Поиск проблем в цепях-целое приключение.В общем главная проблема была в том,что 3 фазы питающего кабеля были неправильно подключены,и скорей всего двигателя работали бы в другую сторону,чем задумывал изготовитель.Для исключения такого расклада установлено реле фаз.Автор поменял местами 2 питающих провода,реле фаз включилось и подало напряжение на главный контактор,ПЛК крана запустился.По концевикам на дверях-возможно один на открытие,другой на закрытие двери NO и NC(как на пром.оборудовании ) .Также в конце электросхемы приводится список всех input/output входов контроллера,согласно которого можно подписать бирки на нем.
Купи себе осциллограф портативный с экраном. Или тестер can (tester can bus). В такой электронике все по шине CAN (железная реализация) в обертке Modbus (софтовая инкапсуляция протокола).
@@sergiuspraim Если спецом будешь брать портативный, смотри что бы была поддержка, декодер для шин, той же CAN-шины. Из более доступных тот же Micsig MS520S (MS510). Чудес и вау не жди, но оценить что там за фуйня на шине твориться и работает шина вообще - помогает. Либо если шара часто прилетает в карман, тогда более именитых брендов смотри.
@@sergiuspraim почитай для ознакомления мануал на тот же Micsig MS520S про возможности встроенного декодера CAN-шины (страница вроде 149-я). Позволяет "ловить" не только ошибки на шине, но и фиксировать ответ (ACK) от ведущего к ведомому. Что бы понимать что должно быть в портативном ослике, если настраиваешь, обслуживает так же электронику, со всякими шинами и протоколами.
Интересные обзор хотелось бы продолжения этого видео) Относительно твоего канала хотелось бы пару слов сказать. Очень интересно и познавательно сам работаю с кранами (начинающий електрик), и всегда смотрю новые видосы и что-то для себя беру на заметку. Снимай побольше таких обзоров) Добра в этой нелегкой работе) С рождеством:)
Файново как обычно!!! Серега мы снимали два 200HC троник и у меня есть на русском в арсенале «справочник по кранам» и «руководство по эксплуатации». Там же и все ошибки сразу описаны что за что отвечают. Если нужно то напиши свою электронную почту и я скину в электроном виде. Краны огонь. Почти не ломались. Самая большая проблема что была за 8 месяцев так это збой компа и переустановка мозгов полная была ну и одна релюха в грузовом сгорела что отвечала за вира/майне.
А по GPS Немчики отслеживают работу крана, перегрузки, неисправности и вежливо Вам звонят ;)) светодиодная или обычая подсветка экрана подсела скорее всего. Я один раз на потайне долго танцевал с бубном, отключался линейник от малейшего шороха на кране, оказалось что в реле контроля фаз слегка отошли резюки по 3 фазам, - пропаял все пошло. Контроллеры программируемые. Туда заливается собственная запоролненная прога ;) Весело. Я для русских КБМ-401ПА вкурил эту проблему с Альфа програмируемыми контроллерами Альфа мицубиси. Но когда малеха научился программировать эти “чудо-коробочки" то даже задумал устроить ей трудодеятельность на домашней теплице.
Сергей, спасибо за видео! Очень интересно снимаешь. Рад что в новом году ты стал меньше материться, ведь постоянный мат всего лишь признак низкого внутреннего самоконтроля. И купи себе приблуду на голову для камеры пожалуйста, с ней видео будет гораздо лучше, а работать тебе легче.
спасибо , но я так неумею , не для того снимаю .... а драга моя будет в любом случае.....пока на китайце покатаемся .... тоже кстати неплохой , хоть и есть косячки ....
Мои поздравления с наступившим и наступающим! Не думал, что буду смотреть видео про краны))) Блин джойстики на абсолютных оптических энкодерах это круто! С силовой частью то понятно, а в случае отказа мозгов...в итоге, скорее всего, блочная замена. Представители толковые по этой технике в округе хоть есть?
МНЕ ПОДХОД СОВЕЦКИЙ НРАВИТСЯ : это лентой замотаем, ничего блин не читаем, а на шару кнопки жмём , вдруг запустим с матерком... Эх Россия -твою мать , будем грузы поднимать.... СМЕЮСЬ
Я как то ремонтировал панель оператора от литроника эксковатороного и там вся беда была с блоками питания они собраны на старом говне мамонта. Решил проблемму обрезанием и поставил туда обычные дс-дс преоброзователи китайские. А за контрастность отвечала спец микруха и она некорректно работала я сделал по старинке управление контрастности вывел на переменный резистор. Скажите колхоз, а я отвечу эта схема работает пректастно .
@Agent Agent да это и так понятно взрослому и без был там.... я то писал про статистику выше приведенную, про процент работяг и т.п. :), что не так все херово. А про то, что можно домой вернуться а твоя скво спит с другим - это непонятно ребятам лет 20-ти которые еще имеют на глазах "радужные очки" ну и т.п. контингент. Работяги это прекрасно понимают.
