Тойота рав 4 (Toyota Rav4): 2004 год - стоит ли покупать БУ модель
Вставка
- Опубліковано 25 жов 2016
- Всем привет, сегодня на нашем тест драйве Тойота Рав 4 (toyota rav4)- 2004 года, с 2.0 литровым бензиновым двигателем и 150-ю лошадиными силами. В этом обзоре поговорим о надежности этого авто и о том стоит ли его покупать старый для постоянного использования. И так поехали....
- Авто та транспорт
Из серий RAV-4 самая удачная, лучшая и самое главное надёжная это 1-го и 2-го поколения. Поверьте я отьездил на всех моделях RAV-4, все они у меня были 5 дверные.
Естественно 1 модель (лягушка) США с V-2.0 с форкамовским двигателем 1998г.в. на механике. 2 модель 2005г.в. рестайлинговая V-2.0 VVT-i на механике с ОАЭ. 3 поколение (лодка) 2008 на автомате с V-2.4 VVT-i европеец и 4-го поколения на тот момент 2016 г.в. с V-2.0 VVT-i сборка РФ на вариаторе.
Насколько вы знаете, японцы не отличались хорошей шумоизоляцией, дополнительно сделать хорошую шумоизоляцию и катайтесь ради удовольствия!
Спасибо всем кто прочитал мой отзыв!
Лучше нету самолета чем любимая Toyota ☝☝☝💪👏👍🤟✊✊✊
Ништяк мне понравилось! Чувак реально отжигает на тачке !!
Спасибо ! Было интересно посмотреть !
Спасибо Анатолий за обзор.
За слова что это машина вечная.
Жалко что шумоизоляция отсутствует.
Буду покупать.Спасибо
Лучше не надо жив уже нет
Джып тойота... Это прелестно, господа!! ))))
Лозунг Жигули "не ссы доедем" - тоже вселяет уверенности;))
Тоже самое и у меня в акценте оедить топор два молотка монтировка, лопата складная , троса для буксировки два штуки , две цепи на передние колёса. Клиренс акцента 14 см могу назвать его тоже паркетником. На 16 дисках.
У самого такая же то же 2004 года, но автомат. Надежный авто с автором Согласен!) РЕКОМЕНДУЮ!!!!
Ильяс М. У меня тоже автомат)
Вы с Дальнего востока , я знаю
Такой же акпп, 2004 год.. Пробег 120..тыс
Хотелось бы посмотреть обзор на III кузов Rav 4, тк хочу приобрести такой авто.
такоиже но дизел 2л
Дизель 2.2 литра рискованный. Блок алюминиевый.... вобщем я хотел себе 3-ий кузов брать, но побоялся проблем с двигателем
Самая лучшая машина это тойота
Может 2002 г.ланцер еволюшен?
а разве не ТОРСЕН на ПП в этой тачке? Ты же про 2-е поколение рассказываешь...
Задные сидение как откидываеться
mitsubishi lanser X анонсирован в 2007 году. в 2002 как можно было являться его владельцем?
Да у него свой мир походу
ПРЕЖДЕ ЧЕМ СМОТРЕТЬ РОЛИК, ПРОЧТИТЕ ПОЛНОСТЬЮ КОММЕНТ, ИНФЫ БУДЕТ БОЛЬШЕ ЗА 1 МИНУТУ,ЧЕМ ТРАТИТЬ 23 МИНУТЫ СВОЕЙ ЖИЗНИ.
во-первых, если я на свой рафик точно такой же(но 2.4) поставлю вместо родных 215*65 R16 хотя бы, повторюсь хотя бы 205*75 R17. то куда я поеду, на прадо подумает, да ну его нахуй, я в объезд. Во-вторых, вискомуфта? ипать, почитай хоть мат. часть к машине которую показываешь(тут не буду рассказывать). третье, ручная коробка (знающий человек, ни когда не ляпнет такую хуйню, а значит ты делитант больше даже чем я.) Багажник там вообще не большой, 400л. но вот если снять сиденья, тогда да, я в нем перевозил одновременно аквариум(250л) и тумбу под него(350л) 600л объема за раз(еще было место без задних сидений) на том же кашкае я бы этого вообще не сделал(сиденья не съемные). Просто убил вопрос к (видимо хозяину авто) а зачем лопата, у вас же постоянный полный привод(ёптваюмать, а это что, гарантия на 100% от застревания в грязи/снегу? как у вертолёта?). Про лансер 10 и говорить не буду, толи пизданул не подумавши, толи оговорился(хотя как тут оговорится, да и не вырезать на монтаже). и к концу видео просто хотелось закричать: "Да закрой ты свой рот со своей ручной коробкой, это механическая, а не ручная, покажи мне тогда ножную коробку, раз есть ручная". Вобщем из видео, больше узнаете о городе Выборг чем об этой машине, от этого пассажира.
