Доброе утро. Когда я купил свою"мечту"для охоты - уаз, и говорил что УАЗ самая лучшая машина для охоты, мой друг как-то сказал:" Самая лучшая машина это- машина Друга"! Она ни когда не ломается , (по фигу) какой расход и везде проезжает!!!
У меня одна машина - это Нива трёхдверка. Я на ней везде. И на работу и по трассе. По умеренному бездорожью. Гоняю на ней на рыбалку и по лесу и по полям. Почему именно трёхдверка - мне нравится её мобильность, в лесу можно разрернуться практически везде. Багажник на крыше - компенсирует нехватку места (если много вещей). Для моих задач - машины хватает за глаза. Я доволен. Машина должна быть под определённые задачи и их выполнять. Всем здоровья и чтоб Ваши железные кони Вас не подводили !
Нива собрана однозначно лучше, она в ремонте и эксплуатации дешевле. Но уаз проходимее, прочнее, больше. Мне обе марки нравятся, но пока езжу на новом тревеле. Тепло, уютно, жрёт меньше и очень мягко. Постоянный полный привод-кайф, но это больше кроссовер... Уаз больше трактор!
Нива собрана однозначно лучше - спорное заявление. Хороший показатель того , что это ни так , постоянное присутствие "полноприводной шестёрки" в автосервисе. Работая в автосервисе, который заключил договор на обслуживание автопарка лесопромышленной компании, веду статистику пребывания Нивы , Шевроле нивы , УАЗ фермер, УАЗ патриот, Митсубиси L200 данной организации, думаю не стоит объяснять какие задачи выполняет этот автотранспорт в этой организации и могу сказать, что самый частый посетитель нашего сервиса это нива и даже не нива Шевроле. Ступичные подшипники , полуосевые подшипники из-за плохого уплотнения сальников и попадания воды в них выходят из строя, ШРУС пром вала, мягкое соединение промвала, сайлентблоки и шаровые раз в полгода замена , часто загибает ось нижнего переднего рычага из-за чего уходит развал, схождение, продольный угол и в конечном итоге жрёт резину по асфальту, вечная вибрация раздатки из-за не соосности её с КПП, третья опора и подрамник помогают но не 100% , слабый кузов, часто лопаются лонжероны, часто приезжают с вырванными фартуками и транспортировочными петлями , слабое место передний мост , часто в мостах присутствует эмульсия из-за попадания воды , если вовремя не контролировать мост можно выкинуть целиком , потому что заклиненые подшипники проворачивают обойму в теле дюралевого корпуса и посадка нарушается, часто сворачивает "скалку" на передних гранатах в районе шлицов. Так же частое явление кривой чулок заднего моста , загнуть его достаточно один раз наскочить или упереться в пенёк, встречай вечно текущий сальник полуоси и частую замену полуосевого подшипника.
@@ДмитрийБанников-р1цА у уазов все в шоколаде? Вы ведь не знаете маршруты эксплуатации этих авто или вы полагаете, что шевроле топят в болотах так же как обычную трехдверку? Человеческий фактор тоже присутствует, отношение водителей к вверенной им технике.
@@TTa_Pyc так там и нива рабочая и УАЗики , там пофиг не только на ниву , только терпит такое отношение УАЗик, а нива вечно на подъемнике висит . И запчасти на ниву вроде бы лучше по качеству, но этот фактор не спасает её...
Андрей привет ! Пользовался 2 Нивами для охоты а потом купил уаз Буханка и все что ты озвучил все по существу ! У каждого случая есть свои плюсы и минусы ,но для меня уаз Буханка оказался самым приемлемым автомобилем для моих целей и задач! и уже 24 лет я использую уаз Буханка это и авто и дом на колесах из семейства уаз Буханка самый приемлемый авто ,но то мое мнение!
Слушайте, давно такие грамотные отзывы не встречал. Всё так грамотно рассказано даже удивился. Даже добавить не чего. Только одно, что старые уазики более приспособленны для леса, чем более новые и ещё их не жалко.
Хороший выбор, только для этого сначала надо машину времени преобрести и вернуться назад в прошлое, лет так на десять хотя-бы😂. Были Эскуды, сейчас Нива.
Верно Андрей сказал, всё зависит от условий проживания и эксплуатации. Почему в Монголии преимущественно буханки ? Потому, что человек перевезет на ней все. При поломке, укрыт от непогоды. Нива для таких задач не пригодна, хотя экономичнее.
Здравствуйте.Была нива 3д. Владел 4года. Путешествовал на ней кольский,крым,алтай,байкал,тува.Сейчас патриот 4года.В 2раза дороже содержать уаз.Проходимость примерно одинаковая в бродах горных рек нива уступает плывет,жить в ниве трудно,надежность сильно уступает уазу но в умелых руках с колесами не очень большими может долго не ломаться проверено.Ниву после уаза купил бы снова только маршруты выстраивал подругому.
Грамотно! Владел и уазами, и нивами, в итоге, пришел к шевроле ниве. Устраивает полностью. Жииву в Хакасии, и до ближайшего адекватного бездорожья необходимо проехать порядка 150 км, а на УАЗе это-пока доехал - уже устал. А Нива для этого создана. Конечно, в "лоб" на ней не полезешь, смотришь, "включаешь голову", и ползёшь. До всех пунктов назначения добирался всегда сам. Нива значительно дешевле УАЗа, но и, значительно нежнее. А места для двоих в ней достаточно, и, если это вариант до 2009 г.в, то спинки передних сидений складываются вперед, и спать в ней можно в полный рост.
Суть видео - "Каждый живет по возможностям своим" Есть возможность, будешь 2 и 3 машины иметь и домик в деревне. А если нет возможности, нива 86г.в за радость будет!
Спасибо за видео, интересная тема. Обсуждать можно бесконечно. Все же человеку, который серьезно увлекается охотой, необходим отдельный подготовленный автомобиль для этих целей. Что это будет - зависит от задач и бюджета. Весьма приемлемо будет купить бу ниву любую, довести до ума, поставить грязевую резину. Этого вполне хватит для большинства случаев.
Самый лучший вариант для города с выездом на бездорожье (иногда) это конечно Нива. Нива 5d норм вариант, но их сейчас не выпускают. Так что остаётся Тревел. Нива 3d маловата, особенно если есть семья и машина одна. УАЗ конечно хорошо, но у него полный привод парттайм, а это в городе не очень хорошо. Да и не в каждый гараж уазик загонишь, высокий он. У меня например Нива спокойно в гараж заходит, а вот УАЗ по высоте не пройдёт. Вывод: город - Нива, деревня - УАЗ, если финансы позволяют, Нива всё же в содержании дешевле будет.
Здравствуйте. Правильные рассуждения. Машину выбирают под свои цели.Были разные варианты,но сейчас вынужденно две машины.Для асфальта и города легковушка, для леса старый патриот.Патриот комфортный уаз с большим салоном и рамой, но тот же уаз со своими недостатками.Нива едет тоже но машина насилуешь больше, кузов нужно усиливать,расход тоже не малый в лесу со временем что нибудь по рвешь на бездорожье на уазе внатяг можно местами пройти на ниве тапка в пол.Иномарку хорошую мостовую дизельную приобрести можно,бюджет и обслуживание в разы дороже,требующие грамотного и своевременного подхода к ремонту и эксплуатации.Как машина на все случаи и побюджетней думаю нива подойдёт многим и поэтому пользуется спросом.
Была у меня нива 3х дверная классная машина и не жалко по лесам ездить но был большой минус кузов слабый швы расходились по швам, поэтому продал и купил паджеро спорт 1 для грунтовых и небольшого бездорожья, а в лес только уаз буханка дом на колёсах где устал там и дом и спальник))
Имел ниву 21214 , шевиниву и уаз Хантер. И могу сказать , что проходимость этих трёх машин на первом месте это уаз. Он легко дифтуется для бездорожье . И там где проедет уаз , а особенно ранней весной то нива курит в сторонке. На втором месте по проходимости это нива 21214. Но нива Шевроле это полный отстой, что касается бездорожья.
