Mi viejo compro una Silverado 0km en el 87 color marron y crema. El equipamiento era mucho mas que el aire acondicionado y la direccion hidraulica. Traia estereo pasacassette con 4 parlantes, espejos de ambos lados (la custom traia uno solo y de otro tamaño) y una aislacion acustica y termica envidiable. Aparte venia con dos cinturones de seguridad inerciales, aviso de olvido de llaves, lavaparabrisas electrico con los inyectores colocados en el brazo del limpiaparabrisas (como vino el 405) un sistema de seguridad que se podia sacar la llave unicamente con la marcha atras colocada, y solo se podia dar marcha si se apretaba el embrague. Parecen cosas insignificantes, pero eran un gran equipamiento para la epoca tratandose de una pick up.
@@miguelangelhoroniski6950nola tenia cuando la compre solo tenia los logos en los guardabarro en el tablero de c10 custom deluxe no estaba bien mantenida le tube que meter mucha plata para usarla jaja hera para trabajar
la version diesel fue bastante interesante y supongo unica en el mundo como tenian las patentes de peugeot usaron el indenor xd3 del peugeot 505 con turbo para pelearle al perkins 4 el indenor tiene trayectoria en nuestro pais desde el rastrojero ,504 indenor xd2 y 505 xd3 ultima version.Mi papá tiene una 504 con ese motor la usamos hasta fundida ahora le hicimos el motor a nuevo es un motor confiable usa gasoil grado 2 facil de mantener y de consumo reducido.
Una BE LLE ZAAAAA, si abré cantado la musiquita, "pick up, chevrolet chevrolet, PICK UP" me encantan. Gracias por el video Edu, en quilmes hay una que parece de fábrica y una grand blazer azul que está abandonada (que lástima).
Hola estoy restaurando una custon 86 lo que es parrillas de tren dellantero rotulas estremos masas de frenos consegui todo .tambíen consegui para adaptable una direcion hidráulic y su motor va a ser un 250 que estaba en un 400 super Sport
Excelente nota. Que buena estaba esa Silverado, la recuerdo muy bien. El tablero era espectacular para la epoca. Y la turbodiesel con el motor del 505, me gustaria saber como la tiraba y la durabilidad del mismo. Si no recuerdo mal, tenia otra marca de Turbo (KKK) respecto al 505 Turbodiesel (Garret). Felicitaciones al dueño!
La pick-up que fabricó Sevel era un restyling de la que lanzó GM en 1974. De hecho, si observan sus laterales, puertas y ventiletes, van a ver que son iguales.
Hola Eduardo, tengo una silverado 1986 original, con 330.000km reales. La tengo como vino de fabrica, hasta con su manual. Quiero restaurar algunas piezas que se han deteriorado por el paso del tiempo. Escuché en la nota que este Sr encontró una persona que le hizo algunas piezas. Si podes, me podes vincular con él? saludos
Mi viejo tenia una bi-color azul y blanco! se me cae una lágrima, que linda camioneta! que lindo andar, la dir. hidraulica muy sensible en la ruta, pero un andar 100 veces mejor a la f100 de turno.
@@federicodelzotto6397es una cuestión logica. Todo lo que tenga mayor confort va a tener menor durabilidad para el trabajo duro. Para que dure tiene que ser rustico. O uno o lo otro.
Mi finado viejo siempre con f100 y fans de la misma. La última f100 que estuvo era una 82. Hasta que un gitano no se como lo habrá convencido le vendió la silverado 0km 87. Por supuesto que entrego la f100 y se subió a la maquina. Desde ese entonces se enamoro de la chevrolet y decía que la ford era un carro a comparación de la chevrolet. Y la que estuvo mi viejo era el mismo bicolor que esta que mostras. Saludos desde Calafate
Siempre me gustaron las pick-ups Chevrolet, principalmente a partir del '73 ... también estaría linda una nota con la Serie 2 celeste que está al lado, parece ser una '77 ...y como soñar no cuesta nada un retro test mataría...👋👋👋
Impecable NOTASA!!! Agrego. Además de lo dicho, esa PAVIMENTADORA de caminos traía en la versión Silverado (la tope) 4 parlantes. Cuando Ford solamente uno en posición horizontal al centro del torpedo. Qué recuerdo, yo en 5to grado que alegría de volver a verlas en la calle, quien pudiese poder comprarlas, eran idénticas prácticamente a las del 81,82’ obviamente sin la Cheyenne ni las 4x4 que si ofrecía el impotador a principios de esa década. Hermoso recuerdo. Igualmente no desestimo nuestra F100 83 221 (nafta) que después CONVERTIMOS EN DIESEL (al mismo motor con mecánica Indenor es decir pistones, cigüeñal, bomba inyectora,etc)(también se podían convertir los 230 y 250. Hubo talleres en Canals y en Vdo Tuerto con muy buenos resultados). A esas Silverado Nafta también les colocaron sus dueños (el que estaba más holgado de dinero) el Perkins 4 (se quedaba corto en potencia) al igual que el Borgward otro diesel turbo ligero muy parecido al que traía la Custom, que si bien tenía cerca de 100 hp tenía bajo torque y altas revoluciones. Mención aparte el que podía comprarle un Deutz, 4 o 5 cilindros. Tenía una NAVE algo más pesada pero al fin un diesel que volaba…Felicitaciones al usuario de ese 250. IMPECABLE, ojalá consigas hasta el último tornillito. Abrazo!!
