La C6 en PANNE... ENCORE 😖 FAUT-IL PASSER À LA CITROEN C5-X Pallas ?
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- Опубліковано 16 бер 2023
- Renaud devient ambassadeur de la Citroën C5-X Pallas, une série très spéciale réalisée par la concession Claris Automobile à la Roche-sur-Yon.
↓🚗↓
Renaud nous racontera son quotidien au volant de la C5-X. Suivre le #CaCpallas
La Citroën C5-X Pallas est une série Spéciale réalisée par Claris Automobile à la Roche-sur-Yon.
La C5-X Pallas est basée sur la version hybride rechargeable en finition "Shine pack". En plus des équipements de la Shine Pack, elle reçoit un intérieur cuir spécifique de couleur havane et des inserts dorés sur les jantes, les rappels de bas-de-caisse avant et arrière, les coques de rétroviseurs. A l'intérieur également, il y a des rappels "gold" comme sur les CX Pallas, sur la console centrale et les platines de vitres électriques. L'inscription du logo Pallas se retrouve sur les côté des vitres de custodes arrière et sur la gauche du hayon. Le logo Pallas est aussi sur la console centrale.
Longueur : 4805 mm Hauteur : 1485 mm Largeur : 1865 mm
Poids à vide : 1722 kg
Coffre : 485 L
Motorisation : 4 cylindres essence 1.6 THP 180 ch et 1 moteur électrique (81 kW)
Boîte automatique 8 vitesses avec palettes au volant.
4 modes de conduite proposés : Electrique -hybride - confort - Sport
Batterie : lithium-ion 12,1 kWh
0 à 100 km/h : 7,8 s
Vitesse max : 233 km/h
Consommation mixte relevée par mes soins : Entre 5,5 et 6,5 litres /100 km
Autonomie réelle en électrique 40 km
Autonomie combinée : Environ 600 km
Réservoir : 40 L
Suspension Active Advanced Comfort à double butée hydraulique.
Sièges Advanced Comfort
Principaux équipements de série :
Vitrage feuilleté acoustiques avant et arrière.
Climatisation automatique séparée gauche droite
Sièges avant chauffants électriques à 3 niveaux et à mémoire.
Visé tête haute qui projette sur le pare-brise la vitesse, la lecture des panneaux, les infos du GPS
et les infos liés au mode de conduite assistée : régulateur de vitesse avec contrôle de distance et maintient dans la voie.
Hayon électrique - Recharge sans fil par induction sur la console sous un volet ocultable.
4 prises USB Type C
Clé : Accès démarrage mains libres
Alerte de traffic arrière - Système de surveillance d'angle mort longue distance.
Caméra de recul grand angle avant arrière et sur les côtés avec fonction "bird view"
Appel Car Play & Android auto compatible.
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Mon avis: actuellement j'ai une C6 3.0 HDi exclusive pack lounge. Je roule peu avec, elle est stationnée dans un parking souterrain et je ne l'utilise que lors de grands trajets. Il m'arrive de me poser la question de la revendre, pas par soucis de fiabilité mais plus parce que j'aimerai peut-être acheter un autre véhicule. Et puis il me suffit de retourner au parking, de faire 500km avec pour me dire mais non, je la garde. Parce qu'elle est ultra confortable, quelle a une ligne folle, son moteur est encore dans le coup. C'est vraiment une des rares voitures que j'ai eu qui me fait l'apprécier même en stationnement. Et puis c'est la dernière grande Citroën. Je pense que dans quelques années on se dira que c'est la DS 2.0. Les soucis arrivent avec toutes les voitures. Mais Kamel sais les entretenir (il a entretenu la mienne a l'époque de son ancien local). J'ai plus l'impression que tu as envie de changer plutôt qu'un vrai dégoût de sa fiabilité. La C5X est sympa mais pas plus, on est à des années lumières du concept CXperience. Elle n'aurait pas été SUVisée à la limite... J'ai eu la BX, la CX et la XM. La C6 a du chien même aujourd'hui, elle est très chic dans la grande tradition Citroën. Et quel confort! J'ai eu une BMW 330XD F31 (bien plus performante) et j'ai actuellement une Tesla model 3 Performance mais cest avec la C6 que j'aime tailler la route. Pour le côté ZFE, certaines communes font marche arrière (comme pour la fin de thermiques en 2035) donc à voir. Si elle n'avait pas été en panne, penserais-tu à passer sur une C5X? Au plaisir.
Je partage ton avis le coté SUV de cette C5x gâche vraiment l'expérience. La ligne est lourde et pataude. Les places arrières sont pas folles du coup..
Tu as tout dit. Je partage ton avis concernant le risque de le regretter plus tard. C’est peut-être difficile mais c’est justement aujourd’hui qu’il faut résister à l’envie de s’en séparer. Les DS, qui sont aujourd’hui de belles pièces de collection, furent elles aussi délaissées pendant une période car plus personne n’en voulait. «Des voitures de gitans» comme on disait… et puis le temps a fait son œuvre et leur a rendu grâce. 😉
@@__Michael.r__ Exactement, évitons que l'Histoire se reproduise ;)
@@RacBel Bon, après c’est vrai que « les conseilleurs ne sont pas les payeurs » comme on dit. C’est plus facile à dire qu’à faire. Le Président fera sans doute le choix qui est le moins pénalisant pour lui ou du moins le plus adapté à son usage et sa situation… en son âme et conscience. 🙄😁
Bonjour , je ne sais pas si vous êtes objectif , mais la c6 n'est pas à proprement parler belle , c'est même le contraire . Elle est moche . Les citroennistes s'y raccrochent , mais elle n'a pas une belle gueule .
Au revoir .
*LA BATTERIE, Renaud, LA BATTERIE* !
Même si les défauts paraissent multiples et majeurs, ce n'est pas forcément bien grave à la base.
Ça peut même n'être que LA BATTERIE : c'est un phénomène courant sur cette base (partagée avec la C5 X7 notamment ) car, même si tu parviens à démarrer le moteur, ce n'est pas pour autant que la batterie est au dessus de tout soupçon.
