 na parte de baixo Vareta e quais são as vantagens de fazer essa alteração.
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Normalmente esse tipo de solda quebra pelo tipo de aço de alto carbono que compõe os eixos como o do virabrequim, e tem uma certa dificuldade de fundir com resistência quando a solda é feita com eletrodos comuns. Para o trabalho ficar resistente e de confiança, sugiro implementar uma adaptação do eixo com a ponta macica que encaixa no eixo do virabrequim, soldar de preferência com tig, com aço de adição semelhante ao do eixo, e depois de soldar, esquentar a em torno de 350 graus no forno por em torno de 3 a 4 horas para retirar as tensões acumuladas devido às diferenças de temperatura e têmpera não intensional do processo de solda. Após esse processo de homogenização térmica do metal, você pode tornear a peça e instalar. Lembrando que se o eixo for oco, no processo de solda é importante encher a parte de dentro também com gás inerte para não gerar "açucarização" ou a crosta de oxidação na parte de dentro do tubo.
Cara melhor vídeo explicativo sobre preparação da vareta, tenho uma CG 1988 e um dia sonho com ela 230cc. Ganhou mais um inscrito.
Estou a dias atras de videos pra motor vareta e com ctz esse foi o melhor video que ja encontrei, na minha cidade nao tem nenhum preparador!! Eu msm vou encarar essa missão e tenho pouca noção de mecanica mas esse video abriu minha mente, e queria aprender mais com vcs ... mt obrigado pelo video mt foda
Muito útil me tirou dúvidas que eu já tinha a um tempão, a um tempo vi um amigo fazer esse serviço mas na época ele deixou motor vareta , apenas ele trocou o vira e fez encaminhamento eu gostei muito do projeto mas na época para mim era um bixo 7 cabeças hoje pra mim é de boa teu vídeo me esclareceu muitas dúvidas! Eu na época até comprei um vira de Strada pra adaptar na minha vareta porém ela era Titan 99 complicava a parte da solda porque solda nem um torneiro garante se ele garantir a solda é porque ele está querendo muito pegar o serviço e porque solda não se garante pessoal ponta eixo solda é complicado o tratamento térmico do eixo se altera ao soldar, realmente soldar vira brequim não é uma boa. Então eu desisti vendi o vira e como gosto muito da minha moto e estava muito afim de trocar o motor eu optei por um de Titan 150 mesma burocracia na legalização pois legaliza um vareta de Titan 2000 e um motor de 150 com bloco de fan gorda talvez fique o mesmo valor pelo menos pra mim ficou e também cada motor tem seus prós e contras, ótimo vídeo me deu até vontade de ter um motor desse jeitinho aí 😂😂
Já tive cg vareta e até hoje minha vontade é de comprar outra varetinha e fazer exatamente isso de seu vídeo aula!!!
Eu tenho uma cg vareta 2006 mas.pra mim só falta o dinheiro kkkk
@@juanfrancisco7238 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk ainda mais nesse tempo que estamos passando né não? Tá complicado demais..
@@SANDROCPSSP põe complicado nisso KKK
assim até meu filho de 7 anos entende, Deus lhe abençoe grandemente irmão
Muito bom ,sempre é bom Agente levar os nossos conhecimentos além ou seja aula de muito aprendizado,✍👍
Muito bom o vídeo, parabéns. Só um detalhe, a bobina de força só vai melhorar se vc enrolar ela pra dar mais faísca, como assim? Vê se vc consegue algum eletricista que enrola bobina na sua cidade e pergunte ele como aumentar a centelha da moto, eu e meu pai somos eletricista de moto e te garanto que com uma bobina de força preparada e um CDI de strada vc arranca asfalto, da diferença retirar as bobinas do farol e de carregamento de bateria só se modificar a bobina de força, aí sim vc terá uma performance muito boa, pq essa bobina possui três estágios de enrolamento, e no terceiro estágio vc tem que colocar a bobina do gol pra conseguir gerar a faísca na vela e não quebra a vela do tanto que fica forte! Mexo também com injeção, sei que só motor não empurra, se não tiver ignição e combustível não adianta nada! Faísca manda muito, seu vídeo é muito bom se quiser saber mais de elétrica me responde aki que eu estou inteiramente disposto a te manda material a respeito, gostei muito do canal, não é todo lugar onde os preparadores contam seus segredos! Parabéns 👏👏
Faz um vídeo ae pra nós sobre ignição e bobinas, por escrito é difícil de entender.