Dato de color...intentaron seguir fabricando la silverado alla x el 99 en alvear Santa Fe, la iban a traer de Santa Isabel Cordoba donde se fabricaban Silverado y Grand Blazer pero no entraba la cabina por el ancho ya que las cubas de fosfatizante de la planta de pintura que estaban hechas para autos como el corsa y no se siguió fabricando en Argentina lamentablemente.
Gracias Eduardo por el informe más que bueno! En la época de gm en argentina creo que en finales de los años de su producción hasta el año 78 hubo una diesel con el motor indenor seis cilindros , las vendía Chevrolet . Saludos
Que hermosura el padre de un amigo compro una en 3l año 87 un lujo tenia un aa que congelaba y una direccion exquisita, la f100 era un carro al lado de la silverado en esos tiempos ahhh el motor 250 era una maquina infernal, como quisiera una silverado de sevel
Recuerdo la Silverado que tenía mi viejo , un lujo de chata , era 1981 americana y la calidad y confort era muy superior a la F100 , ojalá la pudiera encontrar de nvo
Genio Eduardo, me acuerdo la propaganda de Sevel entre otras y Alfonsín subido a una. Soy del Óvalo,pero para esto no hay colores. Abrazo a todos los fierreros
Gracias al regreso de Silverado, tuvimis frenis de dusco, aire acondicionado, oasacasett, y reloj digital en kas F100, sin direccion hidraulica hasta 1992
Cuando empezaron a aparecer las pick-up con dirección hidráulica, en ese entonces yo era adolescente, le pregunté a mi viejo que era toda mi fuente de sabiduría automotriz: "¿porque la F-100 no trae dirección hidráulica?" y su respuesta fue: "la dirección hidráulica no sirve para el barro" en ese momento no cuestioné su lógica ni su sabiduría. Hoy, donde todos los vehículos tienen dirección asistida y nos toca manejar sobre barro, se me llena el alma de preguntas. Me anticipo a algun comentario: si, las hidráulicas de antes eran mas sensibles e impredecibles tal vez que las de hoy, pero me parece que todo era cuestión de costumbre. Saludos
Tenía algo de razón. Las hidráulicas no ofrecían resistencia en las huellas. Las asistidas de hoy electrónicas o hidráulicas si! Hermoso comentario. Abrazo
Soy de Choele-Choel y recuerdo mis primeros viajes a Gral. Roca hace más de 25...y me deliraba ver esa chata 0km en la agencia sobre la rotonda, una historia bastante conocida por la zona, siempre a valor okm!!😂pd: Edu, no seas un viejo moderno, usa la memoria y no el teléfono 😂😂😂😂
Y si en la época 79 y 80 el mercado lo lideraba los rastrojero hasta el cierre de fabricar i.m.e industrias mecánica del estado y ahí quedaron Ford y Chevrolet pero el rastrojero le hacía competencia frente a frente a los Ford y los Chevrolet
Ford reacciona yo tambien tengo una f100 con un 221 con 86000km deluxe y no tiene frenos a disco ni aire ni direccion (si va a traer radio am/fm con pasacassetes) pero lo que va a hacer es importar ,traer las ranger f150 con motores v8 mas modernos aire direccion y hasta control de crucero para los 80 pero no va a mejorar demasiado a la f100 nacionales,solo le agrego frenos a disco para la linea 86 y creo que dejo de ofrecer el v8. Y para los 90 va a lanzar la linea nueva ahi si con aire direccion caja de 5ta con el 221(lo mejora con la version max econo de la tapa de cilindro diseñada para el falcon 188) toda era nacional pero le va a sacar las baguetas y colocar mas plasticos para esta ultima linea hecha en Argentina.
debe ser asi Eduardo como dice usted, tengo 21 es lo que veo en internet no vivi ese momento me encantaria que volviera la producion nacional de Full size. Y lo que me hubiera fascinado es que se hubiera producido el 302 en Argentina pero bueno decisiones de la compañia.Saludos!@@eduardosmok4286
Capo Eduardo! Todo lo nuevo.. no.. todo lo bueno... Bah no sé.. ja ja. Me acuerdo de verte a la salida de las Expos con tu stand de videos de auto al día.
