6:32 ti rispondo da pendolare di quella tratta (P.S. sono di Foggia). Dietro a quel muro sono presenti la quasi moltitudine di PR che circolarono fino al 31 marzo 2024. Il 1° aprile sono state tutte fermate e posteggiate in attesa di demolizione. La stessa sorte è per le PR parcheggiate nelle officine (non si vedono perché coperti dalla moltitudine di treni presenti lì, tra cui (quelli visibili in video una ventina di secondi prima) ATR 220, TaF, alcune ALn 668 (come la 3218 che stava entrando a Foggia per poi partire per Potenza, 5:04). Sempre dietro a quel muro parcheggiano gli ETR 104 (i PoP) e le ALn 668 ancora circolanti (Tra Manfredonia (solo estate) e Potenza), oltre alle E464 che usano per i recuperi o per spedire i demolendi a San Giuseppe di Cairo (esattamente composizioni come quelle visibili a 7:04). Spero di aver soddisfatto la tua curiosità. Non dovrei aver dimenticato niente... ah no aspetta, ho dimenticato di menzionare il bestione da traino per officina e smistamenti, la D245 (esattamente la D245 2224). Infine aggiungo anche la presenza del deposito ferroviario di Ferrovie del Gargano, dove si trovano alcuni ETR 330 e anche un paio di ETR 103 (I PoP a 3 casse). Il deposito è visibile mentre si entra a Foggia provenendo da San Severo/Termoli.
@@Meloxxtreni08 Aggiungo tre cose non specificate: 1) Le PR visibili a lato della stazione hanno la stessa sorte delle altre (3:53). 2) Ogni tanto a Foggia, ma più facilmente visibili sulla tratta Garganica Nord, si può vedere una rarità italiana oramai visibile solo in Puglia, la ALe 080, una elettromotrice a carrozza singola degli anni '80 (più con esattezza 1981-1982). Inoltre quando si è fortunati, può capitare di incrociare i treni delle FdG (Ferrovie del Gargano) mentre si raggiunge San Severo o si proviene da lì in direzione Foggia. A San Severo sono poi presenti 3 binari di uscita, 2 sono i binari dell'Adriatica, 1 (quello più a destra di tutti) è il binario della Garganica nord. Entrando a Foggia da Nord, si vede anche i binari 1 Tronco (più usato) e 2 Tronco (2:22 e 2:10), i binari usati per la Foggia-Lucera. 3) A 7:05 sono visibili i materiali pronti per fare gli ultimi chilometri prima di essere demoliti. Quella zona del deposito di Foggia è adibita allo stoccaggio e preparazione dei materiali demolendi da spedire su a San Giuseppe di Cairo, più precisamente alla Vico SRL. Quando possono essere portate su, salgono con due E464, in genere la 115 e la 116, ma si sono viste anche la 114 e la 120. Nello specifico sono: - La maggior parte ancora PR; - Si vedono alcune ALn 668 (le più vecchie e danneggiate); - Una D445 che sta marcendo già solo così. I materiali parcheggiati lì sono cosi da circa inizio anno (la maggior parte di loro).
Ciao. Grazie mille! Ho sbagliato a scrivere, non è + 13 minuti ma è + 23 minuti dalla partenza prevista, che era alle 17-53, mette l’ arrivo alle 17-51. Scusami e grazie per avermelo detto!
Ragazzi! Piccolo errore nel video.
A 8:47 non è “+ 13 minuti” ma è “+23 minuti”
Bellissimo video ❤ anche a piace tantissimo il Frecciarossa ❤
@@allebello6785 Grazie mille!!!❤️❤️ a chi lo dici!!