о спс)))
Спасибо))))
от тебя не больше инфы, только высеры в пустоту
@@MordaRSi за то в тему!!!!!
Я проорал с твоего коммента
Академик до того как стал исвестен
Это его брат)
Автор тут нечему перегреваться и по проходимости это монстр сам владею такой только 3дв хер его засадишь , едет везде пока клиренса хватает!
Моему в этом году 20 лет а выглядит и состояние получше многих машин лет на 10 младше
Я с вами полностью согласен Юрий. 21 год радует каждый день
И не было проблем с срывающимися резьбами головы, о которых все так пугают??
Поменял свою е39 525 2002 года. На рав такой. Вздохнул с облегчением. Горя не знаю
Сиди дома 🏘 бро и цветы 🌷 поливай. Не твоё это
У меня рафик 2004 года,объем дв 1.8,передний привод,надежно
1.8 мотор гавно
2022 год и до сих пор стоит 500-600тыс 🤣🤣🤣
2024год- уже 800 000 т.р.😮
На 1zfe и 2 лучше болты ГБЦ поменять до 300 000 км , Что бы резьбу не пришлось восстанавливать
У меня такая на автомате, рекомендую..
здрасьте присмотрел 2004 202000пробег четыре хозяина стоить брать
@@user-dn5fu8se9dда бери
why sit with your seat so high ? your a tall guy. Im only 5ft6 and my seat is at the lowest setting and no problems,
ручная коробка передач . видимо он ездил и на ножной
😂😂😂
гадко слушать! Но, лайк, поддержу :) спасибо за обзор
тойота раф -4.механик.2литра.цепь.2003г.американец
да,чуть не забыл,ещё дверь задняя стучит по нашим проезжим частям..
Пиздешь!Уже 5лет катаюсь,стуков 0!И шумка на моем огонь!
@@user-im4th1jx1e ты на нормальной машрне сначало прокатись ))) слаще редьки ничего не ел ))))
Надёжность автомобиля определяется ценой на вторичном рынке? Ты не рихнулся случаем? Познакомься для начала с понятием ликвидность, а потом говори о надёжности.
Как владелец такого рава подправлю - тут не постоянный полный привод 50х50 а привод 60х40 и вискомуфта как раз обеспечивает изменение распределения момента к 50х50 , в случае пробуксовки передней оси. Хоть сам обзор мне не очень понравился, (показался слишком личностным ), но за " ....главное чтоб нас дверью не убило" - отплюсовал!))) Этой задней "калиткой" мне не раз прилетало и это главный недостаток для обычной машины на каждый день. Что в прадо , что тут , невозможно открыть или закрыть эту тяжеленную дверь, если одной стороной наехал на возвышение,, при остановке, и кузов наклонен влево или вправо. От дождя не спрятаться, как в 100 крузере хайлендере или рав4 (lV).
мне "чайнику" можете объяснить простым языком что такое "привод 60х40"
=========================================================
Как владелец такого рава подправлю - тут не постоянный полный привод 50х50 а привод 60х40 и вискомуфта как раз обеспечивает изменение распределения момента к 50х50
@@qazaq--4849 Сам лишь недавно стал разбираться в подробностях, да и то когда ебуков в коментариях получил.
Простым языком так - в обычной полноприводной машине 3 дифференциальных узла.
1 предние два колеса
2. задние два колеса
3 привод впрерёд и назад так же проходит через дифф распределитель.
про принципу действия они абсолютно одинаковы. есть входная ость и две выходных оси.
