Az az asztalkás villamos a Badenbe megy, klasszikus tramtrain, a vonal 27 km hosszú, és a WLB - Wiener Lokalbahn) üzemelteti. Az U6-os korábban stadtbahn volt (az U4 úgyszintén), villamoshoz hasonló kocsikkal, külön üzemeltetővel, külön díjszabással. Később ezeket gyorsvasúti vonalvezetésük miatt nem a villamos, hanem a metróhálózatba integrálták. Az U6-osok egyel korábbi szerelvényei amúgy erősen az akkori villamosokhoz hasonlítottak. A metró amúgy nem földalattit, hanem városi gyorsvasutat jelent, ami zárt pályán közlekedik. Lehet az földalatti, felszíni, vagy magasvasúti pálya is, illetve mindezek kombinációja. Ami nálunk van, az egy a spéci helyzet, hogy a metrók szinte kizárólag föld alatt közlekednek.
Az az asztalkás villamos nem is igazán villamos hanem ahogy Rikári írta tramtrain ami csak Baden bei Wien és Bécs között jár. Ezért is BB azaz Badner Bahn.
Ajánlom figyelmedbe a Bécsi közlekedési múzeumot. Baromira érdekes dolgok vannak a bécsi közlekedésről a lóvasúttól a metróig. Egy kicsit néha száraz és nagyon jó német nyelvtudás kell hozzá de nekem baromira tetszett. (Főleg a régi reklámplakátok a járműveken, egy kis humorral fűszerezve) Illetve ha metrón utazol, nekem az is baromira tetszik hogy te neked kell kinyitni a kocsi ajtaját. (mint itt Münchenben is - csak már elkezdték lecserélgetni a régi szerelvényeket. Egyszer pattanj fel a Railjetre és Nézz körül itt is.) ;)
Keleti pályaudvart nem lehet mondani egy korszerű vasúti pályaudvarnak? :) Amúgy, a normál nyomtávon (1435 mm) közlekedik a normál mávos-gyeseves-öbb-s-db-s vasút, (feszültségnemben eltérő vagy épp nem villamosított), akkor a villamos is, a hév is és a metró is, a metró kocsikat konkrétan az oroszoktól úgy hozták be (még apám látta a falunkba, hogy vitték el bpestre) hogy a rendes mávos vasútvonalon vontatták be a szerelvényeket, a saját tengelyükön. Kis infó: hu.wikipedia.org/wiki/Nyomt%C3%A1vols%C3%A1g
Ezt a pályaudvart hasonlítsuk össze a Nyugati pu.-val, vagy Keletivel. Ilyenkor realizálódik mekkora Balkán ez az ország :( Azért ezeket illene már felújítani, a pöcegödör Nyugati aluljáróiról nem is beszélve. Szó szerint rohad az egész több évtizede. Mint valami post-apok filmdíszlet.
@azgalorr Sok dolog van, ami nem pénz, hanem hozzáállás, szemlélet kérdése. nem foghatunk mindent a kemény történelmünkre, meg hogy szegényebbek vagyunk.
Nem lehet összehasonlítani mivel a Hauptbahnhofot jóformán az utolsó tégláig lebontották és újra építették. Ezt a Nyugatival vagy a Keletivel nem lehet. Viszont tény hogy nem akarásnak nyögés a vége. Kökit pl. szétkaphatnák ugyanígy. De ugye nincs rá kapacitás.
A Hauptbahnhof-nál egyébként az U2-es metró nem áll meg, csak az U1-es.
Danke Schön
Kuhár Bence ...
Az az asztalkás villamos a Badenbe megy, klasszikus tramtrain, a vonal 27 km hosszú, és a WLB - Wiener Lokalbahn) üzemelteti.
Az U6-os korábban stadtbahn volt (az U4 úgyszintén), villamoshoz hasonló kocsikkal, külön üzemeltetővel, külön díjszabással. Később ezeket gyorsvasúti vonalvezetésük miatt nem a villamos, hanem a metróhálózatba integrálták. Az U6-osok egyel korábbi szerelvényei amúgy erősen az akkori villamosokhoz hasonlítottak.
A metró amúgy nem földalattit, hanem városi gyorsvasutat jelent, ami zárt pályán közlekedik. Lehet az földalatti, felszíni, vagy magasvasúti pálya is, illetve mindezek kombinációja. Ami nálunk van, az egy a spéci helyzet, hogy a metrók szinte kizárólag föld alatt közlekednek.