O melhor video falando sobre cg vareta parabens Eu queria saber com o vira da crf a medida dos presioneiros e das varetas
Adenilson, se usar biela de strada nesse conjunto, 8,5 mm mais longo os prisioneiros e varetas
A minha e 2003e tô preparando com 4mm e tá ficando top
Poderia fazer um vídeo ou tirar minha dúvida do passo a passo de como colocar o câmbio da Titan no motor de Strada. Parabéns pelo vídeo
Slc mano ajudou demais, já ia comprar o virabrequim pra colocar na minha ml , agora vou montar com o dela mesmo vlw 👊🏽
Show a explicacao so nao entende quem nao quer,e em relacao a carcaca da ml no caso do girabrequim e so coloca as bolachas da strada e reabri a carcaca coloca a correia da strada por fikar mais longo e pronto nao vejo muita dor de cabeca .Ja comprei o motor da ml pra faze na minha 99 por isso,pq cansei de quebra motor por conta daquele vazamento do pino do comando,
Bacana hein, eu uso uma configuração de 200 CC mas na vareta mesmo vira 62 cm um cilindro já cm a altura certa, vira bem eu curto porém é o que vc falou cm o comando em cima tem algumas vantagens e mais recursos
Manda um na solução que fica mais seguro adaptar para fazermos na 99. Kkkk não aquentou mais a minha jorrando óleo
Parabéns pela explicação
Faz um vídeo mostrando a adaptação do câmbio da cg no motor da estrada
Top obrigado pela ajuda, que Deus abençoe todo mundo Amém Jesus Cristo 🥰🙏
Ntr colocando so o virablequim e deixando o pistao original. Na sua opinião fica bom de durabilidade. E filial supono 140 de velocidade chegaria com 156cc e uma cg 2000
Outro cilindro que você pode usar quando quer colocar parte de cima ohc com o vira original vareta é o cilindro da broz ohc 2005.👍
Isso irmão, eu esqueci de falar desse cilindro 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ valeu
tem como usar o cilindro da bros e cabeçote da strada, sabe me dizer?
Tem sim Marcio
E usando o cilindro da Bros e cabeçote da Strada, ainda sim vai ter resultado iguais ou similares de usar o cilindro e vira de Strada ?
E a biela tbm é original?
Mano tudo que eu queria saber tenho uma vareta 2002 tô querendo fazer isso likee
Quer colocar parte de cima ohc é?
Boa noite.. blzz..tenho uma today 89..as motinha é top..
Já virei inscrito e quero mto fazer o curso com vcs pra melhorar ainda mais o conhecimento
Material de primeira!!!Top!! Falta uma oficina de vcs aqui em Salvador na Bahia. abraços
Melhor explicação q eu jA vi so me tira uma duvida se eu for usar a partida elétrica original da cg 2001 como q faz na ponta do virabrequin tem q soldar pra alongar pra ficar igual da cg p vita
Os Cara Da NTR São foda!
Parabéns pelo Trabalho!
Sucesso Sempre!
Tmj
Valeu irmão, de coração
Tive uma com ohc no 66.5 mto top
Valeu mano suas aulas são sensacionais aguardo novos vídeos curto todos sucesso
Obrigado irmão 👊🏻
Estou afim de fazer um projeto parecido assim na minha 99 , vou usar flange em baixo do cilindro e aumentar o tamanho dos balançins
Melhor canal de preparação parabéns pelo trabalho
Obrigado 👏🏻
Muito top o vídeo de vcs minha dúvida e só lubrificação pq tem que usina o bloco
A lubrificação que vai ao câmbio acaba perdendo, da pra recuperar soldando a carcaça Chandre
@@NTRmoto EA que ia no comando do vareta teria que isolar
A própria flange de conversão isola ela
Se for montar vira de strada com parte de cima vareta como faz com a engrenagem do comando ela entra prensadinha ou tem que soldar ??
