Y pensar que India y Pakistan, con todas sus limitaciones, tienen una red ferroviaria mejor organizada que la de México, una tristeza, porque me hubiera gustado realizar un viaje en tren. En fin. Gracias por subir estos recuerdos.
Yo tuve un amigo q.e.p.d. que era Ferrocarrilero, me parece que su puesto se llamaba auditor (revisaba el boleto) y en una ocasión aproximadamente por el año de 1995 pasamos por las instalaciones que le llamaban "el valle" en Tlalnepantla y me subio a una de esas locomotoras electricas, recuerdo el color gris de éstas, fue una muy buena experiencia, sin embargo nunca las miré circular hasta ahora en estos videos. Saludos a todos!!
ese rechinar de frenos, me acuerdo que a mitad de madrugada, llegando a la estacion de Leon gto. y el tren rompiendo con ese silencio de la provincia mexicana
wow de verdad que buen video, yo tengo apenas 17 años pero tube la oportunidad de viajar en un tren de verdad, en 1999 de Mexico D.F (Buenavista) a Teotihuacan, laverdad no recuerdo si fue electrico o no, me encantan los trenes, los trenes de verdad, como los de la LINEA A de STC los T.E y el Suburbano, me encantaria q el suburbano llegara hasta queretaro o aun mas asi como antes las lineas. Saludos y excelente trabajo, si xq no un club de fans de trenes!!! =)
Fuerono diferentes los fabricantes. México adquirió la mayoría de sus coches de pasajeros de segunda mano, principalmente los dormitorios. Los fabricantes fueron The Pullman Company, The Budd Company, St Louis Car Company Builders, incluso Schnidler Wagen de Suiza, y de Canada Hawker Sidley. Por supuesto los japoneses Kinki Saryo que se construyeron después bajo licencia en la Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril en Cd. Sahgún, Hgo.
Exelente información cabe destacar que las locomotoras eran hechas por la General eléctric y los últimos vagones de ferrocarril fueron hechos por concarril me imagino que sí los trenes de pasajeros hubieran continuado posiblemente fueron fabricados por la CAF, Bombardier o Alstom
@joe4559 Fuerono diferentes los fabricantes. México adquirió la mayoría de sus coches de pasajeros de segunda mano, principalmente los dormitorios. Los fabricantes fueron The Pullman Company, The Budd Company, St Louis Car Company Builders, incluso Schnidler Wagen de Suiza, y de Canada Hawker Sidley. Por supuesto los japoneses Kinki Saryo que se construyeron después bajo licencia en la Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril en Cd. Sahgún, Hgo.
la verdad tienes toda la razón desafortunadamente como dijo un ex funcionario llamado Emilio Scaristán Roy, los trenes de pasajeros son obras de un gran beneficio social, pero no son inversiones que puedan dar un gran beneficio a un inversionista privado... lo malo de esto es que el transporte de pasajeros en México se ve más como un negocio de ganancia para los privados (especialmente para el gremio autotransportista), que como un servicio de calidad para el beneficio de la gente
Hubo otros tramos electrificados en la línea Mexico-Veracruz que fueron abandonados antes. Segun me informaron ademas, los trenes de pasajeros entre Mexico y Queretaro no eran normalmente arrastrados por locomotoras eléctricas, se usaban solo para servicios de carga. Varias de esas maquinas fueron desguazadas sin uso...
Sigfrid Piensa que la linea se inagura en 1994 y el gobierno Mexicano retira los trenes de Viajeros en 1996. Asi que es normal que a los españoles se nos escapara saber que tuvieron una Linea Electrificada. Pero gracias a este Reporte Historico podemos Saber que si hubo Traciccion Electrica en Mexico.
Esa parte donde había catenaria llegaba hasta Querétaro incluso había una ramal hacia Tula pero cuando fue malbaratada la empresa española a cargo del tren suburbano iba a llevar este tren a Huehuetoca pero le comió el pastel de forma muy ventajosa La KCS (Kansas city Southern)la cual no quiso compartir el derecho de vía con aquella empresa española y quedó fuera toda la catenaria de cuautitlán a Querétaro fue desmontada jamás veremos el tren de pasajeros a Huehuetoca!
Y no se te olvide el Oaxaqueño... gran servicio el de Ferrocarriles Nacionales de Mexico... deberiamos de hacer protestas nacionales para que regrese el Tren de pasajeros a México!!!!!!!