Hola Eduardo! Me encantó el video, que vi encadenado al de la Brava. Mi viejo tuvo una Brava ’73 celeste hermosa. Yo tengo una Silverado ‘80, de las importadas, que era de mi abuelo (el frente es muy parecido al de la Chevy Van, bitono, pero con las molduras y guiños de la ‘78) y estoy en el proceso de ponerla en marcha confiable y luego restaurarla. Por fortuna está muy entera tanto interior como exterior, pero tengo que reemplazar algunas cositas (como colizas, burletes, etc). Cómo me contacto con esta gente del club Chevrolet? Soy de Catamarca, pero hoy en día eso no es una limitante. Abrazo grande! P.D.: Entran 4 en el asiento siempre y cuando conserves la palanca al volante, jajaaj
Uh, la conocía gracias a un tío que tengo en Santa Fe... Y una anécdota bastante graciosa, yo con 14 años, nos lleva al campo y al bajarnos dejó las llaves puestas y la puerta abierta. Le pregunté si no tenía miedo de que se la robaran y me respondió que los caballos todavía no aprendían a manejar... jajajajajajaja... Tio que luego se pasó a la Ranger, pero la tuvo 6 meses, no lo convenció y la vendió para comprarse una S10. Hablamos de que tuvo la Silverado hasta después del 2002, ojo...
recuerdo al dueño de un mercadito tenia una de estas de 0km la tenia impecable lo que debe de valer ahora en buenas condiciones originales!! a mi me gustaba mas la brava pero esta se nota q tenia detalles de lujo y terminacion un poco mas destacados q la Ford.
ua-cam.com/video/Ju8fRTQrrh4/v-deo.html ua-cam.com/video/vH78NWbV5uw/v-deo.html ua-cam.com/video/kpAwRze-JKc/v-deo.html y en unos días video con Falcon 1965 con 40.000 kms y XR4 con 7.000 kms.
Hola Eduardo, esta hermosa la camioneta, me encanta la chevrolet silverado, pero que lastima que le cambiaron el paragolpes de atrás, venia con otro mas grande, ese que tiene es de un modelo mas viejo, y le queda feo, pero bueno son detalle, lo único que no me gusto, saludos un abrazo.
No se fundieron. Se fueron porque montoneros y erp se cansaron de secuestrar directivos para pedir rescate o matarlos a sangre fría. Desde USA se dio la orden de levantar campamento. Eso no te lo van a contar los organismos de ddhh porque si sos yankee, para ellos no tenés derecho a vivir.
@@eduardosmok4286 grande Eduardo sigo todos tus videos !! Consulta Eduardo porque no hacen un test de las camionetas cabina simple ? Yo creo que estaría bueno a mucha gente le sirviera de utilidad las verdaderas de trabajo por decir asi
@@eduardosmok4286 así como hiciste el test de s10 ls al costado del arroyo muy bueno en la tierra donde se tiene que hacer los test de pick up faltaría qué hay algún barrito de por medio
Buenas tardes señor Smok, acabo de ver el vídeo y me pareció muy simpático. Siempre tuve una duda respecto de este motor 250, nunca logré esclarecer si era el mismo que GM fabricó en Argentina hasta 1978 o, si era similar al que traían las Silverado americanas que se importaron al país. El motor de éstas no era igual que el nacional; específicamente su tapa de cilindros. Soy consciente que usted además de ser un profesional del periodismo, también es una persona muy informada en cuestiones de automotores, por tal motivo recurro con la esperanza de resolver mis dudas. Desde ya, muchas gracias por prestarle atención a mis líneas. Respecto de la versión Turbo Diesel recuerdo que ese motor adolecía de lo mismo que el de su donante (Peugeot 505), le faltaba un intercooler. En esta Pick Up había espacio suficiente para instalarlo en el compartimiento para el motor y con tal accesorio hubiera ganado unos HP extras que siempre son beneficiosos al momento de ser exigidos en el trabajo. Le mando un afectuoso saludo y que todos gocemos de un gran fin de semana.
@aldofernandez8978 : este 250" era brasileño. El intercooler hubiese encarecido aún más al motor TD que era igualmente más potente y moderno que el diesel de F100.
@@eduardosmok4286es verdad de que el diesel era mas potente que el Perkins 4 de 203", pero Ford ofrecia a traves de sus concesionarios la opcion del Perkins 6 305" de 100 hp.
