Isso é bobagem, se fosse tão adulterado assim, todos os carros do Brasil estariam dando problema. E tudo que você está economizando de combustível, você vai perder quando for vender o carro.
@paulovalderramas5830 se eu fosse negociante de carro deveria me preocupar com isso, mas eu compro carro para meu uso e tudo que você compra novo e usa com certeza vai depreciar, e com certeza se eu possuir um carro elétrico por 10 anos, a economia com combustível e outras coisas vai superar a depreciação
Já os motoristas de uber daqui de Brasília não querem saber de outra coisa. Todo mundo elogia o carro elétrico. Eu ando bastante de uber e é bom mesmo.
Quem ganha uma grana das montadoras vai falar bem de elétricos??? Eu tenho elétrico desde 2015 e nem me passa pela cabeça voltar ao carro à combustão. Continue andando no seu Corolla doado pela Toyota.
@@ALEXMONARESisso não existe, o carro tem autonomia de 400 km, eu mesmo ando 500 km por semana ou seja carregado uma vez por semana e na energia solar, ando 0800
Quem conhece alguém que se arrependeu de ter um carro elétrico? Eu tenho, não tive ou tenho qualquer incentivo fiscal, abasteço com energia solar, viajo 400km sem carregar.
O Posto de gasolina é muito mais caro, pontos de carregamento é muito mais fácil, basta ter vontade e o custo não é absurdo, mas carregar uns 30 carros de uma só vez vai precisar de cabine primária.
@@rubenslopes1290 KKKKKKKKK o que? O que vc fumou? um posto abstace sei la 2000 carros por dia, coloque agora 2000 carros carregando a noite, se nem chuveiro pode usar imagina carro..kkk, falando de estrutura a energia eletrica é um caos no mundo, eficiencia energetica, claro se vc esta falando de 1% de carros eletricos blz, mas todos ai a coisa muda, nao existe estrutura .
@@paulovalderramas5830Mas é se a pessoa não quiser vender o carro? Muitos compram pensando em usar, e não em vender, temos um Uno q compramos zerado em 2013 e estamos com ele até hj. Agora estamos pensando em comprar um elétrico.
Mesmo se a matriz elétrica fosse 100% termelétrica, o carro elétrico ainda é 68% mais eficiente que o carro a combustão. Isso porque grandes usinas operam com mais eficiência que milhões de motores individuais, além de controlarem melhor as emissões. Como nossa matriz energética não é só térmica, o impacto ambiental do elétrico é ainda menor. Além disso, ele tem menos peças móveis, reduzindo manutenção e aumentando confiabilidade. Queimar combustível fóssil emitindo poluentes e ruído nas cidades será coisa do passado. O jornalista claramente tem viés político e ideológico e ignora a evolução do setor. O tempo vai provar isso.
Certamente, o professor pardal (césar), nunca ouviu falar da Hidrelétrica de Três Gargantas (a maior hidrelétrica do planeta terra), e nunca ouviu dizer sobre a captação de energia solar no deserto , e nem de uma das maiores pás de torre eólica, também.
Calma jovem, mesmo com esta hidreletrica gigantesca na china, e as usinas solares, ainda é pouco perto da quantidade energia eles gastam, eles ainda geram uma quantidade absurda de CO2(usam também muiiiito carvão mineral, que é combustivel mais poluente que existe).
Com certeza ele ouviu falar disso tudo e certamente sabe que a demanda chinesa por energia elétrica é em torno de 10% SUPERIOR A a oferta atual ou seja, tudo isso que você citou NÃO ATENDE A DEMANDA ATUAL da China...
Tenho um BYD Dolphin Mini a 6 meses e carrego sempre em minha casa com minha usina solar a custo praticamente Zero com combustível e nunca precisei carregar fora de casa porque rodo menos de 300km por dia, não quero saber de fumacento nunca mais.
O que me impressiona é esse olhar voltado para os pontos não atrativos do carro elétrico e não citar os grandes benefícios dos carros elétricos em grandes centros urbanos como em São Paulo, uma das maiores cidades do planeta, onde a grande maioria dos mais de 7 milhões de automóveis queimam gasolina e diesel gerando gases, poluição e aquecimentos estúpidos para ficar engatinhando no trânsito simplesmente para se deslocarem entre suas casas e o trabalho. Ao invés de incentivar o etanol, porque não incentivar a geração limpa com energia solar? Porque não criticar as políticas de aumento de impostos sobre equipamentos fotovoltaicos? Ao invés de incentivos temos aumento de impostos para gerar energia limpa? Porque ao invés de investir em petróleo e etanol, não se investe em melhorias na infraestrutura elétrica para suportar um amplo aumento das gerações de energia solar residenciais e comerciais? Tenho carro elétrico e gero minha energia elétrica solar. Em apenas 5 meses reduzi a minha conta de energia de uma média de R$400,00 para apenas a taxa mínima monofásica que é em torno de R$50,00 em São Paulo, e além disso, já acumulo créditos de 577kWh que correspondem a 15 recargas completas da bateria do carro de 38kWh. Quem mora em casas já poderia estar gerando energia limpa e contribuindo com o meio ambiente, com a redução de usinas termoelétricas e poderia ainda ter um carro elétrico reduzindo emissões de poluentes, reduzindo a poluição sonora e carregando seu carro em casa com energia solar. Onde já se viu defender o etanol acima de um carro elétrico usando para isso a justificativa de meio ambiente sendo que podemos gerar nossa energia da forma mais limpa que é o sol? Etanol todos já nos revoltamos e sabemos que deveria custar infinitamente menos que a gasolina, mas por interesses dos produtores o preço sobe se a venda de exportação de açúcar é mais lucrativa do que produzir etanol. E sabemos que o etanol sempre está ali, ligado ao preço da gasolina. Nunca deixam o etanol cair para o preço que realmente deveria estar. O problema do carro elétrico não é a bateria e não é a eletricidade para recarregar. Os problemas são os poderosos que estão por trás de grandes lucros desde a produção de veículos a combustão, produção de peças, extração de petróleo e refinarias, interesses políticos, proprietários de terras arrendadas para plantio e usinas de álcool. Não, o carro elétrico ainda não irá substituir os veículos a combustão, mas sim! Os veículos elétricos são importantes aliados para somar na mobilidade urbana durante a transição energética até que, os interesses políticos resolvam investir em infra estrutura de recargas e infraestrutura de redes elétricas para suportarem as produções solares quando estas deixarem de ser prejudicadas pela falta de interesse político que não está nem aí para uma fonte de energia limpa que não gere gordos lucros e muitos impostos, como o petróleo e toda a sua cadeia produtiva. Assim como também o etanol, que sim, também degrada o meio ambiente exaurindo a terra e até mesmo com grandes queimadas, que apesar de proibidas ainda são frequentes, poluindo muuito o ar, exigindo enormes gastos de energia em sua transformação, sem contar as milhares de viagens com caminhões a diesel transportando cana e transportando etanol até as distribuidoras e até os postos de abastecimento, gerando poluição e trânsito. Malefícios estes que a produção de energia solar não gera. Mas o problema são os carros elétricos 🙄
A maioria da população não pode produzir sua energia, não mora em casas e sim em prédios. Não queira impor sua realidade a dos outros. Eu posso comorar qualquer carro eletrico, a vista, mas moro em prédio onde não tem viabilidade de carregamento nem instalação de carregadores. Pare de olhar para seu umbigo e faça a leitura da realidade do brasileiro. Muitos mesmo morando numa casa, não tem condição de comprar o carro eletrico que para ele é caro e nem de instalar um wallbox, que nao fica barato e muito menos instalar placas fotovoltaicas. Não seja egocentrico e alienado!!