После бронебатона Коналю 330, ШНива это вообще люкс 😅 По трассе мотора маловато, но какой-то комфорт есть, даже кондей восстановил. С самоблоками и по среднему бездорожью хорошо едет и за счёт её подвески не трясёт как в Уазе, по грунтовкам летать кайф. На старых УАЗиках по трассе согласен, тяжело. У нас путешествия обычно 80% трасса и разбитый асфальт. Остальное грунтовки, полевые дороги и вот может 2% это то бездорожье где вспоминаешь про Уаз или хотяб брюольшие МТ колëса. В остальном старая ШНива на АТ 15/215/75 самоблок перед/зад лифт 3-4 см за глаза. Я как то застрявший на ровном месте батон объехал, у него МТ лысая и без самоблоков в итоге они лебëдкой тянули, мы с женой поржали 😅
Был нивоводом заядлым, боялся УАЗа, но когда попробовал, этот неказистый, весь сырой автомобиль покорил меня, столько эмоций ни на одном автомобиле не испытывал, а было у меня их сотни, использую ее по выходным, по настроению, на повседнев кватро Ауди и Мерседес гл)))Всем мира, это сугубо мое мнение, никому не навязываю!
Спасибо за ролик, Андрей! Владею Патриотом и Шеви-Нивой, доставшейся по наследству. Патриот нравится больше из-за комфорта, и возиться в плане ремонта с ним проще - все доступно, куда надо подлезешь без помех. В Шниве с этим заметно хуже, пространства нет, также коробка слабовата, перебирать ее приходится заметно чаще. Патриота 12 лет назад перевел на метан, ездить стало дешевле, но при дальних поездках одним газом не обойдешься, все-равно бензин зальешь 😊.
Странно, у меня последнее что ломалось, так это коробка и раздатка. Точнее ни на одной ниве, кроме первой не ломалось. На первой которую я получил с пробегом 100 тысяч не включалась 5 передача.
Есть еще два момента, о которых не раскрыта тема, это высокий рост водителя и автомобиль соболь. Охота это моя работа. Проживая в городе на расстоянии 200 км от охотугодий пробовал и шевроле ниву и уаз буханку и уаз козла, сейчас думаю о соболе. Нива категорически мало места, уаз буханка при высоком росте нет возможности управлять автомобилем, уаз козел очень не комфортабелен и при этом ни намного выигрываешь по вместительности от нивы, которая в умелых руках и при определенных навыках не уступит уаз по проходимости и более скоростная на трассе. патриотом не пользовался, но по разговорам знакомых пугает необходимость его постоянного обслуживания при этом оборудовать спальник и комфортную ночевку легче в соболе, а добраться на автомобиле непосредственно до берлоги у меня цели нет. Конечно, жители сельской местности выберут уаз, но скорее по ценовой политике и доступности запасных частей. Моя практика хранения уаза в деревне так же печальна, обычно приезжаешь и вместо выезда в лес начинаешь его обслуживание или узнаешь что он сломался пока стоял.
У нас в деревне на уазах ездит только колхозное начальство, у которых денег немеряно. А простые деревенские люди все на нивах. Уаз не оправдывает себя экономически.
Куда ты на Соболе в лес собрался? У нас по лесным дорогам не все на велосипеде могут проехать между деревьев. На 3д ниве поворачиваешь в несколько приемов. А по хорошей колее на 3-15 посадишь на пузо. Только нива-уаз. Жонглируй,как хочешь.
Когда-то 6 лет на ниве 3д, теперь 6 лет на Патриоте, всегда была 1 машина в семье. Патриот конечно в приоритете, с ГБО расход меньше чем у Нивы, но у Нивы плюс для леса это габариты и вес.
@@dmitrijivlev1843 по личному опыту расход Патрика с гбо и шнивы на бензине +- одинаковый. Патрик трасса 120 18 л газа , ШНИВА 120 10-11л. По лесу Патрик 25 л газа, ШНИВА 14-15. Цена в регионе газ 30, бензин 52. Считайте сами, кому интересно.
Познавательное видео. С большенством комментаторов соглашусь, НИВА - город и лёгкое бездорожье. УАЗ - деревня и жёсткое бездорожье. Сам езжу на сток ниве 3D, для конкретного off-road была багги монопривод, на агрегатах 21083, и березу волоком притащит, и болотину с ходу пролетала. На Ниве такого не творю, жалко.
Всё по делу! Сам езжу на подготовленном Патриоте до этого были разные нивы и уазы. Содержание и тюнинг Патриота в 5 - 10 раз дороже любой нивы. Основное преимущество большой багажник и хороший ход по глубокому снегу.
Нива, которая Легенд уже., в комфорте тоже прибавила, новая современная торпеда, с правильным климатом, новые кресла. Самый эконом вариант, если с новыми Уаз и Тревел рассматривать.И в обслуживании тоже😊
@@МаксимСоловьев-н4с это вы в каком городе? Я про Питер, тут пока трогаешься, выбирая трансмиссионные люфты,успеют слева и справа обогнать😂😂😂 В пробках греется, по КАДу опять же далеко не пушка-гонка. Вот и говорю - более менее.
Всё правильно сказано каждая машина под свои задачи,семь лет на 469 езжу,и стройматериалы можно привезти,и дрова таскаю из леса,телегу тащит на ура, каждому своё.
УАЗ 1тонну берёт, на пенёк мостом можно налететь. КМ выше гораздо. Прицеп 2тонны везет, рама держит. Объем груза больше. Если это не важно,то Нива однозначно. Имею УАЗа и НИВУ, люблю оба авто.
Как владелец нескольких нив и сейчас патриота - это абсолютно разные авто. Если вам достаточно маленькой нивы - то почему бы и нет, задачи свои она выполнит, ну а когда я понял что нива для меня маленькая то пересел на патриота - это абсолютно разные авто! Если эти авто в стоке, то уаз однозначно проходимей нивы.
У Патриота никакая проходимость по сравнению с Нивой. Он валится в колею и застревает там, тяжёлый. Если что были во владении Нива трёхдверка, УАЗ 469, Патриот, Шнива.
Уважаю возраст, молодец хорошо рассказал я бы добавил немного про разновидности мостов науаз спайсе вояки и все что между ними но а так вообще красавчик!!!!!
Впервые в жизни я купил автомобиль с полным приводом ниву тревел, понравилось очень и уже думаю никогда не пересяду на моноприводные, всегда с нетерпением теперь жду зимы и сугробов. Еще предполагаю что поездив пару лет на ниве мне захочится поменять его на уаз патриот, потом мне захочится буханку, а потом соболь, т.к. хочется на всем поездить и думаю мне все они будут нравиться со всеми своими + и -. Конечно каждый будет хвалить тот автомобиль на котором он ездит. Я в данный момент езжу на ниве и она мне очень нравится ну прям всем! Она как моя преданная собачка😊. Была бы у меня сейчас буханка, я бы так же считал что это лучшая машина.
Нива трэвэл потеряет все свои обвесы по бездорожье, нива шевроле дористайлинговую до 10го года, бампера простые, сугроб можно толкать. У меня была, прелесть. После ристайлинг в снег заехал и передний бампер рассыпался. Я шофёр профессионал с 40 летним стажем, до 10го года нива крепче!
Вполне может быть. У меня была Шевроле Нива 2008 года, бампера мощные и не ломались. Какие сейчас - еще не пробовал. У Патриота бампера хрустальные. Удар веткой и трещина.
