Conduzco este modelo y coincido bastante con el análisis. Comentar que ya he optado por desconectar el motor eléctrico pues llega a ser desesperante los constantes cambios aleatorios entre ambos sistemas y además de una forma muy tosca, sin que por eso se haya resentido el consumo que en mi caso no baja de 7,1 y eso que básicamente hago autovía y suelo ir a 120. Otro defecto es el ángulo muy escaso de giro que le da muy pica maniobrabilidad en espacios cerrados. De acuerdo en el resto del análisis, cusludades off road incluidas. Me da lo que buscaba cuando lo compre:un utilitario espacioso y mucha gracia y personalidad jeep. Lo más criticable ese sistema e que en mi opinión para lo único que sirve es para poder poner la pegatina e en el parabrisas. Un saludo y enhorabuena por el canal
Lo primero, muchas gracias por tus palabras (no te vayas porque no lo tengamos en cuenta y nos dejes de visitar... 🤣) y por las consideraciones que nos compartes, con las que estamos en su mayor parte de acuerdo 🙄 ¡Un saludo y te esperamos en más vídeos!
El caso, Denis, es que hemos estado intentando configurarlo para ayudarte, pero no hemos encontrado manera 🤷♂️ No te podemos decir por qué no lo tienen disponible ahora, así que lo mejor es que preguntes en concesionario si quieres más info... 😅😅😅 ¡Gracias por el comentario!
¡Muchas gracias por tus palabras, amigo J punto V punto F punto 🤣! Un placer tenerte por el canal, siéntete bienvenido y gracias por el comentario 🙋♂️
Una robustez de plastico, porque este Jeep lleva el mismo motor hibrido del 500 X, que es el gasolina automatico de 130 cv con una bateria de 48 v que le hace ser ahorrador en la ciudad, pero en el campo desaparece esa ventaja porque sencillamente es un 4x2, al igual que el 500 X, y encima el precio...yo tengo el 500 X que es su primo, pues utilizan la misma plataforma, pero con motor de 150 cv automatico, y hace 3 años y medio me costó 25000 e con descuentos y sin financiar, ahora este coche hibridado cuesta lo mismo que el 500 X con el mismo motor, casi 9000 e mas de un 500 X Red que vi en el concesionario. Es un abuso total. El Jeep es tan cuadrado que parece una caja con ruedas, nada de la elegancia de un 500 X.
¡Muchas gracias por el comentario, Jorge 😊! Lo primero, nos alegra mucho leer tu gusto por el Fiat 500 X, y esperamos que te lleve por muchas aventuras. Además, razón en algunas cosas no te falta, ¡como con el tema de los precios, que han subido mucho en los últimos años! De hecho, emitimos informes periódicos señalándolo 👉 noticias.coches.com/informes/precios-coches-nuevos-octubre-2022/473505 🙋♂️
@@cochescom Gracias por tu respuesta a mi comentario anterior. Este motor es el mismo que lleva el nuevo Alfa Tonale junto con este modelo de la prueba, el Tipo y el 500 X, hibridos los cuatro. Lo malo de este motor es que de 130 cv le quitas 20, y todo un Tonale que pesa y es mas grande que el resto de los 4 se queda con 110 cv al utilizar solo el termico pues la bateria es muy pequeña. Creo que hay opcciones mucho mejores que la que ofrecen estos 4 coches con el mismo motor, y sobre todo mejor precio-calidad-eficiencia. El sistema de electrificacion en estos coches deja mucho que desear, y un Tonale cargado y con solo 110 cv me parece que han hecho mal las cosas.
Pues tú 500x es bastante feo nada que ver con el jeep que aunque te pese es jeep no Fiat por mucho que lo hagan con la misma base, yo tengo el renegade y es muy cómodo alto y va perfecto
Conduzco este modelo y coincido bastante con el análisis. Comentar que ya he optado por desconectar el motor eléctrico pues llega a ser desesperante los constantes cambios aleatorios entre ambos sistemas y además de una forma muy tosca, sin que por eso se haya resentido el consumo que en mi caso no baja de 7,1 y eso que básicamente hago autovía y suelo ir a 120.
