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Curvas - dicas de pilotagem - moto custom
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- Опубліковано 8 лис 2018
- Trocando uma ideia sobre pilotagem!
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Abraço a todos!!!
Não sei se alguém comentou. Outra dica é focar o olhar sempre para o final da curva(quando estiver no meio da curva). Tenha um olhar de profundidade...sempre além. A moto sempre irá para onde seus olhos fixarem...isso é fato. Se focar o olhar num buraco da estrada...você vai cair nele.
Boa! Grande abraço!
Por isso que quando comecei a andar de moto ela só ia para cima do meio fio kkkk
Cara é muito legal amo moto gostaria de saber mais sobre a bulevar 1500c os pros e os contras valeu
😮😮😮😮 faz muito sentido . Boa dica irmão
Show
Apesar de minha idade, sou novato no motociclismo, 4 anos, tenho uma Custon de baixa cilindada até adiquirir experiencia e segurança, já fiz viagem de 1.200 km de forma tranquila, me preocupo com segurança tanto q assisto, sempre q posso, instruções de pilotagem e suas dicas são sensacionais, parabens, pq tu explica bem e objetivo, obrigado pelas dicas.
Abraço bro!
Contra-esterço e tentar se posicionar bem na pista sempre.
Quando peguei a Dyna levei um susto a primeira vez que o escapamento pegou no chão. Depois disso, foi ir se acostumando.
Parabéns pelo vídeo, brother. Excelentes dicas e forma de explicar.
Grande abraço!
É isso aee!!! Grande abraço brother!!!
Dica: assistam o vídeo "Twist of the wrist II". Acho que tem com legendas. Explica absolutamente tudo sobre curva com motos.
Boa!!! Abração Bro!!!
MILIDUQUE, o melhor canal para entender de moto. Dicas cheias de muita informação. Vale curtir.
Mano eu tenho uma vontade imensa de comprar uma custom, nunca andei e minha experiência é muito pouca com moto mas ao ver alguém anda eu sinto um prazer imenso. Parabéns pelo vídeo.
eae comprou? hehe
Ta perdendo tempo bro! vai ser feliz! abraço!
Subidinha básica pra Gramado! Show! Boas dicas Carlão! Dia lindo pra rodar! Abração
Valeu brother! Grande abraço!!!
Mais uma aula do professor Carlão da escola Mileduque.
Muita gente faz o contra esterço e não sabe que faz, pq é intuitivo na moto.
Eu deixo meu calcanhar um pouco mais baixo e qdo ele toca ao chão, já sei que a pedaleira está perto e da para inclinar mais um pouco.
O olhar tb é muito importante.
Grande vídeo, mestre!
Muito obrigado meu amigo tranqueira!!! Técnicas são sempre bem vindas para melhorar nossa pilotagem! Grande abraço!!!
Perfeito Carlão!!
Abraço brother!
Muito didático... Ótimo vídeo!
Abraço brother!
Gratidão pelas dicas, muito úteis. 🤜🤛
Abraço brother!
Muito massa as dicas, obrigado e parabéns pelo vídeo.
Abraço brother!
Muito obrigado por passar esse conhecimento! Gde abs
Tamo junto brother!
Mais um excelente vídeo irmão, parabéns!
Abraço brother! Obrigado!
Esterçando contra sutilmente e sentindo onde está o centro de gravidade da moto (que muda a cada modelo) o caboclo vai achando o timing. A Tenere 660 é bastante alta e tem frente pesada pra curva de alta. Apanhei 1 mês até achar a pegada dela, ainda mais vindo da Shadow 600. Mais um grande vídeo, bro!!!
É isso mesmo meu amigo... cada moto tem sua "pegada" cada um no seu tempo... logo domina a máquina! XT 600 foi meu primeiro amor! Saudades... kkk Grande abraço brother!!!
Muito legal pelas suas dicas, parabéns
Tamo junto!
Parabéns pelo seus vídeos, sempre bastante esclarecedor e informativo.
Obrigado amigo! Abração!
Que lugar massa pra andar. Aí é só curtir mesmo.
É incrível mesmo... Grande abraço brother!
Muito boa as dicas...
tamo junto!
show de bola valeu brother
Tamo junto bro!!!
Baita dica para mim. Saindo de uma naked para uma Harley. Valeu!
Abraço bro!
Mto bacana... valeu as dicas...
Abraço brother!
Bom vídeo gostei das dicas.
Abraço brother!
Ótimo vídeo para iniciantes como eu, obrigado pela ajuda.
Tmj.
Tamo junto brother!
Ótimas dicas, me ajudou bastante.
