Vinfast Vf5 Plus đã không còn phụ thuộc trạm sạc công cộng| Góc nhìn Xế Cộng
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2023
- ➥ Nội Dung: Vinfast Vf5 Plus đã không còn phụ thuộc trạm sạc công cộng| Góc nhìn Xế Cộng
Trọng Phùng Thế - / trong.phungthe
Liên hệ: Trongpt@xecong.vn
Website: Xecong.vn
UA-cam: / xecong
Tiktok: / xecongvn
Facebook: / xecongfb
Group FB: / 812989108911344
#XếCộng #Chiasẻthôngtin #Vinfastvf5
---------------------------------------------/------------
© Bản quyền thuộc về Xế Cộng
© Copyright by Xế Cộng ☞ Do not Reup - Авто та транспорт
![Tâm sự về xe điện cho người chuẩn bị mua VF5 [Vinfast VF6 người dùng chia sẻ] #vinfast #vcreator](/img/n.gif)
Very helpful video with practical analysis. Big thumbs up for crediting the other channel that analyzed the different EV chargers. The smaller battery on the VF5 has its own advantages, in addition to the lower cost.
Vừa bán con Kia k3 thì hôm qua tậu luôn e VF8 , đang chạy xe xăng chuyển qua xe điện nó phê vãi, nhẹ nhàng êm du.,
Vf8 giờ quá ngon rồi.kk
Nghe nói chuyển sang xe điện là nghiện đó, km về xe xăng nữa.
😂😂😂
Mk đang chờ vf7 chạy xa hơn.
Chúc mừng nhé !
Vấn đề trạm sạc tôi nghĩ các nhà hàng, khách sạn, các khu du lịch... nên hợp tác thêm với Vin để lắp đặt. Khi hệ thống trạm sạc ko còn là mối lo cho chủ xe thì tất cả cùng phát triển.
Cái này có lâu rồi nha bạn. Tiền thu về rất ổn nha.
Nói bộ sạc 3.5kw ko thực tiễn với vf8 mới thực sự ko thực tiễn. Tôi sạc 1 đêm 30% đến 33% tương đương 120km di chuyển. Tôi đi làm được 3 ngày. Trong khi chỉ việc cắm vào rút ra như cắm điện thoại. Tôi ko thấy có vấn đề gì sau 5 tháng sạc bằng bộ 3.5kw theo xe. Còn đi xa đương nhiên sạc trạm. Tất nhiên mỗi ng mỗi ý.
vâng đúng mục đích sử dụng của nó mà anh ! để đi lại cơ bản thui
Cám ơn xế cộng đã tin tưởng và lựa chọn GenTek ❤, chúc bạn vạn dặm bình an , làm thêm nhiều video phục vụ ae nhé 🎉
Cảm ơnn gentek
Theo nv bán hàng của vin thì khi khách dùng bộ xạc ngoài sẽ không còn được bảo hành pin của hãng vin nữa. Mình mới đến vin hỏi hôm qua
Hehe, cảm ơn bác đã ủng hộ kênh Sơn Ba Sói ạ
Vinphat nên có sạc điện ngoài dự phòng theo xe thì có sạc bán thêm cho khách hàng có nhu cầu
Cảm ơn b đã chia sẻ. Rất hữu ích cho anh em tìm hiểu chuẩn bị mua xe
Cảm ơn b ủng hộ kênh ạ
Sạc chỉ là cái cáp báo công suất và ngắt chứ không hề có chuyển đổi điện
Sạc 25a dùng cho ổ cắm đi dây điện 2.5mm được ad nhé.20a×220=4400w. Trong khi dây ₫ien 2.5mm của Cadivi thì tải 5000w vô tư a
20A thì nó tầm 3500w thôi. Bạn bỏ quên chỉ số cos rồi. Còn nếu chọn tiết diện dây dẫn cho an toàn thì trung bình cho người không chuyên dễ tính 5A cho 1.0 nhé. Dây nhỏ dòng cao sinh nhiệt. Các nguyên nhân cháy nhà đều do dòng cao làm chảy dây phát cháy, chứ chập điện thật sự thì nó nổ mới sinh ra cháy. Dây nhỏ dòng cao thời gian ngắn bạn chưa thấy nóng chứ ngâm qua đêm mỗi ngày bạn sẽ dễ nhận ra.
