QUANTO VALEM as EDIÇÕES ESPECIAIS? Renault Twingo Le Coq Sportif [Review Portugal]
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- Опубліковано 5 лют 2025
- A edição especial do Renault Twingo Le Coq Sportif leva-me a falar das edições especiais ao longo dos anos na Renault.
Quanto valem as edições especiais?
Renault Twingo
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Show de bola esse carrinho. Muito interessante.
No meu ver quando compramos um carro com uma edição especial não estamos a pensar em que no futuro o carro vai valer mais.
É mesmo o nosso gosto que nos leva a comprar porque gostamos dele assim.
Particularmente gostei desses bancos e todo o resto parece-me bem fixe.
Gros câlin Mister Hugo.
No meu caso, comprei a versão topo de gama porque vinha com as jantes de 5 raios. As outras eram todas muito raiadas e depois aquilo dava muito trabalhinho a limpar...
Comprei este carrinho em 2020 e estou super mega satisfeita com ele!
Como não sou de andar a "trocar de carro como quem muda de camisa", estou-me nas tintas se daqui a uns anos o vender por "tuta e meia". Adoro este "menino" :)
Gosto bastante desse carro, uma boa compra para as voltinhas.
Sim, acho que irá desvalorizar menos e dentro de alguns anos vão ter mais procura que os modelos normais.
Um bom exemplo é o 205 Roland Garros.
Não falo especificamente desse modelo mas sempre é uma boa opção se o valor ajudar pois normalmente trazem extras que seriam mais caros se adicionados aos básicos e vendem melhor
Um carrinho que eu gosto muito, daqui a uns mesitos estou a pensar em comprar um, não a edição "Le Coq Sportif" mas um normal 😉
Sempre compraste?
O que leva alguém a comprar um carro "destes" novo? Pergunta honesta...
Pelo mesmo preço não se comprava um carro usado muito melhor?
Cumprimentos
@@Boykingrei Não, acabei por comprar outro, cheguei a conclusão que neste país não compensa comprar um desses, quase que custa mais que um bem melhor 😉
Tenho um twingo 0.9 tce turbo de 2015 90 cv e n é mt diferente desse , tirando essas coisistas do le coq sportif . E já deu mais que os 160 perto dos 180 km com 3 pessoas la dentro :) . Para o carro que é mexe-se bem... sinceramente prefiro o GT a esse , mas isto sou eu a falar
Como já é habito, bom video Hugo! Parabéns! Deixo uma sugestão: gostava de ver um ensaio teu a um modelo da série especial "Origins" que invoca os 100 anos da Citroen. Por exemplo um C3 Origins ou um C4 Cactus Origins ou até mesmo o C3 Aircross Origins. Como ainda não há uma review tua a qualquer um destes modelos, começar com a série especial Origins era engraçados para apaixonados da Citroen como eu! Fica a sugestão! Um abraço
Se ele arranjasse um D Special da primeira geracao é que era.. ja conduzi um com suspensao hidraulica, direcao assistida, travoes de disco, farois direcionais, num carro prai com 50 e picos anos!
DreadfullMind faróis direcionais e regulador de altura também mecânicos claro.
Mas Citroen para muita gente não presta, mas quando andam num já começam a olhar que até nem é assim tão mau.
Já deixei muita gente de boca aberta com a minha C5 Tourer Exclusive.
Todos dizem “ei não se sente nada, grandes poltronas cá frente ui isto curva cuidado” e eu tem 1804kg nem parece. 😜😜😜
@@vitinhaxsaravtr sabes que para a maioria do pessoal se nao for de marca nao presta, ja tive renault, peugeot e citroen, queixas, ate a data so tenho da renault com motores dci a proposito de falhas no sistema eletrico que faziam o carro engasgar de quando em vez e que nunca me detectaram a origem do problema
Eu acho este carrinha incrível ,pena que no Brasil parou em 2003 de fabricar acho ele um dos carros urbanos com desguiner mais moderno ... Mas é uma pena não o termos aqui
Sobre essa versão em específico, não me diz grande coisa, porque não gosto de andar com vinis nas laterais e autocolantes de marcas.
No equipamento é que está muito bom, ainda mais tendo em cinta que é um Segmento A.