Для мобильности в переводе с англ немецкого и др языков по фотографии со смартфона или тупо прямо с камеры есть 2 переводчика от Google и от Microsoft в PlayMarket. Ты должен буш скачать эти 2 переводчика и ОБЯЗАТЕЛЬНО автономные базы языков - EN RU GE UK И тогда у тебя без связи телефон самостоятельно будет переводить текста с картинки с голоса с фотографии. translator.microsoft.com/ru/apps/android/ Я им в море постоянно пользуюсь для перевода текста с корейского и с немецкого. play.google.com/store/apps/details?id=com.microsoft.translator&hl=ru И таким макаром нужные ошибки на месте сможешь расшифровать play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.translate&hl=ru
В кабине ПЛК ABB старого поколения, такой формфактор использовался в середине 90х и начале нулевых, думаю по ТХ аналог Allen Bradley PLC 5. Вечное железо ))))
Есть кран балка быстро носится) нужно убавить ход.вопрос как сделать не меняя двигателя ( их два) движкм380в асинхронники 1150 обор.хотелось бы в два раза уменьшить. Спасибо.
@@sergiuspraim Это я понял,почему не сделать на одном плк например Сименс,почему так много рассыпухи ещё разных производителей,можно это все унифицировать,или это не выгодно .
напомню .… это 99 год а разработка начало , средина девяностых , вспомните любое сложное оборудование тех лет .... совковые станки на чпу конца восьмидесятых представляли собой почти туже картину
Мне тоже Данфоссы нравятся, хоть совсем в другой сфере... У них удобные переносные панельки, как "флешки", если образно назвать... Не найдешь ты по этому контроллеру ничего... Каждая конфигурация пишется пианистами и хрен они чем поделятся... Иногда сама флешь с программой хранится на выносной S-карте, которую вынул и карта ЧИСТАЯ... Даже такую защиту ставят, чтобы с карты не могли содрать шаблон под другой похожий проект... А контроллер - это пустышка для наполнения программных команд. Как запрограммируешь - так и будет работать... Близко этим знаком.
мне главное как с ним работать , в случае чего ... где что ветится в случае неполадок , где какой выход, какие напряжения по точкам , а с программой неповозишся , мне на кеб rs за для фирмы сраных 700 баксов третий год покупают ....
@@sergiuspraim Понимаешь, пианисты програмщины могут назначить разные выходы контроллера по слаботочке... Тут схема вообще не роляет... Тебе же интересно управление - дальше ты и сам разберешься...
Вопрос такой. Много обращаю внимание на краны-иномарки и редко вижу на каких телескоп (аналог монтажной стрелы на КБ). Неужели автокраном удобнее монтировать нежели чем при помощи телескопа (или монтажной мачты)?
лифт обычно на десяток кранов один ! дорогое удовольствие , и его таскают попеременно с крана на кран ... ввдвигаемся и лифтом но это уже после 70 метров
@@sergiuspraim Мне кажется лифтом безопаснее? Там можно поворотную платформу с башней и противовесом на высоте 10 метров повесить, а потом секции подставлять и все. А кстати его снять можно с выстроенного крана?
лифтом нихрена не безопаснее ! пока вставляется секция кран посути в разрыве !!! процентов семдесят аварий при выдвижении , лично я знаю четыре случая как люди гробанулись имено выдвигаясь ! один раз пьяные в сиську там хрен рпзбереш что случлось , второй раз порыв ветра был космический ! в остальных подробностей незнаю , но наши монтажеры лучше три крана соберут чем один выдвинут
По поводу контрастности экрана, скорее всего там от старости и перепада температур испортилась поляризационная плёнка, которая стоит спереди жидкокристаллического экрана. Достать такую плёнку не сложно, надо просто взять разбитый экран от смартфона, она там вклеена между верхним стеклом и самим экраном, пластиковая такая. Снимать ее лучше подогревая стекло феном, клей ее держит очень хорошо. Потом сверху накладываешь на нерабочий экран и просто повращай и будет заметно, как меняется контрастность. Правда незнаю как поведут себя две пленки, старая и новая, когда я таким образом восстанавливал севшие экраны у меня получалось снять старую пленку и экраны были гораздо меньше чем этот. Надеюсь этот способ поможет.
Серёг рабочий ремешок твой скока весит? Ножки после отпуска в первый день не бо-бо? Да и про разгрузочный жилет не думал? С наступившим и всего наипездатейшего!
ОО, наконец нормальный кран... с шиной... Явно Профибас, он же 485... Модели- фото блоков мозгов... А дисплей- просто перебрать(скорее всего уйдут полоски), контрастность- смотреть конденсаторы на блоке питания(плата общая) смотрите отрицательные напряжения... Или подстроечные резисторы в обвязке на плате.. покрутить чучуть влево- вправо... предварительно маркером поставить точку-черточку... В общем мне бы позаниматься с таким краном было бы просто и приятно...