@@wagmacliv acredito que você me interpretou errado. Meu comentário é justamente no sentido de ter incentivos para facilitar e popularizar as instalações fotovoltaicas e com isso atrair mais carros elétricos em grandes centros urbanos. Pelo tom de seu comentário me parece que entendeu tudo errado.
Respeito a opinião do César, mas quanto a minha experiência, que tenho um Dolphin GS já tem uns 6 meses o meu arrependimento é zero. Não digo o IPVA pq esse incentivo pode acabar, mas ando 300km com uma bateria, que pago R$ 50,00 para carregar em casa. Concordo com ele quando ele fala em que é impossível carro elétrico a bateria substituir atualmente carros a combustão. A ideia dele sobre motor elétrico, com energia gerada por etanol é algo MUITO interessante!
2. Hoje temos as baterias de lítio e já há carros funcionando com baterias de sódio. Já existem as baterias silício carbono mais abundantes e maior densidade energética. Isso fora o desenvolvimento das baterias de diamante etc. Sem contar os painéis solares que não existia e que abastece casas, empresas e carros elétricos. ENERGIA LIMPISSIMA !!!
Quem investiu em carro elétrico sabia de tudo isso. Carro elétrico dessa fase está se desenvolvendo e os pioneiros estão bancando tudo. Brinquedo de rico, de quem pode ter prejuízo
Esse cara e um hater de eletricos. Um carro eletrico de 140 mil reais p requem roda bem, da economia de 3 a 4 mil reais, com essa economia, o carro se paga em 3 anos e meio, e ainda tem mais 5 anos de garantia pela frente. Quem tiver duvida, pergunte para um motorista de aplicativo.
nossa que burice entao todo mundo e motorista de uber? nossa o cara desenhou mas a burice cegou os olhos, o problema nao e o carro eletrico e sim com a energia chega nele..poxa se vc ligar o chuveiro a noite ja da bandeira vermelha e por vezes apagão o que suam ignorancia diria que vai acontecer se a gente usar chuveiro e ainda colocar todos os carros para carregar a noite? ou vc acha que as empresas vao ter 500 carregadores disponiveis para os funcionarios carregarem enquanto trabalham? acorda, presta atenção e depois fala asneira.
A eficiência de um motor a combustão gira em torno de 30%, fora o rastro de destruição que deixa. Um motor elétrico tem eficiência de quase 100% !!! Olha o desperdício de recursos, geração de CO2, tudo para canalizar riqueza para pouquíssimos...
Já na abertura da entrevista, o apresentador diz que alguns formadores de opinião, defensores do carro eléctrico, podem estar comprados, já o convidado do programa, esse garante que é imparcial. Como assim, só quem indica o carro eléctrico pode ser comprado? Quem só condena não pode? Será que alguém esta preocupado realmente com poluentes? A maioria dos formadores de opinião que assisto, sempre falam dos prós e contras, deixando a decisão para o consumidor de comprar ou não. Já César, na "maioria" das entrevistas, só fala dos contras.. Em um país que o Toyota corola reina absoluto, principalmente por ter bom valor de revenda, não estou dizendo que é ruim, más tem outras opções com preços melhores e mais opcionais, há, más não é tão bom de revenda, isso pode te levar a comprar um carro tradicional e não um carro que vc tem prazer em dirigir! Fica a reflexão! Essa é apenas minha opinião..
Mano, esse cara defende a indústria automativa de um jeito assustador. O cara fala que o caminho não é abaixar o preço dos carros, é o pessoal ganhar mais (o que a gente sabe que não vai acontecer) ou ter programas do governo pra ajudar financiar. O QUE? O QUE FOI QUE EU OUVI?
Gosto muito deste repórter mas, ele está totalmente equivocado. Fico pensando no futuro como ele vai ficar sabendo que a sua visão estava totalmente errada.
TODO MUNDO SE ARREPENDE DO ELÉTRICO. Aham, príncipe, só olhar os comentários aqui. Inclusive, gosto muito do meu Dolphin. É uma verdadeira delícia abastecer meu carro com energia gerada no meu próprio telhado. Antigamente gastava mensalmente uns R$ 500,00 por mês com abastecimento, agora gasto R$0,00. Em 1 ano eu pago o custo de instalação da geração aqui em casa, e depois desse em 5 anos eu pago a diferença do elétrico/combustão que teve. Depois disso, é só economizar. Único arrependimento que eu tenho é de não ter comprado um King, mas se bem que não é bem um arrependimento, já que não cabia no bolso kkkkkkk. Então assim, esse papinho de que o futuro é a combustão é papo pra otário. Esse cara aí é só um propagandista que está advogando em pról dos próprios interesses. Sequer é o primeiro malandro que eu vejo no dia de hoje. Uma vantagem que a gente tem aqui no Brasil é ficar profissional em identificar de cara malandro, vai enganar outro vai.