@@eduardosmok4286 porque en mi pueblo habia una agencia oficial ford rolandi sa y las ranger bronco econoline y mustang los traian un importador particular en colon bsas
Hola Eduardo. Las pick up Chevrolet también no fueron comercializadas por CIADEA? No sé si las importaban o las fabricaban. Si tenes información y ganas de hacernos un video se agradece
@andreshillcoat7033 : si, fue un intercambio Traffic con marca Chevrolet de acá para allá y Chevette con marca GMC, de allá para acá y los vendía CIAdeA.
Mi viejo compro una Silverado 0km en el 87 color marron y crema. El equipamiento era mucho mas que el aire acondicionado y la direccion hidraulica. Traia estereo pasacassette con 4 parlantes, espejos de ambos lados (la custom traia uno solo y de otro tamaño) y una aislacion acustica y termica envidiable. Aparte venia con dos cinturones de seguridad inerciales, aviso de olvido de llaves, lavaparabrisas electrico con los inyectores colocados en el brazo del limpiaparabrisas (como vino el 405) un sistema de seguridad que se podia sacar la llave unicamente con la marcha atras colocada, y solo se podia dar marcha si se apretaba el embrague. Parecen cosas insignificantes, pero eran un gran equipamiento para la epoca tratandose de una pick up.
hermosa camioneta eduardo cuando salio un golpe de knock-out a la competencia traia AA y DH un lujo para la epoca mis felicitaciones eduardo.!!!!!
Estás C/10 traían 140 caballos din, unos 170 sae y carburador de dos bocas, como una cupe Chevy, contra las viejas que traían el 230 con 137 sale,
Que hermosa camioneta, hay que cuidar las chevrolet, no quedan muchas en buen estado.
El mismo color bordo de los 147 , Regatta , etc ...
yo tube una custom deluxe 88 con el 250 y caja de 4 hermoso fierro
Tenía la calco de caja de 4ta en la luneta ?
@@miguelangelhoroniski6950nola tenia cuando la compre solo tenia los logos en los guardabarro en el tablero de c10 custom deluxe no estaba bien mantenida le tube que meter mucha plata para usarla jaja hera para trabajar
la version diesel fue bastante interesante y supongo unica en el mundo como tenian las patentes de peugeot usaron el indenor xd3 del peugeot 505 con turbo para pelearle al perkins 4 el indenor tiene trayectoria en nuestro pais desde el rastrojero ,504 indenor xd2 y 505 xd3 ultima version.Mi papá tiene una 504 con ese motor la usamos hasta fundida ahora le hicimos el motor a nuevo es un motor confiable usa gasoil grado 2 facil de mantener y de consumo reducido.
Que belleza esa chata porfavor felicitaciones al muchacho gracias Eduardo por mostrar y mantener la historia argenta de esa época 👍
Una BE LLE ZAAAAA, si abré cantado la musiquita, "pick up, chevrolet chevrolet, PICK UP" me encantan. Gracias por el video Edu, en quilmes hay una que parece de fábrica y una grand blazer azul que está abandonada (que lástima).
Mi abuelo tenía una igual Chevrolet Silverado c10 1987 .. una máquina.. ahora tenemos una Silverado 1998 primera mano.!
Hola estoy restaurando una custon 86 lo que es parrillas de tren dellantero rotulas estremos masas de frenos consegui todo .tambíen consegui para adaptable una direcion hidráulic y su motor va a ser un 250 que estaba en un 400 super Sport
Excelente nota.
Que buena estaba esa Silverado, la recuerdo muy bien. El tablero era espectacular para la epoca.
Y la turbodiesel con el motor del 505, me gustaria saber como la tiraba y la durabilidad del mismo. Si no recuerdo mal, tenia otra marca de Turbo (KKK) respecto al 505 Turbodiesel (Garret).
Felicitaciones al dueño!
La pick-up que fabricó Sevel era un restyling de la que lanzó GM en 1974. De hecho, si observan sus laterales, puertas y ventiletes, van a ver que son iguales.
Hola Eduardo, tengo una silverado 1986 original, con 330.000km reales. La tengo como vino de fabrica, hasta con su manual. Quiero restaurar algunas piezas que se han deteriorado por el paso del tiempo. Escuché en la nota que este Sr encontró una persona que le hizo algunas piezas. Si podes, me podes vincular con él? saludos
Como se extraña las Pick Up cabina simple para laburo, tamaño completo!!!❤
Mi viejo tenia una bi-color azul y blanco! se me cae una lágrima, que linda camioneta! que lindo andar, la dir. hidraulica muy sensible en la ruta, pero un andar 100 veces mejor a la f100 de turno.
bueno todos los Chevrolet en manejo eran mejores que los ford por lo menos los que se vendieron acá
no voy a entrar en discusiones la c10 tiene mejor andar pero dicen que la f100 con el sistema de suspension se la bancaba mas
@@federicodelzotto6397es una cuestión logica. Todo lo que tenga mayor confort va a tener menor durabilidad para el trabajo duro. Para que dure tiene que ser rustico. O uno o lo otro.