@@sergiuspraim делай фото/видео названия блоков- дальше по названиям гуглится для чего этот блок нужен- его даташит, например оптический Энекодер на выходе имеет или цифровой выход или аналог- 0..10в или 4/20мА Проблем с ним практически не будет :) ... Дальше блок центральный- есть описание- есть программа для компьютера- для просмотра программы, резервного копирования... Если программу не залочили(что скорее всего)- то можно разобраться в алгоритме работы всего крана... Например почему выскакивает Ерор открытия двери- при этом не выскакивает ошибка отсутсвия блоков- просто не предусмотрели- при включении программа проверяет первый регистр- блока дискретного ввода вывода- открытия дверей оказался самый первый запрос- нет ответа- вот сразу же и ошибку эту выдало... Явно можно пробежаться по списку всех остальных ошибок... При фотографировании блоков- сбоку есть дип переключатели- тоже фото- на нем можно определить Адрес-номер блока на шине... Тут распределенный промышленный контролер. Все понятно и просто... :) 2-3 дня для разбора, после можно самому простейшие программы писать... или с 0 весь кран переписать ПО ;) Еще что прикололо внутри кабины- на верхней "плате" стоит не GPS приемник а GPRS - это модем- для удаленной связи... Т.Е. Сервисный инженер дистанционно может посмотреть что поломалось- сделать диагностику...
я какраз сейчас этим и занимаюсь ,гуглю и разбираюсь , принцып построения схемы понятен , мне нужен так сказать выработать принцип ремонта, где что мерять , куда смотреть чего ковырять , а с программированием никогда несталкивался , хотел както разобраться с LD программированием оно мне както близко и понятно , но пропала мотивация
В весовой 2 удаленных модуля вводу вывода один дискретный (релейный?) который 07DC91 и аналоговый 8 канальный который analog i/o remote unit - измерение напряжения/тока или задание напряжения/тока, управляется по интерфейсу от контроллера из кабины. В кабине старый контроллер для больших промышленных систем управления: начиная слева его БП, потом непосредственно голова, потом модуль связи, потом 3 дискретных ввода вывода и еще 1 модуль связи. Под ним удаленный модуль ввода вывода аналоговый причем удаленный. То что левее контроллера в кабине не видно маркировок. То что левее контроллера еще 2 удаленных модуля ввода вывода. (зачем так????) Богато очень богато озадачились. Такая серьезная АСУ для своего времени да и для такого не очень сложного объекта да так круто.
схемы в открытой сети сложно найти, тем более на либхерр. Спросить могу у либхерра но только после 10 числа. По ABB проще найти информацию, если надо пиши номера
ABB это же контроллер. Правда старенький тебе достался, что то вроде семёна s5 105. Входные и выходные сигналы( куча цифирь это они) у тебя в правой части корзины контроллера. Eingang входные сигналы, Ausgang выходные. Если на англицком In и Out. (I/O). Спроси может есть прога загруженная в плк отдельно, там обычно есть комментарии. Контроллеры очень редко дохнут, но вот прога может слететь. Я не знаю, есть ли у вас электронщики, если есть то это уже их работа.
@@sergiuspraim Вот тут биде. Я им никогда не занимался и в нём не ковырялся. Полюбому есть что то у продавца, тряси шефа что бы он документацию и сопутствующее вырвал из лап предыдущего хозяина крана. С другой стороны этим должны заниматься электронщики и на них можно всё скосить. Если на тебя это дело навалят, то трындец. Надо будет на ноут ставить прогу , разбираться с подключением. Скопировать прогу с контроллера (что бы можно было восстановить) и только тогда там ковырятся.
Открытие года - канал про краны! Лайк, подписка, очень интересно.
Привет из Кирова!
киров ! здоров !!!
@@sergiuspraim Привет из Владивостока от студента птушника с нефтегаза)
здорова !!! владивосток !!
я тоже с кирова
Отличный канал, залипаю 5й день, привет из Пензы!
пенза !!! пруууувееет !!
@@sergiuspraim я вторую неделю.Кубань
кубань !! здароваааа !!!
Сам с Украины но временно в Пензе нахожусь вооть, красивый город
тоже залипаю тоже из пензы)) но вторую неделю
Серёга,удачи,респект,всего наилучшего,всэ будэ файно !!!
естественно буде
Сергей, у вас реально супер канал!
Успехов Вам и побед над Эррорами.
👍
спасибо , шото целый танцую с бубном вокруг груза а эрор ненимается
Как в сериале, на самом интересном месте... обрыв.
Все будет файно, как всегда!
