MOTO ÚNICA que NADIE QUIERE en ESPAÑA
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- Опубліковано 28 сер 2024
- La Kawasaki Z 400 F-II, también conocida como GPZ 400 ó ZX400C, tuvo una aparición especial en España, donde no eran habituales este tipo de motos que contaban con buena clientela en el país nipón. Con sus cuatro cilindros, ocho válvulas y cuatro carburadores, se ganó el temor de las 500 a las que superaba en prestaciones.
Carácter a altas vueltas, motor pequeño y ligero, manejo versátil y un buen chasis, la hacen perfecta para modificaciones propias de la cultura japonesa ("bosozoku"), cuyo mercado contiene infinidad de accesorios y complementos tanto de rendimiento como de la estética más extrema.
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Contenido interesante, musica bien elegida, la voz en off(que me resulra familiar) no se hace pesada, ni te provoca sobresaltos, buenas tomas dejando el sonido del motor sobresalir sobre todo lo demas(ami almenos me gusta asi, pues me gustan los coches por los rallies)
Esperando el próximo video ;)
Esto si que es un buen feedback. Muchas gracias!
Me gusta!! Quiero más!! Se me ha hecho corto !!
Gracias! Seguro que el Bluebird tiene mucho más que contar :))
Un video simplemente espectacular, con ganas esperando al siguiente!!!
Gracias! Intentaré superarme :)
Pensé que sería raro encontrar a más acérrimos de la cultura bosozoku en España, y aquí estamos jajajaj sigue así grande!
Muchas gracias! Cuesta encontrar, ya te digo! Un saludo hermano! 🤙
Videazo
Gracias!
Buenísimo vídeo!!! qué bonita e interesante es la GPZ400.
Muchas gracias ! :)
Tremendo video, y me encanta la música de Gran Turismo en la intro!!
Gracias! Sabía que alguien la iba a reconocer :)
Heeee man!!!!.... Ecxelente comentario. En especial en la parte de la potencia, donde la mayoría no sabe cómo se divide y suele no darle demasiada importancia. Una verdadera nave. Me gustan los videos de este canal. Saludos desde Argentina.
Me encantó la nave.
Tremendos videos me andas subiendo, proyecto chulo que ha sido la Kawa, a ver si algún día puedo llegar a verla rodando en persona
Claro! Pues pronto empezarán a caerle las primeras modificaciones, va a cambiar por completo (aunque primero necesita una puesta a punto)
Como mecánico que soy, también te digo que supone un reto carburar bien una gpz400, pero también diría que es el único punto negativo de la moto. Como moto ochentera de potencia media, las sensaciones de conducción son muy buenas, y con unos neumáticos actuales y una buena puesta a punto tienes horas de revoluciones y diversuon
Gracias por tu comentario! Desde luego he oído de todo, y la puesta a punto de la carburación es algo que me da respeto. Si algún día es necesario, espero poder contar contigo o alguien con experiencia como tú. Un saludo!
@@tiendadetofufujiwara aquí estoy para lo que haga falta, sin problema. Y que no te de respeto, la gran mayoría aprendimos a base de ensayo-error, este mundillo funciona así en gran medida. Y es un precio a pagar más que aceptable por la motazo (aunque infravalorada aquí) que te llevas.....
Vaya maquina estas hecho!! 😜✌🏼✌🏼
Muchas gracias!
Pero no era aqui donde vendian tofu?
❤❤ a tope con el canal 💪🏼💪🏼
Ya ha salido Takumi a hacer los repartos. Era ponerme a hacer vídeos o salir a beber con Yuichi. Gracias!!
❤❤❤❤❤❤
Me estoy planteando coger una clásica y esta es una de mis candidatas
Buen gusto! Se puede saber cuáles son las candidatas? 😉
@@tiendadetofufujiwara las candidatas van desde la gpz 400, la Yamaha sx 400, diversión 600 del 92, Kawasaki kle 500 o la vulcan 500 años 90, Suzuki gs 500 estás podrían ser, busco algo más cómodo que mi actual z750 s y cualquiera de estas seguro es más cómoda para hacer alguna ruta
Yo tuve una desde el año 91 al 2001 10 años y ningún problema lástima que la vendí
Qué pena, la verdad es que me parece fabulosa.