Az az asztalkás villamos nem is igazán villamos hanem ahogy Rikári írta tramtrain ami csak Baden bei Wien és Bécs között jár. Ezért is BB azaz Badner Bahn.
Rikári. Tudtommal nem erősen hasonlítottak hanem szinte egy az egyben BIM-ek voltak, mivel az U6 ugye felső vezetékes.
Ajánlom figyelmedbe a Bécsi közlekedési múzeumot. Baromira érdekes dolgok vannak a bécsi közlekedésről a lóvasúttól a metróig. Egy kicsit néha száraz és nagyon jó német nyelvtudás kell hozzá de nekem baromira tetszett. (Főleg a régi reklámplakátok a járműveken, egy kis humorral fűszerezve) Illetve ha metrón utazol, nekem az is baromira tetszik hogy te neked kell kinyitni a kocsi ajtaját. (mint itt Münchenben is - csak már elkezdték lecserélgetni a régi szerelvényeket. Egyszer pattanj fel a Railjetre és Nézz körül itt is.) ;)
5:15 ULF villamos.Tudtad hogy ilyenek járnak Nagyváradon is.Kár hogy Magyarországra nem hoztak.
1:19 a kép a háttérben 🤣
Bécsbe karácsony előtt pár nappal menj mert akkor gyönyörű az egész város!
Budapesthez képest olcsó Bécsben a 24órás bérlet EU folyamhoz képest picit átlag feletti ár
Ugy emlékszem már töbször is emliteted hogy rüheled a turista helyeket :) a práternél nagyob turista szemét dombot keresve se találni :)
Keleti pályaudvart nem lehet mondani egy korszerű vasúti pályaudvarnak? :) Amúgy, a normál nyomtávon (1435 mm) közlekedik a normál mávos-gyeseves-öbb-s-db-s vasút, (feszültségnemben eltérő vagy épp nem villamosított), akkor a villamos is, a hév is és a metró is, a metró kocsikat konkrétan az oroszoktól úgy hozták be (még apám látta a falunkba, hogy vitték el bpestre) hogy a rendes mávos vasútvonalon vontatták be a szerelvényeket, a saját tengelyükön.
Kis infó: hu.wikipedia.org/wiki/Nyomt%C3%A1vols%C3%A1g
Szia Bence mindíg követem a videókat mert sok relytéjt találsz.
Ezt a pályaudvart hasonlítsuk össze a Nyugati pu.-val, vagy Keletivel. Ilyenkor realizálódik mekkora Balkán ez az ország :(
Azért ezeket illene már felújítani, a pöcegödör Nyugati aluljáróiról nem is beszélve. Szó szerint rohad az egész több évtizede. Mint valami post-apok filmdíszlet.
@azgalorr Sok dolog van, ami nem pénz, hanem hozzáállás, szemlélet kérdése. nem foghatunk mindent a kemény történelmünkre, meg hogy szegényebbek vagyunk.
Nem lehet összehasonlítani mivel a Hauptbahnhofot jóformán az utolsó tégláig lebontották és újra építették. Ezt a Nyugatival vagy a Keletivel nem lehet. Viszont tény hogy nem akarásnak nyögés a vége. Kökit pl. szétkaphatnák ugyanígy. De ugye nincs rá kapacitás.
szerintem ne mutasd anyit az arcod, mert szerintem nem annyira látszik a dolog/hely amit mutatsz
:D
Bence egyszer Lengyelország? :)
Nagyon. Jok. a. videoud😯😯😯😯😯😂😂😁😁😀😀😊😊☺☺☺😈😯😈😯
Szia Bence ! 8 Euró olcsóbb !
Nem nézted az automatában, hogy mennyi most ott egy havi bérlet?
Nem nèzte wazze 😊
51 €
A havi 51 euró. De ott az a jellemző, hogy éves bérletet vásárolnak, az pedig 365
Én láttalak de nem mertem odameni
Én is tudok ajánlani egy videót amit meg nézed Herczeg Hajni Vlogja - ua-cam.com/video/2U986Ta2Ib4/v-deo.html
Az ottani 5-ös metró S-Bahnnak nevezik
Az 5-ös metró Bécsben nem épült meg, mert időközben más irányokba változott a hálózat, és okafogyottá vált.
@@rikaristudio eddig, de már javában dolgoznak a vonalon.
@@rikaristudio De folyik a NEU2-NEU5 projekt! Úgyhogy pár év múlva lesz! :)
megmutathatnád a szállást
Mivel mentetek?
Szia Bence mindíg követem a videókat mert sok relytéjt találsz.