завтра продложение
Каждый раз читаю название не башенный кран, а Бешеный)))
Я тоже аааххахаха тупо все бешенные )
зашёл на видео только потому что кран бешеный... а он блин башенный. ну ладно посмотрел всёрнавно)
Как с языка снял)))
Нихуя не понимаю но интересно
разберешся , былобы желание
я такая же хуйня
*_БЛЯ НО ИНТЕРЕСНО!))_*
Ахахаха в точку))
Поиск проблем в цепях-целое приключение.В общем главная проблема была в том,что 3 фазы питающего кабеля были неправильно подключены,и скорей всего двигателя работали бы в другую сторону,чем задумывал изготовитель.Для исключения такого расклада установлено реле фаз.Автор поменял местами 2 питающих провода,реле фаз включилось и подало напряжение на главный контактор,ПЛК крана запустился.По концевикам на дверях-возможно один на открытие,другой на закрытие двери NO и NC(как на пром.оборудовании ) .Также в конце электросхемы приводится список всех input/output входов контроллера,согласно которого можно подписать бирки на нем.
Сергей с праздником тебя! Продолжай снимать свои видео, очень интересно, успехов тебе и береги себя.
Очень интересное и познавательное видео. Хоть в общих чертах ознакомлюсь с особенностями кранов.
Канал "ДОБРЕНЬКО". С Рождеством! Иркутск на связи!
иркутск ! прем !
Купи себе осциллограф портативный с экраном. Или тестер can (tester can bus). В такой электронике все по шине CAN (железная реализация) в обертке Modbus (софтовая инкапсуляция протокола).
может какнибуть разживусь портативным , мой домашний любимец , c1-77 на портативный никак не тянет
@@sergiuspraim Если спецом будешь брать портативный, смотри что бы была поддержка, декодер для шин, той же CAN-шины. Из более доступных тот же Micsig MS520S (MS510). Чудес и вау не жди, но оценить что там за фуйня на шине твориться и работает шина вообще - помогает. Либо если шара часто прилетает в карман, тогда более именитых брендов смотри.
@@sergiuspraim почитай для ознакомления мануал на тот же Micsig MS520S про возможности встроенного декодера CAN-шины (страница вроде 149-я). Позволяет "ловить" не только ошибки на шине, но и фиксировать ответ (ACK) от ведущего к ведомому. Что бы понимать что должно быть в портативном ослике, если настраиваешь, обслуживает так же электронику, со всякими шинами и протоколами.
Интересные обзор хотелось бы продолжения этого видео) Относительно твоего канала хотелось бы пару слов сказать. Очень интересно и познавательно сам работаю с кранами (начинающий електрик), и всегда смотрю новые видосы и что-то для себя беру на заметку. Снимай побольше таких обзоров) Добра в этой нелегкой работе) С рождеством:)
и вас с праздниками , наснимаем , завтра буду ковырять грузовую ......
вижу видосик от сергуни, ставлю добренько)))
Надо заявку на ютуб начеркать, чтобы лайк в зависимости от стилистики канала можно было обозвать более подходяще!
Блин третьи сутки залипаю на видосы на этом канале:) Подписка и лайк однозначно!
спасибо что смотрите !
Ничего не понял,но очень интересно!Лайк.
разберешся
Бля я с тебя угораю чуть что СИНЯЯ ИЗОЛЕНТА ногу оторвало синяя изолента
Сифилис - синяя изолента
Крассавчег респект успехов в разборе полётов
Главное чтобы чёрной не было
Зачетный канал! Нихера не понятно, но залип.
Привет из Москвы
здарова москва !! пару серий технопорно посмотриш и разберешся ...
Файново как обычно!!!
Серега мы снимали два 200HC троник и у меня есть на русском в арсенале «справочник по кранам» и «руководство по эксплуатации». Там же и все ошибки сразу описаны что за что отвечают.
Если нужно то напиши свою электронную почту и я скину в электроном виде.
Краны огонь. Почти не ломались. Самая большая проблема что была за 8 месяцев так это збой компа и переустановка мозгов полная была ну и одна релюха в грузовом сгорела что отвечала за вира/майне.
sergiuszhitkevich@63gmail.com
буду очень признателен
Скинул!! Надеюсь поможет!
чет нифига непришло
Ну точно тот мэйл?? Проверь спам
Любо дорого слушать при сниженном на 99% количестве нецензурной лексики! Так держать!
Привет из города Стаханов ) всех благ) с новым годом, с Рождеством )
стаханов !! здарова !!! и тебя с праздниками
@@sergiuspraim спасибо)) вот смотришь видосы и возникает желание поработать вместе, перенять опыт так сказать )
смотри , спарашивай , мне скрывать нечего
О, Добренько ! Сейчас закончу работу, и заценим видос
добро
А по GPS Немчики отслеживают работу крана, перегрузки, неисправности и вежливо Вам звонят ;)) светодиодная или обычая подсветка экрана подсела скорее всего. Я один раз на потайне долго танцевал с бубном, отключался линейник от малейшего шороха на кране, оказалось что в реле контроля фаз слегка отошли резюки по 3 фазам, - пропаял все пошло. Контроллеры программируемые. Туда заливается собственная запоролненная прога ;) Весело.
Я для русских КБМ-401ПА вкурил эту проблему с Альфа програмируемыми контроллерами Альфа мицубиси. Но когда малеха научился программировать эти “чудо-коробочки" то даже задумал устроить ей трудодеятельность на домашней теплице.
