@@Hdt-q7bs, не всегда. Лично люблю приобретать авто до 2 лет и на гарантии и с 1 владельцем и с минимальным пробегом. Много авто так купили. А когда продаёшь его ( через год-два) при таком же курсе как при покупке.. Ничего не теряешь практически , а если еще и курс доллара вырастает 😂😂😂.
Это так не работает в данный момент,когда есть офиц диллер и параллелька. Новый авто по параллельке таможится в лоб это 48% и если это юр лицо утиль сбор 650тыс до 2ух литров. 3ех летка тамжня до 2ухлитров 700тыс условно... Если новый тигуан стоит 5,5млн руб,то 3ех летний 3,7-4... Если бы пригнали с китая тачку это 2млн,а дилерский 3 условно. Покупать будут на вторичке явно не дилерский в разнице в миллион Время еще неудачное продавать. Лучше покупать,если это новая машина. По параллельке все зависит от курса и наличия средств
А если новый Тигуан вы бы приобрели ? Тут дело в том , что вы купили НОВЫЙ авто , а сравниваете с покупкой б/у тигуана 19 года ... А вы сравните с покупкой тигуана нового и продавать потом его через год и так же бы потеряли +-. Или наоборот .. Купили бы юнити с маленьким пробегом и продали бы через год .. Практически ничего не потеряв ...Вот и все.
Самая большая потеря стоимости сразу после покупки. Кажется, это очевидная истина. Поэтому продажа спустя год владения - самый нерациональный шаг. Понятно, что бывает так, что деньги нужны здесь и сейчас. В целом вы бы потеряли также и при продаже условного Рав4. Однако, если смотреть на 3-летних китайцев, то там цены соответствуют плюс-минус тем деньгам, за которые их и покупали.
@@Sery0180ну если вы сейчас купите новый тигуан за 6 млн, через год про дадите за 5 млн, вот и потеря 1 млн. Мы купили 10 месяцев назад чери 7 про Макс за 2600 продали за 2420. Взяли 8 про Макс за 2900.
@СергейСеменов-щ1б2у Рав4 после владения чуть меньше 4 лет, в пролом году я продал за 2,5 м.р. Диллерский. А новый стоил в прошлом году в районе 5 м.р. С учётом что новый Рав4 был не диллерский, и даже китайской сборки.
Вы не правильно считаете. Надо учитывать инфляцию. Или хотя бы переводиить цифры по курсу в доллары на момент покупки и продажи. Вот тогда можно более менее посчитать сколько реально потеряли
Дилеры начали предлагать меньше, потому что продать машины теперь тежелее И ДЕЛО НЕ В ЛИКВИДНОСТИ ВТОРИЧКИ! Дело в текущей процентной ставке, около 90% авто покупают в кредит. А сейчас кредит невыгоден и это значит что тачки просто стоят. Вот и всё.
Это еще немного потеряли. Причины две. Самый неудачный период для покупки. 3 миллиона это неадекватная цена. И самый неудачный период для продажи: через год и еще когда цены на авто упали. Месяц назад, я писал в комментариях, что за 2.4 надо было продавать, конда предлагали)
20% за первый год с нового авто, это вообще неплохо. До ковида любая европейская машина теряла 15% стоимости СРАЗУ ПОСЛЕ ВЫЕЗДА ИЗ САЛОНА! а вы тут 20% за год удивляетесь 😁
@РобертДияров-к9ж сейчас продают дороже чем новая в 2019 году, поверь чанганы 2023 гв в 2028 будут тоже продават дороже чем куплены были в 2023. Автомобиль теряет основную стоимость в первый год владения, дальше уже дешевеет незначительно и цена больше зависит от состояния, а не от возраста.
UNI-T везут сейчас огромным количеством по льготному утилю 3 годовалыми напрямую с Китая. Средняя цена такой машины выходит уже в РФ 1.7-1.8 мл. руб. Пробеги 20-30 тыс. км. Поэтому вы долго продавали. Кто деньги считает тот в теме, что и сколько стоит. Вы еще очень удачно по верху рынка продали свое авто.
@@МартинМартиросян-ц5щчеловек приехал , посмотрел что авто полностью в идеале , куплено было в салоне , и без лишних слов забрал . А дешевле бы не отдали
Сейчас плохое время для продажи. Рынок стоит. Тигу тоже хрен продали бы адекватно. Тут важна точка входа и выхода. 2.9 за юни-т было неадекватно изначально, поэтому не мудрено что вы потеряли 0.6. За 2.95 юник под ключ по пи продавался в начале 24г, вот это было идеально для покупки. Знакомый купил в 21г кулрей за 1.6, в 24 продал за 1.85.