Tenho tudo só falta achar um cara bom pra montar!
Bom dia amigão, uma dica aí do cilindro pra usar parte de cima de Strada com vira de OHV, vc pode usar camisa da Bros 150 2003 a 2005 que vai dar certo, não sei se ela é a mesma da aero, porém mesmo se forem igual a da Bros é mais fácil de encontrar
Fala Marcelo, pós e irmão, eu esqueci desse cilindro na hora do vídeo 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Meu caro entendi tudo sobre o video, suponhamos q fosse um vira de cbx150 aero seria a mesma forma a montagem?
O vira da aero tem 49,5 de curso, igual ao da vareta, não faz sentido montá-lo ali
Mas as pontas tem o mesmo procedimento pra montar
Video toper de mais!!..... Muito satisfatório 👏👏👏 pra mim que não sei muito, dá pra ampliar muito os horizontes !!
Cara gostei do seu vídeo muito bem explicado
Uma dúvida com vira da CRF 230
Da para monta com a mesa de partida elétrica
Fica sem espaço pra placa e engrenagem Jimmy, so partida pedal msm
Ótima aula, obrigado por compartilhar o conhecimento, tenho uma fan 125 2010, dar certo o virabrequim da CRF 230 e parte de cima da Strada 200cc ? Agradeço desde já,
Júnior, é possível adaptar sim, mas o custo e bem elevado, tem que alterar as posições dos prisioneiros , trabalhar com bastante solda e fresa.
@@NTRmoto valeu, muito obrigado pela resposta, 👍
Bah altas dica valew ae mano ..qru fazer isso na minha
Vlw ai mano tenho uma cg 98,99 acho que vou deixar o motor como tar rs
Muito top , vou montar na minha titan 2000
Cara , respeito o gosto de cada um,.mas todo esse trampo pra ganhar 2 ou 3 cavalos , é por amor mesmo kk ótimo vídeo
Blz parceiro? Só fiquei na dúvida se precisa colocar as buchas na bobina se for com o vira da Strada, tem diferença de comprimento entre os virabrequins da CRF e da Strada. Em relação a ponta do eixo?
Precisa das buchas sim irmão, mesma medida
Muito bom a explicação,mas a Questão de lubrificação do motor da diferença de cilindrada,pq a carcaça é de 125 e parte de cima 200 o motor pode quebrar por falta de lubrificação?
Se não quebrar as galerias de óleo ao reabrir a carcaça não terá problemas amigo
Parabéns!! Muito bem explicado. Deu uma alula de preparação e modificações. Férra!!
Muito top o vídeo,explica como fazer a adaptação de câmbio de 200 no motor ohc,tentei fazer uma vez e ficou escapando a terceira !
Excelente video. Parabéns.
Gostaria muito de saber sobre o vira da CG 200 nas varetas 125 a partir de 2000, quais seriam a adaptações? Compensa, ou é melhor colocar o da strada mesmo?
Cara, foda demais! Eu esperava mto por esse conteúdo! Tava faltando no UA-cam, e agora n falta mais ! Vlw Ntr 🔥🙌🏾🛢🔧🔩
Valeu André, fico feliz em ter ajudado 👊🏻👏🏻
Man faz isso na parte de baixo da YBR factor e de cima da Strada!! Gostei muito da explicação,...
Ybr factor é uma bosta
Dá para fazer um projeto mais suave, tipo vira de Strada , cilindro std com comando original mesmo? E dá para usar um kit cilindro tipo metal leve ?
Oi bom dia .. tenho uma duvida no caso se o motor tiver partida eletrica ai teria que aumentar a ponta mesmo né ou fazer outro tipo de adaptação como vc disse ?
Isso mesmo Thiago, da maneira que fiz ali, infelizmente não sobra espaço pra placa de partida
Muito bom parabéns!!!, Eu montei um e fica muito top!
Vídeo top mano . Só tira uma dúvida minha , minha fan é 4mm e eu queria saber se tem como eu colocar só o virabrequim da estrada e se tem alguma melhora .