Xe xăng bây giờ hết thời rồi nhưng ai mà mua xe xăng giờ muốn bán rất là mất giá xu hướng bây giờ xe điện là phù hợp với thời đại tôi đang định mua xe điện về nhà chạy tốt hơn xe xăng
xe đẹp quá sốp ạ
Xe thiết kế đẹp quá bác ơi
Cảm ơn b
Tôi nói vf đang phát triển thần tốc mẩu mã thiết kế, dòng xe bình dân, phổ biến trạm sạc, pt nhà máy, đội ngủ kỷ sư....trong 5 năm nửa ra đường toàn xe vf
Zencar nhập tư nhân của hãng về đó ạ
Như vậy, giờ cứ làm con xe dung lượng pin nhỏ tầm 20kwh thì khỏi cần sạc công cộng. Nhanh gọn
Thế phải tối ưu hoá năng lượng ghê lắm thì mới đủ cho xe đi đc quãng đường xa
Nó cho phép chúng ta ko phải gọi cứu hộ😂😂
Thấy đa số nhiều bác nhà mình mua 1 thứ gì đó đều ko quan tâm đến nhu cầu thực tế của mình. Họ chỉ muốn All In One.
Xin chào ad hội chủ xe VF5 :D
Chào b 😁
Chả liên quan lắm với chủ đề này nhưng vẫn thấy có mấy ông xe xăng vẫn chưa hiểu là sự khác nhau giữa xăng với điện hay sao mà vào đây cứ lôi hạn chế của xe điện ra so với lợi thế của xe xăng, kiểu so sánh ntn mình thấy rất vui nhé, vì nó đại diện cho 1 tầng lớp mõm thiếu cảm quan và thiếu đi cái nhìn về tương lại. Mình lại xin nói lại cái suy nghĩ của mình nhé.
1 - Xe điện nó là xu thế của tương lai, tức là không lâu nữa chúng ta cũng chỉ có xe điện mà đi thôi. Và điều này đã được lường trước rồi, chính phủ VN cũng đã chấp nhận rồi, bằng việc là có rất nhiều hỗ trợ từ NN cho ngành CN xe điện rồi (hỗ trợ CS hạ tầng, chính sách, các khoản chi phí dv liên quan). Và cũng là 1 cái hay hoặc là lợi thế đi là do VN đã phát triển được phần mềm vào top thế giới rồi, phần cứng hiện tại cũng được đầu tư phát triển lên = với các nước khác rồi nên cái xe điện VF mà các ông thấy lái đầy đường kia nó cạnh tranh được với các xe của bọn Tây với Á là quá tốt rồi còn gì nữa, và xe oto hay xe máy là phương tiện đi lại dành cho người có khả năng chỉ trả, đéo đủ lực thì đừng đú trens, cứ mua xe tàu mà chém gió với Audi với mer hay Taycan Mayback nhá.
2 - Chúng ta muốn mạnh mẽ và không bị chi phối bới các nền kinh tế khác thì phải có 1 thế mạnh làm chỗ dựa để giữ được cán cân thương mại trong các lĩnh vực kinh tế, VN mình đã là nước đi sau nên muốn đi lên trước được hay tự chủ hơn được phải có 1 ngành CN chiếm được tỷ lệ lớn trong nền kinh tế, hiện tại thì CN xe điện đang được đầu tư phát triển rất mạnh bởi tập đoàn Vingroup, nếu có 1 tập đoàn là Mõm group mà giúp được nền kinh tế VN nhiều như Vin thì mình cũng hỗ trợ = hành động ngay nhưng mình hiện thấy mỗi Vin làm được còn tập đoàn mõm kia làm chưa được cái mẹ gì, thế nên mình đành chọn p/a duy nhất hiện tại là Vin, chứ mình không đợi Ford, TOY, KIA, Hyundai ... hay là Wulling rồi sau là Sedoka hay đếu gì đến nó giúp mình làm kinh tế (cứ nhìn mấy cái dự án mà có mấy thằng khựa vào là thấy phốt, nhỏ phót nhiều cái nhỏ, mà to là phốt vĩ đại to) nó vào VN nó làm kinh tế VN đi lên bằng nó được (thằng nào đi kinh doanh cũng có lãi, mua 1 lãi 10 đóng thuế 1 đi thì đồng lãi nó về nước nó chứ còn shit về nước mình, Vin group thì cũng không chắc khá hơn nhưng mình thấy chắc chắn là nếu vin làm thì VN được nhiều hơn mấy thằng kia lắm lắm).
