Bravo, konacno neki da vizualno ljepo objasni sta je napravljeno i sta ce se jos graditi sa vremenskim rokom sto ke bitno...cilj mora biti i vreme. Drago mi je da se radi konacno prema Srpskoj a posebno Bijeljina pa napred za Doboj i Banja luka da se Srbske drzave povezuju 🇷🇸🇷🇸🇷🇸❤❤❤💪💪💪
Umrezite moju najlepsu SRBIJU AUTOPUTEVIMA I BRZI M SAOBRACAJNICAMA da bude kao u Nemackoi, Za sve dradjane za nasu decu za nasu buducnost Veliki pozdrav iz HOMOLJA ,
Svaka čast, ako Srbija bude uspela da izgradi i realizuje sve ove auto puteve i brze saobraćajnice predstsvljene u videu bice poput Nemacke, a to bi bilo fantastično. Zelim vam uspeh i da istrajete do kraja u realizaciji ovog plana u celosti!
Izgradnja autoputeva kao i druge putne i železničke infrastrukture je nesumnjivo dobar Državni Projekat. Kvalitetna saobraćajna infrastruktura doprinosi bržem protoku ljudi kapitala, privlačenju investicija i ekonomskom razvoju kao i poboljšanju betbednosti odvijanja saobraćaja. Ali izgradnja novih Autoputeva mora da bude saobraćajno i ekonomski opravdana jer su Autoputevi skupa investicija, a ako nemaju PGDS od bar 10.000vozila, nisu isplativi. Znači kod odlučivanja trasa budućih Autoputeva treba da se odradi Studija opravdanosti izgradnje, pa tek onda da se projektuju budući Autoputevi inače se bacaju ogromne pare bez povrata a nepotrebno se narušava prirodni ekosistem, krčenjem šuma, oranica, voćnjaka, rušenjem brda i probijanjem tunela, bez potrebe. Polazna osnova je mreža saobraćajnica sa vrednostima PGDS(prosečni godišnji dnevni saobraćaj). Sudeći prema tome, upoređujući mrežu saobraćajnog opterećenja sa postojećom mrežom autoputeva dolazimo do zaključka da je ona u priličnoj meri kompletirana. Prema tom parametru, veličini PGDS, Srbiji su još samo potrebni sledeći autoputevi: 1. Kompletiranje Obilaznice oko Beograda i to na preostaloj deonici: Ostružnica-Bubanj potok-raskrsnica Pančevački most-Severna tangenta(kod zgrade Politike); 2. Preljina-Požega; 3. Preljina-Pojate; 4. Požega-Ivanjica-Sjenica-Boljare. Ovde treba dodati i 2 politička Autoputa: Kuzmin-Rača-Tuzla-Sarajevo i Niš-Pločnik-Merdare-Priština. Za sve ostale navedene pravce, planirana izgradnja puta u profilu i sa karakteristikama autoputa je saobraćajno NEOPRAVDANA. Takvi ucrtani a NEOPRAVDANI AUTOPUTEVI su: 1. Vožd Karađorđe: Lajkovac-Aranđelovac-Topola-Svilajnac-Bor; 2. Beograd-Zrenjanin; 3. Niš-Zaječar; 4. Ruma-Šabac. Putni pravci koji treba da se izgrade u profilu „brze saobraćajnice“ : 1. Novi Sad-Ruma-Šabac-Loznica; 2. Sombor-Vrbas-Kikinda; 3. Novi Sad-Zrenjanin; 4. Pančevo-Vršac; 5. Valjevo-Iverak-Lajkovac; 6. Kragujevac-Batočina, 7. Požega-Užice-Kotroman. Putni pravci koji treba da se grade kao Motoput rezervisanim za motorna vozila , sa obilaznicama oko naselja i brzinom do 100 km/č, sa po jednom ili dve saobraćajne trake(npr na usponima za spora vozila), potrebni su na sledećim pravcima: 1. Beograd-Zrenjanin; 2. Šabac-Obrenovac; 3. Vožd Karađorđe: Lajkovac-Aranđelovac-Topola-Svilajnac-Bor; 4. Miloš Veliki-Gornji Milanovac-Kragujevac-Kraljevo; 5. Požarevac-Bor-Zaječar-Knjaževac-Niš; 6. Prijepolje-Sjenica-Novi Pazar-Raška; 7. Prijepolje-Nova Varoš-Užice. Ovo je moje mišljenje o novim putnim pravcima, zasnovano na veličini saobraćajnog opterećenja, izgradnji autoputeva i brzih saobraćajnica baš gde je to neophodno i gde nema prevelikog narušavanja prirode i terena. Štetno je rušiti brda , šume, vinograde, voćnjake da bi se izgradio Autoput koji nije opravdan, odnosno na kom nema dovoljno vozila, pri tome, autoput oduzima mnogo više terena od prirode, a i petlje su komplikovanije da bi se napravile naplatne rampe. Racionalnije je pare uštedeti gradnjom „brzih saobraćajnica“ i motoputeva, i rehabilitacijom regionalnih i lokalnih puteva, a „izgubljeni" novac od putarine nadoknaditi kroz povećanje takse na javne puteve.Jer ne treba izgubiti iz vida da se za autoput plaća putarina, pa će biti mnogo vozača koji će to izbegavati. Prilog: Postojeća putna mreža sa saobraćajnim opterećenjem: www.putevi-srbije.rs/images/pdf/brojanje/2019/mreza-drzavnih-puteva-saobracajno-opterecenje-u-2019.pdf
Svi naši susjedi grade krasne prometnice kroz svoje lijepe zemlje. Neka nas ti autoputovi povežu. To će biti bolje i korisnije od bratstva i jedinstva i drugih čudnih ideja i koncepata.