Me tocó varias veces viajar el oaxaqueño y fue una experiencia agradable lástima que nuestros malos gobernantes le dieron en la madre a toda esa infraestructura malbaratando o cediendo derechos a compadrasgos hoy en día muchas estaciones donde pasaba el tren para Oaxaca muchos de esos pueblos quedaron en el olvido o desaparecieron!!
Fantástico video!!! Me gustaría compartir parte de este video en mi cuenta de Instagram, como puedo ponerme en contacto contigo para solicitar tu autorización? Gracias.
Bueno estás locomotoras las inauguró López potrillo y no al día siguiente nunca llegó a Querétaro porque las subieron a unos trailers y se las llevaron ¿ Oh no ?
Desgraciadamente ese ramal que pasaba a Querétaro por Hidalgo ya fue desmantelada la catenaria por lo cual la posibilidad de que se pusiera un tren de pasajeros electrico quedó en el olvido
@rihel es cierto k en coahuila esta una empresa k fabrica coches de ferrocarril y los exporta al extranjero? la empresa SE LLAMA TRINITY. TE PREGUNTO PORK TU ERES UN EXPERTO EN LA MATERIA MI BUEN RICARDO. DEBERIAS HACER UN CLUB DE FANS DE LOS TRENES DE PASAJEROS K EXISTIERON EN MEXICO,Y ASI CONTAR NUESTRAS HISTORIAS K LA VERDAD SERIA DE MUCHO ENTRETENIMIENTO CUIDATE MUCHO Y K ESTES BIEN DE SALUD.
que mal, Mexico es un pais vasto en el que un servicio de ferrocarril de pasajeros seria crucial para el desarrollo del pais, y en el caso de las locomotoras electricas, cruciales para un transporte limpio para el medio ambiente
Muchos fueron rematados a estados unidos y otros se chatarrizaron aún a si estando en muy buen estado, los que se remataron a Estados Unidos hoy en día ya están descontinuados
Fué una columna vertebral de México se podía viajar de la república mexicana x la privatización del gobierno priísta se acabó el tren de pasajeros iba ser la evolución ya queremos que regrese el tren de pasajeros
Ya no me tocaron los trenes en sus buenos tiempos; y gracias al Gobierno mediocre que tenemos, todo ésto se acabó, como ven, nunca fue lo mismo viajar en tren que en bus, aunque fuera más rápido; yo sigo añorando de que algún día vuelvan los trenes de pasajeros y viajar por todo el país en tren, no en bus.
La verdad, si bien el turismo ha aumentado, les apuesto a que si tuviéramos trenes (no precisamente de gran velocidad) seríamos una gran potencia turística, ese tren Transpeninsular hubiera detonado todavía más el turismo, pero fue nuestro "querido" presidente el que lo arruinó todo, ellos lo sabían, pero les valió madres, verdad?
Por principio de cuentas, nada tiene que ver con política, estimado Pablo Hernandez Florencio. Estas locomotoras las recibió como herencia de la concesión que recibió, Kansas City Southern de México. Y como no le sirvieron para el tráfico de sus trenes, las vendió. Antes de la coceción, las que no adquirió KCSM, Ferronales, en 1999, las vendió. ¿Por qué? Por que la línea para la que fueron adquiridas, fue "deselectrificada" o sea, le quitaron la catenaria. ¿por que? porque dicha catenaria no servia para los nuevos estándares de transporte. Por favor, lee mi artículo para que entiendas que fué lo que pasó. rihel.com/El%C3%A9ctricas.html
Y pensar que India y Pakistan, con todas sus limitaciones, tienen una red ferroviaria mejor organizada que la de México, una tristeza, porque me hubiera gustado realizar un viaje en tren. En fin. Gracias por subir estos recuerdos.
Yo tuve un amigo q.e.p.d. que era Ferrocarrilero, me parece que su puesto se llamaba auditor (revisaba el boleto) y en una ocasión aproximadamente por el año de 1995 pasamos por las instalaciones que le llamaban "el valle" en Tlalnepantla y me subio a una de esas locomotoras electricas, recuerdo el color gris de éstas, fue una muy buena experiencia, sin embargo nunca las miré circular hasta ahora en estos videos. Saludos a todos!!
ese rechinar de frenos, me acuerdo que a mitad de madrugada, llegando a la estacion de Leon gto. y el tren rompiendo con ese silencio de la provincia mexicana
Un video exelente, colosal locomotora electrica.
Desconocia la existencia de lineas electrificadas en Mexico salvo el futuro suburbano.