Se fosse a comprar, preferia um normal igualmente equipado, mas com uma configuração pessoal (mais discreta no meu caso).
Quanto ao consumo e andamento, é algo muito bom para o tipo de carro que é: 11s 0-100 é tempo do típico segmento C com o 1.5/1.6 diesel.
E esses 6 é preciso andar a puxar bem por ele. Com um uso normal de deslocação diária sem andar a esmifrar, há aí 1L que se pode ganhar.
Pena mesmo continuar limitado pela electrónica e não dar para brincar com a tracção traseira (ainda mais com 45º de ângulo de direcção em full lock). Aí nesse nicho ainda iam buscar alguns clientes.
Os 160km/h são limitados por ser o carro que é. Porque ao peso e potência que era, faria facilmente mais 20/25km/h.
No geral, é um carro engraçado, até pelas diferenças da posição do motor e tracção.
Cumpre muito bem o trabalho de citadino.
Lol estava mesmo a pensar isso.. tração traseira e tals!! 😂😂 Pena n da para fazer drift..😅
Viva!
Muito sinceramente, um dia quando me desfizer do meu veículo de '98, gostava de comprar um carro com o chamado "TI". Se for uma edição especial (EE), melhor ainda. Acho que as EE fazem o preço da exclusividade; da diferenciação; de não ir atrás do rebanho. Portanto, vale o € na compra. Não sei se valerá a mesma diferença na venda. Mas voltamos ao início; e o início é o mais importante. O prazer enquanto está nas "nossas mãos"; e isso raramente tem valor, ou pelo menos dificilmente haverá quem nos dê € por esse valor.
Um abraço!
Em carros novos n sei, mas em carros mais "antigos" acho q acresenta um valor especial ao carro, a semelhança de comprar um carro fabricado so a x unidades numeradas
Minha opiniao
;)
Boa continuaçao Hugo
1 pouco carito, mas bem aproveitado dá para muito!
Granda trabalho, continua, abraço👍👍👍
Faltou dizer que muitas vezes as marcas fazem essas edições "especiais" para despachar stocks, como é o caso das versões Storia da Renault, onde mudava poucas coisas e passado pouco tempo os modelos desapareciam para dar lugar aos novos modelos. No caso do Twingo, as próximas versões vão ser 100% eléctricas a imagem do que vai acontecer aos modelos da Smart, na volta esta edição especial é mesmo só para despachar stock.
nao vou teimar mas tenho quase a certeza que pelo menos em portugal quando a renault lançou o clio storia ja estava disponivel a versao nova do clio, e como o 206+ que basicamente era um 206 com a frente do 207, tb quando se lançou no mercado ja existia o 207, obviamente que e tudo para despachar stock
Tenho um citroen c1 urban rider de 2019 gostaria de ver um teste com ele ou com o Peugeot 108 ou o Aygo porque são o mesmo carro!Penso que e um concorrente do Twingo 👍
Eu acho que não vão valer grande coisa , mas vão sempre aparecer pessoas interessadas em versões limitadas , por exemplo os vw golf mk3 versões bom Jovi , Rolling Stones e Pink Floyd prácticamente tem o mesmo valor das versões normais.
porreiras eram as versoes colors of beneton da vw em meados dos anos 90 onde os modelos golf e polo eram vendidas com 4 combinações diferentes de varias cores num so carro, nunca se viu nada igual, nem antes nem depois, eu gostei e gosto, so lamento que as marcas nao tenham agarrado a ideia... ja na epoca eram raros, hoje nao vejo nenhum
Na Renault (e outras marcas) as edições especiais eram para despachar carros porque estavam a chegar novos modelos ou então para lembrar que existiam porque a concorrência estava a fazer lançamentos… (talvez ainda seja assim) mas o que é facto é que alguns series tinham mesmo sucesso. O 5 Laureate foi um sucesso, quem comprou passados dois dias, todo contente, via o novo super cinco na rua! O Twingo Benetton ou o mais rato Kenzo tem realmente alguma procura passados tantos anos.