3 - Những ng lái xe điện ngoài kia, mấy ông chưa lái hay đang lái xe xăng thì đứng có nghĩ ng ta ngu (tôi đảm bảo tỷ lệ thằng ngu lái xe điện ít hơn rất nhiều so với mấy bà ngu ngơ lái xe xăng), ng ta là người chấp nhận đi trước để chịu các hạn chế và các lỗi của xe điện và phản ánh lại với nsx, mọi cái lỗi fix được là dành cho người đi sau được hưởng lợi, (tầm 2050 đã cấm xe xăng ra đường thì tôi đố ông nào mua xe xăng mới tinh vào năm 2045 đấy, còn mua cũ thì chắc năm 2040 đã chả ai muốn mua rồi, thế thì trước đó ng không đủ tiền mua xe xăng xe phải tìm p/a mua xe điện cũ), chính vì thế mà thị trường xe xăng cũ ngày càng ảm đạm hơn, các xe mới hơn bán còn khó huống chi những xe cũ thì lại vứt xó nhiều hơn, thế nếu là 1 người cần thiết phải mua xe thì các ông chọn xe nào, lúc này lại cần thêm tý suy nghĩ rồi, gàn thì chọn lại xe xăng còn nhìn xa hơn là chọn xe điện. Ngồi tính toán mỗi lần khởi động với đổ xăng / nạp điện và từng km đi đường là ra nhé, có mấy ông tính toán thế thì cứt ị ra còn phải bón vườn, tè ra là phải tưới vào rau thì mình cũng kệ thội, chả nói làm gì. Mệt.
4 - Hiện tại thì tôi vẫn đi xe xăng, từ xe máy tới oto nhưng tôi vẫn muốn đi xe điện thật sự bởi vì nó khiến mình có được nhiều tiện ích trong lương lai hơn, chả thế mà mấy ông đi xe điện khó về xe xăng lắm, các ông cứ đi rồi dùng đồng bộ các tiện ích đi, nó ra nhiều cái mới mẻ lắm, về sau con cái chúng mình là nó phải dùng những thứ này rồi, giờ mình còn dùng được và biết mà dùng thì còn cảm thấy đỡ ngu chứ để nhiều tuổi hơn nữa, đến lúc đó đt còn đéo dám dùng hay các tiện ích quản lý từ nhà của đến xe nó đều điều khiển được qua app, và cả các thủ tục linh tinh nữa nó cũng dính được vào đt thoại thì mình không dùng hay không trải nghiệm sớm đến lúc đó trí thông mình của mình chỉ để kiềm chế sự phát triển của con cái hay thế hệ đi sau thôi. Nếu kiềm chế được thì con cái mình ngu hơn xã hội tý, và nó lúc đó đối xử với mình như 1 thằng ngu trong xã hội đối xử với 1 thằng ngu khác. Còn mình kiềm chế không được thì mình vẫn ngu đi chứ chả khôn được hơn nhưng con cái mình nó trải nghiệm theo được kịp xã hội, thi thoảng nó cho mình đu đởn hưởng tý cái mới mẻ, lúc đó cũng sướng phọt ... ra rồi.
Tổng kết lại thì óc của mình ngẫm ra được nhiu đó, không biết có khác với bác nào không, vào đây chém tý nhở
Sợ nhất bọn ngu nhưng tỏ nguy hiểm😂
Ở chổ tôi ra đường thấy toàn xe nước ngoài
mỗi người một quan điểm. gọi họ mõm này mõm kia thì cũng như mõm mày thôi. tranh luận thì cho lịch sự, thể hiện IQ của mình hơn cho người ta phục
Van su khoi dau nan,con nhieu viec phai lam,ve pin con xe thi ko che vso dau dc,
Ủng hộ VIN là đúng rồi.
Không thèm bàn
Mình cũng đag thích e vf5
xe nhìn đẹp phết🎉
Cảm ơn bác
Bộ sạc di động mua trên shopee có dc hãng bảo hành k ae?