Я управляют трактором Беларус 82. В грязи зделею и ниву и УАЗ, и всякие там гелики, крузаки и другие импортные ржавые ведра как стоячих 😂 Если серьёзно: Интересно послушать мнение человека который ездил на этих машинах 👍
Тут надо смотреть по ситуации! А вообще лучший транспорт на охоте это конь! Не видно не слышно следов почти не оставляет и пройдет там где ни одна машина не проедет если надо можно и переплыть.
@@as-hunter-s15так может нужна пара Нива Трэвэл для повседневной эксплуатации и трактор для охотничьих угодий? :) У последнего крыша над головой, полный привод, блокировки и большие колеса уже в базе идут и он свободно проедет там, где даже подготовленный УАЗ с трудом проедет.
Для охоты у меня имеется три единицы техники.трактор т-40 подготовленный для полного бездорожья- резина от мтз82, лебëдка, кабина от Кобейна Енисей, бак 180 л, силовой бампер, обводные трубу вкруг, фары от МАЗа, отопление кабины, выхлоп вниз- глушитель от т-4, подогрев топлива, пред пусковой подогрев. Удобный, проходимый но даже с накрученными оборотами в ТНВД тихоходный и тресëт сильно.УАЗ-3303 шины 36/12,5/15 симс, две лебëдки, мосты вояки с само блоками, ДВС-414 переделанный под АИ-92 карб. Вебер- диффузоры расточены. ГАЗ-69 Резина 33/12,5/15, лебëдки, ДВС- ЗМЗ-24 Д, КПП- УАЗ. На тракторе на охоту ездить перестал- хватает везде УАЗа, ГАЗик- грибы, ягоды собак прогулять. Однажды весной тащил за собой НИВУ по календарь так приятель после той поездки всё резинки менял и коврики в салоне снимал для просушки. Нива это комфортабельный автомобиль для лëгкого бездорожья а рвать его в коленях наверное неправильно. @@as-hunter-s15
Была нива 3д не устроила по бездорожью , купил уаз 31512 подготовил поехал лучше чем нива , сечас патриот для лайтового бездорожья а в лес езжу на квадрике cf moto500 2а забыл что такое буксовать для моих нужд хватает.
Нива для меня лучше. УАЗ намного дороже, размеры избыточны, да ещё и пугает нелестные отзывы о качестве УАЗ от источников вызывающих доверие. Моя Нива без заднего сиденья, плюс багажник на крыше, но им мы пользуемся редко: вполне достаточно громадного объема за передними сиденьями. Туда легко входит громадная палатка , в которой вальс можно танцевать, небольшая печка на дровах, труба к ней, складное кресло, складной столик, две раскладушки, складные стульчики, сумки, бутилированная вода, и даже дрова. Проходимости тоже хватает. Один раз лёжа брюхом на песке легко выехала на блокировке дифференциала. В гору легко везёт 7 мешков цемента. Это 350 кг. Один раз нагрузили 500 кг. Двигатель в горку легко справился, но на кочках задние колеса цеплялись за кузов.
Я пробовал. Без доработок и подготовки, тлк80 по нынешним временам не чудо проходимости , да и динамики, и тем более расхода ... А стоимость содержания в сегодняшних реалиях, не говоря уж про подготовку... Даже нечего обсуждать.
Живу в Екатеринбурге и охоты рыбалки все за 500 км выбор подумал и пришёл к такому же мнению и купил новый патриот ток по лесу драть жалко, а так все хорош с мнением автора согласен на все 100
Нива 3 д новая супер. Но лубой выезд в четыре человека - это проблема места для вещей. Уложить можно, но хочется не впихивать , а поосто сложить. Ездил на 3 д и всё скпер, но сын вырос и чаще стали в четвером гонять, пожтому надо машину побольше. Тревео не решит. Наверное Патриот.
@@as-hunter-s15 дак даже выгодней будет) уаз дороже во всём, цена новых машин, конечно чуть больше будет по двум нивам, зато потом дешевле встанет. Уаз ломается новый чаще, и дороже в обслуге
Вот, я получил ответ. (Чтобы выбрали вы). В нашей местности есть болота и топи где УАЗ зарезается на раз и есть горы далеко за 2000м где крены бывают запредельные для УАЗа. Где-то на определённых участках УАЗ едет лучш Нивы, но Нива там проезжает тоже. Потратив немного больше время но тоже проезжает. Поэтому я пробовал и то и другое и выбрал Ниву, а на разницу в цене прокачал Ниву и получил машину (мечты) по цене умеренно старого УАЗа. Лично мне для моих задачь размера 213 Нивы хватает, это к вопросу о вместимости.
Самая лучшая машина это японский грузовик на мостах и в хозяйстве и в заработке а самое главное он 1,5 шириной и не имеет капота а это далеко не мало важная в проходимости вещь плюсов у грузовика больше чем у любых других машин
Нива после каждой поездки в тайгу по ебуням, требует финансовых вложений. И сколько стоят сейчас запчасти, это очень дорогой автомобиль для бездорожья. Один плюс расход бензина, а по живучести не сомненно УАЗ Хантер, с учётом что у него железные бампера и 409 мотор!!!! Проверено!!!!
Доброго времени суток Андрей. Согласен с вами. Хороша та машина, которую ты соорудил под свои нужды. Была у меня и Нивушка, был и УАЗ-Патриот. Оба бегали по городу и бездорожью, разница есть по размеру багажника, по возможностям на бездорожье и по специфике эксплуатации. Споры что лучше, а тем более ругань в комментариях это последнее дело. Каждый сам себе выбирает коня. Ни пуха ни пера!
Каждый берёт то что по душе или по финансам. Я год назад взял нового патриота, не смотря на косяки он мне нравится. Давно хотел его взять, тем-более с моим ростом под 2м я в нём себя чувствую комфортно, сиденье разложил и спишь с комфортом когда выбираемся на природу. Про нивы также не чего плохого сказать не могу. Если брать все нивы которые присутствуют в данный момент на рынке то я предпочтение отдаю больше 3х дверной. А эти споры что лучше, а что нет бессмысленны, эта разные машины под свой задачи. Как говорил один мой очень хороший человек, самая лучшая машина это моя, потому что она моя.
Патриот или Хантер, нива так по просёлочной дороги, у меня две нива разведка, уаз работа, уаз вперед не едет едет назад, нива вперёд не едет и назад тоже.
Жалко нас.Весь ролик про то,что машина одна должна быть. Имея последовательно ниву,80ку,патра,говорю - нельзя их сравнивать.Сколько есть денег,так и живёшь.
На нивах ездил с 1980 г ,до 2012 г , потом взял уаза,на вояках , потом хантера , теперь третий патриот , знаю на что спосбна нива и уаз , не хочу больше нив , если кто-то ездил по горам ,по камням, поймёте о чём идёт речь , на крутых подъёмах,с осыпями камней ,нивы почти поголовно,рвут привода ,мосты ,и приходится на таких уклонах, её ремонтировать , с двумя пассажирами,тяги уже еле хватает , а на уазах,ни разу,ни мосты ,ни полуося не ломались , и тяги за глаза ,с четырьмя пассажирами и полный багажник вещей , лезет и лезет ,и все стоковые ,а на счёт ремонта ,пока ниву ремонтируют десять раз , УАЗ может раз,и то по мелочам , нива легче ,проще выталкивать ,согласен , но УАЗ многое перекрывает , на уазе можно мостами камни сбивать и ездить ,а нива никогда этого не позволит ,задний мост у нивы, даже на небольших скоростях , прыгнешь в ямку ,и чулок погнут.....ну как-то так...всем добра и удачи на дорогах,и экстрим поездках..😊
У меня уаз патриот и для моих задач мне хватает с лихвой без всякого тюнинга, умей рулить и не лезь куда не надо! Машина на повседнев, охота рыбалка причём и в грязь и в поле пофигу, главное всё делать с умом, это не соревнования по снижению ресурса !