Saludos.
wow de verdad que buen video, yo tengo apenas 17 años pero tube la oportunidad de viajar en un tren de verdad, en 1999 de Mexico D.F (Buenavista) a Teotihuacan, laverdad no recuerdo si fue electrico o no, me encantan los trenes, los trenes de verdad, como los de la LINEA A de STC los T.E y el Suburbano, me encantaria q el suburbano llegara hasta queretaro o aun mas asi como antes las lineas. Saludos y excelente trabajo, si xq no un club de fans de trenes!!! =)
Qué lindo eran los trenes de pasajeros
Interesante video y contenido en el canal!
Y pensar que llegué a Qro en el ‘95 pero ni idea de lo que me perdía 😕
Fuerono diferentes los fabricantes. México adquirió la mayoría de sus coches de pasajeros de segunda mano, principalmente los dormitorios. Los fabricantes fueron The Pullman Company, The Budd Company, St Louis Car Company Builders, incluso Schnidler Wagen de Suiza, y de Canada Hawker Sidley. Por supuesto los japoneses Kinki Saryo que se construyeron después bajo licencia en la Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril en Cd. Sahgún, Hgo.
Exelente información cabe destacar que las locomotoras eran hechas por la General eléctric y los últimos vagones de ferrocarril fueron hechos por concarril me imagino que sí los trenes de pasajeros hubieran continuado posiblemente fueron fabricados por la CAF, Bombardier o Alstom
Nunca lo conocí solo así gracias!
Que tiempos akellos ami si me toco ver esos trenes
@joe4559
Fuerono diferentes los fabricantes. México adquirió la mayoría de sus coches de pasajeros de segunda mano, principalmente los dormitorios. Los fabricantes fueron The Pullman Company, The Budd Company, St Louis Car Company Builders, incluso Schnidler Wagen de Suiza, y de Canada Hawker Sidley. Por supuesto los japoneses Kinki Saryo que se construyeron después bajo licencia en la Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril en Cd. Sahgún, Hgo.
la verdad tienes toda la razón desafortunadamente como dijo un ex funcionario llamado Emilio Scaristán Roy, los trenes de pasajeros son obras de un gran beneficio social, pero no son inversiones que puedan dar un gran beneficio a un inversionista privado... lo malo de esto es que el transporte de pasajeros en México se ve más como un negocio de ganancia para los privados (especialmente para el gremio autotransportista), que como un servicio de calidad para el beneficio de la gente
Yo tengo un tío que se llama elias y trabajaba en ferrocarriles nacionales de mexico pero ahora trabaja en creo que ne kansas cyti shourten mexico
@joe4559 Al parecer es correcto. Trintiy igual que otras empresas ya se encuentran en México fabricando carros y furgones de ferrocarril.
Lastima que nunca viaje en ellos solo los veía llegar Ai en la hermosa estación de mi Querétaro lindo
Hubo otros tramos electrificados en la línea Mexico-Veracruz que fueron abandonados antes. Segun me informaron ademas, los trenes de pasajeros entre Mexico y Queretaro no eran normalmente arrastrados por locomotoras eléctricas, se usaban solo para servicios de carga. Varias de esas maquinas fueron desguazadas sin uso...
con la venta a KCS, las locomotoras las regresaron a EEUU
Como ni olvidar cuando el tren era del pueblo y habia por todos lados puros ferrocarriles
Sigfrid Piensa que la linea se inagura en 1994 y el gobierno Mexicano retira los trenes de Viajeros en 1996.
Asi que es normal que a los españoles se nos escapara saber que tuvieron una Linea Electrificada.
Pero gracias a este Reporte Historico podemos Saber que si hubo Traciccion Electrica en Mexico.
Esa parte donde había catenaria llegaba hasta Querétaro incluso había una ramal hacia Tula pero cuando fue malbaratada la empresa española a cargo del tren suburbano iba a llevar este tren a Huehuetoca pero le comió el pastel de forma muy ventajosa La KCS (Kansas city Southern)la cual no quiso compartir el derecho de vía con aquella empresa española y quedó fuera toda la catenaria de cuautitlán a Querétaro fue desmontada jamás veremos el tren de pasajeros a Huehuetoca!
Si no me equivoco esa máquina ALCO que mencionan la manejaba en eso dias Don Chava...
Y no se te olvide el Oaxaqueño... gran servicio el de Ferrocarriles Nacionales de Mexico... deberiamos de hacer protestas nacionales para que regrese el Tren de pasajeros a México!!!!!!!