Сергей, спасибо за видео! Очень интересно снимаешь. Рад что в новом году ты стал меньше материться, ведь постоянный мат всего лишь признак низкого внутреннего самоконтроля. И купи себе приблуду на голову для камеры пожалуйста, с ней видео будет гораздо лучше, а работать тебе легче.
ченибуть придумаю , если опять нагрянет какаянибуть жопа , самоконтроль на автомате отключится ....
@@sergiuspraim я бы поюморил на тему жопы и мата на высотном башенном кране, да не буду) ну его нафиг
Серёга! Москва смотрит! Оставь данные для доната, и Драга будет ещё ближе)))
спасибо , но я так неумею , не для того снимаю .... а драга моя будет в любом случае.....пока на китайце покатаемся .... тоже кстати неплохой , хоть и есть косячки ....
Уникальный материал у вас.Это очень круто !!!Спасибо !!!
Классные видосы. Я конечно далеко не строитель, но всё это очень интересно. Клепай побольше видосов ))
спасибо , нклепаем
Мои поздравления с наступившим и наступающим! Не думал, что буду смотреть видео про краны))) Блин джойстики на абсолютных оптических энкодерах это круто! С силовой частью то понятно, а в случае отказа мозгов...в итоге, скорее всего, блочная замена. Представители толковые по этой технике в округе хоть есть?
Не могу оторваться, сам работал на градирни и у нас тоже был либхерр,но здесь интереснее!
спасибо что смотрите !
Вот тебе девушки и солнце)))
Огоо как круто интерестно😍👍 и названия у вас свои, 😅окаца про детали😅👍
спасибо что смотрите !
нужно больше видосиков про краны... ломкаа))
наснимаем ...
Пять баллов за возможное некислое фаершоу с возможными негативными последствиями.
И это я только начал смотреть!
ура новая серия бЕшееых кранов)
Давай про Либхерр видео. У Вас как музей истории.
Поздравляю тебя С новым годом и Рождеством!Пусть всё будэ файно!
спасибо , и вас с празниками
привет из Латвии.очень интересно смотреть твои видео.ты крутой эл.механик.
спасибо ! латвия здорова !!
единица, ноль))) IO - InputOutput))) С Рождеством, повеселил.
на совках с каких начинал , логика так обозначалась ....
@@sergiuspraim А если серьезно, то судя по полному названию это преобразователь аналоговых сигналов в цифровые и обратно...
ну да , бвк , блок входных выходных команд
@@sergiuspraim хорошо, убедил...Я подписался на канал "Добренько"
зашибись !
На 17.30 кот тоже на соседний кран в кабину полез))))
Не, ну Серега. Ты братан. Уважуха. Сам такой. Из Полтавы. Хоть и не по кранам.
мимо полтавы домой проезжаю , ох дорожки у вас мать его !!!
С Рождеством, практика ЭДС:))))
спасибооо !!! и вас !
Бля ваще классный выпуск.Засмотрелся.Угораю с Серёги))
Спс за твой видео ,очень интересный канал
спасибо что смотрите !
Даже и не сомневаюсь в силе синей ленты! Серж знает в какие места наматывать её!🤟
Нет ничего более вечного, чем то, что обмотано синей изолентой
© )))
Привет с Краснодара, смотрю твои видосы.Интересно все это.Не согласен с конструкцией кранов.Была ли когда, не будь мистика у вас.Всякое бывает,же😁
Краснодар здарова ! Нет мистики небыло , я считаю что чудес не бывает
Блогер ПРОФИ!!! Уважаю профессионалов!!!
спасибо !
Интересно..... Лайк!
Добренька братан
Заземление обязано быть толще, чем сечение вводного кабеля. Не знали? А зря.
Video sempre molto belli e interessanti.
Un saluto dall'Italia
grazie ! cosa stai guardando !
@@sergiuspraim tutti i tuoi video
grazie !
@@sergiuspraim 👍
МНЕ ПОДХОД СОВЕЦКИЙ НРАВИТСЯ :
это лентой замотаем,
ничего блин не читаем,
а на шару кнопки жмём ,
вдруг запустим с матерком...
Эх Россия -твою мать , будем грузы поднимать.... СМЕЮСЬ
Подождём завтрего)
накидали мне инфы , завтра разберемся
Ветерок вы ставили?
Светильник заводской, очень удобно
С удовольствием смотрю и слушаю лексикон 😆😆😆
Круть, с декабря не могу оторваться, пересмотрел почти все, Серега бываешь в Н.Новгороде ?
краны стояли лет пять назад ....
@@sergiuspraim да кранов то полно у нас, ты пока к нам не планируешь значит
пока нет , вождь шото трындел про командировку в познань ...
@@sergiuspraim а тебя в вайбере нет ? Бывают просто вопросы по электрике, очень был бы рад знакомству с таким мегакрутым чуваком )
Серега, не расстраивай, ять. Два контроллера аббешных.