@@All_metall патриот комфортнее по обычным дорогам ездить. Козлик (хантер) - лучше по грязи, проходимость лучше и бампера не отдерешь. Так что выбор уаза зависит от условий его использования. я про себя сказал. вам может и патриот лучше
Может быть парадокс, но выйдя из-за руля шевроле Нивы, садишься в патриот, а на тебя давит дверь, она как то слишком близко, или кресло близко к двери😢
Были и Уазы и Луаз и Нивы. Остановился на Сузуки джимни и уже 10 лет на нем. Кроет весь наш автопром, как бык овцу в грязи, а по надежности вобще рядом не стоят.
был у меня джим, 1.3 левый руль, владел 4 года, продал из за недоступности и ценника на запчасти, даже в таком городе как Екатеринбург, не всегда можно приобрести запчасти, да и поломки доставали. Продал джима, купил уаз хантер, в трейдине, на уазе отъездил 2.5 года, в итоге ни разу не пожалел.
Когда вижу ролики с подобными названиями,то сам ролик не смотрю,не интересно. Но комент оставляю. У меня было всё. Что лучше? Я скажу ТЛК Прадо в 95-м кузове,дизель. Сей час у меня он,на росавтопром я даже не смотрю. Но,если речь идёт о поездках в тайгу то однозначно УАЗ. Всё что под брендом ВАЗ для меня полное гомно,тем более нива и тем более уродина 5-ти дверка. На УАЗе двигаться можно,но во первых машина требует постоянного обслуживания,нужно следить за состоянием узлов и агрегатов. Ну и в дальнюю поездку брать с собой тромблёр,генератор,стартер,сцепление и т.д. как то так. Я как то на уазе проехал 300 км. по тайге с пересечением речек вброд,будучи без сцепления и зарядки. К стати сцепление пропало по тупой причине. Шток на который опирается вилка сцепления протёр её насквозь. Первый раз встречаюсь с таким. Была бы сварка под рукой отремонтировал бы
Вот это и поражает… на ровном месте в таких машинах не должны быть подобные поломки. Это кому то может стоить жизни. Машины ведь используют в той же тайге зимой где нет помощи рядом. Качество очень сильно хромает. А ведь уже 25-й год на носу…
Доброе утро. Когда я купил свою"мечту"для охоты - уаз, и говорил что УАЗ самая лучшая машина для охоты, мой друг как-то сказал:" Самая лучшая машина это- машина Друга"! Она ни когда не ломается , (по фигу) какой расход и везде проезжает!!!
Интересно, а как на копейки, что получает охотинспектор, вообще можно купить машину и содержать....
@@ivantrusilin7546 На халявном бензине и соседская копейка самолет😁
И это правильно !
Норм отношение к технике друга. Все правильно не моё остальное по барабану. Не хотел бы я такого друга как ты. Охренеть
@@ПавелБаринов-к6х так это не он сказал, а его друг.🙂
У меня одна машина - это Нива трёхдверка. Я на ней везде. И на работу и по трассе. По умеренному бездорожью. Гоняю на ней на рыбалку и по лесу и по полям. Почему именно трёхдверка - мне нравится её мобильность, в лесу можно разрернуться практически везде. Багажник на крыше - компенсирует нехватку места (если много вещей). Для моих задач - машины хватает за глаза. Я доволен. Машина должна быть под определённые задачи и их выполнять. Всем здоровья и чтоб Ваши железные кони Вас не подводили !
Сочувствую
У меня тоже нива 3д и на трассе и в лесу норм 420км недавно проехал полет нормальный
@@петралексеев-с7на я тебе сочувствую
А у меня нива в лес и на реку, а для трассы японка легковая. Живу в деревне. Нива не для трассы, большие перегоны для неё губительны
Нива собрана однозначно лучше, она в ремонте и эксплуатации дешевле. Но уаз проходимее, прочнее, больше. Мне обе марки нравятся, но пока езжу на новом тревеле. Тепло, уютно, жрёт меньше и очень мягко. Постоянный полный привод-кайф, но это больше кроссовер... Уаз больше трактор!
Нива собрана однозначно лучше - спорное заявление. Хороший показатель того , что это ни так , постоянное присутствие "полноприводной шестёрки" в автосервисе. Работая в автосервисе, который заключил договор на обслуживание автопарка лесопромышленной компании, веду статистику пребывания Нивы , Шевроле нивы , УАЗ фермер, УАЗ патриот, Митсубиси L200 данной организации, думаю не стоит объяснять какие задачи выполняет этот автотранспорт в этой организации и могу сказать, что самый частый посетитель нашего сервиса это нива и даже не нива Шевроле. Ступичные подшипники , полуосевые подшипники из-за плохого уплотнения сальников и попадания воды в них выходят из строя, ШРУС пром вала, мягкое соединение промвала, сайлентблоки и шаровые раз в полгода замена , часто загибает ось нижнего переднего рычага из-за чего уходит развал, схождение, продольный угол и в конечном итоге жрёт резину по асфальту, вечная вибрация раздатки из-за не соосности её с КПП, третья опора и подрамник помогают но не 100% , слабый кузов, часто лопаются лонжероны, часто приезжают с вырванными фартуками и транспортировочными петлями , слабое место передний мост , часто в мостах присутствует эмульсия из-за попадания воды , если вовремя не контролировать мост можно выкинуть целиком , потому что заклиненые подшипники проворачивают обойму в теле дюралевого корпуса и посадка нарушается, часто сворачивает "скалку" на передних гранатах в районе шлицов. Так же частое явление кривой чулок заднего моста , загнуть его достаточно один раз наскочить или упереться в пенёк, встречай вечно текущий сальник полуоси и частую замену полуосевого подшипника.
@@ДмитрийБанников-р1цА у уазов все в шоколаде? Вы ведь не знаете маршруты эксплуатации этих авто или вы полагаете, что шевроле топят в болотах так же как обычную трехдверку? Человеческий фактор тоже присутствует, отношение водителей к вверенной им технике.
@@ДмитрийБанников-р1ц ты не сравнивай рабочую машину, на которую пофигу, на которую дешман запчасти ставят и свою машину.
@@TTa_Pyc так там и нива рабочая и УАЗики , там пофиг не только на ниву , только терпит такое отношение УАЗик, а нива вечно на подъемнике висит . И запчасти на ниву вроде бы лучше по качеству, но этот фактор не спасает её...
@@ДмитрийБанников-р1ц значит вывод - условия не предназначены для нивы и идёт класс машины выше !то есть Уазы . Газы . Уралы !
Андрей привет ! Пользовался 2 Нивами для охоты а потом купил уаз Буханка и все что ты озвучил все по существу ! У каждого случая есть свои плюсы и минусы ,но для меня уаз Буханка оказался самым приемлемым автомобилем для моих целей и задач! и уже 24 лет я использую уаз Буханка это и авто и дом на колесах из семейства уаз Буханка самый приемлемый авто ,но то мое мнение!
Всё по делу.
Хотел купить буханку, но передумал, после общения с уазоводами. 30 т.р. в месяц на бензин это круто! Запчасти китайские, это жесть!
Было две нивы и два уаза. Уаз крепче , надежнее , вместительне и проходимее. Нива больше комфорта, теплее. Уаз это рама
Сколько людей, столько и мнений. Для бездорожья лучшая машина та, которую не жалко.
Золотые слова. В них коротко указан весь ответ вопроса проходимости.
Слушайте, давно такие грамотные отзывы не встречал. Всё так грамотно рассказано даже удивился. Даже добавить не чего. Только одно, что старые уазики более приспособленны для леса, чем более новые и ещё их не жалко.