@@federicodelzotto6397cierto y con 500 kg inmanejable la de pacheco
Mi finado viejo siempre con f100 y fans de la misma. La última f100 que estuvo era una 82. Hasta que un gitano no se como lo habrá convencido le vendió la silverado 0km 87. Por supuesto que entrego la f100 y se subió a la maquina. Desde ese entonces se enamoro de la chevrolet y decía que la ford era un carro a comparación de la chevrolet.
Y la que estuvo mi viejo era el mismo bicolor que esta que mostras.
Saludos desde Calafate
Yo era chico tendría como 6 añitos y me acuerdo me gustaban todos los autos de sevel que lindos recuerdos.
Eduardo!!! Esperamos por el video las Silverado 1982 que se vendieron 0km..!!
Siempre me gustaron las pick-ups Chevrolet, principalmente a partir del '73 ... también estaría linda una nota con la Serie 2 celeste que está al lado, parece ser una '77 ...y como soñar no cuesta nada un retro test mataría...👋👋👋
Claro que conocía la historia.
Se vendía en los concesionarios Sevel.
La 1° camioneta que manejé fué una Silverado 87 con motor Deutz.
De cordoba enviaron operarios de sevel a venezuela ,
ahi se fabricaba , para ver el proceso de fabricacion
Hasta que año se produce el motor 250? En brasil estuvo hasta los 90 y ya con inyección
Impecable NOTASA!!! Agrego. Además de lo dicho, esa PAVIMENTADORA de caminos traía en la versión Silverado (la tope) 4 parlantes. Cuando Ford solamente uno en posición horizontal al centro del torpedo. Qué recuerdo, yo en 5to grado que alegría de volver a verlas en la calle, quien pudiese poder comprarlas, eran idénticas prácticamente a las del 81,82’ obviamente sin la Cheyenne ni las 4x4 que si ofrecía el impotador a principios de esa década. Hermoso recuerdo. Igualmente no desestimo nuestra F100 83 221 (nafta) que después CONVERTIMOS EN DIESEL (al mismo motor con mecánica Indenor es decir pistones, cigüeñal, bomba inyectora,etc)(también se podían convertir los 230 y 250. Hubo talleres en Canals y en Vdo Tuerto con muy buenos resultados). A esas Silverado Nafta también les colocaron sus dueños (el que estaba más holgado de dinero) el Perkins 4 (se quedaba corto en potencia) al igual que el Borgward otro diesel turbo ligero muy parecido al que traía la Custom, que si bien tenía cerca de 100 hp tenía bajo torque y altas revoluciones. Mención aparte el que podía comprarle un Deutz, 4 o 5 cilindros. Tenía una NAVE algo más pesada pero al fin un diesel que volaba…Felicitaciones al usuario de ese 250. IMPECABLE, ojalá consigas hasta el último tornillito. Abrazo!!
Que hermosura!!
Eduardo, Argentina no estará completa sin la Silverado. 😄
Que lindo. Sevel también la ofreció con el motor turbo Diesel del Peugeot 505. Saludos
La competencia fomenta el desarrollo.
Hermosa Edu, ninguna chata actual te brinda la satisfacción de manejar una Brava.
Dato de color...intentaron seguir fabricando la silverado alla x el 99 en alvear Santa Fe, la iban a traer de Santa Isabel Cordoba donde se fabricaban Silverado y Grand Blazer pero no entraba la cabina por el ancho ya que las cubas de fosfatizante de la planta de pintura que estaban hechas para autos como el corsa y no se siguió fabricando en Argentina lamentablemente.
Exacto, en ese momento se pasa la producción a Brasil hasta las últimas que salieron en 2001.
es increíble el archivo que tenés!