oooo da koliko je meni poznato gradi se iz pravca Golubca i iz Pravca Autoputa ....... svaka vlast pravi greske pa tako i ova , ali je samo ova Vlast , za razliku od nekih bivsih izgradila mnogo toga , pa cak i ove Puteve kao i vecni projekat "obilaznica oko Beograda "! i zato im svaka cast !
Ako se 50% izgradi do 2030 dozivotno glasam za sns. Zaboravio si i brzu sabracjnicu iverak lakjovac ali lepo nacrtano i objasnjeno. Imace da se ja pitam malo bi smanjio posebno autputeve i gradio vise brze saobracjnice i obilaznice oko vecih gradova, prvi od njih je kragujevac
Neće ni 20%, ovo po prirodi posla teče sporo ali neka se krene sa mrtve tačke pa ćemo valjda 2050. imati ovakvu sliku brzih puteva , pruga, metroa itd...
@@МаркоМирковић-в6ц Е пријатељу мој, шта год да се уради ми ( велики део Срба ) у ништа не верујемо и ако нам је пред очима. Можда је то још нека траума из почетка 2000те кад су уништили и опљачкали ову земљу докле су год могли. Шта ће на крају бити ће да видимо. Поздрав
@@tomgu2285 heheheheh vidi da ti objasnim , oni pre ovih danas i svi oni od `80 do ovih danasnjih nisu izgradili ni 10% onoga sto je ova vlada na celu sa Vucicem izgradila ili uradila ! od mene imaju vecno glas !
Evo ljudi kazete Nece ni 15%, moravski koridor cepaju, autput niš pločnik se gradi Čačak zapad Požega, iverak lajkovac, novi sad ruma Šabac loznica mislim da je samo ta deonica i moravski koridor duga oko 250 km, Požarevac golubac. Trenutno se gradi oko 400 km autputeva u srbiji ako ne i više, plus 108 km pruge novi sad kelebija, otvorena je moderna pruga Subotica horgos eletricirana za brzine od 120 km. Plus od EU ne povratna sredstva od 700 milijona za nadgradnju pruge Beograd niš. Mada iz prsolosti čim smo se petljali, sa europskim bankama gradilo se predugo, konkretni slucajevi su južni instocni krak, secam se obilaznice oko dimotrvgrada, 7.7 km gradili su u vreme zutih citavih 8 Godina. Pruge bi Dao kinezima i rusima. Srbija do 2025 imace sigurno zavrženih novih 400 km autputeva i brzu prugu do severa zemlje
@@ЂукаЂуро evo originalnog teksta: Iz Ministarstva građevinarstva takođe navode da je u planu nekoliko projekata. Planirana je izgradnja deonice Požega-Kotroman, dužine 60 km, na autoputu Beograd-Sarajevo, zatim autoputa Beograd-Zrenjanin-Novi Sad, u dužini od 110 km, kao i autoputa prema Rumuniji - Beograd-Vršac-(Vatin), dužine 86 km. U planu je i gradnja deonice autoputa od Požege do Boljara ka Crnoj Gori, dugačka 107 km, a Novi Beograd i Surčin biće spojeni putem dugim 7,9 km. A tek ispod pise planirane brze saobracajnice.
Pusti i vlažni snovi. Najveći deo zamišljenih autoputeva i brzih saobraćajnica nema dovoljnog saobraćaja da bi bile ekonomski isplativ, a to je vrlo bitno jer ako nema saobraćaja plaćaćemo ove puteve a nema ko da se vozi njima da plati putarine, pa ćemo od nekih drugih stvari uzimati da bi plaćali održavanje ovih skupih kapitalnih objekata. Miloš Veliki nema dovoljan saobraćaj već sada. Jasno se ovde vidi da su mnogi projekti u kašnjenju. Žalosno je što nas zadužuju za nešto što nam trenutno nije potrebno. Kada krene pravi ekonomski rast i krene da raste broj stanovnika onda možemo da se zaduzujemo kreditima za ove puteve.
Autoputeve je dobro imati pre svega zbog bezbednosti, brze stignes na odrediste, dobro je za ekonomiju zemlje, turizam itd. Koristi i benefita koliko hoces. Da, to kosta ali je vremenom i te kako isplativo. Automobila sve vise i protok saobracaja sve veci, ne cudi sto sto se ljudi zale da zavrsavaju sto pre. Ne znam koliko prolazis Milosem Velikim ali ja vidim sve vise vozila. Jeste neodgovorno od politicara sto daju neke nerealne rokove za zavrsetke radova iako je ugovorima drugacije predvidjeno. Do Pozege recimo je ugovorom predvidjeno do jula 2023. Ako zavrse do kraja 2022. bice super. Sto se tice rasta broja stanovnika, kod nas se svaki treci brak zavrsi razvodom, tako da cemo se nacekati dok se situacije ne preokrene.