Приятно слушать толкового человека.
Всё понятно, подробно и по существу
Хороший выбор, только для этого сначала надо машину времени преобрести и вернуться назад в прошлое, лет так на десять хотя-бы😂. Были Эскуды, сейчас Нива.
Все вы верно говорите каждая машина для своих задач.
Были и нива и УАЗы,выбор однозначно УАЗ. Сейчас Хантер .
@@АлександрЛаврентьев-ч6о были и УАЗы и нивы, однозначно нива выигрышный вариант.
Верно Андрей сказал, всё зависит от условий проживания и эксплуатации. Почему в Монголии преимущественно буханки ? Потому, что человек перевезет на ней все. При поломке, укрыт от непогоды. Нива для таких задач не пригодна, хотя экономичнее.
Нива лучьше, т к цена владения мньше. Уаз только дизель хотя у нтх очень плохое качество !
Нива лучьше, т к цена владения мньше. Уаз только дизель хотя у нтх очень плохое качество !
Были у меня и уазы и нивы однозначно Опель Монтерей , он же Исузу трупер
Здравствуйте.Была нива 3д. Владел 4года. Путешествовал на ней кольский,крым,алтай,байкал,тува.Сейчас патриот 4года.В 2раза дороже содержать уаз.Проходимость примерно одинаковая в бродах горных рек нива уступает плывет,жить в ниве трудно,надежность сильно уступает уазу но в умелых руках с колесами не очень большими может долго не ломаться проверено.Ниву после уаза купил бы снова только маршруты выстраивал подругому.
Грамотно! Владел и уазами, и нивами, в итоге, пришел к шевроле ниве. Устраивает полностью. Жииву в Хакасии, и до ближайшего адекватного бездорожья необходимо проехать порядка 150 км, а на УАЗе это-пока доехал - уже устал. А Нива для этого создана. Конечно, в "лоб" на ней не полезешь, смотришь, "включаешь голову", и ползёшь. До всех пунктов назначения добирался всегда сам. Нива значительно дешевле УАЗа, но и, значительно нежнее. А места для двоих в ней достаточно, и, если это вариант до 2009 г.в, то спинки передних сидений складываются вперед, и спать в ней можно в полный рост.
Суть видео - "Каждый живет по возможностям своим"
Есть возможность, будешь 2 и 3 машины иметь и домик в деревне.
А если нет возможности, нива 86г.в за радость будет!
А то и целую деревню...
Спасибо за видео, интересная тема. Обсуждать можно бесконечно. Все же человеку, который серьезно увлекается охотой, необходим отдельный подготовленный автомобиль для этих целей. Что это будет - зависит от задач и бюджета. Весьма приемлемо будет купить бу ниву любую, довести до ума, поставить грязевую резину. Этого вполне хватит для большинства случаев.
Самый лучший вариант для города с выездом на бездорожье (иногда) это конечно Нива. Нива 5d норм вариант, но их сейчас не выпускают. Так что остаётся Тревел. Нива 3d маловата, особенно если есть семья и машина одна. УАЗ конечно хорошо, но у него полный привод парттайм, а это в городе не очень хорошо. Да и не в каждый гараж уазик загонишь, высокий он. У меня например Нива спокойно в гараж заходит, а вот УАЗ по высоте не пройдёт. Вывод: город - Нива, деревня - УАЗ, если финансы позволяют, Нива всё же в содержании дешевле будет.
Живу в деревне, езжу на короткой ниве и шевроле, а жил в городе ездил на уазе 31512 лифтованом с большими колесами, а в деревне оказался он не нужен
Там нужен трактор😂
Здравствуйте. Правильные рассуждения. Машину выбирают под свои цели.Были разные варианты,но сейчас вынужденно две машины.Для асфальта и города легковушка, для леса старый патриот.Патриот комфортный уаз с большим салоном и рамой, но тот же уаз со своими недостатками.Нива едет тоже но машина насилуешь больше, кузов нужно усиливать,расход тоже не малый в лесу со временем что нибудь по рвешь на бездорожье на уазе внатяг можно местами пройти на ниве тапка в пол.Иномарку хорошую мостовую дизельную приобрести можно,бюджет и обслуживание в разы дороже,требующие грамотного и своевременного подхода к ремонту и эксплуатации.Как машина на все случаи и побюджетней думаю нива подойдёт многим и поэтому пользуется спросом.
Была у меня нива 3х дверная классная машина и не жалко по лесам ездить но был большой минус кузов слабый швы расходились по швам, поэтому продал и купил паджеро спорт 1 для грунтовых и небольшого бездорожья, а в лес только уаз буханка дом на колёсах где устал там и дом и спальник))
Имел ниву 21214 , шевиниву и уаз Хантер. И могу сказать , что проходимость этих трёх машин на первом месте это уаз. Он легко дифтуется для бездорожье . И там где проедет уаз , а особенно ранней весной то нива курит в сторонке. На втором месте по проходимости это нива 21214. Но нива Шевроле это полный отстой, что касается бездорожья.
Нива уазики натягивает спокойно!
После бронебатона Коналю 330, ШНива это вообще люкс 😅 По трассе мотора маловато, но какой-то комфорт есть, даже кондей восстановил. С самоблоками и по среднему бездорожью хорошо едет и за счёт её подвески не трясёт как в Уазе, по грунтовкам летать кайф. На старых УАЗиках по трассе согласен, тяжело. У нас путешествия обычно 80% трасса и разбитый асфальт. Остальное грунтовки, полевые дороги и вот может 2% это то бездорожье где вспоминаешь про Уаз или хотяб брюольшие МТ колëса. В остальном старая ШНива на АТ 15/215/75 самоблок перед/зад лифт 3-4 см за глаза. Я как то застрявший на ровном месте батон объехал, у него МТ лысая и без самоблоков в итоге они лебëдкой тянули, мы с женой поржали 😅
У меня Хантер с дизелем. Для поездок в лес почти идеален. Проходимый, ударостойкий, сзади можно спать во весь рост.
Был нивоводом заядлым, боялся УАЗа, но когда попробовал, этот неказистый, весь сырой автомобиль покорил меня, столько эмоций ни на одном автомобиле не испытывал, а было у меня их сотни, использую ее по выходным, по настроению, на повседнев кватро Ауди и Мерседес гл)))Всем мира, это сугубо мое мнение, никому не навязываю!
Такая же ситуация)))
Разные машины абсолютно. Зачем сравнивать легковой автомобиль и внедорожник? Были и те и те. Самый лучший это трактор. Однозначно.
Всё Верно , Две машины Тревел и Буханка 💪
Нормальный мужик. Здраво рассуждает, не пытается продавать спорные решения. Не путается кидаться понтами во все стороны. Всё по делу.
Спасибо за ролик, Андрей!
Владею Патриотом и Шеви-Нивой, доставшейся по наследству. Патриот нравится больше из-за комфорта, и возиться в плане ремонта с ним проще - все доступно, куда надо подлезешь без помех.
В Шниве с этим заметно хуже, пространства нет, также коробка слабовата, перебирать ее приходится заметно чаще.
Патриота 12 лет назад перевел на метан, ездить стало дешевле, но при дальних поездках одним газом не обойдешься, все-равно бензин зальешь 😊.
Странно, у меня последнее что ломалось, так это коробка и раздатка. Точнее ни на одной ниве, кроме первой не ломалось. На первой которую я получил с пробегом 100 тысяч не включалась 5 передача.
Есть еще два момента, о которых не раскрыта тема, это высокий рост водителя и автомобиль соболь.
Охота это моя работа. Проживая в городе на расстоянии 200 км от охотугодий пробовал и шевроле ниву и уаз буханку и уаз козла, сейчас думаю о соболе.