Neste caso o pequeno Twingo está a ser um grande caso de… insucesso! As vendas estão bastante abaixo do irmão Smart, que muita gente diz que, - O Smart é mais brutinho no design. São feitos no mesmo sitio, os mesmo motores e grande parte das peças são as mesmas mas o R Twingo este não vende! talvez seja outra grande discussão, um logo na frente faz toda a diferença? Ou é o marketing? ter um Smart é cool, ter um Twingo é… não sei, e daí o insucesso, é tanto o esforço para ser cool que não vai lá. Faz lembrar o Adam, tudo para ser um sucesso de coolness mas não é!
se a ideia e vender mais vale nem comprar, porque quando vamos vender um carro/dar como retoma, se for o basico ou o topo de gama valem o mesmo, so ha diferença de valor quando vamos a um stand comprar um usado, ai sim, se for um topo de gama pagamos carissimo
Hugo, acho que no Clio Be Bop excedeste te um bocadinho 😂😂😂
Em relação a um RN ou RT da altura não me "excita" muito mais nem deve ter mais valor 😜. Agora um Baccara sim. Suponhando que um RN ou RT (ou Be Bop🤔😂😂😂) da altura em bom estado valha 1500/2000 euros, um Baccara vale bem 3000/3500😉
Tendo eu nascido em França (e vivendo também neste momento) o teu sotaque francês está bastante bom 😂😂😂. Só tens é que dizer "le cok" e não "le cor"😂. De resto, c'est bon!😂😂😂
Abraço Hugo 😉
Além do mais, o que faz o preço dele no futuro, vai depender da raridade ou da procura do modelo em questão ou até das duas coisas, mas isso só o tempo o diz. De um país para outro, o valor também pode variar muito porque o que é procurado ou raro num país, pode já não ser noutro😉
@@NunoPereira_ a procura e um dos factores que mais mexe com os valores, e estes canais no youtube sao uma boa aposta para quem tem algo diferente e os quer ver valorizados, basta convencerem os youtubers a divulgar o seu carro que em pouco tempo a procura dispara que e uma coisa maluca :)
Dos 0 aos 100 em 11 segundos e tal até acho muito bom para o segmento A
Renault Clio WILLIAMS
Os carros estão todos iguais, o que muda são os equipamentos, os tamanhos e os preços
Bela sapatilha! (ou como se diz em terra de mouros :-) que belos ténis)
Eu acho que vai, os Fiat Abarth é a mesma coisa, são pequenos extras, mas depois vende-se melhor.
A Abarth é uma marca à parte. Não existe Fiat Abarth desde que sairam os 500 e Grande Punto.
Não tem muita lógica comparar uma edição especial com versões de topo/marcas próprias...
Os Baccara não eram edições especiais, eram o equivalente aos Initiale nas actuais gamas da Renault
Gosto muito de carros com motores atrás, mas sinceramente não percebi porque é que a Renault colocou o motor atrás e não à frente 🤔
Porque não é um renault, é um smart
Onde anda o GT turbo?
A Renault está sempre a renovar a estética e por essa razão não haverá grande retorno nesse investimento. Ab
Uma edição especial era também o clio playstation 2
felizmente que a renault não deixou de tentar fazer o carro mais feio de sempre! Os primeiros twingo, pelo menos para mim, são dos carros mais feios de sempre!!! Este até gosto bastante, embora ache os interiores bastante feios nesta versão. Deve ser possível personalizar isso bastante melhor.
Como é que é a manutenção básica num carro desses com o motor escondido lá atrás?
Trabalhei numa oficina da marca, não como mecânico, mas assiti a manutenção normal. A manutenção basica é completamente normal, o capot existe e está por baixo do forro da bagageira. Depois de retirado o capot é tudo relativamente normal.
É como num smart.. não é nada de extraordinario.. para intervencoes mais complicadas é que terá de sair o motor fora..
As piadas a meio do vídeo estão ohh assim:👍🏼👍🏼👍🏼
O restyling exterior não resultou. Na minha opinião este Twingo é um retrocesso face á geração anterior.
Vale apenas pela atualização tecnológica, de resto é dinheiro mal gasto.
oh Hugo, nem um travaozito de mao ? :( ahahaaa
Essa versão já podia dar para desligar o controlo de tracção, assim um gajo já podia fazer umas coisinhas xD
Abraço
agora tb metem controlo de traçao em qualquer coisa, eu tenho um 1.6hdi de 2011 que bem precisava de ter isso e nao tem :(
Granda galo!
