Salut Paulo ! Tu verras elle ne va pas se trainer ta GT. Tu vas réapprendre à rouler dans les tours. Au début tu voulais un ACE 150, maintenant tu pars sur un ACE400 d'après se que j'ai compris. Pourquoi pas le 350 comme tout le monde? Tu l'as connais par coeur désormais cette voiture. Tu as monté une Raceseng comme cache. Je croyais que les FA20 pour boîte auto avaient un module qui se branchait sur cet emplacement. Je me trompe sûrement. Le Jour 7 sera le jour du repos, ou le jour du premier Road trip avec ta belle?
Je roulais déjà dans les tours avec le compresseur ^^ Le cs400 est le collecteur le plus coupleux de chez ace, et je lui ai coller le front pipe qui va bien. J'ai supprimé la pompe de depression qui fait toujours du bruit si elle a été démontée puis remontée ! Le jour 7 ne sera pas jour de gloire ...
merci des news paulo, bon cette fois c'est là bonne !!!!
Ça bosse de nuit a la fraiche ;)
Tu peux faire une tite vidéo avec le carter d'huile et la vanne ? merci d'avance :D
Ce n'est que le carter d'huile stock avec une valve fumoto ^^
Salut Paulo ! Tu verras elle ne va pas se trainer ta GT. Tu vas réapprendre à rouler dans les tours. Au début tu voulais un ACE 150, maintenant tu pars sur un ACE400 d'après se que j'ai compris. Pourquoi pas le 350 comme tout le monde? Tu l'as connais par coeur désormais cette voiture. Tu as monté une Raceseng comme cache. Je croyais que les FA20 pour boîte auto avaient un module qui se branchait sur cet emplacement. Je me trompe sûrement. Le Jour 7 sera le jour du repos, ou le jour du premier Road trip avec ta belle?
Je roulais déjà dans les tours avec le compresseur ^^
Le cs400 est le collecteur le plus coupleux de chez ace, et je lui ai coller le front pipe qui va bien.
J'ai supprimé la pompe de depression qui fait toujours du bruit si elle a été démontée puis remontée !
Le jour 7 ne sera pas jour de gloire ...
Nickel tu en vois le bout 👍
J'allais le dire !
Malheureusement non ... suite à la prochaine vidéo ...
A merde ! Courage !