Ломаем голову вместе.... Спс за видос
... я смотрю сегодня ни кто не "очкует", )) .... и не материться)).... у нас на Минке ремонт ЛИБХЕРОВСкИЙ, но там все на гусеницах и колесах.....
учел пожелания ....
Я как то ремонтировал панель оператора от литроника эксковатороного и там вся беда была с блоками питания они собраны на старом говне мамонта. Решил проблемму обрезанием и поставил туда обычные дс-дс преоброзователи китайские. А за контрастность отвечала спец микруха и она некорректно работала я сделал по старинке управление контрастности вывел на переменный резистор. Скажите колхоз, а я отвечу эта схема работает пректастно .
похуй !! колхоз приветствуется !! я живу по принципу если нельзя сделать по заводу , наеби схему посвоему ....
сколько движков столько пускателей просто и надёжно
Отдохнул?))Снаступившим)
спасибо , да как отдохнул , денек повалялся , а так туда сюда косарь км нерезал по бездрожью ...
Thank you bro more videos for tower crane Liebherr and how to read diagram electric
Больше видео будет только после войны , я сейчас на фронте
Bro if you have diagram Liebherr 63 HC and More give me pdf thank you
@@younesrhabba6157я сейчас на войне с Россией, схемы все дома
Все будет файно:) Ставят дизы конкуренты, дрочеры или кто интересно ?
инересно
я бы тоже лыжи намазал , за бугром зарплаты в разы веселее.... а чем больше зарплата тем ближе ямаха драг стар .....
@@sergiuspraim ога ога, везде хорошо где нас нет.
@Agent Agent какие-то мрачные перспективы. Я думаю все немного лучше, не радужно, но все же чутка лучше.
@Agent Agent да это и так понятно взрослому и без был там.... я то писал про статистику выше приведенную, про процент работяг и т.п. :), что не так все херово. А про то, что можно домой вернуться а твоя скво спит с другим - это непонятно ребятам лет 20-ти которые еще имеют на глазах "радужные очки" ну и т.п. контингент. Работяги это прекрасно понимают.
Это всё на базе или уже на строительной площадке? То что вот так не спеша и "по-агрегатно" ,на земле можно опробовать это здорово
на базе ! безусловно лучше все перебрать и протестировать на земле
Что бы ветром двери не унесло.
лишбы медоносы с дверями неунесли ....
Интересно спасибо. Лайк и подписка.
Спасибо что смотрите !
Для мобильности в переводе с англ немецкого и др языков по фотографии со смартфона или тупо прямо с камеры есть 2 переводчика от Google и от Microsoft в PlayMarket. Ты должен буш скачать эти 2 переводчика и ОБЯЗАТЕЛЬНО автономные базы языков - EN RU GE UK И тогда у тебя без связи телефон самостоятельно будет переводить текста с картинки с голоса с фотографии. translator.microsoft.com/ru/apps/android/ Я им в море постоянно пользуюсь для перевода текста с корейского и с немецкого. play.google.com/store/apps/details?id=com.microsoft.translator&hl=ru И таким макаром нужные ошибки на месте сможешь расшифровать play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.apps.translate&hl=ru
спасибо завтра попробую
Рил круто интересно. Ты красава!
С нами работали люди с Днепропетровска , такой же говор .
днепродзержинск !!
В кабине ПЛК ABB старого поколения, такой формфактор использовался в середине 90х и начале нулевых, думаю по ТХ аналог Allen Bradley PLC 5. Вечное железо ))))
На 17:30 виден в окне сбежавший крановой )
да дело ясное что дело тёмное .но интересно !серый снимай чем эта эпопея закончится
чем чем , монтажом ...
Лайк не глядя!
круто !
Оуууу ноавя цацка поздравляю
Там всё через комп юсб и ноут нужен
зашибись ...
Как всегда полезнное видио,Лайк,
Канал "Добренько" приветствует вас, шановнэ паньство ))))
Серёг привет ! И чё дальше то с ним покажи )
здоров будь , ну дык завтра еще ненаступило
Серёг ,завтра закачивается уже
пока без результатно
Есть кран балка быстро носится) нужно убавить ход.вопрос как сделать не меняя двигателя ( их два) движкм380в асинхронники 1150 обор.хотелось бы в два раза уменьшить. Спасибо.
первый вариант , дорогой , частотник , второй вариант трансформатор трех фазный , можно замутить схемку на семисторах , это будет самой дешовой
Многие ошибки сбрасываются удержанием или двойным нажатием на ентер. При выключенном линейном без нажатия грибка.
Ждем продолжение!
Приветствую, там под монитором есть крутилка, покрути и яркость появиться
подсветку я уже накрутил , саму контрастностьтнужно
Реклама, крепыш😅👍
ага
С Рождеством Христовым!Зачем производители так усложняют кран?