C'est du vécu : même si une batterie fatiguée est capable de fournir le courant de démarrage, sa tension faiblit tellement à ce moment que les calculateurs s'initialisent mal, leur inter-communication échoue et cela provoque des défauts en cascade (annonce de multiples défauts, blocage de la BVA en 3ème, etc).
Cette sensibilité est connue dans le monde des C5/C6.
J'ai remplacé la mienne par une neuve et le défaut ne s'est jamais reproduit.
Donc c'est un essai à "100 balles" qu'il faut impérativement réaliser !
Franchement, Renaud, si tu t'en sépares maintenant, tu t'en mordras les doigts à coup sûr un jour ou l'autre.
Et, accessoirement, nous serions très nombreux à être déçus.
Oui j'avais des problèmes de messages en tous genre sur ma C5. C'était la batterie. Renaud, ça vaut le coup de regarder ça
Ah, j'allais oublier : si la batterie est en cause, la RECHARGER ne servira à RIEN (techniquement, ça ne changera rien à sa résistance interne en augmentation en fin de vie, caractéristique faisant chuter la tension de batterie lors du passage d'un fort courant comme celui du démarrage).
Il faut impérativement la REMPLACER par une NEUVE et de bonne qualité (une Varta Silver par exemple).
Oui. J’ai une velsatis V6. Si la batterie n’est pas top ça pose plein de soucis aussi.
Probleme similaire avec une XJ8. Effectivement si la batterie n’est pas toute jeune…
Ah zut 😞
C’est dommage mais c’est effectivement plus raisonnable de s’en séparer. C’est la version 3L, ça vaut le coup de la réparer et ça fera un heureux propriétaire campagnard…
D'accord avec toi Francois ^^
A croire que ce sont toutes des C666... 😁
Ça me fait penser que Sylvain de Vilebrequin a justement évoqué hier que ça le tenterait bien d’avoir une C6 ! Ça serait super qu’elle reste une star de UA-cam 😊
@@willitracks excuse l'ami mais il a dit qu'il la trouvait cool mais il n'a jamais évoqué vouloir en acheter une. Il sait très bien qu'il y a trop de merdes avec.
@@Aucard2Tours certes, mais d’un autre côté il a souvent des voitures à problèmes… alors pourquoi pas 😆
C’est touchant ! On voit que Renaud est vraiment en plein doute, préoccupé, voire ému
Il a surtout les boules d'avoir claqué du cash pour la retaper et au final elle lui claque dans les doigts non stop.... 😅
Oui c'est vraiment terrible, le pauvre
Moi je dis la c6 basta elle a fait son temps en Afrique ils seront content de la récupérer
Il dit clairement "j'étais au lavage et la C6 s'est mise en défaut électronique.".....ça sent le boitier électronique non étanche , avec un joint en caoutchouc altéré , qui coute 2 euros et qui peut créer ce genre de problème : court-circuit dans le boitier etc...... ne jamais oublier que le caoutchouc se dégrade spontanément tout seul avec le temps ... petite cause ,grands effets !!
@@romeo29091 exactement mais quand tu perds confiance dans la caisse et tu ne sais pas si ça va démarrer.... Time for let it go.
Que des ennuis, les voitures. Plus compliqué encore quand on en a la passion. c'est une cause de frustrations ou de déceptions, de remises en cause et de compromis, d'argent évaporé. Il faut savoir s'en détacher, même quand on en rêve tous les jours comme moi. J'ai revendu ma jaguar adorée il y a 4 ans déjà, je regrette tout le temps, mais je suis plus libre sans, aussi. Une leçon d'ascetisme. Ma grand mère disait: "tu n'as qu'à imaginer que tu en as une". Chaque fois que je croise de la vue mon reflet dans ma voiture, j'y pense et ça marche pas.
Plus de plaisir que d'ennuis, sinon personne n'aimerait ça...
Félicitations à la concession Claris Automobile pour son amour de la marque. Elle fait plus pour la marque Citroën avec cette C5X Pallas que les longues et terribles années sous Linda Jackson.
Pour la C6 il faut ABSOLUMENT la garder, ne pas céder au lobby anti-voiture d'Hidalgo. La C5X serait le daily, la C6 la voiture de campagne.
Une daube la C5 x
Il est pourtant temps de supprimer la voiture en ville. Et surtout le diesel.
On sent la passion de Mr Beaugé, ça c’est Pallas ! 👏
Je pense que le Président va passer le cap, j’ai eu la chance d’essayer cette C5X, j’ai adoré son réel esprit Citroën, son confort et son excellente polyvalence, une vraie Citroën qui rend hommage au passé, d’autant plus dans cette version ! Vivement la suite 👍
ca ne peut pas etre une "vrai" Citroen" c'est une peugeot rebadgé....autant acheter Opel
@@ryge5485 opel, avec stelantis et la standardisation ce n'est pas mieux voir pire. là au moins il y a un certain niveau de finition
Une vrai Citroën made in China, non ? Et à quel prix, de surcroît !?
J'ai toujours roulé en Peugeot et Citroën, j'ai reçu ma c5x il y a quelques mois. J'en suis ravi et satisfait. Je suis de Liege en Belgique et j'en vois pas beaucoup. En France, vous en voyez régulièrement sur les routes ?
..si Renaud achète la c5x, il fera le bon choix. Je dois signaler que les voitures françaises n'ont rien à envier aux allemandes. La qualité est de bonne facture. Merci pour ces video, merci poa. 😉
@@thierrymommer795 Le problème des voitures françaises, c'est la motorisation, on fait du haut de gamme, mais avec une motorisation bas de gamme, peut-on vraiment en vouloir aux constructeurs quand on connait les montants de l'éco malus ?
Gardez votre C6. Les temps sont dure💶💶💶
La C6 est une cathédrale gothique. Il faut prendre tout le temps de la restaurer. ❤
You refer to Barthes’ ‘Mythologies’!
Une mission pour vous,Renaud;vous connaissez du monde à la direction de Citroën,alors,allez leur parler et essayez de les convaincre de sortir une série limitée de la C5X,elle le mérite vraiment ; Philippe sera fier de vous,et nous aussi.