Muito obrigado
Abraço brother!
Excelente vídeo! Abracos
Abraço brother!
Obrigado pela dica 😉🙂
Abraço brother!
Muito obrigado! Além de dar Otimas dicas vc soube passar isso muito bem. Parabéns
Tamo junto!
ótimas dicas! abs
Abraço brother!
É sempre bom saber como cada um pilota. Obrigado amigo!!!
Abraço brother!
show aprendi muito!!!
Grande abraço!
Dicas incríveis!!!
Abraço brother!
Cara, ótimo vídeo
Tamo junto!
Ganhou mais um inscrito!
Tamo junto!
Baita dica!!!
Abraço!
Contra esterso ,bacana a dica , obrigado !!!
Abraço!
Transmissão show de bola, ótimo equipamento: imagem nítida, áudio limpo, e seu relato sobre curvas junto com os exemplos vai me ajudar muito pq tenho muito a aprender sobre curvas em motos custom. Fazer curvas é uma arte e vc Carlão sabe muito, só agradeço por vc nos passar essas dicas. Abraço brow e Deus nos abençoe.
Aprendemos juntos meu amigo! Grande abraço!!!
Fala! Tudo bem?
Legal o vídeo! boas as dicas!
Legal o passeio, técnicas assim nas manobras ajudam para o passeio não ficar cansativo.
Abraço.
Verdade... Grande abraço meu amigo!
As dicas são boas, o que mata o vídeo é o sotaque.
O canal é para compartilhar informações. não é feito para te agradar.
Obrigadonpepa dica mano tmj
Abraço!
Fala Carlos... as suas dicas foram muiros boas! Mas o visual dessa estrada foi muito bom também... Parabéns.
Obrigado! Grande abraço brother!
Top de mais suas explicações, pra mim ja é meio instintivo mas é sempre bom ouvir como o negocio funciona, sempre aprendemos mais! Vlw!
Boa! Grande abraço brother!!!
Que imagens legais. Só de ver já desestressa a gente!
Abraço!
Reduzir antes da curva ,cara vc é fera valeu pela dica!!!
Isso ae! abraço!
Grande vídeo e ótimas dicas, meu caro! É muito difícil explicar o que acaba virando natural pra gente, às vezes hahahah Abraço!
Verdade... Grande abraço meu amigo!
Muito bom!!!
Abraço brother!
Deus te abençoe muito
Tamo junto!
Alemão meu brother estradinha maneira essa, a minha XL 1200Custom arrasta bem fácil, e eu já levei um susto quando o suporte do escape calçou no chão. Agora peguei a manha vindo das BMW estranhei bastante hj não mais e contra esterço sempre!Abraço!
É assim mesmo... cada moto tem sua "pegada" kkk questão de tempo, ta dominada! Abração Brother!
Olá. Acredito que um ponto importante junto ao contra é a pressão nas pedaleiras. Nos casos de custom com plataforma mais ainda. Evita até a Shimada, pois abaixa mais o centro de gravidade.
Existem muitas técnicas que ajudam a pilotagem... vou adicionando nos próximos vídeos! Obrigado e grande abraço brother!
Carlos, você podia fazer um vídeo falando sobre pilotagem pra iniciantes no geral, e falar um pouco mais especificamente para quem quer começar com uma moto do porte das sportster?
Eu estou pensando em comprar uma sportster ano que vem, talvez uma 1200 ou a 883 porém essa vai ser minha primeira moto.
Eduardo Augusto minha primeira moto foi uma Virago 535 ano 1999. Motivo: mais barata que a Vulcan S que eu tava namorando. Peguei leve pra ver se era isso mesmo que eu queria pra minha vida. Pra ter menos medo do prejuízo em caso de merdas. Não deu merda... Deu dor de cabeça pra regular porra de carburadores. Na verdade, dor de cabeça pra achar um mecânico bom e honesto que desenrolasse carburadores... E dor de cabeça com a yamaha e a inexistência de peças em pronta entrega. Foi bom, aprendi muita coisa...
Depois de 2 anos passei pra uma Dyna. O pulo da CG 125 da autoescola pra 535 foi uma lapada... O pulo da 535 pra dyna, com 1600cc, foi uma lapada muito menor. Falo do peso na mão e nas pernas, falo do torque... Falo tb do medo de tomar um esfrega. Deito pouco nas curvas, ainda algo de insegurança, a pena de raspar as pedaleiras cromadas que o dono anterior importou seilah de onde e um pouco de falta de oportunidade mesmo. Tá suave... Tá divertido... Não tenho deathwish nem a instiga de forçar meus limites. Tenho total consciência de que a moto dá 100 e eu não puxo nem 70 daquilo que ela pode. E tou feliz pra caralho assim. 😎
Quando decidi sair da 535 a meta era uma 1200cc. A dyna apareceu por acaso... Sem arrependimentos. Mas se eu posso dar conselho, é dizer: começa mais na maciota... Uma shadow 750 injetada, com cardã e concessionária honda em cada esquina. Depois, a medida toda.