Na minha opiniao, nao.. nao tem valorizacao nenhuma no futuro. Se estivermos a falar de uma edicao numerada, com algo mesmo especial a nivel de motor, acredito que ai sim, valorize. Agora em termos de extras.. padroes de cores diferentes, nao.. esquece.
Lol queres um modelo com edicoes especiais até dizer chega? Peugeot 206...
206 2000 (1999)
206 GT (1999)
206 CC (2000)
206 CC Roland Garros (2002)
206 Roland Garros (2003)
206 Quiksilver (2002)
206 GTi Rally Edition (2002)
206 Quiksilver (2003)
206 CC Preto e Prata (2003)
206 XS Pack e XT Pack (2003)
206 X Line Clim (2003)
206 Pop Art (2003)
206 Ö3 Edição (2003)
206 XS Bruno Thiry (2003)
206 Pop Art (2004)
206 CC Exclusive Edition (2004)
206 CC Black & Silver Edition (2004)
206 Black & Silver Edition (2004)
206 Look (2003)
206 Pop Art Clim (2004)
206 HDi 110 Sport (2004)
206 XRS (2004)
206 WRC Edition (2003)
206 WRC Edição 2 (2004)
206 CC Quicksilver (2004)
206 Estilo (2004)
206 X Design (2004)
206 IDH CC (2005)
206 CC Sport (2005)
206 Pop Art e Pop Art Clim (2005)
206 Pack Limited (2005)
206 CC RcLine (2006)
206 CC Roxy (2006)
206 CC JBL (2006)
206 X Box 360 (2006)
206 Generation (2008)
e ainda falta o peugeot 206+ e as suas edicoes especiais...
so faltou referir que sao todos feios especialmente os sw :)
@@cstcruz1839 feios? Fogooo as vendas dizem completamente o contrario.
O peugeot 206 deve ser dos poucos carros com mais de 20 anos que ainda tem um design minimamente actual.. é só comparar com os outros carros de 1998. E é dos modelos mais vendidos de todos os tempos. Superou inclusive a renault 4L.
@@DreadfullMind concordo plenamente contigo. Na minha opiniao com essa idade e que mantem um look que nao parece a idade que tem comparativamente com os seus rivais é sim o 206 e tambem posso colocar o Opel Corsa b. Acho dois modelos que para a idade que teem que cuidado...
@@marcoesteves5567 sim eu acho que é daqueles casos em que o design é vanguardista e pega.. e os outros vao atras. E por isso se mantem actual. O golf 4 por exemplo.. saiu em 98.. e lembro-me perfeitamente que toda a gente comentava aquelas opticas transparentes, vanguardistas e a partir dai pegou bem. E por isso olhas para o golf 4 e parece ter 10 anos e nao 21.. o 206 é um carro muito bonito, o 406 coupé tambem.. olho para um 406 coupe e revejo nele um 508 sw.. o penultimo modelo.. o corsa b.. ja é mais antigo mas la esta.. teve uma vida longa.. por algum motivo foi assim.
Tira o fusivel que faz drift sim senhor.
No Twingo não dá para fazer isso, como nos Smarts antigos.
Retirando fusíveis o carro entra em modo de segurança e nem a potência toda tem.
Já foi mais que testado isso desde que saiu a geração anterior.
Android carplay :D
Oh Hugo, Le coq sportif, e não le Corre sportif 😂👍
Concorrente do smart
Para mim não valem nada estes modelos..pois os preços são uma barbaridade...e plásticos de qualidade baratuxa.....enfim
Bom vídeo. Abraço
Nem dado.
Isso twingo e igual ao forfour
Não gostei desse modelo e muito pequeno .... E foleiro !!
nao vou dizer que gosto do carro, agora chamar pequeno e foleiro a um carro do segmento A.... se queres luxo e grandeza tens de optar por carros segmento D
@@cstcruz1839 nao diria melhor. Boa resposta
Versões especiais deveriam ter sempre mais uns pózinhos no motor!