@@stargazer8225 Zemlje u kojoj stručni ljudi donose odluke, a ne političari, grade autoputeve na mestima kada magistralni putevi dođe do maksimuma kapaciteta a ne, kao kod nas, kada se ćefne političarima da nas zaduže kako bi dobili političke poene. Kapitalna investicija kao što je auto put mora da ima dovoljan saobraćaj kako bi sama sebe otplatila, A Miloš Veliki nikada do sada nije imao ni blizu saobraćaj - PGDS - od barem 12.000 vozila nego praktično duplo manje. U zemlji koja je siromašna kao što je naša je kao da imaš minimalac ali se zadužiš da gradiš još dva sprata na kući u nadi da ćes imati možda nekada još tri deteta i da će ti oni pomoći svojim prihodima da održavate sve to a ti impotentan. Auto put mora sam sebe da otplaćuje inače je bačen novac, a i moras da dotiraš iz budžeta što znači da za neke druge stvari neće biti a opet nece svi stanovnici ići tim putem ili imati korist od njega. Brzina ti ne predstavlja faktor veliki jer je najbitnija za tranzit robe koji je mali na ovom putu (brojke pokazuju broj teretnih vozila) jer ona sve što uštede u kretanju izgube na stajanju na granici. Što se t će bezbednosti, to je tačno, ali je dužina mala.
Meni je glupo što se autoput Vožd Karađorđe i Zaječar-Niš ne spajaju a trebalo bi da budu spojeni.Ako nisu spojeni kad ih izgrade ima da bace saobraćaj autoputeva na lokalne puteve oko Bora a da nepominjem ako još izgrade i koridor istok i to ne povežu sa ovim autoputevima bila bi to katastrofa za Bor i okolna sela!!
Sa danasnjim datumom 8 januar 2021 na auto putu prelljina ka pozegi se nista neradi osim busenja tunela ispod jelice. Voleo bih da me demantujete i zato mislim da nema sanse da se zavrsi do kraja godine. Bar da se uradi 8 km od preljine do pakovraca sa mostom na moravi da se rastereti saobracaj kroz cacak jel je bas uzasno.
Sve je to lepo isplanirano ali su nam zato danas lokalni putevi najgori u okruženju.. Neki dan idem od N. Sada do Sombora znači tuga, otpadaju točkovi koliko je slomljen asfalt!
Razlika između autoceste i brze ceste • Autocesta je generički pojam koji se daje cestama koje se koriste za povezivanje važnih gradova i obično imaju 4 trake za brzi promet. • Brza cesta je autocesta s djelomičnim pristupom i dodatnim sadržajima poput pristupnih rampi i razdjelnika traka.
Razlika je u tome sto autoput ima zaustavnu traku, a brza cesta je nema, autoput mora imati minimalno 4 (po 2 trake u oba smijera) a brza cesta moze imati i 2 (samo ne bi trebala imati puno krivina). Na autoputu je ogranicenje (kod nas na Balkanu) od 100-130 km/h a na brzoj cesti je 70-100 km/h. Ovo su neke od razlika.
Kome prave penzionerima i zaposlenima u javnom sektoru? Bas me zanima kakva ce biti demografska slika za 20 godina kada se ovo mozda realizuje. Raska oblast bolje da se pripoji nekoj drugoj drzavi bolje bi prosla, nalazi se na raskrnici a potpuno izolovana od strane drzave.
Zasto se nista prema Rumuniji ne gradi?? Kako su povezani Beograd i Bukurest?? Nikako. Treba vise puteva po Vojvodini. Ovo sto je trenut.k je premalo i u jako losem stanju.
Brza saobraćajnica Iverak-Valjevo nije završena evo i polovina 22 a nenazire se kraj radova.Dali je u planu obilaznica oko Valjeva,to bi nas spasilo i gužve i zagađenja.
Ma važi se... Ovo ne mogu da završe za 150 godina s obzirom na dosadašnji tempo rada. Ako se kojim slučajem i završi, pa u Srbiji do tada više neće biti Srba. Kome grade u tom slučaju. Da nas bude 10 15 miliona za 10 godina sa progresijom rasta ima smisla ovako jok.
bas, Srbija je od 2011 kad je uradjen popis do 2021 izgubila oko 800,000 ljudi, od 11mil stanovnika 1991 do 7mil 2021 - tesko da pola od ovih planiranih autoputeva mogu da se opravdaju sto se frekvencije saobracaja tice, mozda se izgradi jos sta do R Srpske radi populizma ali ovo ostalo kome i zasto
Srbija pod jedan je izgubila KiM koje je ulazio u broj ukupne populacije, Srbije je u periodu 91-99 izgubila milion stanovnika emigracijom sto znaci da ce u proseku jos milion narednih 20 godina izgubiti i to pod uslovok da se 2/3 vrate, posle toga sledi stabilizacija jer nam je natalitet svakako pozitivan. To sto ce poumirati gerijatrija baby boom-a iz poratnog perioda drugog svetskog je normalna stvar. Nadam se da ce autoputevi doneti vise posla i firmi koje ce podici standard i pokrenuti jaci natalitet i manje iseljavanje a usput i doseljavanje Srba iz regiona.