Peguei um Chery iCar usado por 75mil (Fipe 90mil). Tenho placa solar e faço todos os carregamentos em casa, de graça, arrependimento por que?? É só alegria! Com 1 carga todo até 250km nessa belezura... IPVA 0,5,% no RJ..480 reais
Tem um detalhe a Europa quis impor Esta matriz elétrica Nos automóveis Por conta da carbonização a China Abraçou a ideia e superou a tecnologia de fabricação de veículos elétricos Pois ela não tinha no How na fabricação de veículos a combustão.
Cara, so se for no Brasil pela falta de estrutura. Eu não conheço uma pessoa no Reino Unido que se arrepende de ter invetsido em carro elétrico. Bom, pode ser só impressão minha.
@@Sinforosox mas hj nao temos carro eletrico, temo 1%, se vc nao pode ligar chuveiro a noite o que te faz pensar que vai poder ligar carro eletrico? Me desculpe é muita imbecilidade achar que tem estrutura e que deveria ser tudo eletrico, iss oque o cara desenhou ne.
@@franciscocouto3285 Então a questão não é o carro elétrico mas a estrutura e a tendência atual não é o elétrico substituir todos os carros a combustão mas sim alguns casos onde ele é mais eficiente, como para aplicativos, carros de famílias que pouco são usados fora da cidade, carros de funcionários entre outros, só não é uma boa opção hoje pra quem anda longas distancias.
@ sim mas foi exatamente o que ele falou, nao falou mal do eletrico, ele apenas disse uma realidade, É IMPOSSIVEL ser todos eletricos, ai o cara em cima disse que é lobby, mas nao é so pensar e nem precisa pensar muito.
Vendi meu carro em dezembro de 2019, um pouco antes da pandemia. Foi a melhor coisa que fiz! Minha demanda para carro reduziu muito eu não estava precisando tanto dele. Comecei a ficar com medo de dirigir no trânsito caótico (e eu adorava dirigir) . Desviei meu recursos financeiros para cuidar da minha saúde, com nutricionista e academia. Nem quis renovar minha habilitação em 2023.
35% de álcool na gasolina... vamos pensar? -o álcool tem autonomia menor que a gasolina, cerca de 30%; -se vão colocar etanol na gasolina, deveriam diminuir o preço relativo a essa adição de álcool; -o álcool tem uma taxa de compressão maior que da gasolina, ou seja, pode trazer problemas no cabeçote, nos pistões... -o nosso álcool é hidratado (agua), ou seja, corrói prematuramente componentes dos motores, principalmente bicos injetores (caro demais); -o álcool não é produzido em todo o território do Brasil. Em locais como a região sul o preço do etanol não compensa financeiramente para o motorista; -para os mecânicos e técnicos reparadores de carros certamente o uso do álcool é bem vindo!
O carro elétrico é excelente. Quem produz sua própria energia roda praticamente de graça. Fosse assim como o entrevistado afirma o mercado de usados estaria abarrotado de carro elétrico. Você não encontra usado para vender. Ainda não tenho elétrico, mas em breve terei. Concordo com o César quando diz que ninguém compra carro elétrico porque está preocupado com o meio ambiente. Compra porque enxerga nele uma vantagem econômica no seu uso.
Muitos proprietários de carros elétricos estão satisfeito, então não é de todo verdade que se arrependeram. Outro ponto, as empresas nos EUA, Europa voltaram atrás nos elétricos porque não conseguem ser competitivas com os chineses que vieram com tudo com ótimos carros tecnológicos. Então as empresas ocidentais não viraram para os elétricos. Outro ponto, o Cesar não consegue desvincular os carros elétricos do problema de descarbonização e usa isso contra os carros elétricos. A comparação de 3 tentativas do carros elétrico era em épocas sem toda a tecnologia que temos hoje em dia. As montadoras fazem carros mas contribuem pouco para instalar carregadores, então voltaram para usar o híbrido. E finalizando a tecnologia não para de evoluir, dentro de 1 ou 2 anos teremos as baterias em estado sólido que terão muito mais autonomia sem falar que a bateria de sal em vez de lítio é limpa.
Quando parcialidade. Comparar o carro eletrico de hoje com o de 100 anos atrás. É fato que a rede de abastecimentos hoje no Brasil ainda é insuficiente, mas este sujeito não conhece os carregadores domésticos? Se os motoristas de Uber estão indo para os elétricos, é porque deve ser uma boa opção.
cara vc tem que ser muito ignorante para na oentender oque o cara falou, se hj no brasil existe bandeira vermelha para ligar chuveiro a noite, imagina se todos plugarem seu eletrico para carregar..
Alguém avisa o entrevistado....rs........Brasil registra recorde na produção de energia renovável em 2023, diz estudo 93,1% de toda geração é considerada limpa, país aumenta protagonismo no cenário energético mundial. O Brasil é o primeiro e único país no mundo a produzir lítio verde. O cara cita dados da Europa e não sabe o que esta acontecendo no país onde mora...rs.
"Ver esse investimento em carros a combustão da VW mostra como eu estava certo" 1) Recibão de hater de elétrico 2) VW tá insistindo na combustão pq competir no elétrico é falir amanhã, a VW não aguenta. Melhor insistir na combustão e sobreviver até onde der.
Na China, os carros elétricos estão bombando! O país já tem uma frota de mais de 8 milhões desses veículos, o que representa quase metade do mercado global de EVs. . E não para por aí: enquanto os motores elétricos ganham as ruas, a China também investe pesado em energia limpa, como solar e eólica, numa verdadeira maratona rumo à sustentabilidade. . Hj cerca de 60% das usinas são poluidoras, mas 40% já é limpa, então por lá as coisas estão avançando muito rapidamente para algo sustentável e limpo. Estão de parabéns.
Este cara é um baluarte do atraso automobilístico. Está ligado a indústria automobilística vigente, sabotando uma transição mais rápida que poderia prejudica-lós . Mas a transição é imparável . Só tirar o monóxido de carbono de nossas cidades já justifica.
A questão de postos de abastecimento é de vontade política e não que a conta não fecha. É parar de plantar cana, por exemplo, que estraga a terra, gerando outro tipo de riqueza e preservando a terra, e com essa riqueza põe carregadores veiculares em grandes corredores unindo cidades, até estados. Sem poluição, sem barulho, motor com muito mais eficiência!