Нива категорически мало места, уаз буханка при высоком росте нет возможности управлять автомобилем, уаз козел очень не комфортабелен и при этом ни намного выигрываешь по вместительности от нивы, которая в умелых руках и при определенных навыках не уступит уаз по проходимости и более скоростная на трассе.
патриотом не пользовался, но по разговорам знакомых пугает необходимость его постоянного обслуживания при этом оборудовать спальник и комфортную ночевку легче в соболе, а добраться на автомобиле непосредственно до берлоги у меня цели нет.
Конечно, жители сельской местности выберут уаз, но скорее по ценовой политике и доступности запасных частей.
Моя практика хранения уаза в деревне так же печальна, обычно приезжаешь и вместо выезда в лес начинаешь его обслуживание или узнаешь что он сломался пока стоял.
Про соболь ничего сказать не могу. Не сталкивался.
У нас в деревне на уазах ездит только колхозное начальство, у которых денег немеряно. А простые деревенские люди все на нивах. Уаз не оправдывает себя экономически.
Нива тоже много бензина жрёт.
@@Вадим55555 уаз 20 литров, нива 13 литров.
Куда ты на Соболе в лес собрался? У нас по лесным дорогам не все на велосипеде могут проехать между деревьев. На 3д ниве поворачиваешь в несколько приемов. А по хорошей колее на 3-15 посадишь на пузо. Только нива-уаз. Жонглируй,как хочешь.
Когда-то 6 лет на ниве 3д, теперь 6 лет на Патриоте, всегда была 1 машина в семье. Патриот конечно в приоритете, с ГБО расход меньше чем у Нивы, но у Нивы плюс для леса это габариты и вес.
@@РадионКиселев-з2ж с гбо на патрике меньше, чем на ниве с бензом?)
@user-br6dt1qh9y в деньгах меньше
У Патриота расход с ГБО меньше чем у нивы?Балабольством пахнет.
@@dmitrijivlev1843 по личному опыту расход Патрика с гбо и шнивы на бензине +- одинаковый. Патрик трасса 120 18 л газа , ШНИВА 120 10-11л. По лесу Патрик 25 л газа, ШНИВА 14-15. Цена в регионе газ 30, бензин 52. Считайте сами, кому интересно.
@@dmitrijivlev1843 ошиблись явно
Познавательное видео. С большенством комментаторов соглашусь, НИВА - город и лёгкое бездорожье. УАЗ - деревня и жёсткое бездорожье.
Сам езжу на сток ниве 3D, для конкретного off-road была багги монопривод, на агрегатах 21083, и березу волоком притащит, и болотину с ходу пролетала. На Ниве такого не творю, жалко.
Всё по делу! Сам езжу на подготовленном Патриоте до этого были разные нивы и уазы. Содержание и тюнинг Патриота в 5 - 10 раз дороже любой нивы. Основное преимущество большой багажник и хороший ход по глубокому снегу.
Нива, которая Легенд уже., в комфорте тоже прибавила, новая современная торпеда, с правильным климатом, новые кресла. Самый эконом вариант, если с новыми Уаз и Тревел рассматривать.И в обслуживании тоже😊
Тоже верно.
Нива сила 💪🏻 💪🏻 💪🏻
Все правильно.
У меня лично Нива-Шевроле. Одна.
И в городе более-менее, и в угодья где надо я проезжаю. А где не проезжаю - пешком прохожу😂😂😂
Пешком даже лучше и полезнее.
@as-hunter-s15 это да, когда у меня ШНивы не было я очень много пешком ходил😂
Как это в городе более-менее? Зимой Шнивка уходит первая со светофора, потом бедолаги мучаются, догоняю, но тут опять красный!
@@МаксимСоловьев-н4с это вы в каком городе? Я про Питер, тут пока трогаешься, выбирая трансмиссионные люфты,успеют слева и справа обогнать😂😂😂
В пробках греется, по КАДу опять же далеко не пушка-гонка. Вот и говорю - более менее.
@@killerfish2492тоже проблемы с включением первой передачи ? )
Всё правильно сказано каждая машина под свои задачи,семь лет на 469 езжу,и стройматериалы можно привезти,и дрова таскаю из леса,телегу тащит на ура, каждому своё.
Все понятно ,лучший вариант шишига с кунгом можно и в магазин и за грибами печь установить и зимовать в лесу можно будет
УАЗ 1тонну берёт, на пенёк мостом можно налететь.
КМ выше гораздо.
Прицеп 2тонны везет, рама держит.
Объем груза больше.
Если это не важно,то Нива однозначно.
Имею УАЗа и НИВУ, люблю оба авто.
Как владелец нескольких нив и сейчас патриота - это абсолютно разные авто. Если вам достаточно маленькой нивы - то почему бы и нет, задачи свои она выполнит, ну а когда я понял что нива для меня маленькая то пересел на патриота - это абсолютно разные авто! Если эти авто в стоке, то уаз однозначно проходимей нивы.
У Патриота никакая проходимость по сравнению с Нивой. Он валится в колею и застревает там, тяжёлый.
Если что были во владении Нива трёхдверка, УАЗ 469, Патриот, Шнива.
Да не было у тебя ничего кроме проперженого дивана
@@1971azm все это ситуативно, где то да, нива проедет за счет веса, а где-то уазик за счет клиренса и тяги.
@@--InFlames--где это у УАЗа клиренс выиграл?
@@1971azm Если что, то 3 - 213-х , шеви, потом она же в лифте, сейчас патриот в стоке, только резина 245-75 16 ат - нивы отдыхают.
Добрый вечер. Всё по делу и существу, без лишней воды. Однозначно лайк и подписка 👍.
Спасибо отец!
Очень познавательное видео 😊
Уважаю возраст, молодец хорошо рассказал я бы добавил немного про разновидности мостов науаз спайсе вояки и все что между ними но а так вообще красавчик!!!!!
Всё что усиливаеш, тянет за собой всё остальное, тоже усиливать.
Впервые в жизни я купил автомобиль с полным приводом ниву тревел, понравилось очень и уже думаю никогда не пересяду на моноприводные, всегда с нетерпением теперь жду зимы и сугробов. Еще предполагаю что поездив пару лет на ниве мне захочится поменять его на уаз патриот, потом мне захочится буханку, а потом соболь, т.к. хочется на всем поездить и думаю мне все они будут нравиться со всеми своими + и -.
Конечно каждый будет хвалить тот автомобиль на котором он ездит. Я в данный момент езжу на ниве и она мне очень нравится ну прям всем! Она как моя преданная собачка😊.
Была бы у меня сейчас буханка, я бы так же считал что это лучшая машина.
Я понял, что лучше иметь 2 машины. Уаз и микроавтобус или минивен
Буханка идеальный вариант.
Но ремонт, особенно движка это та еще камасутра.
Нива трэвэл потеряет все свои обвесы по бездорожье, нива шевроле дористайлинговую до 10го года, бампера простые, сугроб можно толкать. У меня была, прелесть. После ристайлинг в снег заехал и передний бампер рассыпался. Я шофёр профессионал с 40 летним стажем, до 10го года нива крепче!
Вполне может быть. У меня была Шевроле Нива 2008 года, бампера мощные и не ломались. Какие сейчас - еще не пробовал. У Патриота бампера хрустальные. Удар веткой и трещина.
Для охоты Уаз
Для рыбалки Нива 3д
Если лодку таскать , еще и в воду с прицепом спускать, то лучше УАЗ . В Америке рыбаки вообще Додж РАМ используют .
Я управляют трактором Беларус 82.
В грязи зделею и ниву и УАЗ, и всякие там гелики, крузаки и другие импортные ржавые ведра как стоячих 😂
Если серьёзно:
Интересно послушать мнение человека который ездил на этих машинах 👍
Тут надо смотреть по ситуации! А вообще лучший транспорт на охоте это конь! Не видно не слышно следов почти не оставляет и пройдет там где ни одна машина не проедет если надо можно и переплыть.
