【台湾新幹線】もう乗れなくなる？快適なT700に乗りたいなら急げ！普通車とビジネスクラス乗り比べ旅。乗車方法などまとめ。
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- Опубліковано 14 жов 2024
- 今回は台湾新幹線(台湾高鐡)を利用して台北と高雄の往復をしてきたので紹介します。日本では現在引退してしまった700系新幹線をベースとした700T車両での運行が近々無くなるのではないかという噂があるので駆け込み前に乗ってきました。さらに2022年11月末まで外国人は30%オフで普通車を利用できるキャンペーンを実施しています。ぜひ乗り方など参考にしていただければ幸いです。
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台湾にはコロナ禍前に２０回行きました。その都度、移動でほとんど台湾高速鉄道に乗っています。確かに日本の新幹線と全く同じ、安全性、快適性、サービスなど申し分ありあせん。そこで、安全性について具体的に述べてなっかたので、経験したことを説明します。８年ほど前、私は仕事で台北から嘉義に高速鉄道のビジネスクラスで行きました。嘉義駅でタクシーに乗る時に、財布を落としていることに気が付きました。早速、台湾人のパートナーに相談したところ、嘉義駅の遺失物係に行けばよいとの事でしたので、案内してもらいました。若い男女の担当者が、私の乗った車両の車掌に電話をして、私の財布を探すように頼んでくれました。その間、約１０分ほどでした。見事、ありました。そこで、置き忘れた車両が高雄から折り返し、嘉義駅に来るので2時間後に取りに来るようにと言われました。2時間後に取りに行ったところ、私の財布は、ビニール袋に密封されて返りました。財布の中身を確認したところ、なんの変りもありませんでした。ほんとに台湾の高速鉄道、および社員は素晴らしいです。何回もお担当者にお礼を言ってその場を去りました。
私は昔、台湾に新幹線が走る前、台湾に住んでいました。昔は高雄～台北、4時間でしたが、遅いと思ったことはなかったです。ーーーー嘉義から阿里山に行って一泊したことがあります。時速12ｋｍの森林鉄道。席がなくて、4時間、デッキに立ったまま、風景を見ましたが、楽しくて、全然疲れませんでした。翌日は、途中、トンネルが壊れていたので、列車は一駅だけ走り、あと乗客は山の中を歩きました。いろいろみんな話をしながら歩き楽しかったです。嘉義から、12時発の夜行列車に乗り台北に帰りました。6時間ぐらいかかりましたが、いい思い出です。ーーー今度は、ヨーロッパの列車でなく、最後は中国の高速鉄道になるだろうと言われています。ーーーーそれにしても、せっかく走らせた新幹線を消滅させるなんて、日本政府は愚かですね。
そういう噂があるなら、近いうちに行ってこの車両に乗っておきたいと思います。高速鉄道が通る前は普通の列車の急行や特急に乗って高雄方面に行きましたが、記憶が正しければ5時間とかかけてゆっくり移動していました。ある時、指定席に軍服を着た若者が座っていましたが、立ち席切符で乗ってきたおばあさんに席を譲り、その後長い時間立っていたのを目の当たりにしたことがあります。台湾は凄いところかも、とちょっと胸が熱くなったのを鮮明に覚えています。
ぜひぜひ乗りに行ってください！
SUさん❗こんにちは👋😃
新幹線で高雄まで行かれたんですね👍️私は数年前に台北～花蓮まで電車で行ったことがあります☺️
まだ台湾の新幹線に乗ったことがないので一度乗ってみたいと思っているのですが⁉️
早く台湾に行きたいです👍️
次回の動画を楽しみにしています✨
ありがとうございます😊
中獄から消え去った、安定の日本企業のテナントが沢山ありますね👍
やはり台湾は中獄と違って色々とレベルが高い＼(^^)／
やっぱり日本の新幹線が最も安心して乗れる、700T＼(^^)／
高鉄の乗り方、アプリの説明とか大変参考になりました。
ありがとうございました😊
台湾新幹線の比較動画を公開していただき、ありがとうございます。
グリーン車（商務車）には乗車したことがないので、よく理解できました。
以前の動画で、せっかく18kgダイエットしたのに今回ドーナッツ６個購入とか、
11月末日の字幕がありましたが「11月31日」と言ってみたり、さらに弁当販売
開始時間が10時30分で腕時計の時刻が8時9分なのに、「あと40分」と言ったり
して、今回もツッコミ満載の面白い動画でした。
184 mph = 294 km/hr
my personal experience
over 320 km/hr for about 20 seconds at some point
thanks to japan, we can enjoy shinkansen technology in taiwan
wish you have a great time here
ps. i also like a good thing about 700t. there is nearly no height difference between door and the platform. easier to get on and off.