Это вы не в + ягуар продали, а просто вторичка в цене поднялась. Я элантру HD покапал б/у в 16 году за 435 по верху рынка можно сказать, а в 24 году продал за 630 почти по низу рынку.
@@andreiandrei1052 автомобиль, произведённый респектабельным немецким или японским производителем, на который имеется каталог запчастей, которые по этому каталогу подбираются за 5 минут по вин коду. Что делает авто не одноразовым поделием, в отличие от.
@@andreiandrei1052 нормальный автомобиль, это тот, по крайне мере, у которого педали газа на морозе не ломаются, тормоза не отказывают, панорама не течет, про движки уж я вообще молчу, не могут быть априори быть надежные 1,5 литровые турбированные, из которых выжимают 200 и более сил, ну не могут. Да и на технологию метала бы тоже надо обратить внимание, а то "Вольва, Вольва", а от Вольвы только копия деталей, остальное (технология металла) все фуфло. Надеюсь доходчего объяснил?
Так вы купили бы новый Тигуан за 4,5-5млн ,выехали с салона и автоматом -15-20%,это работает абсолютно со всеми новыми авто.
Т.к. кто покупает машину за 4 млн, купит новую, а не будет экономить 10-15% и покупать за такую сумму бэуху.
@@Hdt-q7bs, не всегда. Лично люблю приобретать авто до 2 лет и на гарантии и с 1 владельцем и с минимальным пробегом. Много авто так купили. А когда продаёшь его ( через год-два) при таком же курсе как при покупке.. Ничего не теряешь практически , а если еще и курс доллара вырастает 😂😂😂.
@Алексей-к2р9т выгодно брать 5-летку. Она хоть и кставшая но цена уже не падает
Это так не работает в данный момент,когда есть офиц диллер и параллелька. Новый авто по параллельке таможится в лоб это 48% и если это юр лицо утиль сбор 650тыс до 2ух литров. 3ех летка тамжня до 2ухлитров 700тыс условно... Если новый тигуан стоит 5,5млн руб,то 3ех летний 3,7-4... Если бы пригнали с китая тачку это 2млн,а дилерский 3 условно. Покупать будут на вторичке явно не дилерский в разнице в миллион
Время еще неудачное продавать. Лучше покупать,если это новая машина. По параллельке все зависит от курса и наличия средств
А если новый Тигуан вы бы приобрели ? Тут дело в том , что вы купили НОВЫЙ авто , а сравниваете с покупкой б/у тигуана 19 года ... А вы сравните с покупкой тигуана нового и продавать потом его через год и так же бы потеряли +-. Или наоборот .. Купили бы юнити с маленьким пробегом и продали бы через год .. Практически ничего не потеряв ...Вот и все.
Самая большая потеря стоимости сразу после покупки. Кажется, это очевидная истина. Поэтому продажа спустя год владения - самый нерациональный шаг. Понятно, что бывает так, что деньги нужны здесь и сейчас. В целом вы бы потеряли также и при продаже условного Рав4. Однако, если смотреть на 3-летних китайцев, то там цены соответствуют плюс-минус тем деньгам, за которые их и покупали.
На продаже новых машин, теряют все авто производители.
Вопрос только сколько теряют . Какие-то производители теряют не много , а какие-то очень даже прилично
@@Sery0180ну если вы сейчас купите новый тигуан за 6 млн, через год про дадите за 5 млн, вот и потеря 1 млн. Мы купили 10 месяцев назад чери 7 про Макс за 2600 продали за 2420. Взяли 8 про Макс за 2900.
А тойота например вообще часто можно дороже продать
@СергейСеменов-щ1б2у
Рав4 после владения чуть меньше 4 лет, в пролом году я продал за 2,5 м.р. Диллерский.
А новый стоил в прошлом году в районе 5 м.р. С учётом что новый Рав4 был не диллерский, и даже китайской сборки.
@@ЕвгенийСоломонов-ы6х, дешево продал на самом деле. Или биток ?
Вывод - если и стоит брать китайцев, то б/у и с небольшими пробегами, но никак не новых)
Это точно,
Вы правы на 100%
Где вы были? Я бы за такие деньги эту машину с радостью купил
А если стоит выбор тигуан 2018-19 года или Юни-Т, что лучше выбрать?
@@GrimmBratov очень сильно зависит от того,какой Тигуан
Двигатель и комплектация
Тигуан уже потерял в цене большую часть...вопрос только в надежности и дальнейшей эксплуатации
Не Чанань, а Чанганг. Все так говорят. На китайский монер вас никто не поймет.