Otro defecto es el ángulo muy escaso de giro que le da muy pica maniobrabilidad en espacios cerrados.
De acuerdo en el resto del análisis, cusludades off road incluidas.
Me da lo que buscaba cuando lo compre:un utilitario espacioso y mucha gracia y personalidad jeep.
Lo más criticable ese sistema e que en mi opinión para lo único que sirve es para poder poner la pegatina e en el parabrisas. Un saludo y enhorabuena por el canal
Lo primero, muchas gracias por tus palabras (no te vayas porque no lo tengamos en cuenta y nos dejes de visitar... 🤣) y por las consideraciones que nos compartes, con las que estamos en su mayor parte de acuerdo 🙄 ¡Un saludo y te esperamos en más vídeos!
Cual es el código de color de ese tono Matter Azur? Quiero replicarlo en otra Renegade 😃
El caso, Denis, es que hemos estado intentando configurarlo para ayudarte, pero no hemos encontrado manera 🤷♂️ No te podemos decir por qué no lo tienen disponible ahora, así que lo mejor es que preguntes en concesionario si quieres más info... 😅😅😅 ¡Gracias por el comentario!
Buen análisis!
¡Muchas gracias por tus palabras, amigo J punto V punto F punto 🤣! Un placer tenerte por el canal, siéntete bienvenido y gracias por el comentario 🙋♂️
Sin versiones 4x4 muy mal por JEEP
Ya solamente los 4xe híbridos enchufables… que no van mal, pero salen bastante caros.
Una robustez de plastico, porque este Jeep lleva el mismo motor hibrido del 500 X, que es el gasolina automatico de 130 cv con una bateria de 48 v que le hace ser ahorrador en la ciudad, pero en el campo desaparece esa ventaja porque sencillamente es un 4x2, al igual que el 500 X, y encima el precio...yo tengo el 500 X que es su primo, pues utilizan la misma plataforma, pero con motor de 150 cv automatico, y hace 3 años y medio me costó 25000 e con descuentos y sin financiar, ahora este coche hibridado cuesta lo mismo que el 500 X con el mismo motor, casi 9000 e mas de un 500 X Red que vi en el concesionario. Es un abuso total. El Jeep es tan cuadrado que parece una caja con ruedas, nada de la elegancia de un 500 X.
¡Muchas gracias por el comentario, Jorge 😊! Lo primero, nos alegra mucho leer tu gusto por el Fiat 500 X, y esperamos que te lleve por muchas aventuras. Además, razón en algunas cosas no te falta, ¡como con el tema de los precios, que han subido mucho en los últimos años! De hecho, emitimos informes periódicos señalándolo 👉 noticias.coches.com/informes/precios-coches-nuevos-octubre-2022/473505 🙋♂️
@@cochescom Gracias por tu respuesta a mi comentario anterior. Este motor es el mismo que lleva el nuevo Alfa Tonale junto con este modelo de la prueba, el Tipo y el 500 X, hibridos los cuatro. Lo malo de este motor es que de 130 cv le quitas 20, y todo un Tonale que pesa y es mas grande que el resto de los 4 se queda con 110 cv al utilizar solo el termico pues la bateria es muy pequeña. Creo que hay opcciones mucho mejores que la que ofrecen estos 4 coches con el mismo motor, y sobre todo mejor precio-calidad-eficiencia. El sistema de electrificacion en estos coches deja mucho que desear, y un Tonale cargado y con solo 110 cv me parece que han hecho mal las cosas.
el 500 X estéticamente está bien para una mujer
Pues tú 500x es bastante feo nada que ver con el jeep que aunque te pese es jeep no Fiat por mucho que lo hagan con la misma base, yo tengo el renegade y es muy cómodo alto y va perfecto