Devemos ter em mente que há milhões de veículos importados que são a gasolina e nem sequer são flex, então, deveria ter a gasolina pura a venda, mesmo que preço mais alto, o que inviabilizaria o uso nos carros flex
mas tem ne gasolina com auta octanagem, alis carro importado só pode usar essas, cada posto tem seu nome particular V-power racing, ipixax, podium, diesel tb, outra coisa interressante é que ela e mais cara sim, porem ela vai dar menos manutençao e tb vai andar mais km por litro..
Se há alguma tecnologia a ser desenvolvida em torno do etanol que seja desenvolvida, mas até pouco tempo ele defendia o carro a hidrogênio que a Toyota teve que abandonar nos EUA com postos de abastecimento sendo fechados. Eu ruim? não! Apenas não se desenvolveu o suficiente , pode até funcionar pra veículos pesados, mas não pra carros.
Ótimo programa ... Mas Eu não quero carro elétrico e nem carro com motor 1.0, 3 cilindros e correia dentada banhada no óleo ... EU NÃO QUERO E NÃO COMPRO, NOVO E MUITO MENOS USADO.
A cidade de São Paulo foi por 3 vezes cidade mais poluída do mundo. Carros elétricos, ônibus, caminhões, etc, resolveriam SIM a poluição das grandes capitais incluindo a sonora. Qquer criança percebe que o foco do carro elétrico são os grandes centros urbanos poluídos com carregamento disponível em abundância com energias 100% LIMPA. Não é para fazer um Tur de viagem pelo país (a menos que haja painéis solares para isso...)
Lá fora existe tipos de gasolina que são classifcadas pela octanagem. Porque não podemos ter aqui tipos de gasolina e díesel classificados pelo percentual de alcool e biodiesel respectivamente?
O certo seria a própria fábrica de carros elétricos , ou as fábricas....deveriam se responsabilizar pela infraestrutura e não está sendo assim....por enquanto, o carro E , só na cidade.....para viajar "SEM CHANCE"....
O cara até trouxe alguns elementos interessantes, mas tentativa de generalização não é consequente. O que se aplica na China em termos de capacidade industrial não se aplica ao Brasil, nem à Europa. O problema central e determinante da questão não falada é se há vontade política para o Estado fazer os investimentos necessários, em um planejamento que precisa de década. Para os chineses é mais fácil mudar a política, não precisam mudar os políticos.
Temos dois dolphin gs, eu e minha esposa, o carro é sensacional. Não é perfeito, claro, mas é o arrependimento é zero.
Só o fato de nunca mais ser vítima de combustível adulterado, que ferra com motor, já vale a troca de combustão por elétrico.😊😊
Isso é bobagem, se fosse tão adulterado assim, todos os carros do Brasil estariam dando problema. E tudo que você está economizando de combustível, você vai perder quando for vender o carro.
@paulovalderramas5830 se eu fosse negociante de carro deveria me preocupar com isso, mas eu compro carro para meu uso e tudo que você compra novo e usa com certeza vai depreciar, e com certeza se eu possuir um carro elétrico por 10 anos, a economia com combustível e outras coisas vai superar a depreciação
Já os motoristas de uber daqui de Brasília não querem saber de outra coisa. Todo mundo elogia o carro elétrico. Eu ando bastante de uber e é bom mesmo.
Quem ganha uma grana das montadoras vai falar bem de elétricos???
Eu tenho elétrico desde 2015 e nem me passa pela cabeça voltar ao carro à combustão.
Continue andando no seu Corolla doado pela Toyota.
Aqui não se discute a qualidade do carro E, e sim a falta de infraestrutura do mesmo...
tenho elétrico , melhor negocio que eu fiz na minha vida
@@SistemasBotHaha, até na hora que você for vender o carro.
@@ALEXMONARESisso não existe, o carro tem autonomia de 400 km, eu mesmo ando 500 km por semana ou seja carregado uma vez por semana e na energia solar, ando 0800
Elétrico é tudo de bom
Carro elétrico não é o futuro, é o presente. Esquece qualquer coisa que vá contra isso. Só um lunatico acredita nisso.
Lunático ou gente como eu que precisa de autonomias muitos maiores que as disponíveis nos elétricos atuais...
Quem conhece alguém que se arrependeu de ter um carro elétrico? Eu tenho, não tive ou tenho qualquer incentivo fiscal, abasteço com energia solar, viajo 400km sem carregar.
Aqui em Cascavel PR já temos na frota ônibus elétrico chinês. Só quero andar neles e me sinto no primeiro mundo.
O QUE É MAIS DIFÍCIL INSTALAR UM CARREGADOR OU UM POSTO DE GASOLINA?
Terraplanista kkk 😂😂😂
Um carregador
O Posto de gasolina é muito mais caro, pontos de carregamento é muito mais fácil, basta ter vontade e o custo não é absurdo, mas carregar uns 30 carros de uma só vez vai precisar de cabine primária.
@@rubenslopes1290 KKKKKKKKK o que? O que vc fumou? um posto abstace sei la 2000 carros por dia, coloque agora 2000 carros carregando a noite, se nem chuveiro pode usar imagina carro..kkk, falando de estrutura a energia eletrica é um caos no mundo, eficiencia energetica, claro se vc esta falando de 1% de carros eletricos blz, mas todos ai a coisa muda, nao existe estrutura .
@@franciscocouto3285 É mais barato pontos de recarga. Só colocar vários carregadores rapidos.
Quem está arrependido, cara pálida?? Um carro a combustão perto de um elétrico parece uma carroça. Fala sério!!!!
Eu comprei e não estou arrependido. Fale por você!
Tudo que você está economizando de combustível, você vai perder quando for vender o carro.
@@paulovalderramas5830Mas é se a pessoa não quiser vender o carro? Muitos compram pensando em usar, e não em vender, temos um Uno q compramos zerado em 2013 e estamos com ele até hj. Agora estamos pensando em comprar um elétrico.
Bateria estao todos os dias inovando ,nao tem volta
Todos os dias não... Já faz uns anos que a capacidade de carga não se altera sem que sofra enormes acréscimos de preço...
Kkkk. Corre que Ainda dá tempo de mudar a reportagem para: quem tem carro elétrico não quer saber de carro à combustão.