Courage Renaud ! Tu prendras la bonne décision.
Et merci pour la découverte de cette Citroën C5X pallas, très intéressant, on se, réjouit d'avoir des nouvelles.
Personnellement je garderais la Citroën C6 comme voiture de collection à rouler lors des grandes occasions, ça reste un futur collector et dans quelques années, bien des gens seront certainement déçus d'avoir vendu leur C6.
Courage pour ta prise de décision.
Merci. Renaud
Finalement il faut choisir : Paris vs la bagnole .... pour un bagnolar ça devrait etre évident ....
SVP, n'abandonnez pas la C6... 😢 c'est quand même une future voiture de collection !
C6 voiture de collection, oui mais que en V6 essence. Presque personne ne voudra du HDI en collection. C'est pareil pour tous les modèles.
A part la DS et la 2CV, je ne vois pas la C6 cocher les principales cases pour être "collector". Et sans vouloir être pessimiste, si la C6 devait un jour être collector, notre chers Président ne serait plus de ce monde... Sur ce, vive le Président ! L'automobile n'est pas morte.
La C6 est une auto tellement magnifique... Peut être faut il la réparer et la garder au chaud à la campagne. Pour un daily elle commence à ne plus être assez fiable. Une chose est sûre, c'est une auto à conserver.
Excellente idée! Bravo à Renaud et Philippe. Et hâte que Citroën puisse avoir l’idée de l’ajouter au catalogue! Bravo POA
outre le fait que cette initiative est une vraie réussite esthétique (à mon goût...) j'avais du mal à imaginer Mr le Président dans autre chose que la magnifique C6, mais à le voir s'éloigner dans ce vaisseau Pallas, je trouve que ça lui convient parfaitement !
Heureux que Renaud puisse faire une pause et oublier un peu les problèmes de la C6. Pour en venir à la C5X, à sa présentation j'ai détesté et aujourd'hui j'adore...c'est vraiment la seule voiture haut de gamme française, la vraie routière avec des gènes Citroën dedans. On est loin du bling-bling de DS, on renoue avec les style particulier propre à la marque aux chevrons qui faisait le charme des GS, CX et SM. Et alors dans cette livrée "Pallas"....souvenirs souvenirs...vraiment, pourvu que ce genre d'autos perdure encore longtemps. Merci également à M. Beaugé, pour avoir créé cette superbe auto, je crois bien que c'est la seule française qui me fait envie.
Cher Renaud, nous vivons comme vous semble-t-il entre Paris et la Normandie (Villers sur Mer) et une voiture (Boxster S) a trouvé refuge dans un parking privé dans le 16è (accès direct porte d'Auteuil, pas de circulation à Paris autre qu'en 2 roues ou transport en commun) et la deuxième voiture reste à la campagne (Range Rover P38 V8 4.0) au cas où nous nous y rendions en train. Je viens d'ailleurs de recevoir ma CG collection pour mon Vespa de 89 pour être parfaitement en règle dans Paris. C'est la meilleure solution que je puisse vous proposer ! D'ailleurs c'est assez cocasse, car notre vieux Range est Crit'air 1 car il avait été converti au GPL...
J'ai eu une DS 19 Pallas dans le milieu des années 80 ( gris palladium avec intérieur en cuir fauve) et je retrouve la même couleur fauve des sièges dans cette C5- X Pallas que je trouve sympa même si j'ai eu du mal avec la C5-X à sa sortie.
C'est une bonne idée d'avoir fait cette finition Pallas sur la C5-X qui lui apporte une touche d' exclusivité .
Reprends une XJ40 en carte grise collection!!! fiable, belle, confortable, économique à l'achat et présidentiable! Retour aux sources POA!!!
+10000%
Pour Renaud je verrais plutôt Une Jaguar en collection et hop le tour et joué.
Le souci en collection c'est qu'on a pas le droit de la rouler tous les jours
@@hugogerard1134 ça dépend des assurances ;)
@@hugogerard1134
Il n’y a aucun problème à cela.
Je me suis posé les mêmes questions pour ma 407 coupé V6 diesel 3.0L cuir etc... quand la boîte auto à commencé à déconner sans compter les petits trucs qui marchent moins bien avec le temps. Et le coup de grâce avec la vignette! Et bien non Monsieur , je m'en fous , je n'irai plus en ville! je n'enverrai pas la 407 à la casse.
Gardez la C6!!!!!
Idem, je possède la même auto, je la garde le plus longtemps possible !
Pas facile de encaisser 2 galères de suite mais la C6 reste une superberline à garder
L idée d une c4 pallas est intéressante mais il aurait fallu faire appel à un désigner pour aller plus loin dans l'idée et avoir de la cohérence stylistique: L accoudoir conducteur n a pas la même couleur que les sièges, il aurait fallu passer tous les chromes en dorée pour être raccord avec les logo pallas,... La. Moquette fait pièce rapportée,...
.
Magnifique cette C5X Pallas !! Bravo aux réalisateurs de ce beau projet. Sinon, pour la C6, je la garderai mais uniquement comme voiture "plaisir", pour rouler de temps en temps en mode "ancienne" 😉
Mais enfin une voiture ça se répare, surtout une C6 V6 en état neuf, même si sur le long terme ça finira en crise de nerf
Elle me plaît bien aussi cette C5X. La version Pallas est sympathique.
Je reste quand même agacé que cette voiture soit produite en Chine, mise dans un container et envoyée en France. J'entends l'argument économique mais tout de même...
Bravo aussi à monsieur BAUGE pour le prêt de la PALLAS ,c est digne du trés grand monsieur qu était André CITROEN de son esprit avant-gardiste, humain la passion sans la vision purement mercantile et comptable des grands directeurs commerciaux..vraiment chapeau monsieur BEAUGE.
Salut POA!! Renaud, je suis touché par votre attachement à la C6 ...Je suis persuadé que la panne ou plutôt le caprice( les bagnoles qu' on aime font des caprices, les autos lambda ont des pannes😉).