@@Caparica1975 O problema é que não sinto um pingo de tesão em ter uma shadow ou qualquer outra moto nesse estilo a não ser as HDs, não pq é uma Harley e sim pq os modelos das outras não me agrada tanto entende?... sempre sonhei em ter uma hd se fosse pra ter uma moto custom.
Quanto as outras marcas eu gosto sim mas não dos modelos custom.
@@eduardoa.m.c4639 então tá lascado... Kkkkk. Vai na fé, se joga.
Meu caminho foi mais pela prudência que pelo liseu mesmo. Comprei a minha primeira moto com 40 anos (quando a vida deixou), ainda sem nem tirar a carteira.
Foi uma opção pelo caminho conservador pegar primeiro a 535. Sempre achei ela linda... Na década de 2000 já ficava namorando. Mas fui nela por ser mesmo mais barata. Tinha a grana pra pegar a HD, mas fui devagar com o andor.
Brother não tem mistério... use a moto com inteligência e seja prudente! Cada um tem seu tempo... logo vai estar com ela dominada! Kkk vou dando algumas dicas nos próximos vídeos.. . Grande abraço meu amigo!
Uma coisa a ser lembrado é o ângulo do caster da moto. Caster grande, a moto tende a se manter em pé, portanto, é necessário "jogar" a moto pra dentro da curva e o contra exterso ajuda.
Quanto a travar a roda, nunca deve ser feito, pois o controle é totalmente perdido.
É isso mesmo q explico no vídeo amigo... o entre eixos da moto custom é longo para dar mais estabilidade em retas para distâncias longas... abraço brother!
Oh mano,curti demais essas curvas e as dicas,tbm tou passando por esse processo de adaptação com minha motoca,espero em breve rodar por ai.
Grande abraço meu amigo!
Me desculpa esse comentário mas sou novo com moto custom estou gatinhando já tive várias moto e agora com a idade mais avançada peguei uma custom e meu irmão tô apaixonado por ela
Kkllkkkkkkkkk
Mas cinto muita dificuldades na pilotagem mas vou chega lá quem sabe daqui alguns meses de de estrada e passeios fico igual a vc
Kkllkkkkkkkkk
Sou seu fã e tenho um carimbo enorme por vc
Continue assim que tenho certeza que irá longe um abração meu amigo
Bem vindo ao mundo custom meu amigo! Kkk logo vai dominar a sua máquina! No seu tempo... Grande abraço!!!
Boa ...dica...tudo certo...quando comecei a andar de velocípede...já percebi...isso mesmo...dicas top vídeo andando a 80km/h
Abraço!
Quando falo de contra-exterço com pessoas que se consideram “entendidas” de moto eles me olham com desdém, ai peço pro camarada fazer um teste na hora e voltam feliz da vida, vez ou outra ouço algo do tipo: Andei errado de moto minha vida toda.
É assim mesmo... abraço brother!
Peguei uma virago 535 a poucos dias, sai de uma Fan 125 rsrs vou por em pratica suas dicas, obrigado.
Abraço brother!
Fala Carlão, como sempre dicas preciosas para uma boa pilotagem, velho em custom o kra tem que saber usar o contra esterço, se nao o kra sofre. GRande abraço
É verdade... motos com entre eixos grandes e pesadas é bom usar a técnica certa pra condução! Grande abraço brother!!!
Gostei muito!!tenho uma Deluxe!. ainda tenho um pouco de insegurança no contra esterço
Abraço brother!
Cara, parabéns pelo vídeo, mas mesmo assim eu tenho muito medo de curva. Abs, Sucesso.
Obrigado amigo! Grande abraço!
Gostei da dica comprei uma virago 1100 ano 95. Vou usar legal amigo se tiver mais dicas serão bem vindas.
Logo mais tem outro vídeo de dicas! Abração!
Grata pelo toque contra-esterço
Abraço!