Mesmo se a matriz elétrica fosse 100% termelétrica, o carro elétrico ainda é 68% mais eficiente que o carro a combustão. Isso porque grandes usinas operam com mais eficiência que milhões de motores individuais, além de controlarem melhor as emissões.
Como nossa matriz energética não é só térmica, o impacto ambiental do elétrico é ainda menor. Além disso, ele tem menos peças móveis, reduzindo manutenção e aumentando confiabilidade.
Queimar combustível fóssil emitindo poluentes e ruído nas cidades será coisa do passado. O jornalista claramente tem viés político e ideológico e ignora a evolução do setor. O tempo vai provar isso.
Desde quando comprar automóvel é investimento?
kkk EXATAMENTE.
Eu tenho um BYD Mini e acho o carro extremamente prazeroso pra dirigir na cidade, fora a conveniência de recarregar o carro em casa.
Certamente, o professor pardal (césar), nunca ouviu falar da Hidrelétrica de Três Gargantas (a maior hidrelétrica do planeta terra), e nunca ouviu dizer sobre a captação de energia solar no deserto , e nem de uma das maiores pás de torre eólica, também.
ahh.... então toda a geração de 3 gargantas vai pra carro elétrico?
Calma jovem, mesmo com esta hidreletrica gigantesca na china, e as usinas solares, ainda é pouco perto da quantidade energia eles gastam, eles ainda geram uma quantidade absurda de CO2(usam também muiiiito carvão mineral, que é combustivel mais poluente que existe).
@@ClaudioCouto5050 Que diferença faz? E se for de energia solar do deserto? Energia renovável e dane-se.
Com certeza ele ouviu falar disso tudo e certamente sabe que a demanda chinesa por energia elétrica é em torno de 10% SUPERIOR A a oferta atual ou seja, tudo isso que você citou NÃO ATENDE A DEMANDA ATUAL da China...
Troquei meu civic no dolphin mini e não me arrependo top demais
Tenho um BYD Dolphin Mini a 6 meses e carrego sempre em minha casa com minha usina solar a custo praticamente Zero com combustível e nunca precisei carregar fora de casa porque rodo menos de 300km por dia, não quero saber de fumacento nunca mais.
Carro elétrico é investimento! Mas muitos não estão preparados para essa conversa.
O que me impressiona é esse olhar voltado para os pontos não atrativos do carro elétrico e não citar os grandes benefícios dos carros elétricos em grandes centros urbanos como em São Paulo, uma das maiores cidades do planeta, onde a grande maioria dos mais de 7 milhões de automóveis queimam gasolina e diesel gerando gases, poluição e aquecimentos estúpidos para ficar engatinhando no trânsito simplesmente para se deslocarem entre suas casas e o trabalho.
Ao invés de incentivar o etanol, porque não incentivar a geração limpa com energia solar?
Porque não criticar as políticas de aumento de impostos sobre equipamentos fotovoltaicos?
Ao invés de incentivos temos aumento de impostos para gerar energia limpa?
Porque ao invés de investir em petróleo e etanol, não se investe em melhorias na infraestrutura elétrica para suportar um amplo aumento das gerações de energia solar residenciais e comerciais?
Tenho carro elétrico e gero minha energia elétrica solar. Em apenas 5 meses reduzi a minha conta de energia de uma média de R$400,00 para apenas a taxa mínima monofásica que é em torno de R$50,00 em São Paulo, e além disso, já acumulo créditos de 577kWh que correspondem a 15 recargas completas da bateria do carro de 38kWh.
Quem mora em casas já poderia estar gerando energia limpa e contribuindo com o meio ambiente, com a redução de usinas termoelétricas e poderia ainda ter um carro elétrico reduzindo emissões de poluentes, reduzindo a poluição sonora e carregando seu carro em casa com energia solar.
Onde já se viu defender o etanol acima de um carro elétrico usando para isso a justificativa de meio ambiente sendo que podemos gerar nossa energia da forma mais limpa que é o sol?
Etanol todos já nos revoltamos e sabemos que deveria custar infinitamente menos que a gasolina, mas por interesses dos produtores o preço sobe se a venda de exportação de açúcar é mais lucrativa do que produzir etanol.
E sabemos que o etanol sempre está ali, ligado ao preço da gasolina. Nunca deixam o etanol cair para o preço que realmente deveria estar.
O problema do carro elétrico não é a bateria e não é a eletricidade para recarregar. Os problemas são os poderosos que estão por trás de grandes lucros desde a produção de veículos a combustão, produção de peças, extração de petróleo e refinarias, interesses políticos, proprietários de terras arrendadas para plantio e usinas de álcool.
Não, o carro elétrico ainda não irá substituir os veículos a combustão, mas sim! Os veículos elétricos são importantes aliados para somar na mobilidade urbana durante a transição energética até que, os interesses políticos resolvam investir em infra estrutura de recargas e infraestrutura de redes elétricas para suportarem as produções solares quando estas deixarem de ser prejudicadas pela falta de interesse político que não está nem aí para uma fonte de energia limpa que não gere gordos lucros e muitos impostos, como o petróleo e toda a sua cadeia produtiva.
Assim como também o etanol, que sim, também degrada o meio ambiente exaurindo a terra e até mesmo com grandes queimadas, que apesar de proibidas ainda são frequentes, poluindo muuito o ar, exigindo enormes gastos de energia em sua transformação, sem contar as milhares de viagens com caminhões a diesel transportando cana e transportando etanol até as distribuidoras e até os postos de abastecimento, gerando poluição e trânsito. Malefícios estes que a produção de energia solar não gera. Mas o problema são os carros elétricos 🙄
lindo discurso... parabéns!
A maioria da população não pode produzir sua energia, não mora em casas e sim em prédios. Não queira impor sua realidade a dos outros. Eu posso comorar qualquer carro eletrico, a vista, mas moro em prédio onde não tem viabilidade de carregamento nem instalação de carregadores. Pare de olhar para seu umbigo e faça a leitura da realidade do brasileiro. Muitos mesmo morando numa casa, não tem condição de comprar o carro eletrico que para ele é caro e nem de instalar um wallbox, que nao fica barato e muito menos instalar placas fotovoltaicas. Não seja egocentrico e alienado!!
Vc foi perfeito no seu comentário.