Làm gì 3.40cây mà có trụ sạc .nổ vừa thôi
Gentek thấy ở Hà Nội bán được nhiều phết
Tính Ngọc chắc bạn mạnh nhất HN
dùng sạc này có được bảo hành pin không bạn?
Let ne clear that it does not happen in America.
Nhà có điện 3pha 100a giá mà biến tần trong xe tải được thì chả thua gì trạm sạc
Ý hay nè. Hãng nghiên cứu tích hợp thêm một cụm sạc dự phòng trong xe.
Người tiêu dùng sao biết được dòng bao nhiêu mà chọn, để cs thì người dân nào cũng dễ hiểu hết... 500W/1000w/1500w/2000w có nhiều mức chọn cho phù hợp.
Bất tiện quá ít trạm xạc
😅😅
Chào sếp
mấy này sợ lắm, lỡ nó cháy thì sao
Bạn cho mình hỏi hãng họ bán cho mình sạc 7,4kw của mida có tốt ko vậy ?
Hàng này mình chưa xem chi tiết bên trong nên mình cũng k nhận xét gì. Nhưng có 1 thông tin Nhiều bên đang dựa vào Mida là đối tác Vinfast để bán hàng nhưng thực sự câu chuyện không phải vậy. Mida chỉ cung cấp mỗi cáp sạc cho Vinfast vì giá tốt thôi, còn lại trạm sạc 11kW là do Vinfast R&D và sản xuất.
Có ai chế thêm sạc năng lượng mặt trời.máy xăng nhỏ sạc đem theo luôn cho đã luôn . nhiều lúc vô tram dừng chân ko có tram sạc vì chở khách ăn uống mưa gió ko kéo dây điện được chờ khách ngoài đường v.v đủ kiểu là quá ok
Vấn đề của công suất bác ơi. Người ta cũng nghĩ rồi mà chưa làm đc
@@letuantrannhanh3741 tôi nghỉ là nghiên cứu pin chứa nhiều để đi xa vẫn sạc lâu hoặc sạc nhanh thì khá nóng và vẫn chưa hợp với nhiều môi trường chạy hơp đồng nên thiết kế pin sạc sẵn của các điểm sạc chỉ việc tới đỏi pin chạy vấn đề vẫn là thiết kế lại bin trên xe để tiện tháo đỏi và kinh tế về pin hư hại do chủ xe nên chắc họ còn ngại về vấn đề này
Bác làm clip về vấn đề là sau 1 thời gian nữa vinfat không sản xuất xe điện nữa thì người tiêu dùng sẽ như thế nào đi... chưa thấy kênh nào làm clip về vấn đề này
Bởi không kênh nào đần như vậy 😂
Lúc đó đu càng qua Mẽo
thì lúc đó người việt đã chuyển qua đi ô tô bay hết rồi. đường xá cũng không thể tải nổi với lưu lượng người dân mua xe
K biết khi nào mới sạc như dt dc nhỉ
Có trạm 250kw rồi đấy
Sạc di động này căm trực tiếp vào điện dân dụng của nhà dân luôn à anh , có cần phải qua bộ chuyển đổi nào ko ạ
Chính nó là bộ chuyển đổi
Vinfast họ cho bộ sạc theo xe nhỏ đến vô lý, sạc hơn 1 ngày mới đc 80% viên pin. Chuyển sang bán sạc người dùng còn đón nhận hơn tặng
Vì bản chất họ tặng sạc di động theo xe nên họ chỉ trang bị những công suất có thể dùng đc với cổng 220v thông dụng ở nhà. Để b có thể mang đi cắm bất cứ nơi đâu.