Požega Boljare,neisplativ i nepotreban.Crna gora nikada neće završiti svoj auto put.Naoravili su put odnigde do nigde Šta vredi da mi dođemo do granice jada ini nemaju auto put.Naravno neisplativo je,mnogo koš a zarade nema.Mali je protok vozila.Do Giče zbog turizma i dosta.
@@KristianKG Greška ! Razvijaš sebe , ne druge... Kod gradnje autiputeva postoje pravila, postoje finansieri koji ti daju novac pod povoljnim uslovima da gradiš odredjen autoput, u ovom sučaju EU ...Ko je rekao da razvijaš Albaniju? Tamo su vec autoputevi izgradjeni, za tvoju informaciju, a strategija svake države je da se pripaja na postojece autoputeve... Nadam se da si išta od ovoga shvatio.
Ја сам Ибн Ел Мухаммед творац сам Курхана Написах га надрогиран, уз помоћ Шејтана На овом ми дуњалуку нико раван није Гузим козе и камиле широм Арабије У пустињи доконе сам проводио дане Па постао верски лидер за све муслимане Мене мора да поштујеш и мој пут да следиш Водом дупе да испираш кад се унередиш Затим мора да се клањаш пет пута у дану Да не једеш крметину, забрањену храну Малој деци да одсещаш кожу са главића И да строго избегаваш алкохолна пића Сви верници, да би стекли статус муслимана Обавезно нека посте током Рамазана За живота да посете Меку и Медину И да буду увек спремни да за мене гину Могу жена да имају по више комада И да јебу сваку од њих, колко год је млада Младе, старе, свеједно је, иста им вагина Па и ја сам јебо Ајшу од седам година Кад убијаш немој ништа да ти буде мучно Јер и ја сам силни народ покло својеручно Само живи како кажем и не бери бриге Ето то је кратак опис наше Свете књиге
Или како разорити најлепшу природу и села Србије - аутопутевима! (па најплодније оранице, културно-историјске споменике, све) Људи, Срби, освестите се, размислите каква је „друга страна медаље" свега тога! Нико не каже да нам не требају добри путеви, али квалитетни (са што мање кривина, каквих сад има само пар у целој земљи) са две траке и само понегде са 3 или 4!
cenjeni gospodine , privreda ne moze da napreduje da se razvija ako nema dobre komunikacije , zato se i prave ovakve brze saobrajcajnice i Autoputevi. da ne pisem o Parama koje ce se sliti u budzet Republike Srbije od tranzita . a Srbija je jedna od retkih Drzava preko koje ide Tranzit iz pravca Sever-Jug i Istok - Zapad !
Hvala VAM na divnim obaveštenjima, najbolje objašnjeno.
Свака част мајсторе.
Bravo, konacno neki da vizualno ljepo objasni sta je napravljeno i sta ce se jos graditi sa vremenskim rokom sto ke bitno...cilj mora biti i vreme. Drago mi je da se radi konacno prema Srpskoj a posebno Bijeljina pa napred za Doboj i Banja luka da se Srbske drzave povezuju 🇷🇸🇷🇸🇷🇸❤❤❤💪💪💪
Umrezite moju najlepsu SRBIJU AUTOPUTEVIMA I BRZI M SAOBRACAJNICAMA da bude kao u Nemackoi, Za sve dradjane za nasu decu za nasu buducnost Veliki pozdrav iz HOMOLJA ,
Svaka čast, ako Srbija bude uspela da izgradi i realizuje sve ove auto puteve i brze saobraćajnice predstsvljene u videu bice poput Nemacke, a to bi bilo fantastično. Zelim vam uspeh i da istrajete do kraja u realizaciji ovog plana u celosti!
Have you got 2023 version of this video so we can see what the progress is so far? 😊
Neverovatno ali istina. Konacno brze bezbednije kroz srbiju ❤️❤️❤️
Izgradnja autoputeva kao i druge putne i železničke infrastrukture je nesumnjivo dobar Državni Projekat. Kvalitetna saobraćajna infrastruktura doprinosi bržem protoku ljudi kapitala, privlačenju investicija i ekonomskom razvoju kao i poboljšanju betbednosti odvijanja saobraćaja. Ali izgradnja novih Autoputeva mora da bude saobraćajno i ekonomski opravdana jer su Autoputevi skupa investicija, a ako nemaju PGDS od bar 10.000vozila, nisu isplativi. Znači kod odlučivanja trasa budućih Autoputeva treba da se odradi Studija opravdanosti izgradnje, pa tek onda da se projektuju budući Autoputevi inače se bacaju ogromne pare bez povrata a nepotrebno se narušava prirodni ekosistem, krčenjem šuma, oranica, voćnjaka, rušenjem brda i probijanjem tunela, bez potrebe.
Polazna osnova je mreža saobraćajnica sa vrednostima PGDS(prosečni godišnji dnevni saobraćaj). Sudeći prema tome, upoređujući mrežu saobraćajnog opterećenja sa postojećom mrežom autoputeva dolazimo do zaključka da je ona u priličnoj meri kompletirana. Prema tom parametru, veličini PGDS, Srbiji su još samo potrebni sledeći autoputevi:
1. Kompletiranje Obilaznice oko Beograda i to na preostaloj deonici: Ostružnica-Bubanj potok-raskrsnica Pančevački most-Severna tangenta(kod zgrade Politike);
2. Preljina-Požega;
3. Preljina-Pojate;
4. Požega-Ivanjica-Sjenica-Boljare.
Ovde treba dodati i 2 politička Autoputa: Kuzmin-Rača-Tuzla-Sarajevo i Niš-Pločnik-Merdare-Priština.