@@wagmacliv acredito que você me interpretou errado. Meu comentário é justamente no sentido de ter incentivos para facilitar e popularizar as instalações fotovoltaicas e com isso atrair mais carros elétricos em grandes centros urbanos. Pelo tom de seu comentário me parece que entendeu tudo errado.
Não volto para a combustão nunca mais. Tenho dois carros elétricos e futuramente comprarei mais um para minha filha mais velha, pois ele se paga.
Respeito a opinião do César, mas quanto a minha experiência, que tenho um Dolphin GS já tem uns 6 meses o meu arrependimento é zero. Não digo o IPVA pq esse incentivo pode acabar, mas ando 300km com uma bateria, que pago R$ 50,00 para carregar em casa. Concordo com ele quando ele fala em que é impossível carro elétrico a bateria substituir atualmente carros a combustão. A ideia dele sobre motor elétrico, com energia gerada por etanol é algo MUITO interessante!
2. Hoje temos as baterias de lítio e já há carros funcionando com baterias de sódio. Já existem as baterias silício carbono mais abundantes e maior densidade energética. Isso fora o desenvolvimento das baterias de diamante etc. Sem contar os painéis solares que não existia e que abastece casas, empresas e carros elétricos. ENERGIA LIMPISSIMA !!!
No fundo querem proteger a Índustria automobilística brasileira.
De todos que conheço que tem carro eletrico, não conheço um que esteja arrependido.
Eu tenho um carro elétrico BYD é muito feliz! Recomendo! 1
Quem investiu em carro elétrico sabia de tudo isso. Carro elétrico dessa fase está se desenvolvendo e os pioneiros estão bancando tudo. Brinquedo de rico, de quem pode ter prejuízo
Esse cara e um hater de eletricos.
Um carro eletrico de 140 mil reais p requem roda bem, da economia de 3 a 4 mil reais, com essa economia, o carro se paga em 3 anos e meio, e ainda tem mais 5 anos de garantia pela frente.
Quem tiver duvida, pergunte para um motorista de aplicativo.
nossa que burice entao todo mundo e motorista de uber? nossa o cara desenhou mas a burice cegou os olhos, o problema nao e o carro eletrico e sim com a energia chega nele..poxa se vc ligar o chuveiro a noite ja da bandeira vermelha e por vezes apagão o que suam ignorancia diria que vai acontecer se a gente usar chuveiro e ainda colocar todos os carros para carregar a noite? ou vc acha que as empresas vao ter 500 carregadores disponiveis para os funcionarios carregarem enquanto trabalham? acorda, presta atenção e depois fala asneira.
A eficiência de um motor a combustão gira em torno de 30%, fora o rastro de destruição que deixa. Um motor elétrico tem eficiência de quase 100% !!!
Olha o desperdício de recursos, geração de CO2, tudo para canalizar riqueza para pouquíssimos...
China com a maior aeolica do mundo, caminhando para fusão nuclear e ele me diz que la não tem energia limpa hehehe
Comprei um carro elétrico faz 6 meses. Na próxima compra não tem jeito, vou de elétrico de novo. Não volto pro carro a combustão mesmo.
Arrependi de não termos comprado antes isso sim
Já na abertura da entrevista, o apresentador diz que alguns formadores de opinião, defensores do carro eléctrico, podem estar comprados, já o convidado do programa, esse garante que é imparcial. Como assim, só quem indica o carro eléctrico pode ser comprado? Quem só condena não pode?
Será que alguém esta preocupado realmente com poluentes? A maioria dos formadores de opinião que assisto, sempre falam dos prós e contras, deixando a decisão para o consumidor de comprar ou não.
Já César, na "maioria" das entrevistas, só fala dos contras..
Em um país que o Toyota corola reina absoluto, principalmente por ter bom valor de revenda, não estou dizendo que é ruim, más tem outras opções com preços melhores e mais opcionais, há, más não é tão bom de revenda, isso pode te levar a comprar um carro tradicional e não um carro que vc tem prazer em dirigir!
Fica a reflexão!
Essa é apenas minha opinião..
Mano, esse cara defende a indústria automativa de um jeito assustador. O cara fala que o caminho não é abaixar o preço dos carros, é o pessoal ganhar mais (o que a gente sabe que não vai acontecer) ou ter programas do governo pra ajudar financiar. O QUE? O QUE FOI QUE EU OUVI?
Revista 4 Rodas: 1 lugar em satisfação do condutor em 2024: Byd Dolphin.
O etanol é o futuro, muito inteligente e sem conflitos de interesses esses caras.🤡
Gosto muito deste repórter mas, ele está totalmente equivocado. Fico pensando no futuro como ele vai ficar sabendo que a sua visão estava totalmente errada.
Eu tenho um tesla model Y e é o meljor carro que ja tive.
Sim, sim, preço! A BYD vai vender muito e muito em 2025. Todos veremos.
Eu comprarei um carro 100% elétrico em 2026. BYD ou GWM.
*Usineiros de etanol curtiram esse vídeo.*
TODO MUNDO SE ARREPENDE DO ELÉTRICO.
Aham, príncipe, só olhar os comentários aqui.
Inclusive, gosto muito do meu Dolphin. É uma verdadeira delícia abastecer meu carro com energia gerada no meu próprio telhado. Antigamente gastava mensalmente uns R$ 500,00 por mês com abastecimento, agora gasto R$0,00. Em 1 ano eu pago o custo de instalação da geração aqui em casa, e depois desse em 5 anos eu pago a diferença do elétrico/combustão que teve. Depois disso, é só economizar. Único arrependimento que eu tenho é de não ter comprado um King, mas se bem que não é bem um arrependimento, já que não cabia no bolso kkkkkkk.
Então assim, esse papinho de que o futuro é a combustão é papo pra otário. Esse cara aí é só um propagandista que está advogando em pról dos próprios interesses. Sequer é o primeiro malandro que eu vejo no dia de hoje. Uma vantagem que a gente tem aqui no Brasil é ficar profissional em identificar de cara malandro, vai enganar outro vai.
Está arrependido de não ter trocado antes,e economizar 1000 de gasto com gasolina todo mes
Não adianta continuar chorando. O futuro é eletrificado. Assim como as residências saíram da luz da queima do carvão, os carros serão elétricos.