если упростить то подаваемый на входную ось момент в них распределяется равномерно между двумя выходными валами и обратно пропорционален скорости вращения колес(выходных валов) . То есть если сцепление с дорогой скажем правого и левого колеса одинаково, то их скорости одинаковы и момент распределяется тоже распределён пополам. Если левое колесо начинает проскальзывать, то его скорость увеличивается по отношению к скорости правого и на правом колесе падает крутящий момент. То же самое между передом и задом. По этому в случаях пробуксовок нельзя говорить о распределении момента 50 на 50 . Если дифференциал в момент пробуксовки заблокировать, то он превратиться в обычный жёсткий редуктор где скорости выходных валов равны в любом случае, а максимальный момент снимается именно с того колеса чьё соединение с дорогой лучше в данную секунду. Собственно так и работают самоблокируемые диффы которые частенько применяют на межколёсных редукторах спереди или сзади.. Эт диффы инерционные с элементами повышенного трения они довольно резко блокируют дифф. Для межколёсного редуктора это не проблема ,т.к. схема трансмиссии поле выходных валов там симметричная ( там одинаковые угловые шарниры и колёса с каждой стороны). А вот между передом и задом схема трансмиссии разная, и зад имеет гораздо больше элементов которые добавляют потери, и изначально в не заблокированном состоянии ещё до проскальзывании отдельно переда или зада, момент уже не делиться пополам на зад приходиться момент за вычетом этих потерь. Вот и считается что баланс смещён вперёд, как 40 к 60. Если вы едете без пробуксовок, то это практически никак не отражается на движении по прямой. Однако как только вы выезжаете на скользкую дорогу передняя ось быстрее стремиться к срыву , отнимая момент у задних колёс. И вот тут это деление 40 к 60 выражается в поведении машины близкой к переднеприводным собратьям. Мост между передом и задом нуждается в блокировке автоматического плавного распределения основанного на скоростях вращения и, снимаемых моментах и соответственно потерях. Тут нужно сказать что в межосевых дифах неприменимы инерционные блокираторы, и все производители изгаляются как могут применяя автоматические внешние , более плавные блокировки (гидро, пневмо, электро).
Собственно инерционные блокируемые диффы настолько грубы , что даже в межколёсном исполнении сейчас нигде не применяются(кроме спортивных машин). Я сам ездил на таком , и если с газом попадаешь на мокрые, попречные, трамвайные пути , то после начавшейся молниеносной пробуксовки он срабатывает , - ты на руле получаешь жёсткий удар, в сторону буксовавшего колеса. Это очень неприятно, и если этого не знать и не дёржать очень жёстко руль руками , то можно лекго улететь в сторону. Не говоря уже об ударных нагрузках на трансмиссию. По этому в гражданских машинах в качестве межколёсной блокировки обычно применяют подтормаживание буксующего колеса системой курсовой устойчивости.( расширенный функционал системы ABS) это более плавно и безопасно. И именно из-за простоты , большей надёжности и безопасности применяют блокировку межосевого диффа при помощи вискомуфты. Она имеет температурное замедление - нагреваясь плавно блокирует, остывая плавно разблокируя. Но блокирует она также как любая другая система блокировок дифференциала в состояние 50 на 50.
Не знаю насколько это просто удалось описать. И не утверждаю что это истина. я просто читая и разбираясь сам так понял.
@@goolark Ясно
нет на нем вискомуфты обалдели знатоки
Автор сел за руль и сказал, что тесновато, но не сказал, какой у него рост.
184см)
свет не в дугу. Паджеро намного мягче.150 лошадей вообще не прут,против турбонадува паджерика со 125 силами
Какая вискомуфта????где ты там её нашёл?))
Лично я её нашёл в своём PAV4(ll), прежде чем смеяться изучите документацию.
На рав 4 на раздатке стоит вискомуфта
@@qazaq--4849 покажи на схеме муфту. Поржал.... Учите схему полного привода рава этого кузова.
Тойота рав 4 мне не нравиться там багажник откриваеться сложно дверь не обично
Если поржать, то я свой равчик 2001 года брал в 2008 году за 400 тыщ и он ща на вторичке стоит 400 тыщ)))
Ну да, ну да... Ты открой дром сейчас и посмотри сколько цена во Владике на эти машины, и найди живую хотя бы за 500!
Нет в ней вискомуфты🤣
Тут постоянный полный привод без муфт!
ПАТРИОТЫ)
Откуда вы берётесь расказчики ибо он стал в два раза дешевле.Что ты несёшь самому несмешно.
ни хрена ты фишку не сечешь в Равчике! Какая к хреням вискомуфта? Какой её перегрев? Привод идентичен субаровскому, разница в том , что тойота имеет момент 50/50 , субари могут изменять его 30/70 , 50/50 , 70/30 . Шумки правда ноль . В остальном очень и очень . Откл. esp надо колхозить , что бы не использовать алгоритм - ручник ,тормоз ручник , тормоз . И все равчик ll - песня!!!