Melhor conteúdo sobre esse tipo de adaptação parabéns equipe NTR sucesso sempre
Obrigado irmão 👏🏻👏🏻
Minha moto é partida elétrica.
Tem como fazer alguma adaptaçao para continuar usando ela?
Obrigado pelo video muito explicativo ta de parabéns Tmj👏👏👏🤝
Fala Renan, obrigado.
Então, eu nunca fiz esse trabalho no virabrequim em cg partida elétrica, mas com certeza não sobraria espaço para a placa e engrenagem grande da partida. Acredito que restará apenas o pedal mesmo
Tem um video no youtube de um rapaz explicando ele cursa o vira original ai da pra usar
Olá amigo. Quero saber se esse motor aguenta trampo e trilhar e qual cilindro devo usa nele ? parabéns pelo seu projetor top d+
Obrigado Carlos. Aguenta bem sim, o cilindro tens opção de crf, strada, aero, e bros, tudo depende da altura que vai precisar de acordo com o curso e biela
Obrigado irmão o cilindro da crf acho que vai bem melhor. Meu irmão muito obrigado mesmo vlw
Carlos, cuide só em lembrar que precisará de uma flange de conversão, caso não faça na solda, é isso eleva em pelo menos 5mm a altura total do cilindro
Muito obrigado irmão pela dica. Vlw
Boa fera! Em relaçao a lubrificação, ali na carcaça precisa retrabalhar onde torneia p encaixar o cilindro?
A passagem e a mesma Felipe, só cuidar se caso abrir muito a carcaça, pq fura a passagem para o câmbio, nesse caso tem que soldar sim
Top o vídeo . cara você pode fazer um vídeo falando sobre almento de potência no motor ohc 150, pois não tem conteúdo sobre isso no UA-cam . Tipo um 150 para 230 top pra pôr na trilha . Dês de já agradeço , abraço
pra trilha pode quebrar mais facil
@@gleissonfelipe1857
Sim entendi.obrigado
Top o vídeo muito boa as dicas aqui para usar no dia a dia para o trabalho qual carburador eu devo usar nessa adaptação
Gustavo, se usar 200 cc pode usar carburador de strada mesmo
Brigado
Qual caburador usar amg na moto depois de uma preparação dessa montei uma na minha cg ta dando muita falta q ta rompendo os retentores de valvulas
Tenho uma Fan 2008, quero colocar o virabrequim da Strada e a parte de cima da Strada também...minhas dúvidas são, qual biela e pistão que preciso usar? Uso da Strada mesmo? E se usar, vai precisar de flange? E qual a medida precisaria usar?
Victor, pode usar pistão da strada sim. Se usar vira da strada, com biela da strada, monta com cilindro da antiga bros 150 2005.
Eu não recordo de cabeça a diferença de altura, mas o calço será entre 6 e 7 mm
Show de explicações,o cara e bom!!
Faz um vídeo como adaptar a parte de cima da Strada na Ybr, já vi algumas mas não sei como fazem
Seus videos são TOP irmão PARABENS SUCESSO
Faz um vídeo mostrando o funcionamento de um motor de mobilete
Muito bom o vídeo 👏👏👏 uma verdadeira aula.
Obs. Só faltou falar a respeito da lubrificação pro cabeçote, de resto ,top parabéns 👍
Valeu irmão. Mesma lubrificação, subida é igual, esqueci de falar msm kkkkkk
@@NTRmoto É muita informação em poucos minutos kkk.
Sucesso, tudo de bom .
Boa noite mano disculpa a opinião primeiro porque eu nem oficina própria tenho e também estou assistindo o teu vídeo pra mim aprender contigo um pouco mais deixa eu te falar se colocar um parafuso na flange por trás a cabeça do parafuso para que ele fica com a ponta voltada pra cima será que não daria certo mano?Aqui é só uma opinião viu eu aqui assistindo mim Véio essa idéia não que eu tou querendo lhe ensinar mano e o vídeo ai ta top viu o motor deve ficar muito bom de torque obg pelo vídeo e sucesso.