Peguei um Chery iCar usado por 75mil (Fipe 90mil). Tenho placa solar e faço todos os carregamentos em casa, de graça, arrependimento por que?? É só alegria! Com 1 carga todo até 250km nessa belezura... IPVA 0,5,% no RJ..480 reais
E os caminhões velhos irão para o ferro velho?
Só se for no Brasil. Pq no resto do mundo desenvolvido vai muito bem obrigado
eu acho que vc não está por dentro do mundo automotivo, não é mesmo?
Só se o mundo desenvolvido for o Brasil😂😂😂😂
Tem um detalhe a Europa quis impor Esta matriz elétrica Nos automóveis Por conta da carbonização a China Abraçou a ideia e superou a tecnologia de fabricação de veículos elétricos Pois ela não tinha no How na fabricação de veículos a combustão.
Sobre diferença de consumo entre gasolina e etanol, ele falou uma coisa que ninguém fala! A evolução de motor e aumento de mistura 👏🏾👏🏾
Cara, so se for no Brasil pela falta de estrutura. Eu não conheço uma pessoa no Reino Unido que se arrepende de ter invetsido em carro elétrico. Bom, pode ser só impressão minha.
no Brasil tb não; Tem mta gente fazendo lobby contra os carros eletricos
@@Sinforosox mas hj nao temos carro eletrico, temo 1%, se vc nao pode ligar chuveiro a noite o que te faz pensar que vai poder ligar carro eletrico? Me desculpe é muita imbecilidade achar que tem estrutura e que deveria ser tudo eletrico, iss oque o cara desenhou ne.
@@franciscocouto3285 Então a questão não é o carro elétrico mas a estrutura e a tendência atual não é o elétrico substituir todos os carros a combustão mas sim alguns casos onde ele é mais eficiente, como para aplicativos, carros de famílias que pouco são usados fora da cidade, carros de funcionários entre outros, só não é uma boa opção hoje pra quem anda longas distancias.
@ sim mas foi exatamente o que ele falou, nao falou mal do eletrico, ele apenas disse uma realidade, É IMPOSSIVEL ser todos eletricos, ai o cara em cima disse que é lobby, mas nao é so pensar e nem precisa pensar muito.
Carros elétricos são muito melhores, muito mais tecnológicos e, principalmente, não poluem e é isso que interessa.
Só vejo esse rapaz colocando problemas no elétrico hehe, mas a galera q comprou parece não se arrepender hem rs
O cara fala que a poluição da China vem para o Brasil porque a terra é redonda. Meu Deus, quanta burrice.
Vendi meu carro em dezembro de 2019, um pouco antes da pandemia. Foi a melhor coisa que fiz! Minha demanda para carro reduziu muito eu não estava precisando tanto dele. Comecei a ficar com medo de dirigir no trânsito caótico (e eu adorava dirigir) . Desviei meu recursos financeiros para cuidar da minha saúde, com nutricionista e academia. Nem quis renovar minha habilitação em 2023.
Interessante. Já eu comprei um 3o carro em casa, V6... hehehe... adoro carro e adoro dirigir (não me matar em alta velocidade, claro).
Isso vale só para você ... Para os outros 99,99999999999% não.
O carro elétrico só tem vantagens: não polui, é silencioso, manutenção quase zero, torque instantâneo, custo zero com placas solares, etc.
Esse cara ta ganhando dinheiro falando mal d3 carro eletrico.
O problema é que o etanol sobe na mesma proporção que a gasolina.
POW EXCELENTE REPORTAGEM CONTINUE ASSIM
35% de álcool na gasolina... vamos pensar?
-o álcool tem autonomia menor que a gasolina, cerca de 30%;
-se vão colocar etanol na gasolina, deveriam diminuir o preço relativo a essa adição de álcool;
-o álcool tem uma taxa de compressão maior que da gasolina, ou seja, pode trazer problemas no cabeçote, nos pistões...
-o nosso álcool é hidratado (agua), ou seja, corrói prematuramente componentes dos motores, principalmente bicos injetores (caro demais);
-o álcool não é produzido em todo o território do Brasil. Em locais como a região sul o preço do etanol não compensa financeiramente para o motorista;
-para os mecânicos e técnicos reparadores de carros certamente o uso do álcool é bem vindo!
O carro elétrico é excelente. Quem produz sua própria energia roda praticamente de graça. Fosse assim como o entrevistado afirma o mercado de usados estaria abarrotado de carro elétrico. Você não encontra usado para vender. Ainda não tenho elétrico, mas em breve terei. Concordo com o César quando diz que ninguém compra carro elétrico porque está preocupado com o meio ambiente. Compra porque enxerga nele uma vantagem econômica no seu uso.
Estão arrependidos de não terem comprado antes kkkk
Muitos proprietários de carros elétricos estão satisfeito, então não é de todo verdade que se arrependeram. Outro ponto, as empresas nos EUA, Europa voltaram atrás nos elétricos porque não conseguem ser competitivas com os chineses que vieram com tudo com ótimos carros tecnológicos. Então as empresas ocidentais não viraram para os elétricos. Outro ponto, o Cesar não consegue desvincular os carros elétricos do problema de descarbonização e usa isso contra os carros elétricos. A comparação de 3 tentativas do carros elétrico era em épocas sem toda a tecnologia que temos hoje em dia. As montadoras fazem carros mas contribuem pouco para instalar carregadores, então voltaram para usar o híbrido. E finalizando a tecnologia não para de evoluir, dentro de 1 ou 2 anos teremos as baterias em estado sólido que terão muito mais autonomia sem falar que a bateria de sal em vez de lítio é limpa.
Quando parcialidade. Comparar o carro eletrico de hoje com o de 100 anos atrás. É fato que a rede de abastecimentos hoje no Brasil ainda é insuficiente, mas este sujeito não conhece os carregadores domésticos? Se os motoristas de Uber estão indo para os elétricos, é porque deve ser uma boa opção.
cara vc tem que ser muito ignorante para na oentender oque o cara falou, se hj no brasil existe bandeira vermelha para ligar chuveiro a noite, imagina se todos plugarem seu eletrico para carregar..
Crítica aos veículos elétricos:
opinião patrocinada ou medo de perder a boquinha na venda de combustíveis fósseis pro rebanho ? ⛽ 😂
Muito bom programa!