Còn lại họ vaanx cung cấp sạc cắm tại nhà đó
Sạc tặng, còn họ khuyến khích ra cây sạc chứ, ko cây để trưng à bác😂
Vì sạc đấy bác chỉ cần cắm điện có tiếp đất là dùng được. Sạc 7,5 kWh cần lắp đặt phức tạp hơn và cần lấy điện từ cột điện chứ không cắm vào ổ điện trong nhà được. Điện đóm không cẩn thận nó cháy cả nhà chứ không đùa đâu
@@chuhuythang3740 mua xe điện người ta muốn sạc ở nhà thì chuẩn bị hết nguồn điện rồi bạn ơi, dây vào 22kw còn ko ấm nổi lên ấy
Vì cho bộ sạc lớn không ổn bác à nó có thể làm cháy hay sập điện dân dụng ở nhà gây nguy hiểm vì công suất sạc rất lớn từ 7.6kw đã phải sử dụng dây nguồn 4 đến 6 ly mới an toàn 😅
bạn chưa đi xe điện phát biểu dài dòng như nhà thông thái. bạn chỉ đúng khi nói xe điện là xu thế. tôi đi xe điện vf34 dc cái bộ vỏ cứng cáp nhưng các chi tiết hoàn thiện kém nói đúng hơn như hàng mã đồ chơi đi đường dài ng ngồi sau rất mệt. ngoài cái lướt êm và tiết kiệm ra thì so với xe xăng tôi ko thấy hưởng thụ dc gì như 1 con xe đúng nghĩa. Suốt ngày lo lỗi vặt với canh pin tôi quá mệt mỏi nên phải chia tay e nó. Bán sớm ko mai mốt lỗ 1 nửa.
Mình đi xe điện 2 năm nay. Mình đưa xe điện vinfast đi cả Lào, Campuchia rồi. Tại sao b nghĩ mình chưa đi xe điện 😅
Cho hỏi 1 câu : mỗi lần minh xin xạc nhà dân hay quán ăn nào đo co trả tiền điện kg ? Xạc 2 tieng tieu thụ het bao nhiêu kí điện ?
điều kiện bạn đưa ra k xảy ra đâu. sạc di động này cắm 2 tiếng không nổi 2%. Đi xe điện thì nên chủ động về pin. đi xa thì đêm đó cắm ở nhà cho đầy . hết pin thì sạc ở trụ lớn khoảng 15 , 20p là 70% rồi.
Sạc mình mua có báo số điện đã tiêu thụ ở trong khoản thời gian mình sạc. Dự vào đó mà gửi tiền cảm ơn ngta.
1 tiếng sạc với điện 220v sẽ đc từ 5-10% pin/ tiếng
@@PinkPartner-zn8tl2 tiếng ko nổi 2%😂😂
Đã kém hiểu biết thì đừng đi khuyên ng khác giống mình😂
mua sac 7,4 kw của VIN ở đâu bạn,tôi hỏi các đại lí của VIN đều trả lời chưa có.
Trên site họ có đó bác. Con có hàng ko thì e ko rõ shop.vinfastauto.com/vn_vi/sac-treo-tuong.html
Mình đi vf9 mua sạc 22kw thật tiện.
Vf9 thì dùng loại đó là chuẩn rồi ạ. Pin nó quá lớn để dùng điện dân dụng
Tạo điều kiện để Vinfast hủy bảo hành.Lái xe mà lo ngai ngái.
Thế mới cần mua loại đạt đúng tiêu chuẩn đó bro
😂😂😂 Đi bui chỉ cần 10 ph đổ xăng là vù thôi, cho nó " lành"
Nếu ngại khoản đó thì cứ xe xăng mà chơi thôi
Chạy hết bình xăng là vài trăm km đó, trâu bò còn phải nghỉ huống chi con người, chạy hết bình xăng mà ông nghỉ 10p thì ông thành cbn siêu nhân tới đít rồi😂
@@thanhtu129official 🤑🤑 Lại xàm nữa, đọc lại cho kỹ từ tiếng Việt nhé. Chỉ cần 10 ph đổ xăng. . . hổng nói thời gian nghỉ giữa đường , nghỉ bao lâu . Xàm chúa
@@thanhtu129officialnghỉ nhưng người ta nghỉ đâu cũng được. Được vô chỗ này chỗ kia tùy ý. Nhưng mấy ông xe điện chỉ được nghỉ chỗ trạm sạc,buồn thiu
Oem thì cũng chẳng biết thế nào
Thế mới cần cam kết đó b
Ngày đi, đêm sạc vẫn ok
Chuẩn rồi
nối mát k?
Vinfast vf5 vf6 vf7 vf8 vf9 ef34 ef35 ef36 us
Giá bộ sạc này giờ bao nhiêu
Khoảng 6tr b
Phiền
Lỡ mua sao k mua loại 3 pha 11kw luôn nhỉ.