Za sve ostale navedene pravce, planirana izgradnja puta u profilu i sa karakteristikama autoputa je saobraćajno NEOPRAVDANA. Takvi ucrtani a NEOPRAVDANI AUTOPUTEVI su:
1. Vožd Karađorđe: Lajkovac-Aranđelovac-Topola-Svilajnac-Bor;
2. Beograd-Zrenjanin;
3. Niš-Zaječar;
4. Ruma-Šabac.
Putni pravci koji treba da se izgrade u profilu „brze saobraćajnice“ :
1. Novi Sad-Ruma-Šabac-Loznica;
2. Sombor-Vrbas-Kikinda;
3. Novi Sad-Zrenjanin;
4. Pančevo-Vršac;
5. Valjevo-Iverak-Lajkovac;
6. Kragujevac-Batočina,
7. Požega-Užice-Kotroman.
Putni pravci koji treba da se grade kao Motoput rezervisanim za motorna vozila , sa obilaznicama oko naselja i brzinom do 100 km/č, sa po jednom ili dve saobraćajne trake(npr na usponima za spora vozila), potrebni su na sledećim pravcima:
1. Beograd-Zrenjanin;
2. Šabac-Obrenovac;
3. Vožd Karađorđe: Lajkovac-Aranđelovac-Topola-Svilajnac-Bor;
4. Miloš Veliki-Gornji Milanovac-Kragujevac-Kraljevo;
5. Požarevac-Bor-Zaječar-Knjaževac-Niš;
6. Prijepolje-Sjenica-Novi Pazar-Raška;
7. Prijepolje-Nova Varoš-Užice.
Ovo je moje mišljenje o novim putnim pravcima, zasnovano na veličini saobraćajnog opterećenja, izgradnji autoputeva i brzih saobraćajnica baš gde je to neophodno i gde nema prevelikog narušavanja prirode i terena. Štetno je rušiti brda , šume, vinograde, voćnjake da bi se izgradio Autoput koji nije opravdan, odnosno na kom nema dovoljno vozila, pri tome, autoput oduzima mnogo više terena od prirode, a i petlje su komplikovanije da bi se napravile naplatne rampe. Racionalnije je pare uštedeti gradnjom „brzih saobraćajnica“ i motoputeva, i rehabilitacijom regionalnih i lokalnih puteva, a „izgubljeni" novac od putarine nadoknaditi kroz povećanje takse na javne puteve.Jer ne treba izgubiti iz vida da se za autoput plaća putarina, pa će biti mnogo vozača koji će to izbegavati.
Prilog: Postojeća putna mreža sa saobraćajnim opterećenjem: www.putevi-srbije.rs/images/pdf/brojanje/2019/mreza-drzavnih-puteva-saobracajno-opterecenje-u-2019.pdf
Bravoooooo
Duzina So-Ki (granica HU-granica RO) je oko 175 km а ne 125km.
Svi naši susjedi grade krasne prometnice kroz svoje lijepe zemlje. Neka nas ti autoputovi povežu. To će biti bolje i korisnije od bratstva i jedinstva i drugih čudnih ideja i koncepata.
A jel se ne gradi brza saobracajnica od Pozarevca preko Velikog Gradista do Golupca?
Greškom je izostavljena.
@@SkyscrapersConstructionSerbia ah dobro, nema problema👍
oooo da koliko je meni poznato gradi se iz pravca Golubca i iz Pravca Autoputa ....... svaka vlast pravi greske pa tako i ova , ali je samo ova Vlast , za razliku od nekih bivsih izgradila mnogo toga , pa cak i ove Puteve kao i vecni projekat "obilaznica oko Beograda "! i zato im svaka cast !
Ako se 50% izgradi do 2030 dozivotno glasam za sns. Zaboravio si i brzu sabracjnicu iverak lakjovac ali lepo nacrtano i objasnjeno. Imace da se ja pitam malo bi smanjio posebno autputeve i gradio vise brze saobracjnice i obilaznice oko vecih gradova, prvi od njih je kragujevac
Neće ni 20%, ovo po prirodi posla teče sporo ali neka se krene sa mrtve tačke pa ćemo valjda 2050. imati ovakvu sliku brzih puteva , pruga, metroa itd...
@@МаркоМирковић-в6ц Е пријатељу мој, шта год да се уради ми ( велики део Срба ) у ништа не верујемо и ако нам је пред очима. Можда је то још нека траума из почетка 2000те кад су уништили и опљачкали ову земљу докле су год могли. Шта ће на крају бити ће да видимо. Поздрав
Ma nece ni 15%.... Nemoj molimte sa nih da glasas.
@@tomgu2285 heheheheh vidi da ti objasnim , oni pre ovih danas i svi oni od `80 do ovih danasnjih nisu izgradili ni 10% onoga sto je ova vlada na celu sa Vucicem izgradila ili uradila ! od mene imaju vecno glas !