@@РусланЕрмаков-ф7х На коне ездить это вообще шик😅
Трактор это конечная инстанция, за которой идут владельцы подготовленных джипов. :)
@@as-hunter-s15так может нужна пара Нива Трэвэл для повседневной эксплуатации и трактор для охотничьих угодий? :)
У последнего крыша над головой, полный привод, блокировки и большие колеса уже в базе идут и он свободно проедет там, где даже подготовленный УАЗ с трудом проедет.
Для охоты у меня имеется три единицы техники.трактор т-40 подготовленный для полного бездорожья- резина от мтз82, лебëдка, кабина от Кобейна Енисей, бак 180 л, силовой бампер, обводные трубу вкруг, фары от МАЗа, отопление кабины, выхлоп вниз- глушитель от т-4, подогрев топлива, пред пусковой подогрев. Удобный, проходимый но даже с накрученными оборотами в ТНВД тихоходный и тресëт сильно.УАЗ-3303 шины 36/12,5/15 симс, две лебëдки, мосты вояки с само блоками, ДВС-414 переделанный под АИ-92 карб. Вебер- диффузоры расточены. ГАЗ-69 Резина 33/12,5/15, лебëдки, ДВС- ЗМЗ-24 Д, КПП- УАЗ. На тракторе на охоту ездить перестал- хватает везде УАЗа, ГАЗик- грибы, ягоды собак прогулять. Однажды весной тащил за собой НИВУ по календарь так приятель после той поездки всё резинки менял и коврики в салоне снимал для просушки. Нива это комфортабельный автомобиль для лëгкого бездорожья а рвать его в коленях наверное неправильно. @@as-hunter-s15
Была нива 3д не устроила по бездорожью , купил уаз 31512 подготовил поехал лучше чем нива , сечас патриот для лайтового бездорожья а в лес езжу на квадрике cf moto500 2а забыл что такое буксовать для моих нужд хватает.
На рыбалочку - Нива. В экспедицию - только УАЗ. Все просто)
Между УАЗом и Нивой, выбираю Эскуду.
Если эскудик, то только квадрат или круглый, но места хуй да маленько
Нива для меня лучше. УАЗ намного дороже, размеры избыточны, да ещё и пугает нелестные отзывы о качестве УАЗ от источников вызывающих доверие.
Моя Нива без заднего сиденья, плюс багажник на крыше, но им мы пользуемся редко: вполне достаточно громадного объема за передними сиденьями. Туда легко входит громадная палатка , в которой вальс можно танцевать, небольшая печка на дровах, труба к ней, складное кресло, складной столик, две раскладушки, складные стульчики, сумки, бутилированная вода, и даже дрова.
Проходимости тоже хватает. Один раз лёжа брюхом на песке легко выехала на блокировке дифференциала.
В гору легко везёт 7 мешков цемента. Это 350 кг. Один раз нагрузили 500 кг. Двигатель в горку легко справился, но на кочках задние колеса цеплялись за кузов.
Все зависит от потребностеи владельца авто!
Купить можно любой вездеход но обслуживание потом его выходит дороговато. Покупаем что подвернётся и по цене. Случий был купил УАЗ-31512.
Попробуйте тлк 80 91г.выпуска....1HZ тот же бюджет и всё встанет на свои места...
Тот же бюджет ? Вы уверены ?
@ИзЛеса-ы3т на 💯 процентов
Я пробовал.
Без доработок и подготовки, тлк80 по нынешним временам не чудо проходимости , да и динамики, и тем более расхода ...
А стоимость содержания в сегодняшних реалиях, не говоря уж про подготовку... Даже нечего обсуждать.
@boristoyotaboristoyota1494 без подготовки ни одна машина не едет....напиши номер я фото скину... всё поймёшь
@@ИзЛеса-ы3тоткуда там уверенность? ЕГЭ-бы сдать весной!
Дед, здорово. Ты молодцом, активный тип.
Живу в Екатеринбурге и охоты рыбалки все за 500 км выбор подумал и пришёл к такому же мнению и купил новый патриот ток по лесу драть жалко, а так все хорош с мнением автора согласен на все 100
Нива 3 д новая супер. Но лубой выезд в четыре человека - это проблема места для вещей. Уложить можно, но хочется не впихивать , а поосто сложить. Ездил на 3 д и всё скпер, но сын вырос и чаще стали в четвером гонять, пожтому надо машину побольше.
Тревео не решит. Наверное Патриот.
Нужно просто вторую ниву 3д🫡🙏
И вещи влезут и газ не мешается😄🫡
Если есть возможность и желание, почему бы и нет.
@@as-hunter-s15 дак даже выгодней будет) уаз дороже во всём, цена новых машин, конечно чуть больше будет по двум нивам, зато потом дешевле встанет. Уаз ломается новый чаще, и дороже в обслуге
попроходимости Буханка вне конкуренции.
Вот, я получил ответ. (Чтобы выбрали вы). В нашей местности есть болота и топи где УАЗ зарезается на раз и есть горы далеко за 2000м где крены бывают запредельные для УАЗа. Где-то на определённых участках УАЗ едет лучш Нивы, но Нива там проезжает тоже. Потратив немного больше время но тоже проезжает. Поэтому я пробовал и то и другое и выбрал Ниву, а на разницу в цене прокачал Ниву и получил машину (мечты) по цене умеренно старого УАЗа. Лично мне для моих задачь размера 213 Нивы хватает, это к вопросу о вместимости.
Усилить всё остальное, после колёс, блокировок, это ключевое слово и правильное, усилил одно, усиль другое.
Обратите внимание, пожалуйста.! Дяденька, всё грамотно говорит.!
Поездил на шниве с 2007 года. Теперь задумался о уаз фермер. Много охотников уже на них передвигаются.
Фермер хорошая машина
Самая лучшая машина это японский грузовик на мостах и в хозяйстве и в заработке а самое главное он 1,5 шириной и не имеет капота а это далеко не мало важная в проходимости вещь плюсов у грузовика больше чем у любых других машин
Нива после каждой поездки в тайгу по ебуням, требует финансовых вложений. И сколько стоят сейчас запчасти, это очень дорогой автомобиль для бездорожья. Один плюс расход бензина, а по живучести не сомненно УАЗ Хантер, с учётом что у него железные бампера и 409 мотор!!!! Проверено!!!!
@@АндрейЖелезовский-д6в проверено не на одном УАЗе, нива выигрывает во всём!!!!
А уаз не требует?
Уаз точно так же потребует вливаний после серьёзного бездорожья.
И нива, однозначно собрана лучше чем уаз.
409 мотор и живучесть в лесу? Низкие цены на запчасти Уаза?Ну ну... 😂
Что у вас ломается в ниве чаще всего? У меня старая шнива, за предыдущими устраняю косяки и износ. Что менял грамотно, то не ломается.
@@МастерМастеровой-ю1яво всем она ну никак не выигрывает) У каждой есть плюсы и минусы. Нет идеальных
Доброго времени суток Андрей. Согласен с вами. Хороша та машина, которую ты соорудил под свои нужды. Была у меня и Нивушка, был и УАЗ-Патриот. Оба бегали по городу и бездорожью, разница есть по размеру багажника, по возможностям на бездорожье и по специфике эксплуатации. Споры что лучше, а тем более ругань в комментариях это последнее дело. Каждый сам себе выбирает коня. Ни пуха ни пера!