на смартфон посмотрите ... или телевизор ... на старые краны координатку нужно довешивать , весоизмерение . а здесь все в комплексе
@@sergiuspraim Это я понял,почему не сделать на одном плк например Сименс,почему так много рассыпухи ещё разных производителей,можно это все унифицировать,или это не выгодно .
напомню .… это 99 год а разработка начало , средина девяностых , вспомните любое сложное оборудование тех лет .... совковые станки на чпу конца восьмидесятых представляли собой почти туже картину
@@sergiuspraim Понятно,а с новыми кранами как обстоят дела,китайцы ещё не захватили рынок.
китай может предложить все что угодно , все зависит от кошелька ....
Мне тоже Данфоссы нравятся, хоть совсем в другой сфере... У них удобные переносные панельки, как "флешки", если образно назвать...
Не найдешь ты по этому контроллеру ничего... Каждая конфигурация пишется пианистами и хрен они чем поделятся... Иногда сама флешь с программой хранится на выносной S-карте, которую вынул и карта ЧИСТАЯ... Даже такую защиту ставят, чтобы с карты не могли содрать шаблон под другой похожий проект... А контроллер - это пустышка для наполнения программных команд. Как запрограммируешь - так и будет работать... Близко этим знаком.
у альтвара также
мне главное как с ним работать , в случае чего ... где что ветится в случае неполадок , где какой выход, какие напряжения по точкам , а с программой неповозишся , мне на кеб rs за для фирмы сраных 700 баксов третий год покупают ....
@@sergiuspraim Понимаешь, пианисты програмщины могут назначить разные выходы контроллера по слаботочке... Тут схема вообще не роляет... Тебе же интересно управление - дальше ты и сам разберешься...
разберусь , мне уже мужики накидали руссифицорованных схемок
Помню писал в какомто видосе что кран мира апл, то цветочки вот это эпл
Вопрос такой. Много обращаю внимание на краны-иномарки и редко вижу на каких телескоп (аналог монтажной стрелы на КБ). Неужели автокраном удобнее монтировать нежели чем при помощи телескопа (или монтажной мачты)?
автокраном за пол дня накидали и забыли !
@@sergiuspraim А девайсом (телескопом)?
лифт обычно на десяток кранов один ! дорогое удовольствие , и его таскают попеременно с крана на кран ... ввдвигаемся и лифтом но это уже после 70 метров
@@sergiuspraim Мне кажется лифтом безопаснее? Там можно поворотную платформу с башней и противовесом на высоте 10 метров повесить, а потом секции подставлять и все. А кстати его снять можно с выстроенного крана?
лифтом нихрена не безопаснее ! пока вставляется секция кран посути в разрыве !!! процентов семдесят аварий при выдвижении , лично я знаю четыре случая как люди гробанулись имено выдвигаясь ! один раз пьяные в сиську там хрен рпзбереш что случлось , второй раз порыв ветра был космический ! в остальных подробностей незнаю , но наши монтажеры лучше три крана соберут чем один выдвинут
прикольно озвучивает
стараюсь ....
По поводу контрастности экрана, скорее всего там от старости и перепада температур испортилась поляризационная плёнка, которая стоит спереди жидкокристаллического экрана. Достать такую плёнку не сложно, надо просто взять разбитый экран от смартфона, она там вклеена между верхним стеклом и самим экраном, пластиковая такая. Снимать ее лучше подогревая стекло феном, клей ее держит очень хорошо. Потом сверху накладываешь на нерабочий экран и просто повращай и будет заметно, как меняется контрастность. Правда незнаю как поведут себя две пленки, старая и новая, когда я таким образом восстанавливал севшие экраны у меня получалось снять старую пленку и экраны были гораздо меньше чем этот. Надеюсь этот способ поможет.
даже незнаю , нужна пленка для начала
врядли мне ктонибуть , пожертвует единственный экран от литроника для экспериментов .....
нужно ченибуть подобное найти , для эксперимента !
Серёг рабочий ремешок твой скока весит? Ножки после отпуска в первый день не бо-бо? Да и про разгрузочный жилет не думал? С наступившим и всего наипездатейшего!
пояс примерно 8 кило , а в разгузочном жилете у меня приборы болты ....провода ...
спасибо и тебе всего ахуевастенького
И ещё, литроник очень прихотливый, чуть ни то и жопа, есть по либхеррам электронная схема
какбы ее заполучить ?
@@sergiuspraim ты есть в ВК?
мне очень интересно стало насчёт кеп, объяснить мне пожалуйста
непонял на счет чего ?
13:00 кейп или что-то на паварота сказались
аааа... частотный преобразователь KEB F5
@@sergiuspraim у паварота тоже частотник а сопротивление мне не понятно
значит сопротивление от кареты
ОО, наконец нормальный кран... с шиной... Явно Профибас, он же 485... Модели- фото блоков мозгов... А дисплей- просто перебрать(скорее всего уйдут полоски), контрастность- смотреть конденсаторы на блоке питания(плата общая) смотрите отрицательные напряжения... Или подстроечные резисторы в обвязке на плате.. покрутить чучуть влево- вправо... предварительно маркером поставить точку-черточку... В общем мне бы позаниматься с таким краном было бы просто и приятно...