7,5kw có thể mang đi phượt để xạc nhờ .Với Vf 3 , Vf5 chỉ cần bộ này sạc qua đêm là thoải mái . Với 2 ,300km / một lần thì cả tuần sạc một lần , cần gì sạc to tốn tiền . Trừ khi bạn chạy xe dịch vụ
3 pha chỉ cắm ở nhà thôi. K mang đi đâu đc. Thực tế 11k sạc 4 tiếng cũng là ko cần thiết
Giới hạn OBC của xe này chỉ là 7kw nên mua 11 cắm nó ko đạt đc công suất , phí
@ mấy nơi mà đường dây đủ 7,4kw. 3,5kw còn khó.
@@tutrieu38383,5 thì dây 2,5mm là ok mà bác.bjo nhà nào để dây ổ cắm bé nhất cũng 2,5 mà. Nhà nào to xdinh dùng nhiều toàn dây 0,4 đó trụ chính thì 0,6
Sạc này có sạc ổn cho E34 ko bạn
Ổn. E34 pin chỉ lớn hơn xíu b
cắm trực tiếp vào ổ điện gia đình được phải ko bạn. yêu cầu tiết diện dây điện lớn là đc đúng k
cái đền vf5 phía sau nhỏ và xấu quá
Vâng. Để chỗ đó còn dễ vỡ nữa
@ xe điện thì đền led phải đẹp mới đúng chất xe điện chứ. ngoài nhận diện còn mang tính thẩm mỹ rất cao. vf5 mà thay cái đèn này và thêm đèn định vị phía trước thì chắc chắn khách hàng sẽ móc hầu bao. thay vì quảng cáo thì nên cải tiến sp. em nói thế đúng ko bác.
@@thailevan7429tiền ít đòi phải như xe sang😂😂
Cái mặt mới thê thảm
Vf5 chi phí như con SH hai bánh
Bác nhận đc cổ của VInfast chưa?
Mai mới tiền hành nộp hồ sơ bác
Chỗ phần hỏi nhà dân chủng loại dây đưa vào video làm gì lòng vòng quá ko chuyên nghiệp
Đây là yếu tố an toàn. Đi cắm nhờ mà ko biết chỗ mình cắm chịu tải như nào. Cắm linh tinh là dở lắm b
Rồi vào cứ bắm láo nó nhảy át, chảy dây… xong ngồi đó cười bảo k sao biết à?
90 % họ ko biết dây ntn . Vấn đề là phải chủ động . Trang bị thêm 1 con attomat chống quá tải sau thiết bị nhé . Sẽ chủ động
@@thatvlog1811 bản thân trong xe cũng có attomat và cảnh bảo nếu có sự cố . Ko phải cắm bừa vào để chảy dây nhảy at mà nó ko báo . 2 khi xạc vf 5 ngay cả pin lóng bất thường quạt sẽ kích hoạt để làm mát . Cái đấy nhìn thấy . Về trang bị bên trong còn nhiều cái ẩn bạn chưa biết đâu
@@QuanTV83 xe thì chắc chắn ko vấn đề gì. Đường điện chỗ b cắm nhờ nó mới có vấn đề
sạc này có ảnh hưởng gì đến pin của xe k a
Bất tiện phết . Rất mất thời gian
Dùng quen thì thấy bt. Tối về cứ cho vào chỗ đỗ, cắm cái sạc rồi làm gì thì làm thôi bác. Tiện hơn dùng sạc công cộng nếu ngày đi quanh quanh 1-200km
có cái sạc này cũng bất tiện, đi xe mà chờ sạc tính bằng tiếng. Đi xăng hoặc hybrid vẫn ngon hơn. Thời của xe điện chưa tới, công nghệ pin chưa có j đột phá
@@ungtanthanh vấn đề là bạn đi làm hàng ngày chạy loanh quanh 30-100km/ngày. Thì xe điện vận hành thoải mái. Vài năm may đột xuất 1 lần đi xa, còn lâu lâu đi xa có kế hoạch thì cứ sạc đầy là đi thôi.