さすが新幹線 素晴らしい🌷
キレイですね🤗
SUさん、台湾高鐵のご紹介をありがとうございます。私も台湾に行って、この台湾高鐵T700系に乗ってみたいです。新幹線車両は、走行距離にもよりますが使用条件がハードなので、耐用年数がおおよそ15年程度です。T700は初期の編成が2000年代前半の製造ですので、そろそろ更新時期を迎えています。しかも台湾高鐵の場合は、軌道や信号システムはヨーロッパのものを使用しているなど、日本の新幹線とシステムがまったく違いますし、1編成あたりの車両数も日本と違い（T700は12両、引退した東海道新幹線の700系は16両、今も現役の山陽新幹線「ひかりレールスター」用が8両編成）、T700は様々な点で台湾専用の仕様になっていることも、メンテナンスを難しくしているようです。昨年デビューした最新のN700Sであれば、機器の小型化や共通化によって編成両数を4両から16両まで自在に組み合わせられますので、日本側は出来ればこのN700Sに更新して欲しいのではないでしょうか。
なるほど〜
懐かしいです。昔はタイガーエアー高雄からセントレアあって桃園から南下して台風直撃を免れて高雄からセントレアに帰りました。またそんな旅ができたらと楽しく拝見してます。
ありがとうございます😊
残念だね、日本の新幹線車両が無くなるなんてね。中国の台湾侵攻が噂されているから色々と技術流出とかあるのかな?でも駅中、駅周辺にも日本企業多くてびっくり。台湾の従業員も親切そうで日本人観光客は安心して旅行出来そうで私も行ってみたいと思いました。
年末行く予定ですが、今回は台北滞在予定ですので新幹線3日周遊を買い北から南へ南から東へ行きまくる予定です！ビジネスは経験ないんですよね〜利用してみたい！！
楽しい動画ありがとうございましたｗ。自分的にはE7系導入説を信じたいです。
台湾と培ってきた信頼を失わないためにも日本は努力すべきでしょう。どこかの国といまだに外交を続けて
いるが、そんな無駄な時間があるのなら台湾ともっと親密な外交を続けるべきでしょう。
世界の乗り継ぎ戦士となれば、時として高速鉄道に於いて謎のババアと戦う事もある様ですが、今回の旅は全てにおいて快適そうで私も、次回行った時は是非乗ってみたいと思います😅
ぜひ笑
台湾新幹線用に車両設備を車のようにオプションで台湾側が必要とする機能を付ければコスト削減につながると思います
高鐵移動は速くて便利でした５年ぐらい前かな、外国人専用3日間パスで移動した記憶が有ります
8月の台南から台北に向かう時に乗車予定です
kkdayで割引きの新幹線の切符を買って高雄まで行きました。2019年のことです。
懐かしいです。
後何年、今と同じ台湾でいてくれるのでしょう？
日本は本当にもっと台湾に思いを寄せた方がいいですと上の方の人達に言いたい。
台湾新幹線ビジネスクラス私も大好きです。ちなみに台湾には日本は新幹線を輸出したので台湾は日本の新幹線をリスペクトしていますが、台湾に新幹線を輸出する前に日本はK崎重工などが日本の幹線の技術を中国へ技術供与してしまったので今の中国の新幹線は中国が日本にお金を支払って得た技術で独自に開発したものだと言い放って日本など眼中にないのです。いわゆるパクリですね。このことから日本は技術流失で大失態をしたのです。台湾へはJR東海等は技術供与でなく車両を輸出したのでライセンスは日本にあるのです。台湾はその国の技術などをキチンと車両に表記して敬意を表しています。在来線や特急電車も日本製が走っていてキチンとライセンス表記しています。このような他国の技術をリスペクトする台湾は日本の新幹線を購入してくれたのに部品が無いから新しい車両を高く売りつける日本企業は台湾へ恩を仇で返すのかと憤りを感じます。日本の誇りである新幹線が台湾から消えると台湾好きの日本人や日本を愛する台湾人との懸け橋が無くなるのではないかと危惧してしまいます。是非su さんの動画を見て日本の企業は台湾へ良い条件で新幹線を提供してもらいです。
いきなり部品提供を停止したわけじゃない。製造終了する前にはメンテナンスに必要な部品を前もって発注するように提案はしていた。後は台湾高鉄の事情によるものだ。
５０年前の修学旅行で新幹線乗りましたよ。速かったな～２１０キロ
年末年始の一時帰国でJRパスのグリーン車を買って初めて東海道新幹線のグリーン車に初めて乗ろうと計画中です。台湾経由で帰る予定なので台湾でも新幹線に乗って比べてみたいです。
ぜひ！
コメントが泣けます。いいこと言う！
ありがとう！
正に台湾は良き理解国ですね。
お疲れ様です！