Gracias Eduardo por el informe más que bueno! En la época de gm en argentina creo que en finales de los años de su producción hasta el año 78 hubo una diesel con el motor indenor seis cilindros , las vendía Chevrolet . Saludos
Tuvimos una 87 Silverado hecha por Sevel en Cordoba, diferencual Transax. Se rompia por todos lados. Pero tenia un andar increible
Que hermosura el padre de un amigo compro una en 3l año 87 un lujo tenia un aa que congelaba y una direccion exquisita, la f100 era un carro al lado de la silverado en esos tiempos ahhh el motor 250 era una maquina infernal, como quisiera una silverado de sevel
Macri haciendo patriada... kjjjjj
Si si, claro claro 😂
Hola Eduardo excelente nota , y espetacular la restauración de la chata, felicitaciones al dueño ,te mando un abrazo cuidate
Hermosa nota Eduardo...en la familia supimos tener una ...un fierro, más cuando llevaba a toda la familia el finde a pasar el verano en el río 😊
Recuerdo la Silverado que tenía mi viejo , un lujo de chata , era 1981 americana y la calidad y confort era muy superior a la F100 , ojalá la pudiera encontrar de nvo
Grande Eduardo!, con toda la data que manejas, en algún momento se cruzan las neuronas, jajaja. Eso es de Humanos!
Genio Eduardo, me acuerdo la propaganda de Sevel entre otras y Alfonsín subido a una. Soy del Óvalo,pero para esto no hay colores. Abrazo a todos los fierreros
saludos de Lascano Uruguay
Hermosa camioneta, cuántos recuerdos de la caravana del plan de ahorro Aurora Grundig.
No soy de Chevrolet pero este modelo es el más lindo , si encontraria una en buen estado la compraría sin dudarlo
Hermosa camioneta, muy bueno el interior!!!!!👍👍👍👍
Hay una ese mismo color turbo diesel 0km sin patentar y sin rodar, si te interesa Eduardo te paso el contacto para que la veas
Gracias al regreso de Silverado, tuvimis frenis de dusco, aire acondicionado, oasacasett, y reloj digital en kas F100, sin direccion hidraulica hasta 1992
@@JorgeSanchez-or9bc jaja, es el teclado, toy seco para cambiar....
Cuando empezaron a aparecer las pick-up con dirección hidráulica, en ese entonces yo era adolescente, le pregunté a mi viejo que era toda mi fuente de sabiduría automotriz: "¿porque la F-100 no trae dirección hidráulica?" y su respuesta fue: "la dirección hidráulica no sirve para el barro" en ese momento no cuestioné su lógica ni su sabiduría. Hoy, donde todos los vehículos tienen dirección asistida y nos toca manejar sobre barro, se me llena el alma de preguntas. Me anticipo a algun comentario: si, las hidráulicas de antes eran mas sensibles e impredecibles tal vez que las de hoy, pero me parece que todo era cuestión de costumbre. Saludos
Tenía algo de razón. Las hidráulicas no ofrecían resistencia en las huellas. Las asistidas de hoy electrónicas o hidráulicas si! Hermoso comentario. Abrazo
Hola
Quería preguntarte sobre las mejoras que le hiciste a la Silverado en la tapa de cilindros???
Desde ya gracias
Edu me acuerdo de esta publicidad . Fue una gran camioneta
Dale Edu que quiero ver el de las Vans ahora!! Jajjaj
Soy de Choele-Choel y recuerdo mis primeros viajes a Gral. Roca hace más de 25...y me deliraba ver esa chata 0km en la agencia sobre la rotonda, una historia bastante conocida por la zona, siempre a valor okm!!😂pd: Edu, no seas un viejo moderno, usa la memoria y no el teléfono 😂😂😂😂
Aguante el chiv❤
Y si en la época 79 y 80 el mercado lo lideraba los rastrojero hasta el cierre de fabricar i.m.e industrias mecánica del estado y ahí quedaron Ford y Chevrolet pero el rastrojero le hacía competencia frente a frente a los Ford y los Chevrolet
IME se cerró por negociación de Ford con el gobierno de Facto.
@lucianod7500 : ¿en qué lideraba el Rastrojero?
GM había cerrado sus puertas en 1978
Hasta que año la fábricó Sevel? Cómo terminó esa historia?
1991
Que hermosas que son las C10
SINCERAMENTE....??? NOP 😅 0:32
Ford reacciona yo tambien tengo una f100 con un 221 con 86000km deluxe y no tiene frenos a disco ni aire ni direccion (si va a traer radio am/fm con pasacassetes) pero lo que va a hacer es importar ,traer las ranger f150 con motores v8 mas modernos aire direccion y hasta control de crucero para los 80 pero no va a mejorar demasiado a la f100 nacionales,solo le agrego frenos a disco para la linea 86 y creo que dejo de ofrecer el v8. Y para los 90 va a lanzar la linea nueva ahi si con aire direccion caja de 5ta con el 221(lo mejora con la version max econo de la tapa de cilindro diseñada para el falcon 188) toda era nacional pero le va a sacar las baguetas y colocar mas plasticos para esta ultima linea hecha en Argentina.