Sobe pela 115 volta pela 116 an... heheheh ...faço o mesmo, uso o calcanhar no chão pra identificar o limite, se precisar inclinar sei que ainda terá uma pequena margem até as pedaleiras. Mas sobre frear dentro da curva, queria comentar que, se frear o traseiro (frear, não travar) a moto tende a querer levantar... já me ocorreu daquelas tradicionais rateadas de errar a curva e ter que frear dentro... aí mais trampo de contra esterço, ali, no limite da merda kkkkkk ...o cara vai ficando muito confiante e as vezes é bom tomar uns sustos pra baixar a bolinha e tomar cuidado.
Bala o vídeo Carlão! Abraço!!
É a parte q digo em entrar numa situação de risco ... mas faz parte! É bom para formação do piloto! Temos q saber o q fazer na hora do susto! Kkk Grande abraço brother!!!
Boas dicas
Abraço brother!
Boas dicas!!! Só comecei a fazer boas curvas com a minha custom depois que aprendi sobre o contra esterço!!! Abs
Boa! Abração Brother!
Irmão gostei demais desta sua explicação mas se vc puder pegar sua moto parada e mostra isso seria interessante pra nós intender como funciona esse contra exterso achei o máximo
Parada não tem como ver amigo... é uma leve pressão no guidão e já está usando a técnica! Faça o teste rodando é simples e fácil! Abração Brother!!!
Raspar a pedaleira , quem nunca raspou , nunca teve custom!
Faz parte... hehe...he
SHOW
TMJ!
comecei um motovlog me inspirando em vc e em outros caras ! mandamento bem ! continue assim !
Opa! Boa sorte meu amigo! Obrigado! Grande abraço brother!!!
Estou para pegar uma harley, ouvi dizer que há diferença quanto ao peso nas curvas. Este vídeo me ajudou muito. Agradeço!
Abraço!
Já andei em uma custom , Honda Shadow 750, se eu não me engano.
Abraço brother!
Fala aí onde tem que vídeo melhor seu tranqueira!!! Se loco, quem faz o contra no instinto sabe muito bem como é e ainda tentar passar isso para os demais é para poucos, tá joiado pra cima, tá zoiado, abraço e boas estardas sr.
Que honra meu amigo! Grande abraço seu tranqueira!
Carlos, abraços meu brother, quando puder você poderia fazer um video falando sobre a 6ª marcha, quando usa-la, quando não usa-la.. estou a 3 meses com minha dyna, e confesso que não estou seguro de qual o melhor momento para usa-la. Pois em quinta parece que tá forçando e quando aplico a sexta o motor parece que fica socando..
Faço sim... a 6 marcha é para economia. Use para manter a velocidade de 90/100 para cima...
Grande abraço!
Fala meu amigo tudo joia? Primeiramente obrigado pelo vídeo, serviu bastante como aprendizado e estímulo.
Só ficou uma dúvida, sobre qual posição mantenho meu corpo, se inclino acompanhando a inclinação da moto na curva, ou se tento mantê-lo sempre reto, de pé?
Mais uma vez obrigado e sucesso pro teu canal
Sempre incline junto com a moto, fica mais suave o movimento e ajuda na condução. Abraço!
Bah! Ótimas dicas, Alemão. Aplicável a qualquer moto mas ficou bacana mostrando da perspectiva da pilotagem em uma grande HD.
Abração!
Eae cara! Tá sumido!? Kkk Grande abraço brother!
bem logo essa parada de acelerar !
Abraço!
Bom dia Carlão, parabéns pelo canal: conteúdo de qualidade. Possuo um FXST e pratico o contra esterço. Em um vídeo comentando sobre a bíblia das curvas, o instrutor disse que o contra-esterço deve ser usado na entrada da curva, até chegar na inclinação desejada. Segundo ele, durante a curva, o guidão deve ser alinhado na posição original novamente, e outra manobra de contra-esterço deve ser realizada apenas na saída da curva, para trazer a moto à posição vertical novamente. Porém a moto dele não era custom. Esse comentário se aplica para custom também? Você posiciona o guidão em contra-esterço durante todo o contorno da curva? Não sei se é impressão, mas eu, ao tentar alinhar o guidão durante o contorno da curva, a moto tende a se levantar..... Como você procede nesse sentido? Obrigado!
Brother são dois tipos pilotagem... na moto custom essa técnica é simplesmente para tornar mais "fácil" a inclinação da moto, com outro tempo de resposta outra aceleração outra entrada na curva... tudo muito mais sutil.
Use a técnica para fazer a curva até o momento de aceleração e saída progressivamente.
Grande abraço brother!
Muito foda! Vai rodar amanhã alemão?
Valeu brother! Tô rodando!!! Kkk Grande abraço!
Muito legal a dica! Me tira uma duvida, como fica a questão da calibragem dos pneus em relação à area de contato dos pneus? Qual a calibragem ideal?