Valdemar, acredito ser possível sim, travando o parafuso pra ele não rodar quando der aperto na porca em cima, funcionaria 100 %
Oii eu botei o cabeçote preparado da CG vareta 99 e o pistão de estrada qual comando seria bom para mim
Se vc pode responder ja vai ta me ajudando muito
To montando uma ml parte de cima de strada e esse vídeo ajudou pra caramba, mais tive uma dúvida o guia da corrente comando da ml da certo na parte de cima da strada ? O guia da corrente comando da titan 150 da certo na parte de cima da strada ? E se eu montar com o virabrequim original da ml preciso colocar pino cursado ou original da certo?
Boa noite ,gostei muito do vídeo e gostaria de saber se da pra colocar a parte de cima da sarada na dafra kansas?
Des de já agradeço, ótimo video
Júnior, obrigado. Eu nao sei te falar irmão, nunca nem comparei as furações pra ver se é compatível
Ok valeu pela atenção.
Otimo video explica muito bem tirou todas a monhas duvidas forte abraço
Valeu Felipe
Tenho uma sundown max dizem q o motor dela é idêntico ao da cg vareta, daria pra montar ele com cabeçote da strada tbm? E parte interna do motor da cg vareta serve?
ESSE VÍDEO E SENSACIONAL MUITO BOM 👏👏👏👏👏👏👏
Bom dia muito bom o video !!!
Tenho uma fan 2013 e queria aumentar um pouquinho a potencia uso ela diariamente , o que vcs recomendaria ??
Bom dia Francisco, pro dia a dia sem perder durabilidade, preparar o cabeçote e aumentar bem pouco a taxa. Já vem em torno de 2 cv, e não dá dor de cabeça
@@NTRmoto obrigado pela dica
Mandar cursa o vira original deixando com o curso do vira da strada tbm da certo , ai nao precisa de calso nenhum no estator a parte de baixo fica totalmente original
Que carburador você recomendaria? Da Twister ficaria legal ou ia ser de mais?
Leandro, depende da cilindrada e do uso da moto, passa aí que te falo melhor
@@NTRmoto usando virabrequim, pistão, cilindro e cabeçote original de Strada
Fica legal sim. Por ser vácuo, o venturi um pouco maior que de deveria não atrapalha
Opa boa tarde eu tenho uma fan 2007 vareta queria colocar o quit da crf 230 mais sem o flange a camisa encaixa certo na carcaca do motor ou precisa fazer alguma adaptação
Boa noite. Há possibilidades de montar o virabrequim da strada nas titan vareta partida elétrica?
Fica sem a partida irmão, não há espaço pra colocar a placa assim
Pode ser feito um preenchimento com solda alumínio formando um ressalto aumentando o local necessário para a rosca da lateral do cilindro da Strada
Sim Rafael, problema seria o empenamento, na parte contrária a solda é tranquilo plainar, mas onde ela for feita não tem jeito.
Teve um caso que pra não espanar por causa dele ser muito fino, peguei um parafuso 10mm, furei e fiz rosca 6mm interno, fiz rosca 10 na flange, e cortei o parafuso, prendendo ele na flange com uma porca quadrada em baixo pra travar, funcionou legal tbm
Boa noite curto muito seus vídeos min tira uma dúvida será que dá para fazer esse trabalho no motor vareta da crz 150 já coloquei um pistão da crz.
Pistão da crz
Vc manda demais. Parabéns.
Tem muita diferença em curso , entre vira de Strada e de CRF , e o cilindro , pode ser usado da Dafra Kansas ?
Amigo top esse seu trabalho, estou tentando fazer no meu tbm, porém usei os calços no estator com 16mm porém achei q ficou mtt pra fora, e isso msm?
Pra adaptar o vira da estrada sem precisar fazer solda na 99 e só rebaixar a mesa e que dar certinho
Eu quero por parte de cima de Strada na minha YBR gostaria de saber se vcs faz o cilindro q o restante já tenho aqui
Não fazemos brother. Procura por Moro Racing de sarandi, encontra ele no face, acredito que ele possa te ajudar
Preciso de uma ajuda
Vou colocar o vira original da vareta
E biela da crf 230
Tenho q cursar mais ou somente a biela resolve ?