@federicodelzotto6397 : estás mezclando los años. Ford y GM importaron hasta el 82. Esta es nacional del 85, Ford responde con XLT, el V8 continuaba.
debe ser asi Eduardo como dice usted, tengo 21 es lo que veo en internet no vivi ese momento me encantaria que volviera la producion nacional de Full size. Y lo que me hubiera fascinado es que se hubiera producido el 302 en Argentina pero bueno decisiones de la compañia.Saludos!@@eduardosmok4286
Mi viejo tuvo una '91 caja de 4ta. original. Belleza, confort y un andar elogiable para la época
Donde compraste la tapa de cilindro y el filtro de aire
Esto se llama UNA GRAN SMOKEADA, muy interesante!
podrian hacer un video con toda la coleccion Chevrolet de pickups en forma cronologica si?
Hola Eduardo. Sevel fabricaba la C10 todas con diferencial autoblocante
Yo diría que Chevrolet si lo abandonó porque de Silverado nada.😂😂
Y seguimos esperando a las Silverado...
Uy mí viejo siempre contaba cdo se compró en la rural de esa época una q decía cheyenne y creo era v8!
La cheyenne era importada en el año 80,81
Capo Eduardo! Todo lo nuevo.. no.. todo lo bueno... Bah no sé.. ja ja. Me acuerdo de verte a la salida de las Expos con tu stand de videos de auto al día.
Muchas gracias!!
Hola Eduardo! Me encantó el video, que vi encadenado al de la Brava. Mi viejo tuvo una Brava ’73 celeste hermosa. Yo tengo una Silverado ‘80, de las importadas, que era de mi abuelo (el frente es muy parecido al de la Chevy Van, bitono, pero con las molduras y guiños de la ‘78) y estoy en el proceso de ponerla en marcha confiable y luego restaurarla. Por fortuna está muy entera tanto interior como exterior, pero tengo que reemplazar algunas cositas (como colizas, burletes, etc). Cómo me contacto con esta gente del club Chevrolet? Soy de Catamarca, pero hoy en día eso no es una limitante. Abrazo grande!
P.D.: Entran 4 en el asiento siempre y cuando conserves la palanca al volante, jajaaj
@jeregd83: el Club Amigos de Chevrolet tiene IG, Facebook y web: www.chevroletba.com/
Aqui no brasil ela conhecida como d20
@EriveltonBarboza-tr8bb : Brasil tuvo menos variedad de pick ups vs. Argentina.
Silverado não é a mesma coisa..Argentina também conheceu d20 nos anos 90
Son camionetas distintas, esta era una Silverado americana "argentinizada". Las d20 y c20 también se comercializaron en Argentina, saludos.
Uh, la conocía gracias a un tío que tengo en Santa Fe... Y una anécdota bastante graciosa, yo con 14 años, nos lleva al campo y al bajarnos dejó las llaves puestas y la puerta abierta. Le pregunté si no tenía miedo de que se la robaran y me respondió que los caballos todavía no aprendían a manejar... jajajajajajaja... Tio que luego se pasó a la Ranger, pero la tuvo 6 meses, no lo convenció y la vendió para comprarse una S10. Hablamos de que tuvo la Silverado hasta después del 2002, ojo...
Tenía el mismo motor que el 505
@mrsrmp : La C10 diesel turbo, si.
Pickup Chevrolet Chevrolet Chevrolet, Pickup Chevrolet Chevrolet Chevrolet.
" Todo lo bueno del diésel y todo lo nuevo dela turbo.
que diferencias tenia la f100 vs f150 en esta epoca?????
Eduardo
Donde se hacia el 250 de esta pick up?
O era importado de Brasil?
@luisfernandomarin97_ hasta lo que se era brasileño.
Eduardo es cierto que sevel estuvo planeando producir el Peugeot 205 en argentina?
@sje6644 : si es cierto.
recuerdo al dueño de un mercadito tenia una de estas de 0km la tenia impecable lo que debe de valer ahora en buenas condiciones originales!! a mi me gustaba mas la brava pero esta se nota q tenia detalles de lujo y terminacion un poco mas destacados q la Ford.
Me encantan estos encuentros, lo unico Eduardo que te veo muy alejado de FORD(en cuanto a convocatorias) del ovalo
ua-cam.com/video/Ju8fRTQrrh4/v-deo.html
ua-cam.com/video/vH78NWbV5uw/v-deo.html
ua-cam.com/video/kpAwRze-JKc/v-deo.html
y en unos días video con Falcon 1965 con 40.000 kms y XR4 con 7.000 kms.