Evo ljudi kazete Nece ni 15%, moravski koridor cepaju, autput niš pločnik se gradi Čačak zapad Požega, iverak lajkovac, novi sad ruma Šabac loznica mislim da je samo ta deonica i moravski koridor duga oko 250 km, Požarevac golubac. Trenutno se gradi oko 400 km autputeva u srbiji ako ne i više, plus 108 km pruge novi sad kelebija, otvorena je moderna pruga Subotica horgos eletricirana za brzine od 120 km. Plus od EU ne povratna sredstva od 700 milijona za nadgradnju pruge Beograd niš. Mada iz prsolosti čim smo se petljali, sa europskim bankama gradilo se predugo, konkretni slucajevi su južni instocni krak, secam se obilaznice oko dimotrvgrada, 7.7 km gradili su u vreme zutih citavih 8 Godina. Pruge bi Dao kinezima i rusima. Srbija do 2025 imace sigurno zavrženih novih 400 km autputeva i brzu prugu do severa zemlje
Kada ce biti Avala Bubanj potok zavrsen i placeno zemljistep? Petlja se radi i samo se vrti oko petlje
Ko macka oko misa.
2023-e ili 2024-e bi trebalo
Za od Pozege do Kotromana nije autoput pa preko visegrada do Sarajeva?
Brza saobraćajnica:
www.blic.rs/biznis/strategija/istrazujemo-siri-se-mreza-autoputeva-u-srbiji-u-planu-jos-16-novih-brzih-deonica-evo/e01fdr6
@@SkyscrapersConstructionSerbia Zar to ne treba da bude deo Autoputa Bg-Sarajevo, i to po Ugovoru sa Turskom?
Ovo je neka promena! Najavljivana je kao izgradnja deonice autoputa Bg-Sarajevo prema ugovoru sa Turskom!?
@@ЂукаЂуро Da ima u tekstu na linku nigde se ne pominje brza saobracajnica pozega kotroman napravio je gresku,samo autoput
@@ЂукаЂуро evo originalnog teksta:
Iz Ministarstva građevinarstva takođe navode da je u planu nekoliko projekata. Planirana je izgradnja deonice Požega-Kotroman, dužine 60 km, na autoputu Beograd-Sarajevo, zatim autoputa Beograd-Zrenjanin-Novi Sad, u dužini od 110 km, kao i autoputa prema Rumuniji - Beograd-Vršac-(Vatin), dužine 86 km. U planu je i gradnja deonice autoputa od Požege do Boljara ka Crnoj Gori, dugačka 107 km, a Novi Beograd i Surčin biće spojeni putem dugim 7,9 km.
A tek ispod pise planirane brze saobracajnice.
Nisam optimista da ce put preljina ka pozegi biti gotov do krja 2021 jel cinimi se da sem tunela nista drugo trenutno neradi. Ako gresim ispravite me.
Zivim u blizini radova i mogu reci da im lepo napreduje
@@Miladin. obilazim radove cesto od preljine do pakovraca i toce sigurno zavsiti do kraja godind.
@@draganmijatovic8558 Od Preljine do Pakovraca sigurno,i posle do januara/feb do Pozege(tako bar pricaju)
@@draganmijatovic8558 Inace ja obilazim skoro pa svaki dan
Pozdrav gde bi mogli da se informisemo za detalje " Karadjordja".
Odlican kanal sve pohvale I nastavite .
Idemo napred Srbija 🇷🇸🇷🇸🇷🇸
0:25 zasto nisi dodao autoputeve kod KiM na listu postojećih autoputeva
Odakle dokle?
@@SkyscrapersConstructionSerbia
Autoput Prizren-Pristina
Autoput Pristina-Urosevac-Skoplje
Brza saobracajnica Djurdjica-Pristina
@@nikolazdravkovic4846 zato sto ih mi nismo izgradili nego mafijasi sa tkzv kosova
Pusti i vlažni snovi. Najveći deo zamišljenih autoputeva i brzih saobraćajnica nema dovoljnog saobraćaja da bi bile ekonomski isplativ, a to je vrlo bitno jer ako nema saobraćaja plaćaćemo ove puteve a nema ko da se vozi njima da plati putarine, pa ćemo od nekih drugih stvari uzimati da bi plaćali održavanje ovih skupih kapitalnih objekata. Miloš Veliki nema dovoljan saobraćaj već sada. Jasno se ovde vidi da su mnogi projekti u kašnjenju. Žalosno je što nas zadužuju za nešto što nam trenutno nije potrebno. Kada krene pravi ekonomski rast i krene da raste broj stanovnika onda možemo da se zaduzujemo kreditima za ove puteve.
Autoputeve je dobro imati pre svega zbog bezbednosti, brze stignes na odrediste, dobro je za ekonomiju zemlje, turizam itd. Koristi i benefita koliko hoces. Da, to kosta ali je vremenom i te kako isplativo. Automobila sve vise i protok saobracaja sve veci, ne cudi sto sto se ljudi zale da zavrsavaju sto pre. Ne znam koliko prolazis Milosem Velikim ali ja vidim sve vise vozila. Jeste neodgovorno od politicara sto daju neke nerealne rokove za zavrsetke radova iako je ugovorima drugacije predvidjeno. Do Pozege recimo je ugovorom predvidjeno do jula 2023. Ako zavrse do kraja 2022. bice super. Sto se tice rasta broja stanovnika, kod nas se svaki treci brak zavrsi razvodom, tako da cemo se nacekati dok se situacije ne preokrene.