Me tocó varias veces viajar el oaxaqueño y fue una experiencia agradable lástima que nuestros malos gobernantes le dieron en la madre a toda esa infraestructura malbaratando o cediendo derechos a compadrasgos hoy en día muchas estaciones donde pasaba el tren para Oaxaca muchos de esos pueblos quedaron en el olvido o desaparecieron!!
que vuelvan a poner un tren asi esta super chido pinches camiones estan bien caros
ricardo me podrias decir en donde se fabrican o se fabricaron los carros de pasajeros que movia el regiomontamp y todos los trenes de mexico..
Fue una desgracia para el país como desmantelaron el transporte de pasajeros
mmm una pregunta el primer tren que se ve en el video, de donde venia y hacia donde se dirigia????
Fantástico video!!!
Me gustaría compartir parte de este video en mi cuenta de Instagram, como puedo ponerme en contacto contigo para solicitar tu autorización?
Gracias.
Bueno estás locomotoras las inauguró López potrillo y no al día siguiente nunca llegó a Querétaro porque las subieron a unos trailers y se las llevaron ¿ Oh no ?
el tren pasaba de buenavita,huehuetoca,tula,el ahorcado san juan del rio hasta queretaro; obra civil de primer mundo
Desgraciadamente ese ramal que pasaba a Querétaro por Hidalgo ya fue desmantelada la catenaria por lo cual la posibilidad de que se pusiera un tren de pasajeros electrico quedó en el olvido
Alguien viajo de Nuevo Laredo a Guadalajara, por GTO o a SLP en los años 60s?
Las campanas es como Super 7 que usban
@rihel es cierto k en coahuila esta una empresa k fabrica coches de ferrocarril y los exporta al extranjero? la empresa SE LLAMA TRINITY. TE PREGUNTO PORK TU ERES UN EXPERTO EN LA MATERIA MI BUEN RICARDO. DEBERIAS HACER UN CLUB DE FANS DE LOS TRENES DE PASAJEROS K EXISTIERON EN MEXICO,Y ASI CONTAR NUESTRAS HISTORIAS K LA VERDAD SERIA DE MUCHO ENTRETENIMIENTO
CUIDATE MUCHO Y K ESTES BIEN DE SALUD.
que mal, Mexico es un pais vasto en el que un servicio de ferrocarril de pasajeros seria crucial para el desarrollo del pais, y en el caso de las locomotoras electricas, cruciales para un transporte limpio para el medio ambiente
recuerdo ke los trenes erean 2 lokomotoras, 2 carros de correos y 5 de pasajeros despues poko a poko le fueron kitando coches
y estos trenes donde están? que ha sido de ellos?
Muchos fueron rematados a estados unidos y otros se chatarrizaron aún a si estando en muy buen estado, los que se remataron a Estados Unidos hoy en día ya están descontinuados
Fué una columna vertebral de México se podía viajar de la república mexicana x la privatización del gobierno priísta se acabó el tren de pasajeros iba ser la evolución ya queremos que regrese el tren de pasajeros
@enlawebonada
Desafortunadamente desconozco ese dato. Disculpa
Ya no me tocaron los trenes en sus buenos tiempos; y gracias al Gobierno mediocre que tenemos, todo ésto se acabó, como ven, nunca fue lo mismo viajar en tren que en bus, aunque fuera más rápido; yo sigo añorando de que algún día vuelvan los trenes de pasajeros y viajar por todo el país en tren, no en bus.
Que padre dinero esta elecyrificacion fue una perdida de dinero impresionante ante
jajajaja si es cierto ese silbato se parece al de los carritos de los camotes
Que poco duro el gustó
maldito Zedillo!
O Modelo para o futuro Norte Americano.
La verdad, si bien el turismo ha aumentado, les apuesto a que si tuviéramos trenes (no precisamente de gran velocidad) seríamos una gran potencia turística, ese tren Transpeninsular hubiera detonado todavía más el turismo, pero fue nuestro "querido" presidente el que lo arruinó todo, ellos lo sabían, pero les valió madres, verdad?
Y donde quedaron esas locomotoras elctricas o igual las vendieron los prianistas
Por principio de cuentas, nada tiene que ver con política, estimado Pablo Hernandez Florencio. Estas locomotoras las recibió como herencia de la concesión que recibió, Kansas City Southern de México. Y como no le sirvieron para el tráfico de sus trenes, las vendió. Antes de la coceción, las que no adquirió KCSM, Ferronales, en 1999, las vendió. ¿Por qué? Por que la línea para la que fueron adquiridas, fue "deselectrificada" o sea, le quitaron la catenaria. ¿por que? porque dicha catenaria no servia para los nuevos estándares de transporte. Por favor, lee mi artículo para que entiendas que fué lo que pasó. rihel.com/El%C3%A9ctricas.html