Pour avoir quelquefois conduit un modèle semblable au votre (Marseille- la Suisse)je comprends le plaisir incommensurable , envoutant !! qu' elle procure..Plus on fait de kilomètres à son volant et plus la mage opère.. Une sorte de doux envoutement. .Incroyable ..Pourtant régulièrement elle faisait son caprice..J ai conduit d autres véhicule haut de gammes français ou européens mais les grandes Citroën : Cx,,Xm, C6 en V6 ont un toucher de route presque sensuel..La C5 X me semble pas mal partie pour votre fibre patriotique.. Je trouve les lexus dans cette veine....Si vous l ' aimez gardez là en 2 eme voiture de campagne , malgré ses caprices ,elle à sa propre âme , personnalité..
Pour finir , et concernant cette triste et sinistre personne qu est la 1ere magistrate de Paris ainsi que ses idées éConlogiques tordues je vous dirai que la caravane passe, les chiens aboient..Heu non!La C6 passe ,la hyene hue!! Courage et le cœur a ses raisons que celle- ci ignore .(A de ST EX..)
Merci Alexandre pour ce commentaire très sympathique qui me va droit au cœur.
J'approuve de A à Z ...
Trop belle et confortable la C6 mais voilà question de fiabilité dans la durée 😢 . Allez courage Renaud la bagnole n'est pas morte !
Bjr Renaud, en termes de fiabilité cela risque d'être pire car la voiture peut ressembler à un OGM, un croisement entre un poulet et un lapin. On mixe une voiture électrique avec une thermique. On ce n'est peut-être pas linéaire en termes de complexité (non pas 2 fois plus mais 2,5). Pourquoi culpabiliser d’avoir une vieille voiture ? si on achète une merveille de la nature, une Tesla neuve par exemple, grosse maille 900 tonnes de matériaux en tous genres a extraire pour la fabriquer. Le jackpot pour les états avec la TVA. Si on conserve sa voiture ancienne ou bien on en en achète une d’occasion, 0 tonnes a extraire et la baise de l’état pour la TVA. Combien faut il faire de km par an en alimentant sa Tesla au courant nucléaire pour rattraper ce gap de 900 tonnes (en France, ces dernières années l’éolien n’a produit qu’un jour sur quatre) ? pire si on est en Allemagne avec du courant fait au charbon ? Bav
La raison dit: "il faut s'en séparer", la passion: "dit il faut la garder", pui il y'a le compromis fou, prendre une vrai CX Pallas. Tant qu'a faire ;)
J'adore la c5x c'est une vraie Citroën avec qui on a envie d'avoir des souvenirs...fonce Renaud !
Toujours au top poa j adore vos vidéos un grand top aussi a kamel un vrai passionné et une superbe personne
Que de bonnes questions ! C'est vrai que le rapport à l'auto a radicalement changé en quelques années seulement.
Moi j'ai tranché, plus de voiture à Paris, voyage en train quand c'est possible, location de voiture sinon ( ce qui permet aussi de se faire plaisir et d'essayer des nouveautés)...mais surtout je garde quand même la Jag pour le plaisir only que j'utilise pour des road trips: au programme de cette année: Paris-Antibes sans autoroute, mais via l'ex N7. Et Paris - Silverstone pour le GP de F1.
Sinon vrai bonne idée je trouve la pallas
Impatient de connaître la suite et de savoir que que Renaud va décider !
vraiment touchant de devoir décider de se séparer de sa voiture, surtout lorsque c'est plus qu'un simple moyen de transport. Les grandes villes vivent progressivement une evolution vers le moins de voiture, ce qui est logique mais difficile à accepter au quotidien par les concernés. Courage Renaud !
Gros respect pour l'idée, et le culot, de ce concessionnaire auto ! Bravo monsieur !
La C6, il faut la réparer. Elle peut encore rouler cette brave C6
Regrets éternels pour la Cx 2500D Pallas ❤ Couleur bronze ❤ de mes parents ❤. Le Petit Détail Automobile de la Cx : les pare-soleils des vitres des places arrière... Le luxe ! j'espère que la C5x Pallas a repris ce petit détail.
PS : et le voyant vert sur la porte conducteur dont personne ne connaissait l'utilité.
Mr le Président, c'est une décision qui vous appartient, car c'est vous qui roulez avec. J'adore la C6, et j'aime cette C5X Pallas, et il me semble qu'elle vous plaît beaucoup depuis sa présentation ou à chaque fois elle vous attire. Peut-être qu'elle est tout simplement la réponse à toutes vos interrogations ?? 😉 Quoique vous fassiez, je serais derrière vous!! 👍
Le plus épatant est que lorsque l on croise une C6 elle est toujours aussi belle et déjà intemporelle.l idée Pallas est géniale,les temps ont changé,il ne faut plus montrer...vous acheté une shine pas de différence visible avec le reste de la gamme ,alors bien ou pas bien c est difficile à dire mais en voyant cette C5X le question ne se pose plus...pas certain que le noir lui aille le mieux? Mais par contre Citroën ferait bien de repenser tous ces intérieur sombre...cette auto mérite du clair et de la couleur....mais comme Tavares veut enterrer cette marque......Sinon quel moteur sur cette Pallas,si c est une hybride il serait intéressant d avoir l autonomie réelle,cat le réservoir a été largement amputé,comme beaucoup de PHEV....Bonne route👍👍
Pas mal du tout cette finition, enfin de l'originalité
Comment des voitures aussi récentes peuvent elle tomber en panne sans arret ?! 🤯
J'ai eu une Mazda, achetée alors qu'elle avait déjà 13 ans.
Je l'ai gardé encore 11 ans.
UNE seule panne. En 24 ans de vie.
No comment :-/
C'est des voitures japonaise rien avoir avec des voitures françaises en fiabilité
Citroen est connu pour ses voitures trop complexes et pas fiables.
Les voitures japonaises sont plus simple et beaucoup plus fiable
@@pamy5699 Les lexus sont très complexes et pourtant très fiables. Donc ce n'est pas le seul paramètre.
