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コメントありがとうございます。 よく似た境遇のようですね。僕もストマジ２もいいけど、やっぱり角目かなと思います。 クランクサイドベアリングはよく壊れるって聞いたことがあります。持病みたいなものだと。 レストアがんばってください！

@ ちなみに自分のストマジで2006年前後頃だったかな？モトチャンプのスクーターミーティングに出場してます ウィリーしたりジムカーナしたりしてました ZZエンジンは対策後みたいでクランクベアリング両方にオイルラインのあるタイプでした この前シリンダー外したらクランク室にオイルたっぷりでした(^^;; エンジン始動も確認していてゴロゴロ異音も無く始動したので一安心してます レストア頑張ります(￣^￣)ゞ

カムスプロケットとロッカーアームのある部屋を繋ぐ溝が浅いので広げるといいと聞いたので少し広げてみただけです。 やってはみたものの、やらなくても良かったかもという感じです。

コメントありがとうございます！ 元々空いてたタップ穴1か所は使えたのでボルト1本で固定してます。 折れたら折れた時に考えようと思ってます。

@@stmagicguchiiありがとうございます！自分も同じ感じでやってみます！

ごめんなさい。長年持ってるのといろいろと手を加えたのもあって、持ってるバイクの中で1番愛着あるので手放す事は考えていません。

１:38～で掲載している写真くらいしか残ってません。材料はSS400、t4.5のフラットバーを使って、補強でリブを設けてます。基本的に純正と同じ形状とし、長さと溶接固定する角度はエンジンの位置に合わせて長さは変えています。当初は純正と同じ角度と長さでしたが、スプロケットの位置が悪いこと判明し、全て作り直しました。 こんな感じで伝わるでしょうか？

丁寧な解答ありがとうございます。 スプロケット位置は1G状態でリアスプロケット、スイングアームピボットと一直線になるような感じですか？

@@ああ-u2h5o 一直線が理想のようですが、若干Fスプロケットが低いです。 一直線にしようとするとエンジン位置が高くなり、使うキャブやマニホールドによってはスロットルケーブルがタンク裏や燃料取り出し口と干渉してしまうかも。GPX125のインマニ取り付け位置が高いのも影響してます。 一直線にする為にもう1度マウントを作り直そうかと思ったのですが、面倒臭くなり試しにキャブとタンクを付けたらスロットルケーブルとタンク裏の隙間がギリギリでした。 もしエンジンスワップを考えているのであれば、使うエンジンとキャブとマニホールドは予め用意して位置決めした方がいいと思います。

@@stmagicguchii タンクとの干渉も考えないといけないんですね🤔 まだ車体すらない妄想段階ですが、自分もGPX125を積みたいなと思ってます。 参考にさせてもらいます。

不自由なく車の流れについていけるくらいのスピードは出ますよ。

コメントありがとうございます。 元々別の中華エンジンが載ってたんですよね？ 上側のエンジンハンガーは純正エンジンと比べて10mm以上広げないといけなかったと思うので、作り直されてると思いますよ。 後ろ側は数ミリだったと思うので無理やり使えなくはないと思います。 問題無く乗れてるのなら今のを溶接し直すのも有りかと思いますが、どうせなら板厚増やして作り直したいところですね。

コメントありがとうございます。 私が行ってから2年近くになりますが、大量にイモリが・・・という感じでは無かったです。時期や天候にもよるのかもしれませんけど。

@@stmagicguchii さん 自分が行ったのは梅雨時で、もう30年も前の事ですからw その後、二、三度DT125Rと原付で夏場に行きましたが、 そう言われれば見かけませんでしたね。

コメントありがとうございます。 カッコいい…けどかなり小さいのでカワイイバイクかもしれません笑

コメントありがとうございます。 私が手に入れたのが２０歳の頃で今４２歳です。 当時はエイプが発売になった直後くらいでしたが、GAGは１番人気なかった時期だったかもしれません。

コメントありがとうございます。ゆっくりめのBGMを選んだつもりでしたが・・・今後の動画制作の参考にさせてもらいます。ありがとうございました。

コメントありがとうございます。 今後は改造もですが少しづつキレイにしていけたらと思っております。

コメントありがとうございます。 持ってらっしゃるんですね。部品供給がだいぶ怪しいので大切にしてやってください。

売ってください〜🫡

@@ホルモン桜木 ごめんなさい。無理です(笑) ちっこいバイクばかり4台持ってますが手を加えたのもあって今は１番愛着が湧いてます。 コメントありがとうございました。

コメントありがとうございます。 時代が違えば遅くても許してくれたかもしれませんが、発売された時期は性能主義でしたから後発の2stミニレプリカに人気とられちゃいましたね。

その後 YSR 80を買いました。

@@寺田尚司-y8t 僕はNS-1を手放してGAGを手に入れた珍しい？パターンです。

コメントありがとうございます。 参勤交代もですが坂本龍馬もこの道を通って江戸を目指したと言われているそうですね。 この動画を撮影したときは走るだけになってしまったので、涼しくなったら寄り道しながらもう１度走ってみようと思います。

この動画を撮った時は集落を過ぎてすれ違ったのは車１台バイク1台でした。見晴らしのいい場所を通るのでツーリングコースとしてオススメしたいところですが、あまりに交通量が少ないのも怖いですね。

登録ありがとうございます。こちらも登録させていただきました。 小豆島ツーリングいいですね～。

若い頃にはなんとも思ってなかったのですが、海に山に恵まれた環境に住んでいるんだなと今になって思っています。

GSX-R125に乗り始めて初めてミーティングというか、他のオーナーさんと交流する初めての機会だったので非常に楽しい時間を過ごす事ができました。 しまなみ海道はわりと近いということもあり何度も走ってますが、毎回素晴らしい景色を見せてくれるので飽きずにまた行ってしまいます。

コメントありがとうございます。 この動画をアップしたときは、マフラーを交換したくらいでしたが、今はボアアップしたり、いろいろとカスタムして乗ってます。 違うマフラーも試してみたいけど、軒並み廃盤で交換できずに使ってます。 3万8000キロはすごいですね。僕はまだ15000キロくらいです。 珍しいバイクになってきましたので、お互い大切に乗りましょう〜。

@@stmagicguchii そうですね大事に乗りましょう！