Use a calibragem especificada no seu manual... tem vídeo aqui no canal sobre isso também! Grande abraço brother!
Valeu!!🤙
Mano olha o canal de Pedro Chernicharro, olha a fat boy que ele customizou. Abraço meu querido!
Abraço bro!
Gratidão pelos toques ; só uma pergunta , qual marcha devo usar na subida da Serra de Ubatuba ? pois é uma serra com 7 cotovelos bem fechado .
Tem video no canal...
Estou pensando em comprar um custom daqui um ou dois anos nunca pilotei uma, mas eu me apaixonei pela intruder 1400 e pela virago 535, qual vc acha ideal pra começar?
A que vc gostar mais! Abraço brother!
Esse guidão é o rx180? E utilizar o cabo da caixa de freio esticado do jeito q tá é melhor do q sobrando?
Estou perguntando, pq quero colocar um guidão parecido com o seu, e mta gente me diz q o cabo n pode ficar esticado, tem q sobrar.
O guidão é da Customer motos, 14 polegadas.
Os cabos tem q ter o tamanho ideal para cada moto, nem sobrando nem faltando.
Abraço!
lugar bonito em vei ,nem parece que e brasil kkkk .
A serra gaúcha é incrível meu amigo... abraço!
Falando em freadas , minha moto não funciona o abs direito em pistas com trepidação o manete da uma endurecida e o freio perde a eficiência , não sei se é um defeito ajuste ou algum pau , só sei que vou ver isso essa semana !
Eu não gosto de ABS em moto custom ... vou fazer outro vídeo explicando melhor! Abração!
Cara..tbem tenho uma Dyna..mas acho ela bem dificultosa pra fazer curva...vc tbem acha ou ja se acostumou ?!!..
Acho ótima de curva...
Abraço brother!
Meu marido vai comprar uma fat boy, a pergunta é fácil para mulher pilotar? Eu tinha uma Twister, agora tô pilotando uma xre 190, será que vai ser difícil me acostumar c ela? A diferença deve ser gigante.
Tem um vídeo específico falando sobre o assunto aqui no canal... da uma olhadinha, acredito que não terá problemas, é só questão de prática! Abraço!
Ola vcs conhecem a eclipse custon é boa mesmo? Tô negociando uma e não conheço bem
Não conheço
ola amigo... estou comprando uma harley davidson forty eigth,,,,e gostaria de saber o que vem nela chave reserva manual e jogo de ferramenta ,,,me de uma dica obrigado.
Só a chave reserva e manual! abraço!
Tenho uma dyna tbm, super glide custom, to com ela faz 3 anos agora, ainda tenho dificuldades em manter curvas longas, esse lance de raspar a pedaleira, quando se tem o ''mata cachorro'' descanso de pé, é diferente né ?? o Descanso vem a pegar no chao antes que a pedaleira? e meu medo é esse, ele pegar e fazer com que ''trave'' com que a moto gire ou algo assim !!
Sempre pega a pedaleira antes de qualquer coisa... por isso ela é móvel.
Abraço brother!
@@canalmileduque tendeu man !! Valeuu
Meu amigo, eu estou pensando em comprar uma shadow 750, só tive cg , essa moto é muito difícil? Sempre sonhei em ter uma custom, tenho muito respeito pela moto , tenho 37 anos e gostaria de saber se consigo aprender a tocar e viajar com essa moto, sou motorista de ônibus e sei que prudência e responsabilidade é fundamental. o que vc acha ,compro ou não?
Não tem mistério nenhum bro! vai ser feliz! abraço!
Tenho dor nas costas recomenda esse tipo de moto?scooter não deu.
Não recomendo... faça um teste ride para sentir a moto! abraço!
Quanto a pista molhada, em dia de chuva, dá para inclinar da mesma forma? Eu fico com muito pé atrás ainda.
Depende dos seus pneus! Mas não se coloque em risco ... diminua a velocidade, dobre a atenção e não exagere na inclinação! Abração Brother!
Estou com o pneu traseiro macil. Me indicaram por ser melhor para chuva. Procede?
🇧🇷👁👍🏍
Racionais na entrada kkkkkk
Sempre truta! Tamo junto!
As estradas no Brasil infelizmente joga a moto para fora da curva
Verdade meu amigo
Na FZ 250 com carupa na curva arrasta o cavalete Central. Moto muito baixa. Achei horrivel essa parte. Deveriam ter projetado melhor para não arrastar. As vezes até sem carupa arrasta.😢
Cuidado...
Obrigado pela dica 👍👍
Abraço bro!