Вы не правильно считаете. Надо учитывать инфляцию. Или хотя бы переводиить цифры по курсу в доллары на момент покупки и продажи. Вот тогда можно более менее посчитать сколько реально потеряли
Дилеры начали предлагать меньше, потому что продать машины теперь тежелее И ДЕЛО НЕ В ЛИКВИДНОСТИ ВТОРИЧКИ! Дело в текущей процентной ставке, около 90% авто покупают в кредит. А сейчас кредит невыгоден и это значит что тачки просто стоят. Вот и всё.
Ну покупать будете теперь типа Cupru или Tiguan такого рода авто, а не чинь Хуни новые с аля не понятными движками 😅
Я на своем юник Кей сразу всю морду за клеил в пленку, шумку дверей и арок, тачкой очень доволен!! Не ссыте берите китай
Это еще немного потеряли. Причины две. Самый неудачный период для покупки. 3 миллиона это неадекватная цена. И самый неудачный период для продажи: через год и еще когда цены на авто упали. Месяц назад, я писал в комментариях, что за 2.4 надо было продавать, конда предлагали)
Жаль, что продал! В этом году цены ещё поднимутся и взял бы 100%.
20% за первый год с нового авто, это вообще неплохо. До ковида любая европейская машина теряла 15% стоимости СРАЗУ ПОСЛЕ ВЫЕЗДА ИЗ САЛОНА! а вы тут 20% за год удивляетесь 😁
Сейчас продают дороже новых авто..
@РобертДияров-к9ж сейчас продают дороже чем новая в 2019 году, поверь чанганы 2023 гв в 2028 будут тоже продават дороже чем куплены были в 2023.
Автомобиль теряет основную стоимость в первый год владения, дальше уже дешевеет незначительно и цена больше зависит от состояния, а не от возраста.
все в рутуб здесь не грузит
@@viktor36105 на дзен можно смотреть и рутьюбе наши ролики
Сравните стоимость нового Тигуана и реальную стоимость б\у через год. Думаю потеря в цене будет больше, да и цена нового VW изначально сильно выше.
Печально финансы не надо брать в кредит берите машину по карману
UNI-T везут сейчас огромным количеством по льготному утилю 3 годовалыми напрямую с Китая. Средняя цена такой машины выходит уже в РФ 1.7-1.8 мл. руб. Пробеги 20-30 тыс. км. Поэтому вы долго продавали. Кто деньги считает тот в теме, что и сколько стоит. Вы еще очень удачно по верху рынка продали свое авто.
Вообще не верится что за 2.3 продали 😮
@@МартинМартиросян-ц5щчеловек приехал , посмотрел что авто полностью в идеале , куплено было в салоне , и без лишних слов забрал . А дешевле бы не отдали
Угу. Uni -k на ПП можно за 2,5 привезти
@@blackcrow5710 в Россию ? Юни к ? Или все таки Юни т ? Если Юник то нет, не возможно за 2,5 даже по ПИ
Они купили за оверпрайс а не удачно еще продали.
Сейчас плохое время для продажи. Рынок стоит. Тигу тоже хрен продали бы адекватно. Тут важна точка входа и выхода. 2.9 за юни-т было неадекватно изначально, поэтому не мудрено что вы потеряли 0.6. За 2.95 юник под ключ по пи продавался в начале 24г, вот это было идеально для покупки.
Знакомый купил в 21г кулрей за 1.6, в 24 продал за 1.85.
Юни т был ОФ, не ПИ
А инфляцию Вы не учитываете? Рубль обесценился за это время
Это вы не в + ягуар продали, а просто вторичка в цене поднялась. Я элантру HD покапал б/у в 16 году за 435 по верху рынка можно сказать, а в 24 году продал за 630 почти по низу рынку.
Такое покупать можно только в том случае, если денег вообще некуда девать. В альтернативном случае лучше приобрести нормальный автомобиль.
Подскажите, какой автомобиль является нормальным?
@@andreiandrei1052 автомобиль, произведённый респектабельным немецким или японским производителем, на который имеется каталог запчастей, которые по этому каталогу подбираются за 5 минут по вин коду. Что делает авто не одноразовым поделием, в отличие от.
@@andreiandrei1052да тот же Тигуан
В чем плохой? Что теряет в цене? Так это проблема российского общества
@@andreiandrei1052 нормальный автомобиль, это тот, по крайне мере, у которого педали газа на морозе не ломаются, тормоза не отказывают, панорама не течет, про движки уж я вообще молчу, не могут быть априори быть надежные 1,5 литровые турбированные, из которых выжимают 200 и более сил, ну не могут. Да и на технологию метала бы тоже надо обратить внимание, а то "Вольва, Вольва", а от Вольвы только копия деталей, остальное (технология металла) все фуфло. Надеюсь доходчего объяснил?
Да, не мало потеряли )
цену только растут.
Где вы были? Я бы за такие деньги эту машину с радостью купил
Тут и были ) а еще на платформах