あと２週間もすれば、旅に出て新幹線のグリーン車に乗るのですが、この台湾版もなかなかよさげで気になりました。
乗り比べはできませんが、どっちが快適なのか。。。
ぜひ乗りに行ってください😊
日本の新幹線技術を輸出した台湾高鉄。15年経って、新型を導入しようとしたら日本があーだこーだで大変ですね。
せっかくEXアプリの技術提供もしてくれたのに、このままだとどうなってしまうのかが気になります。
左営→台北のビジネスクラスも、日本の新幹線のグリーン車とは違いがあるだけに、今回の動画はそう思った気がします。
次回の高雄滞在記も楽しみにしています。
ありがとう！次回お楽しみに😊
旅行気分になれました
台湾新幹線、凄いですね✨
ぜひ！
台湾良いですよね。僕も3年前に行きましたが、新幹線には乗りませんでした。もったいないことしたなと思ってます。ちなみになぜかすき家とかモスバーガーとか日本の食べ物ばかり食べてました。何しに行ったのかって感じでした。
また行けばいいです！笑
台湾、素晴らしい〜❣️
解説が、わかりやすい。
もっと、台湾を大切にして欲しいです。
ありがとう〜
最初のCoCo都可以降12分くらいまで日本の店しか出てこないｗ
あと、高鉄桃園駅周辺が数年の間にえらい変わったのに驚いたわ。
桃園市はスルースポットになりがちですが、観光しないのはもっないないですね！
ビジネスクラスはまだ乗ったことないので今度乗ってみたいですね！
ちなみに次世代車両N700Sについて、台湾人視点からのコメントも非常に参考になる動画を見つけたので共有したいですua-cam.com/video/J588oThEGlc/v-deo.html
なるほど！
日本は新幹線も在来線もJR
台湾は新幹線は台湾高鐵、在来線は台湾国鐵なんで、そこがね…
開通当初、60歳以上の高齢者は50%off だったことがありましたよ。パスポートを呈示するのと購入出来ました。ビジネスクラスもOK でしょうか。今は、無いようですね。
台湾高速鉄道は日本側のアフターフォローに不満を持っていたから次は無いでしょうね。
最新版のドイツICE（ICE5）が採用されると予想してます。
鉄道事業者に変な横やりが入らなければ、
元々開業時からドイツICEが採用される予定だったから軌道設備も欧州仕様なのです。
なるほど😂
アフターフォローというか値段が高すぎるんですよ。JR東海はN700Sを台湾にシステム料込みで西日本の倍以上の提示したそうですし。
この体型ならドーナツ🍩食べたいよね
台湾行ってみたい！
ぜひぜひ！
車内の英語アナウンスが東海道新幹線と同じ声に聞こえました。
JR東海に頑張ってもらってN700Sを採用してほしいですね。
そう思います！
日本の新幹線 新型になるので1,5倍になるとかで揉めて居るみたいね、値段 上げて行くのでは先行きの見通し悪そう。
円安だから何とかなるかも？
台湾行ったら新幹線も乗ってみたいんですよね（笑）
乗りましょう👍
THSR（臺灣高鐵）のメロディーが変わった気がする。
そうなんですね！
700系はまだ山陽新幹線で元気に走ってますよ？
でも廃車は近いと思います
台湾新幹線🚄の700T系のビジネスクラス💺と僕が乗車するN700系🚄のグリーン車💺とどっちがいいですか?
新幹線内はショクジしても良いのでしょうか
車内販売してますけど？
@@SUchannel_JAPAN
そうなんですね
台湾は、幹線やmrt.バスで飲み物や食べ物、飴もだめだと聞いてたのでよかったです！それなら食べたいと思います、ありがとうございます
やっぱり新幹線‼️
今 度 は 座 席 に 座 り た い
(前回:立席)
立ちだったんですか？笑
次は着席で！笑
中国の事故ばっか起こすあの車両は確か輸出じゃなく中国がパクったやつだと思います。
700T形めっちゃくちゃカッコイイですね✨
日本は台湾に何がなんでもまた輸出して欲しいなと願っています🥺
新幹線好きな人は注目です
です！
今台湾にいるんですね
日本には検討もされなかった安倍晋像を見たいなあ
台湾ツンカンセン🇹🇼はニポンの700系を利用しているから内装はニポンの葉っぱ🍀とよく似ている仕様だけど、座席💺の豪華さは台湾に軍配が上がった感じだよね〜😅
でもそのツンカンセンがなくなる可能性がある…親台🇹🇼国ニポンよ、ホントに何とか出来ないのかな？と😆
日本が助けてあげてほしい！
これ後継機どうすんの？
新型は価格が合わないんでしょ、なら中国製になるんかな
😀台湾新幹線=700系+500系。
改札機日本のより少し遅い？
しかも俺が泊まった中国のホテルより綺麗じゃね？
？もしかして中国製になる？よく解らない