Каждый берёт то что по душе или по финансам. Я год назад взял нового патриота, не смотря на косяки он мне нравится. Давно хотел его взять, тем-более с моим ростом под 2м я в нём себя чувствую комфортно, сиденье разложил и спишь с комфортом когда выбираемся на природу. Про нивы также не чего плохого сказать не могу. Если брать все нивы которые присутствуют в данный момент на рынке то я предпочтение отдаю больше 3х дверной. А эти споры что лучше, а что нет бессмысленны, эта разные машины под свой задачи. Как говорил один мой очень хороший человек, самая лучшая машина это моя, потому что она моя.
Да, с таким ростом Нива маловата будет. :)
Чем круче джип тем дальше идти за трактором
Буханка лучше!!! В ней жить можно!!!
Нету лучше велика, чем митсубиси делика, и проходимость и крыша над головой
Советы бывалого. Грамотно.
Нива, более универсальный автомобиль.
В сравнении с чем более универсальный? И в чём? Не едет ни по асфальту не по бездорожью.
@СнайперАрена-щ2я с уазом с чем же ещё.
@СнайперАрена-щ2я ниву и в городе на повседнев можно и запчасти дешевле и везде есть и расход значительно меньше на ниве.
@@СнайперАрена-щ2я Отлично едет и там и там. Главное - прокладка между рулём и сиденьем!
Сама прокладка не так важна, важны её мозги! @@Тео-я6ш
Сейчас диванные эксперты порвут, крича: Тойота! Б/у !
Патриот или Хантер, нива так по просёлочной дороги, у меня две нива разведка, уаз работа, уаз вперед не едет едет назад, нива вперёд не едет и назад тоже.
Россия- автомобиль как УАЗ и Нива сделать ещё не смогла..50 лет делает ..😆😆😆😆
У меня обе , комфорта больше в ниве, но 469 красив как никто другой
Езжу на уазе. Нивы тоже люблю. Но у Уаза вместительность больше
Не смотря ролик, говорю - уаз для леса однозначно
И... Все же Вертолет !)))
УАЗ чаще ломается,не удобный в эксплуатации.Нива попроще в этом смысле.. моё мнение
УАЗ для полного бездорожья, нива просто для плохой дороги
Андрей доброго здоровья! С высказанным мнением согласен полностью. Всё без приукрас, честно и доходчиво.🤝
Ппонятно уаз ,нива для плохой дороги а уаз для охоты и рыбалки незаменим,колеи ручьи,бревна это для уаз ,имею обе поэтому так говорю,
Все они хороши.
Жалко нас.Весь ролик про то,что машина одна должна быть.
Имея последовательно ниву,80ку,патра,говорю - нельзя их сравнивать.Сколько есть денег,так и живёшь.
УАЗик и точка
На нивах ездил с 1980 г ,до 2012 г , потом взял уаза,на вояках , потом хантера , теперь третий патриот , знаю на что спосбна нива и уаз , не хочу больше нив , если кто-то ездил по горам ,по камням, поймёте о чём идёт речь , на крутых подъёмах,с осыпями камней ,нивы почти поголовно,рвут привода ,мосты ,и приходится на таких уклонах, её ремонтировать , с двумя пассажирами,тяги уже еле хватает , а на уазах,ни разу,ни мосты ,ни полуося не ломались , и тяги за глаза ,с четырьмя пассажирами и полный багажник вещей , лезет и лезет ,и все стоковые ,а на счёт ремонта ,пока ниву ремонтируют десять раз , УАЗ может раз,и то по мелочам , нива легче ,проще выталкивать ,согласен , но УАЗ многое перекрывает , на уазе можно мостами камни сбивать и ездить ,а нива никогда этого не позволит ,задний мост у нивы, даже на небольших скоростях , прыгнешь в ямку ,и чулок погнут.....ну как-то так...всем добра и удачи на дорогах,и экстрим поездках..😊
не исправит ли ситуацию с маленьким багажником прицеп? а если на него поставить мотор от мотоблока?
Как я понял автор ездит на уазе, а это значит уаз машина мечты! А нива так советский ширпотреб...
У меня уаз патриот и для моих задач мне хватает с лихвой без всякого тюнинга, умей рулить и не лезь куда не надо! Машина на повседнев, охота рыбалка причём и в грязь и в поле пофигу, главное всё делать с умом, это не соревнования по снижению ресурса !
Выбирая между нивой и уазом, я бы выбрал крузак 76 или 80
у меня нива - 3х дверка. а по поводу УАЗа - он разный - есть уаз козлик (он хорош), а есть УАЗ - патриот (он хуже). про буханку молчу
Что с патриотом не так?интересно узнать,у меня во владении 469 УАЗ,думал патриот приобрести
@@All_metall патриот комфортнее по обычным дорогам ездить. Козлик (хантер) - лучше по грязи, проходимость лучше и бампера не отдерешь. Так что выбор уаза зависит от условий его использования. я про себя сказал. вам может и патриот лучше
Считаю что нива тревел вам самое то . и по городу и по небольшому бездорожью . уаз крепче но в городе на нем тяжело
Полезно для тех,кто хочет,но сомневается...По смотреть подумать.
В сухом остатке все подобные рассуждения сводятся: " Лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным" .
Уважаемый автор пожалуйста расскажите как происходит рейд охотинспекторов в охотугодиях какие документы должны иметь при себе инспектора и все прочее.
Нива во всём экономичней УАЗа.
У уаза багажник больше чем вся эта нива
Может быть парадокс, но выйдя из-за руля шевроле Нивы, садишься в патриот, а на тебя давит дверь, она как то слишком близко, или кресло близко к двери😢
Были и Уазы и Луаз и Нивы. Остановился на Сузуки джимни и уже 10 лет на нем. Кроет весь наш автопром, как бык овцу в грязи, а по надежности вобще рядом не стоят.
был у меня джим, 1.3 левый руль, владел 4 года, продал из за недоступности и ценника на запчасти, даже в таком городе как Екатеринбург, не всегда можно приобрести запчасти, да и поломки доставали. Продал джима, купил уаз хантер, в трейдине, на уазе отъездил 2.5 года, в итоге ни разу не пожалел.
Они все отличные❤
Уаз
Всё Верно. Две машины Тревел и BMW X6
Братан, определяйся уже, а вдруг война!?
@@МаксимСоловьев-н4с я давно определился, по трассе на иксе, по говнам на ниве езжу.
Зачем сравнивают разные автомобили ? Общее только полный привод а размер другой
Т 40 ам лучше для бездорожья, но спать негде
Ковшик сзади😊, т 40 делает белорус по грязи и снегу а лёгкую. Я не разу за 30 лет не утопил...
Когда вижу ролики с подобными названиями,то сам ролик не смотрю,не интересно. Но комент оставляю. У меня было всё. Что лучше? Я скажу ТЛК Прадо в 95-м кузове,дизель. Сей час у меня он,на росавтопром я даже не смотрю. Но,если речь идёт о поездках в тайгу то однозначно УАЗ. Всё что под брендом ВАЗ для меня полное гомно,тем более нива и тем более уродина 5-ти дверка. На УАЗе двигаться можно,но во первых машина требует постоянного обслуживания,нужно следить за состоянием узлов и агрегатов. Ну и в дальнюю поездку брать с собой тромблёр,генератор,стартер,сцепление и т.д. как то так. Я как то на уазе проехал 300 км. по тайге с пересечением речек вброд,будучи без сцепления и зарядки. К стати сцепление пропало по тупой причине. Шток на который опирается вилка сцепления протёр её насквозь. Первый раз встречаюсь с таким. Была бы сварка под рукой отремонтировал бы
Самое главное что комментарий хороший.
Вот это и поражает… на ровном месте в таких машинах не должны быть подобные поломки. Это кому то может стоить жизни. Машины ведь используют в той же тайге зимой где нет помощи рядом. Качество очень сильно хромает. А ведь уже 25-й год на носу…