Quantos mm tenho q tirar no ressalto que tem no vira para encaixar a engrenagem da corrente comando?
Émerson, irá usar parte de cima de strada, é isso? Use biela da sua moto mesmo (se for acima de 1988 o motor) e cilindro de bros 150 2005. A altura ficará certa. Com relação ao encaixe da engrenagem da corrente de comando do virabrequim, terá que encaixar as peças e verificar o alinhamento, eu não lembro de cabeça a quantia que deve retirar do ressalto, fiz esse trabalho usando virabrequim pequeno muito poucas vezes e a bastante tempo kkkkk mas é fácil de identificar fazendo pré montagem
Excelente vídeo. Melhor explicação q ja vi. 👏👏👏
Valeu irmão
No caso se eu arrumar um pino cursado 3mm no virabrequim da crf 230 teria que mexer na parte de baixo da cg vareta ? Não iria pegar nas engrenagens?
Igor, na pior das hipóteses dar uma leve desbastada na biela já resolve se pegar. Eu não lembro de cabeça se pega ou não
@@NTRmoto blz, se pegar eu tiro um pouco do ponto da biela que está pagando seria isso?
Isso mesmo, só onde ela encosta no câmbio
Amigo, se soldar o pé da camisa.
Como vai ficar pra colocar aquele parafuso do meio do cilindro da estrada?
comparando o virabrequin cbx 200cc com crf 230cc na duvida qual do dois seria melhor? o que muda entre eles no funcionamento do motor
torque?
potentecia ?
vida util da camisa?
ida util da biela?
consumo de combustivel?
Fharlley, crf tem 4mm a mais de curso, motor passa a ter mais potência em baixa, com correção em cabeçote e comando consegue jogar esse ganho em rpm mais alta se precisar. Consumo nunca comparei diferença entre os 2, mas fará muito pouca diferença, se fizer
Valeu amigo tirou muitas dúvidas muito bom o vídeo
Mano faz um vídeo mostrando como colocar o cilindro da Dafra speed na cg vareta por favor, forte abraço tmjts.
Só usar biela de titan125 que pegue pino 15 e mandar abrir a sede da carcaça pro cilindro entrar no motor ... Só isso amigo
No caso de vareta com partida elétrica, cabe o volante no vira da strada ? Ou tenq sacrificar a partida?
Sacrifica a partida, infelizmente não há espaço irmão
eu tenho uma ml 88 to querendo por a parte de cima de Strada com pistão 70 mm virabrequim de Strada você acha melhor eu deixar o câmbio da ml ou colocar o câmbio da Strada ?
Bruno, eu deixaria o da ML mesmo
No caso do motor ML/XLS ohc, aí não teria o problema na adaptação do volante correto?
Ola o vira brekim da Strada 200 do lado do volante é o mesmo tamanho do vira brekim original da cg 2003 ou é o mesmo tamanho do vira brekim da CRF
Opa posso da uma dica o motor da cbx150 aero eo mesmo da shineray xy 150 fire max, eu tenho uma e puxei a ficha tecnica dela e tava batendo igual taxa,pistão,curso,diâmetro,etc e queria pgt se posso coloca a parte de cima da strada junto com virabrequim na minha cbx 150, se eu vou precisa fazer alguma adaptação pra acontece isso.
Fala irmão, o virabrequim não sei te falar a adaptação que será preciso, a parte de cima se for a mesma furação da aero, é só chegar e montar
@@NTRmotomuito obrigado por me responder 👏👏 vc pode fazer mais sobre adaptação em OHC ?
Opa fabio blz nesse casa eu continuo usando vareta no comando ou passa pra corrente? E esse projeto da certo pra arrancada?
Maico, blz. Nessa aí passou pra corrente de comando. Da certo sim pra arrancada, fica muito bom inclusive
@@NTRmoto vlw obrigado tmj
Parabéns amigão me ajudo muito
Valeu irmão
Boa tarde amigo esse trampo usa a lubrificação para parte de cima original ou tem que fazer externa ?
Original Luís
@@NTRmoto ok obrigado amigo estou com um projeto igual ajudou muito