@@jk1249 On est bien d'accord. Pourtant les françaises ont qd même progressé mais par rapport au jap' ça reste le jour & la nuit.
Ca les empêche pas de les vendre bien cher. Mais bon tant qu'il y a des chauvins pour acheter ...
(L'ami Renault nous dirais "oui mais la France eterrrrrnelles!". 🤗
Mais en vrai y 'a pas de quoi fanfaroner 🥲
Oui enfin c'est toujours pareil j'ai eu ma clio 12 ans sans un seul problème et 270000 kms, elle a maintenant 15 ans et 300000 et toujours rien a signaler. Chacun sa "chance" on oublie trop souvent ça pour juger, la mécanique reste un assemblage de pièces en fonctionnement avec une accumulation de tolérances qui amène forcément a des voitures TOUTES différentes
Je connais pas trop la C5X mais je trouve cet accastillage magnifique ! ☝️😎
Pour rouler dans Paris et pour les voyages en province une voiture électrique est la meilleure solution pour un investissement à long terme surtout en habitant à Paris avec toutes les zone ZFE etc . Et le développement de bornes de recharge électriques qui sont de plus en plus nombreuses. La C6 il faut la réparer c’est une très belle voiture de collection qui a eu son époque de gloire qui maintenant dépasser .
Quand Renaud dit à la "campagne" ça fait tellement Parisien...
Tellement ! Et ce spleen de s’obstiner à vivre à Paris la semaine et de se réfugier "à la campagne" dès qu’on a du temps libre... Un mode de vie d’un autre siècle.
La municipalité de Paris n'a pas encore chassée le diésel de la capitale; faut pas paniquer car tout ça est loin d'être encore fait.
Lyon ça recule... et a Paris ça reculera comme ailleurs parce que les échéances ne sont pas réalisable, et encore moins tenable financièrement parlant pour encore beaucoup trop de gens. Entre la théorie et la pratique il y a un monde qui sépare celui du peuple et des politiciens dans leur monde plein d'irréalité.
Sinon, voila le gros défaut des voitures actuelles; l'électronique ça vieilli mal dans le temps. Imaginez toutes ces bagnoles actuelles bardées de circuits électroniques dans 15 ans quand ça va déconner de partout et qu'il n'y aura plus de pièces de rechange...
Après ça on nous traite de vieux "shnock" quand on dit qu'on préfère les voitures plus simple, celle d'avant ! En fait la voiture la plus "équitable" c'est celle qu'on garde la plus longtemps possible ou qui se transmet a d'autres année après année.
Je trouve cette C5X Pallas magnifique !!!
Grandes questions d'un bagnolard de 2023!! La C6 restera une icône que j'ai aimé dès sa sortie grâce à sa ligne de grande routière Citroën qui fait référence tant a la CX qu'à la DS. Et elle aura toujours sa place sur la route et l'autoroute. Après dans Paris je comprends le sentiment de culpabilité je l'ai ressenti aussi en roulant en diesel qui pourtant sont de bons moteurs et soit dit en passant on nous incitait de rouler avec dans les années 2000. Mais bon je pense malgré tout qu'il est important de se poser des questions sur sa mobilité au quotidien dans les grandes villes comme ailleurs et ne pas oublier les autres moyens de transports même si j'adore les bagnoles!! Pour le style de la c5x je ne retrouve pas les lignes traditionnelles Citroën dans le dessin. Ceci dit c'est une ligne atypique dans ce qui se fait aujourd'hui donc pas inintéressant et je pense qu'elle doit être agréable au quotidien dans ces espaces intérieurs mais je ne l'ai pas essayée. Pour finir chapeau a claris auto car la finition Pallas donne bien l'adn Citroën de cette finition emblématique et le doré façon tableau de bord SM j'adore!! Courage Renaud dans tes questionnements et profites bien de la c5x
Faire un chèque de plus de 40000€ pour une Citroën fabriquée en Chine… très peu pour moi.
Notre pays a vraiment réussi à mettre en drapeau son industrie
Remarquez que les Model 3 fabriquées en Chine sont mieux finies que celles fabriquées aux USA ...
@@laurentolivier7881 peut être mais c’est une question de principe
Bonjour et merci pour cette vidéo. Puisque vous posez la question, concernant la c6 a votre place je la ferai réparer et je l'utiliserai occasionnellement en plus je pense qu'elle va prendre de la valeur dans les années à venir comme la DS et autres.
Bonjour POA, un conseil éviter le moteur thp avec courroie de distribution qui baigne dans l'huile , il y a beaucoup de problèmes sur ce type de moteur cordialement 😉
Le moteur puretech est à chaîne 😑 et il a été fiabiliser comparé au 1.2 à courroie...
@@turbo________4matic254 N'importe quoi, le puretoch est toujours a courroie humide et les problèmes ne sont toujours pas réglés.
C'est le moteur 1.6, donc pas de courroie puisqu'kl est sur le 1.2, d'autant plus que le 1.6 est présent depuis plus de 10 ans et à été fiabilisé depuis.
@@clement_ngrt Mouais, le THP a connu de gros, gros problèmes. Puretech et THP, et maintenant les HDI. Si vous aimez passer votre temps au garage, tant mieux pour vous
@@le_combattant2458 je parlais du 1.6 puretech et le 1.2 sera à chaîne dans un futur proche après si vous savez faire des moteurs allez-y parce-que pour l'appeler "puretoc" c'est que vous savez mieux faire que les ingés sans doute.
Superbe vidéo excellente c5x sur tous les points
Je trouve l’initiative bonne de la part de philippe BEAUGE pour cette C5x « Pallas héritage »
Après j ai du mal à comprendre qui a demandé à qui pour profiter de cette belle opportunité. Quand on écoute le président, on lui a proposé et quand on écoute Mr BEAUGE il a accédé à la demande du président d être l ambassadeur….. Ce qu’il est assurément ! Et puis après tout peu importe mais cela m a fait marrer….. après avec la pub que le président a fait à cette voiture, il mérite bien 3 mois de location a titre gracieux !! Et c est même Citroën qui devrait le faire tant le président met en avant cette marque chère à son cœur de façon plutôt positive .