при отсутствии информации о простоте говорить сложно
@@sergiuspraim делай фото/видео названия блоков- дальше по названиям гуглится для чего этот блок нужен- его даташит, например оптический Энекодер на выходе имеет или цифровой выход или аналог- 0..10в или 4/20мА Проблем с ним практически не будет :) ...
Дальше блок центральный- есть описание- есть программа для компьютера- для просмотра программы, резервного копирования...
Если программу не залочили(что скорее всего)- то можно разобраться в алгоритме работы всего крана...
Например почему выскакивает Ерор открытия двери- при этом не выскакивает ошибка отсутсвия блоков- просто не предусмотрели- при включении программа проверяет первый регистр- блока дискретного ввода вывода- открытия дверей оказался самый первый запрос- нет ответа- вот сразу же и ошибку эту выдало...
Явно можно пробежаться по списку всех остальных ошибок...
При фотографировании блоков- сбоку есть дип переключатели- тоже фото- на нем можно определить Адрес-номер блока на шине...
Тут распределенный промышленный контролер. Все понятно и просто... :) 2-3 дня для разбора, после можно самому простейшие программы писать... или с 0 весь кран переписать ПО ;)
Еще что прикололо внутри кабины- на верхней "плате" стоит не GPS приемник а GPRS - это модем- для удаленной связи... Т.Е. Сервисный инженер дистанционно может посмотреть что поломалось- сделать диагностику...
я какраз сейчас этим и занимаюсь ,гуглю и разбираюсь , принцып построения схемы понятен , мне нужен так сказать выработать принцип ремонта, где что мерять , куда смотреть чего ковырять , а с программированием никогда несталкивался , хотел както разобраться с LD программированием оно мне както близко и понятно , но пропала мотивация
Есть движок, система охлаждения движка, трансмиссия, подвеска, коробка передач. Ты один на 100 000, кто это запилить может.
у крана функций то вира майна и влево вправо а наворотов как на мкс
ещё есть похожий канал : будни лифтовика
надо будет глянуть
Большой белый ABB это координатная защита, на него должны быть фишки перемычки. Крайне не надёжная вещь, у меня такие все время ломались.
херово ....
В весовой 2 удаленных модуля вводу вывода один дискретный (релейный?) который 07DC91 и аналоговый 8 канальный который analog i/o remote unit - измерение напряжения/тока или задание напряжения/тока, управляется по интерфейсу от контроллера из кабины. В кабине старый контроллер для больших промышленных систем управления: начиная слева его БП, потом непосредственно голова, потом модуль связи, потом 3 дискретных ввода вывода и еще 1 модуль связи. Под ним удаленный модуль ввода вывода аналоговый причем удаленный. То что левее контроллера в кабине не видно маркировок. То что левее контроллера еще 2 удаленных модуля ввода вывода. (зачем так????)
Богато очень богато озадачились. Такая серьезная АСУ для своего времени да и для такого не очень сложного объекта да так круто.
спасибо за инфу , завтрева пороюсь
@@sergiuspraim есть диск с программным обеспечением и документацией, от блоков абб
диск это круто ! только как ?
схемы в открытой сети сложно найти, тем более на либхерр. Спросить могу у либхерра но только после 10 числа.
По ABB проще найти информацию, если надо пиши номера
sergiuszhitkevich63@gmail. com
sergius praim
привет а тебе с какикими схемами тежело разбератса крана ?
с описанием на немецком !
руских схем нету или редкасть на кранах немецких
СЕКАС ПОЛНЫЙ
даааа... сексуальное приключение
а яички не трясутся когда на кран подымаешся ? видосики зачетные - лайк
В схеме есть чертёж шкафа с обозначениями
ABB это же контроллер. Правда старенький тебе достался, что то вроде семёна s5 105. Входные и выходные сигналы( куча цифирь это они) у тебя в правой части корзины контроллера. Eingang входные сигналы, Ausgang выходные. Если на англицком In и Out. (I/O). Спроси может есть прога загруженная в плк отдельно, там обычно есть комментарии. Контроллеры очень редко дохнут, но вот прога может слететь. Я не знаю, есть ли у вас электронщики, если есть то это уже их работа.
есть на него ченибуть ?
@@sergiuspraim Вот тут биде. Я им никогда не занимался и в нём не ковырялся. Полюбому есть что то у продавца, тряси шефа что бы он документацию и сопутствующее вырвал из лап предыдущего хозяина крана. С другой стороны этим должны заниматься электронщики и на них можно всё скосить. Если на тебя это дело навалят, то трындец. Надо будет на ноут ставить прогу , разбираться с подключением. Скопировать прогу с контроллера (что бы можно было восстановить) и только тогда там ковырятся.
хреново ....