Аркадий Крестовский каким образом отключение esp осуществить? Если знаешь
денис / нажать тормоз , удерживать педаль в нажатом состоянии , поднять ручник три раза, на третий оставить в верхнем положении , ещё раз тормоз три раза, удерживать в нажатом, три раза ручник и вуаля на торпедо загорается значок esp! все она отключена! возврат: заглушил, завел
Аркадий Крестовский такой алгоритм не получается, пробывал много раз
денис / у меня кнопка в обход компа , у жены нет , все работает , могу алгоритм перепутать , но попробую сегодня ,
денис / китайский предохранитель с функцией откл. попробуй , одно но на эл. косе esp висит ещё много чего , все это хозяйство вырубается и загорается чек , не эстетично конечно , но дёшево и практично , предохранитель есть на Али , да и в авто лабазах встречается в Питере в Би-Би видал , на Фучика тоже есть
Ну ты и сдун)))когда этот автомобиль вышел в 2004 нет в 2002 .Он выглядил просто бомба я ещё ездил на Митсубиси ланцер 10)))что лапшу вешать людям)))или ты гость из будущего угодил в прошлое
Значит просто ошибся. Ланцером 10 владел 2 года, тот ещё пылесос
какая муфта ? здесь же простой задний редуктор
Обычная межосева муфта, стоит в раздатке - 100%
@@goolark по моему вискомуфта стоит
@@qazaq--4849 да вискомуфта, стоит в раздатке , блокирует межосевой дифференциал . Чем она необычна.? Задний редуктор простой, с простым дифференциалом( были варианты у японцев с самоблокируемым центробежным - он же инерционный часто называется или повышенного трения)
@@goolark Да задний редуктор по размеру маленький и это очень интересно . Инерционный самоблокиратор как работает ? кратковременно работает что ли?
@@goolark Хотел спросить на РАВ 4 второго поколения по моему после скорости 40 км отключается задний редуктор или нет?
Ну нафиг эти лирические " прогоны" это ж не дом моделей!!!!
Малоинформативный ролик, больше информации по обслуживанию это же тест б.у авто. И много рычажность и жёсткость подвески не одно и тоже.
Автор
Какая, простите, вискомуфта? В этом поколении постоянный полный привод.
двухлитровый 8 литров на трассе - это экономно???)))))))))))) мой двухлитровый жрет 6-7 по трассе. а если за 130 топить - 8-9. вот это экономия.
и с каких пор паркетник стал джипом?
клиренс у этого поколения 200. что вы называете джипами тогда?
Рубыль и гривна, всегда пригают (а точнее падают) и потому сравнивать цену нужно в долларах, а не в твоей нацыональной валюте
жигули поссЫ а то не доедем
После слов про "большой и вместительный багажник" смотреть не стал. В Калине багажник раза в 2 больше ...
После фразы лада калина мне стало все понятно!
Угарнул))))Лада калина и рав 4?!У тебя мозги есть?Че вы сравниваете рав(конфетку) с калиной(.....)🤣🤣🤣
Несет бред, ниочем, кто так тестит б/у, )) он просто рекламщик от компании тойота))
он просто рекламщик самого себя всего то)) точней попытка это сделать
Элита ездит на переднеприводных кроссоверах
Только психопат может сказать что цена осталась таже приравнивая к рублю....
психопат не психопат, но даже в рублях при прочих равных условиях вы попробуйте сейчас продать 10-14-летний фокус за 500 -600 тр, хотя новыми они стоили почти одинаково( и фокус был бы в самой богатой комплектации за эти деньги). а Рафики(особенно рестайл ll ), не мёртвые, не праворукие, не американские очень сложно найти дешевле 500 и сейчас. Тут автор прав цена на них снижается не так как на остальные авто, если не брать другие легендарные модели( круизёры 80 и 100)
Тук бряк
Идиот... Как ты сдал на права? Этот желет никогда не отпугивал ментов. По правилам ПДД в случае если машина встала на трассе ночью - ты должен надеть светоотражающий желет. Как ты сдал на права - остаёться загадкой. Понты немного прикрой, смотреть обзор тошно.
Я бы лучше купил Тусон Хендай
какой,стесняюсь спросить,ЧЕСТНЫЙ полный привод с муфтой???буксанул-перегрел-сиди кури! Ауди кватро-вот блять ЧЕСТНЫЙ полный привод!
Смени профессию! это не твоё.
Денис Городов Не могу, я бомж
нахуя т голос надрываешь, слушать заибался выключил
+Антон Иванов Кантуженый на всю голову
Антон Иванов Ну во-первых я никого не оскорблял! Так что фильтруй базар. Во вторых, я писал, а не говорил! ))) ну и в третьих, а ты че впрягаешься? Адвокат?
@@user-qj6xm2iv9c эй сучка
Бредятина
Какой кашмар, сам говорит о постоянном полном приводе и тут же прилетает какую-то там муфту😂 кто его допустил до машины сделать обзор?