Je pense même que Mr BEAUGE pourrait faire la même chose sur une C4 ou même une une C5 aircross noire avec un intérieur tabac ou fauve comme cela ça doit bien donné.
On attend la suite de cette aventure !
Je ne suis vraiment pas branché voitures modernes et même les Citroën actuelles ne me font pas rêver mais je dois avouer que celle-ci est vraiment terrible....
Il faut absolument garder la superbe c6 !! 😊
Très belle voiture, même avec les dorures! Est elle au niveau de confort de ces devacières? Est-elle habitable à 5?😉
Notre cher président semble malgré tout bien perplexe !! Jolie démarche de la concession pour cette opportunité longue durée, d'un produit quasi unique et réussi ! (personnellement, j'enlèverais juste les touches dorées à bord qui contrastent trop .. ou pas assez :p avec le cuir fauve ! :D )
La pallas est juste magnifique, le président nous éclairera un peu plus sur ses impressions de conduite, fiabilité..... la C6 mériterait 😢 une réparation, elle fera certainement le bonheur d’un bagnolard (banlieusard ) qui habite et évolue hors ZFE .
La c6 est une voiture coup de coeur , j'ai des problèmes très régulièrement avec la mienne aussi mais impossible de m'en séparer. Il n'empêche que la C5 x est une superbe héritière
Très sympa de sa part pour cet " essai longue durée " cette version Pallas est sympathique mais j'ai du mal avec la couleur des feux arrières de cette voiture ... trop de " rouge " pas assez foncés qui vont pas assez avec la voiture ! Pour jouer dans la catégorie haut de gamme et crit air pourquoi pas opter pour une Lexus Hybride type IS ( malheureusement la ES est probablement bien trop chère ) c'est compliqué de trouver une voiture haut de gamme ( et en Françaises cela n’existe plus vraiment il y a bien la Talisman en Initiale Paris mais bon ... )
Bravo Philippe - pas son 1er coup, je me souviens d'une RCZ multicouleur , d'une 207 rallye ...
Bonjour à tous
La vie de bagnolard est une vertu. on aime les bagnole quand tout va bien mais aussi quand ça va mal ; c'est la définition du bagnolard.
Quand tout va bien c'est le top mais traverser des périodes plus difficile renforce notre âme de bagnolard. Une fois ces épreuves passées, on profite encore plus dans les périodes meilleures à venir.
Pour conclure, Renaud garde en prends soin de ta C6 tu en feras une bonne oeuvre pour ton âme de bagnolard
je n’aurais pas mieux dit.
Le com2000 est un petit souci connu sur C6 ou 407, une de mes C6 m'a fait le coup. Il faut bien admettre que la C6, malgré toutes ses qualités n'est pas un modèle de fiabilité. Mais par sa rareté et les travaux déjà engagé (les principaux sont fait), ça serait bien de la conserver à la campagne si vous le pouvez. La C6, c'est un peu la SM en son temps. De mon avis, rouler en C6 au quotidien n'est plus un bon choix, il faut savoir l'apprécier à petite dose comme une DS / ID.
J'en ai un sur une Xsara Phase 3. Pour l'instant aucun problème à déplorer, mais j'ai peur...
Cette émission est curieusement la plus importante du site depuis sa création ou presque :
Automobile ou pas
Fin d’une époque ou pas
Nostalgie ou quoi ? futur électrique ou sans voiture ? Quelle liberté gardée à quel prix ?
Je me pose la même question à 60 ans après plus de 40 ans d’automobile
Je roule en tesla avec nostalgie du temps passé
La C5x est une évidence que seul PSA ne semble pas avoir compris … (perdu dans l’aventure sans lendemain de DS). Le jour où c5x passe en full électrique (techniquement possible) je serai le premier client
Promis
Continuez à creuser ce sujet. Roulez longtemps roulez loin calmement avec plaisir
Longue vie à POA
Bonjour à vous! Je pense sincèrement qu'une C6 exclusive full option ça vaut le coup de pouvoir la garder, du moins, d'en rester le propriétaire. La C5X est vraiment agréable et très bien finie, la version Pallas serait une bonne affaire actuellement, en loa, mais pas sans essai certes, l'ambiance n'est pas la même qu'une c6, les technologies non plus, la question donc du plaisir des yeux et au volant doit être sérieusement comparée. Bonne route! Et vive Stellantis!
Bon, conducteur de C6 V6 essence, je suis particulièrement intéressé. il y a 2 choses qui me taraudent ; le confort, le confort, l'agrément, le coté pratique depuis la CX, la XM D12 et Phase 2.
C'est vraiment une belle voiture cette C5X.
ce n'est pas la voiture dans Paris qu'il faut lâcher, c'est Paris tout court.
cette ville est devenue invivable, il faut savoir s'en rendre compte.
Hello Renaud ! (Et Julien je sais que tu lis tout ;) )
Moi j'ai trouvé la solution : Je suis au Mans, avec une belle XM qui aura 30 ans lors du passage en ZFE (donc CG collection).
Elle est légère par rapport à la C6 donc consomme peu. Peut etre aps autant abouti en terme de suspension que la C6, quoique je trouve que c'est déja un tapis volant ;)
Diesel mais je vais passer au biofuel huile de friture (oui oui !) donc moins de culpabilité :)
Plus sérieusement dans ton cas je pense que tu serait triste de te séparer de ta C6, mais il faut évidemment trouver la personne qui pourra fiabiliser ton PB électronique.
Que tu reprennes une voiture ou pas tu peux toujours laisser la C6 en Normandie non ? Je suis d'accord que l'usage d'une voiture va devenir de plus en plus compliqué.. peux-etre qu'une C5X en LLD est une solution pour se laisser le temps de la réflexion...
Au plaisir !
Nils
C'est tellement bien fait, que j'ai cru que Citroën s'était enfin réveillé en réintroduisant une version Pallas.
Ah ah. Moi aussi. 😅
6, 6, 6, c'est l'enfer de la C6...
après avoir quitte le 78 pour venir a la roche...qu elle surprise de vous voir ici ^^
Je n'aime pas les rajoutis en "or", mais je pense que si c'etait en "cuivre" Ce serait tres beau!