@@Meloxxtreni08 lo dico a te
Prego ragazzo 👍 complimenti
@@allebello6785 ❤️❤️
6:32 ti rispondo da pendolare di quella tratta (P.S. sono di Foggia). Dietro a quel muro sono presenti la quasi moltitudine di PR che circolarono fino al 31 marzo 2024. Il 1° aprile sono state tutte fermate e posteggiate in attesa di demolizione. La stessa sorte è per le PR parcheggiate nelle officine (non si vedono perché coperti dalla moltitudine di treni presenti lì, tra cui (quelli visibili in video una ventina di secondi prima) ATR 220, TaF, alcune ALn 668 (come la 3218 che stava entrando a Foggia per poi partire per Potenza, 5:04). Sempre dietro a quel muro parcheggiano gli ETR 104 (i PoP) e le ALn 668 ancora circolanti (Tra Manfredonia (solo estate) e Potenza), oltre alle E464 che usano per i recuperi o per spedire i demolendi a San Giuseppe di Cairo (esattamente composizioni come quelle visibili a 7:04).
Spero di aver soddisfatto la tua curiosità. Non dovrei aver dimenticato niente... ah no aspetta, ho dimenticato di menzionare il bestione da traino per officina e smistamenti, la D245 (esattamente la D245 2224). Infine aggiungo anche la presenza del deposito ferroviario di Ferrovie del Gargano, dove si trovano alcuni ETR 330 e anche un paio di ETR 103 (I PoP a 3 casse). Il deposito è visibile mentre si entra a Foggia provenendo da San Severo/Termoli.
WOW grazie mille!!! Curiosità soddisfatta non preoccuparti! Grazie mille di nuova buona serata!
@@Meloxxtreni08 Aggiungo tre cose non specificate:
1) Le PR visibili a lato della stazione hanno la stessa sorte delle altre (3:53).
2) Ogni tanto a Foggia, ma più facilmente visibili sulla tratta Garganica Nord, si può vedere una rarità italiana oramai visibile solo in Puglia, la ALe 080, una elettromotrice a carrozza singola degli anni '80 (più con esattezza 1981-1982).
Inoltre quando si è fortunati, può capitare di incrociare i treni delle FdG (Ferrovie del Gargano) mentre si raggiunge San Severo o si proviene da lì in direzione Foggia. A San Severo sono poi presenti 3 binari di uscita, 2 sono i binari dell'Adriatica, 1 (quello più a destra di tutti) è il binario della Garganica nord. Entrando a Foggia da Nord, si vede anche i binari 1 Tronco (più usato) e 2 Tronco (2:22 e 2:10), i binari usati per la Foggia-Lucera.
3) A 7:05 sono visibili i materiali pronti per fare gli ultimi chilometri prima di essere demoliti. Quella zona del deposito di Foggia è adibita allo stoccaggio e preparazione dei materiali demolendi da spedire su a San Giuseppe di Cairo, più precisamente alla Vico SRL. Quando possono essere portate su, salgono con due E464, in genere la 115 e la 116, ma si sono viste anche la 114 e la 120. Nello specifico sono:
- La maggior parte ancora PR;
- Si vedono alcune ALn 668 (le più vecchie e danneggiate);
- Una D445 che sta marcendo già solo così.
I materiali parcheggiati lì sono cosi da circa inizio anno (la maggior parte di loro).
@@LEGO5768FG grazie mille!! Anche per esserti dedicati tutto questo tempo a fare la spiegazione con i minuti precisi
@@Meloxxtreni08 Niente, io questo materiale lo vedo quasi ogni giorno.
Ora so dove abiti, ti perseguiterò😈 bel video!
@@TrainsItaly HAHAHAHAHAHA vero grazie!
Visto che il karma gira,io perseguitetó te👻😂😂
@@TrainSpotting_FNM_Trenord ma tu non sai dove abito ;)
@@TrainsItaly mica nella palazzina vicino alla stazione di Caronno,non intendo a Sennigalia
@@TrainSpotting_FNM_Trenord nah sei molto lontano
Come ha fatto a recuperare 8 minuti stando fermo alla stazione di Barletta?
Ciao. Grazie mille! Ho sbagliato a scrivere, non è + 13 minuti ma è + 23 minuti dalla partenza prevista, che era alle 17-53, mette l’ arrivo alle 17-51. Scusami e grazie per avermelo detto!