Nhà rộng, có chỗ để sạc có khi tiện hơn xe xăng, tối về cắm, sáng ra full pin; xe xăng nhiều lúc lòng vòng, chờ đợi...😂😂😂
@@ungtanthanhđây là sạc ở nhà, ông đi xa thì xin mời dùng sạc nhanh ở trụ, sạc 30p đi cả trăm km (đủ thời gian nghỉ ngơi, ăn uống, vệ sinh… sau khi đã đi mấy trăm km)
Tại sao VF5 này bán được ít xe thế? ế lòi mát =))))
Tháng rồi 1000 xe đó b
Còn đang làm không kịp để giao cho khách, chứ ở đó mà ế 😂
Bảo sao xh mãi ko phát triển đc vì còn những con ng kiểu mẫu ntn😂
Số liệu ở đâu kêu ít thế?😂😂😂
Thì đã bao giờ chạy đâu
Xài 32A coi chừng đồ điện chủ nhà sập sự nguồn :))
Phải hỏi luôn aftomat tổng bao nhiêu, đang xài thiết bị gì nhiều rồi mỗi thiết bị đó xài bao nhiêu a nữa rồi cộng lại xem còn dư không :))
32A dùng ở nhà mình với cổng công nghiệp thôi. Chữ cổng 220v thường chỉ vào đc 16A thôi
Nếu ra ngoài chỉ nên dùng 16A thôi cụ ạ , làm gì có nhà ai cho cụ cắm đến 32a😂
@@gentekev nhà e tổng hết có 40a, tủ lạnh, tivi, máy giặt, máy lạnh, bếp từ, lò vi sóng. Chưa kêt thêm máy tính màn hình các kiểu nữa. Không biết có dư ra 5a không chứ ở đó mà cắm thêm 16a :))
@@hoanong3171thay at ngoài đh 60a là xong nhé
16x22 mới ra 3,5kw thông ad. vậy mua cái xạc 7,4 về mà chỉ được dùng 3,5 thì là thừa tiền à@
Xe điện có đăng kiểm k mọi người nhỉ 😂😂😂😂😂😂
Ra đăng kiểm hỏi giúp mình với
@ tl vậy thì thua. Ý là đăng kiểm giống xe xăng định kỳ hay ntn
Hiện tại thì cũng đkiem như xe xăng, chỉ là bên đk sẽ bớt đi hạng mục khí thải. Còn các thứ khác vẫn vậy
Sạc mua riêng này cứ thế cắm vào ổ điện ko cần đóng cọc nối đất fai ko bạn?
Cắm ở nhà thì vẫn nên cắm tiếp địa tử tế cho an toàn. Còn cắm thì nó vẫn cho sạc
Cắm 7 kw trở lên chú ý dây nguồn phải cấp cho sạc phải to cỡ 4ly trở lên đó bác chứ không là cháy hết dây điện trong nhà đó
@@PhuongBui-nf7wmổ chạy từ đồng hồ theo đg dây riêng mà cụ nghĩ cháy hết dây trong nhà😂😂
Vf5 đi 1 tháng nằm hãng 10 ngày , cíu hộ 3 lần 🙂🙂
Bác đang mơ ạ? Đc thế tháng kiếm 15 củ k cần đi làm
Ko có xe thì bốc phét ít thôi
@nó bú đá đó bác :)))
Cũng là bt với vf thôi mà
Bác đi chưa
Như vậy, giờ cứ làm con xe dung lượng pin nhỏ tầm 20kwh thì khỏi cần sạc công cộng. Nhanh gọn
Quãng đường đi ngắn quá cũng bất tiện,giá như trên mui xe có tấm pin năng lượng mặt trời tự sạc điện cho xe thì ok
@@trantuha233ko khả thi đâu bác, tạm tính phần nóc xe lắp nlmt là 2m2 thì công suất tối đa 1 ngày 625Wh.
Còn pin VF8 là 88.8 kWh => ngày nắng to phơi nắng đc 1,42% => ko biết có đủ điện cấp cho hệ thống quản lý sạc nlmt hay không. Chưa kể lắp nlmt còn phải tốn không gian, khối lượng cho các phụ kiện liên quan.
số liệu thì bác search web mấy nhà cung cấp pin nlmt ấy.
Cảm ơn b đã chia sẻ. Rất hữu ích cho anh em tìm hiểu chuẩn bị mua xe
Mong ủng hộ kênh ạ