Carro elétrico e o futuro
Tenho um e nao me arrependo
Parabéns a Opinião Litoral pelo excelente convidado de hoje.
O mesmo deu um show de competência e simpatia! Têm que voltar no futuro. ❤❤❤
Esses sao marqueteiros da anfave que reclama dos preços baixo do carro elétrico
O carro a combustão é perfeiro e dura para sempre 😕. Sinceramente não dar para ficar oivindo essas coisas.
Alguém avisa o entrevistado....rs........Brasil registra recorde na produção de energia renovável em 2023, diz estudo
93,1% de toda geração é considerada limpa, país aumenta protagonismo no cenário energético mundial. O Brasil é o primeiro e único país no mundo a produzir lítio verde. O cara cita dados da Europa e não sabe o que esta acontecendo no país onde mora...rs.
A China já bateu as metas de produção de energia solar, e segue forte.
Não. Toda a produção elétrica chinesa atual NÃO ATENDE A DEMANDA ATUAL... Estima-se que a demanda chinesa é cerca de 10% superior a produção...
Como ele é desinformado, 15,000 euros de incentivo na Europa? Na Europa eles recuaram na política do EV? Isso que dá botar um "testador" pra comentar.
"Ver esse investimento em carros a combustão da VW mostra como eu estava certo"
1) Recibão de hater de elétrico
2) VW tá insistindo na combustão pq competir no elétrico é falir amanhã, a VW não aguenta. Melhor insistir na combustão e sobreviver até onde der.
E desde quando carro é investimento???? Kkkkk só pra esse global aí...kkkkkk perguntar para garoto propaganda é facil
Ter carro elétrico é questão de se adaptar a uma tecnologia destinta... assim como alguns tem Android e outros tem ios.
Tanto IOS quanto Andoids DEIXAM DE FUNCIONAR se não forem recarregados
Adorei o bate papo.
Análise muito sensata do Cesar!
Na China, os carros elétricos estão bombando! O país já tem uma frota de mais de 8 milhões desses veículos, o que representa quase metade do mercado global de EVs.
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E não para por aí: enquanto os motores elétricos ganham as ruas, a China também investe pesado em energia limpa, como solar e eólica, numa verdadeira maratona rumo à sustentabilidade.
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Hj cerca de 60% das usinas são poluidoras, mas 40% já é limpa, então por lá as coisas estão avançando muito rapidamente para algo sustentável e limpo. Estão de parabéns.
Este cara é um baluarte do atraso automobilístico. Está ligado a indústria automobilística vigente, sabotando uma transição mais rápida que poderia prejudica-lós . Mas a transição é imparável . Só tirar o monóxido de carbono de nossas cidades já justifica.
O bom mesmo é o esportivo veloster a gasolina 😂😂😂
Tinha que vender o peixe etanol!!! Combustível destruidor de componentes!!!
Tem é que acabar com os impostos abusivos sobre os veículos
Terraplanista kkk 🎉🎉🎉
Só em levar o sobre nome Globo, não vamos ter confiança nenhuma.
Conversa de patrocinado. O carro elétrico é uma nova mentalidade. E veio para ficar.
exatamente
O povo não voltará a comprar máquina de escrever manual, esqueça.
E eu to doido pra pegar um BYD enquanto esses caras fazem campanha contra.
A questão de postos de abastecimento é de vontade política e não que a conta não fecha. É parar de plantar cana, por exemplo, que estraga a terra, gerando outro tipo de riqueza e preservando a terra, e com essa riqueza põe carregadores veiculares em grandes corredores unindo cidades, até estados. Sem poluição, sem barulho, motor com muito mais eficiência!
Que aula👏🏽👏🏽👏🏽
Devemos ter em mente que há milhões de veículos importados que são a gasolina e nem sequer são flex, então, deveria ter a gasolina pura a venda, mesmo que preço mais alto, o que inviabilizaria o uso nos carros flex
mas tem ne gasolina com auta octanagem, alis carro importado só pode usar essas, cada posto tem seu nome particular V-power racing, ipixax, podium, diesel tb, outra coisa interressante é que ela e mais cara sim, porem ela vai dar menos manutençao e tb vai andar mais km por litro..
Esse cara só pode ser louco, manda ir falar com o EIke Batista.
Se há alguma tecnologia a ser desenvolvida em torno do etanol que seja desenvolvida, mas até pouco tempo ele defendia o carro a hidrogênio que a Toyota teve que abandonar nos EUA com postos de abastecimento sendo fechados. Eu ruim? não! Apenas não se desenvolveu o suficiente , pode até funcionar pra veículos pesados, mas não pra carros.
Excelente parabéns pelo trabalho maravilhoso
Ótimo programa ... Mas Eu não quero carro elétrico e nem carro com motor 1.0, 3 cilindros e correia dentada banhada no óleo ... EU NÃO QUERO E NÃO COMPRO, NOVO E MUITO MENOS USADO.
A cidade de São Paulo foi por 3 vezes cidade mais poluída do mundo. Carros elétricos, ônibus, caminhões, etc, resolveriam SIM a poluição das grandes capitais incluindo a sonora. Qquer criança percebe que o foco do carro elétrico são os grandes centros urbanos poluídos com carregamento disponível em abundância com energias 100% LIMPA. Não é para fazer um Tur de viagem pelo país (a menos que haja painéis solares para isso...)
Este Cesar é comédia...kkk Tenho 2 elétricos e não estamos arrependidos...
Lá fora existe tipos de gasolina que são classifcadas pela octanagem. Porque não podemos ter aqui tipos de gasolina e díesel classificados pelo percentual de alcool e biodiesel respectivamente?
Não conhece a China, fala muita besteira.
O certo seria a própria fábrica de carros elétricos , ou as fábricas....deveriam se responsabilizar pela infraestrutura e não está sendo assim....por enquanto, o carro E , só na cidade.....para viajar "SEM CHANCE"....
Muito bom. Bons ensinamentos.
O cara até trouxe alguns elementos interessantes, mas tentativa de generalização não é consequente. O que se aplica na China em termos de capacidade industrial não se aplica ao Brasil, nem à Europa. O problema central e determinante da questão não falada é se há vontade política para o Estado fazer os investimentos necessários, em um planejamento que precisa de década. Para os chineses é mais fácil mudar a política, não precisam mudar os políticos.