J'ai souvent vu sur cette chaîne ainsi que dans les commentaires que la meilleure solution était d'acheter une voiture de plus de 30 ans pour rouler en collection sauf que ce n'est pas possible, renseignez vous sur les restrictions.
La C6 est tout de même une voiture d’exception! Ce serait dommage de ne pas la réparer. Je comprends quand même le désir de Renaud de s’en séparer sur Paris, ça va être très compliqué et coûteux de l’y utiliser.😢
Tellement fan de cette C5X❤
Garde la C6 quoi qu'il en soit sinon tu vas la regretter crois-moi j'ai fait pareil avec un véhicule qui m'a marqué.
En ce qui concerne la C5 x désolé mais les nouvelles Citroën ont vraiment un style qui me bloque, il faut qu'il change de designer et qu'il rajeunissent la marque en prenant moins de risques ça évitera ces dégâts
Par contre faut avouer que cette version est moins pire mais il faudrait enlever cet aileron qui divise la vitre arrière sans aucune utilité en plus c'est galère à laver du coup 😂
Entendre Renaud dire qu’il est prêt à ne pas avoir de voiture au quotidien, ça me fait vraiment mal au coeur et cela fait prendre conscience que tout est fait pour nous dégoûter de l’automobile… Notre passion est en danger… 😢
A mon avis c'est le fait de vivre à Paris qui fait réfléchir de la sorte... Je vis en zone rurale loin des ZFE loin de TOUT en général et non seulement la voiture est essentielle et indispensable, mais en plus, je peux rouler avec ce que je veux sans penser radar, vignette crit'air, place de parking, consommation et tout ce qui fait l'enfer d'un bagnolard issu d'une grande métropole... C'est la vie en grande ville qui tue la passion auto et l'auto en général, à la campagne tout cela parait si loin, si étranger, voire carrément incompréhensible 😛
@@Smashinfinity Elles seront pires avec ces règles. J’ai réalisé une longue enquête sur tout cela et nous sommes dans une succession de mauvaises décisions concernant l’automobile et la mobilité qui vont mener à accélérer le réchauffement climatique au lieu de le freiner.
La voiture en ville est condamnée parce qu'il y en a trop, tout simplement.
14 millions de véhicules en 1970
40 millions en 2020.
Les villes ne peuvent plus absorber une telle quantité, les parkings saturent, les voiries nécessitent plus d'entretiens, le trafic est infernal.
Il n'y a que dans les pubs que l'on voit des voitures rouler sur des boulevards déserts... Cette notion de liberté que les bagnolards indécrottables utilisent pour protester contre les ZFE ne tient pas, quelle liberté, passer quatre heures dans les bouchons au quotidien ? Et non les travaux ou les limitations de vitesse ne sont pas la cause majeure de l'impossibilité de rouler en ville, le problème majeur, c'est qu'il y a tout simplement trop de voitures...
On a voulu démocratiser la voiture, maintenant tout le monde en a une, et tout le monde veut vivre et bosser en ville. Une ville qui contrairement au parc automobile n'a pas doublé de volume en 50 ans... Alors oui, si on veut encore "profiter" de sa voiture, faut aller vivre hors des métropoles.
@@louNissart06450 Je vis aussi en campagne et les radars et contrôles de flics sont un fléau, on est plus traqués que les criminels...
@@Smashinfinity Oui oui on le sait, l'UE qui signe des traités avec la Chine leur permettant d'y aller autant qu'ils veulent avec le charbon avant une hypothétique baisse en 2040 et qui de l'autre côté interdit de rouler avec des diesel qui font 5 litres au 100. Cette dystopie, ce manque de recul de la population est effrayante, vous en venez à vous bouffer entre vous, à regarder de travers le mec qui a une piscine ou une bagnole. Vous le vivez bien ce double standard ?
C'est un véhicule magnifique ! Dommage de ne pas avoir les moyens de s'offrir ce véhicule. Mais si je gagne au loto... J'adore ce coté tres français à l'ancienne et ce cote chic. On sait où on mets les pieds.
J'ai rarement été flashé par une Citroen, mais là... j'avoue, c'est du beau !
La XM est peut-être plus fiable que la C6 finalement ! ^^
Après entre le prix des réparations et d’une voiture neuve… pourquoi pas une c6 Gpl ?
Sûrement ! La XM était une voiture finalement beaucoup plus simple et plus "pratique" que la C6. Sans compter qu'ayant été produite en 330.000 exemplaires elle a eu le temps d'être fiabilisée, contrairement à la C6 qui a fait à peine plus de 20.000. La C6 est une super voiture mais trop délicate. Un cher ami a moi, président d'un club de passionnés Citroën (pour dire) en a une magnifique, comme neuve. Mais il devient fou avec, à chaque sortie c'est une nouvelle panne.
la première fois que j'ai vu la C5X c'était chez Citroen sur le pont ^^
Les tapis, ça fait un peu salon de massage...😜 Juste un passepoil de la teinte des sièges serait + discret...
Bonjour poa ,j ai eu une Ford fiesta par le passer et j avais le même problème, c était le faisceau électrique qui touchais la masse de la voiture, après avoir protéger le faisceau avec du scotch tous est rentrer en ordre. J espère que s est pareil, ce serait simple a résoudre pour vous,bonne continuation bonne journée
Yo pour la C6 j'aurais essayé de bidouiller en remplaçant le boitier de calculateur et odb, par de l'exogène, genre un boitier Volkswagen, un truc fou lol. Et pour finir une voiture chinoise Zeekr , un autre truc fou ^^ . La Nio EC7 sympa également.
Je suis vraiment fan de cette C5X Pallas. Je saurai sur quoi partir lorsque mon Cactus phase 1 rendra l'âme. On remplace une Citroën bizarre par une autre Citroën bizarre, mais plus luxueuse.
Citroen renaît de ses cendres ! Classe cette voiture. Pourvu que la fiabilité soit là. Sinon pour la C6 elle a du sens mais pas à Paris.