Belleza diría el bambino ❤
Hola Eduardo, esta hermosa la camioneta, me encanta la chevrolet silverado, pero que lastima que le cambiaron el paragolpes de atrás, venia con otro mas grande, ese que tiene es de un modelo mas viejo, y le queda feo, pero bueno son detalle, lo único que no me gusto, saludos un abrazo.
es asi, ese paragolpe no es original. Tampoco la palanca al piso
@Eduardo esa silverado traia cinturones y si el conductor no se lo ponia no arrancaba el motor
tengo una y no es correcto lo que decis. Si te mostraba en el tablero una luz para que no olvides colocarlo
Se fundió Dodge y Chevrolet y Ford no .....raro
No se fundieron. Se fueron porque montoneros y erp se cansaron de secuestrar directivos para pedir rescate o matarlos a sangre fría. Desde USA se dio la orden de levantar campamento. Eso no te lo van a contar los organismos de ddhh porque si sos yankee, para ellos no tenés derecho a vivir.
@vicenteorozcosantacreu: es parte de la historia lo que contás, pero no es el motivo único de la salida.
@@vicenteorozcosantacreula caída de ventas también ayudo
Hermosa unidad !! Qué opinas Eduardo porque Chevrolet no fabrica las pick up en argentina?
@matiasmendoza7159: porque su mercado principal siempre fue Brasil y sus autopartes se hacen allá.
@@eduardosmok4286 grande Eduardo sigo todos tus videos !! Consulta Eduardo porque no hacen un test de las camionetas cabina simple ? Yo creo que estaría bueno a mucha gente le sirviera de utilidad las verdaderas de trabajo por decir asi
@@eduardosmok4286 así como hiciste el test de s10 ls al costado del arroyo muy bueno en la tierra donde se tiene que hacer los test de pick up faltaría qué hay algún barrito de por medio
@matiasmendoza7159 : porque solo Toyota vende cabina simple y no la presta.
@@eduardosmok4286 s10 no vende más cs?
Buenas tardes señor Smok, acabo de ver el vídeo y me pareció muy simpático. Siempre tuve una duda respecto de este motor 250, nunca logré esclarecer si era el mismo que GM fabricó en Argentina hasta 1978 o, si era similar al que traían las Silverado americanas que se importaron al país. El motor de éstas no era igual que el nacional; específicamente su tapa de cilindros.
Soy consciente que usted además de ser un profesional del periodismo, también es una persona muy informada en cuestiones de automotores, por tal motivo recurro con la esperanza de resolver mis dudas. Desde ya, muchas gracias por prestarle atención a mis líneas.
Respecto de la versión Turbo Diesel recuerdo que ese motor adolecía de lo mismo que el de su donante (Peugeot 505), le faltaba un intercooler. En esta Pick Up había espacio suficiente para instalarlo en el compartimiento para el motor y con tal accesorio hubiera ganado unos HP extras que siempre son beneficiosos al momento de ser exigidos en el trabajo.
Le mando un afectuoso saludo y que todos gocemos de un gran fin de semana.
@aldofernandez8978 : este 250" era brasileño. El intercooler hubiese encarecido aún más al motor TD que era igualmente más potente y moderno que el diesel de F100.
@@eduardosmok4286es verdad de que el diesel era mas potente que el Perkins 4 de 203", pero Ford ofrecia a traves de sus concesionarios la opcion del Perkins 6 305" de 100 hp.
Los intercooler se empezaron a ver más en los 90
@@cesargallo7424 no recuerdo que se haya ofrecido Perkins 6 de serie en la Ford
@@julianPerez-py7ij tengo que buscar en los folletos si fabrica lo hacia, pero los concesionarios sí lo ofrecian
las ranger y custom f100 quien las importo en los 80??
@germanbonapasta5840: Ford Argentina.
@@eduardosmok4286 porque en mi pueblo habia una agencia oficial ford rolandi sa y las ranger bronco econoline y mustang los traian un importador particular en colon bsas
Hola Eduardo. Las pick up Chevrolet también no fueron comercializadas por CIADEA?
No sé si las importaban o las fabricaban. Si tenes información y ganas de hacernos un video se agradece
@andreshillcoat7033 : CIAdeA no las comercializó. Hubo un acuerdo con GM para fabricar las D20 y Silverado en FSI.
@@eduardosmok4286 gracias por la data. Y era cierto que en Brasil vendían las Traffic con la marca Chevrolet?
@andreshillcoat7033 : si, fue un intercambio Traffic con marca Chevrolet de acá para allá y Chevette con marca GMC, de allá para acá y los vendía CIAdeA.
@@eduardosmok4286 gracias Eduardo!!
Tengo una 😍