@@stargazer8225 Zemlje u kojoj stručni ljudi donose odluke, a ne političari, grade autoputeve na mestima kada magistralni putevi dođe do maksimuma kapaciteta a ne, kao kod nas, kada se ćefne političarima da nas zaduže kako bi dobili političke poene. Kapitalna investicija kao što je auto put mora da ima dovoljan saobraćaj kako bi sama sebe otplatila, A Miloš Veliki nikada do sada nije imao ni blizu saobraćaj - PGDS - od barem 12.000 vozila nego praktično duplo manje. U zemlji koja je siromašna kao što je naša je kao da imaš minimalac ali se zadužiš da gradiš još dva sprata na kući u nadi da ćes imati možda nekada još tri deteta i da će ti oni pomoći svojim prihodima da održavate sve to a ti impotentan. Auto put mora sam sebe da otplaćuje inače je bačen novac, a i moras da dotiraš iz budžeta što znači da za neke druge stvari neće biti a opet nece svi stanovnici ići tim putem ili imati korist od njega. Brzina ti ne predstavlja faktor veliki jer je najbitnija za tranzit robe koji je mali na ovom putu (brojke pokazuju broj teretnih vozila) jer ona sve što uštede u kretanju izgube na stajanju na granici. Što se t će bezbednosti, to je tačno, ali je dužina mala.
I to je tek početak.
Meni je glupo što se autoput Vožd Karađorđe i Zaječar-Niš ne spajaju a trebalo bi da budu spojeni.Ako nisu spojeni kad ih izgrade ima da bace saobraćaj autoputeva na lokalne puteve oko Bora a da nepominjem ako još izgrade i koridor istok i to ne povežu sa ovim autoputevima bila bi to katastrofa za Bor i okolna sela!!
Sa danasnjim datumom 8 januar 2021 na auto putu prelljina ka pozegi se nista neradi osim busenja tunela ispod jelice. Voleo bih da me demantujete i zato mislim da nema sanse da se zavrsi do kraja godine. Bar da se uradi 8 km od preljine do pakovraca sa mostom na moravi da se rastereti saobracaj kroz cacak jel je bas uzasno.
Ala se gađaju ciframa...
Свака част на клипу
zaboravili ste Brzu saobrajcajnicu Autoput - Pozarevac -Veliko Gradiste - Golubac ! poceli su vec da ga rade !
KAD CE NASTAVAK PREMA PROKUPLJU NEMA OD TOGA NISTA
Sve je to lepo isplanirano ali su nam zato danas lokalni putevi najgori u okruženju.. Neki dan idem od N. Sada do Sombora znači tuga, otpadaju točkovi koliko je slomljen asfalt!
Cene i kvalitet sa duzinama jasno navode kolko se krade ovo je pljacka u sred bela dana Bravo za SNS lopove
A jos lazu sa rok... Majku nim...
Zivela Srbija💕💕
Molim te bez ovoliko znakova uzvika, pa nisi glup
Požega - Kotroman je autoput a ne brza saobraćajnica !!
Sta se desava sa obilaznicom od Surcina do Novog Beograda. Radovi bi trebali da su u toku a mislim da jos nisu ni krenuli.
Poceli su nasipanje i to bi bilo ,pocetni radovi .😁ima jedan you tube kanal koji to sve prati i pre tri dana je snimao bas taj deo
Datumi sve govore!!
jel zna neko razliku izmedju brze saobracajnice i autoputa
dve i tri trake.
Razlika između autoceste i brze ceste
• Autocesta je generički pojam koji se daje cestama koje se koriste za povezivanje važnih gradova i obično imaju 4 trake za brzi promet.
• Brza cesta je autocesta s djelomičnim pristupom i dodatnim sadržajima poput pristupnih rampi i razdjelnika traka.
Razlika je u tome sto autoput ima zaustavnu traku, a brza cesta je nema, autoput mora imati minimalno 4 (po 2 trake u oba smijera) a brza cesta moze imati i 2 (samo ne bi trebala imati puno krivina). Na autoputu je ogranicenje (kod nas na Balkanu) od 100-130 km/h a na brzoj cesti je 70-100 km/h. Ovo su neke od razlika.
Kome prave penzionerima i zaposlenima u javnom sektoru? Bas me zanima kakva ce biti demografska slika za 20 godina kada se ovo mozda realizuje. Raska oblast bolje da se pripoji nekoj drugoj drzavi bolje bi prosla, nalazi se na raskrnici a potpuno izolovana od strane drzave.
Zasto se nista prema Rumuniji ne gradi?? Kako su povezani Beograd i Bukurest?? Nikako. Treba vise puteva po Vojvodini. Ovo sto je trenut.k je premalo i u jako losem stanju.
Zasto je kosovo na mapi?
Zato sto je sastavni deo Republike Srbije
@@shuntavilo kako gde je srpska policija na kosovu i vojska tamo je kosovska albanska vojska i policija znace da ne kosovo nema nista sa srbijom
@@nikolabakich9709 nem' ni ja druze sa tobom nista, pa smo i ti i ja srpskog roda. Pozdrav.
I Turci su ovde bili i AustroUgari pa i vi hrvatijanci iz Ndh, sve vas je Srbija pocistila i nadzivela tako ce i americku okupaciju.
