愛車紹介「SUZUKI GAG」(GPX125換装)

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  • Опубліковано 15 вер 2024
  • 大学生時代に購入してずっと所有している愛車の紹介です。
    スズキの4MINIであるGAG(ギャグ)です。
    弄りだしたら面白くなり、いろいろと手を加えて楽しんでいます。
    使用音楽
    Song: Daniel Levi - Clown Around [NCS Release]
    Music provided by NoCopyrightSounds
    Free Download/Stream: ncs.io/clownaround
    Watch: ncs.lnk.to/clow...
    Song: Daniel Levi - Honey [NCS Release]
    Music provided by NoCopyrightSounds
    Free Download/Stream: ncs.io/DL\_Honey
    Watch: ncs.lnk.to/DL\_HoneyAT/youtube

КОМЕНТАРІ • 28

  • @麒麟麒麟-g2u
    @麒麟麒麟-g2u 9 місяців тому

    最高です

    • @stmagicguchii
      @stmagicguchii  8 місяців тому +1

      コメントありがとうございます。
      今後は改造もですが少しづつキレイにしていけたらと思っております。

  • @ウサギ-k1l
    @ウサギ-k1l 7 місяців тому

    かっこいいバイクですね

    • @stmagicguchii
      @stmagicguchii  7 місяців тому

      コメントありがとうございます。
      カッコいい…けどかなり小さいのでカワイイバイクかもしれません笑

  • @hkages
    @hkages 6 місяців тому

    エンジンハンガー良いなあ~ うちのは、強引に、パンタグラフジャッキで、広げただけでGPX125載せてるので、いつ割れるか。。。

    • @stmagicguchii
      @stmagicguchii  6 місяців тому +1

      コメントありがとうございます。
      元々別の中華エンジンが載ってたんですよね?
      上側のエンジンハンガーは純正エンジンと比べて10mm以上広げないといけなかったと思うので、作り直されてると思いますよ。
      後ろ側は数ミリだったと思うので無理やり使えなくはないと思います。
      問題無く乗れてるのなら今のを溶接し直すのも有りかと思いますが、どうせなら板厚増やして作り直したいところですね。

  • @user-hb1fk4gh4s
    @user-hb1fk4gh4s 9 місяців тому +1

    👏👏👏

  • @heavenzol29
    @heavenzol29 8 місяців тому +5

    BGMの主張が強すぎてバイクに集中しづらいです・・・

    • @stmagicguchii
      @stmagicguchii  8 місяців тому

      コメントありがとうございます。ゆっくりめのBGMを選んだつもりでしたが・・・今後の動画制作の参考にさせてもらいます。ありがとうございました。

  • @murayamayukiyosi8744
    @murayamayukiyosi8744 8 місяців тому

    昔、生駒山上のサーキットでレンタルバイク(GAG)のレースに出ました
    懐かしいですね18歳の頃です
    今54です
    時代を感じるなー

    • @stmagicguchii
      @stmagicguchii  8 місяців тому +1

      コメントありがとうございます。
      私が手に入れたのが20歳の頃で今42歳です。
      当時はエイプが発売になった直後くらいでしたが、GAGは1番人気なかった時期だったかもしれません。

  • @ああ-u2h5o
    @ああ-u2h5o 5 місяців тому

    エンジンマウントのとこどんなになってるか詳しく見たい

    • @stmagicguchii
      @stmagicguchii  5 місяців тому

      1:38~で掲載している写真くらいしか残ってません。材料はSS400、t4.5のフラットバーを使って、補強でリブを設けてます。基本的に純正と同じ形状とし、長さと溶接固定する角度はエンジンの位置に合わせて長さは変えています。当初は純正と同じ角度と長さでしたが、スプロケットの位置が悪いこと判明し、全て作り直しました。
      こんな感じで伝わるでしょうか?

    • @ああ-u2h5o
      @ああ-u2h5o 5 місяців тому

      丁寧な解答ありがとうございます。
      スプロケット位置は1G状態でリアスプロケット、スイングアームピボットと一直線になるような感じですか?

    • @stmagicguchii
      @stmagicguchii  5 місяців тому +2

      @@ああ-u2h5o 一直線が理想のようですが、若干Fスプロケットが低いです。
      一直線にしようとするとエンジン位置が高くなり、使うキャブやマニホールドによってはスロットルケーブルがタンク裏や燃料取り出し口と干渉してしまうかも。GPX125のインマニ取り付け位置が高いのも影響してます。
      一直線にする為にもう1度マウントを作り直そうかと思ったのですが、面倒臭くなり試しにキャブとタンクを付けたらスロットルケーブルとタンク裏の隙間がギリギリでした。
      もしエンジンスワップを考えているのであれば、使うエンジンとキャブとマニホールドは予め用意して位置決めした方がいいと思います。

    • @ああ-u2h5o
      @ああ-u2h5o 5 місяців тому

      @@stmagicguchii
      タンクとの干渉も考えないといけないんですね🤔
      まだ車体すらない妄想段階ですが、自分もGPX125を積みたいなと思ってます。
      参考にさせてもらいます。

  • @男トマト-c4z
    @男トマト-c4z 9 місяців тому

    今も 実家で 眠ってますよ

    • @stmagicguchii
      @stmagicguchii  9 місяців тому

      コメントありがとうございます。
      持ってらっしゃるんですね。部品供給がだいぶ怪しいので大切にしてやってください。

    • @user-iq8tk1mb9o
      @user-iq8tk1mb9o 8 місяців тому

      売ってください〜🫡

    • @stmagicguchii
      @stmagicguchii  8 місяців тому

      @@user-iq8tk1mb9o ごめんなさい。無理です(笑)
      ちっこいバイクばかり4台持ってますが手を加えたのもあって今は1番愛着が湧いてます。
      コメントありがとうございました。

  • @user-hb1fk4gh4s
    @user-hb1fk4gh4s 9 місяців тому

    僕も乗っていましたが ノーマルで遅い😢

    • @stmagicguchii
      @stmagicguchii  9 місяців тому

      コメントありがとうございます。
      時代が違えば遅くても許してくれたかもしれませんが、発売された時期は性能主義でしたから後発の2stミニレプリカに人気とられちゃいましたね。

    • @user-hb1fk4gh4s
      @user-hb1fk4gh4s 9 місяців тому

      その後 YSR 80を買いました。

    • @stmagicguchii
      @stmagicguchii  9 місяців тому

      @@user-hb1fk4gh4s 僕はNS-1を手放してGAGを手に入れた珍しい?パターンです。

  • @itirousuzuki9263
    @itirousuzuki9263 6 місяців тому

    速いの?

    • @stmagicguchii
      @stmagicguchii  6 місяців тому +1

      不自由なく車の流れについていけるくらいのスピードは出ますよ。

  • @蒲原陽一郎
    @蒲原陽一郎 5 місяців тому +1

    譲って欲しいです

    • @stmagicguchii
      @stmagicguchii  5 місяців тому +1

      ごめんなさい。長年持ってるのといろいろと手を加えたのもあって、持ってるバイクの中で1番愛着あるので手放す事は考えていません。