Slt Renaud
Je pense revenir à mes premiers amours à savoir la C6 !!!! Après un passage chez Mercedes et Bmw rien ne vaut le confort Citroën 👍 Pense à moi quand tu vendra la tienne Renaud je suis preneur !
❤ une belle voiture elle me fait penser à ma xantia ! Pour la C6. Même si c’est une voiture au top à un moment faut tourner la page
Excellente vidéo qui pose LA question métaphysique incontournable du moment. Celle du devenir des voitures "modernes.
Si on a pu garder, maintenir et utiliser sans trop de problèmes de très, très, vieilles bagnoles, l'introduction de l'électronique a rendu la problématique de plus en plus complexe.
Sujet de bac philo 2023 : Les boitiers multiplexés vont ils avoir raison de notre envie de collectionner des voitures contemporaines emblématiques comme cette fameuse C6 ?
On sait tout l’amour que Renaud a pour sa C6 et ça fait de la peine de le voir dans cette situation…
Il est évident que la voiture est certainement réparable, moyennant quelques billets bien sûr, mais Renaud sait qu’avec Kamel il a LA bonne personne pour résoudre ce problème.
Alors, à entendre Renaud évoquer la possibilité de se séparer de sa C6, je me dis que oui… ce moment est peut-être venu ! Lorsque l’on commence à trouver des défauts à sa voiture bien-aimée et que l’on disait ne jamais vouloir s’en séparer, c’est que la grande histoire d’amour est finie. Surtout que la remplaçante (C5X) est déjà évoquée !
Pour ma part, je ne suis absolument pas un Citroëniste, mais je dois avouer que la C5X ne me laisse pas indifférent… Cette grande berline moderne est plutôt attrayante et même attirante et représente bien ce que peut être la DS, CX, XM ou C6 d’aujourd’hui.
De plus, l’intérêt de sa vignette Crit’air sera un atout non négligeable pour Renaud, qui pourra ne pas renoncer à utiliser une voiture dans Paris, sans culpabiliser.
Cet essai longue durée de la C5X Pallas, dont nous attendons avec impatience les différents épisodes, permettra à Renaud d’avoir des certitudes. Et gageons que Philippe saura sans aucun doute lui concocter une C5X quelque peu sur mesure, afin de finir de le convaincre.
En résumé, je pense qu’il est temps pour le Président de passer à autre chose… si je me fais bien comprendre !
Salut à toute la sympathique équipe de POA 😉
Je suis preneur ! Cette voiture est belle ! Je la choisirais si possible, en gris meteor ou gris sidobre avec cuir et moquette rouge bordeaux foncé. Un beau tissu écologique et novateur serait aussi un bon choix .
Courage Renaud, il faut la laisser partir et garder précieusement tous les bons souvenirs qui y sont attachés. La C5X semble toute désignée pour lui succéder mais c'est vrai qu'à Paris ça devient compliqué et onéreux d'avoir une voiture. Sinon il y aussi la Citroën AMI 😝
La Ds9, peut-être ?
Beaucoup de ces problèmes viennent du multiplexage, tant que c'est neuf tout va bien mais quand ça vieillit, rien ne vaut un circuit électrique classique.
Un ami possède une C5-X, confort royal, il en est enchanté pour le moment mais elle est toute récente...
A vérifier,
Axe 1 Logiciel de gestion moteur 2013 bugs et des défauts imaginaires sur le débimètre.
Recharger le dernier logiciel ( de mem 2016, voir le Béta 2018) tout redeviens OK.
Axe 2 Défaillance pompe hydraulique
Chanceux !👍😎👏
J’ai eu une C6 (pack lounge etc..). Un moment, il est temps de s’en défaire. Elle sera mieux en souvenir qu’au présent.
Que faire avec la C6? En trouver une autre d’occasion en super état avec un v6?
… et à Paris ? Ben pas de bagnole, et c’est un bagnolard comme vous qui le dit. Je suis un campagnard qui vit depuis 3ans à Nantes (ok, petite agglo comparée à la capitale) et moins je l’utilise en ville, mieux elle se porte. Pareil pour les longues distances, utilisons le train ! (si seulement la sncf ne nous assassinait pas avec ses tarifs et ses cartes de réduction qui ne s’appliquent jamais… c’est un autre débat). La bagnole, c’est pour faire 40 bornes mini sur des routes sinueuses, sinon c’est la mort à petit feu. J’ai une maxime à proposer : « non à la Clio en semaine, oui à la R5 le week-end ! » Et je parle surtout pour les citadins, faisons en sorte d’utiliser un maximum les transports en commun et incitons les politiques à les développer. Moi aussi j’ai envie de continuer à entendre des v12 atmo à 8000tr/min, surtout si le développement de carburants bio devient viable.
Pour la C5X Pallas, complètement d’accord avec Philippe Beaugé, ça me fait aussi de la peine qui n’y ait plus de haut de gamme badgé Citroën (je ne supporte pas le design de la marque DS, j’aimerais presque que cette « fausse » marque disparaisse). C5X Pallas, idée géniale mais sur un design extérieur tellement pauvre. Comme la nouvelle 408, l’Arkana, tous ces designs dérivés du X6 (que je trouve catastrophique, tout va à l’encontre de la logique : voiture basse, légère et moins puissante).
Alors moi je conseille soit de garder la c6 en 2e vehicule de collection et donc il faut trouver un endroit pour la stocker soit t il faut a vendre a un passionne. Je suis ancien propriétaire d une c6 2.7. J ai eu tellement de soucis que j ai decide de la brader en novembre dernier. Et elle est tres honereuse a reparer. Donc c est le portefeuille qui va guider le choix. Pour ma part la c5 x est un tres bon choix et meme si pour moi el,e remplacera pas les lingnees des grandes citroen, elle garde un style assez dans l esprit de la marque. Donc pas de decouragement et il est temps de prendre une decision. Pour ma part j ai eu le meme sentiment et je repoussais sans arret l echeance jusqu a l arrivee du controle technique....qui m a donne decide....