Brza saobraćajnica Iverak-Valjevo nije završena evo i polovina 22 a nenazire se kraj radova.Dali je u planu obilaznica oko Valjeva,to bi nas spasilo i gužve i zagađenja.
Ma važi se... Ovo ne mogu da završe za 150 godina s obzirom na dosadašnji tempo rada. Ako se kojim slučajem i završi, pa u Srbiji do tada više neće biti Srba. Kome grade u tom slučaju. Da nas bude 10 15 miliona za 10 godina sa progresijom rasta ima smisla ovako jok.
bas, Srbija je od 2011 kad je uradjen popis do 2021 izgubila oko 800,000 ljudi, od 11mil stanovnika 1991 do 7mil 2021 - tesko da pola od ovih planiranih autoputeva mogu da se opravdaju sto se frekvencije saobracaja tice, mozda se izgradi jos sta do R Srpske radi populizma ali ovo ostalo kome i zasto
Srbija pod jedan je izgubila KiM koje je ulazio u broj ukupne populacije, Srbije je u periodu 91-99 izgubila milion stanovnika emigracijom sto znaci da ce u proseku jos milion narednih 20 godina izgubiti i to pod uslovok da se 2/3 vrate, posle toga sledi stabilizacija jer nam je natalitet svakako pozitivan.
To sto ce poumirati gerijatrija baby boom-a iz poratnog perioda drugog svetskog je normalna stvar. Nadam se da ce autoputevi doneti vise posla i firmi koje ce podici standard i pokrenuti jaci natalitet i manje iseljavanje a usput i doseljavanje Srba iz regiona.
@@plazmica0323 pa ako tako sporo naprave nista ot toga...
Svaka cast ali mi i dalje gazimo lose pokrpljeno ,,,,,,,,,
ŽIVELA SRBIJA
Густо
Brza saobraćajnica Šabac-Loznica ide i krak od mesta Slepčević ka Pavlovica mostu granični prelaz Badovinci.
Aleksandrovac tupa milutovac levac rekovac kragujevac
Požega Boljare,neisplativ i nepotreban.Crna gora nikada neće završiti svoj auto put.Naoravili su put odnigde do nigde Šta vredi da mi dođemo do granice jada ini nemaju auto put.Naravno neisplativo je,mnogo koš a zarade nema.Mali je protok vozila.Do Giče zbog turizma i dosta.
Toliko glupih odluka da nemam reci... Vama svakako samo reci hvale za Vas rad!
Od svih tih autoputeva bez brzih saobraćajnica imacemo tačno 1799.4km autoputeva
Srpski autoputevi nikad
Jehova Armya. BH.
Ne treba nam do Drača autoput nego do crnogorske obale!
Preko Drača se stiže mnogo brže do crnogorske obale. Eto, nešto si pametno naučio...
@@Balavac62... ne treba nam da razvijamo Albaniju nego Srbiju i Crnu Goru
@@KristianKG Greška ! Razvijaš sebe , ne druge... Kod gradnje autiputeva postoje pravila, postoje finansieri koji ti daju novac pod povoljnim uslovima da gradiš odredjen autoput, u ovom sučaju EU ...Ko je rekao da razvijaš Albaniju? Tamo su vec autoputevi izgradjeni, za tvoju informaciju, a strategija svake države je da se pripaja na postojece autoputeve... Nadam se da si išta od ovoga shvatio.
Allahu egber
Allahu FUCKBAR☪️💩☪️💩☪️💩
Ја сам Ибн Ел Мухаммед
творац сам Курхана
Написах га надрогиран, уз помоћ Шејтана
На овом ми дуњалуку нико раван није
Гузим козе и камиле широм Арабије
У пустињи доконе сам проводио дане
Па постао верски лидер за све муслимане
Мене мора да поштујеш и мој пут да следиш
Водом дупе да испираш кад се унередиш
Затим мора да се клањаш пет пута у дану
Да не једеш крметину, забрањену храну
Малој деци да одсещаш кожу са главића
И да строго избегаваш алкохолна пића
Сви верници, да би стекли статус муслимана
Обавезно нека посте током Рамазана
За живота да посете Меку и Медину
И да буду увек спремни да за мене гину
Могу жена да имају по више комада
И да јебу сваку од њих, колко год је млада
Младе, старе, свеједно је, иста им вагина
Па и ја сам јебо Ајшу од седам година
Кад убијаш немој ништа да ти буде мучно
Јер и ја сам силни народ покло својеручно
Само живи како кажем и не бери бриге
Ето то је кратак опис наше Свете књиге
Или како разорити најлепшу природу и села Србије - аутопутевима!
(па најплодније оранице, културно-историјске споменике, све)
Људи, Срби, освестите се, размислите каква је „друга страна медаље" свега тога!
Нико не каже да нам не требају добри путеви, али квалитетни (са што мање кривина, каквих сад има само пар у целој земљи) са две траке и само понегде са 3 или 4!
cenjeni gospodine , privreda ne moze da napreduje da se razvija ako nema dobre komunikacije , zato se i prave ovakve brze saobrajcajnice i Autoputevi. da ne pisem o Parama koje ce se sliti u budzet Republike Srbije od tranzita . a Srbija je jedna od retkih Drzava preko koje ide Tranzit iz pravca Sever-Jug i Istok - Zapad !